某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(DOC 65頁(yè)).doc

綏滿公路海林至亞布力段改擴(kuò)建工程第A19合同段霧松嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)（一）黑龍江省東綏高速公路有限公司提供的綏滿國(guó)道主干線海林至亞布力公路改擴(kuò)建工程第A19合同段招標(biāo)文件、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（交公路發(fā)200394號(hào)）和補(bǔ)遺書。 （二）現(xiàn)行公路及隧道設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。（三）在2005年1月15日施工招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)踏察、補(bǔ)遺書及自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。（四）建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。（五）黑龍江省人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來(lái)在工程建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)公路工程、隧道工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，根據(jù)干線公路網(wǎng)改建總體工期安排，以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按照質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三個(gè)管理體系要求運(yùn)作，以總工期17個(gè)月，即2005年5月1日正式開(kāi)工，2006年9月30日前竣工作為控制工期目標(biāo)，根據(jù)各分項(xiàng)工程的施工方法和工藝技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮施工總體布署。第二章 工程概況一、地理位置及地形地貌霧松嶺隧道（上行線）起訖里程樁號(hào)為K225+667K226+168，全長(zhǎng)501m， 地處黑龍江省東南部的張廣才嶺腹地，海林市橫道河子鎮(zhèn)西約11Km的霧松嶺。隧道通過(guò)地段的西北側(cè)為螞蟻河上游支流，東南側(cè)為海浪河上游支流。山體受風(fēng)化剝蝕，西北側(cè)呈漫坡?tīng)?，東南側(cè)陡峻。海拔高度為610m720m，相對(duì)高差80m110m，地形坡度為10o30o。二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況根據(jù)設(shè)計(jì)文件，霧松嶺隧道上行線工作區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況如下：1、地層巖性本工作區(qū)內(nèi)地層主要為印支期（15）二長(zhǎng)花崗巖及少部分第四系全新統(tǒng)松散堆積層（Q4）。印支期二長(zhǎng)花崗侵入巖（15），中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)十分堅(jiān)硬。第四系全新統(tǒng)松散堆積層（Q4）為坡積亞粘土夾碎石：破碎亞粘土為灰黑灰褐色；碎塊灰黑色，為中性火山巖，堅(jiān)硬，分布不均勻；含有較多的植物根系。2、地質(zhì)構(gòu)造工作區(qū)位于興凱湖布列亞山地地區(qū)，老爺嶺地塊（V）張廣才嶺太平嶺邊緣隆起地帶（V1）、張廣才嶺邊緣隆起（V11）。物探結(jié)果顯示：破碎帶f1，寬度約10m，推測(cè)其與隧道（上行線）底板交點(diǎn)樁號(hào)為K226+034；破碎帶f2，寬度約5m，推測(cè)其與隧道（上行線）底板左側(cè)交點(diǎn)樁號(hào)為K225+764，與隧道（上行線）頂板右側(cè)交點(diǎn)樁號(hào)為K225+773。在哈牡公路埡口路南，花崗巖露頭主要發(fā)育有三組節(jié)理，第一組產(chǎn)狀為傾向25，傾角77；第二組產(chǎn)狀為傾向105，傾角36；第三組產(chǎn)狀為傾斜270，傾角83。3、水文地質(zhì)特性本區(qū)地下水類型為基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，向溝谷河流排泄，鉆孔內(nèi)地下水位埋深一般為0.0024.25m，水位高程為628.96651.11m。含水巖組為全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖到弱風(fēng)化花崗巖。水利聯(lián)系從風(fēng)化花崗巖入滲到弱風(fēng)化花崗巖節(jié)理裂隙里，入滲到破碎帶處，然后向河谷、河流排泄。地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。根據(jù)抽水試驗(yàn)資料，隧道巖體滲透系數(shù)1.2110-64.9310-3cm/s；據(jù)壓水試驗(yàn)孔資料統(tǒng)計(jì)，隧道巖體透水率為1218lu，隧道巖體屬中透水巖體。 三、氣候情況本段公路所經(jīng)地區(qū)屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫2.8C，最高氣溫34.8C，最低氣溫41C，年平均降雨量691mm，降雨多集中在68月份，冬季最大積雪厚度為0.4m，地面穩(wěn)定凍結(jié)期在11月中旬，最大凍土深2.02m；冬季多西南風(fēng)，最大風(fēng)速22m/s，降雪量比其他區(qū)域增加3倍左右，影響交通安全。四、主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)文件霧松嶺隧道（上行線）工程的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表11- 66 -表11 霧松嶺隧道（上行線）主要技術(shù)指標(biāo)列表序號(hào)指標(biāo)名稱單位參 數(shù)1設(shè)計(jì)行車速度km/h802隧道建筑限界基本寬度行車道寬度m23.753側(cè)向?qū)挾茸髆0.504右m0.755側(cè)向余寬m0.006檢修道寬度m0.757總基本寬度m10.258隧道建筑限界凈高m5.09檢修道凈高m2.510人行橫通道凈寬m2.011凈高m2.512隧道縱坡雙向人字坡+1.68；-1.9313平面線型直線14抗震烈度度VI 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、總體進(jìn)度計(jì)劃本工程擬安排于2005年6月1日正式開(kāi)工，至2006年9月30日竣工，總有效工期為11個(gè)月。