某大橋施工組織設計課程(DOC 61頁).doc

竹山縣官渡鴿子巖大橋及接線工程施工組織設計竹山縣官渡鴿子巖大橋項目部2013-12-25施工組織設計1編制說明及依據1.1編制說明本施工組織設計是在認真研究竹山縣官渡鴿子巖大橋及接線工程一階段施工圖設計，領會設計意圖和現(xiàn)場實地考察的基礎上，針對本工程的特點，結合本單位類似工程的施工經驗進行編制的。在編制過程中，我們對方案進行了實施性論證，在充分考慮到外界不利因素對工程施工的影響情況下，配足配強人員、設備和儀器，同時制定了詳細的質量、安全、工期、文明施工及廉政建設保證措施和各項規(guī)章制度，力爭達到“技術先進、方案可行、工期提前、質量精品”的目標，以滿足業(yè)主對該項目的要求。1.2編制依據1、竹山縣官渡鴿子巖大橋及接線工程招標文件。2、竹山縣官渡鴿子巖大橋及接線工程一階段施工圖設計。3、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范及技術規(guī)程，公路橋涵施工技術規(guī)范JGG/TF50-2011，質量檢驗評定標準及驗收辦法。4、竹山縣官渡鴿子巖大橋及接線工程的實地踏勘掌握的情況。1.3編制原則1、遵守招標文件或合同分解的各項條款要求，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權人的批示、指令和要求。2、嚴格遵守合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。3、實施項目全面管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、時間、氣候條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質量和效益的預期目標效果。4、嚴格規(guī)范管理，強化精品意識，以“精益求精、創(chuàng)建精品工程”的企業(yè)精神，向業(yè)主交一項質優(yōu)、價廉的精品工程項目。2工程概況2.1工程概述 1、技術標準 （1）橋梁寬度：9.5米=凈7.0米（行車道）+21.25米（防撞護欄）。 （2）設計荷載：公路級 （3）地震烈度：度。 （4）設計洪水頻率：1/100 2、橋梁概況 竹山縣官渡鎮(zhèn)鴿子巖大橋工程項目，屬于潘口水電站還建項目的一部分，大橋位于竹山縣官渡鎮(zhèn)K0+174.525米處，橋梁跨越堵河。鴿子巖大橋全長210米，橋寬9米=凈7.0米（行車道）+21.25米（人行道+欄桿），橫向布置4片40.0米預應力砼T梁；上部結構采用540m預應力砼T型梁；先簡支后結構連續(xù)，全橋共一聯(lián)，由五跨一聯(lián)組成；下部結構橋臺采用U型臺+樁基礎，橋墩采用樁柱式橋墩，墩、臺樁基均采用沖孔灌注樁。 3、施工中采用的技術標準和規(guī)范A、JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范；B、GB50026-93工程測量規(guī)范；C、GBJ202-93地基與基礎工程及驗收規(guī)范；D、JBJ18-96鋼筋焊接及驗收規(guī)程；E、JGJ52-92普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法；F、JGJ53-92普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法；4施工總體目標為了加強工程施工的管理，規(guī)范工程施工行為，項目部將實行事前控制，確保工程工期、質量、進度、安全、文明施工及環(huán)境保護全過程受控，特制定本工程施工的要求及管理規(guī)定，編寫有可操作性的創(chuàng)優(yōu)達標實施細則，從總體上做到有目標、有計劃、有組織、有管理、有措施、有落實、有檢查。工程施工總目標如下表所列：表2-1:總體目標一覽表項目創(chuàng)優(yōu)目標工期12個月內完工施工質量單位工程驗收一次性合格率100%，工序優(yōu)良率80%以上。安全責任事故死亡率為零，安全施工樣板工地文明施工受政府部門通報批評率為零，文明施工樣板工地環(huán)境保護受地方政府部門書面投訴率為零5項目部組織機構及施工隊伍安排5.1項目部組織及主要職責范圍1、項目部組織機構為優(yōu)質、高效地在合同規(guī)定期內完成本標段施工任務，我公司將安排素質高、業(yè)績好、曾多次擔任同類工程施工的專業(yè)施工隊伍負責本標段工程的施工任務，抽調理論和實踐經驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術管理人員，組建項目部，全面負責本合同的施工組織管理工作。項目部下設五部二室(工程技術部、合同計量部、設備材料部、財務部、質量安全部、中心試驗室、會議室)，分別負責本標段工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、設備物資、試驗、日常行政管理、對外協(xié)調工作，全面保證本標段工程建設任務的優(yōu)質、高效完成。本工程的施工組織機構，及人員配備見附圖。項目組織機構圖項目經理 項目總工中心試驗室質量安全部財務部設備材料部合同計量部工程技術部樁基施工隊現(xiàn)澆混凝土施工隊鋼筋制作施工隊構件預制安裝施工隊說明：根據工程任務與合同要求成立竹山縣官渡鴿子巖大橋項目部，對施工項目進行統(tǒng)一計劃安排，統(tǒng)一質量、安全管理，各個部門各施工隊分工負責，相互配合共同完成施工任務。主要管理人員和技術人員配備見下表下表：勞動力用工計劃表施工人員管理人員序號工種數(shù) 量序號工種數(shù) 量1工長41項目經理12測工22總工程師13試驗工23現(xiàn)場技術員34模板工204安全質量管理15鋼筋工155合同計量16砼工106財務管理17起重裝吊工207物資管理18駕駛員28機械管理29機械操作員59行政辦公室人員110修理工210保衛(wèi)人員211電工311醫(yī)務人員112普工1512質檢人員11313庫房1合 計100合 計162、職責范圍項目部代表湖北省清江路橋建設有限公司對本合同工程實施組織、指導、協(xié)調與監(jiān)控，對業(yè)主負全責。