投標施組（DOC63頁）.docx

第一章 概述第一節(jié) 編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1.1、國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路試驗段土建工程施工招標文件（含補遺書）。1.2、通過工程施工現(xiàn)場實地勘察調查所獲得的有關資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。1.3、現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗標和操作規(guī)程，及有關公路施工的技術資料。1.4、現(xiàn)行的公路工程安全技術規(guī)程。1.5、我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。2、編制原則2.1、全面響應招標文件原則遵循招標文件各項條款，全面響應招標文件要求，確保業(yè)主要求的安全、質量、工期、環(huán)境保護、文明施工各項目標的實現(xiàn)。2.2、技術可靠性原則遵循招標文件各項條款，全面響應招標文件要求，認真貫徹業(yè)主及監(jiān)理的指示、指令和要求，確保業(yè)主要求的安全、質量、工期、環(huán)境保護、文明施工各項目標的實現(xiàn)。2.3、 保障工期原則根據(jù)業(yè)主對本標段工期要求，科學組織施工，合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て凇?.4、經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并配備相應資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質的目標。2.5、 環(huán)保原則在施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結合，確保施工過程對周邊自然環(huán)境產(chǎn)生盡可能小的影響。2.6、安全原則為了保證本工程的安全施工，在選擇各項施工技術方案時要充分考慮其安全性，并在方案中制定詳細的安全措施及突發(fā)事件的處理預案。2.7、 我單位綜合能力以確保質量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備配套的機械設備，采用先進的施工方法。第二節(jié) 工程概況國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路試驗段土建施工分為兩段，榮將段起點位于華坪縣榮將鎮(zhèn)，接在建的麗攀高速公路華坪至川滇界起點，止于華坪縣新莊鄉(xiāng)，路線總長12.05公里。拉市段起點位于麗江市玉龍縣麗江火車站西南側，接南口立交起點，止于拉市鎮(zhèn)老城村，路線總長11.61公里。合計主線全長23.66公里。全線按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5米，路面類型為瀝青混凝土路面，設計速度為80公里/小時。第二章 總體施工部署第一節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃1、 施工組織機構在公司的統(tǒng)一組織和協(xié)調管理下，成立國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路試驗段土建工程第1標段項目經(jīng)理部。項目部設五部一室，下轄八個施工隊，項目經(jīng)理由多年從事類似工程并且熟悉云南市場環(huán)境的人員擔任。要管理人員由近年參加過云南省高速公路、昆明市政工程、云南省二級公路改造的優(yōu)秀技術骨干組成，組成的項目經(jīng)理部基本特點是紀律嚴明、技術熟練、綜合協(xié)調能力強， 能打硬仗， 以適應本標段的實際環(huán)境和情況， 更好為工程建設服務。擬為本合同工程設立的組織機構見圖一項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理施工技術部工程管理部綜合管理部中心試驗室計劃財務部物資設備部路基一隊路基二隊路基三隊橋梁隊防排水一隊涵洞施工隊防排水三隊防排水二隊圖一 國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路試驗段土建工程第1標段組織機構管理框圖各部門按企業(yè)內部規(guī)定進行相應的職責分工2、承包人駐地建項目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，為方便施工管理擬將項目經(jīng)理部設于K3+000左側100m，各職能部門在經(jīng)理部辦公。3 資源供應3.1供水本項目附近有不間斷的河流，地面水系較為發(fā)達，施工用水較為便利，基本可以就地取用。3.2供電沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村寨分布較多，人口密度大，電網(wǎng)覆蓋面廣，工程用電可就近商接，少部分特殊用電采用自發(fā)電。3.3主材及其它材料鋼材、水泥、鋼絞線、橋梁支座等主材由業(yè)主統(tǒng)一提供，砂石料沿線有開采點，由就近點開采點購進 4 道路交通本合同段所有物資、生活用品等通過公路運輸均較方便。5 通訊為有效、及時地組織施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡，本標段組織機構進場后，將迅速與當?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系，在項目經(jīng)理部及各施工隊各安裝1部電話，同時配若干部移動電話及對講機，以保證各施工點、作業(yè)面的正常工作聯(lián)絡。6混凝土構件預制、混凝土拌和站的布置擬在K2+800附近設一個大型砼拌合場，內設箱梁預制場，以滿足現(xiàn)場各種混凝土的拌合需用。 7 施工任務的安排本項目按項目法進行管理，實行項目經(jīng)理負責制，結合標段工程量的具體分布情況，項目部計劃按照路基、橋梁、涵洞、防排水四個工作內容設置施工隊，負責本標段的全部施工任務。第二節(jié) 施工總平面布置本標段施工總平面布置圖見后附表五第三節(jié) 安全、質量、工期目標1安全目標本工程安全生產(chǎn)目標，實現(xiàn)“四無”，“一創(chuàng)建”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。