精細(xì)化管理措施.doc

第一章 總則為了提高本項(xiàng)目施工管理和工程質(zhì)量水平，促進(jìn)施工管理的科學(xué)化、規(guī)范化和精細(xì)化，結(jié)合工程的實(shí)際情況，*標(biāo)段精細(xì)化管理實(shí)施采取如下措施。第二章 組織機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)一、組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加的*標(biāo)段精細(xì)化管理工作小組”（以下簡(jiǎn)稱工作小組）。項(xiàng)目經(jīng)理總體協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)本項(xiàng)目精細(xì)化管理工作的開展，總結(jié)交流和推廣成功經(jīng)驗(yàn)，組織檢查、考評(píng)及總結(jié)等工作。共設(shè)計(jì)劃合同組、工程管理組、安全管理組、綜合辦公組。工作小組負(fù)責(zé)實(shí)施精細(xì)化管理工作，對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)交流和推廣。二、工作職責(zé)為切實(shí)做好精細(xì)化管理的工作，項(xiàng)目部各部門進(jìn)行明確分工。項(xiàng)目經(jīng)理總體協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)本項(xiàng)目精細(xì)化管理工作的開展，總結(jié)交流和推廣成功經(jīng)驗(yàn)，組織檢查、考評(píng)及總結(jié)等工作。計(jì)劃合同組負(fù)責(zé)對(duì)工程施工成本、施工計(jì)劃精細(xì)化管理工作。工程管理組負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)質(zhì)量精細(xì)化工作的管理。安全管理組負(fù)責(zé)對(duì)工程安全精細(xì)化管理檢查。綜合辦公組負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道，廉正建設(shè)工作。三、檢查制度項(xiàng)目部每月組織一次檢查。第三章 工程概述一、概況1、工程概述*。2、工程目標(biāo)2.1質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收，交工驗(yàn)收階段：分項(xiàng)工程合格率100，合同段工程質(zhì)量評(píng)分大于90分；竣工驗(yàn)收階段：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率90以上，合同段工程質(zhì)量鑒定得分高于90分，質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。2.2安全目標(biāo)千人輕傷率4，千人重傷率0.0，千人死亡率0，重大機(jī)械事故0案次/年，重大火災(zāi)事故及火災(zāi)傷亡事故0案次/年，急性中毒事故和嚴(yán)重職業(yè)病0案次/年。安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)業(yè)主要求。2.3環(huán)境目標(biāo)防塵降燥，保持水土，污染物排放達(dá)標(biāo)，最大限度節(jié)約能源，最大限度讓業(yè)主滿意。2.4工期目標(biāo)總工期36個(gè)月；其中路橋工程32個(gè)月。根據(jù)本標(biāo)段施工項(xiàng)目、工程量、合同工期要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等特點(diǎn),施工總體安排實(shí)行見縫插針、合理安排施工順序，形成平行流水作業(yè)，合理組織、加強(qiáng)管理，加快施工進(jìn)度。年度工期控制目標(biāo)如下：第四章 項(xiàng)目部精細(xì)化管理措施一、施工準(zhǔn)備管理1、相關(guān)手續(xù)的辦理根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃并按照政府有關(guān)的規(guī)定及程序辦理或協(xié)助辦理相關(guān)手續(xù)等工作。2、施工組織設(shè)計(jì)審查在中標(biāo)后，在進(jìn)一步熟悉施工圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理單位、業(yè)主審批。3、施工圖紙交底與會(huì)審項(xiàng)目部在工程開工前組織施工圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作，必要時(shí)請(qǐng)上級(jí)相關(guān)部門專家咨詢。二、進(jìn)度管理總施工進(jìn)度計(jì)劃的編制根據(jù)總體工期要求及施工圖紙，充分考慮施工工藝、周邊環(huán)境、季節(jié)影響等因素，編制項(xiàng)目總施工進(jìn)度計(jì)劃，并將項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃分解為月度施工進(jìn)度計(jì)劃。1、工期保證措施1.1 推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。明確關(guān)鍵線路和控制點(diǎn)工程，做好資源配備。施工過程中根據(jù)實(shí)際進(jìn)度利用網(wǎng)絡(luò)圖及時(shí)明確關(guān)鍵線路，調(diào)整施工安排，調(diào)配資源，努力降低成本，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)。