湖北省利川市南環(huán)大道城市綜合體項目概念方案設計說明.doc

湖北省利川市南環(huán)大道城市綜合體項目概念方案設計說明1 規(guī)劃設計 1.1項目概況利川市在中國湖北省西南部，清江上游，鄰接重慶市?？偯娣e4602平方千米，總人口89.9萬人。境內主要居住民族除了漢族以外，還有土家族、苗族等。利川氣候獨特，資源豐富，有豐富的煙葉、草場、水能、風能、天然氣、礦產(chǎn)和旅游資源，素有“壩漆之鄉(xiāng)”、“黃連之鄉(xiāng)”、“水杉之鄉(xiāng)”、“莼菜之鄉(xiāng)”、“山藥之鄉(xiāng)”、“歌舞之鄉(xiāng)”的美譽。利川市南環(huán)大道城市綜合體項目位于利川市城南新區(qū)，緊鄰利川市火車站，項目的南面、東面和北面都是城市主干道，其中南面的南環(huán)大道為利川市的環(huán)城道路。東面的江源大道將地塊和北面的中心區(qū)連為一體，區(qū)域位置和交通條件非常優(yōu)越。周邊商業(yè)分布：利川市的大型商業(yè)主要分布在龍騰大道與清江大道上，靠近市政府，該區(qū)域即是利川的商業(yè)中心，也是利川的行政中心。市區(qū)內有中百倉儲，錦年華，百盛超市、東方超市等購物商場。市區(qū)內還有一個四星級酒店利川國際大酒店。三個三星級酒店以及一些二星級酒店。規(guī)劃總用地364637.31 m2(約合547畝)，規(guī)劃總建筑面積913196.38 m2，項目綜合容積率為2.50，綠地率36%。1.2 設計依據(jù)1項目委托方提供設計任務書及1/500地形圖。2高層民用建筑防火規(guī)范GB50045-95（2005年版）；3建筑設計防火規(guī)范GB50016-2006；4.住宅設計規(guī)范GB50096-2011；5. 大型商業(yè)建筑設計防火規(guī)范DBJ50-054-2013；6.商店建筑設計規(guī)范JGJ48-88；7.汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97；8.汽車庫建筑設計規(guī)范JGJ100-98；9.民用建筑設計通則GB50352-2005；10.公共建筑節(jié)能設計標準GB50189-2005；1.3項目定位綜合分析上位規(guī)劃及利川縣現(xiàn)有建設條件下，在對該項目的定位為：特色鮮明，功能完善， “山、水、城、人”相融合的利川城市拓展區(qū)。功能完善的現(xiàn)代化的城市住區(qū)親山親水，環(huán)境宜人的宜居城市住區(qū)城市的門戶地帶，城市的主要拓展區(qū)1.4 設計指導思想和主要原則項目規(guī)劃強調以人為本，處理好人與建筑、人與交通、人與綠化、人與空間以及人與人之間的關系。從整體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化、城市空間之間的和諧。借鑒建筑、規(guī)劃界先進的規(guī)劃設計理論，切實探求更好的規(guī)劃設計模式，體現(xiàn)新型商業(yè)建筑和居住建筑的特色，同時強調建筑與環(huán)境的整體性與互動感。運用靈活的建筑布局，尋求動態(tài)的空間對稱和相互滲透，相互流通的建筑形態(tài)。1、尊重環(huán)境的原則。該設計從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、周邊環(huán)境之間的和諧，創(chuàng)造一個與城市景觀和諧，與建筑功能相適應的優(yōu)美舒適的環(huán)境空間。2、有效配置資源，實現(xiàn)人與自然和諧相處的生活、工作、休閑環(huán)境，精心塑造有特色的沿江城市風貌。3、依山就勢布置建筑，突出城市的山水特色。結合地形及自然環(huán)境，將山地景觀與建筑有機的融為一體，并形成自身獨特的景觀特色。4、注重建筑與城市環(huán)境的完整性，合理布置區(qū)內道路和住宅布局。5、在創(chuàng)造良好商業(yè)居住環(huán)境的前提下，努力節(jié)約土地，開發(fā)空間，提高土地使用。1.5發(fā)展目標1.便利的城市交通與區(qū)域綜合性服務本方案通過優(yōu)化空間功能結構，完善城市功能和基礎設施，賦予新區(qū)新形象和競爭力，為城市發(fā)展建立良好的基礎；通過為城市提供高質量的行政、商業(yè)、就業(yè)、生活娛樂休閑服務和便利的交通來吸引居民、投資者和高素質的人才。