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表21分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃列表表21 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃列表項(xiàng) 目 名 稱開(kāi) 工 時(shí) 間結(jié)束時(shí)間施工準(zhǔn)備2005年05月01日2005年05月30日洞口及明洞土石方開(kāi)挖2005年06月01日2005年06月30日洞身開(kāi)挖2005年07月01日2006年05月31日初期支護(hù) 2005年07月01日2006年06月07日洞身襯砌 2005年08月01日2006年07月20日路面及附屬工程2006年07月21日2006年09月20日收尾工程 2006年09月21日2006年09月30日三、施工計(jì)劃?rùn)M道圖詳見(jiàn)圖21“隧道施工計(jì)劃?rùn)M道圖”。圖21隧道施工計(jì)劃?rùn)M道圖 年度月份工程項(xiàng)目2005年2006年5678956789施工準(zhǔn)備隧道洞口及明洞開(kāi)挖隧道洞身開(kāi)挖初期支護(hù)洞身襯砌路面及附屬工程收尾工程第四章 施工組織管理機(jī)構(gòu)及資源配置一、人員配備我單位為了滿足所屬合同區(qū)段內(nèi)工程施工的需要，調(diào)集了大批高素質(zhì)的施工技術(shù)及管理人員和一個(gè)專業(yè)隧道施工隊(duì)，負(fù)責(zé)霧松嶺隧道（上行線）工程的施工。詳見(jiàn)表31、表32。二、設(shè)備配置設(shè)備配置以能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求為原則，在機(jī)械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。我單位為本合同初步配置的施工機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)及質(zhì)檢設(shè)備見(jiàn)表33。表31 第A19合同段分項(xiàng)目經(jīng)理及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號(hào)名 稱人數(shù)職 能1項(xiàng) 目 經(jīng) 理1全權(quán)本工程協(xié)調(diào)、管理2項(xiàng) 目 總 工1施工技術(shù)管理3工程技術(shù)部6工程技術(shù)指導(dǎo)及管理4安質(zhì)監(jiān)察部2質(zhì)量監(jiān)督、檢查、處理質(zhì)量問(wèn)題、安全管理5測(cè) 量 隊(duì)3控制測(cè)量、主要構(gòu)造物的施工監(jiān)控測(cè)量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊(duì)的測(cè)量6試 驗(yàn) 室2原材料的試驗(yàn)、提供施工配合比、進(jìn)行成品檢驗(yàn)、監(jiān)督指導(dǎo)各流動(dòng)試驗(yàn)室工作7計(jì) 劃 部2計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、合同、調(diào)度8財(cái) 務(wù) 部2財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制9設(shè)備物資部2設(shè)備、物資采購(gòu)及管理10環(huán) 保 部1文明施工及環(huán)境保護(hù)11辦 公 室2秘書、勞資、公務(wù)、后勤合 計(jì)24表32 隧道施工隊(duì)伍人員配備序號(hào)名 稱人數(shù)任 務(wù) 劃 分1隊(duì)長(zhǎng)1具體施工安排管理2副隊(duì)長(zhǎng)2協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行隊(duì)伍施工管理3技術(shù)員1工程技術(shù)質(zhì)量管理及技術(shù)交底的落實(shí)4安全員2施工隊(duì)安全施工管理5開(kāi)挖工班25隧道鉆孔、爆破開(kāi)挖支護(hù)工班20錨桿、鋼筋網(wǎng)片、鋼拱架等的安裝噴射砼工班15隧道內(nèi)初期支護(hù)噴射砼襯砌工班20二襯、路面、墊層、水溝電纜槽等砼澆筑鋼筋工班10隧道內(nèi)所用各種鋼筋的加工成型運(yùn)輸工班15材料設(shè)備運(yùn)輸、隧道出碴供風(fēng)供水工班5隧道內(nèi)通風(fēng)、，高壓風(fēng)、高壓水供應(yīng)后勤20后勤管理合 計(jì)136表33 擬投入霧松嶺隧道右線工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW)或容量(m3)或噸位（t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái)套)風(fēng)動(dòng)鍛釬機(jī)25mm2通風(fēng)機(jī)SD-12.530kw天津20003風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)TY283m3/min天水200025風(fēng)鎬G20鄭州19995混凝土噴射機(jī)TK-96IIm武漢20012注漿泵KCD50/76kw成都19992注漿機(jī)BW2502襯砌臺(tái)車液壓整體式9m自制20011塑料焊機(jī)KX-1北京20002自卸車紅巖15t重慶19986裝載機(jī)ZLC503.0m3柳州20002挖掘機(jī)ZX2201.2m3合肥20031電動(dòng)空壓機(jī)20m3108kw柳州20004內(nèi)燃空壓機(jī)VY-12/7柳州20001低壓配電屏PGL-1/3/5哈爾濱20002柴油發(fā)電機(jī)120KVA120kw哈爾濱19991強(qiáng)制式砼攪拌站JS100050m3/h山東20001砼攪拌運(yùn)輸車CJQ6164kw重慶19982砼輸送泵HBT60C90KW山東20001自然自吸泵6ZX-70D6-32mm沈陽(yáng)20011鋼筋切斷機(jī)6-40 mm18kw大連19991鋼筋彎曲機(jī)GW406-40mm濟(jì)南19991蛙式夯實(shí)機(jī)HW280天津20001木工加工機(jī)械MJ109山東19991電焊機(jī)AX500哈爾濱20022第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法霧松嶺隧道（上行線）起訖里程樁號(hào)為K225+667K226+168，全長(zhǎng)501m，是綏滿公路海林至亞布力段改擴(kuò)建工程第A19合同段的一部分，該隧道施工是本合同段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。為了縮短工期，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，霧松嶺隧道（上行線）工程將采用新奧法原理進(jìn)行施工。本單位組織一個(gè)有多年豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隧道施工隊(duì)來(lái)承擔(dān)本此項(xiàng)工程的施工任務(wù)，從隧道進(jìn)口向出口方向掘進(jìn)。隧道施工的基本順序?yàn)椋簣?chǎng)地清理施工測(cè)量洞門刷坡、防護(hù)開(kāi)挖通風(fēng)清幫、找頂初期支護(hù)及輔助施工措施監(jiān)控量測(cè)出碴仰拱填充洞身防水邊墻基礎(chǔ)全斷面襯砌洞內(nèi)裝飾一、施工準(zhǔn)備（一）施工用電本隧道施工用電以地方供電為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。