項目經理是經公司董事長授權的授權代理人，以湖北省清江路橋建設有限公司名義執(zhí)行一切與此有關的事務。（一）項目經理（1）項目經理是本標段工程安全保證第一責任人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。（2）項目經理是本標段工程質量保證第一責任人，負責組織開展質量體系活動，確立本項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質量管理，推進各項活動正常開展，確保產品質量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質量依據，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本標段工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。落實質量責任終生制。（3）項目經理是本標段工程文明施工的直接責任人，負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展，適時的調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。（二）項目總工（1）對本標段工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。（2）負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和運用。（3）具體負責組織對本標段工程項目的施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。（4）對工程施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。（5）解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題。（6）負責本標段工程項目的竣工計量。（7）對本標段工程的勞動保護和安全生產的技術工作負責，結合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產技術方案措施，并認真貫徹落實。（三）工程技術員：負責本標段工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計工作；對測量等專項技術工作負領導責任并直接指導。負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。負責本標段的施工生產調度，協(xié)調各施工隊伍和關系及人員機械設備調配，負責召開施工調度會，安排生產任務，解決施工中存在的矛盾和問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環(huán)時間，提高生產效率。（四）質量安全員：依據公司的質量方針和本標段工程質量目標，制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。確保產品在生產、交付的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，按照質量檢驗評定標準，對本標段全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的TQC小組活動。負責依據安全目標制定本標段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并在施工中認真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。（六）合同計量部：負責對本標段工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關報表和資料。負責對本標段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執(zhí)行。負責驗工計價工作。（七）財務部：負責本標段工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工隊組開展責任成本核算工作。（八）設備材料部：負責物資采購和物資管理及制定本標段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責本標段工程項目全部施工設備的管理工作。制定施工機械、設備管理制度。在總部機務管理部門的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參與本標段工程項目驗工計價，對各施工隊的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各施工隊機械設備管理情況。（九）中心試驗室：負責本標段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和水泥混凝土試件樣品的采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，并在施工中提出修正意見報批準執(zhí)行。負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。5.2物質資源的準備結合墩臺、蓋梁工程的施工順序和總體施工部署，提前安排精良的機械設備進場，并進行保養(yǎng)和調試。