第四方物流企業(yè)的項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)關(guān)于第四方物流企業(yè)的項(xiàng)目目錄第一部分：執(zhí)行總結(jié)第二部分：公司概況2.1 公司口號(hào)2.2公司宗旨2.3 公司理念2.4 公司簡(jiǎn)介第三部分：市場(chǎng)分析3.1 概述3.2 現(xiàn)狀第四部分：營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略4.1市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略4.1.1 SWOT戰(zhàn)略分析4.1.2 目標(biāo)市場(chǎng)4.1.3 企業(yè)核心4.1.4競(jìng)爭(zhēng)策略分析4.2 宣傳方式4.2.1 通過(guò)講座宣傳4.2.2 通過(guò)標(biāo)語(yǔ)宣傳4.2.3 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳4.2.4 傳統(tǒng)宣傳4.3 具體營(yíng)銷(xiāo)策略4.3.1 差別化服務(wù)4.3.2 信息化服務(wù)4.3.3 提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度，建立忠誠(chéng)的客戶(hù)關(guān)系第五部分：公司戰(zhàn)略5.1 指導(dǎo)方針5.2 發(fā)展戰(zhàn)略5.3 業(yè)務(wù)介紹5.3.1 廣告5.3.2 主要業(yè)務(wù)第六部分：公司管理團(tuán)隊(duì)6.1 組織結(jié)構(gòu)6.2 核心人員簡(jiǎn)介第七部分：財(cái)務(wù)分析7.1 財(cái)務(wù)基本假設(shè)7.2 現(xiàn)金流量的估算與經(jīng)濟(jì)效果分析第八部分：機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)8.1 機(jī)會(huì)與準(zhǔn)備8.2 風(fēng)險(xiǎn)與決策第九部分：風(fēng)險(xiǎn)資本退出第十部分：附錄第四方物流調(diào)查問(wèn)卷第一部分 執(zhí)行總結(jié)這一部分是以下各個(gè)部分的最重要內(nèi)容的濃縮，把各部分最精華的地方黏貼到這里。這樣，便于閱讀者知道你這篇文章的大致內(nèi)容。不需要再重新編寫(xiě)。第二部分 公司概況2.1公司口號(hào) 立足新起點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面2.2公司宗旨 服務(wù)、提升、開(kāi)拓。1服務(wù)大眾，資源高利用2、提升執(zhí)業(yè)質(zhì)量，職業(yè)道德3創(chuàng)建物流新模式，開(kāi)拓就業(yè)領(lǐng)域2.3公司理念 開(kāi)拓創(chuàng)新 積極進(jìn)取2.4公司簡(jiǎn)介 本公司本著“服務(wù)、提升、開(kāi)拓”的宗旨，不僅向物流公司提供準(zhǔn)確有效的 信息服務(wù)，同時(shí)全程幫助撮合貨主與物流公司的合作，力求使貨主與物流公司雙方達(dá)成一致意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)低成本，共盈利的目標(biāo)。本公司嚴(yán)格奉行“立足新起點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面”的口號(hào)，為物流公司提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司發(fā)展一體化經(jīng)營(yíng)，合理管理，為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境而努力。本公司的成立必將會(huì)為物流公司減少運(yùn)輸空載，降低費(fèi)用支出提供方便，同時(shí)極大的提高資源利用率，為節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。第三部分 市場(chǎng)分析3.1 概述現(xiàn)代物流業(yè)作為一項(xiàng)重要的產(chǎn)業(yè)，被譽(yù)為第三利潤(rùn)源泉、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器,物流咨詢(xún)有限公司我國(guó)物流業(yè)引進(jìn)物流概念已有30年時(shí)間，物流業(yè)和鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化等并列，在金融危機(jī)后被列入十大振興規(guī)劃當(dāng)中，物流業(yè)是惟一的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。各個(gè)產(chǎn)業(yè)本身、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的聯(lián)系，都要以物流為支撐和紐帶。物流運(yùn)作的效率和效益是產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。我國(guó)近幾年的第三方物流以每16%-25%的速度發(fā)展，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2008年的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)在工商部門(mén)登記注冊(cè)，從事物流活動(dòng)的法人單位13萬(wàn)家，但業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，所有從事物流行業(yè)的企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)家，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。前10家最大的物流企業(yè)占全部市場(chǎng)份額還不到2%我國(guó)大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小，根據(jù)2010年11月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，公路運(yùn)輸占到全國(guó)貨運(yùn)總量76.81%把公路稱(chēng)之為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈毫不為過(guò)。但是登記注冊(cè)的企業(yè)有78.9萬(wàn)家，但每家平均擁有車(chē)輛只有2.5輛，這個(gè)行業(yè)整體來(lái)看是小、散、弱、差。這些小型物流公司各自經(jīng)營(yíng)，從事傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，沒(méi)有使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，沒(méi)有建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，所能獲取的物流市場(chǎng)信息非常有限，經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)量不足，車(chē)輛閑置和車(chē)輛空駛的狀況。急需發(fā)展第四方物流企業(yè)在物流與信息流之間充當(dāng)唯一的聯(lián)系人的角色。第四方物流所倡導(dǎo)的物流運(yùn)作新思路、新理念，即為企業(yè)設(shè)計(jì)融合物流技術(shù)與通訊技術(shù)的整體物流程序，無(wú)縫連接下游經(jīng)銷(xiāo)商、上游供應(yīng)商以提高企業(yè)物流全環(huán)節(jié)運(yùn)作效率，降低物流整體費(fèi)用的經(jīng)營(yíng)方針。隨著這幾年國(guó)內(nèi)掀起的“物流熱”，第四方物流正成為一個(gè)新興的行業(yè)熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年全球物流費(fèi)用總支出達(dá)到8萬(wàn)億美元，其中物流市場(chǎng)份額為810億美元，占全球物流總支出的7%，從2002年至2005年，全球物流市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為13%。與此同時(shí)，據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)50家大中型企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，5%企業(yè)，因此，我國(guó)第四方物流的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。