長沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案.doc

石長線道岔大機(jī)搗固施工組織方案根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃，定于12月1日-2016年1月31日對我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工，為順利完成本次施工任務(wù)，切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量，確保施工安全、正點(diǎn)、高效，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)201316號廣鐵集團(tuán)普鐵線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則（試行）要求，特制定本施工組織方案。一、施工概況1、施工地點(diǎn)：石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢壽、桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、望城、長沙西站，共14站215組。2、大機(jī)作業(yè)方向：自西向東，岔一隊(duì)（停石門縣南站）、岔三隊(duì)（停益陽站）、岔四隊(duì)（停漢壽站）。3、封鎖時間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工領(lǐng)導(dǎo)：李鯤鵬施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：唐明施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:馬仁建、陳偉強(qiáng)、蘇子白、甘甜、劉建民、路順、張猛工地施工負(fù)責(zé)人：周潘、瞿杰、李文雄、倪鐵、李濤（線路車間主任）施工安全負(fù)責(zé)人：陶躍剛、袁光輝負(fù)責(zé)組織對道岔大機(jī)搗固施工進(jìn)行現(xiàn)場組織、全程安全質(zhì)量盯控，合理安排好線路工區(qū)的施工任務(wù)，確保足夠的施工力量。2、勞力及機(jī)工具配置、駐站聯(lián)絡(luò)員：施工所在線路工區(qū)安排。、工地防護(hù)員：設(shè)工地主防1名，工地配合防護(hù)2名，上、下行遠(yuǎn)方防護(hù)各1名。、搗固車跟車負(fù)責(zé)人：第一臺搗固車負(fù)責(zé)人：施工所在線路車間主任；第二臺搗固車負(fù)責(zé)人：馬仁建、陳偉強(qiáng)、蘇子白；、負(fù)責(zé)機(jī)后水平、高低、方向檢查（攜帶油漆、現(xiàn)場標(biāo)識，并記錄在檢查本上）：第一臺搗固車：職工2名；第二臺搗固車：職工2名。、施工過程中跟機(jī)進(jìn)行道岔直基本軌軌向（每根岔枕一檢）及道岔框架尺寸檢查人員：班長1名負(fù)責(zé)測量，職工2人（工具：小鋼尺、5m卷尺、道尺、80米弦線、記錄本、油漆桶）。、跟機(jī)收碴及覆蓋鎬窩：第一臺搗固車：職工1名負(fù)責(zé)，鐵建/雙峰隊(duì)5人；第二臺搗固車：職工1名負(fù)責(zé)，鐵建/雙峰隊(duì)5人；工具安排：大耙2把，小耙10把。、實(shí)時復(fù)查抬道數(shù)據(jù)（水準(zhǔn)儀、L型水平道尺）：水準(zhǔn)儀復(fù)查：路順負(fù)責(zé)（攜帶對講機(jī)）；L型水平道尺復(fù)查：周全（攜帶對講機(jī)）。帶班順撬人員：所在地工區(qū)或工隊(duì)工長負(fù)責(zé)，內(nèi)燃鎬手：鐵建/雙峰隊(duì)5人，壓機(jī)手：鐵建/雙峰隊(duì)5人；機(jī)工具安排：道尺1把、內(nèi)燃鎬5把、壓機(jī)5臺。以上合計(jì)：干部7人，職工18人，施工隊(duì)伍勞力20人；機(jī)工具由所在地車間統(tǒng)一調(diào)配。各線路車間必須制定本車間詳細(xì)的道岔大機(jī)搗固施工細(xì)化措施和明確到人頭的作業(yè)人員分工明細(xì)安排，于開工前七日報(bào)線路技術(shù)科和段副段長審核。三、施工作業(yè)內(nèi)容、組織流程及相關(guān)要求施工作業(yè)內(nèi)容：工務(wù)作業(yè)內(nèi)容：施工區(qū)段道岔和線路采用大機(jī)全面激光撥道、起道搗固，改善岔區(qū)平、縱斷面。