創(chuàng)建“安全樣板工地”。2質量目標工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。3工期目標計劃工期：24個月，缺陷責任期24個月（自交工證書簽發(fā)之日起算）。計劃開工日期：2015年8月25日（具體開工時間以開工令簽署之日起計算）計劃交工日期：由發(fā)包人統(tǒng)一安排交工。 總體工期安排 ：我合同段根據(jù)招標文件要求計劃安排于2015年8月25日開工，所有工程將于2017年8月25部完工，總工期20個月，具體節(jié)點工期安排如下表?？傮w施工進度計劃橫道圖詳見附表一。表3 主要工程總體進度安排表項目名稱開工日期完工日期一、施工準備2015-8-252015-9-28二、路基、路面工程路基處理2015-10-12016-4-30路基填筑2015-10-12016-12-30防護及排水工程2015-11-22017-5-31三、橋涵工程基礎工程2015-10-12016-7-30墩臺工程2015-11-12016-9-30預制梁施工2016-4-12016-12-20橋面鋪裝及人行道2016-11-252017-7-5涵洞及通道2015-11-12016-9-30四、其他附屬工程2017-1-42017-8-25 第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵、難點工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié) 路基工程1、工程概況本標段路基挖土石方約137萬m3，利用方填筑約130.7萬m3。路基防護及排水工程形式主要有邊溝、截水溝、急流槽、護坡、擋墻、抗滑樁等，特殊路基處理主要有高填深挖路基、錨桿框架梁、錨索框架梁、主動柔性網(wǎng)防護及填挖交界處理。2、施工準備2.1、首先在施工前對設計文件進行復核，發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理、業(yè)主、設計單位聯(lián)系解決，同時對施工現(xiàn)場進行調查與核對，進行線路中線復測工作以及對路基橫斷面進行復核。進場后及時清理現(xiàn)場，做好截排水設施，永臨結合設計排水系統(tǒng)。制定合理的土石方調配方案，指導施工。2.2、開工前，先調查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。2.3、在路堤填筑前，對填料取樣試驗，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比試驗、擊實試驗等試驗。采取借合格料填方時，在施工中定期對利用的填料進行抽檢；填方材料達到5000m3或在土質變化時重新取樣進行試驗。2.4、在全面填筑前，先選取有代表性的地段作為試驗段，進行填筑工藝試驗，確定填筑工藝、參數(shù)及質量控制措施，并將試驗結果報監(jiān)理單位確認2. 5、用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都要進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具應與實際施工所用材料和機具相同。 3、路基土石方方案及施工方法3.1、總體方案以滿足規(guī)范和設計要求，確保工期、工程質量和施工安全為原則；按先試驗后正式、路堤擋土墻和橋臺先行、合理安排涵洞施工、及時防護路塹坡面的施工順序；采用先進的施工組織管理技術、機械設備和施工工藝，以試驗檢測作為主要技術手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工掛線刷坡。以履帶式挖掘機開挖為主，土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、自卸車運輸， 推土機配合。石方開挖以深路塹為重點組織施工。采用深孔預裂爆破或預留光爆層面爆破進行開挖。鉆孔采用露天鉆機和氣腿式鑿巖機。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于傍山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。挖掘機配重載自卸汽車運輸，推土機配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗段，進行現(xiàn)場工藝碾壓試驗，確定最佳含水量、填鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度等實施科學填筑壓實工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。填土路堤采用推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓；填石路堤采用推土機攤平，振動壓路機碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動壓路機和蛙式打夯機壓實。3.2、路基開挖方法與技術措施3.2.1施工工藝開挖前要先檢查山體。做好塹頂截排水，開挖區(qū)要保證排水暢通；塹頂截水溝要及時鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開挖施工放線，正確標出邊樁連接線。爆破開挖要依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行爆破設計，確定爆破施工所需要的各種參數(shù)。具體工藝流程見表3-1 路基開挖施工工藝框圖3.2.1.1.土方以機械開挖為主，人工刷坡清底配合 ，自卸車配合運輸。3.2.1.2 .石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對較堅硬路段用爆破法開挖。當采用爆破作業(yè)時，施工計劃和安全措施提前28天報工程師批準。石方爆破采用預裂爆破和預留光爆層光面爆破的方式進行。3. 2.1.3.對設計為漿砌防護的地段，開挖一級防護一級，決不能邊坡全部開挖完后再做防護，防止邊坡暴露時間過久導致邊坡失穩(wěn)。3.2.2 石方爆破方案3.2.2.1石方控制爆破施工的目的確保邊坡和塹頂山體的穩(wěn)定、不被破壞。爆破的坡面必須平順，尺寸符合設計要求，減少超、欠挖。