3.2 現(xiàn)狀截至2007 年底，我國(guó)營(yíng)運(yùn)的貨運(yùn)車(chē)輛共有700 萬(wàn)輛左右，但大部分是個(gè)體車(chē)輛，組織化程度很低。特別是其中從事公路長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)?300 萬(wàn)輛重型卡車(chē)，有超過(guò)90%處于個(gè)體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。然而，全國(guó)返程車(chē)平均空載率高達(dá)47%這些重卡長(zhǎng)期面臨的一大尷尬現(xiàn)狀是：滿(mǎn)載貨物從北方長(zhǎng)途奔馳到南方，卻無(wú)法在南方找到合適的貨源拉回北方，不得不空車(chē)駛回北方，造成重卡嚴(yán)重的空駛虛耗。高昂的車(chē)輛空駛成本和管理成本使得車(chē)輛資產(chǎn)的資產(chǎn)回報(bào)率十分低。同時(shí)，由于企業(yè)無(wú)法給車(chē)輛及時(shí)安排合適的運(yùn)輸任務(wù)，個(gè)體車(chē)輛會(huì)自行尋找其他交易機(jī)會(huì)，不可能隨時(shí)隨地聽(tīng)候企業(yè)的調(diào)遣，使得企業(yè)經(jīng)常要冒相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)去調(diào)用完全沒(méi)有合作過(guò)的車(chē)輛，增大了風(fēng)險(xiǎn)。尤其在金融危機(jī)背景下，成本的節(jié)省對(duì)企業(yè)和車(chē)主的生存狀態(tài)顯得尤為重要。由于運(yùn)輸車(chē)輛的個(gè)體化，無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)體車(chē)主，都不愿承擔(dān)給車(chē)輛安裝GPS 系統(tǒng)的“高昂”成本，由此導(dǎo)致的直接后果是：物流企業(yè)不能隨時(shí)了解所有合作個(gè)體車(chē)輛的行蹤，不但難于保證及時(shí)找到合適的車(chē)輛，而且嚴(yán)重阻礙國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提升自身管理水平和客戶(hù)服務(wù)的質(zhì)量。 目前，我國(guó)中小企業(yè)70萬(wàn)家，其中95以上全部集中在“陸陸”汽車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域。而油價(jià)、人工、規(guī)費(fèi)等運(yùn)輸成本一天比一天高，另一方面激烈的競(jìng)爭(zhēng)又形成了“惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)”。此時(shí)，利用網(wǎng)絡(luò)化信息平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)空車(chē)配載，降低返程車(chē)空駛率，以貨運(yùn)成本降低額中謀求利潤(rùn)是必然趨勢(shì)。然而，實(shí)踐表明，盡管網(wǎng)站上貨源數(shù)量高達(dá)空車(chē)數(shù)量60倍，但是網(wǎng)絡(luò)化空車(chē)配載仍然沒(méi)有使空載率顯著下降。原因主要有四個(gè)方面：駕駛員異地不方便上網(wǎng)；很多駕駛員根本不會(huì)上網(wǎng)，更不要說(shuō)手機(jī)上網(wǎng)；配貨信息的核實(shí)與跟進(jìn)工作無(wú)法保障；公司總部向異地駕駛員傳達(dá)配貨信息的通道不夠便捷、通暢，不夠人性化！福州物流產(chǎn)業(yè)具備一定基礎(chǔ)，并開(kāi)始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。福州市現(xiàn)有各類(lèi)貨運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、速遞、船務(wù)公司、物流管理咨詢(xún)及投資公司等各類(lèi)物流企業(yè)近千家。美國(guó)總統(tǒng)輪船、丹麥馬士基、日本郵船等跨國(guó)物流和中海、中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中郵等全國(guó)性物流公司紛紛進(jìn)入福州市場(chǎng)。特別引人注目的是福州本土民營(yíng)物流企業(yè)的快速成長(zhǎng)，如盛輝、宏捷、盛豐、榮泰閩光鋼鐵四家企業(yè)已躋身中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)行列，并開(kāi)始向第三方物流企業(yè)發(fā)展，官頭海運(yùn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)航運(yùn)公司。但是物流管理咨詢(xún)數(shù)量極少，即使存在也不是從事真正意義上的第四方物流咨詢(xún)業(yè)務(wù)，并且在提供貨物和車(chē)輛信息這塊業(yè)務(wù)上沒(méi)有明顯的成效，所以物流產(chǎn)業(yè)的空車(chē)返程率居高不下，導(dǎo)致資源和成本的極大浪費(fèi)，所以，解決空車(chē)配貨的問(wèn)題，成為廣大中小物流企業(yè)最亟待解決的問(wèn)題。一個(gè)開(kāi)放式的物流電子商務(wù)平臺(tái)是達(dá)到空車(chē)配貨的重要解決辦法之一。一方面物流電子商務(wù)平臺(tái)具備配貨信息網(wǎng)絡(luò)，另一方面形成了人性化的配貨終端軟件，它能使準(zhǔn)確、真實(shí)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配貨信息及時(shí)發(fā)送給異地駕駛員。物流電子商務(wù)網(wǎng)，致力于讓物流企業(yè)的每一個(gè)車(chē)輛“滿(mǎn)載而歸”，使他們把自身資源發(fā)揮到極限，把固定成本轉(zhuǎn)化成最大的利潤(rùn)！ 第四部分 營(yíng)銷(xiāo)策略及銷(xiāo)售4.1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略4.1.1 SWOT戰(zhàn)略分析市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃的根本目的在于抓住自己的優(yōu)勢(shì)，避免自己的劣勢(shì)，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，把自己的力量集中在優(yōu)勢(shì)方面上，以確保自己的市場(chǎng)地位。在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析中，我們采用SWOT分析法，其中S代表strength（優(yōu)勢(shì)）W代表weakness（劣勢(shì)）O代表opportunity（機(jī)會(huì)）T代表threat（威脅）。結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查，運(yùn)用SWOT戰(zhàn)略分析得到：1.優(yōu)勢(shì)：對(duì)于貨主而言，我們給出的報(bào)價(jià)低于任何一個(gè)第三方物流企業(yè)，因?yàn)槲覀兪褂玫氖欠党誊?chē)輛。對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，他們第一次運(yùn)輸已經(jīng)賺回了成本，用找到貨物保證返程車(chē)不是空載更好。2.劣勢(shì)：類(lèi)似于中介的我們，很容易被搶走飯碗。3.機(jī)會(huì)：2011年，福州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3734.78億元，比上年增長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“增長(zhǎng)”）13.0%，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值325.09億元，增長(zhǎng)4.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1737.50億元，增長(zhǎng)16.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1672.19億元，增長(zhǎng)11.7%。