2.完善的城市職能與自然的山水肌理 補充和完善老城城市職能，實現(xiàn)利川城市職能的提升；創(chuàng)造富有地域特色、舒適宜人、尺度合理的城市空間；整合水體、山體、綠地、城市公園等城市生態(tài)元素，創(chuàng)造一個自然與人和諧共存的環(huán)境模范新城。3.濃郁的文化氛圍與活力的城市形象建立城市的開放空間之間的便利連接；為市民開展各種城市公共文化生活和休閑活動提供場所，激發(fā)文化興盛；梳理文化節(jié)點，集中展現(xiàn)利川文化，展示城市的人文風貌。1.6規(guī)劃策略1. 策略一：依地勢，顯山水規(guī)劃充分尊重現(xiàn)狀地形地貌，依山就勢構建環(huán)山抱水的生態(tài)景觀格局，充分展現(xiàn)山水園林小城鎮(zhèn)的城市特色。綠地生態(tài)網(wǎng)絡概念解讀：綠地生態(tài)網(wǎng)絡指的是除了建設密集區(qū)或用于集約農業(yè)、工業(yè)或其他人類高頻度活動以外、自然的或植被穩(wěn)定的以及依照自然規(guī)律而連接的空間，主要以植被帶、河流和農地為主，強調自然的過程和特點。策略目標：實現(xiàn)片區(qū)內綠地開放空間與周邊綠地的無縫銜接，綠地空間的區(qū)域化，形成山水特色的小城鎮(zhèn)景觀生態(tài)格局。構建網(wǎng)絡化、功能化的綠地空間。構筑融入市民生活的城市空間網(wǎng)絡。2. 策略二：秉文脈，人為本以人為尺，度量建筑尺度；因勢造景，秉承天地所施。規(guī)劃以人為本創(chuàng)造環(huán)境，體現(xiàn)出對人的尊重、理解、關懷；并延續(xù)現(xiàn)有城鎮(zhèn)空間肌理，塑造具有空間特色的場所環(huán)境。公共設施及公共利益空間物化控制公共利益空間物化控制：通過“四線”對關乎公眾利益的用地邊界進行空間定位控制的同時，增加對各類綠地（綠線）、水體（藍線）的形態(tài)、規(guī)模和使用方式的控制，形成“定位、定形態(tài)、定規(guī)模、定功能”的四定方式。同時，對其他城市公共開放空間（步行街區(qū)、綠道、廣場等）同樣采用四定方式進行深化控制，為下一步建筑設計提供引導，在城市建設階段保障和放大城市公共利益。策略目標：1.滿足居民在不同層次上對生活環(huán)境的各種需求2.打造城市的景觀節(jié)點，成為城市特色的一部分3.滿足居民平等享用公共服務設施的權利 新增設施：居住區(qū)級及以下公共服務設施；對外交通；廣場用地；市政公用設施；郵電設施；公共綠地。物化空間控制的核心：針對城市主要公共服務設施及開放空間系統(tǒng)進行控制。3. 策略三：高效率，慢生活規(guī)劃充分分析周邊道路職能，將高效便捷的快速交通性道路與內部充滿人情味的生活性道路區(qū)別對待并有效聯(lián)系，倡導與山水景觀融合的慢行交通的構建，打造舒適宜居的慢調生活節(jié)奏。交通穩(wěn)靜化與慢性交通系統(tǒng)概念解讀：交通穩(wěn)靜化：通過系統(tǒng)的硬設施（如道路線形、限速措施等）及軟設施（如政策、立法、技術標準等）降低機動車對居民生活質量及環(huán)境的負效應，改變魯莽駕駛為人性化駕駛行為，優(yōu)化行人及非機動車環(huán)境，以期達到交通安全，可居住性，可行走性。慢行交通系統(tǒng)：慢行交通，是相對于快速和高速交通而言的，有時亦可稱為非機動化交通，一般情況，慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式。慢行交通包括步行及非機動車交通。策略目標：改善道路安全，提高居民的生活質量；減少交通量,使交通順暢,改善道路的環(huán)境；提高車輛使用道路的合理性，保證道路的功能發(fā)揮；創(chuàng)造步行環(huán)境，塑造人性化城市空間，激發(fā)公共空間的活力?？刂埔兀簻p速鋪裝：在岔路口或人行道適用不同鋪裝材料創(chuàng)造藝術化的限速帶；在岔路口運用卵石鋪裝路肩，視覺上引起司機注意，從而達到車輛減速的目的。窄化車道：加寬人行道；非主干道路限制機動車道寬度；修自行車道。路旁停車：將人行道與車行道隔離開，保護步行區(qū)，縮短街道尺度，迫使減速，沿線設置一定量停車位。