計劃本次施工所需主要機械設備如下：序號機具設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1電焊機500A4臺新購2鋼筋加工機械國產4套自有3160T梁架橋機160T1臺租賃4100T龍門吊100T2臺租賃5插入式振動器50型5臺新購6插入式振動器30型3臺新購71.5噸小解放車1.5T1臺場內轉運8自卸車4.5T3臺租賃（材料轉運）9南方全站儀SET21101臺自有（測量）6施工總進度計劃安排（后附橫道圖）本工程計劃工期12個月，于2013年12月20日開工，實際開工日期以監(jiān)理工程開工令為準，首先進行施工場地平整和預制場地硬化，然后進行橋臺橋墩樁基施工，由K0+280向K0+70方向施工，樁基計劃于2014年1月20日開始，于2014年5月10日結束；橋墩、橋臺和蓋梁計劃于2014年2月20日開始，于2014年8月30日結束；T梁預制于2014年2月20日開始，于2014年9月20日結束；T梁架設于2014年10月10日開始，于2014年10月30日結束；詳見施工總體進度計劃表。7臨時工程及施工現(xiàn)場總平面布置（后附施工現(xiàn)場總平面圖） 施工總布置詳見施工平面布置圖。 本工程施工布置主要有預制場布置、生活辦公設施布置、生產倉儲設施等。 1）預制場布置 T梁預制場布置在K0+210K0+320，該處場地較為寬闊，修建簡易施工便道就可到達，也便于T梁預制好后直接移梁，利用架橋機安裝梁體就位。預制場共計布置預制臺座10個，存梁臺座10個。 2）施工便道布置 本工程施工便道從當?shù)毓沸藿ê喴椎缆房蓾M足施工要求。8施工設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方法8.1設備及人員周期我單位在收到進場通知后將立即組織人員和機械設備的調轉工作，施工準備必須的設備在接到中標通知后3天內進場，籌備人員2天內進場，其他施工設備、作業(yè)人員根據施工進度、監(jiān)理要求陸續(xù)進場，從組織到進場，機械設備需15天，人員需3天。8.2設備、人員、材料進場方法本項目所需的水泥、鋼筋等主要材料均由施工單位自行采購（特殊材料，經雙方協(xié)商后，指定專供）。設備、人員用汽車或拖車直接運抵現(xiàn)場。小型機具、材料用汽車運輸，大型機具設備用平板車運輸。9施工技術準備在項目經理的組織下，各部門及時主動與業(yè)主、設計院、監(jiān)理公司、質量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，作好開工前的準備工作。開工前的各項技術準備工作流程如下：項目經理籌建機構人員組織合同計量部工程技術部部質量安全部設備材料部部中心試驗室財務部原材料試驗及檢驗財務管理成本核 算制定質量安全管理規(guī)劃，負責質量綜合管 理實施合同管理，報送報表及資料建立測量控制網工程洽商圖紙會審機械設備的購買調轉，物質計劃編制，采購實施性施工組織計劃編制技術“三交底”和施工組織設計交底開 工 報 告準 備 開 工圖紙復核在獲得施工圖紙及相關施工文件后，及時組織工程技術部人員進行圖紙復核。主要審核橋梁的結構形式、結構尺寸；使用材料及設備的品名、規(guī)格、質量標準；氣象條件、施工方法、施工程序和施工措施及工程質量等，從而達到了解設計意圖，領會設計精神，掌握技術標準設計原則，以及新材料、新工藝的運用；對設計圖紙中的漏、缺、差、錯等事宜通過工程洽商渠道及時與設計人員取得聯(lián)系，完善設計文件，使設計更加符合施工現(xiàn)場的實際，確保施工安全、工程質量和按期完成工程任務?？刂凭W復核、控制樁、水準點加密，原始地形的測繪。本工程設二級測量、復核制，公司精測隊負責全標段控制網、主要水準點復核工作，經理部測量組負責控制樁、水準點加密、原地面測繪工作，施工放樣測量工作。駐地監(jiān)理將控制樁點現(xiàn)場移交后，公司精測隊即開始控制網復核，復核成果與設計成果相比，誤差在測規(guī)容許范圍內，經平差后采用復核成果，經理部測量組以復核后的控制網為基礎，加密控制樁和水準基點，據此對原地形進行復測，復測構造物布置是否合理，并提出改進意見。材料試驗及檢驗在熟悉和了解設計圖紙的基礎上，根據材料進場情況，及時對原材料進行材料試驗和檢驗。所有材料的取樣及放樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場（對外送檢的材料必須密封于送樣箱內送檢），只有檢測合格的材料才準進入施工場地。機電、物資進場計劃 根據本工程的施工方法、施工程序和進度，詳細編制本工程需用的機械設備、物資材料的進場計劃，以保證各分項工程開工前所需機械設備及時到場。機械設備進場后立即組織人員進行檢修、調試，確保開工后設備運轉正常。根據合同文件的要求，用于本工程的物資材料如水泥、碎石等材料由施工單位自行采購。上述自購材料可就近采購，用汽車運輸至工地。自購材料在開工前落實供應商及交貨的時間、地點、方式，并必須對進場的材料按要求進行抽檢，合格后準予進場。進度計劃編制在熟讀設計文件并了解設計意圖的基礎上，根據總工期要求，編制各分項工程進度計劃，制訂出詳細的、操作性強的月、旬、日施工進度作業(yè)計劃。建立安全、質量、工期保證制度根據工程特點，業(yè)主要求及本單位對該項目的目標責任，分別建立健全安全、質量、工期保證制度，爭取做到“技術先進、工期提前、質量領先、安全達標”，爭創(chuàng)安全、質量樣板標準工地。編制實施性施工組織設計文件，搞好技術交底工作在圖紙會審工作完成并熟悉和消化設計文件、現(xiàn)場地形復核、詳細討論施工方法和施工程序的基礎上，結合業(yè)主的要求和本單位的創(chuàng)優(yōu)目標，編制實施性施工組織設計并報監(jiān)理審批；同時做好設計、施工“三交底”和施工組織設計交底工作，詳細向參加施工的人員介紹本工程的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結構類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點和安全防護、質量目標等，使參戰(zhàn)員工心中有數(shù)，能預見性指導施工，避免出現(xiàn)安全、質量事故。