即在隧道進(jìn)口安裝630KVA變壓器一臺(tái)，施工前洞口施工配以120KW發(fā)電機(jī)過(guò)渡，同時(shí)作為備用電源。洞外地壓供電線路采用三相四線制架空線，隧道內(nèi)采用電纜供電。（二）施工用水相關(guān)資料顯示，本合同段內(nèi)地表水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕作用，滿足工程施工要求，因此，我單位主要采用抽水機(jī)抽取場(chǎng)地附近溪流水，并修建高位蓄水池蓄水的方式，來(lái)滿足隧道工程施工要求。（三）高壓供風(fēng) 在隧道進(jìn)口處，建高壓供風(fēng)站一座，安裝4臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)，并配一臺(tái)VY-12/7型內(nèi)燃空壓機(jī)備用，供應(yīng)隧道施工用風(fēng)。（四）隧道內(nèi)風(fēng)水管路設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于邊墻一側(cè)，進(jìn)行壓入式供風(fēng)（詳見(jiàn)圖41隧道風(fēng)水管路布置圖）。隧道動(dòng)力線、照明線分開(kāi)安裝在令一側(cè)的邊墻頂部邊緣上。高壓風(fēng)管、高壓水管安裝在通風(fēng)管同側(cè)的邊墻上方。隧道底部設(shè)置施工道路，順縱坡段兩側(cè)分別設(shè)置排水溝自流排水（排水溝不得侵入邊墻基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被浸泡），反向縱坡段每隔60m設(shè)集水坑一個(gè)，自吸水泵排水總管集中排除洞外，并做好道路橫向排水坡，確保道路平順、不積水。圖41 隧道風(fēng)水管路布置圖（五）生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)、生活用房均為自建板房，并采取適當(dāng)?shù)谋Ｅ?、降溫措施。（六）隧道進(jìn)、出口擋護(hù)及排水工程本隧道在進(jìn)、出口外均需做好引水、排水和擋護(hù)設(shè)施，防止水害及山體滑坡、滾石危及施工安全。二、隧道進(jìn)洞施工（一）隧道洞口邊、仰坡施工隧道進(jìn)洞前先進(jìn)行洞門及明洞施工，做好邊仰坡防護(hù)及洞口排水。1、場(chǎng)地清理清除開(kāi)挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹(shù)木、樹(shù)樁、樹(shù)根、雜草、垃圾、廢渣以及其他障礙物。并將清除后的表土堆放到監(jiān)理工程師指定的位置，防止沖刷流失，竣工后用作環(huán)境保護(hù)及恢復(fù)造地工作。2、施工測(cè)量在開(kāi)始施工前，組織測(cè)量人員按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，確定邊坡、仰坡開(kāi)挖線及洞頂及塹頂截水溝的位置，并繪制洞口原地面橫斷面圖。3、土石方開(kāi)挖 （1）開(kāi)挖方法及注意事項(xiàng)開(kāi)挖石方根據(jù)巖石的工程地質(zhì)類別及其風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能采用機(jī)械或人工直接開(kāi)挖的盡量采用機(jī)械或人工開(kāi)挖。不能使用機(jī)械或人工直接開(kāi)挖的巖石，則采用爆破法開(kāi)挖。邊仰坡開(kāi)挖施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.邊坡、仰坡開(kāi)挖，必須按照設(shè)計(jì)要求自上而下逐段進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊防護(hù)。b.在明洞拉槽開(kāi)挖前應(yīng)結(jié)合路基情況事先做好排水工作。挖好洞頂和塹頂截水溝及地面臨時(shí)排水溝，形成洞頂和塹頂?shù)乇砼潘到y(tǒng)，以便排除地表匯水，保證洞口地面干燥。c.明洞及洞門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)必須落在基巖上，地基承載力不小于400KPa，如果一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時(shí)，土層區(qū)段洞門及明洞基礎(chǔ)、路基基礎(chǔ)必須挖至基巖，并且基巖面應(yīng)挖成臺(tái)階形，在砌筑漿砌片石基礎(chǔ)后，在做洞門及明洞基礎(chǔ)和路基基層。（2）石方爆破洞口邊、仰坡石方開(kāi)挖采用控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，不允許過(guò)量爆破，以控制飛石，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保持邊坡穩(wěn)定。在起爆前，用廢舊輪胎46只連成一組，組成若干組并相連，壓在起爆部位，輪胎上部在覆蓋一層鋼網(wǎng)及草袋，以控制大小飛石飛出。爆破施工程序：爆破法開(kāi)挖石方的施工程序?yàn)椋菏┍瑓^(qū)管線調(diào)查；炮位設(shè)計(jì)及報(bào)批；配備專業(yè)施爆人員；用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化巖石；根據(jù)設(shè)計(jì)和鉆孔深度(視工程量大小)，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔；爆破器材檢查和試驗(yàn)；炮孔檢查與廢渣清除；裝藥并安裝引爆器材；布置安全崗哨和施爆區(qū)安全員；炮孔堵塞；撤離飛石影響區(qū)的人、畜及車輛；發(fā)出起爆信號(hào)后，起爆；清除瞎炮；測(cè)定爆破效果。（3）邊、仰坡防護(hù)洞口仰坡及明洞邊坡防護(hù)施工應(yīng)與土石方開(kāi)挖一并完成。依據(jù)設(shè)計(jì)文件，洞口仰坡及明洞邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)以臨時(shí)加固為主，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行邊仰坡防護(hù)施工，并對(duì)地層進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)洞口可能出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，調(diào)整防護(hù)參數(shù)，放緩坡度，必要時(shí)進(jìn)行化學(xué)注漿以加固圍巖，確保邊（仰）坡穩(wěn)定和施工安全，并報(bào)監(jiān)理單位備案。此隧道洞口仰坡及明洞邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)如下：（1）覆蓋層表土全風(fēng)化（VI級(jí)圍巖）部分：開(kāi)挖坡率1：11：1.25，15cm厚C20噴射混凝土+雙層鋼筋網(wǎng)（2820cm20cm）+22鋼筋砂漿錨桿（長(zhǎng)3.5m，間距1.2m1.2m）。（2）強(qiáng)風(fēng)化巖層（V級(jí)圍巖）部分：坡率1：0.51：0.75，15cm厚C20噴射混凝土+雙層鋼筋網(wǎng)（2820cm20cm）+22鋼筋砂漿錨桿（長(zhǎng)3.5m，間距1.5m1.5m）。