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，全市高速公路總里程427公里，高速鐵路總里程337公里，鐵路貨物發(fā)送量361.73萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.7%；公路貨物發(fā)送量9600.28萬(wàn)噸，增長(zhǎng)14.37%；水路貨物發(fā)送量6061.57萬(wàn)噸，下降1.79%；，福州市物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)需求大且有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。4.威脅：目前已有公司和我們競(jìng)爭(zhēng)，我們需要做到后來(lái)居上。4.1.2 目標(biāo)市場(chǎng)以福州物流企業(yè)及個(gè)人為主，向周邊城市擴(kuò)散，延伸至全國(guó)范圍物。4.1.3企業(yè)核心企業(yè)核心：解決物流運(yùn)輸返程空載為主4.1.4競(jìng)爭(zhēng)策略分析a提高服務(wù)質(zhì)量在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，很多物流企業(yè)都提供了在價(jià)格、特性和質(zhì)量方面相同的或者相似的競(jìng)爭(zhēng)手段，然而在客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量上，短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是難以模仿的，客戶(hù)服務(wù)的差異性必將成為企業(yè)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)上，客戶(hù)服務(wù)水平也將成為物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。b拓寬服務(wù)范圍現(xiàn)在物流行業(yè)服務(wù)的大多都是企業(yè)，但是在物流供應(yīng)鏈上還有許多中間客戶(hù)，他們同樣是物流客戶(hù)。物流需求固然是物流服務(wù)的范疇，但這種需求派生的新需求同樣也是客戶(hù)服務(wù)內(nèi)容。4.2宣傳方式4.2.1通過(guò)講座宣傳通過(guò)邀請(qǐng)物流行業(yè)知名人士及相關(guān)工作人員定期開(kāi)展有關(guān)物流業(yè)方面的專(zhuān)題講座，現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)為各企業(yè)或個(gè)人解答各類(lèi)專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，提高公司的知名度。4.2.2通過(guò)標(biāo)語(yǔ)宣傳通過(guò)粘貼海報(bào)、大屏幕顯示墻或公車(chē)站牌等信息窗口進(jìn)行廣告展示。4.2.3通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，我們首先與現(xiàn)有物流企業(yè)網(wǎng)站建立合作關(guān)系，互換超鏈接，借助這些物流企業(yè)原有的影響力宣傳我們公司的網(wǎng)站；其次，我們?cè)诟鞔缶W(wǎng)站、論壇等主要是大的購(gòu)物網(wǎng)站和買(mǎi)賣(mài)家交流論壇發(fā)帖或博客；通過(guò)制作一個(gè)有創(chuàng)意、個(gè)性的視頻介紹公司，使公司以最快的速度為人所知。4.2.4傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)我們同樣需要配合傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式進(jìn)行宣傳，例如我們需要去各個(gè)第三方物流公司發(fā)傳單，給他們發(fā)郵件打電話，在他們的網(wǎng)站留言等等，向他們宣傳加盟我們的好處，吸引他們加盟。4.3具體營(yíng)銷(xiāo)策略4.3.1差別化服務(wù)有研究表明，企業(yè)利潤(rùn)的80%很可能由20%的客戶(hù)帶來(lái)的，而且，由于客戶(hù)的不同，客戶(hù)對(duì)服務(wù)水平和要求也不同，這是我們實(shí)行差別化服務(wù)的依據(jù)。通過(guò)對(duì)不同客戶(hù)的需求情況提供不同的服務(wù)也將是公司服務(wù)的特色之一，同時(shí)以服務(wù)形式的多樣化和差異化對(duì)相對(duì)穩(wěn)定、業(yè)務(wù)量大的客戶(hù)群體采用更及時(shí)的、優(yōu)質(zhì)和多樣化服務(wù)加強(qiáng)供應(yīng)商與服務(wù)商的聯(lián)系與長(zhǎng)期合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的利潤(rùn)源。4.3.2信息化服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障，是提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量的重要內(nèi)容。公司通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的及時(shí)有效的服務(wù)，從而有效的縮短服務(wù)的時(shí)間提高服務(wù)的質(zhì)量，加快客戶(hù)的反應(yīng)速度，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。4.3.3提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，建立忠誠(chéng)的客戶(hù)關(guān)系客戶(hù)服務(wù)只追求客戶(hù)的滿(mǎn)意度是不夠的，必須提升客戶(hù)的忠誠(chéng)度。根據(jù)美國(guó)一家汽車(chē)制造業(yè)的調(diào)查表明，客戶(hù)滿(mǎn)意度達(dá)85%95%，但其再次購(gòu)買(mǎi)率僅40%這表明客戶(hù)滿(mǎn)意并不意味著客戶(hù)忠誠(chéng)。有專(zhuān)家估計(jì)，企業(yè)65%的銷(xiāo)售來(lái)自于老客戶(hù)，而發(fā)展一個(gè)新客戶(hù)的費(fèi)用平均是保留一個(gè)老客戶(hù)所需費(fèi)用的六倍。因此，建立忠誠(chéng)的客戶(hù)關(guān)系不僅是企業(yè)見(jiàn)減少成本，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑，同時(shí)也是客戶(hù)服務(wù)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。第五部分 公司戰(zhàn)略5.1指導(dǎo)方針a高服務(wù)：高質(zhì)量的服務(wù)是企業(yè)永遠(yuǎn)的追求，企業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)不僅能提高公司的形象，也能為公司樹(shù)立良好的口碑，為企業(yè)取得良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司會(huì)按客戶(hù)的需求為其提供與之所需的服務(wù)，并建立客戶(hù)檔案，定期回訪，掌握反饋信息，不斷的更新，創(chuàng)新服務(wù)的的質(zhì)量，努力提高公司的服務(wù)水平。b.高品質(zhì)：保持服務(wù)的高質(zhì)量將是我們永恒的承諾，高品質(zhì)這一原則將貫徹始終。在客戶(hù)服務(wù)中我們始終本著高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、嚴(yán)考核、嚴(yán)把關(guān)的原則，保證將最高的服務(wù)態(tài)度，服務(wù)熱情提供給客戶(hù)。c高管理：公司將實(shí)行“各司其職，層層負(fù)責(zé)”的管理理念。實(shí)行責(zé)任到人，使公司所有員工都把公司興衰作為己任，盡最大努力為公司多做貢獻(xiàn)，提高公司辦事效率，提升員工的歸屬感。 發(fā)展特色物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。第四方物流起步遲，相關(guān)的知識(shí)和操作技術(shù)缺乏，人才的匱乏直接制約著公司的發(fā)展。公司可以福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院達(dá)成長(zhǎng)期建立合作聯(lián)盟，不僅可以采用訂單式的人才培養(yǎng)模式，為本公司運(yùn)輸物流咨詢(xún)培高端人才，而且也為公司的發(fā)展奠定了知識(shí)基礎(chǔ)，擴(kuò)大了企業(yè)的公益性和知名度。5.2發(fā)展戰(zhàn)略隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，而在中國(guó)，物流行業(yè)被國(guó)家列為“十大新興產(chǎn)業(yè)”，正是因?yàn)橛辛苏叩闹С?