10施工方案10.1總體施工方案根據本合同段工程特點,施工組織安排上采用“多點推進,全面展開,確保重點,統(tǒng)一協(xié)調,銜接有序”的基本原則。高度重視前期施工準備工作，為按時完成施工確保工期打下堅實基礎。10.2 主要工程項目的施工方案、施工方法 1、土方開挖及回填（1）土方開挖采用挖掘機施工為主，裝載機及人工輔助。施工時自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便于機械施工的地段，采用人工施工。施工前要作好開挖邊線的測量控制，根據實際測量的邊坡高程，計算邊坡的開挖邊線，確保邊坡的平面位置及坡度。1)施工前仔細調查自然狀態(tài)下邊坡穩(wěn)定性質，注意施工期間的邊坡穩(wěn)定性。2)施工前切實做好地表排水工程，排出的水避免危及附近建筑物。3)加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，盡量早做邊坡防護。4)要做好施工中的臨時排水處理。（2）土方回填主要是施工場地和道路等的土方回填，但主要是水上施工道路的回填。水上施工道路一般地方路面5米寬左右即可，在樁基礎附加填筑寬度沿著橋軸線上下游各8米左右共計16米進行回填，出水面高度1米以上，橋墩基礎部分盡量用粘土回填，以便鉆孔。 2、樁基礎工程（1）平整場地：根據水文、地質條件及機具設備、動力、材料運輸情況進行施工場地布置，對場地進行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設護筒，按設計圖紙定出孔位，鋪設鉆機軌道。（2）護筒加工及安裝:護筒采用5mm的鋼板卷制加工，護筒內徑較樁徑大2030cm。護筒在制作車間用卷板機卷成，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設15cm寬的鋼帶，護筒底加設50cm寬的鋼帶作為刃腳，護筒在加工廠分段制作，一般每段長度2m，在現(xiàn)場再接長。鋼護筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標出護筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標高，埋入護筒，四周用粘土夯實。河道或水田中的護筒采用靜壓法壓入河床或淤泥中1.5米以上。（3）泥漿的制備:在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的膨潤土制作泥漿。必要時，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機攪拌成合格泥漿存入泥漿池內，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設計要求測試泥漿性能指標，并在鉆孔時抽查泥漿比重。鉆孔時孔內泥漿應始終高出孔外水位 1.0-1.5米。鉆碴沉淀后及時進行挖除，堆在場地內初步瀝水后運至棄土場進行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴禁將泥漿排至沖溝及農田內，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。（4）鉆孔：采用沖擊鉆成孔；每一個樁的鉆孔在距離本樁中心5m內的任何樁砼灌筑完成后24小時內不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機就位經測量檢查無誤后開始鉆進，開鉆時采用小沖程低速鉆進，待泥漿經調漿合格后可根據地質狀況加快進尺，在鉆進過程中隨時檢查鉆碴以探明地質情況，并根據不同的地層情況調整泥漿比重及進尺速度。 整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位，并低于護筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時補漿。鉆孔時對成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項指標進行檢查，及時調整。鉆孔應連續(xù)施工，不得中斷時間過長。沖擊鉆進時應注意的事項：土層中成孔與鋼護筒安設的垂直度對樁體垂直度影響巨大;定位用的混凝土護筒與鋼護筒合理配套使用, 能有效縮短鉆機定位時間, 提高施工效率; 軟巖及土層中使用旋挖斗一次成孔。 鉆進時隨時注意護筒口泥漿面標高，以免因水頭不夠而發(fā)生坍孔事故，要有足夠的備用泥漿。定時（一般一小時）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質資料間有明顯不符時，立即向監(jiān)理工程師報告以便及時處理。當鉆孔深度接近孔底時，注意撈取巖碴，特別是按柱樁設計的主墩，需請監(jiān)理工程師檢查驗收嵌巖深度和孔底標高。（5）清孔:鉆孔達到設計標高，經終孔檢查合格后進行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法或泥漿正循環(huán)法清孔，當用手捻摸泥漿中無23mm大的顆粒且比重在規(guī)定要求時為止,在抽碴過程中及時向孔內注漿,防止坍孔，并不斷補水以降低泥漿比重，直至泥漿各項指標達到規(guī)范要求，停止清孔，然后移動鉆機，準備下放鋼筋籠。特殊情況下，安裝吸泥機進行清孔。在提鉆移機和后續(xù)準備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進行第二次正循環(huán)法清孔，若沉淀物過厚，可利用簡易吸泥機將高壓風經過風管射入孔底，使沉淀物隨著強大的氣流經過吸管排出。（6）鋼筋籠的制作與安裝: 鋼筋籠加工在鋼筋制作場內進行。按9m左右分節(jié),分節(jié)長度視鋼筋長度和起吊能力決定，盡可能減少焊接次數(shù)。鋼筋架的保護層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設一道，每道對稱穿入46個布置，最后按設計需要安裝和固定檢測管。 