（3）中風(fēng)化巖層（IV級(jí)圍巖）部分：坡率1：0.31：0.5，10cm厚C20噴射混凝土+單層鋼筋網(wǎng)（820cm20cm）+22鋼筋砂漿錨桿（長(zhǎng)3.0m，間距1.5m1.5m）。三、隧道掘進(jìn)施工 在洞門及明洞施工完畢后，進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工。本隧道全部依據(jù)新奧法原理施工。利用自制簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架作為作業(yè)平臺(tái)，用YT-28型氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)采用濕式鑿巖法鉆孔，以降低洞內(nèi)粉塵濃度，使洞內(nèi)有害氣體、粉塵和溫度達(dá)到隧道施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。隧道爆破采用光面爆破技術(shù)，非電毫秒雷管起爆。施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)并不斷調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。采用側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴，棄至業(yè)主指定的棄碴場(chǎng)。（一）總體方案本隧道施工時(shí)，IV級(jí)圍巖較好段和III級(jí)、I級(jí)圍巖地段采用全斷面開(kāi)挖法；洞口淺埋地段、V級(jí)圍、IV級(jí)圍巖一般段及f1、f2破碎帶，采用微臺(tái)階上、下斷面法開(kāi)挖。實(shí)施超前支護(hù)、鋼拱架、錨噴的輔助手段。（詳見(jiàn)）（二）基本流程隧道洞身開(kāi)挖作業(yè)工序流程為：測(cè)量劃線布眼 自制簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架就位、接通風(fēng)水管 鉆孔、裝藥撤離鉆孔臺(tái)架及附近人員、設(shè)備檢查、警戒、起爆 通風(fēng)排煙、排險(xiǎn) 錨噴支護(hù) 出渣。（三）開(kāi)挖作業(yè)施工方法及步驟1、微臺(tái)階法開(kāi)挖洞口淺埋地段、V級(jí)圍、IV級(jí)圍巖一般段及f1、f2破碎帶，采用微臺(tái)階法開(kāi)挖，并采用必要的輔助施工措施超前加固圍巖，以利于圍巖穩(wěn)定，保證施工安全。（1）主要施工程序a.上半斷面開(kāi)挖I. 上臺(tái)階掌子面清理，測(cè)量放樣，標(biāo)示開(kāi)挖輪廓、錨桿及爆破孔位；II. 簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)階就位，按照設(shè)計(jì)要求隧道拱部進(jìn)行超前支護(hù)；III. 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔、人工裝藥，非電導(dǎo)爆管系統(tǒng)起爆；IV. 通風(fēng)、排煙，找頂、排險(xiǎn)；V. 按照設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)；VI. 采用裝載機(jī)配合自卸汽車出碴；VII.進(jìn)入下一工作循環(huán)。a.下半斷面開(kāi)挖I. 下半斷面測(cè)量放樣；II. 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔、人工裝藥，非電導(dǎo)爆管系統(tǒng)起爆；III. 通風(fēng)、排煙；IV. 按照設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)；V. 采用裝載機(jī)配合自卸汽車出碴；VI. 進(jìn)入下一工作循環(huán)。 a) b)圖42 微臺(tái)階法開(kāi)挖施工順序a)橫向施工示意圖 b)縱向施工示意圖1、拱部超前支護(hù)；2、上半斷面開(kāi)挖；3、上半斷面初期支護(hù)；4、下半斷面開(kāi)挖；5、下半斷面初期支護(hù)；6、仰拱砼施工；7、仰拱回填砼施工；8、動(dòng)身防水及二次襯砌（2）微臺(tái)階法開(kāi)挖的注意事項(xiàng)a.微臺(tái)階法爆破施工時(shí)，采用光面爆破技術(shù)，以短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)為原則，以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)，利于圍巖穩(wěn)定。b.上半斷面開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在2m以內(nèi)，超前下臺(tái)階3m5m。在施工中，根據(jù)圍巖狀況及爆破效果，對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。c.進(jìn)行周密的施工組織安排，妥善解決上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問(wèn)題。d.在進(jìn)行下半斷面施工時(shí)，做拱部圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作，并根據(jù)具體情況，進(jìn)行初期支護(hù)的補(bǔ)強(qiáng)，以保證施工安全；d.及時(shí)施工仰拱和二次模筑襯砌砼。（3）微臺(tái)階法開(kāi)挖施工步驟框圖2、全斷面法開(kāi)挖對(duì)于IV級(jí)圍巖較好段和III級(jí)、I級(jí)圍巖地段我單位采用光面爆破技術(shù)，進(jìn)行全斷面爆破開(kāi)挖，以提高工作效率，加快施工進(jìn)度，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，利于圍巖穩(wěn)定。（1）主要施工程序a.施工測(cè)量放樣，按照設(shè)計(jì)要求標(biāo)示出開(kāi)挖輪廓線、錨桿及爆破孔位；b.簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架就位；c.采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔全斷面一次鉆孔，并采用人工裝藥連線，雷管采用非電毫米雷管；d.將簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架及其它設(shè)備、人員撤離至安全地點(diǎn)；e.起爆，一次爆出洞身設(shè)計(jì)輪廓；f.通風(fēng)、排煙，找頂、排險(xiǎn)；g.出碴；h.簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架就位，依據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況進(jìn)行初期支護(hù)，并開(kāi)始進(jìn)入下一個(gè)鉆爆作業(yè)循環(huán)。（2）全斷面法開(kāi)挖主要注意事項(xiàng)a.必須采用光面爆破技術(shù)，以保證開(kāi)挖面平整，減輕對(duì)圍巖的震動(dòng)；b.每循環(huán)進(jìn)尺控制在2m左右；c.爆破后檢查斷面，嚴(yán)格控制超欠挖，確保開(kāi)挖斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求；d.