，中?guó)物流行業(yè)才逐漸發(fā)展起來(lái)，也正因?yàn)檫@樣，咨詢(xún)公司的作用尤為重要，它不僅順應(yīng)了時(shí)代的需求，同時(shí)促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。這是物流咨詢(xún)公司的一個(gè)契機(jī)，也是物流行業(yè)的一個(gè)福音。因此公司也為更好的服務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展，服務(wù)客戶(hù)制定了“三步走”的戰(zhàn)略。第一步：（1至2年）第一年a導(dǎo)入市場(chǎng)，提高公司知曉度，樹(shù)立公司形象b在福建省（市）打開(kāi)并初步占領(lǐng)物流咨詢(xún)服務(wù)市場(chǎng)c進(jìn)一步完善服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水品第二年d擴(kuò)大咨詢(xún)服務(wù)范圍，加大對(duì)客戶(hù)中的影響力e逐步向福建省其他各市及周邊省份擴(kuò)張f增加設(shè)備，擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模第二步（3-5年）a服務(wù)水平基本成熟，重點(diǎn)完善差別化服務(wù)，為服務(wù)提供多元化b建立和完善網(wǎng)絡(luò)咨詢(xún)服務(wù)，增加服務(wù)渠道，并開(kāi)始向各大物流行業(yè)發(fā)達(dá)的城市發(fā)展，保 持每年開(kāi)拓一定數(shù)量的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)c物流咨詢(xún)服務(wù)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%-50%,占一半市場(chǎng)，福建省內(nèi)市場(chǎng)占60%以上，占領(lǐng)導(dǎo)地位。第三步（6-9年）a利用公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，拓展市場(chǎng)空間，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，成為專(zhuān)業(yè)、具有較強(qiáng)品牌優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)。b縱向延伸：利用技術(shù)的進(jìn)步，推出更多更便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品，占據(jù)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的主導(dǎo)地位c橫向延伸：不斷提高人性化服務(wù)，提升員工的素質(zhì)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。5.3 業(yè)務(wù)介紹5.3.1 廣告廣告是我公司主要收入之一，隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也趨向全球化。在這種背景下，物流企業(yè)要想發(fā)展，就必須提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，樹(shù)立品牌形象，獲得更多的新客戶(hù)。廣告是最大最快最廣泛的信息傳遞媒介，是企業(yè)宣傳形象，贏得客戶(hù)的最佳手段。而我公司旨在打造物流信息最目標(biāo)要切合實(shí)際，量力而為，并且由于能力有限要有針對(duì)性，業(yè)務(wù)不能大而全，小而全，走專(zhuān)業(yè)化，特色化，是現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。 以廣告是為公司主要收入之一是沒(méi)錯(cuò)，但是既然為咨詢(xún)公司，前幾年為了拓展業(yè)務(wù)不收取或者低價(jià)收取咨詢(xún)費(fèi)，以后信譽(yù)好了，業(yè)務(wù)多了，可以按業(yè)務(wù)量收取服務(wù)費(fèi)，要對(duì)一塊進(jìn)行闡述，廣告的篇幅可以少一些。全面、社會(huì)需求面最廣、實(shí)用性最強(qiáng)的物流行業(yè)網(wǎng)站，瀏覽量大、針對(duì)性強(qiáng)。對(duì)提高物流企業(yè)的知名度和直接贏得最多的新客戶(hù)有很大的幫助，并且費(fèi)用投入低。我公司的廣告特點(diǎn)主要有以下6點(diǎn)：1針對(duì)性強(qiáng)有的放矢，精準(zhǔn)投放。福軟物流咨詢(xún)有限公司是一個(gè)物流行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，專(zhuān)注服務(wù)物流行業(yè)。網(wǎng)站的瀏覽者絕大多數(shù)是從事物流行業(yè)的企業(yè)或個(gè)人以及有物流需求者。同時(shí)，由于瀏覽者可以自主決定點(diǎn)擊哪個(gè)廣告，點(diǎn)擊廣告者就是對(duì)廣告信息有興趣者，物流企業(yè)可以直接命中潛在客戶(hù)。由此可見(jiàn)，在福軟物流咨詢(xún)有限公司投放廣告，針對(duì)性比較強(qiáng)，廣告效果比較好。2靈活性強(qiáng)靈活掌握，及時(shí)更新。在傳統(tǒng)媒體上做廣告，廣告一旦發(fā)布就很難更改，如果要做改動(dòng)就要付出很大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。而物流企業(yè)隨著公司的發(fā)展壯大，服務(wù)范圍的擴(kuò)大，物流線路的增加，就需要增加廣告信息，福軟物流咨詢(xún)有限公司可以根據(jù)企業(yè)的要求及時(shí)更改廣告內(nèi)容，把企業(yè)的最新服務(wù)信息發(fā)布上去。3.互動(dòng)性強(qiáng)互動(dòng)交流，維系客戶(hù)。作為網(wǎng)絡(luò)媒體，福軟物流咨詢(xún)有限公司相對(duì)于傳統(tǒng)媒體來(lái)講具有互動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。人們可以直接通過(guò)廣告鏈接進(jìn)入企業(yè)網(wǎng)站，直接和企業(yè)溝通、交流；企業(yè)可以及時(shí)的和潛在客戶(hù)溝通，把握商機(jī)，并且可以通過(guò)廣告的點(diǎn)擊量以及反饋信息的數(shù)量來(lái)直觀的了解廣告的效果。4.即時(shí)性強(qiáng) 瞬間傳遞，隨時(shí)存在。第一，借助福軟物流咨詢(xún)有限公司，企業(yè)可以將廣告內(nèi)容瞬間傳達(dá)到潛在客戶(hù)那里。第二，和傳統(tǒng)的報(bào)紙、電視等媒體相比，福軟物流咨詢(xún)有限公司的廣告信息隨時(shí)隨地的等待瀏覽，潛在客戶(hù)可以在任何時(shí)候?yàn)g覽廣告信息，比較方便。5.影響范圍廣泛超越時(shí)間，跨域空間。福軟物流咨詢(xún)有限公司的傳播極為廣泛，不受時(shí)間和空間的限制?？梢?4小時(shí)不間斷的把廣告信息傳達(dá)到網(wǎng)絡(luò)覆蓋的所有區(qū)域，全天候、全方位的傳播廣告信息，把企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)信息傳達(dá)給全球范圍內(nèi)的每物流咨詢(xún)有限公司一個(gè)潛在客戶(hù)。5. 費(fèi)用較低6. 只選對(duì)的，不選貴的。福軟物流咨詢(xún)有限公司的廣告收費(fèi)比較合適，在報(bào)紙上購(gòu)買(mǎi)一個(gè)小廣告位一天的費(fèi)用就可以在福軟物流咨詢(xún)有限公司上做一個(gè)月的廣告。同時(shí)，在福軟物流咨詢(xún)有限公司做廣告，等于直接把物流企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)直接傳達(dá)給潛在客戶(hù)，讓每一分錢(qián)都花得有價(jià)值。福軟物流咨詢(xún)有限公司的廣告位有哪些？福軟物流咨詢(xún)有限公司為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，在首頁(yè)設(shè)置了廣告位。首頁(yè)廣告，針對(duì)全國(guó)范圍，樹(shù)立企業(yè)形象，宣傳產(chǎn)品以及服務(wù)信息，彰顯企業(yè)實(shí)力。比較適合大型企業(yè)以及準(zhǔn)備進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)的地方企業(yè)。