做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)，提高施工進(jìn)度。1.2 工期保證措施1.2.1組織措施建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，準(zhǔn)確掌握工程進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理；控制工期的重點(diǎn)工程建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。對(duì)其他各項(xiàng)工程明確階段性工期目標(biāo)，適時(shí)組織施工生產(chǎn)高潮有效、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，明確工期兌現(xiàn)。作好交叉施工，組織好力量，進(jìn)行平行流水施工作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)總工期為目標(biāo)，科學(xué)合理地組織施工。本承包人重點(diǎn)將抓質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度。加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，為按期完工，創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。精心編制可行性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度及勞力、機(jī)械、確保工程按時(shí)完工。抓好材料、機(jī)械、設(shè)備隊(duì)伍的各項(xiàng)保障工作，它們是完成工期的物質(zhì)保證；同時(shí)狠抓施工管理，做到文明、科學(xué)、安全施工，這是保證工期的軟件措施。1.2.2 技術(shù)措施編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計(jì)，施工中采用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工期，合理安排路基填筑施工段落與預(yù)制及現(xiàn)澆梁的施工順序，確定施工的先后順序。針對(duì)本合同段特點(diǎn)積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，并展開QC攻關(guān)小組活動(dòng)，群策群力攻克技術(shù)難關(guān)。認(rèn)真研究，消化設(shè)計(jì)文件，切實(shí)做好技術(shù)交底工作，杜絕技術(shù)事故。做好測(cè)量和測(cè)量復(fù)核，保證結(jié)構(gòu)物準(zhǔn)確無誤。深入實(shí)際，及時(shí)處理施工中技術(shù)問題，在技術(shù)工作中切實(shí)做到“干一、看二、想三”。在執(zhí)行設(shè)計(jì)時(shí)，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，主動(dòng)接受監(jiān)理，防止施工差錯(cuò)。組織科技攻關(guān)，確保路基填筑、鉆孔灌注樁、墩臺(tái)身、預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁等關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度，認(rèn)真研究現(xiàn)場(chǎng)各分項(xiàng)工程的搭接、制約關(guān)系，使上下工序連接緊湊，組織合理。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及施工控制點(diǎn)，下達(dá)日計(jì)劃、旬計(jì)劃、月計(jì)劃，以日進(jìn)度保旬進(jìn)度，以旬進(jìn)度保月進(jìn)度，一旦發(fā)現(xiàn)滯后現(xiàn)象，及時(shí)、果斷地采取彌補(bǔ)措施。施工中對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、工期、效益”三大目標(biāo)的對(duì)立統(tǒng)一，根據(jù)既定的質(zhì)量方針和工期目標(biāo)，隨時(shí)對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控，找出差距，分析原因，制定切實(shí)可行的措施，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃和施工各要素進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)本地區(qū)氣候特點(diǎn)，有預(yù)見性地周密安排好施工工期和同季度的施工項(xiàng)目。做好施工銜接及預(yù)防工作，盡可能減少雨季對(duì)施工影響，加快速度施工。1.2.3機(jī)械投入保證按照施工組織設(shè)計(jì)，配足各種性能良好的機(jī)械設(shè)備投入本工程。對(duì)重點(diǎn)的施工機(jī)械要建立專人負(fù)責(zé)、定期檢查維修的制度，保證重點(diǎn)工程項(xiàng)目機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用率。