整治道岔尖軌頂鐵不密貼問題。全面改正線路、道岔區(qū)段軌距和軌距變化率。整修、更換失效的膠墊、扣板，并使整組道岔螺栓扭力矩達(dá)標(biāo)。補(bǔ)充和整理道床。更換失效枕木，緊固扣件或消滅浮釘。拆除影響搗固的工務(wù)設(shè)備等。電務(wù)作業(yè)內(nèi)容：岔搗封鎖時間結(jié)束前10分鐘，電務(wù)調(diào)整檢查道岔各點(diǎn)密貼、缺口和各部螺栓緊固情況，道岔各部位尺寸、參數(shù)須符合設(shè)備基本技術(shù)條件，扳動轉(zhuǎn)換順暢無卡阻。施工組織流程及相關(guān)要求施工準(zhǔn)備工作及預(yù)評估。工務(wù)部分：技術(shù)資料準(zhǔn)備。對計(jì)劃施工地段進(jìn)行全面測量，重新設(shè)計(jì)道岔及道岔前后100米搗固范圍內(nèi)線路的平、縱斷面，并計(jì)算出起撥道量，按起道5米一點(diǎn)、撥道10米一點(diǎn)用白油標(biāo)記于軌枕面上，同時將撥道量每10米、起道量每5米一點(diǎn)用白油控制在相鄰固定位置上（設(shè)測控樁）。選擇合理的激光點(diǎn)，岔搗車對點(diǎn)位置與激光點(diǎn)距離不大于500米，用白油標(biāo)記于軌枕面上。岔區(qū)前后有連接曲線的要對曲線一并測設(shè)，并以切線方向作為激光校直方向。工作量調(diào)查。a.全面檢查道岔軌道幾何尺寸，主要是軌距、軌距遞減率、高低、水平、三角坑、軌向、大的長平長直。b.全面檢查道岔軌道結(jié)構(gòu)：扣板、螺栓、螺帽的缺少、松動、失效情況，膠墊的缺少、壓潰、竄動或厚度不達(dá)標(biāo)情況，岔枕失效、間距情況，道岔鋼軌的磨耗和軌縫情況，道岔各種間隔尺寸情況，道岔尖軌密貼情況。c.全面檢查道岔標(biāo)志缺少、埋設(shè)位置、刷新情況。d.對道岔道砟的缺少、均勻、飽滿、堆高等情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查后，形成工作量調(diào)查匯總表。技術(shù)交底。施工前一天，施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人組織所在地線路車間相關(guān)人員、線路技術(shù)科人員與廣州大機(jī)段隊(duì)長、機(jī)長、操作手等相關(guān)人員召開施工預(yù)備會，針對施工全過程進(jìn)行預(yù)想，線路技術(shù)科負(fù)責(zé)提供各種技術(shù)資料，并共同到施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底。廣州大機(jī)段要加強(qiáng)搗固車的檢修保養(yǎng)，保證搗固車狀態(tài)良好，能夠正常連續(xù)進(jìn)行搗固作業(yè)。組織嚴(yán)密、合理分配勞力。根據(jù)調(diào)查出來的工作量，將能夠在施工前整治的處所利用維修天窗時間提前進(jìn)行全面整修。a.補(bǔ)充道砟：道岔區(qū)內(nèi)補(bǔ)充道砟一律使用24cm中碴，除連桿處外，岔區(qū)內(nèi)其它枕盒內(nèi)道砟全部填滿至枕面平齊，并不得有任何散亂道砟在軌枕面以上。b.調(diào)整幾何尺寸：根據(jù)工作量調(diào)查結(jié)果，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的幾何尺寸利用前日天窗全面整修改正。c.更換、調(diào)整各種零配件：對變形的膠墊、失效的扣件、不合規(guī)格的扣板等全部更換或調(diào)整。d.對調(diào)查出需要提前拆除的工務(wù)設(shè)備在前一天天窗內(nèi)拆除，需要在封鎖前拆除的設(shè)備進(jìn)行預(yù)拆、涂油，然后安裝完好，以保證封鎖前能順利拆除。e.方正軌枕：對軌枕位置不正確的要利用前一日維修天窗進(jìn)行方正。f.施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人在施工前日天窗結(jié)束后組織參加施工的車間人員、工班長等各小組負(fù)責(zé)人召開完工會。共同學(xué)習(xí)施工方案相關(guān)要求，并根據(jù)施工前準(zhǔn)備工作完成情況，按照作業(yè)程序明確人員組織及詳細(xì)分工，準(zhǔn)備工機(jī)具、零配件等，提前做好每一個細(xì)節(jié)的充分預(yù)想，提示有關(guān)注意事項(xiàng)。