交叉口：通過人行交叉口和車行交叉口的分離，設置標志物提示和建筑立面的控制，保持連續(xù)有效的步行空間。1.7規(guī)劃技術途徑建立公共功能軸線，提升地區(qū)活力。利用開放空間，建立片區(qū)的公共功能軸線，增加社區(qū)的開放空間品質，提升社區(qū)的形象和地區(qū)活力，使地塊成為城市的特色標志區(qū)域。切合自然地形，塑造山地特色社區(qū)。充分利用山地的基地特色，利用建筑的特殊形式切合地形，減少對山體、基地的開挖，營造出具有山地特色的別樣社區(qū)。以水為媒，構筑濱水景觀體系。充分利用自然的水庫，利用濱水的的優(yōu)良條件增加親水空間，形成水系景觀體系。2 建筑設計本項目是一個復合的城市拓展項目，項目中融合了靠近南環(huán)大道的城市商業(yè)綜合體，靠近濱水空間民俗休閑商業(yè)街區(qū)，高品質住宅區(qū)等多種城市功能。2.1城市綜合體2.1.1 概況 在項目用地的南側主要設置了城市綜合體與綜合市場。1.區(qū)域功能以購物中心為特征的城市綜合體 近年來，隨著利川市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市功能布局不合理的問題日漸突出，市區(qū)內尚未形成一個市級的商業(yè)文化中心，缺乏一個綜合性的公共活動中心。本項目處于利川市區(qū)的南部中心位置，隨著項目的開展，將對利川市現(xiàn)有的商業(yè)格局的升級換代產(chǎn)生積極重大的影響。2.形象定位有利川城市特色的城市綜合體 城市綜合體的南面是利川南環(huán)大道和滬渝高速，該綜合體將充分展現(xiàn)利川市的新形象，在充分考慮利川市城市的基礎上，城市綜合體將提取利川的特色元素，并運用在建筑設計中，使其名副其實的成為利川的新名片。3.開發(fā)模式定位HOPSCA復合模式 經(jīng)歷了現(xiàn)代主義簡單粗暴的功能分區(qū)的失敗后，認識到多樣性是城市的天性和魅力，以HOPSCA為核心的復合理念使我們重新探索城市內蘊的組織模式。HOPSCA復合理念就是對城市各功能的高度集約，使其成為相互作用、互為價值鏈的街區(qū)群體，是建筑綜合體向城市空間組織化、城市價值復合化、城市功能集約化發(fā)展的結果。4.項目層次定位考慮到利川目前的經(jīng)濟發(fā)展水平，商業(yè)綜合體的定位為中高端，使綜合體能能夠服務于市區(qū)最廣大的人群，成為人們閑暇時間喜聞樂去的地方。2.1.2 HOPSCA概念： HOPSCA是指在城市中的居住、辦公、商務、出行、購物、文化娛樂、社交、游憩等各類功能高度集約，相互作用、互為價值鏈的街區(qū)建筑群體。HOPSCA是上述六大產(chǎn)業(yè)Hotel+Office+Park+Shopping mall+Culture+Apartment英語單詞的第一個字母的概況縮寫。 它具備完整的街區(qū)特點，是建筑綜合體向城市空間巨型化、城市價值復合化、城市功能集約化發(fā)展的結果；同時HOPSCA通過街區(qū)作用，實現(xiàn)了與外部城市空間的有機結合，交通系統(tǒng)的有效聯(lián)系，成為城市功能混合使用中心，延展了城市的空間價值。HOPSCA特征：1.高可達性HOPSCA通常位于城市交通網(wǎng)絡發(fā)達，城市功能相對集中地區(qū)域，擁有與外界聯(lián)系的城市主要交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡。2.高密度，集約性建筑高度和密度均很高，形成高樓林立的景象，成為城市的標志。3.整體統(tǒng)一性建筑風格統(tǒng)一。HOPSCA中各個單體建筑相互配合、影響和聯(lián)系；HOPSCA中建筑群體與外部空間整體環(huán)境統(tǒng)一、協(xié)調。4.功能復合性HOPSCA自身可以實現(xiàn)完整的工作生活配套運營體系。其擁有城市的多種功能：商務辦公、居住、商業(yè)、文化娛樂消費、完善的交通出行系統(tǒng)，各功能之間聯(lián)系緊密，互為補充，缺一不可。5.土地使用均衡性HOPSCA注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地資源，避免土地過分集中于某一特定功能。6.空間連續(xù)性平面的連續(xù)、空間連續(xù)性、立面的連續(xù)。7.