加強(qiáng)對(duì)控制工期的關(guān)鍵工序的管理，經(jīng)理部由一名領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專項(xiàng)管理，對(duì)其勞動(dòng)力組織、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、工程進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保關(guān)鍵工序計(jì)劃落實(shí)。優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的組合,利用本承包人的設(shè)備優(yōu)勢(shì)，提高機(jī)械化作業(yè)程度，保證機(jī)械設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率，確保工期。1.2.4材料保證措施各班組根據(jù)施工進(jìn)度情況，提前向經(jīng)理部材料部提供材料計(jì)劃。由物資保障部統(tǒng)一對(duì)工程所需物資設(shè)備材料編制計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)。以保證材料準(zhǔn)時(shí)到位，到場(chǎng)材料的質(zhì)量符合規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，使各項(xiàng)工程能按工期計(jì)劃施工。1.2.5 促進(jìn)工程進(jìn)度的評(píng)比及獎(jiǎng)勵(lì)措施項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織各施工班組召開工地例會(huì)，由各施工班組總結(jié)本周工作完成情況并上報(bào)下周工作計(jì)劃。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)完成情況，對(duì)計(jì)劃滯后的施工班組分析原因，采取糾正措施促使施工班組執(zhí)行。每月經(jīng)理部進(jìn)行一次工程進(jìn)度完成情況統(tǒng)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，挖掘施工人員內(nèi)部潛力，高效完成自己的工作。三、質(zhì)量控制項(xiàng)目部作為公司派駐施工現(xiàn)場(chǎng)的專門管理機(jī)構(gòu)，在施工過程中按照合同規(guī)定和規(guī)范的要求認(rèn)真履行合同，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。1、質(zhì)量保證體系單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查體系項(xiàng)目部質(zhì)檢部項(xiàng)目部質(zhì)檢員工班質(zhì)量自檢工序質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)材料構(gòu)件設(shè)備核檢分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工藝質(zhì)量檢驗(yàn)2、成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖3、質(zhì)量保證措施3.1 前控制進(jìn)場(chǎng)后要做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)人員和儀器設(shè)備的配備、原材料的檢測(cè)和料原的確定、混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)化、圖紙復(fù)核、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的控制與加密滿足要求、施工方案的編制與優(yōu)化，各分項(xiàng)工程推行首件工程認(rèn)可制度，以試點(diǎn)引導(dǎo)、樣板示范，開工前做實(shí)技術(shù)交底，編寫實(shí)用性強(qiáng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和培訓(xùn)工作。建立健全項(xiàng)目的各項(xiàng)管理制度，將制度細(xì)化到每項(xiàng)工作中，并在施工過程中對(duì)取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及時(shí)總結(jié)，納入規(guī)章制度中。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，強(qiáng)化分級(jí)責(zé)任，細(xì)化崗位職責(zé)，將質(zhì)量責(zé)任分解到每個(gè)工點(diǎn)、每個(gè)崗位、每個(gè)人，做到逐級(jí)落實(shí)，分層負(fù)責(zé)。重點(diǎn)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的職責(zé)落實(shí)。同時(shí)要建立健全質(zhì)量檢查、追究、獎(jiǎng)懲制度，切實(shí)保證工程質(zhì)量。事先要辨識(shí)出本工程難點(diǎn)、控制點(diǎn)、質(zhì)量問題或事故多發(fā)點(diǎn)，做好預(yù)案。3.2 中控制要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制和過程控制，現(xiàn)場(chǎng)控制做到關(guān)口前移，重心下移?，F(xiàn)場(chǎng)施工各道工序要有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行旁站，做好檢查、指導(dǎo)、測(cè)量和記錄，采取措施避免施工班組“偷工減料”、“偷工減序”等質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的問題發(fā)生。