市政工程施工工藝流程圖.doc

道路工程施工工藝流程圖壓實度檢測塘渣墊層填筑路床整形路床壓實土路基施工雜填土挖外運測量放樣整平碾壓彎沉檢測水泥穩(wěn)定層混合料拌和水泥穩(wěn)定基層鋪筑側(cè)、平石安裝彎沉檢測水泥穩(wěn)定層養(yǎng)生瀝青砼混合料拌和路面清掃、交工報驗瀝青砼面層攤鋪塘渣墊層施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理流程圖施工程序 監(jiān)理程序施工放樣填前壓實填前壓實抽檢檢查壓實路基清場承包人報分項工程驗收監(jiān)理抽檢與監(jiān)理評定分項工程程級監(jiān)理抽檢壓實度監(jiān)理工程師簽證檢查松鋪厚度分項工程完成驗收檢查壓實度、壓實厚度壓路機靜壓一遍后再震動碾壓達到設計要求鋪筑下一層（段）填方人工整平推土機推平到事先壓實好的路基內(nèi)取料場：裝載機裝施工放樣檢查水泥穩(wěn)定基層施工工藝流程圖墊層檢測材料配合比試驗測量放樣水泥穩(wěn)定層混合料拌和高程測量混合料裝運混合料檢驗混合料攤鋪碾壓整平中線高程控制路工成型封道、養(yǎng)生側(cè)平石、人行道施工水泥穩(wěn)定層技術(shù)指標檢測瀝青砼路面施工瀝青砼路面施工工藝流程圖施工準備、配合比設計溫度監(jiān)控檢驗配合比厚度控制溫度檢測報 驗養(yǎng)護、鉆芯檢測輪胎壓路機終壓輪胎壓路機復壓輪胎壓路機初壓接 縫 處 理分層攤鋪瀝青砼瀝青砼過磅運輸成品混合料檢查瀝青砼混合料拌和下 封 層基層或中、下面層檢查與放樣管道工程施工工藝流程圖測量放樣溝槽開挖溝槽支撐質(zhì)量檢驗管材購置驗 收Y退 貨管基鋪設N向監(jiān)理工程師報檢單項工程交工安 裝運輸排放N檢查井施工工藝流程圖材料采購檢 驗向監(jiān)理工程師報驗配合比試驗單項工程交工向監(jiān)理工程師報驗井蓋安裝向監(jiān)理工程師報驗井筒砌筑井室蓋板安裝向監(jiān)理工程師報驗井室砌筑向監(jiān)理工程師報驗井室基礎施工驗 槽基坑開挖測量放樣電纜井施工工藝流程圖向監(jiān)理工程師報驗單項工程交工向監(jiān)理工程師報驗井蓋安裝向監(jiān)理工程師報驗井筒砌筑井室蓋板安裝向監(jiān)理工程師報驗井室砌筑向監(jiān)理工程師報驗井室基礎施工驗 槽基坑開挖測量放樣材料采購配合比試驗退 貨檢 驗N YYY Y Y Y Y市政工程的資料相對于土建工程的資料要簡單很多，系統(tǒng)的分類：市政道路工程（路基、路床、石灰土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、乳化瀝青稀漿封層、瀝青混凝土面層、路緣石、側(cè)平石、路肩）、人行道（路基、灰土、混凝土墊層、路緣石、人行道花磚）、排水（雨水及污水）管道（溝槽、墊層、基礎、管道安裝、護管、抹帶、檢查井砌筑、回填）、路燈（燈墩的溝槽、墊層、燈墩安裝、燈桿及燈具的安裝、配電箱的安裝、電纜溝槽、敷設、回填、電器電阻測試、絕緣測試）、給水（溝槽、墊層、管道安裝、回填、檢查井砌筑、壓力試驗）、熱力（溝槽、墊層、管道安裝、回填、壓力試驗、焊接探傷試驗）、園林綠化（土質(zhì)的檢驗、堿土開挖、墊層鋪筑、麥秸鋪筑、塑料布護坡、苗木栽植、管養(yǎng)）。一般的資料整理順序是：1、開工報告報審開工報告2、施工組織設計審批表施工組織設計（組織設計里面要包括人員安排計劃，工期計劃橫道圖，施工現(xiàn)場平面布置圖，勞動力安排計劃，機械進場施工計劃等）3、圖紙會審記錄4、測量復核記錄導線點復測記錄水準點復測記錄5、技術(shù)交底6、材料/構(gòu)配件/機具報審表A9及A9附表7、原材試驗記錄（要有見證記錄匯總表及見證記錄8、材料、構(gòu)配件、成品及半成品合格證明或出廠證明文件9、報驗申請隱蔽工程檢查驗收記錄工序質(zhì)量評定表10、功能性試驗記錄（比如：壓力管道嚴密性試驗土壤壓實度檢測記錄無壓力管道閉水試驗等等）11、單位工程質(zhì)量評定表工程部分質(zhì)量評定表12、施工日志13、竣工圖14、竣工報審表及竣工驗收證明以上資料，有些部分采用國家通用表格，其余部分采用相關(guān)地方質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制的表格。道路施工工藝主要施工方法（一）、人行道塊料鋪設1、放樣人行道鋪砌前，根據(jù)設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5m10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。2、 墊層根據(jù)測量測設的位置及高程，進行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。3、 鋪砌（1）一般采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。（2） 經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時整修。（3） 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。4、 灌縫及養(yǎng)生鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。（二）水泥混凝土路面施工1、施工放樣 施工前根據(jù)設計要求利用水穩(wěn)層施工時設置的臨時樁點進行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點位置設控制樁，以便隨時檢查復測。2、支模根據(jù)砼板縱橫高程進行支模，模板采用相對應的高鋼模板，由于是在水泥穩(wěn)定碎石層上支模，為便于操作，先用電錘在水泥穩(wěn)定碎石層上鉆孔，孔眼直徑與深度略小于支撐鋼筋及支撐深度，支模前根據(jù)設計縱橫縫傳力桿拉力桿設置要求對鋼模進行鉆孔、編號，并嚴格按編號順序支模，孔眼位置略大于設計傳力桿，拉力桿直徑，安裝時將鋼模墊至設計標高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細石砼填灌。以免漏漿，模板支好后進行標高復測，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。3、砼攪拌、運輸砼采用現(xiàn)場集中攪拌砼，由我司提前按照設計要求進行試驗配合比設計，要求攪拌時嚴格按試驗室提供的配合比準確下料。砼采用砼運輸車運送。4、鋼筋制作安放鋼筋統(tǒng)一在場外按設計要求加工制作后運至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。5.1自由板邊緣鋼筋安放自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm，用預制砼墊塊墊托，墊塊厚度為4cm，墊塊間距不大于80cm，兩根鋼筋安放間距不少于10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位。