26第二十六章 汽車儀表、照明及附屬裝置.doc

第二十六章 汽車儀表、照明及附屬裝置第一節(jié)汽車儀表為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報(bào)警信號裝置。汽車上常用的儀表有車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）表等，它們通常與各種信號燈一起安裝在儀表板上，稱為組合儀表。第一節(jié)汽車儀表一、車速里程表及車速報(bào)警裝置1磁感應(yīng)式車速里程表 車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表用來指示汽車瞬時(shí)行駛速度，里程表可記錄汽車行駛總里程和短程里程。車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種，車速表和里程表通常安裝在同一個(gè)殼體中，并由同一根軸驅(qū)動(dòng)，或使用同一個(gè)傳感器。2電子式車速里程表電子式車速里程表由車速里程表傳感器、信號處理電路、車速表和里程表組成。車速里程表傳感器安裝在組合儀表內(nèi)，由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)，汽車行駛時(shí)它產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的信號。它由具有一對或幾對觸點(diǎn)的舌簧開關(guān)和轉(zhuǎn)子組成。信號處理電路由單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流電路、64分頻電路、功率放大電路以及電源穩(wěn)壓等電子電路組成。汽車運(yùn)行時(shí)，它將車速傳感器輸入的脈沖信號，整形和處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏餍盘?，并加以放大，以?qū)動(dòng)車速表指示車速；同時(shí)它還將脈沖信號經(jīng)分頻和功率放大，轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢l率的脈沖信號，以驅(qū)動(dòng)里程表步進(jìn)電機(jī)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄汽車的行駛里程。車速表以一個(gè)磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運(yùn)行時(shí)，信號處理電路將車速傳感器輸入的脈沖信號，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉(zhuǎn)，指示出相應(yīng)的車速。里程表由步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)、六位十進(jìn)制計(jì)數(shù)器及內(nèi)傳動(dòng)齒輪等組成。汽車運(yùn)行時(shí)車速傳感器輸出的脈沖信號，經(jīng)信號處理電路分頻和功率放大，轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢l率的脈沖信號，作用于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的電磁線圈。步進(jìn)電機(jī)將這一脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰菩盘枺闺妱?dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)里程表十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的六個(gè)計(jì)數(shù)輪依次轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄汽車行駛的總里程和單程行駛里程。當(dāng)需要消除短程里程時(shí)，只需按一次復(fù)位桿，短里程表就會(huì)歸零。3車速報(bào)警裝置為了保證行車安全，一些車型的車速表電路中裝有速度音響報(bào)警裝置。當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到或超過某一限定車速（例如100km/h）時(shí)車速表內(nèi)的速度開關(guān)接通蜂鳴器的電路，蜂鳴器發(fā)出聲響提醒駕駛員，車速已超過限定值。二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表可以直觀地指示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，是發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息的指示裝置，便于駕駛員選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳速度范圍，把握好換檔時(shí)機(jī)，以及充分利用經(jīng)濟(jì)車速等。