保證周圍建筑物、管線、人員的安全。爆后的方量達到預期的效果，石塊塊度適于裝載機和挖掘機裝運。3.2.2.2路塹石方控制爆破施工本標段石質路塹開挖，采用臺階法鉆爆施工，臺階高度一般6-10m，依據(jù)現(xiàn)場情況可適當調整開挖臺階高度。對圍巖較好、石質均勻的路塹石方開挖采用深孔預裂爆破施工；對邊坡圍巖較差，平整度和穩(wěn)定性要求較高的地段用預留光爆層光面爆破的方法施工。3.3、路基填筑施工工藝及流程3.31、施工測量3.3.1.1、控制測量在開工前應對業(yè)主提供交接的控制樁點進行復測，恢復和固定路線。根據(jù)各構造物工程施工的需要，設置三角控制網(wǎng)和高程控制點，包括中線及高程的復測，中線控制樁和水準點的復查和增設。對重要的控制樁和水準基點要用混凝土包護加固，并放出護樁。3.3.1.2、施工放樣開工前應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行施工放樣，在施工范圍內測量放出線路中心線位置，根據(jù)設計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等具體位置，標明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準。3.3.1.3、填筑試驗在進行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗段。具體方法是按不同種類(主要是填土、土石混合料、填石三種)的填料選用不同的壓實機械進行填筑試驗，對每種類型的填筑進行長度不小于200米（全幅路基），找出機型、層厚、壓實遍數(shù)同設計規(guī)定指標的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗段施工后，選定合理的壓實工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗路段應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段。現(xiàn)場壓實試驗應進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應作好記錄，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。3.3.2、主要工藝流程及施工要點按照施工規(guī)范要求和驗收標準，結合我單位多年來在公路施工中摸索積累的施工經(jīng)驗，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)八流程：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整修施工工藝流程見表3-2 路基填筑施工工藝框圖3.3.2.1.、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按150200米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進行作業(yè)，各種機械設備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質量。3.3.2.2、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師批準同意進行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量，計算確定汽車卸土的前后左右的間距，保證松鋪厚度符合要求。3.3.2.3、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機進行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機進行終平，仔細將填筑面按照規(guī)范要求進行整平，形成線路中心頂面向兩側傾斜3-4%的橫向排水坡。3.3.2.4、碾壓區(qū)檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。3.3.2.5、檢測區(qū)按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以進行壓實檢測的區(qū)域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準進入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.3.2.6、八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整修路堤施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。3.4、施工要點3.4.1、場地清理3.4.1.1、開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現(xiàn)場核對和補充調查，并將結果通知監(jiān)理工程師核查。3.4.1.2、根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質情況按施工規(guī)范及設計要求進行基底處理施工。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進行，每次清理長度不小于500米。3.4.1.3、場地清理包括清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚度以內的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料運至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。3.4.1.4、作好臨時排水設施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。臨時排水設施與設計的路基排水系統(tǒng)相結合，避免造成不必要的浪費，降低工程成本。34.2、基底處理按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進行基底處理、平整及壓實。