福軟物流咨詢(xún)有限公司廣告位價(jià)格位置廣告形式價(jià)格/月季度優(yōu)惠價(jià) 半年優(yōu)惠價(jià) 全年優(yōu)惠價(jià)首頁(yè) 頂部通欄3000 7500 （底價(jià)）13500（底價(jià)）25000（底價(jià)）中部通欄2000 5000（底價(jià)）9500（底價(jià)）17000（底價(jià)）首頁(yè)兩側(cè)兩側(cè)廣告1000 2500（底價(jià)）4500（底價(jià)）8000（底價(jià)）首頁(yè)二級(jí)頁(yè)面兩側(cè)廣告600 1500（底價(jià)）2800（底價(jià)）4800（底價(jià)）備注：（1）一次性支付3000元以上者，贈(zèng)送半年VIP會(huì)員功能；（2）一次性支付5000元以上者，贈(zèng)送一年VIP會(huì)員功能。會(huì)員收入由于公司網(wǎng)站成立之初需要我們不斷宣傳并吸引第三方物流公司加入成為會(huì)員，因此我們把會(huì)員價(jià)定為每月0元，包年100元，包兩年150元，終身會(huì)員1000元。如果公司取得一定成功后，可酌情增加會(huì)員費(fèi)用。 5.3.2主要業(yè)務(wù)我公司主要業(yè)務(wù)是以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，提供物流行業(yè)相關(guān)信息的平臺(tái)，包括貨運(yùn)信息，空運(yùn)信息，陸運(yùn)信息，海運(yùn)信息，以及物流行業(yè)資訊和物流知識(shí)，這世界最貴的是點(diǎn)子，可以站在巨人的肩膀上，但是自己想法就算不是特別的華麗也很寶貴。具體情況具體分析，一份好的計(jì)劃書(shū)并不是空中花園，所以以下內(nèi)容可以適當(dāng)修改，并不一定都寫(xiě)，能實(shí)現(xiàn)的計(jì)劃才有它的價(jià)值。法律法規(guī)等，還提供物流行業(yè)企業(yè)庫(kù)，供貨源方查找，貨源方也可通過(guò)物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息，以供物流企業(yè)合作。同時(shí)我公司網(wǎng)站把：物流公司、運(yùn)輸車(chē)輛、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、搬家與發(fā)貨企業(yè)共同匯集于一個(gè)信息平臺(tái)，七者間網(wǎng)上互動(dòng)，直接交流，實(shí)現(xiàn)了互相合作、相互競(jìng)爭(zhēng)；網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)等優(yōu)勢(shì)，共同形成了全方位、立體式的信息流，實(shí)現(xiàn)了物流信息網(wǎng)絡(luò)化、全球化；同時(shí)網(wǎng)站采用了最先進(jìn)的“網(wǎng)點(diǎn)”“線路”設(shè)計(jì)理念，大大提高了用戶(hù)搜尋信息的效率。同時(shí)構(gòu)建短信平臺(tái)，實(shí)時(shí)利用短信向司機(jī)匯報(bào)路面情況，是否擁堵，是否限行，天氣預(yù)報(bào)等有用信息。與此同時(shí)，我公司為企業(yè)主提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)咨詢(xún)、物流政策法規(guī)咨詢(xún)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及物流軟件開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售。幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈再建功能轉(zhuǎn)化業(yè)務(wù)流程再造開(kāi)展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理。通過(guò)對(duì)企業(yè)客戶(hù)所處供應(yīng)鏈的整個(gè)系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。服務(wù)供應(yīng)商本身并不能單獨(dú)地完成這個(gè)方案，而是要通過(guò)物流公司、技術(shù)公司等多類(lèi)公司的協(xié)助才能將方案得以實(shí)施。對(duì)現(xiàn)有資源和物流運(yùn)作流程進(jìn)行整合和再造，從而達(dá)到解決方案所預(yù)期的目標(biāo)。供應(yīng)商整個(gè)管理過(guò)程大概設(shè)計(jì)四個(gè)層次，即再造、變革、實(shí)施和執(zhí)行。通過(guò)物流運(yùn)作的流程再造，使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡，使每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶(hù)都可以受益。我公司為客戶(hù)帶來(lái)的效益包括利潤(rùn)增長(zhǎng)和降低營(yíng)運(yùn)成本即通過(guò)整條供應(yīng)鏈外判功能得到提高運(yùn)作效率降低采購(gòu)成本使流程一體化從而達(dá)到目的。提供對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作進(jìn)行戰(zhàn)略高度規(guī)劃和進(jìn)行資源整合的相關(guān)服務(wù)，能夠根據(jù)企業(yè)物流策略提供更加高效、便利與更低成本服務(wù)的全面物流解決方案。在供應(yīng)鏈全局的高度為客戶(hù)提供量身定做的物流解決方案，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能、商業(yè)資源與信息技術(shù)的整合應(yīng)用，作為更中立的角色為客戶(hù)提供最合適的解決方案。擁有咨詢(xún)公司、IT公司、第三方物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)能力，能夠更好的理解整合的意義，并將客戶(hù)需求轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q方案。由需求產(chǎn)生一整套全面物流解決方案，范圍涵蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息系統(tǒng)、咨詢(xún)方案、金融服務(wù)等各個(gè)方面。提供的增值服務(wù)也將為客戶(hù)帶來(lái)更多收益，比如為客戶(hù)分析庫(kù)存、規(guī)劃路線,并選擇合適的儲(chǔ)存地點(diǎn)等等。擁有的IT能力將保證客戶(hù)能夠及時(shí)了解其委托訂單的履行狀況，使整個(gè)物流過(guò)程更透明化。優(yōu)勢(shì)如下：1、擁有出色的協(xié)調(diào)與外包服務(wù)能力，能夠協(xié)調(diào)多方參與供應(yīng)鏈管理工作2、擁有強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)能力與技術(shù)，能夠提供專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案3、擁有不同的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠提供因需而變的服務(wù)4、已經(jīng)具有一定的商業(yè)關(guān)系積累與穩(wěn)定的客戶(hù)群體 我們拋棄了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)員發(fā)展業(yè)務(wù)的模式，把業(yè)務(wù)戰(zhàn)場(chǎng)搬到了電腦屏幕。我們大大削減了招聘業(yè)務(wù)員的開(kāi)支，大大減低了成本。我公司的主要業(yè)務(wù)是“為實(shí)現(xiàn)物流對(duì)運(yùn)輸成本、環(huán)境和客戶(hù)負(fù)責(zé)的目的，以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo)，在不斷銜接的基礎(chǔ)上，采用準(zhǔn)時(shí)化與人性化方式與方法，追求物流運(yùn)輸往返無(wú)空乘、節(jié)約、綠色的合理的物流活動(dòng)。我公司以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)收集各地各類(lèi)物流運(yùn)輸消息，隨時(shí)更新保證物流信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和方便性。為了確保信息來(lái)源的真實(shí)性與我公司合作的物流公司、物流商或貨主等均為我公司會(huì)員。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面主要顯示我公司會(huì)員的情況。在這樣的運(yùn)行模式下我公司的業(yè)務(wù)主要解決以下2個(gè)方面的問(wèn)題：1. 