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表有機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)和工作原理與上述磁感應(yīng)式車速表基本相同。電子式轉(zhuǎn)速表由于結(jié)構(gòu)簡單、指示準(zhǔn)確、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)在現(xiàn)代車輛中應(yīng)用廣泛。電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表有汽油機(jī)用和柴油機(jī)用兩種類型。前者的轉(zhuǎn)速信號來自于點(diǎn)火系統(tǒng)的脈沖電壓，后者的轉(zhuǎn)速信號來自于曲軸傳感器。目前，一些車型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，采用專用集成電路芯片實(shí)現(xiàn)信號的采集和處理，芯片的體積很小可以安裝在轉(zhuǎn)速表內(nèi)。三、機(jī)油壓力表、機(jī)油壓力報(bào)警裝置和油壓指示系統(tǒng)1機(jī)油壓力表在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力表指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道中機(jī)油壓力的大小。它由油壓指示表和油壓傳感器組成。機(jī)油壓力指示表安裝在儀表板上，機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道或機(jī)油粗濾器上，兩者通過導(dǎo)線相連。常用機(jī)油壓力表有雙金屬式油壓表和雙金屬式油壓傳感器、電磁式油壓表和電阻式油壓傳感器等不同形式，雙金屬式油壓表應(yīng)用較為廣泛。2油壓報(bào)警裝置在某些裝有油壓表的車輛上，還裝有機(jī)油壓力報(bào)警燈，當(dāng)機(jī)油壓力低于正常值時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮，向駕駛員發(fā)出報(bào)警信號。它由安裝在儀表板上的機(jī)油低壓報(bào)警燈和安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上的油壓報(bào)警傳感器組成。3油壓指示系統(tǒng)一些車型的儀表板上沒有機(jī)油壓力表，采用油壓指示系統(tǒng)監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力。當(dāng)油壓過低或過高時(shí)，通過油壓報(bào)警燈和蜂鳴器報(bào)警。有些車輛采用油壓與水溫集成式電子指示報(bào)警系統(tǒng)，它由四塊LM339芯片與測試及顯示電路組成。四、燃油表及燃油低油面報(bào)警裝置燃油表用來指示汽車燃油箱內(nèi)的存油量。它由燃油指示表、油面高度傳感器以及電源穩(wěn)壓器等組成。常用的燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式等不同形式。1電熱式燃油表電熱式燃油表的油面高度傳感器為可變電阻式，由可變電阻器和與可變電阻器滑動(dòng)臂相連的浮子組成，安裝在燃油箱內(nèi)。浮在油面上的浮子，在隨油面高度的變化而改變自身位置的同時(shí)，帶著可變電阻的滑動(dòng)臂連同觸點(diǎn)在電阻器上滑動(dòng)，改變串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。2電磁式燃油表電磁式燃油表內(nèi)裝有左、右兩個(gè)線圈，轉(zhuǎn)子與指針相連，并位于兩個(gè)線圈之間，油面?zhèn)鞲衅饕膊捎每勺冸娮枋絺鞲衅鳌＝油c(diǎn)火開關(guān)，電源的電流經(jīng)左線圈后分為兩條支路，一路經(jīng)右線圈后搭鐵，另一路經(jīng)油面?zhèn)鞲衅鞯目勺冸娮璐铊F。兩個(gè)線圈中均有電流通過，并在兩個(gè)線圈的周圍產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子連同指針在兩個(gè)線圈磁場的作用下偏轉(zhuǎn)，處于合成磁場的方向，指針指向燃油表的某一刻度。油箱中油面高時(shí)，油面?zhèn)鞲衅鞯碾娮璐?，流過左線圈的電流小，產(chǎn)生的磁場弱，在合成磁場的作用下指針指向油面高的刻度。3電子式燃油表電子式燃油表可以用兩塊LM324及相應(yīng)的測試、顯示電路組成。油位測試仍采用浮筒式可變電阻傳感器，在電路圖中以Rx表示，顯示器采用發(fā)光二極管色燈顯示。4燃油過低油面報(bào)警裝置燃油過低油面報(bào)警裝置在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號，以引起駕駛員的注意。接通點(diǎn)火開關(guān)，蓄電池的電流經(jīng)繼電器的線圈流過傳感器的熱敏電阻，熱敏電阻被加熱，溫度升高。當(dāng)燃油箱的油面高于規(guī)定值時(shí)，由于熱敏電阻全部浸泡在燃油中所產(chǎn)生的熱量被燃油吸收，其溫度低、電阻值大，流過繼電器線圈的電流小，繼電器觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，報(bào)警燈不亮。