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運至墩旁，汽車吊吊起下放。當最后一道加勁箍筋接近孔口時，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們在同一豎直軸線對齊焊接，焊好后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設計標高為止。最后用2-4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長固定于護筒上。 鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時間較長，在澆注砼前需進行二次清孔，以達到孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。經監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，拆除除碴管，即進行水下砼灌注。（7）水下砼的灌注: 采用混凝土運輸車運輸配合導管進行灌注,導管采用壁厚10mm的無縫鋼管制造，內徑30cm，底節(jié)長度7m，標準節(jié)長度2m，接頭為凹凸型的快速接頭構造。導管使用前要按1.5倍孔底水壓進行水密性試驗，以保證砼灌注過程中不漏水和爆裂。漏斗和儲料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批砼灌入后導管在砼內的埋深在1.0m以上。砼中添加緩凝型減水劑，直徑小于1.5米樁砼坍落度取1822cm，直徑大于等于1.5米樁砼坍落度取1622cm。根據場地條件，可以用混凝土運輸罐車直接送到漏斗和儲料斗內。 灌注水下砼時，在導管和漏斗之間設置活動閥門。先將閥門關好，并將導管提離孔底3040cm左右，然后將漏斗和儲料斗內裝滿砼，打開閥門灌注首批砼。灌注過程中，保持導管在砼內的埋深在26m，至砼頂面高出承臺底0.81m左右為止。 對于砼灌注樁，施工前要做好充分的準備，采取切實可行的措施，保證水下砼灌注順利進行。應注意以下幾點：a、所有機械設備要認真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關鍵設備還要有備用數(shù)量。b、攪拌首批砼前，可往漏斗內先注入一定數(shù)量的砂漿，灌注時起到潤滑導管的作用。c、技術人員工作必須認真細致，記錄好砼灌注數(shù)量復核砼深度，經常測量砼頂面標高，每次測量時沿樁周均勻測三點，最低點處的埋管深度必須滿足要求。（8）樁基檢測在承臺施工前，應采用無破損檢測和鉆芯取樣檢驗兩種方法對成樁的質量進行檢測和評價。對每一根成樁都應采用經監(jiān)理工程師同意的超聲波檢測。成樁質量檢測合格后，進行下道工序的施工。在整個鉆孔樁的施工過程中，對每個工序認真做好施工試驗、檢查記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進行樁的檢驗，以測定成樁的質量。 3、系梁施工樁基施工完成并經檢驗合格后即可進行第一道系梁施工，第一道系梁底與樁基施工平臺相平，第二道系梁施工位置在蓋梁底部與第一道系梁高度中間。本系梁形狀規(guī)則，模板采用小鋼模拼裝，鋼筋工程、模板工程施工均屬于常規(guī)施工，要求保證鋼筋準確、綁扎符合規(guī)范要求，模板尺寸滿足設計、支撐牢固，接縫緊密，保證不漏漿，工藝不做贅述。 4、墩身施工本工程主墩墩身高度最高27 m，為滿足墩身施工的需要，采用吊車用于墩身模板和鋼筋安裝，混凝土采用吊車垂直運輸澆筑。 （1）模板安裝與檢查模板在轉運及吊裝過程中，嚴格按照吊裝操作規(guī)程進行吊裝轉運，不能讓模板變形、散架。模板安裝前必須刷上一層脫模劑，涂刷要適量。模板安裝組合應按模板設計圖要求進行。模板安裝成型后，在測量工程師的配合下校核調整模板位置、結構尺寸和標高，將其軸線偏位和尺寸偏差控制在施工規(guī)范允許范圍之內。（2）鋼筋綁扎施工在承臺砼澆筑完畢后，立即對插筋進行校正。墩身豎向主筋接頭采用滾軋直螺紋連接連接，箍筋與主筋之間采用綁扎固定。鋼筋加工時箍筋、主筋均在鋼筋作業(yè)棚內加工完成后運至現(xiàn)場使用，主筋加工在開闊場地上進行，使用時成批運至現(xiàn)場，然后數(shù)根綁扎成捆，用兜籃兜好，用吊車吊上墩項，放在操作支架上，最后人工逐根進行對接，待水平箍筋和架立筋綁扎后，即可安裝模板。施工時應隨時用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時調整，同時還應檢查骨架尺寸和保護層厚度。在整個鋼筋綁扎施工過程中應嚴格按照有關施工技術規(guī)范的要求進行。同時還應注意墩身中預埋件的埋設。應保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉內亂扔纖絲、舊鋼筋、電焊條、紙屑等雜物。若有，應在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。（3）混凝土施工砼澆筑施工墩身混凝土采用吊車垂直運輸澆筑，水平分層澆筑，在砼澆筑之前，用清水將砼施工縫及模板內表面潑灑潤濕。澆筑砼時，混凝土高度大于2米的必須采用串筒，避免砼在下落過程中與鋼筋、拉桿或模板碰撞，造成石子與砂漿分離，布料的間距為2米左右，絕對禁止只從一個點或大大超過2米距離布料澆筑砼。砼澆筑嚴格按照水平分層進行布料澆注，每層澆筑3040cm厚。為保證新澆砼與先澆砼結合良好當澆筑上層砼時，振動棒要插入下層51 0cm左右，嚴格按照規(guī)范要求進行振搗確保砼密實。砼振搗密實的標志是：砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。在砼澆筑過程中，作業(yè)隊要派專人檢查模板變化情況，一旦有異常情況，必須馬上報告，并及時組織人員進行處理。另外，在砼澆筑結束后，應及時恢復因施工人員操作而被挪動的鋼筋的正確位置。