過程控制要先做到超前預(yù)測(cè)、超前預(yù)控、超前準(zhǔn)備、超前工作，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案。做好交接檢工作，上道工序手續(xù)不全、沒有檢驗(yàn)或檢驗(yàn)沒有通過，下道工序堅(jiān)決不能施工，在自檢或上級(jí)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題沒有整改到位的堅(jiān)決不能繼續(xù)施工，在工交接中沒有交代清楚的工作，堅(jiān)決不能繼續(xù)施工。發(fā)揮質(zhì)檢部門的監(jiān)督作用，對(duì)關(guān)鍵部位、質(zhì)量通病點(diǎn)重點(diǎn)把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提出糾正措施，落實(shí)整改到位后再行施工，加大獎(jiǎng)罰力度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。確保試驗(yàn)檢測(cè)工作作為工程技術(shù)質(zhì)量的保證，儀器設(shè)備要滿足試驗(yàn)檢測(cè)要求，儀器設(shè)備檢定和校準(zhǔn)按照規(guī)定進(jìn)行，取樣方法科學(xué)，樣品標(biāo)示清晰，保管規(guī)范，采用的試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程現(xiàn)行有效，按照規(guī)定的抽樣頻率開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。杜絕許家數(shù)據(jù)和報(bào)告，一旦發(fā)現(xiàn)對(duì)相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。圍繞混凝土外觀質(zhì)量成立QC活動(dòng)小組，改進(jìn)支模、拆模和模板等工藝，優(yōu)化混凝土配合比、審慎使用混凝土外加劑、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和比例、嚴(yán)格控制混凝土澆注和振搗工藝，提高混凝土的外觀質(zhì)量，帶動(dòng)提升工程質(zhì)量管理水平，提高實(shí)體工程質(zhì)量。3.3 后控制各分項(xiàng)工程完工后做好事施工總結(jié)工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，對(duì)后續(xù)工程的質(zhì)量控制起到借鑒作用。同時(shí)做好分項(xiàng)、分部、單位工程的評(píng)定工作及內(nèi)頁(yè)資料、工程照片、聲像資料等工作。3.4 關(guān)鍵/特殊工序的主要施工方法3.4.1 關(guān)鍵過程按以下原則確定：施工難度大、過程質(zhì)量不穩(wěn)定或出現(xiàn)不合格頻率較高的過程；對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量特性有較大影響的過程；施工周期長(zhǎng)，原材料昂貴，出現(xiàn)不合格后經(jīng)濟(jì)損失較大的過程；基于人員素質(zhì)、施工環(huán)境等方面的考慮，認(rèn)為比較重要的其他過程。特殊過程是指對(duì)形成的產(chǎn)品是否合格不易或不能經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行驗(yàn)證的過程。3.4.2 工程的關(guān)鍵/特殊工序?yàn)椋簻y(cè)量放線、臺(tái)背回填、瀝青混凝土施工等。3.4.3關(guān)鍵過程和特殊過程的主要施工方法要求：通過合同、圖紙、規(guī)范及其它文件獲得表述產(chǎn)品特性的信息；編制作業(yè)指導(dǎo)書和做實(shí)技術(shù)交底；使用適宜該工序的設(shè)備，滿足施工要求；配備和使用監(jiān)視和測(cè)量裝置，滿足監(jiān)視和測(cè)量要求；實(shí)施監(jiān)視和測(cè)量；明確放行和交付的準(zhǔn)則，并按策劃的安排組織實(shí)施。3.4.4 于特殊過程，還應(yīng)確認(rèn)過程并做出安排，包括：規(guī)定過程評(píng)審和批準(zhǔn)的準(zhǔn)則，如過程參數(shù)/過程方法/過程條件/過程程序等；對(duì)設(shè)備和人員資格進(jìn)行鑒定；明確使用的特定方法和程序；明確過程記錄的要求；施工過程發(fā)生變化時(shí)應(yīng)再次確認(rèn)。第五章 路基精細(xì)化施工管理1、路基工程施工本合同段路基施工難點(diǎn)為填方高度超過5.0m的高填方段落。高填方路基施工質(zhì)量是路基施工質(zhì)量的一個(gè)重要控制點(diǎn)，施工不當(dāng)可引起地基向兩側(cè)的側(cè)滑，造成路基下沉和裂縫，橋頭引起跳車等病害。保證高填方路基的施工質(zhì)量，對(duì)減少路基病害的發(fā)生，提高公路的使用壽命顯得極為重要。針對(duì)高填方路基施工常出現(xiàn)的病害采取預(yù)防為主思想，以測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)控為手段，通過合理組織和優(yōu)化施工方案措施來保證施工質(zhì)量。因此，本合同段路基填筑施工總體思路是：以高填方路段施工為主，其它段落為輔，在結(jié)構(gòu)物施工完成后，盡快拉通路基。根據(jù)施工計(jì)劃安排，路基工程按段分3個(gè)作業(yè)面（*）平行進(jìn)行施工。