當(dāng)油面下降到低于規(guī)定值時(shí)，傳感器的熱敏電阻露出油面，由于散熱慢，其溫度升高，電阻值減小，使流過繼電器線圈的電流增大，繼電器的觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈點(diǎn)亮，以提醒駕駛員燃油儲(chǔ)量不足。五、水溫表、水溫報(bào)警裝置和冷卻液不足報(bào)警器1水溫表水溫表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套中冷卻水的溫度。它由安裝在儀表板上的水溫指示表、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的水溫傳感器以及與燃油表共用的電源穩(wěn)壓器等組成。常用的水溫表有電熱式、電磁式和電子式三種形式，其中電熱式水溫表應(yīng)用較多。2水溫報(bào)警燈水溫報(bào)警燈在冷卻液溫度超過一定值時(shí)點(diǎn)亮，發(fā)出報(bào)警信號，以引起駕駛員的注意。水溫報(bào)警燈一般安裝在水溫表內(nèi)，其工作可以由水溫報(bào)警燈控制開關(guān)控制。水溫報(bào)警燈控制開關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的水套中，當(dāng)水套中冷卻液的溫度超過規(guī)定值時(shí)，雙金屬片受熱變形，向下彎曲，使雙金屬觸點(diǎn)閉合，接通報(bào)警燈電路。3冷卻液不足報(bào)警器冷卻液不足報(bào)警器由安裝在儀表板上的冷卻液不足報(bào)警燈、報(bào)警燈控制電路和插在密封水箱中的探針構(gòu)成，探針通過導(dǎo)電的水及箱壁搭鐵。六、電流表及充電指示燈電流表及充電指示燈均用來指示汽車充電系統(tǒng)的工作狀況。1電流表電流表串聯(lián)在蓄電池的電路中，用來指示發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)的充電電流，或蓄電池向主要用電設(shè)備供電時(shí)放電電流的大小。2充電指示燈目前國內(nèi)外大部分汽車的電流表已被充電指示燈所取代，充電指示燈雖不如電流表可直接顯示充、放電電流的大小，但結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且可以通過充電指示燈由亮到熄滅這種簡單的信號變化，來表明發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的工作是否正常。汽車正常運(yùn)行時(shí)若充電指示燈點(diǎn)亮，表明充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，提醒駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查并排除充電系統(tǒng)的故障。七、儀表板上的常用標(biāo)識汽車駕駛室的儀表板上裝有指示汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的各種儀表、報(bào)警燈、指示燈、各種控制開關(guān)和按鈕。為了便于駕駛員識別和控制，在各指示燈、開關(guān)的相應(yīng)位置標(biāo)有醒目的形象符號。各種符號的含義如下圖對應(yīng)文字所示。第二節(jié)照明及信號裝置為了保證汽車行駛安全和工作可靠，在汽車上裝有各種照明裝置和信號裝置，用以照明道路、表示車輛寬度和車輛所處的位置、照明車廂內(nèi)部、指示儀表以及夜間車輛檢修等。此外，在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、會(huì)車、停車、倒車等工況下，還應(yīng)發(fā)出光亮或音響信號，以警示行人和其他車輛。一、照明裝置汽車上所采用的照明裝置包括車外照明裝置和車內(nèi)照明裝置兩部分。車外照明裝置包括前照燈、霧燈、尾燈、牌照燈等。車上使用的照明裝置的數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式以及安裝位置因車型而異。轎車常將示寬燈、前照燈和前霧燈組裝在一起，稱為組合前燈；將后轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、尾燈、后霧燈和倒車燈等組裝在一起，稱為組合后燈。車內(nèi)照明裝置包括頂燈、儀表燈、車門燈、閱讀燈和工作燈。頂燈主要用于車內(nèi)照明，燈光一般為白色。通常由燈光總開關(guān)和頂燈開關(guān)共同控制，有的車輛頂燈還具有門燈的作用，當(dāng)車門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)燈亮，提醒駕駛員注意。這時(shí)，頂燈還受門柱開關(guān)控制。二、信號裝置汽車信號裝置的作用是通過聲、光信號向其他車輛的駕駛員和行人發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況或狀態(tài)的信息，以引起有關(guān)人員注意，確保車輛行駛安全。