（4）砼養(yǎng)生、鑿毛與拆模鹼澆筑完畢，待砼表面收水并開始硬化后要立刻養(yǎng)生，混凝土帶模養(yǎng)護采用澆水養(yǎng)生，待混凝土強度達到一一定強度后即拆除模板，拆除模板后立即用塑料薄膜將橋墩進行密封包裹。拆模時要按設計圖要求的先后順序進行，拆模要輕拉輕放，不要強拉硬掰。拆下模板后應將模板上的殘余砼清除，并將模板涂上一層脫模劑，準備下次裝模。若拆模后砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，則應先將其局部處理，然后用水泥漿進行填補。拆模后應對所有拉桿孔用水泥進行填補，終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質量。當砼澆筑后12小時左右，即砼強度達到2.5Mpa以上時，即可對砼施工縫表面進行人工鑿毛，鑿毛后砼面應露出新鮮碎石顆粒，然后用清水沖洗干凈，以準備進行下道工序施工。 5、蓋梁施工（1）蓋梁鋼筋制作與綁扎蓋梁鋼筋綁扎順序：底板布筋彈線鋼管腳手架搭設骨架靠架放箍筋、底板筋分布筋骨架安放與鋼管靠架臨時固定安放箍筋骨架限位骨架面分布筋綁扎骨架側面分布筋綁扎支座網片筋鋼筋綁扎完畢校正（2）鋼筋骨架加工要求A首先必須按圖紙要求列出鋼筋放樣清單和鋼筋綁扎順序圖。B鋼筋加工在加工場內集中加工，通過人工或汽車轉運至墩下，塔吊提升到作業(yè)面。鋼筋的連接、焊接要求同前述相關內容，要求達到規(guī)范要求。C骨架本身長度較長，自身剛度較差，易變形，因此在綁扎時必須及時形成勁性骨架。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。D骨架下的砼墊塊選用級配較高的砼墊塊，并根據實際情況縮短墊塊間距，墊塊中預留鐵絲與鋼筋固定。（3）蓋梁模板支撐系統(tǒng)采用碗扣鋼管腳手架搭設，腳手架搭設必須滿足建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ 130-2001)的要求。鋼管頂部設頂托和分配木枋及鋼管，由此形成支架系統(tǒng)。蓋梁底模用木模板，側模均采用鋼模板，側模設置對拉拉桿，加強側面模板的支撐受力。蓋梁側模拆除在蓋梁混凝土強度達到15Mpa左右才能進行，底模及支撐拆除在混凝土強度達到100%以后。（4）蓋梁砼A蓋梁采用C30砼，一根蓋梁一次連續(xù)完成。蓋梁全部采用吊車送料。蓋梁下料由兩端向中間立柱部位分層連續(xù)施工。砼坍落度控制在12l4cm，澆搗時要注意流淌砼的振搗。B澆搗時由專職測量員，隨時觀測排架沉降情況，觀測到澆砼結束后4小時，做好觀測記錄。觀測過程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應暫停澆砼，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。C砼澆搗完畢后表面用刮尺均勻磨平。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤。D混凝土要求同前述混凝土施工工藝控制要求。 6、T梁預制施工（1）施工前準備 1）預制場部署根據施工現(xiàn)場實際情況，施工預制場設置在0+2100+320橋臺臺處河漫灘上。為滿足龍門吊的運行要求，預制場按照直線布置。本預制場布置時主要考慮梁的預制區(qū)、成品堆放場、運輸車輛進出道路，梁體吊運出場等的平面布置，保證其相互配合，不干擾。同時安排鋼筋制作場、小件加工、庫房等臨時設施的設置場地。預制場梁的起吊、運輸選用兩臺起重重量100噸、跨度50米的龍門吊。并且配備5噸副鉤用來裝、拆模板及其他工作。 2）預制梁模板加工 T梁模板采用定制鋼模板，預制梁的模板雖然是施工過程的臨時結構，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質量、施工進度和工程成本等有直接影響，因此模板應滿足下列要求： 具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物的設計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準確性。模板板面光滑平整，接縫嚴密，確?；炷猎趶娏业恼駝酉虏宦{，同時模板還應便于制作，裝拆容易，施工操作方便。 T型梁的整套模板由底模、側模、端頭模板三部分組成。 根據工期進度計劃的要求，擬投入預制模板2套，l 0個預制底模進行預應力T梁預制工作。 3）預制梁鋼筋本工程鋼筋采用普通鋼筋，直徑12mm用級熱軋螺紋鋼筋；直徑10mm用級熱軋圓鋼。 a.鋼筋施工工藝流程：仔細閱讀施工設計圖紙繪制鋼筋翻樣圖和配料表鋼筋夠入檢驗及保管鋼筋加工鋼筋綁扎安裝檢查驗收進入下一到工序 鋼筋進場必須具備出廠合格證和試驗報告，并應按規(guī)范要求對其進行取樣復驗。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計和規(guī)范要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。使用前應清除干凈，帶有顆狀或片狀老銹鋼筋不得使用。 b.鋼筋接頭 本工程鋼筋直徑25mm時，均采用滾軋直螺紋機械連接，其余鋼筋除設計有專門要求的均采用單面搭接焊，搭接長度按照設計要求或規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。對所有形式的接頭，均應按規(guī)范規(guī)定取樣作力學性能試驗。 c.鋼筋綁扎 鋼筋加工在現(xiàn)場統(tǒng)一集中進行，鋼筋綁扎采用現(xiàn)場就位綁扎，鋼筋半成品運輸采用人力和汽車相結合的方式。 鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設計要求及規(guī)范規(guī)定的允許偏差值的要求。 綁扎順序：底座肋板預應力管道(含鋼絞線)安裝橫隔板支側模頂板和翼板負彎筋管道安裝。 