地面橫坡在1：101：5時，應將表土翻松，再進行填筑，地面橫坡陡于1：5時，進行臺階處理，應將地面挖成不小于1米寬的臺階，臺階頂面做成2%4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。砂性土可以不挖臺階，將原地面翻松后即可以進行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應用批準的適用填料回填，夯實到和周圍同樣的密實度。原地面壓實采用用重型振動壓路機碾壓，其壓實度不小于90%，所有填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。3.4.3、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗收合格且監(jiān)理工程師批準的路段進行，采用經(jīng)試驗合格且監(jiān)理工程師批準的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)進行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進行路基橫向寬度局部填筑外，填筑面積達到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴格控制。路堤每20m設一組標高點，但每次厚度不得超過30cm，但不小于20cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。3.4.4、攤鋪整平先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。對于填石路堤先用135KW以上推土機整平，然后用重型振動羊足碾（激振壓力50噸以上）先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時填筑層頂面做成兩側傾斜3%4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。3.4.5、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進行灑水或晾曬。對含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內用灑水車進行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時，運到路基上平整后進行晾曬，晾曬采用拖拉機掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2% 左右時，才能確保路基的壓實度。3.4.6、機械碾壓采用激振壓力重型振動壓路機分層進行碾壓；碾壓前，先對填層的厚度及平整度和含水量進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位振動壓路機對松鋪土表面預壓，再用平地機刮平，然后用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行使的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40-50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 非綠化區(qū)邊坡壓實采用改裝的挖掘機進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。3.4.7、檢測路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。檢測方法按公路試驗規(guī)程要求標準進行。檢測分三級進行，“跟蹤檢測”“復檢”、“抽檢”，分別由質檢員、項目部試驗室和監(jiān)理工程師實施。3.4.8、路面整修路基分層填筑，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。表面需補填時，如補填厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達到檢驗標準，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設計要求。3.5、“三背”回填施工3.5.1橋臺背、涵背和擋墻背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。3.5.2 應根據(jù)具體情況由試驗確定回填料，填料應采用滲水性材料。3.5.3橋臺、涵背填土的范圍：橋臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行，全體填筑范圍以圖紙設計為主。3.5.4“三背”填土必須分層填筑，分層厚度以不大于20cm為宜，并嚴格夯實。在壓路機不能碾壓到的邊角處，必須采用雙向平板振動夯夯壓。3.5.5填筑材料采用設計規(guī)定的滲水材料，回填時嚴格控制壓實度，要求自上而下壓實度均不得小于96%。3.5.6回填應在混凝土（或砌體）強度達到設計強度的100%時，方可進行。3、5.7涵洞填土應在兩側對稱均勻分層回填壓實。涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過機械和汽車。具體施工工藝見表3-3 結構物臺背、錐坡回填施工工藝框圖第二節(jié)、路基防護及排水工程施工方案及方法1、路基防護工程施工1.1、漿砌片石拱形護坡施工砌筑前測量放線，施工時立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證，以保持線型順適，砌體平整。修筑護墻護坡之前，清除邊坡松動之處，清出新鮮面，并立即修筑護墻、護坡，對凹陷處挖成錯臺，并以墻體相同的圬工砌補。砌筑時分段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設計要求設置伸縮縫及泄水孔，并在孔后設反濾層，反濾層填料確保合格。伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，不允許參差不齊。反濾層在砌高一層后，即行填筑一層。漿砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并與其平順銜接。1.2、現(xiàn)澆混凝土拱形護坡現(xiàn)澆混凝土拱形護坡用于石質邊坡弱風化地段。在路基邊坡開挖后，為防止被雨水破壞拉槽，在施工過程中應采用邊開挖邊防護的方式進行，在邊坡開挖后還未進行防護的應及時用塑料薄膜進行覆蓋。