內部、外部聯(lián)系完整性HOPSCA內部擁有復雜、完善的交通體系，通過立體交通網(wǎng)絡的建立使內部各個不同功能的建筑有機結合。8.巨大的社會效益因HOPSCA所處的城市位置和龐大的規(guī)模，注定其必將成為城市名片，產(chǎn)生巨大的社會效益。2.1.3設計構思商業(yè)綜合體的設計首先應該是“人性的”，采用現(xiàn)代的表達手法巧妙的將環(huán)境內部狹窄的和開放的各種空間連續(xù)在一起，與周邊的建筑和諧的融合在一起。該項目設計以立足環(huán)境，重視地域標志性，整體的景觀以人在里面的體驗感受為基準，形成開合自如，連續(xù)的整體的空間。運用道路及活動空間之間的相互關系，制造具節(jié)奏感，生命力的現(xiàn)代商業(yè)建筑群。并充分利用地形的高差關系，形成流動的建筑，宛如跳動的音符，在山語間彈奏，給人以舒適愉悅的生活節(jié)奏感，并創(chuàng)造良好的景觀視野，充分利用坡地景觀優(yōu)美的外部環(huán)境，讓在此活動的市民生活在一個快樂，愉悅，跳動的音符里，盡情的享受著優(yōu)美的購物休閑居住環(huán)境帶來的愜意生活。綜合體的內部有“兩橫兩縱”四條主要道路，車行路線根據(jù)建筑功能的需要獨立設置以防止干擾。在對應的建筑周圍分別設置商業(yè)流線、酒店辦公流線、公寓流線，以及上下客的臨時流線。2.1.4建筑單體設計 利川市南環(huán)大道城市綜合體是由六大功能板塊組成的，其中，沿南環(huán)大道西側設置集商業(yè)，酒店與辦公為一體的商業(yè)綜合體；綜合商業(yè)A,B,C 區(qū)沿江源大道展開；圍繞中間保留的山地公園設置六棟高層公寓建筑，公寓建筑的裙房為商業(yè)用房，與商業(yè)綜合體和綜合市場形成商業(yè)內街，營造良好的商業(yè)氛圍。在城市綜合體的北側設置兩棟餐飲用房，在山體公園的入口處設置民俗文化建筑，體現(xiàn)出文化的要素，在公共環(huán)境區(qū)域內部設置了網(wǎng)球場，籃球場以及羽毛球場等運動場地，完善城市的體育設施配套，為附近的居民提供更好的城市服務。2.1.5交通組織設計交通流線避免干擾與沖突，商業(yè)綜合體外圍利用城市道路形成環(huán)道，地下停車庫出入口靠近外圍道路入口處設置，建筑群內部的道路主要供消防撲救使用，平時通過管理的方式盡量減少車行，讓商業(yè)中心內部成為以步行為主的空間。項目中盡量實行車行與人行分流，并結合城市環(huán)境，營造出一個開敞通透具有較強引導性的交通系統(tǒng)和舒適安全的宜居空間。2.1.6 立面造型設計項目建筑立面以現(xiàn)代建筑風格為主題，結合地形高差變化進行設計，不同層數(shù)、不同標高的建筑沿道路形成高低錯落、變化豐富的立面效果，建筑群的不同高度形成豐富的建筑輪廓線。建筑立面以淺赭石色為主，立面構架及線條挑板為淺黃色或金屬色。暖黃色墻面和金屬色構架構成圖底關系，對比強烈，具有較強的視覺沖擊力，創(chuàng)造出簡潔、現(xiàn)代、時尚的建筑形象。2.2民俗商業(yè)步行街本項目用地沿清江兩岸有約200米的展開面，在沿江兩岸的地塊設置了一個民俗商業(yè)步行街項目，2.3 高品質住宅區(qū)3 環(huán)境景觀與綠化設計3.1 環(huán)境、景觀、綠化設計該項目用地地形、植被、景觀現(xiàn)狀、注重生態(tài)保護，根據(jù)規(guī)劃和建筑單體設計的設計情況，景觀設計采用自由式的設計手法，在商業(yè)入口處設置入口廣場，建筑裙內部景觀結合山地特色打造生動活撥的景觀氛圍。關聯(lián)環(huán)境文脈：設計注意氣候、地形、植被、地質與水文等自然環(huán)境的個性，也關注文化習俗、民族個性等人文特點，用強化環(huán)境特征、烘托氣勢、引進環(huán)境要素、因借環(huán)境景觀為手法來表現(xiàn)建筑。展示廣告效果：商業(yè)建筑的廣告展示是體現(xiàn)商業(yè)氣氛的重要手段。內外空間的互滲：內外空間的結合是改善環(huán)境、體現(xiàn)生活氣氛的有效手段，設計利用退臺、出挑、架空等手段來體現(xiàn)。外部環(huán)境的利用：合理巧妙的設計可使外部空間成為商業(yè)綜合體的魅力之所在。設計運用爭取贏利性空間、布置游憩空間、開辟花園等手段來增強外部環(huán)境與建筑內部之間的聯(lián)系。