盡早實(shí)施初期支護(hù)；e.合理安排工序，減少相互干擾，提高工作效率；f.對(duì)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況做出一定程度的預(yù)測(cè)，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急措施（包括改變施工方法），以確保施工安全。g.對(duì)支護(hù)后的圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，以隨時(shí)掌握圍巖變形及位移情況。a）b）圖43 全斷面法開(kāi)挖施工順序a)橫向施工示意圖 b)縱向施工示意圖1、全斷面開(kāi)挖；2、全斷面初期支護(hù)；3、動(dòng)身防水及二次襯砌；4、路面溝槽施做（3）全斷面法開(kāi)挖施工步驟框圖（四）爆破隧道爆破采用光面爆破技術(shù)，非電毫秒雷管起爆。施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)并不斷調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。1、施工方法及步驟（1）繪制炮孔布置圖鉆孔前，根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)繪制炮孔布置圖，做好技術(shù)交底，務(wù)必使鉆工熟悉炮孔布置圖，并按圖鉆孔。（2）放樣布孔本隧道平面線形為直線，隧道中線測(cè)樁的間距不超過(guò)10m，每50m設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)。在每排炮開(kāi)鉆前用紅油漆準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖斷面的中心線和輪廓線，標(biāo)出炮孔位置，其誤差不超過(guò)5cm。（3）定位鉆孔按炮孔位置鉆孔。周邊眼開(kāi)鉆時(shí)，鉆桿保持與隧道軸線外插3角，與外輪廓線偏差不大于5cm，開(kāi)挖臺(tái)階在15cm范圍內(nèi)。掏槽眼鉆孔精度要高，誤差在3cm之內(nèi)，控制炮眼間距、深度和角度，嚴(yán)禁炮眼打穿、相交。輔助眼均勻分布，為便于排水，鉆孔可稍微向上，但傾斜不大于1，孔眼間保持互相平行，底板眼向下傾斜，最大不超過(guò)輪廓線10cm。（4）清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮孔直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮孔內(nèi)的石屑刮出和吹凈。（5）裝藥藥串和起爆藥卷按要求加工好，盤好腳線，分段號(hào)存放在箱內(nèi)，確保裝藥作業(yè)有序地進(jìn)行；裝藥作業(yè)分片、分組進(jìn)行。搗實(shí)堵塞炮泥，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。（6）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。連接時(shí)，導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，各炮眼雷管段數(shù)與設(shè)計(jì)相同，引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處，網(wǎng)絡(luò)接好后，由專人負(fù)責(zé)檢查，專人負(fù)責(zé)起爆。（7）瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可。2、鉆爆設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖435）（1）炸藥選型：本隧道炸藥采用2#巖石硝銨炸藥。隧道地下水及縫隙水發(fā)育地段，采用防水乳化炸藥。藥卷規(guī)格采用38mm200mm，1.1kg/m；20mm200，0.3kg/m兩種型號(hào)。周邊眼采用20mm的小直徑炸藥，按光面爆破設(shè)計(jì)，不耦合間隔裝藥。（2）掏槽形式：V級(jí)、IV級(jí)圍巖微臺(tái)階法開(kāi)挖采用單式楔形掏槽。I級(jí)III級(jí)圍巖全斷面法開(kāi)挖采用復(fù)式楔形掏槽。（3）起爆方法及順序：非電毫秒雷管起爆，爆破順序依次為掏槽眼輔助眼周邊眼底板眼。（4）爆破參數(shù)表41 IV級(jí)、V級(jí)圍巖微臺(tái)階法開(kāi)挖光面爆破參數(shù)表炮眼名稱炮眼直徑D（mm）炮眼間距E（cm）最小抵抗線W（cm）藥卷直徑（mm）裝藥集中度（kg/m）單位耗藥量（km/m3）掏槽眼426060320.61.0輔助眼428080320.45周邊眼425050200.2 表42 I級(jí)、III級(jí)圍巖全斷面法開(kāi)挖光面爆破參數(shù)表開(kāi)挖部位炮眼直徑D（mm）炮眼間距E（cm）最小抵抗線W（cm）炮眼密集系數(shù)裝藥集中度（kg/m）光面眼預(yù)裂眼光面眼預(yù)裂眼光面眼預(yù)裂眼拱部35455060455550700.91.10.90.950.20.30.20.3邊墻35456070506060800.81.00.90.950.20.280.20.3圖43 周邊眼不耦合裝藥結(jié)構(gòu)示意圖圖44 IV級(jí)、V級(jí)圍巖微臺(tái)階法開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)圖圖45 I級(jí)、III級(jí)圍巖全斷面法開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)圖四、隧道支護(hù)施工方法及工藝依據(jù)設(shè)計(jì)文件，本隧道工程對(duì)I級(jí)圍巖只采用素噴砼支護(hù)；對(duì)III級(jí)、IV級(jí)圍巖采用錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護(hù)，并輔以注漿錨桿超前支護(hù)；對(duì)V級(jí)圍巖則采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)，并輔以注漿錨桿超前支護(hù)；對(duì)隧道淺埋段及破碎帶圍巖采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)，并輔以注漿小導(dǎo)管或長(zhǎng)管棚超前支護(hù)。霧松嶺隧道（上行線）工程主要支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表43。表43 霧松嶺隧道（上行線）工程襯砌結(jié)構(gòu)主要支護(hù)參數(shù)表圍巖級(jí)別初期支護(hù)二次襯砌備注錨桿噴射砼厚度鋼筋網(wǎng)焊接鋼拱架拱圈仰拱淺埋段25長(zhǎng)4.0m（0.51.0m）25cm8 間距1515cm工字鋼拱架（間距0.5m）55cm55cm+25cm小導(dǎo)管超前注漿支護(hù)V級(jí)25長(zhǎng)3.5m（0.751.0m）25cm8 間距1515cm工字鋼拱架（間距0.75m）50cm50cm錨桿超前注漿支護(hù)IV級(jí)25長(zhǎng)3.0m（1.01.0m）20cm8 間距2020cm40cm40cm錨桿超前注漿支護(hù)25長(zhǎng)3.0m（1.01.0m）20cm8 間距2020cm40cm錨桿超前注漿支護(hù)III級(jí)25長(zhǎng)3.0m（1.41.2m）10cm8 間距2525cm35cmI級(jí)6cm30cm（一）噴射混凝土施工依據(jù)設(shè)計(jì)要求，本隧道工程采用兩種噴射混凝土，即：素噴射混凝土和鋼纖維噴射混凝土。