急流槽設置以實際地形為和設計要求相結合的方法。1.3、擋土墻施工擋土墻基礎施工采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般1020m；當?shù)匦味妇q坡較高或浸水地段的擋土墻基礎，跳槽開挖長度不宜大于10m，墻基施工應滿足設計要求。采用傾斜基底時應按設計反坡挖鑿，不得用填補方法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)定。墻基位于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面水平距離應同時符合規(guī)范要求。嚴格按設計要求設置泄水孔及墻背反濾層、防滲隔水設施。擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應連接牢固，外觀整齊。1.4、抗滑樁施工抗滑樁的施工與橋梁挖孔樁的施工工藝相同，見第三節(jié)橋梁挖空樁部分。1.5、預應力錨索框架施工（1）鉆孔鉆孔采用風動鉆施工，巖體破碎地層套管跟進。采用高壓風洗孔，每孔超鉆0.5 m，防止孔底被巖(土)屑侵占。根據(jù)設計資料，測量人員在施工前將錨固孔的孔位、鉆孔方向給定，打入標樁，注明鉆孔編號。為了保證施工腳手架的穩(wěn)定性，確保人身機具安全，鉆孔平臺需搭設雙重腳手架。鉆機安裝時應達到“正、平、穩(wěn)、固”的要求，確保鉆機受力后不搖擺、不移位。（2）錨索的制作與安放錨索采用高強度、低松馳鋼絞線制作。自由端采用防銹涂層、塑料管隔離、砂漿裹護三層防護工藝，鋼絞線必須平順，不能相互交疊，防止張拉時受力不均勻。錨索安放時，應防止錨索扭壓、彎曲，注漿管隨錨索一同放入鉆孔，注漿管口距孔底宜為50100 mm。（3）注漿注漿應采用自孔底向上注漿技術，使用普通硅酸鹽水泥拌制添加早強劑的水泥砂漿，并從注漿管注入拌合好的水泥砂漿。注漿先用0.4MPa壓力將注漿塞注滿，待水泥漿達到20MPa強度后進行孔內高壓注漿。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物等混入漿液。（4） 框架施工框架采用現(xiàn)場立模澆注。框架以兩根豎肋為一片，應一次澆注而成，每片之間留2cm伸縮縫，用浸瀝青木板填充?？蚣芰呵度肫旅鎺r（土）體25cm，框架梁之間格內空隙用M10漿砌片石填充，并與梁表面齊平。(5)錨索的張拉錨索在張拉前必須把承壓支撐構件的面整平，將平臺、錨具安裝好，并與錨索軸線方向垂直。安裝千斤頂時要注意千斤頂軸線應與錨索軸線盡量在一條直線上，而且不可壓變錨頭部分。張拉前應編制作業(yè)指導書報監(jiān)理審批，整個張拉工藝嚴格按批準的作業(yè)指導書進行。預應力錨索框架施工工藝框圖見表3-4。2、路基排水工程施工施工采用挖掘機開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑，邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。路基施工前，要先做好臨時排水設施，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。溝槽采用挖掘機開挖，人工清理，漿片砌筑采用人工掛線擠漿法砌筑。溝槽按照設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。漿砌圬工的石料強度必須符合設計要求，普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。鑲面用片石應選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。縫寬大體一致，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。砂漿用料及強度須符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關施工規(guī)范和技術標準執(zhí)行。砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生714天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，防止砌體損壞。邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。漿砌片石邊溝、排水溝、護坡、急流槽、擋土墻等砌石施工工藝框圖見表3-5。第三節(jié)、橋梁工程本合同段的橋梁工程量有曼掌1號大橋、曼掌1號中橋、曼掌2號大橋、曼掌3號大橋、曼掌2號中橋、左、右幅碳山大橋。橋上部結構為裝配式預應力砼連續(xù)T梁，下部結構為柱式墩，橋臺為肋式臺、柱式臺、肋柱式臺、樁基礎。我公司擬安排一個橋梁施工隊，完成本合同段橋梁所有的施工任務。具體施工工藝如下：1樁基礎本標段有樁基礎樁徑類型：根據(jù)現(xiàn)場地質情況，擬采用回旋鉆機施工。1.1樁位測量放樣根據(jù)樁位控制點及水準點，按照設計圖紙及有關資料，采用全站儀和水準儀進行施測及復測，以確定樁位，同時在不易破壞的地方設置保護樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心移位。1.2護筒埋設和循環(huán)系統(tǒng)施工根據(jù)泥漿原排量要求的兩倍，挖設循環(huán)槽和泥漿池，形成孔口循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池2-10m3不等，視地質情況和場地而定，并將循環(huán)槽泥漿池硬化處理。1.3回旋鉆機就位 首先拆除橋臺錐坡時要打設鋼板樁維護，確保橋頭路基不塌陷。鉆機就位要平穩(wěn)，每臺鉆機鋪設六根大方木，鉆機中心和樁中心對準，定位后將四周用三角墊木墊住，以防滑動。并測定鉆盤頂標高，作為控制孔底標高的依據(jù)。1.4泥漿制作控制好泥漿池和循環(huán)槽，選用粘土或膨潤土造漿，泥漿性能要符合規(guī)范要求，根據(jù)其地質情況的特殊性，必要時采用粘土加火堿或羧甲基纖維素（CMC）造漿。鉆進過程中，嚴格控制泥漿的各種性能指標滿足規(guī)范要求，泥漿通過鉆機的循環(huán)泵流入沉淀池，經(jīng)過沉淀后流入泥漿池循環(huán)使用。1.5鉆進施工鉆孔開始前，先開動泥漿泵使泥漿循環(huán)23min，然后開動鉆機，緩慢將鉆頭放至孔底，在02.0m內應緩慢鉆進，在鉆進過程中要根據(jù)實際的地層情況及時調整進尺速度及泥漿指標，適時撈除鉆渣，并時刻注意鉆桿的垂直度，以確保成孔質量。