本工程盡量保護現(xiàn)有的山地景觀燈自然環(huán)境，充分利用現(xiàn)在地形地貌，種植高大常青樹，將小區(qū)與道路分離，使小區(qū)處于完全獨立、安靜的區(qū)域。在小區(qū)主入口廣場因勢利導組織集中綠地、小品，利用高差形成人行臺階，盡量減少高堡坎，增加環(huán)境親切宜人感，建筑處于綠色的生態(tài)環(huán)境之中。3.2 燈飾工程設計該項目燈飾工程，是將照明與居住、商業(yè)設計相結合、通過照明達到烘托居住及商業(yè)氣氛的系統(tǒng)性工程。其燈光環(huán)境包括建筑物立面及室內、綠化、環(huán)境、裝飾等，各種不同的動態(tài)與靜態(tài)相結合的人工照明，形成了小區(qū)夜間斑斕的空間視覺效果。 主體建筑設置泛光照明，氣氛活潑、熱鬧。小區(qū)將根據(jù)樹種、植被大小和噴泉造型，設置埋地燈、草坪燈、等照明器具，這無疑將提高小區(qū)的環(huán)境藝術的品位，豐富小區(qū)的夜間景觀。4 建筑消防設計4.1 概述南環(huán)大道城市綜合體項目總建筑面積382968.36m2，由大型商業(yè)綜合體、6幢高層公寓、1幢高層酒店、1幢高層辦公樓及餐飲用房、地下車庫等組成。4.1.1 設計依據(jù)： 1、現(xiàn)行的國家和地方有關規(guī)范、條例、規(guī)定和標準：2、高層民用建筑設計防火規(guī)范GB50045-95（2005年版)3、大型商業(yè)建筑設計防火規(guī)范DBJ50-054-2013；4、火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB50116-2008；5、消防安全標志設計、施工及驗收規(guī)范DB50/202-2004；6、自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB50084-2001 (2005年版)；7、氣體滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB50370-2005；8、汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97；9.2 總圖消防1、防火間距在總體布局方面，各建筑物之間相互間距均符合規(guī)范規(guī)定的防火間距。2、消防車道商業(yè)建筑周邊均設有環(huán)形車道。3、消防撲救面（登高面）和撲救場地高層塔樓建筑的底邊至少留有一個長邊或周邊長度的1/4直接落地的撲救面（撲救面），并在此范圍內設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。商業(yè)部分布置了不小于周邊長度的1/3，或不少于一個長邊長度的消防撲救面，并在此范圍內設置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。在此范圍的室外，還設置了進深18m的消防撲救場地；在此范圍內沒有設置任何架空線纜和其他影響消防車通行及撲救的障礙物；此范圍內也沒有設置室外停車位（詳見消防總平面布置圖）。 4、對消防車道和撲救場地的要求消防車道凈的進寬度和凈空高度均不小于4.0m（雙車道7m）。通過補救場地的消防車道坡度5%。消防車道的最小轉彎半徑，多層建筑R9m，高層建筑R12m。消防車道路面、撲救作業(yè)場地及其下面的管道和暗溝等均能承受36T的大型消防車的壓力。4.3 建筑消防商業(yè)部分每個防火分區(qū)面積均小于5000m2，且每個防火分區(qū)均設置有兩個人員安全出口，安全出口的保護距離小于等于37.5m。地下車庫按2000m2設一個防煙分區(qū)，商業(yè)部分按500設一個防煙分區(qū)。安全疏散：每個防火分區(qū)內均設有2個以上的安全出入口，高層建筑均設有消防電梯及乘客電梯，并分別設置兩個防煙前室和一個消防電梯前室，防煙前室的面積大于4.5，合用前室的面積大于6；B6高層公共建筑設有一座消防電梯及4座乘客電梯，兩部樓梯，并分別設置兩個防煙前室和一個消防電梯前室，防煙前室的面積大于6；高層公寓建筑均設有一座消防電梯及2座乘客電梯，一部剪刀梯，并分別設置兩個防煙前室和一個消防電梯前室，防煙前室的面積大于4.5，合用前室的面積大于6；商業(yè)部分的消防電梯前室面積大于6.0，合用前室面積大于10，且商業(yè)的每層均用至少一個消防電梯通往該樓層。