1轉(zhuǎn)向信號裝置汽車轉(zhuǎn)向信號裝置是由轉(zhuǎn)向信號燈、轉(zhuǎn)向信號閃光器和轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)等組成。（1）轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈簡稱轉(zhuǎn)向燈，它分裝在車身前端和后端的左右兩側(cè)。由駕駛員在轉(zhuǎn)向之前，開亮左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向信號燈，以通知交通警察、行人和其他汽車上的駕駛員。為了在白天能引人注目，轉(zhuǎn)向信號燈的亮度很強(qiáng)，在轉(zhuǎn)向信號燈電路中裝有轉(zhuǎn)向信號閃光器，使轉(zhuǎn)向信號燈光發(fā)生閃爍。閃爍式轉(zhuǎn)向信號燈可以單獨(dú)設(shè)置，也可以與前小燈合成一體，在后一種情況下，一般用雙絲燈泡。也有的后轉(zhuǎn)向信號燈和后燈合成一體。（2）轉(zhuǎn)向信號閃光器常用的轉(zhuǎn)向信號閃光器有電熱式、電容式和電子式等多種形式。2制動(dòng)信號裝置制動(dòng)信號裝置主要由制動(dòng)信號燈和制動(dòng)信號燈開關(guān)組成。制動(dòng)信號燈安裝在汽車的尾部，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)立即點(diǎn)亮，發(fā)出強(qiáng)烈的紅色光亮，即使在白天也十分明顯，以提醒后車駕駛員注意。制動(dòng)信號燈開關(guān)安裝在汽車制動(dòng)回路中，隨制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的不同，有液壓式和氣壓式兩種。3倒車信號裝置倒車信號裝置由倒車信號燈、倒車信號燈開關(guān)以及倒車報(bào)警器等組成。倒車信號燈和倒車報(bào)警器由倒車燈開關(guān)控制。倒車信號燈點(diǎn)亮的同時(shí)，倒車報(bào)警器的電喇叭也發(fā)出斷續(xù)的聲響或語言報(bào)警，以警告后車的駕駛員和行人。倒車燈開關(guān)安裝在變速器蓋上，變速器處于空檔或前進(jìn)檔時(shí)，鋼球被倒檔撥叉軸的圓柱面頂起，固定在推桿上的金屬盤上移，與固定觸點(diǎn)分開，倒車信號燈和倒車報(bào)警器的電路均被切斷。倒車時(shí)變速桿撥到倒檔位置，倒檔撥叉軸上的凹槽對準(zhǔn)鋼球，兩個(gè)并聯(lián)彈簧將推桿連同鋼球向下推至極限位置，使觸點(diǎn)閉合（如圖中所示位置），于是倒車信號燈點(diǎn)亮，倒車報(bào)警器也發(fā)出聲響。倒車報(bào)警器有蜂鳴器式報(bào)警器、語音式報(bào)警器等多種形式。4故障停車信號裝置在汽車運(yùn)行中如果出現(xiàn)故障而停駐，故障停車信號燈點(diǎn)亮，以引起其他車輛和行人的注意。故障停車信號燈常與轉(zhuǎn)向信號燈共用一組燈泡，分別由轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、故障停車燈開關(guān)控制。5汽車?yán)绕嚴(yán)仁怯脕碓谄囘\(yùn)行中警示行人和其他車輛注意交通安全的聲響信號裝置。按使用能源的不同，汽車?yán)确譃殡娎群蜌饫葍煞N。1）電喇叭電喇叭的特點(diǎn)是以蓄電池為電源，通過電磁線圈或電子電路激勵(lì)喇叭膜片振動(dòng)而發(fā)出聲音。按其外部形狀的不同分為螺旋形、盆形和長筒形3種。（1）螺旋形電喇叭螺旋形電喇叭聲音和諧清脆，比較悅耳，廣泛應(yīng)用于各種車輛上。（2）盆形電喇叭盆形電喇叭的聲音指向性好，可以減小城市噪聲污染，還具有耗電量小、結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸小、安裝方便等特點(diǎn)，在中、小型客車和轎車上應(yīng)用十分廣泛。盆形電喇叭以共鳴板作為共鳴裝置，不需要揚(yáng)聲筒。為了使喇叭的聲音更加悅耳，汽車上一般裝有高、低音兩個(gè)甚至三個(gè)不同音調(diào)的喇叭。由于喇叭在工作時(shí)消耗的電流過大，如果直接用喇叭按鈕控制，喇叭按鈕很容易損壞。為了減小流過喇叭按鈕的電流，在其電路中一般裝有喇叭繼電器。按下喇叭按鈕時(shí)繼電器線圈通電，觸點(diǎn)吸合，蓄電池經(jīng)繼電器觸點(diǎn)向喇叭供電，流過按鈕的電流是很小的線圈電流，松開按鈕時(shí)喇叭自動(dòng)斷電。2）氣喇叭氣喇叭按結(jié)構(gòu)和外形的不同可分為長筒形和螺旋形兩種，按音調(diào)的不同又可分為單音和雙音兩種。氣喇叭的聲響強(qiáng)度和聲音指向性好，適于山區(qū)使用。為了減少城市噪聲污染，各個(gè)國家的交通法規(guī)均規(guī)定禁止在市區(qū)使用氣喇叭。第三節(jié)電動(dòng)車窗及風(fēng)窗清潔裝置一、電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃升降器（又稱換向器）、電動(dòng)機(jī)、控制電路等組成。車窗玻璃升降器主要有蝸輪蝸桿式、齒輪齒扇式和齒輪齒條式等類型。桑塔納2000型轎車所用的電動(dòng)車窗玻璃升降器，機(jī)械部分主要由蝸輪、蝸桿、繞線輪、鋼絲繩、導(dǎo)軌、滑動(dòng)支架等組成。