1.5.1在粘土、亞粘土層鉆進時，采用低鉆壓、快轉速、大泵量的鉆進規(guī)程，如地層軟弱不均時，應適當降低轉速。鉆進的關鍵問題是不斷稀釋泥漿和撈除沉淀后的泥土，因為粘土顆粒不易沉淀。1.5.2在砂層鉆進時，控制鉆具升降速度和適當降低回轉速度。防止坍孔、埋鉆。采用較大的密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細砂懸浮于泥漿中反復循環(huán)。1.5.3加接鉆桿時應先將鉆具提離孔底，沖洗35分鐘后，再加鉆桿。1.5.4鉆進過程中防止落物入孔損壞鉆頭或卡鉆。1.5.5樁基達到設計標高時，如果遇到夾層必須報監(jiān)理工程師，并繼續(xù)鉆進穿過夾層。1.6終孔和清孔當孔深滿足設計要求，自檢合格后采用換漿法進行第一次清孔，用循環(huán)換漿法進行清孔。合格后下放鋼筋籠，安裝完鋼筋籠后下導管，在灌注砼前再檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度如超過規(guī)定，要進行第二次清孔，達到要求后再進行砼的澆筑。1.7鋼筋籠制作、安裝1.7.1鋼筋籠制作鋼筋籠的加工應嚴格控制鋼筋的質量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條種類等。鋼筋加工應使之符合設計圖紙和有關規(guī)范的要求。 1.7.2鋼筋籠安裝鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊分節(jié)吊裝和焊接，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進行多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼管將鋼筋籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對接焊牢，依此順序進行。鋼筋籠就位后利用彎鉤的短鋼筋將鋼筋籠掛在孔口的鋼管上，并焊接固定在孔口，防止鋼筋籠下沉、移動或灌注混凝土時上浮。鋼筋籠的安裝時間不能太長，下鋼筋籠時要緩慢進行，并由工作人員將鋼筋籠扶正，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌。孔口要進行必要的防護，防止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的灌注。1.8混凝土灌注采用導管法進行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。1.8.1灌注機具采用直徑250mm的導管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當短節(jié)。導管使用前進行氣密性試驗，合格后方可投入使用。安裝導管時，底口距孔底控制在2540cm之內。導管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細的管節(jié)長度和安裝順序記錄，防止拔錯導管，導致斷樁、夾泥或導管埋深過小。首批混凝土的隔水措施采用活門法。活動或提管可利用汽車吊進行?；炷量捎奢斔捅弥苯颖萌肼┒分?。1.8.2水下混凝土灌注步驟成孔和清孔后的質量檢查，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。計算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應保證滿足初次埋置深度不小于1.0m。連續(xù)不斷的進行灌注，觀察管內混凝土下降和孔口返水情況，及時測量孔內的混凝土面高度，并進行導管的拆除，確保導管埋深始終在26m之間。灌注快結束混凝土上升困難時，可向孔內加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一節(jié)導管時應慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。1.9樁頭鑿除混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護筒，樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_挖后用風鎬鑿除，在樁頂設計標高以上預留1030cm高度，改用人工鑿除。1.10 成樁質量檢測砼初凝后，拔出護筒（水中樁除外），鉆機移位，一般28天后開挖基礎，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進行樁基無破損質量檢測。施工工藝框圖見：表3-6、鉆孔灌注樁施工流程圖。1.11 本地段樁基根據(jù)地質情況若采用人工挖孔樁施工，其挖孔樁施工程序如下：場地整平放線、定樁位鎖口砼施工挖第一節(jié)樁孔土（石）方支模澆筑第一節(jié)砼護壁在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線安裝活動井蓋、設置垂直運輸架、安裝提升設備、吊土桶、鼓風機、照明設施第二節(jié)樁身挖土校核樁孔垂直度和直徑支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護壁重復第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設計深度檢查持力層進行擴底全面檢查樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層清理虛土、排除孔內積水吊放鋼筋籠就位灌注樁身砼。挖孔注意事項1. ）檢查樁的垂直度和直徑每段檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，隨時糾正，保證位置正確。每一段樁孔挖好安裝護壁模板時，用樁心點來校正模板位置，垂直度偏差控制在0.5%以內。2.）遇到破碎帶、軟弱層或流動性淤泥、流砂時，減少孔圈護壁的施工時間.。每節(jié)護壁高度為0.30.5m，或用鋼護筒，無法奏效時，迅速用砂回填樁孔到能控制塌孔為止，并速報有關技術部門及設計單位處理。易塌段應即挖、即驗收、即灌注護壁混凝土。3.）一圈砼灌完后，必須及時將接口處砼密實填入，表面壓光，對漏水現(xiàn)象及時加以堵塞或導流，防止孔外水滲入，影響后序開挖。4.） 挖出的土石方應及時運走，孔口2米范圍內不得堆放淤泥雜物。