各負(fù)責(zé)人在會后召集本小組人員布置具體工作，準(zhǔn)備相關(guān)工具、材料等。根據(jù)施工調(diào)查的工作量，做好施工材料、照明設(shè)備（夜間天窗時）、施工機(jī)具等的準(zhǔn)備工作。在大機(jī)岔搗開始前至少7天，由段線路技術(shù)科組織對計(jì)劃大機(jī)搗固的岔區(qū)進(jìn)行準(zhǔn)備工作預(yù)評估，評估為不合格時，不予進(jìn)行施工。施工組織流程。搗固機(jī)組按照批準(zhǔn)的日計(jì)劃進(jìn)行封鎖施工。廣州大機(jī)段負(fù)責(zé)將激光小車運(yùn)至提前設(shè)置的激光點(diǎn)位置并安設(shè)好激光小車。同時，開始對道岔前后的線路進(jìn)行搗固順坡。補(bǔ)充道砟工作完成后，所有人員一律撤出線路，并不得在第一臺車前上道，以避免影響搗固車對準(zhǔn)激光搗固效果。施工負(fù)責(zé)人與廣州大機(jī)段負(fù)責(zé)人要隨時保持聯(lián)系，確保準(zhǔn)備工作完成時，立即對準(zhǔn)激光、開始搗固。安排專人隨機(jī)檢查水平、高低等，另外安排人工采用起道機(jī)和內(nèi)燃鎬配合進(jìn)行曲股作業(yè)，確保曲股搗固密實(shí)。大機(jī)搗固結(jié)束后，線路車間安排人員調(diào)整頂鐵，頂鐵縫隙小于1毫米，整理補(bǔ)充道床，配合電務(wù)調(diào)試道岔。線路車間安排專人對施工地段的道岔、線路進(jìn)行自驗(yàn)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)全部檢查項(xiàng)目達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，確認(rèn)開通線路。施工后工作?；靥畹理?、整理道床。及時安裝好已拆除的軌距桿、支距桿、防爬設(shè)備等。工完料清，清除雜草，各類標(biāo)志刷新。安排人員次日添乘機(jī)車對作業(yè)地段的線路道岔進(jìn)行動態(tài)檢查，掌握施工質(zhì)量。施工后的找細(xì)。線路車間要在道岔大機(jī)搗固施工后35天內(nèi)安排足夠人員在天窗時間內(nèi)對道岔進(jìn)行綜合整修，確保道岔在短時間內(nèi)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求補(bǔ)碴工作。作業(yè)前要預(yù)卸、補(bǔ)充足夠的道砟，避免搗固后缺碴；搗固后及時回填并清理道砟。施工搗固。本次岔搗一律實(shí)施循環(huán)式搗固，整組岔區(qū)實(shí)施全程插鎬2次插鎬搗固，岔心及以后長岔枕區(qū)域采取3次插鎬搗固，轉(zhuǎn)轍機(jī)處所、鋼岔枕或接頭等薄弱處所采取4次加強(qiáng)插鎬搗固。1、搗固時以直股為基本股，激光定方向，起道量不宜過大，控制在30毫米以內(nèi)。2、線路搗固采用兩次搗固，激光撥道。插鎬次數(shù)：按“普二、長三、桿四”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3、搗固夾持標(biāo)準(zhǔn)。搗固插鎬深度不小于560毫米（軌面）、夾持時間不少于1秒、夾實(shí)壓力不小于90bar、鎬掌平均高度不少于56毫米。4、實(shí)際撥道量與設(shè)計(jì)撥道量誤差不得超過2毫米，且連續(xù)兩點(diǎn)撥道量不得出現(xiàn)2毫米以上遞變。5、抬道量根據(jù)給定的設(shè)計(jì)抬道量和道床狀況，在操作過程中合理設(shè)置起道量，保證在設(shè)計(jì)標(biāo)高加5毫米(預(yù)留下沉量)基礎(chǔ)上不得出現(xiàn)2毫米誤差。6、起車搗固時，要嚴(yán)格按照1順坡，確保起車點(diǎn)順坡標(biāo)準(zhǔn)。7、大機(jī)激光撥道時，在大機(jī)作業(yè)前方激光范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，以免影響大機(jī)作業(yè)質(zhì)量。其他相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、搗固時搗鎬下插深度至鎬掌上沿距離軌枕下沿不得小于15mm。