鋼筋保護層必須保證設計要求，施工中作好控制，澆筑前進行全面檢查。 T梁支座預埋鋼板、通氣孔預埋管及伸縮縫預鋼筋均與T梁主筋點焊在一起，以防止混凝土澆澆時其位置偏移。 進行鋼筋綁扎前確定綁扎順序，特別注意預應力鋼束的影響，避免施工中出現(xiàn)次序上的顛倒造成返工或延長作業(yè)時間。 注意作好預埋鋼筋的固定埋設工作，避免遺漏。 T梁底板鋼筋注意布置鋼筋腳碼鋼筋。 在進行電弧焊接施工時，施工場地要做好防雨、防風措施。 鋼筋綁扎必須符合現(xiàn)行橋梁施工技術規(guī)范的要求。 在鋼筋骨架外側應用專業(yè)的硬塑卡，和芯模定位塊：保證鋼筋骨架的保護層厚度滿足要求。 d.預應力系統(tǒng)安裝 波紋管穿好時在力筋的導引下，順定位鋼筋內穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在強烈的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞而；l起孔道堵塞現(xiàn)象，采用先穿鋼絞線的方式，在澆注過程中，應抽動鋼絞線束，確保管道的通暢。注意保護好埋設的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應防止漏漿和卷口，焊接時鋼花避免濺落在波紋管上。波紋管定位按照圖紙要求采用#字箍，波紋管安裝完畢后將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。 T梁端負彎筋預留孔的位置必須精確，保證負彎筋的對位準確，線形順暢。鋼絞線要保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設計進行編束，并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋嚴格按照設計要求設置，在曲線部位可以適當加密。 d.預制梁模板本工程的模板為定型大鋼模板，安裝、拆除由龍門桁車進行配合。 為了保證模板方便拆模，模板與混凝土接觸面涂刷脫模劑。 支模前將梁底模清凈并涂刷優(yōu)質脫模劑，加設軟塑料密封條，按設計圖尺寸加設支座梁底鋼墊板，按模板的支立尺寸將側模用電動鉸車吊起，側模的每塊模板的平面位置按照編號順序排放，安裝時一一對應就位，按準確位置落模安裝，并用木楔在框架下找平并簡單支頂加固，防止模板移位和凸出，通過底部、頂部的拉桿對模板進行固定后，對模板的平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，要求模板的安裝精度應高于預制梁精度要求。安裝擋頭模板，安裝預應力管道嗽叭管并設置此梁段預應力錨固斷面的錨頭鋼墊板，經驗收進入下道工序。 澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。 e.混凝土工程 T梁混凝土強度等級為C50，由于施工地離混凝土拌和樓較遠，故采用自拌混凝土，砼的配制除應滿足設計及施工規(guī)范要求外，同時亦要方便施工，砼澆筑后各構件外觀顏色一致，砼表面氣泡要少，因此砼正式攪拌之前應做好各組成材料的試驗和復驗、配合比試驗。分階段供應的砼所用水泥及外加劑品種要一致。為防止砼開裂，提高砼的耐久性要求，砼內摻入替代水泥用量8的SL抗裂膨脹劑。為盡可能減少砼表面氣泡，砼的水灰比在滿足施工的前提下盡可能小，運輸采用自缷汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過吊車進行澆筑。 預制梁開始前，首先進行試澆，試澆成功后才可進行大批量生產。 混凝土澆筑 混凝土的澆筑方法應采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法，一般采用水平澆筑法，也可采用斜層澆筑或縱向分段，水平分層澆筑。 混凝土澆筑方向應從梁的一端循序進展至另一端，為了避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應在將近另一端時，改從另一端向中間方向投料，而在距該端45m處合攏。 分層澆筑時，每層厚度不宜超過3 0cm，上、下層澆筑時聞相隔不宜超過l15小時。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。 混凝土澆筑進行中不得任意中斷，預應力混凝土T梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板?？傮w分段進行，以保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，及時整平、收漿。 澆筑過程中及時開啟相應位置的附著式振搗器進行振搗，必要時應輔助以插入式振搗器振搗，但采用插入式振搗器振搗時應注意振動棒不得觸撞模板和預應力管道。 預應力梁的端頭處因預埋件、加固鋼筋很多，應注意該處砼的密實性，必要時梁端的范圍內可使用同標號小骨料砼澆筑。 砼澆注時，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件、預留孔發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位時應及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞不位移，不堵塞。為避免孔道變形，澆注過程中不得周振搗器觸及波紋管。防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動鋼絞線束，以確保張拉工作的順利進行。 砼施工時，溫度控制在532度之問，如果溫度過高或過低，應采取降溫或升溫措施。 砼養(yǎng)護、拆模 混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以灑水養(yǎng)護。一般在常溫下砼的灑水養(yǎng)護時間不少于7天，當氣溫低于5時，應覆蓋保溫。