機動車輛通行時，應作出預防措施或暫?？變茸鳂I(yè)，以防擠壓塌孔。5.）樁孔開挖深度超過5m時，每天開工前應進行有毒氣體檢測，宜用儀器檢測。 6.） 每天開工前，應將孔內積水抽干，并用鼓風機向孔內送風5min，是孔內的混濁空氣排除，才準下人。超過10m時，地面應配備向孔內送風的專門設備，風量不小于25L/S。具體施工工藝見：表3-7 人工挖孔樁基礎施工工藝框圖2、 擴大基礎、墩柱底部系梁施工基礎放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機進行挖基。嚴格控制開挖尺寸和基底標高，開挖至標高后請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，要保證基底地質與設計相符，并填寫地基檢驗表?；訖z查合格，及早進行基礎砼的澆筑，不可暴露時間過長?；幽０宀捎么箐撃０?，模板連接牢固。若開挖基坑中滲水，配備抽水機進行排水，同時進行基坑防護。當基礎圬工達到一定強度時，經(jīng)監(jiān)理工程師許可，采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的能夠充分壓實的材料分層夯實?；靥顣r要特別防止對結構物形成的單測施壓，必要時，挖方內的邊坡應修成臺階形。需回填的基坑應及時排水。若無法排除基坑積水時，則應采用砂礫材料回填。具體施工工藝框圖：見表3-8 擴大基礎、承臺（系梁）施工工藝框圖3墩臺、柱施工墩臺施工前，首先按設計要求進行墩臺鋼筋的加工和安裝。橋墩鋼筋就地綁扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭設工作平臺，以便于混凝土澆筑施工，必要的地段可對地基進行夯實處理，防止支架在施工過程中下沉?；炷劣奢斔蛙囘\到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送。考慮到墩身的高度及混凝土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑混凝土時應控制混凝土的傾落高度，一般不應超過2m，以不發(fā)生離析為度。因此，混凝土通過軟管進行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過1m，防止混凝土因落差過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導致結構物的外表麻面或漏石、漏筋。混凝土應按一定厚度一次性連續(xù)澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混凝土泵入的速度，避免因澆筑速度過快造成振搗不實或漏振。墩柱澆筑混凝土前應先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。施工工藝框圖見：表3-9、 橋梁墩臺身施工工藝流程圖。4蓋梁施工蓋梁施工時，采取在墩柱上預埋銷孔，穿插大銷棒作為蓋梁承重橫梁的支撐系統(tǒng)。蓋梁側模板及底模板均采用大塊鋼制模板。經(jīng)測量調準底模板標高及位置，常規(guī)綁扎鋼筋、預埋預應力制孔管道、立側模，泵送或吊車提升料斗澆注砼，對于蓋梁混凝土的澆注順序按先中后邊的原則，最后澆注蓋梁兩端懸臂段的混凝土。這樣的好處是減少彈性變形引起的裂縫。用插入式振搗器振搗。施工工藝框圖見：表3-10 蓋梁施工工藝流程圖5、預應力混凝土箱梁施工本標段箱梁采用在預制場集中預制，本合同段箱梁預制工作量不是很大， 箱梁的預制在下部結構全部完成之前完成。5.1、制梁臺座臺座采用混凝土混合基礎，臺座頂面粘貼鋼板。要求臺座混凝土面必須整平、光潔，并置于良好的地基上。5.2、模板采用鋼模板。用各種型鋼焊成骨架后貼6mm鋼板做面板，支架用12槽鋼焊成間距50cm的框架，上下設拉桿，上拉桿為12的槽鋼，下拉桿用兩端帶絲口的20圓鋼穿過底板下的墊木上螺帽擰緊。端頭鋼模用剪力鍵固定在鋼模板上。5.3、鋼筋及預應力孔道鋼筋骨架在相應的臺座上綁扎成型，臺座上每隔1米放一段14b型槽鋼，將鋼筋置于其上進行綁扎，以利吊裝。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對無誤后即可點焊。綁扎好的鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋：每批到達工地的鋼材，按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家進行抽檢，分類堆放，掛識別牌。鋼筋在使用前，進行調直和除銹。鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。綁扎前在臺座模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，方可進入下道工序。為保證混凝土的保護層厚度，在鋼筋架外側捆扎水泥砂漿雙峰墊塊。鋼筋施作時，應注意按設計要求預留各種預埋件預應力管道：采用預埋波紋管成型,安裝時用定位網(wǎng)控制，波紋管位置不超出設計位置2mm,定位網(wǎng)用8鋼筋彎制。波紋管接頭套緊,并用密封膠帶封口,以防漏漿。混凝土澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽特制鋼球以防堵管。5.4、混凝土生產(chǎn)、灌注、振搗混凝土在拌和站集中拌制，原材料經(jīng)試驗選定。冬季施工時采用搭棚，加熱、取暖，嚴禁以摻入外加劑的措施在冬季施工。用混凝土運輸車運輸混凝土,用混凝土輸送泵灌注混凝土,腹板混凝土振搗以安裝在側模支架上的附著式震動器為主，插入式振動器為輔。灌注上翼板混凝土時，以插入式震動器為主。5.5、拆模梁體混凝土強度達到規(guī)范及設計要求拆模的強度后，方可拆模，拆模后及時拉毛梁體端面砼。5.6、養(yǎng)生拆模后用塑料薄膜、及時蓄水、灑水養(yǎng)護。若氣溫較低，搭棚取暖，夏季施工時，根據(jù)氣溫與混凝土澆筑速度進行遮蓋澆水養(yǎng)護。5.7、預應力鋼束張拉待混凝土齡期滿10天且強度達到設計強度的100%時，方可張拉預應力鋼束，錨具采用夾片式群錨，張拉采用千斤頂于兩端并且左右對稱同時張拉。進場鋼絞線要分批各項試驗檢測。預應力張拉采用雙控。即張拉控制力與伸長值雙控制，并且以張拉控制力為主。張拉順序從頂孔向底孔對稱張拉。張拉應注意:張拉過程隨時注意上拱度的變化,張拉時上拱值與計算誤差按0.5cm控制。5.8、壓漿、封端張拉完畢24小時內必須壓漿，要求管道壓漿密實，采用真空輔助吸漿工藝施工。