返程無(wú)貨物在物流運(yùn)輸過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)返程無(wú)貨物的情況，我公司就旨在解決這種問(wèn)題。例如： A公司的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)從福建福州出發(fā)運(yùn)送一批貨物到三明市，運(yùn)送完過(guò)后卻沒(méi)有貨物運(yùn)送回福建福州，只能空車(chē)返回，我公司從A供公司的車(chē)隊(duì)從福建福州的發(fā)車(chē)階段就密切關(guān)注其返回時(shí)的運(yùn)輸貨物情況并安排合理的運(yùn)輸路線，盡量做到返回?zé)o空乘。那么在這時(shí)候我公司就會(huì)根據(jù)時(shí)間情況搜查就近三明市的貨物情況打電話告訴A公司人員，在三明市的某地會(huì)有貨物運(yùn)送回福州。也許不會(huì)這么巧就有貨物從三明市到福建福州，可能在龍巖市存在一批貨物要運(yùn)到廈門(mén)市，那么A公司的運(yùn)輸人員就會(huì)驅(qū)車(chē)前往龍巖再拉貨到廈門(mén)，這樣就節(jié)約了運(yùn)輸成本。如圖所示：2.聯(lián)手合作在物流運(yùn)輸過(guò)程中，不是每次運(yùn)輸都是由大公司操辦的，也有許多貨物不多的個(gè)人企業(yè)，在這個(gè)時(shí)候不排除會(huì)出現(xiàn)車(chē)裝不滿(mǎn)就出發(fā)的情況，我公司就會(huì)搜集當(dāng)?shù)鼗蚓徒貐^(qū)的貨物情況，整理貨物數(shù)量通過(guò)同一輛車(chē)，一起運(yùn)輸?shù)侥康牡?。我公司主要業(yè)務(wù)的特點(diǎn)主要包括以下兩方面： 1.拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化物流我公司業(yè)務(wù)要求以用戶(hù)的需求為物流起點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求往返無(wú)空乘，要求上一個(gè)物流活動(dòng)完成后立即進(jìn)入下一個(gè)物流活動(dòng)。由于采用拉動(dòng)式物流，物流運(yùn)作過(guò)程都是由各個(gè)物流公司來(lái)完成的，但在整個(gè)物流計(jì)劃和調(diào)度實(shí)質(zhì)上是由我公司統(tǒng)一安排規(guī)劃，并在其物流過(guò)程中起到協(xié)調(diào)的重要作用。2.并行工程在一物流活動(dòng)的初始階段，我公司就將進(jìn)行物流活動(dòng)的線路、運(yùn)輸工具、各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)結(jié)合起來(lái)，保證做到最簡(jiǎn)便、快捷的物流活動(dòng)。各項(xiàng)工作由與此相關(guān)的項(xiàng)目小組完成，在物流過(guò)程中，小組成員各自安排自身的工作，并定期或隨時(shí)反饋信息，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題協(xié)調(diào)解決，依據(jù)適當(dāng)?shù)男畔?，反饋與協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行。我公司最大的理念物流運(yùn)輸往返無(wú)空乘。當(dāng)然這并不能確保每項(xiàng)物流活動(dòng)都無(wú)空乘，我公司隨時(shí)反饋訂貨信息，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)與物流活動(dòng)的并行進(jìn)行。我公司與眾多物流網(wǎng)不同的就是：物流活動(dòng)的全過(guò)程都有我公司人員的“陪同”。不斷實(shí)現(xiàn)路線最優(yōu)，時(shí)間最短，服務(wù)質(zhì)量最好，效率最高。第六部分 公司管理團(tuán)隊(duì)6.1組織結(jié)構(gòu)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)企業(yè)要想飛速健康的發(fā)展，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出并立于不敗之地，就必須有其獨(dú)特的團(tuán)隊(duì)文化。俗話說(shuō)眾人拾柴火焰高，心往一處想，力往一處使，公司才能穩(wěn)步發(fā)展。這種凝聚向上的精神是一個(gè)企業(yè)向前發(fā)展的命脈。自古就有“國(guó)泰民安，家和萬(wàn)事興”之說(shuō)。和諧的團(tuán)隊(duì)文化、團(tuán)隊(duì)凝聚力、團(tuán)隊(duì)間的相互信任與協(xié)作在當(dāng)今這個(gè)人情淡漠的社會(huì)顯得尤為重要。我團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自物流專(zhuān)業(yè)，熟悉物流知識(shí)，并掌握一定的物流技術(shù)，因此我公司對(duì)團(tuán)隊(duì)文化的建設(shè)圖如下：6.2核心人員簡(jiǎn)介公司的高層管理決策機(jī)構(gòu)由公司的6位創(chuàng)始人擔(dān)任，如果有投資商愿為我們的計(jì)劃投資，那么，我們將根據(jù)他的投資數(shù)額來(lái)構(gòu)成新的高層管理機(jī)構(gòu)。公司總經(jīng)理（楊磊）男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科學(xué)生具有很強(qiáng)的實(shí)踐能力和動(dòng)手能力，他將負(fù)責(zé)公司的各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和各項(xiàng)管理工作的統(tǒng)籌。人事行政部（高巧歡）女，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科學(xué)生業(yè)務(wù)部（肖小平）人事行政部（高巧歡）財(cái)務(wù)部（周菀玢） 網(wǎng)站管理（翁嘉偉）客服（曾正波）總經(jīng)理（楊磊）專(zhuān)業(yè)知識(shí)扎實(shí)，具有良好的會(huì)計(jì)理論和實(shí)際操作能力，熱衷于人力資源研究對(duì)國(guó)內(nèi)外人力資源的開(kāi)發(fā)和企業(yè)文化的發(fā)展有深入的了解。她將全面負(fù)責(zé)公司的人事行政。財(cái)務(wù)部（周莞玢）女，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，有扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)，具有極其優(yōu)秀的財(cái)務(wù)管理能力。在學(xué)習(xí)期間參加過(guò)多次有關(guān)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，她將勝任財(cái)務(wù)部的主人工作。業(yè)務(wù)部（肖小平）男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，更有管理和營(yíng)銷(xiāo)天賦。是業(yè)務(wù)部的負(fù)責(zé)人網(wǎng)站管理（翁嘉偉）：男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科學(xué)生，對(duì)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)有較為深入的了解，多次參加社會(huì)實(shí)踐和科研工作。負(fù)責(zé)網(wǎng)站的維護(hù)和管理?？头ㄔǎ┠懈Ｖ蒈浖殬I(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科學(xué)生，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，精通外語(yǔ)，擅長(zhǎng)于人交流，性格溫和。 第七部分 財(cái)務(wù)分析7.1 財(cái)務(wù)基本假設(shè)會(huì)計(jì)以貨幣為計(jì)量單位，它所反映的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是與川嘉第四方物流有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)責(zé)任相聯(lián)系的，公司在十年內(nèi)以現(xiàn)有形式和目的持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。