4.4 結構防火建筑內的防火墻實心磚耐火極限不低于3.0小時，設備用房、通風、空調機房的墻體均采用加氣砼砌筑，樓、電梯間隔墻以及住宅單元及分戶墻采用200墻，耐火極限不低于2.0小時。非承重外墻、疏散走道兩側的隔墻以及所有管道井的隔墻采用200墻，耐火極限不低于1.0小時。電纜井、管道井每層樓板用混凝土封堵（鋼構件面層噴涂防火涂料）。4.5 消防給水4.5.1設計依據(jù)1）國家現(xiàn)行的設計規(guī)范、規(guī)程。建筑設計防火規(guī)范 GB50016-2006高層民用建筑設計防火規(guī)范 GB50045-95（2005年版）大型商業(yè)建筑設計防火規(guī)范 DBJ50-054-2013；自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50084-2001（2005年版）汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 GB50067-97建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB50140-20052） 總圖、土建和公用等專業(yè)提供的設計資料和作業(yè)條件圖。3）建設單位提供的設計要求和本工程周圍的市政管道資料資料。4.5.2消防標準和消防水源1 消防標準 1）消火栓系統(tǒng): 該建筑按一類高層普通住宅設計。2）自動噴水滅火系統(tǒng):以車庫為標準，按中危險級II級設計。4.5.3 室外消防給水系統(tǒng)1) 水源為城市自來水，采用生活和消防合一制供水，進水管2條，管為Dn200mm。2) 室外管網(wǎng)呈環(huán)狀形敷設，干管管徑為Dn150mm。3) 消火栓沿道路布置，間距不大于120m。4.5.4 室內消防給水系統(tǒng)1) 室內消防采用臨時高壓制，在商業(yè)、住宅、地下車庫設置消火栓系統(tǒng)，在地下車庫設置自動噴水系統(tǒng)。2) 在B區(qū)吊三層地下車庫設置獨立的消防水泵房和消防水池。水池有效容積V= 864 m3。3) 在高層公寓樓B棟和C棟設置高位消防水箱 各1 座，消防水容積 36 m3。4.5.5化學消防1）本工程柴油發(fā)電機房、貯油間、消防控制室、變配電室等處設置S型QRR氣溶膠自動滅火裝置。由生產(chǎn)廠家負責氣體滅火系統(tǒng)的具體安裝和調試。2）根據(jù)本建筑的面積和火災類別，在適當位置配置一定數(shù)量的AB型的手提式干粉滅火器。4.6 防排煙設計1.不滿足自然排煙條件的走道及房間均設排煙系統(tǒng)，排煙風機的排風量為：擔負一個防煙分區(qū)時，按每平方米不小于60 m3/h計算，但單臺風機的最小排煙量不小于7200 m3/h；擔負兩個或兩個以上防煙分區(qū)時，按最大防煙分區(qū)面積每平方米不小于120 m3/h計算。2.不滿足自然排煙條件的地下車庫均設排煙系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)與排風系統(tǒng)共用一套管道和風機。每個防煙分區(qū)的建筑面積不超過2000，且防煙分區(qū)不跨越防火分區(qū)；防煙分區(qū)的劃分采用從頂棚下突出的不小于0.5m的梁劃分，排煙風機的排煙量按換氣次數(shù)不小于6次小時計算確定。車庫無直接通向室外的汽車疏散口的防煙分區(qū)，同時設置進風系統(tǒng)，且送風量不小于排風量的50%。3. 本工程內不具備自然排煙條件的防煙樓梯間，防煙樓梯間前室以及消防電梯前室均設機械加壓送風系統(tǒng)。防煙樓梯間及前室的余壓值分別為:防煙樓梯間:50Pa,防煙樓梯間前室,消防電梯前室:30Pa.4.所有排煙、送風風機均選用消防高溫排煙風機。5柴油發(fā)電機房，變配電房等采用氣體滅火，氣體滅火后的防護區(qū)通過設置的排風機進行通風換氣，排風口設置在防護區(qū)下部并直通室外。6防排煙系統(tǒng)由消防控制中心監(jiān)控，排煙風機入口的280排煙防火閥關閉后，排煙風機停止運行，多葉排煙口應與排煙口所在防煙分區(qū)煙感聯(lián)動，某一防煙分區(qū)煙感感測到煙霧并經(jīng)消防中心確認后，該防煙分區(qū)多葉排煙口開啟，并聯(lián)動該系統(tǒng)排煙風機運行；合用前室多葉送風口則著火層及上下相鄰層開啟。