當(dāng)電動(dòng)車窗玻璃升降器中直流永磁電動(dòng)機(jī)電路接通后，轉(zhuǎn)軸輸出轉(zhuǎn)矩，經(jīng)蝸輪蝸桿減速后，再由緩沖聯(lián)軸器傳遞到轉(zhuǎn)絲筒，帶動(dòng)轉(zhuǎn)絲筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩拉動(dòng)安裝在玻璃支架上的滑動(dòng)支架在導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到車窗玻璃升降的目的。二、風(fēng)窗玻璃清潔裝置為了保證在各種使用條件下，駕駛室的風(fēng)窗玻璃表面干凈、清潔，汽車上都裝有風(fēng)窗玻璃洗滌器和風(fēng)窗玻璃刮水器，有些汽車還裝有風(fēng)窗玻璃除霜裝置。1風(fēng)窗玻璃洗滌器風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上，在刮水器的作用下，清除風(fēng)窗玻璃上的塵土和污物，使駕駛員有良好的視野。它主要由洗滌器電動(dòng)機(jī)、洗滌器水泵、儲(chǔ)液罐、噴嘴、水管等組成。2風(fēng)窗玻璃清潔裝置1）電動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器轎車風(fēng)窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制，組合開關(guān)有5個(gè)檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低速工作、點(diǎn)動(dòng)工作、間歇刮水、清洗玻璃。刮水器電動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)由凸輪驅(qū)動(dòng)的一擲兩位停機(jī)自動(dòng)復(fù)位開關(guān)，用來保證在刮水器停止工作后，刮水器的刮片停在風(fēng)窗玻璃下沿的合適位置。轎車風(fēng)窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制，組合開關(guān)有5個(gè)檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低速工作、點(diǎn)動(dòng)工作、間歇刮水、清洗玻璃。刮水器電動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)由凸輪驅(qū)動(dòng)的一擲兩位停機(jī)自動(dòng)復(fù)位開關(guān)，用來保證在刮水器停止工作后，刮水器的刮片停在風(fēng)窗玻璃下沿的合適位置。2）氣動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器氣動(dòng)風(fēng)窗玻璃刮水器由刮水器殼體、活塞、換向閥、空氣量調(diào)節(jié)開關(guān)等組成。刮水器內(nèi)的活塞將刮水器的內(nèi)腔分為左、右兩個(gè)腔室。刮水器工作時(shí)，換向閥使左右兩個(gè)腔室交替地接壓縮空氣或大氣，造成左右兩腔室內(nèi)壓力的變化，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過齒條和齒扇帶動(dòng)刮水器刮片左右擺動(dòng)。刮水器的工作由刮水器開關(guān)控制。刮水器開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，用來接通或切斷刮水器與壓縮空氣之間的通道。3風(fēng)窗玻璃除霜裝置在較冷的季節(jié)，有雨、雪、霧的天氣，擋風(fēng)玻璃上易結(jié)霜，另外由于車廂內(nèi)外溫差較大，車廂內(nèi)的水蒸氣也易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上而結(jié)霜，從而嚴(yán)重影響駕駛員的視線，因此，汽車上應(yīng)安裝風(fēng)窗玻璃除霜裝置。前、側(cè)擋風(fēng)玻璃上的霜層通常是在汽車空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道中，加設(shè)除霜器風(fēng)門，利用空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣（或流動(dòng)的空氣），達(dá)到清除結(jié)霜的目的。對后擋風(fēng)玻璃的除霜，常采用除霜熱線。除霜熱線是把數(shù)條電熱線（鎳鉻絲）均勻地粘在后窗玻璃內(nèi)部，各線兩端相接形成并聯(lián)電路，當(dāng)兩端加上電壓后，各電熱線即會(huì)升溫而加熱玻璃，從而達(dá)到防止或清除結(jié)霜的目的。第四節(jié)汽車中央控制電動(dòng)門鎖和防盜裝置一、 中央控制電動(dòng)門鎖中央控制電動(dòng)門鎖的功能： 中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單獨(dú)打開某個(gè)車門，當(dāng)駕駛員車門鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門也同時(shí)鎖住。 