5.2角隅鋼筋安放在砼澆筑振實至與設計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。5.3檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。6、砼攤鋪、振搗鋼筋安放就位后即進行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時保護鋼筋不產(chǎn)生移動或錯位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用平板式振動器振搗一遍，等初步整平后再用平板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3平板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s-25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)平板振動器整平后的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側(cè)縱向模板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動兩遍。7、抹面與壓紋砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時間，壓紋時根據(jù)壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時及時更換。8、拆模拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后3648小時以內(nèi)，以避免過早拆模、損壞砼邊角。9、脹縫脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前，將其上部刻除4-5cm后再灌瀝青瑪蹄脂。10、切縫縮縫采用混凝土切割機切割，深度為5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后進行，拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原則上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。11、灌縫脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。12、養(yǎng)護待道路砼終凝后進行覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。（三）瀝青混凝土路面施工 1、施工前期準備工作 （1）材料 本工程采用商品瀝青混凝土。 （2）瀝青透層 本工程路面施工中，各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。采用瀝青灑布車自動灑布，灑布瀝青用量0.8-1KG/M2，灑布后立即撒布3-8MM集料，其用量為1 M3/1000 M2，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓12遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。 灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。 施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應注意保護側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。 (3)試驗段 瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面: a.根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。 b.通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 c.驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。 d.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度。 e.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計劃。 f.全面檢查材料及施工質(zhì)量。 g.確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。 在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告,報監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。 2、運輸與攤鋪 a.運輸 運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。 運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。 為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。 B.攤鋪 在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。 攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣,設置找平基準線,直線段每10m設一樁,平曲線段每5m設一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(設計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。 為了提高路面平整度,攤鋪速度與材料進場速度要相匹配,保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排瀝青砼進場計劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,通常采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪,兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復修整,但出現(xiàn)下列情況時除外： 橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整 局部混合料明顯離析 攤鋪機后有明顯的拖痕 攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃,并視情況適量灑布透層瀝青。 c.碾壓 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70,輪胎壓路機不低于80,振動壓路機不低于65。