岔枕高度為220mm，即下插后與軌枕面齊平的位置必須在鎬掌上沿235mm以上。夾持時間0.6秒或以上，夾持油缸的伸出量必須達(dá)到50mm以上。 2、操作人員需精確對準(zhǔn)下鎬位置，保證搗鎬下插夾持時不打、夾軌枕，作業(yè)后軌枕要沒有插痕。3、搗固作業(yè)中整個岔區(qū)實(shí)施插鎬2次搗固，岔心及以后長岔枕區(qū)域采取3次插鎬，轉(zhuǎn)轍機(jī)處所、鋼岔枕或接頭等薄弱處所采取4次加強(qiáng)搗固。4、尖軌轉(zhuǎn)轍器部分4根軌枕（6#、7#、14#、15#枕）在轉(zhuǎn)轍器拉桿未拆除情況下無法搗固時，應(yīng)安排人工使用內(nèi)燃鎬進(jìn)行搗固。5、大機(jī)搗固岔心后長岔枕（64#-74#枕）時，側(cè)股應(yīng)同步安排人工起道并扎撬，應(yīng)配備兩臺內(nèi)燃鎬、兩臺液壓起道機(jī)。（如下圖所示）64。74側(cè)股起道扎撬、內(nèi)燃鎬搗固6、岔心前后大機(jī)搗固的死角（48#、49#、50#、51#、64#、65#、66#、67#枕），在大機(jī)起道后，使用內(nèi)燃鎬進(jìn)行搗固。（如下圖所示）內(nèi)燃鎬搗固內(nèi)燃鎬搗固。67646566515049487、交叉渡線道岔搗固應(yīng)采用兩臺搗固車分別在交叉渡線道岔的兩條線上搗固作業(yè)，進(jìn)入岔前第一根長枕開始到岔后最后一根長枕之間的每一空，兩臺車應(yīng)同時作業(yè)，同時起道、撥道和搗固作業(yè)，無法下插的區(qū)域和菱形部分采用人工搗固作業(yè)，交渡岔搗固時，兩條線的道岔必須在同一平面上。搗固起道的起道量不宜過大，一般不大于20mm。8、道岔大機(jī)搗固時，必須將岔區(qū)前后100m線路一并搗固，避免線路搗固車與道岔搗固車結(jié)合部產(chǎn)生大高低、大方向。施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在現(xiàn)場用白油漆標(biāo)識岔搗起止點(diǎn)位置。道岔驗(yàn)收。按照鐵路線路修理規(guī)則道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)。五、安全保障措施施工作業(yè)：1、現(xiàn)場防護(hù)人員必須身穿專職防護(hù)服，佩戴好對講機(jī)，口笛，袖標(biāo)，茶水，持證上崗。2、工點(diǎn)、工地主防護(hù)：需帶紅、黃旗各一面，火炬2根，響墩6個，短路銅線1根，防護(hù)聯(lián)絡(luò)日志一本；其他防護(hù)攜帶紅、黃旗各一面。3、工地防護(hù)必須立崗接車，與聯(lián)絡(luò)員、遠(yuǎn)方防護(hù)保持35分鐘通話一次，并做好車次記錄，其他防護(hù)員保持對講機(jī)靜默仔細(xì)聆聽車次信息。4、盯控重點(diǎn)：封鎖前嚴(yán)禁所有人員上線作業(yè)，封鎖后兩線間嚴(yán)禁站人和擺放工機(jī)具。六、應(yīng)急安全保障措施1、當(dāng)大機(jī)發(fā)生作業(yè)故障時，施工負(fù)責(zé)人要及時與廣州大機(jī)段負(fù)責(zé)人溝通，必須及時組織將故障機(jī)具撤離施工現(xiàn)場進(jìn)行搶修，同時安排另一臺大機(jī)進(jìn)行搗固順坡。2、當(dāng)作業(yè)大機(jī)不能完成故障處理時，施工現(xiàn)場要組織采取人工起道、搗固的方式進(jìn)行搶修處理，確保施工正點(diǎn)開通。3、當(dāng)人工作業(yè)后的線路不能滿足作業(yè)質(zhì)量要求時，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人請示施工領(lǐng)導(dǎo)后，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行限速，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)放行列車。 