公司財(cái)務(wù)核算嚴(yán)格按照企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則及國(guó)家經(jīng)濟(jì)法,合同法稅法等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，如：所得稅率為25%，營(yíng)業(yè)稅率5%等。7.2現(xiàn)金流量的估算與經(jīng)濟(jì)效果分析資金來(lái)源主要為我團(tuán)隊(duì)每人通過(guò)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款一人貸5萬(wàn)。初步估算，我們的項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)初期需要投入資金約30萬(wàn)元，主要用于公司成立、營(yíng)業(yè)用房的租賃、辦公用品和其他周轉(zhuǎn)性資金，詳見(jiàn)表投資預(yù)算表單位( 萬(wàn)元項(xiàng)目單價(jià)金額備注公司成立10 營(yíng)業(yè)用房租賃及裝修費(fèi)（一年）2.4工資(萬(wàn)元/月）2.09 辦公用品購(gòu)買(mǎi)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)及維護(hù)0.68 促銷(xiāo)費(fèi)用1.2 其他周轉(zhuǎn)資金8 合計(jì)28.37 根據(jù)國(guó)家法律要求，我公司將通過(guò)北京市工商局登記注冊(cè)，并進(jìn)行稅收登記，在得到合法肯定后，本公司財(cái)務(wù)部將建立完善合法的財(cái)務(wù)管理政策，設(shè)資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、現(xiàn)金流量賬簿、銀行日記賬、所有者變動(dòng)表、多欄式明細(xì)賬等，準(zhǔn)確，真實(shí)的記錄本公司的所有財(cái)務(wù)狀況。關(guān)于公司設(shè)立登記書(shū)、投資人股權(quán)認(rèn)繳出資承諾書(shū)以及個(gè)別賬簿樣式見(jiàn)附表。第八部分 機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)8.1 機(jī)會(huì)與準(zhǔn)備在公司經(jīng)營(yíng)中，主要存在以下潛在機(jī)會(huì)，可能加快企業(yè)發(fā)展。1隨著“十一五”的召開(kāi)將給物流業(yè)新的發(fā)展契機(jī)，我們會(huì)努力抓住機(jī)遇，制定出詳細(xì)的營(yíng)銷(xiāo)策略。2公司成員的交流能力很強(qiáng)，已在很多客服公司進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，對(duì)顧客的掌控能力極強(qiáng)，能迅速成長(zhǎng)為一家競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)。3,國(guó)家對(duì)于10大新興產(chǎn)業(yè)之一的物流給予很大的扶持，而目前，對(duì)于第四方物流市場(chǎng)還處于起步，公司有很大的發(fā)展空間。4學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司得到政府扶持。8.2風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)1.對(duì)貨源信息的準(zhǔn)確性難以一一確認(rèn)，可能對(duì)物流提供商提供錯(cuò)誤信息2.作為中間機(jī)構(gòu)，貨物運(yùn)輸發(fā)生意外損失時(shí)，我公司面臨誠(chéng)信危機(jī)3.本公司是以網(wǎng)站為基本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，容易被復(fù)制4.現(xiàn)在市場(chǎng)上已有類(lèi)似公司，如何脫穎而出對(duì)策所有在本網(wǎng)站提供物流運(yùn)力的公司都必須提供自己公司的基本信息，我公司將會(huì)查詢(xún)工商登記部門(mén)，確保其合法性和安全性。對(duì)于個(gè)體車(chē)主，在即將有交易達(dá)成時(shí)，我方會(huì)要求其提供身份證號(hào)和車(chē)輛信息。本公司作為中介機(jī)構(gòu)，會(huì)做好中間人的角色，建議雙方簽訂電子合同。確保糾紛發(fā)生時(shí)我公司能不被卷入。我公司雖然是基于網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)，而網(wǎng)站易被復(fù)制。但是，我方為顧客提供的物流規(guī)劃建議是別人復(fù)制不了的。面對(duì)市場(chǎng)上許許多多的只是靠點(diǎn)擊率賺取廣告費(fèi)用的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，我們的安全性是他們無(wú)法企及的。第九部分 風(fēng)險(xiǎn)投資的撤出1公開(kāi)上市發(fā)行公開(kāi)上市發(fā)行即第一次向一般公眾發(fā)行一家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的證券，通常是普通股票。IPO是風(fēng)險(xiǎn)資本最理想的退出渠道，其投資收益也較其它方式高，大約占美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資退出量的30。無(wú)論風(fēng)險(xiǎn)投資公司還是風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的管理層都比較歡迎IPO退出方式，但I(xiàn)PO退出周期長(zhǎng)、費(fèi)用高。目前，我國(guó)企業(yè)上市有直接上市和買(mǎi)殼上市兩種途徑。(1)直接上市?？煞譃閲?guó)內(nèi)直接上市和國(guó)外直接上市。現(xiàn)階段我國(guó)的主板市場(chǎng)對(duì)高新技術(shù)企業(yè)變現(xiàn)的障礙主要表現(xiàn)在：第一，主板市場(chǎng)對(duì)上市公司要求較高，中小高新技術(shù)企業(yè)很難達(dá)到要求；第二，主板市場(chǎng)上的法人股、國(guó)有股不能流通和交易，這與風(fēng)險(xiǎn)投資通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓撤出風(fēng)險(xiǎn)資本實(shí)現(xiàn)收益回報(bào)的根本目的相矛盾；第三，在服務(wù)于國(guó)企改制和擴(kuò)大融資渠道的政策下，以非國(guó)有為基本成分的物流咨詢(xún)有限公司高新技術(shù)企業(yè)很難進(jìn)入主板市場(chǎng)的通道。能夠公開(kāi)上市的企業(yè)數(shù)量有限，限制了其作為風(fēng)險(xiǎn)資金出口的作用。到國(guó)外直接上市對(duì)國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)顯然缺乏實(shí)力。(2)買(mǎi)殼上市。隨著證券市場(chǎng)的發(fā)展，上市公司中陸續(xù)分化出一批業(yè)績(jī)不佳、難以為繼的企業(yè)，這些企業(yè)因仍保有上市資格，被稱(chēng)為殼公司.殼公司因其擁有上市資格而成為其他欲進(jìn)人證券市場(chǎng)的企業(yè)利用的對(duì)象，日漸成為證券市場(chǎng)上的稀缺資源。買(mǎi)殼上市是指非上市公司按照法律規(guī)定和股票上市交易規(guī)則，通過(guò)協(xié)議方式或二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)方式收購(gòu)上市公司，并取得控股權(quán)來(lái)實(shí)現(xiàn)間接上市的目的。買(mǎi)殼上市通常由兩步完成。第一步非上市公司通過(guò)收購(gòu)上市公司股份的方式，絕對(duì)或相對(duì)地控制某家上市的股份公司；第二步資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓?zhuān)鲜泄痉聪蚴召?gòu)非上市公司的資產(chǎn)，從而將自己的有關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)注入到上市公司中去，實(shí)現(xiàn)間接上市的目的。目前通過(guò)收購(gòu)國(guó)家股而達(dá)到買(mǎi)殼上市的較多，通過(guò)收購(gòu)社會(huì)公眾股來(lái)達(dá)到目的，到1998年底，成功的案例僅有北大方正收購(gòu)延中實(shí)業(yè)一例。(3)創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)和柜臺(tái)交易市場(chǎng)。