對(duì)于隧道淺埋段及IV級(jí)、V級(jí)圍巖，在隧道開(kāi)挖后，首先噴5cm厚的鋼纖維噴射混凝土，待錨、網(wǎng)、鋼拱架施作完成后，再噴射素混凝土至設(shè)計(jì)厚度；對(duì)于I級(jí)、III級(jí)圍巖，開(kāi)挖后，只噴射素混凝土。噴射混凝土按照實(shí)驗(yàn)室確定的配合比采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)地點(diǎn)，混凝土噴射機(jī)噴射作業(yè)。1、濕式噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴法施工，即：用濕式混凝土噴射機(jī)將按照施工配合比拌和均勻的混凝土濕料壓送至噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。（1）噴射作業(yè)前檢查a.噴射混凝土前檢查開(kāi)挖斷面尺寸，并找頂、排險(xiǎn)。c.檢查受噴面滲水情況，有較集中滲水時(shí)，作排水引流處理；無(wú)滲水時(shí)，根據(jù)受噴面潮濕程度，適當(dāng)調(diào)整水灰比；d.根據(jù)石質(zhì)情況，用高壓風(fēng)或水清洗受噴面，以利于混凝土粘結(jié)；e.在石縫處打鐵釘，作為噴層厚度檢查標(biāo)志，并記錄其外露長(zhǎng)度，以便控制噴層厚度；f.檢查運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)試好各機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)。（2）施噴噴射混凝土作業(yè)的基本要點(diǎn)如下：a.噴射作業(yè)應(yīng)分段（不超過(guò)6m）、分部（先下后上）、分塊（2.0m2.0m），按照先墻后拱的順序進(jìn)行；b.施噴時(shí)噴頭移動(dòng)采用“S”形或螺旋形移動(dòng)前進(jìn)；c.施噴時(shí)噴頭要垂直于受噴面，傾斜角度不大于10，噴頭到受噴面的距離為0.6m1.2m；d.噴射混凝土厚度大于5cm時(shí)，應(yīng)根據(jù)混凝土粘結(jié)力和受噴部位以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層在前一層混凝土終凝1小時(shí)后施噴，需沖洗第一層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè)防水層。e.控制回彈，盡量減少，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料；f.噴射混凝土終凝2h后，噴水養(yǎng)護(hù)不少于7d。2、鋼纖維噴射混凝土鋼纖維噴射混凝土施噴作業(yè)與普通噴射素混凝土操作基本相同，需特別注意的是防止鋼纖維結(jié)團(tuán)、堵管。為了防止鋼纖維結(jié)團(tuán)堵管，應(yīng)取消90的彎頭；在管路內(nèi)突變處，采用加長(zhǎng)的錐形變徑器；輸料管直徑不小于鋼纖維長(zhǎng)度的2倍；在混凝土拌和時(shí)，先將水泥、砂、碎石拌和均勻，再參入鋼纖維，拌和均勻后裝入運(yùn)輸車。3、噴射砼施工工藝框圖（二）鋼拱架施工1、鋼拱架的組成依據(jù)設(shè)計(jì)文件，本隧道工程淺埋段和V級(jí)圍巖采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)。鋼拱架采用14號(hào)工字鋼分段加工制作，每段為一個(gè)單元，分為A、B、C、D四個(gè)單元，各單元由工字鋼拱架和連接鋼板焊接成型。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，淺埋段的工字鋼拱架由A、B、C、D單元組成，V級(jí)圍巖段工字鋼拱架由A、B單元組成，各單元間以螺栓連接。2、安裝與架設(shè)鋼拱架在洞外加工廠加工完成后，運(yùn)至洞內(nèi)，采用裝載機(jī)配合人工支立。3、鋼拱架施工工藝流程圖4、施工注意事項(xiàng)（1）鋼拱架在架設(shè)前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，分批按照設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)，不合格進(jìn)用量。其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平面翹曲不大于2cm；各單元螺栓孔中心間距誤差不超過(guò)0.5mm。（2）必須依據(jù)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高，將經(jīng)加工檢驗(yàn)合格的工字鋼拱架架設(shè)到設(shè)計(jì)位置；鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右偏差不大于5cm，傾斜度不大于2。（3）保護(hù)層厚度不小于2cm，在架設(shè)過(guò)程中，鋼拱架用鞍形混凝土墊塊墊緊，確保巖面與拱架密貼；（4）鋼拱架拱腳部位應(yīng)落在基巖上，臺(tái)階法施工時(shí)，上半斷面拱腳應(yīng)低于上半斷面底線以下1520cm，并加鎖腳錨桿。（5）鋼拱架必須與超前錨桿或超前小導(dǎo)管焊接，相鄰兩榀鋼拱架之間采用直徑為22mm的HRB335級(jí)鋼筋作縱向連接，連接鋼筋環(huán)向間距0.8m，并在鋼拱架內(nèi)外緣交錯(cuò)布置。（6）鋼拱架在初噴5cm厚鋼纖維混凝土后架設(shè)。（三）錨桿施工依據(jù)設(shè)計(jì)文件，本隧道采用的錨桿為“中空全螺紋錨桿”，錨桿直徑為25mm，壁厚為5mm，先錨后灌漿（反循環(huán)注漿），全長(zhǎng)粘結(jié)型。以自制簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車為平臺(tái)，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，錨桿安裝機(jī)進(jìn)行安裝。注漿使用的漿液按設(shè)計(jì)要求采用水泥漿。注漿錨桿使用在所有需永久支護(hù)的部位。1、基本要求：（1）錨桿安裝前應(yīng)除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈；（2）錨桿要緊跟開(kāi)挖面及時(shí)安裝，其類型和布置必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿孔應(yīng)圓而直，孔口巖面應(yīng)整平，鉆孔應(yīng)與巖面垂直。（3）注漿使用的漿液按設(shè)計(jì)要求采用水泥漿，要求錨桿全長(zhǎng)注漿飽滿，與巖體連接成整體，錨桿安裝后外露長(zhǎng)度不宜超過(guò)10cm。（4）每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求，每300根抽樣一組進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，每組不少于3根。