速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打開。 單獨(dú)控制：駕駛員車門以外的三個(gè)車門設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開關(guān)，可以獨(dú)立地控制一個(gè)車門的打開和鎖住。中央控制電動(dòng)門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。1門鎖開關(guān)門鎖開關(guān)是指中央門鎖開關(guān)，對中央控制電動(dòng)門鎖系統(tǒng)集中控制，開、關(guān)全部或單個(gè)車門。常用的電子遙控式門鎖開關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號可以是聲、光、電或磁中任何一種，這種門鎖開關(guān)由電子指令發(fā)射器和指令接收器組成。2門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在門鎖控制電路的控制及驅(qū)動(dòng)下，執(zhí)行門鎖鎖定和開啟任務(wù)。（1）電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大、鐵心質(zhì)量大且銜鐵移動(dòng)時(shí)有沖擊聲。（2）電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)由微型可逆直流電動(dòng)機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿左移鎖門；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電反轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿右移開鎖。電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少、動(dòng)作迅速；不足之處是當(dāng)門鎖已經(jīng)鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)即時(shí)切斷電源，避免電動(dòng)機(jī)長時(shí)間帶電而燒壞。3門鎖控制器無論是電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是通過改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向來控制鎖扣連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖定或開啟，因而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能。同時(shí)，由于門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時(shí)間，門鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能，即當(dāng)鎖扣連桿移動(dòng)到位、門鎖已鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流自動(dòng)中斷。1）晶體管式門鎖控制器2）電容式門鎖控制器3）車速感應(yīng)式門鎖控制器二、汽車防盜裝置為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝有安全防盜裝置。常用的防盜裝置由以下幾部分組成：轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、蓄電池接線柱斷路裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、各種電子報(bào)警器、各種外用機(jī)械防盜鎖以及電子控制防盜系統(tǒng)等。1 轉(zhuǎn)向鎖轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點(diǎn)火開關(guān)控制。當(dāng)駕駛員從點(diǎn)火開關(guān)上拔下鑰匙時(shí)轉(zhuǎn)向柱即被鎖死，盜車者在不用鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，汽車也不能駕駛。2 電子報(bào)警器電子報(bào)警器通過電路控制喇叭鳴叫報(bào)警，可以更有效地防止他人私自進(jìn)入車內(nèi)，拆卸零件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至盜走車輛。3電子控制防盜系統(tǒng)凌志LS400轎車防盜系統(tǒng)與門鎖采用一個(gè)微機(jī)控制單元（ECU），其傳感器包括：門控開關(guān)、門鎖開關(guān)、行李艙門鑰匙啟動(dòng)開關(guān)、鑰匙未鎖警告開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)和門鎖電機(jī)位置開關(guān)等；其執(zhí)行器包括：防盜喇叭、汽車?yán)壤^電器、前燈控制繼電器、啟動(dòng)電機(jī)繼電器、尾燈控制繼電器、門鎖電機(jī)和防盜指示燈等。