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。 碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用振動壓路機振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行,相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。 在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。 瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。 d.接縫 橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構(gòu)造物的連接處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應用三米直尺仔細檢查端部平整度,當不符合要求時應予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預留高度,攤鋪后及時進行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。 e.質(zhì)量控制在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗,發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實,邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。（四）、磚砌排水溝1、施工準備：普通磚在砌筑前一天應澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。在基礎墊層上彈出水溝的墻邊線，并根據(jù)設計要求的水溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標明皮數(shù)。根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。2、拌制砂漿砂漿由設置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制。根據(jù)試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料精確度控制在2%以內(nèi)；砂、石配料精確度在5%以內(nèi)。砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完畢算起，不得少于1.5min。砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內(nèi)使用完畢。3、操作工藝砌筑之前，應根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設于水溝的兩側(cè)。紅磚在砌筑前應澆水濕潤。水平灰縫應平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm。紅磚的轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎的長度應等于或大于斜槎高度。（五）、排砌側(cè)平石側(cè)平石實際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設施，同時又起著保護道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的作用。側(cè)石：對人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面1218CM。平石：確定車行道的寬度，保護路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。1、 放樣（1） 核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。（2） 按路面設計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標高，定出側(cè)石標高。（3） 道路改建翻排側(cè)平石，應按新排砌的要求進行現(xiàn)場放樣，做好原有雨水口標高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接和順。2、 槽夯實：根據(jù)設計圖放線開挖基槽，整平夯實槽底，攤鋪墊層。3、 鋪筑碎石墊層及砼基礎：（1） 路床施工寬度應包括側(cè)平石基礎寬度，側(cè)平石基礎用相應的路面材料替代。（2） 混凝土基座底面以下部分應用合適的筑路材料填高，整平夯實。4、 排砌側(cè)平石（1） 側(cè)石施工：根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約23CM，兩端接頭應做成斜坡（俗稱“牛腿式”）。（2） 相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1CM，檢查無誤后及時塢塝。（3） 平石施工：平石和側(cè)石應錯縫對中相接，平石間縫寬1CM，與側(cè)石間的縫隙1CM。（4） 平石與路面接邊線必須順直。（5） 側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹型縫為宜。（6） 新砌側(cè)平石應設護欄防護，接縫應濕治養(yǎng)護不得少于3d，冬季應注意防凍。（7） 側(cè)平石排砌應整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應飽滿，勾（抹）縫光潔堅實。（8） 平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。（9） 側(cè)平石塢塝應拍實，緊密無松動，外側(cè)填土必須夯實鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。道路工程一、路床施工：1、測量放線及前期土工試驗：工程施工時全段每隔2025m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按510m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。2、試驗路段：路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯(lián)系，以制定相應的處理措施。3、路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 10噸光輪壓路機初壓后，掛線或