（5）錨桿安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。（6）加固注漿采用改性水玻璃,填充注漿采用1:1水泥漿液，注漿壓力大于0.21.0Mpa。2、中空注漿錨桿施工工藝流程圖（四）掛鋼筋網(wǎng)首先對(duì)隧道洞身實(shí)施初次噴射混凝土，然后按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，最后復(fù)噴混凝土，覆蓋鋼筋網(wǎng)，直到設(shè)計(jì)噴厚。鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙不大于3cm，且與錨桿焊接牢固，在噴射作業(yè)時(shí)防止顫動(dòng)；鋼筋網(wǎng)綁扎搭接長(zhǎng)度不小于30d（d為鋼筋直徑）。（五）隧道輔助施工措施依據(jù)設(shè)計(jì)文件，本隧道工程主要采用為超前錨桿、超前注漿小導(dǎo)管、長(zhǎng)管棚等超前支護(hù)方式作為隧道開(kāi)挖工作面的輔助穩(wěn)定措施。1、超前錨桿本隧道在K225+710K225+730、K225+745K225+795及K225+945K226+015段采用22mm普通砂漿錨桿作為超前支護(hù)（詳見(jiàn)圖46及圖47）。錨桿采用HRB335級(jí)鋼筋加工制作，砂漿標(biāo)號(hào)為M20，采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，風(fēng)動(dòng)牛角泵注漿。（1）基本要求如下：a.錨桿長(zhǎng)度為3.5m，環(huán)向間距為環(huán)向80cm、縱向225cm，外插角為1030，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。b.錨桿孔位偏差不超過(guò)10cm，外插較偏差不超過(guò)2。c.注漿壓力控制在0.51.0MPa，并注意隨時(shí)排出空氣，保證注漿應(yīng)飽滿。d.為加強(qiáng)共同支護(hù)作用，超前錨桿尾部必須與工字鋼拱架或洞身系統(tǒng)錨桿焊接。e.開(kāi)挖后盡快噴射一層混凝土，以便封閉巖面。f.密切注意觀察錨桿變形及噴射混凝土層的開(kāi)裂、起鼓等情況，以掌握圍巖動(dòng)態(tài)。2、超前錨桿施工工藝框圖a)b)圖46 S4圍巖超前支護(hù)圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖a)b)圖47 S5圍巖超前支護(hù)圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖2、超前小導(dǎo)管本隧道在淺埋段K225+685K225+710及K226+015K226+100段采用注漿小導(dǎo)管作為超前支護(hù)，噴射混凝土封閉巖面（詳見(jiàn)圖48）。采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔或鑿巖機(jī)直接將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥水玻璃雙液漿的施工方法。（1）小導(dǎo)管注漿施工要求a.小導(dǎo)管采用50鋼管在現(xiàn)場(chǎng)加工成型。小導(dǎo)管長(zhǎng)度5.0m，一端做成尖角，并且在管壁每隔10cm20cm范圍內(nèi)交錯(cuò)打孔，孔直徑為6mm8mm，以便于漿液擴(kuò)散。b.小導(dǎo)管沿隧道開(kāi)挖輪廓線布置，環(huán)向間距0.4m、縱向間距3.5m，外插角根據(jù)巖層走向控制在1030，搭接長(zhǎng)度不小于100cm。導(dǎo)管的尾端焊接在工字鋼拱架上。c.注漿采用KCD50/7型注漿泵注漿，注漿壓力為0.51.0MPa，注漿應(yīng)飽滿，且向周圍擴(kuò)散。d.噴510cm厚混凝土封閉掌子面。（2）注漿材料注漿材料根據(jù)地質(zhì)條件、注漿目的和注漿工藝全面考慮，漿液要有較好的流動(dòng)性a.單液注漿：水泥水灰比為為1.5:1、1:1、0.8:1三個(gè)等級(jí)，水泥漿由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，然后逐級(jí)變濃至0.8:1的水灰比為止。為了注漿預(yù)加固后盡快開(kāi)挖坑道，選用普通水泥或早強(qiáng)水泥，并摻加減水劑；b.雙液注漿：水泥漿水灰比為1.25：1.00.5：1.0；水玻璃模數(shù)為2.4，濃度35波美度；水泥漿與水玻璃體積比1.0：0.5通過(guò)調(diào)整漿液配合比或加入少量磷酸氫二鈉的方法調(diào)節(jié)漿液初凝時(shí)間；c.注漿量計(jì)算：QR2L式中：R漿液擴(kuò)散半徑，0.2m；L小導(dǎo)管長(zhǎng)度，5.0m；巖體孔隙率。（3）注漿異常情況處理a.發(fā)生串漿現(xiàn)象，即漿液從其它孔中流出時(shí)，采用多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿；b.單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機(jī)檢查；c.水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃，進(jìn)行單液注漿或注清水，待泵壓正常時(shí)，再進(jìn)行雙液注漿；d.水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進(jìn)漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過(guò)混合漿的凝膠時(shí)間，以保證注漿飽滿。（4）注漿小導(dǎo)管施工工藝流程框圖a)b)圖48 S0圍巖超前支護(hù)圖a)橫斷面圖；b)縱斷面圖3、長(zhǎng)管棚施工工藝本隧道在明洞進(jìn)暗洞及斷層破碎帶處采用大管棚作為超前支戶護(hù)（詳見(jiàn)圖49，圖410）。（1）材料：a.鋼管：管棚采用108mm，壁厚6mm的無(wú)縫鋼管，節(jié)長(zhǎng)3m6m，采用絲扣連接，絲扣長(zhǎng)15cm，環(huán)向間距為40cm，仰角12。鋼管上間隔30cm按梅花型鉆12mm小孔，以便注漿。b.注漿漿液：明洞進(jìn)暗洞采用水泥砂漿，水灰比為1：1，摻加速凝劑，注漿壓力為，初壓0.51.0MPa，終壓2.02.5MPa。破碎帶采用水泥水玻璃雙液漿，各項(xiàng)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求（水泥漿與水玻璃體積比為1：0.5，水泥漿水灰比為1：1，水玻璃濃度為35波美度，水玻璃模數(shù)為2.4），注漿壓力為：初壓0.51.0MPa，終壓2.0MPa。（2）施工機(jī)械：采用XY-2B-300型電動(dòng)油壓鉆機(jī)鉆孔及推進(jìn)鋼管。采用專用注漿機(jī)械（BW250型注漿泵2臺(tái)）注漿。（3）施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工順序：施作護(hù)拱鉆孔打入管棚注漿。若圍巖過(guò)于破碎、軟弱可以不用鉆孔直接大入管棚。a.施做護(hù)拱明洞進(jìn)暗洞采用2m長(zhǎng)C30砼套拱作為管棚固定端，套拱內(nèi)埋設(shè)3榀18號(hào)工字鋼架，間距80cm，工字鋼架與管棚焊接焊接成整體。斷層破碎帶采用間距50cm的18號(hào)工字鋼架與管棚焊接牢固，作為管棚支架b.