第五節(jié)電動(dòng)后視鏡為了方便駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，許多轎車安裝了電動(dòng)后視鏡（又稱自動(dòng)后視鏡），駕駛員坐在座椅上直接操縱旋鈕式開關(guān)，通過電動(dòng)機(jī)就可以方便地對左右后視鏡的角度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。電動(dòng)后視鏡由調(diào)整開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。第六節(jié)電動(dòng)天線為了保證車廂內(nèi)良好的收音效果，許多轎車安裝了電動(dòng)天線（又稱自動(dòng)天線）。電動(dòng)天線由開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、繼電器、減速機(jī)構(gòu)和天線等構(gòu)成。天線的升降是通過改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)的。改變電動(dòng)機(jī)電樞電流方向和改變電動(dòng)機(jī)起作用的磁場線圈都可以改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，前一種方法應(yīng)用廣泛。有些汽車的電動(dòng)天線用單獨(dú)的天線開關(guān)進(jìn)行控制，多數(shù)則是由收音機(jī)開關(guān)聯(lián)動(dòng)控制，在收音機(jī)打開的同時(shí)接通電動(dòng)天線的控制電路，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使天線升起；在關(guān)閉收音機(jī)時(shí)天線又同時(shí)降下。第七節(jié)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)一、概述汽車導(dǎo)航除了確定自身位置和行進(jìn)方向，避免在生疏地帶或夜間行車時(shí)迷失方向外，還可引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀態(tài)和復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在最短的時(shí)間和路程內(nèi)到達(dá)目的地，以解決目前世界各大城市“有路行不通”的問題。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)是否具有引導(dǎo)功能，分為無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)和有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)；有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)是否接收全球定位信息分為自主導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS（Global Positioning System）導(dǎo)航系統(tǒng)；GPS導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)行車信息能否返回控制中心分為GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)。1引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)系統(tǒng)主要由顯示器、人機(jī)對話裝置、CD-ROM存貯器、RAM、CPU等組成。該系統(tǒng)只是簡單的電子地圖，車主可以從CD-ROM存貯器中調(diào)出本國主要城鎮(zhèn)的方位、高速公路、主要干道、橋梁等交通信息，也可以通過人機(jī)對話裝置方便地找到要到達(dá)的目的地，行駛路線的各種信息，幫助駕駛員選擇行車路線，但無引導(dǎo)功能。2自主導(dǎo)航系統(tǒng)該系統(tǒng)利用內(nèi)置的傳感器確定車輛自身所處的相對位置和行駛方向，用數(shù)學(xué)分析的方法確定行車路徑，并將該行車路徑與內(nèi)存電子地圖上的道路進(jìn)行比較，確定車輛在地圖上所處的位置及到達(dá)目的地的方向和所余距離等，并在顯示器上顯示出來，從而起到導(dǎo)航和引導(dǎo)的功能。自主導(dǎo)航系統(tǒng)除應(yīng)具備上述無引導(dǎo)功能導(dǎo)航系統(tǒng)的裝置外，還需配備距離傳感器和方位傳感器。自主導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)所用方位傳感器的不同分為地磁導(dǎo)航系統(tǒng)（利用地磁傳感器測試汽車的行駛方向）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（用陀螺儀測試汽車的行駛方向）。3GPS導(dǎo)航系統(tǒng)該