真空吸漿過程是一個迅速且連續(xù)的過程，具體為：準備工作采用密封工具罩封錨啟動真空泵，從導管中排除空氣在副壓下，稀漿注入導管孔道加壓到1MPa，屏漿2min，關閉所有閥門，壓漿完成壓漿完畢及時封端。壓漿過程中做好壓漿記錄,包括每個管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動度、試塊強度、管道真空度、壓漿壓力等。要求管道在24h內不得受振動，管道內水泥漿在壓漿后48h內，結構砼溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白天溫度高于35時，壓漿宜在夜間進行。5.9、出坑與移梁箱梁出坑、移動、裝運、均由預制場龍門吊完成。存放于梁板存放區(qū)，龍門吊吊梁采用兜底吊，起吊前去掉吊點處活動底模，安裝型鋼兜底梁，將吊帶由箱梁頂板預留孔穿入，連接兜底梁和跨墩龍門的吊勾，先將梁體吊離臺座待穩(wěn)定后再繼續(xù)上提，梁體縱橫移位前必須在保證兜底梁離地50cm以上。5.10、預制梁的運輸梁的運輸采用一組載重鋼軌平車43kg/m軌道行走，將梁的兩端平穩(wěn)放置在平車上，用慢速絞車牽引。運梁平車沿軌道通過絞車牽引至架橋機位置喂梁架設。在平板車運輸過程中，梁要放在帶轉向的支架上，轉向架支承在梁的支座處、車底板的橫中心線上，每副轉向架有一個死心盤和一個活心盤，梁的重心投影在負重平車底板的縱向中心線上，以免偏移，撐梁的斜支承與梁密貼頂緊，并與平板車外側擋加固楔緊。具體工藝流程見表3-11 后張法預應力箱梁施工工藝框圖5.11、預制梁安裝架設5.11.1、架橋機的拼裝、就位在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架，橫向用框架連接，兩組導梁內側凈寬2.1m，長度60m，導梁由承重、平衡、引導三部分組成。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重型振動壓路機反復碾壓、整道。架橋機組裝完畢后，經(jīng)仔細檢查和試運，各項檢查試運符合要求后，啟動電動走行裝置到橋頭對位。5.11.2、調運預制梁架橋機就位后，由存梁場用運梁平車送入導梁的平衡部分，當梁進入前行車的吊車下面時，即用前行車上的鏈滑車將預制梁稍稍吊起，取走運梁平車。再落至原來高度，而后由絞車牽引前行，當預制梁后端進入后行車吊點時，仍按上述操作進行，完畢后，繼續(xù)牽引前行至規(guī)定位置。5.11.3、預制梁的對位、落梁先把行車輪制動，然后把梁落在橫向滾移設備上，再把預制梁橫移到規(guī)定位置，邊梁用斜撐支柱以防傾斜，其吊裝順序為先安裝兩個邊梁，再安裝中間各梁。在全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接聯(lián)系，而后把導梁推向，安裝下孔。當全橋安裝完畢后，在最后兩孔安裝的橋面上將導梁拆除。具體工藝流程見表3-12 梁體安裝施工工藝框圖6、橋面系施工6.1扎濕接縫鋼筋，采用吊模現(xiàn)場澆注砼，護欄的施工采用定型鋼模現(xiàn)場澆注，支撐牢固，振搗密實，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。6.2護欄澆注完成后，現(xiàn)澆橋面鋪裝砼。上部梁板頂面進行鑿毛處理，按圖鋪設鋼筋網(wǎng)，再澆注砼。砼振搗采用平板振搗器結合枕木制作的行走振搗器振搗密實。待砼接近初凝時，進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑，二次抹面結束后用土工布隔開覆蓋，并澆水養(yǎng)護7天。具體施工工藝框圖見表3-13 橋面鋪裝施工工藝框圖6.3附屬結構工程施工橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達到一定強度后，進行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處斷開，中間填充瀝青麻絮。第四節(jié)、涵洞通道工程本合同段工程涵洞通道工程主要結構形式為鋼筋砼蓋板涵。1、施工工藝測量放樣基坑開挖基礎施工墻身施工端墻施工蓋板預制、安裝涂防水層兩側及錐坡填土砌筑錐坡洞口鋪砌支立帽石模板澆筑帽石砼養(yǎng)護拆模。 2、施工方法2.1測量放樣：根據(jù)中心位置線路樁號，放出上、下游位置及基坑邊線。2.2基坑開挖：采用人工配合挖掘機進行，放坡開挖，坑壁坡度為1：0.75，兩側工作面寬80cm，以便在基礎底面外安置模板、設置排水溝、集水坑，采用挖掘機開挖。2.3模板均采用大塊整體鋼模，定型加工好后，現(xiàn)場拼裝。砼在拌和站集中拌和，翻斗車運輸，插入式振搗器振搗密實。蓋板集中預制，平板車運輸，汽車吊安裝。安裝前涵蓋板砼強度達到設計強度的70% 以上，并檢查蓋板和涵臺尺寸。安裝完畢，蓋板上吊裝裝置用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊間用高等級水泥砂漿填塞密實。2.4墻身每4-6m設一道與基礎上下貫通的沉降縫，沉降縫內塞瀝青木板或瀝青麻絮，防水層按設計制作。2.5涵基、涵側回填，采用符合規(guī)范要求的回填料，兩側對稱進行回填夯實?；靥钔练謱舆M行，分層用內燃夯實機械夯實，并達到設計的密實度。2.6支立帽石模板，檢驗合格后開始澆注砼，施工工藝同上。2.7洞口砌石施工1）石料質量片石的厚度不小于150mm，鑲面石料選擇尺寸稍大并具有平整表面，加以修鑿，在角隅處使用較大石料，修鑿方正。2）施工質量在砌筑前每一石塊均用清水洗凈并使其徹底飽和，墊層干凈并濕潤。所有石塊均坐于新砂漿上，在砂漿凝固前，所有縫塞滿漿，石塊固定就位。石料均按層砌筑。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫采用凹縫，勾縫深度不小于20mm。在7-14d內采用覆蓋草袋濕潤法養(yǎng)生。施工注意事項 3.1基坑開挖后，檢驗地基承載力合格后，立即進行基礎施工，保護基底不被破壞。涵身按圖紙要求設置沉降縫，并用設計圖紙規(guī)定的材料填塞。3.2出入口溝床整理順直，與上下游排水系統(tǒng)的連接平順穩(wěn)固、保證水流順暢。3.3涵洞兩側路堤缺口待涵身砼達到強度后進行填筑。填筑按水平分層，兩側同時對稱進行，小型碾壓機具壓實，不在一側偏推、偏填，洞頂填土超過1m后方可行駛重型機械。具體工藝見表3-14 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖第四章 工期保證體系及保證措施第一