4.7 消防電氣1.本工程分為一類高層住宅建筑。其中一類高層住宅建筑設計有火災自動報警系統(tǒng)，其防護等級按一級設置。2.系統(tǒng)組成火災自動報警系統(tǒng)；消防聯(lián)動控制系統(tǒng)；火災報警裝置；消防專用電話系統(tǒng)；消防系統(tǒng)接地。3.消防中心控制室消防中心控制室設在商業(yè)建筑平頂層(一層)，其隔墻的耐火極限不低于3h ,樓板的耐火極限不低于2h ,并與其它部位隔開和設置直通室外的安全出口。消防控制室內設有火災報警控制器、消防聯(lián)動控制臺、中央電腦、CRT顯示器、打印機及消防專用電話總機、UPS電源設備等。消防控制室內設有可直接報警的外線電話。4.火災自動報警系統(tǒng)本工程為集中報警系統(tǒng),對一類高層建筑及地下車庫等的火災信號和消防設備進行監(jiān)視及控制。5.消防聯(lián)動控制 消防控制室內設置聯(lián)動控制臺，其控制方式分為自動手動控制、手動硬接線直接控制。通過聯(lián)動控制臺，可實現(xiàn)對消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、正壓送風系統(tǒng)等的監(jiān)視及控制。6.消防專用電話系統(tǒng)在消防控制室內設置消防專用直通對講電話總機；除在手動報警按鈕上設置消防專用電話塞孔外，在消防水泵房、變配電室、管理值班室等場所還設有消防專用電話分機；消防控制室設置可直接報警的外線電話。消防專用電話網(wǎng)絡為獨立的消防通信系統(tǒng)。7.消防供電及消防系統(tǒng)接地1）供電電源消防用電設備的配電裝置均采用專用回路雙電源供電，并在末端配電裝置處設置自動切換裝置?；馂膱缶刂破髋鋫銾PS作為備用電源，此電源設備由設備承包商負責提供。本工程除消防設備外，其余低壓出線回路斷路器設有分勵脫扣器，當消防控制室確認火災后用來切斷相關非消防電源。2）系統(tǒng)接地消防系統(tǒng)接地利用樓內綜合接地裝置作為其接地極，接地線由樓內等電位接地端子箱專線引來。要求綜合接地電阻不大于 1。5 環(huán)境保護5.1主要污染源及主要污染物5.1地面水主要污染源及污染物本工程地面水主要污染源為住宅及商場、餐飲排放的生活污水，生活污水排放量共計約2594.80m3/d。5. 2環(huán)境空氣污染源及污染物本工程投入使用后，主要的環(huán)境空氣污染源為：汽車尾氣：主要為地下停車庫排放的廢氣，以及小車進出小區(qū)及停放時將產(chǎn)生一定量的汽車尾氣。廚房油煙：居民住宅廚房將排放油煙。預計油煙濃度約2mg/m3。5.3噪聲污染源及污染物項目建成后，小區(qū)內的主要噪聲源為：水泵房、排風機房、柴油發(fā)電機等。主要聲源的噪聲級在8593dB(A)之間。5.4生活垃圾：設置有垃圾收集點，每戶采用袋裝。由物管公司定時收集送入垃圾收集點，再運至城市垃圾處理場。5.5設計采用的環(huán)境保護標準地面水：執(zhí)行污水綜合排放標準（GB8978-1996）中一級標準。環(huán)境空氣：執(zhí)行大氣污染物綜合排放標準（GB16297-96）中二級標準。噪聲：執(zhí)行GB1252390建筑施工場界噪聲限值。10.5.2環(huán)境質量標準地面水：執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB38382002）類水域標準。環(huán)境空氣：執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB30951996）中的二級標準。噪聲：執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB309693）中2類標準。5.6污染防治措施5.6.1地面水污染治理措施A、施工期水污染防治措施施工期場地廢水主要在暴雨時節(jié)產(chǎn)生，設計在施工場地低洼處設簡易沉淀池，使暴雨夾帶的泥沙等經(jīng)沉淀后外排。施工過程中加強施工機械油品的管理，防止油品的跑、冒、滴、漏。施工期生活污水設簡易生化池處理。B、運行期水污染防治措施為了防止生活污水對環(huán)境造成污染，預計在本項目內設3座生化處理裝置，處理能力為810m3/d。