為了保證砼的強度，待初凝后應及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水57遍，保證砼表面經常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一周以上。 模板拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時、應遵循先支后拆，后支先拆的順序。拆模的程序：(1)拆除拉桿，包括待拆模板微調支撐、緊固側板底板下拉桿和頂板上拉桿。(2)拆除與待拆模板相鄰的接縫，應清除滲進縫內的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結力。(3)拆除模板時不得大力敲打、沖撞，避免造成損傷。(4)模板離開梁體后，仍需多移出一一定的空隙，再起吊，以免直吊時梁體和模板碰撞，然后吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。 f預應力施工T梁為后張法預應力T梁，預應力鋼束采用j15.24高強度、低松弛鋼鉸線，Rby=1860Mpa，張拉控制應力k=1395Mpa。鋼絞線布置有豎彎和平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預應力錨具采用 M15-7、M15-8、M15-9及其配套系列。波紋管采用70金屬波紋管。為防止側偏，T梁預應力鋼束應采用分級張拉。張拉順序為：50%N2、N3100%N1 100%N2、N3100%N4 。采用真空壓漿技術，灌漿強度等級不低于8 0結構自身的砼強度等級。1）張拉前的工作張拉前需要完成梁內預留孔道，安裝錨墊板，穿束和安裝工作錨及工作夾片，張拉機具設備的準備工作。（1）進行金屬波紋管的安裝（2）安裝錨墊板（3）穿束（4）安裝工作錨及工作夾片（5）張拉機具設備的準備工作2）、張拉工藝（1）張拉程序當梁體混凝土強度達到85%且齡期達到7天方可進行第一階段鋼束張拉，張拉順序為：50%N2、N3100%N1 100%N2、N3100%N4 ，張拉完成后管道內及時壓漿，然后可以移梁； （2）張拉順序張拉順序嚴格按照施工圖設計要求進行，在T梁橫斷面應保持對稱張拉，兩端張拉時保持同步。（3）張拉要點a理論伸長量以設計要求提供為準。在實際中引伸量的量測應測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；先調整到初始應力狀態(tài)，然后測定出自初始應力至張拉應力的伸長值Ll。然后根據相鄰等級推算初始應力狀態(tài)下的伸長值L2，則實際伸長值L=LI+L2，將L與理論伸長量相比較，誤差在6的鋼絞線的伸長值符合沒計要求。b.張拉時，兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應在兩端同時進行。c千斤頂給油，回油工序一般：均應緩慢平穩(wěn)進行。特別是要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。d張拉工藝要求采用張拉應力和鋼絞線的伸長值雙控質量體系，兩者必須符合設計要求，方可確認張拉結束合格。e在張拉過程中，如果張拉時同一截面斷絲率大于l，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴重，或油壓表指針不能退回零點，以及中途更換油壓表均應停止張拉，并對張拉設備重新校核。f在張拉過程中，應隨時觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時向設計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。3、孔道壓漿本工程孔道成型采用預埋金屬波紋管，按設計要求采用真空灌漿。張拉完成后及時進行孔道灌漿并封錨。7 、T梁架設(1)總體工藝流程架橋機及運梁平車拼裝龍門吊起吊T梁至運梁平車架橋機起吊T梁安裝就位連接橫隔板永久支座安裝砼養(yǎng)生橋面系施工（2） T梁的吊裝根據本工程的施工特點及技術要求，采用鄭州大方橋梁機械有眼公司生產的)DF50l60IIl型架橋機進行T梁架設，橋面設縱向運梁小車解決梁的縱向運輸問題，架設順序按由0+280向0+070進行。架橋機拼裝與試運行（1）架橋機組裝程序測量定位鋪設運梁小車縱移及架橋機前、中支腿橫移軌道安裝運梁小車安裝主梁前支腿、中支腿平衡對稱拼裝左、右梁及導梁安裝前、后框架和臨時斜撐安裝導梁前支腿及主梁后頂高支腿安裝起吊天車安裝液壓系統(tǒng)、接通電源架橋機檢查、試運行及負重運行2）組裝與試運行軌道采用P43鋼軌，每根長12.5m，按正規(guī)鐵路的標準進行鋪設?？v移軌道及橋面運梁橫移軌道鋪設：運梁小車縱移軌道軌距為2.0m，橫移軌道軌距為l.50m。采用縱上、橫下的立交道形式?？v移軌道下，鋪50cm，1622250cm的枕木，枕木上設墊板，再鋪鋼軌。在吊裝完的橋面上，以靠岸邊的柱子中心線為軸線，使軌道作用梁肋附近，讓兩片梁承重。橋面橫移軌道，則在橋面鋪裝時便澆50cm寬、中心距1.5m的C2 0砼找平帶，其上鋪中心距l(xiāng).5m的軌道。用500，b1=20030010的鋼板焊在橋面T梁預留筋上代替枕木，并用四個b16=50 x 10010的小鋼板焊在大鋼板上固定鋼軌代替道釘，以確保軌道使用安全及穩(wěn)定。架橋機橫向運行軌道鋪設：中支腿軌道用自帶橫移方梁，軌距l(xiāng).5m。前支腿橫移鋼軌要反復吊移使用，故要在兩鋼軌內側用道釘對稱扣住二根鋼軌邊緣，鋼軌接頭中間及兩側用鋼套，兩外側配以軌道魚尾板，用長螺栓連接固定。枕木鋪設要穩(wěn)固安全，縱橫枕木問用抓釘連接，增加穩(wěn)定性。枕木高度應由梁、前支腿及中支腿可調節(jié)高和橋的縱坡來綜合確定。架橋機起吊天車軌道：軌道直接固定在主梁頂上，鋼軌接頭用魚尾板連接牢固，兩端頭加裝限位開關和軌道擋板。以上軌道要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平衡牢固。架橋機兩條橫