鉆孔工藝流程及操作要點(diǎn)I鉆孔工藝流程框圖II鉆孔操作要點(diǎn)鉆孔前應(yīng)先架設(shè)施工平臺(tái)，由測(cè)量人員放樣布孔，標(biāo)記出準(zhǔn)確孔位。管棚必須按設(shè)計(jì)施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制?？卓谠O(shè)127mm、厚4mm、長(zhǎng)12m的定位鋼管和16固定鋼筋，與工字鋼架焊接，以使鉆孔定位準(zhǔn)確。鉆機(jī)開(kāi)孔時(shí)鉆速異低，鉆深達(dá)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。應(yīng)先施工拱部部以下管棚管棚，再施工拱部管棚。每鉆完一孔必須頂進(jìn)一根長(zhǎng)鋼管。第一節(jié)鉆入巖層尾部剩余2030cm時(shí)停止鉆進(jìn)，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開(kāi)鉆桿，退回，人工接入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好連接套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后連接成一體。如此循環(huán)，直至鉆至設(shè)計(jì)深度（鉆進(jìn)并頂入長(zhǎng)管棚，一次頂進(jìn)長(zhǎng)度30m以上，斷層破碎帶應(yīng)一次穿過(guò)）。換鉆桿時(shí)要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中心噴水孔是否通暢，不符合要求的應(yīng)及時(shí)更換。為保證鉆孔方向準(zhǔn)確，將采用光耙測(cè)斜儀測(cè)量鉆進(jìn)偏斜度。每個(gè)孔應(yīng)編號(hào)，并作好記錄。取奇數(shù)號(hào)孔為注漿鋼花管，偶數(shù)號(hào)孔為無(wú)孔鋼花管應(yīng)先鉆設(shè)有孔鋼花管，注漿后再鉆設(shè)無(wú)孔鋼花管，無(wú)孔鋼花管可作為檢查孔檢查注漿質(zhì)量。c.頂管工藝流程及操作要點(diǎn)I頂管工藝流程框圖II鋼管頂進(jìn)操作要點(diǎn)鋼管接長(zhǎng)應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管接頭要前后錯(cuò)開(kāi)，避免接頭同一斷面受力。第一根鋼管前端要制作成尖角或焊上合金鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。當(dāng)?shù)谝桓芡七M(jìn)尾部剩余3040cm時(shí)，接管，方法同上。注漿摻照小導(dǎo)管注漿工藝實(shí)施，注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用水泥砂漿緊密填塞。管棚施作完成后，進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。a)b)圖49 暗洞進(jìn)洞管棚支護(hù)示意圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖a)b)圖49 破碎帶管棚支護(hù)示意圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖五、隧道洞身襯砌（一）基本方法為使支護(hù)能夠盡快閉合，開(kāi)挖完成后，盡快施作邊墻基礎(chǔ)和仰拱，模板采用鋼木組合型，砼輸送車運(yùn)送砼，輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗，仰拱施作時(shí)采用過(guò)軌梁，保證運(yùn)輸暢通，仰拱采用大樣模板，加密測(cè)點(diǎn)，以保證仰拱的設(shè)計(jì)拱度。由進(jìn)口開(kāi)始拱墻襯砌施工，采用液壓襯砌臺(tái)車全斷面襯砌。一次澆筑長(zhǎng)度9米，月澆筑長(zhǎng)度90135米。洞口淺埋段及破碎帶盡早施作二次襯砌，其它地段需待圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后方可施作二次襯砌，當(dāng)圍巖變形大，流動(dòng)特征明顯時(shí)，加強(qiáng)初期支護(hù)，并及早施作二次襯砌或采用加強(qiáng)襯砌。先進(jìn)行仰襯砌，并由下至上對(duì)稱施工。襯砌循環(huán)全過(guò)程作業(yè)順序?yàn)椋簻y(cè)量放線鋪設(shè)軌道臺(tái)車就位調(diào)整并鎖定安裝止水帶和擋頭板涂刷脫模劑泵送砼入模養(yǎng)生脫模養(yǎng)生。（二）隧道襯砌臺(tái)車操作程序1、臺(tái)車行走：以機(jī)械拖拉臺(tái)車，使之行走至待襯砌位置。2、臺(tái)車就位：臺(tái)車就位前將千斤頂放在支點(diǎn)下操作，使臺(tái)車升至設(shè)計(jì)標(biāo)高；撤去走行部分，將楔形墊塊墊在每個(gè)支架底座下，操作千斤頂調(diào)整臺(tái)車左右上下移動(dòng)，達(dá)到標(biāo)高及寬度后，用鐵錘打緊打緊形墊木，撤去千斤頂即可。3、臺(tái)車就位后，鎖定卡軌器，啟動(dòng)垂直油缸和側(cè)向油缸，使邊墻及拱部模板立于設(shè)計(jì)要求位置。 臺(tái)車左右橫向調(diào)整：3cm以內(nèi)用側(cè)向千斤頂調(diào)整，超過(guò)3cm需先調(diào)整軌道位置。模板高度調(diào)整：調(diào)整垂直油缸。 4、臺(tái)車降落、拆模 將8臺(tái)10T千斤頂放在支點(diǎn)下固定好，同時(shí)操作千斤頂，使臺(tái)車升起，撤走楔型木，將走行部分從臺(tái)車一端放入臺(tái)車支架底座下擺正。同時(shí)操作全部千斤頂，使支架底座在走行輪上，臺(tái)車降落后，用收進(jìn)絲杠在邊墻底模板與支架立柱之間加力，使之產(chǎn)生橫向位移，脫離模板，而后拆除模板。（三）模筑砼的施工工藝1、二次襯砌施作時(shí)間滿足下列要求（1）初期支護(hù)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)留孔及預(yù)埋件已按設(shè)計(jì)完成。（2）隧道中線、標(biāo)高、斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，隧道無(wú)欠挖，二次襯砌內(nèi)輪廓符合設(shè)計(jì)要求。（3）隧道排水管及防水板已鋪設(shè)完畢。（4）各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯下降并已基本穩(wěn)定。（5）已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80%-90%。（6）周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07-0.15mm/d。（7）二次襯砌施作前，將澆筑處地基表面的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散物、半松散物、風(fēng)化的巖塊等清除干凈。（8）各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（9）襯砌材料已備足，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到要求，配合比已經(jīng)試驗(yàn)選定