由于主板市場(chǎng)門(mén)檻相對(duì)太高，對(duì)那些成長(zhǎng)中的中小高新技術(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著難以逾越的障礙。為促進(jìn)高科技企業(yè)的發(fā)展，并為風(fēng)險(xiǎn)資本提供退出渠道，許多西方國(guó)家在主板市場(chǎng)之外建立了第二板市場(chǎng)(創(chuàng)業(yè)板)，如美國(guó)的NASDAQ市場(chǎng)，歐洲的EASDAQ市場(chǎng)，英國(guó)的AIM市場(chǎng)，法國(guó)的Nourveau Marche市場(chǎng)等，除此之外，亞洲國(guó)家如日本、印度、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)也先后建立了二板市場(chǎng)。從1998年起，人們就開(kāi)始關(guān)注并探討我國(guó)創(chuàng)業(yè)板的設(shè)立，香港創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)已于2000年下半年正式啟動(dòng)，大陸的創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)目前也已是呼之欲出，指日可待。在深圳排隊(duì)等上市的企業(yè)已多達(dá)二千多家，人們對(duì)創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)寄予很大的期望。大陸創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)的良好運(yùn)作首先要解決三個(gè)問(wèn)題：第一，盡快建立起保障風(fēng)險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)幾十年的努力，風(fēng)險(xiǎn)投資立法已相當(dāng)完整。我國(guó)現(xiàn)有的與風(fēng)險(xiǎn)投資有關(guān)的法律法規(guī)還很不完備，如擬議中的創(chuàng)業(yè)板許多規(guī)則與現(xiàn)行公司法沖突，需要對(duì)公司法進(jìn)行修改，創(chuàng)業(yè)板遲遲難產(chǎn)”，與其缺乏法律支撐不無(wú)關(guān)系。因此，應(yīng)盡快出臺(tái)完善的、可操作的風(fēng)險(xiǎn)投資法律保障體系，以保證創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)盡快啟動(dòng)并從一開(kāi)始就步入良好運(yùn)行軌道。第二，要解決好創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象問(wèn)題。創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)的建立是為了扶持那些有潛力、有創(chuàng)業(yè)前景的中小型企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)。不能不加區(qū)別地將各類(lèi)中小企業(yè)都納入創(chuàng)業(yè)板范疇，更應(yīng)避免一些大企業(yè)通過(guò)劃小經(jīng)營(yíng)規(guī)模來(lái)爭(zhēng)取在創(chuàng)業(yè)板上市的嘗試。第三，創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)應(yīng)該是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)，不能成為主板市場(chǎng)的附屬。從中國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，創(chuàng)業(yè)板相對(duì)獨(dú)立顯得尤為必要和重要。眾所周知，我國(guó)的主板市場(chǎng)是1990年開(kāi)放的，還帶有相當(dāng)?shù)男姓?、?jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩或者說(shuō)非市場(chǎng)色彩。這次的創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)應(yīng)按市場(chǎng)規(guī)律操作，使其從一開(kāi)始就按市場(chǎng)化規(guī)則運(yùn)作，成為一個(gè)真正市場(chǎng)化的資本市場(chǎng)。2.兼并與收購(gòu)考慮到風(fēng)險(xiǎn)投資家在IPO后尚需一段時(shí)間才能完全從風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)中退出，那些不愿意受到IPO種種約束的風(fēng)險(xiǎn)投資家們可以選擇以其它方式退出。兼并收購(gòu)便是其中之一。兼并收購(gòu)分兩種，即一般收購(gòu)和第二期收購(gòu)。一般收購(gòu)主要指公司的收購(gòu)與兼并：“第二期收購(gòu) 指由另一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司收購(gòu)。這里最重要的是一般收購(gòu)。統(tǒng)計(jì)表明，在退出方式中，一般收購(gòu)占23，二期收購(gòu)占9，兩項(xiàng)合計(jì)占31，但收益率僅為IPO的15近年來(lái)，隨著美國(guó)和歐洲第五次兼并浪潮的發(fā)展，兼并收購(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式中的比重越來(lái)越大，作用也越來(lái)越重要。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)投資家來(lái)說(shuō)，兼并收購(gòu)是有吸引力的，因?yàn)檫@種方式可以讓他們立即收回投資，也使得其可以立即從風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)中退出。但是，與IPO相比，風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)管理層并不歡迎收購(gòu)方式，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)企業(yè)一旦被收購(gòu)后就不能保持其獨(dú)立性，企業(yè)管理層將會(huì)受到影響。兼并收購(gòu)是我國(guó)現(xiàn)階段風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式中一種操作性較強(qiáng)的方式。近年來(lái)我國(guó)中小高科技企業(yè)與上市公司收購(gòu)兼并方式主要有股份轉(zhuǎn)讓、吸收合并等。(1)股份轉(zhuǎn)讓。股份轉(zhuǎn)讓是風(fēng)險(xiǎn)資本退出的另一條途徑。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)發(fā)展到一定程度，要想再繼續(xù)發(fā)展就需要大量的追加投資，風(fēng)險(xiǎn)投資者已不愿或不能繼續(xù)投資，這時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)投資家或者是風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)家意欲退出這個(gè)企業(yè)，便可用產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓方式把擁有的股份轉(zhuǎn)讓出去，從而風(fēng)險(xiǎn)投資公司可以收回全部風(fēng)險(xiǎn)資金，再投資于其他的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)。(2)吸收合并。通常是高科技創(chuàng)業(yè)者不愿意接受的方式，因?yàn)檫@意味著將完全喪失獨(dú)立性。不過(guò)，對(duì)于困境中的中小高科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，賣(mài)斷產(chǎn)權(quán)也不失為一條出路。如1998年鄂武商以350萬(wàn)元整體收購(gòu)武漢順太有限公司，解決了武漢順太有限公司因缺乏資金無(wú)法對(duì)其專(zhuān)利產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)的難題。無(wú)論采用那種方式出售，時(shí)機(jī)選擇非常重要。時(shí)機(jī)選擇適宜，風(fēng)險(xiǎn)投資就能獲得較大的收益。一般風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)該選擇在企