附件1：大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表附件2：石長線K16x+xxx-K16x+xxx平縱斷面測量數(shù)據(jù)附件3：道岔大機(jī)搗固工作量調(diào)查及完成表附件4：道岔大機(jī)搗固施工工地防護(hù)體系長沙工務(wù)段 2015年11月19日附件1：大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表項(xiàng)目順序檢查扣分項(xiàng)目扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分扣分原因大機(jī)搗固前期準(zhǔn)備工作1未安排測量/車間或大機(jī)無測量資料/ 測量資料有誤（處）20/10/102未進(jìn)行前期工作量調(diào)查。段無調(diào)查資料/車間無調(diào)查資料/現(xiàn)場工區(qū)無調(diào)查符號（處）10/20/403段未制定施工組織方案及安全措施（次）404未及時上報(bào)月度施工計(jì)劃或多次上報(bào)月度補(bǔ)充施工計(jì)劃或日、月施工計(jì)劃不完善影響到施工（次）105未與相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)交底（每缺少1個單位）（次）106施工前三天未組織召開施工預(yù)備會、動員會。段未召開/車間未召開（次）20/207缺砟/未按要求補(bǔ)充石砟。（全面檢查，缺砟或超過50m，按要求補(bǔ)充石砟每50m）（處）40/108未處理翻漿。（全面檢查，每處）59未拆除墊片（線路允許保留1塊2mm竹墊片，道岔全部拆除）。未拆除/墊片兩塊以上/拆除墊片后未加保養(yǎng)，造成晃車（墊片抽查1km，每頭；晃車為施工地段，每處）1/5/2010未方正偏斜的軌枕，更換失效的軌枕。失效（根）/偏斜（全面檢查，每根）10/511未整正大膠，改正軌距。大膠偏斜、失效/軌距超經(jīng)常保養(yǎng)或遞變率大于2%（全面檢查，大膠每塊軌距每處）1/212扣件未達(dá)到三點(diǎn)密貼（抽查100個，密貼率低于92%，每低1%）113缺少零配件（抽查1km，每個）314有縫線路未整治病害接頭（接頭拆膠），無縫線路未進(jìn)行焊縫打磨。病害接頭（焊縫）（全面檢查，每個）515未矯正鋼軌硬彎，更換嚴(yán)重擦傷鋼軌。（全面檢查，每處）516施工前未拆除有礙搗固的工務(wù)設(shè)備。（全面檢查，每處）10/517加強(qiáng)搗固處所、曲線四大樁位置、調(diào)整抬道處所、搗固起始位置未在枕木上標(biāo)記。（處）1018施工前未緊固道岔螺栓。（每組）1019搗固前未拆除岔區(qū)所有墊片，更換失效膠墊/轉(zhuǎn)轍部位未拆除、更換（每塊）1/520施工前一天，配合單位未組織召開開工會。（次）20扣分合計(jì)搗固施工過程配合工作1現(xiàn)場未核對各項(xiàng)技術(shù)資料。（處）102未備足應(yīng)急搶修工具（起撥道器、搗固機(jī)具），隨車運(yùn)行。（次）203未安排跟車檢查人員（檢查水平、高低、軌向、曲線正矢、三角坑）。（每項(xiàng)）104未對受車輛、電務(wù)設(shè)備影響大機(jī)不能搗固的地點(diǎn)（線路、道岔）進(jìn)行人工起拔道、搗固。（處）205第一、二臺搗固車之間未安排人員及時進(jìn)碴（起道量超40mm），當(dāng)日作業(yè)地段未進(jìn)行回填道床安全砟、鎬窩砟（有穩(wěn)定車作業(yè)的需在穩(wěn)定前完成）。406未靜態(tài)驗(yàn)收（無檢查記錄）。（處）10扣分合計(jì) 搗固后的整理工作1一周內(nèi)未整理道床外觀，保證石碴飽滿。（處）202人行過道步行板和平交道口鋪面未在封鎖點(diǎn)內(nèi)恢復(fù)。（每處）103地錨拉桿、軌距桿等軌道加強(qiáng)設(shè)備未在三日內(nèi)恢復(fù)（地錨拉桿可只恢復(fù)關(guān)鍵部位）。（每處）104橋梁、高路堤護(hù)軌未在一周內(nèi)恢復(fù)。（每處）205搗固后線路出現(xiàn)晃車、軌檢車級及以上扣分及車載式線路檢查儀級報(bào)警。（每處）206高溫季節(jié)(軌溫超50或氣溫超36)，大機(jī)作業(yè)后的3日內(nèi)，未安排10：00-16：00間的線路巡檢。（次）207在線路搗固完畢后，一周內(nèi)未對所有有變化的曲線五大樁、測點(diǎn)、正矢、超高點(diǎn)進(jìn)行油刷定樁。（處）58搗固次日，未復(fù)查前日搗固作業(yè)地段的質(zhì)量。（處）10扣分合計(jì)填表說明:1.大機(jī)搗固前期準(zhǔn)備工作扣分達(dá)到40分及以上的停止大機(jī)搗固