經(jīng)其處理后的排水水質可滿足污水綜合排放標準（GB89781996）要求。餐飲業(yè)廢動植物油由具有回收資質的單位回收。10.6.2噪聲污染控制措施A、施工期噪聲污染防治措施工程施工期高噪聲設備主要為基礎施工，由于施工噪聲工程降噪效果不大，因而施工期加強管理，減少噪聲影響，具體防范措施是：推土機、挖掘機、裝載機等噪聲：對該類施工機械，晚上10點以后不得施工。結構施工噪聲：高層建筑框架結構施工應盡量避免夜間施工，確需夜間連續(xù)施工作業(yè)，將可能導致噪聲擾民問題，施工前需向當?shù)丨h(huán)保局進行申報，經(jīng)同意后進行夜間施工作業(yè)。B、運行期噪聲污染防治措施小區(qū)建成交付使用后，主要噪聲源為水泵和各類風機等。在設備選型上選擇低噪聲設備，在水泵和風機的基礎設減振措施，管道采用柔性連接，噪聲經(jīng)建筑物隔聲及綠化帶吸聲后，對地面建筑和周圍環(huán)境影響很小。小區(qū)設有地下停車庫，汽車停放量較大，工程建成后應加強物業(yè)管理，小區(qū)內禁止汽車鳴笛。5.6.3環(huán)境空氣污染防治措施施工期對進出施工場地車輛進行清掃，防止粉塵污染，汽車不得加高、超重裝載。工程建成投入使用后，地下停車庫設排風系統(tǒng)，廢氣經(jīng)抽出后由所在建筑的最頂層排放。餐飲油煙經(jīng)油煙凈化機處理后，由煙道集中排出，居民廚房也設專門的排油煙風道。5.7固體廢棄物處置措施論證加強小區(qū)物業(yè)管理水平，小區(qū)生活垃圾分類袋裝，由專用垃圾車直接送城市垃圾場處理，減少垃圾在小區(qū)的停留時間。6 建筑節(jié)能6.1建筑節(jié)能在總平面布置方面，各棟建筑主體與相鄰建筑間距大，順應利川當?shù)刂鲗эL向，有利與夏季涼爽時間穿堂風的形成，整個住宅小區(qū)盡量減少硬化地面，增加綠地和水域。根據(jù)各棟建筑實際情況在不滿足規(guī)定性指標的情況下進行了動態(tài)計算，并采取相應的保溫構造措施，具體的保溫隔熱措施具體如下：A、屋頂、外墻的表面采用淺色處理，使用淺色涂料和淺色飾面磚，以減少外表面對太陽輻射的吸收。B、外墻填充墻部分為蒸壓加氣混凝土砌塊（導熱系數(shù)c0.18w/m.k）。熱橋部分根據(jù)各棟建筑計算情況，在、熱橋處做聚笨顆粒砂漿，厚度由節(jié)能設計計算值為準（導熱系數(shù)c0.10w/m.k），避免熱橋部分冷凝水的產(chǎn)生，使外墻的傳熱系數(shù)K1.5W/(m2K)。C、非種植屋面，采用50厚粉煤灰做保溫隔熱層，傳熱系數(shù)K0.8。種植綠化或屋頂花園通過覆土層達到保溫隔熱效果。D、地下車庫頂板作為功能用房地面時，地面采取保溫措施，使用聚笨顆粒保溫砂漿，厚度由節(jié)能設計計算為準。E、入戶門采用保溫性能好的戶門，其傳熱系數(shù)K2.5W/(m2K)。F 、在外窗方面，使用鋁合金中空玻璃窗，其傳熱系數(shù)均不大于3.2 W/(m2K)，其氣密性為6級。6.1.4住宅通風方面做如下考慮：在戶型上充分考慮室內穿堂風的形成，窗子的位置及平面布局方面均充分體現(xiàn)這一原則。在比較涼爽的條件下，做到僅使用自然通風就能滿足住戶舒適性。6.2電氣節(jié)能：6.2.1：電氣元件及燈具選用節(jié)能型。如變壓器選用低損耗、低噪聲、負載能力強的環(huán)氧樹脂供注干或變壓器，熒光燈選用T8三基色電子鎮(zhèn)流器等。6.2.2：照明燈具開關盡可能選用自熄型，燈具功率因數(shù)不小于0.9。6.2.3：變壓器低壓側設電容補償，使功率因數(shù)不小于0.9。6.2.4：商業(yè)用房及辦公樓內選用節(jié)能型燈具,其照度標準須滿足建筑照明設計標準相關規(guī)定。6.2.5：居住建筑的走道、車庫等公共空間采用節(jié)能型光源。小區(qū)的環(huán)境照明采用節(jié)能型光源，并采取節(jié)能控制措施。6.3暖通節(jié)能：暖通節(jié)能設計：6.3.1采用高效率節(jié)能型排風機節(jié)約電能。其單位風量的耗功應滿足GB19761-2005的規(guī)定，車庫排風（煙）采用雙速風機。平時車庫通風采用低速檔，從而達到節(jié)能的目的。通風機單位風量耗功率應小于0.32w/(m3.H)。6.3.2 公共建筑采用集中空調時，其系統(tǒng)冷熱源主機在額定工況和規(guī)定條件下的性能系數(shù)（COP）和能效