1.1 路基填筑施工路基填筑采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工,具體工藝見下圖4.1：圖1 “三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝框圖本合同段路基填料為集中取土，填料類型為殘坡積土、開山石渣、風(fēng)化料，為土質(zhì)或土石混合填料。路基填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表：按路基全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上填筑，每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)范要求后，再填筑上一層。1.1.1 路基施工工藝流程圖(見附表10.1)1.1.2 測(cè)量放線清表前，要先進(jìn)行測(cè)量放線，放出中樁并按清表邊緣撤出白灰線，并根據(jù)填筑高度，適當(dāng)留出邊線余量，清表邊線余量一般為0.5m，在施工過程中隨時(shí)檢查控制。1.1.3 填前碾壓、清表及現(xiàn)場(chǎng)排水路基填筑前，應(yīng)對(duì)原地表進(jìn)行清理，清表時(shí)要保護(hù)界線外的植物及建筑物。清除后的地表土集中堆放至指定地點(diǎn)。在路基左右兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以利于路基排水。清表后，對(duì)路基進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)度不小于90%的要求后，再進(jìn)行路基填筑。在原地面縱向或橫向的自然坡率陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基地應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2.0m，臺(tái)階底作成不小于4%的向內(nèi)傾斜坡度。1.1.4 路基填筑試驗(yàn)段施工根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，選擇緊臨S226省道的K6+150K6+300段150m長(zhǎng)路基作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。通過試驗(yàn)段施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程。1.1.4.1 測(cè)量放樣清表完成后，放出中樁、邊樁并按要求留出邊線余量。根據(jù)松鋪厚度和每車運(yùn)輸方量計(jì)算出卸料方格網(wǎng)的規(guī)格，測(cè)量人員由路中心向兩側(cè)的順序用白灰撒出方格網(wǎng)絡(luò)，沿填筑邊線每隔20米放出邊樁，按松鋪厚度掛線施工。1.1.4.2 布料現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，按方格網(wǎng)的位置均勻有序的從路基一端開始卸料。1.1.4.3 整平推土機(jī)按松鋪厚度進(jìn)行粗平，試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)填料含水量，如含水量不滿足要求,則根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?當(dāng)含水量在最佳含水量2%時(shí),人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平,并按要求形成路拱橫坡后開始碾壓。1.1.4.4 振動(dòng)碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓原則為先兩邊，后中間，先靜壓，后振壓，再靜壓。行間橫向重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間縱向重疊2.0米以上。1.1.4.5 檢測(cè)驗(yàn)收路基壓實(shí)后，按規(guī)范要求用測(cè)試儀器進(jìn)行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評(píng)價(jià)結(jié)果及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)工作人員，及時(shí)調(diào)整，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后，報(bào)驗(yàn)合格后，整理各種數(shù)據(jù)，形成路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為路基施工時(shí)使用的依據(jù)。路堤的壓實(shí)度是關(guān)系路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須嚴(yán)格掌握。1.1.4.6 測(cè)試儀器、設(shè)備、標(biāo)具及用于加工觀測(cè)裝置的材料應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的選型和挑選，性能應(yīng)穩(wěn)定可靠，且具有滿足試驗(yàn)要求的精度。觀測(cè)用的所有儀具應(yīng)在試驗(yàn)工程開工前準(zhǔn)備完畢。1.1.5 一般路段路基施工根據(jù)試驗(yàn)段取得的施工參數(shù)，合理劃分施工段落，各段路基同時(shí)開工，流水作業(yè)。路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段施工得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行。為了確保路基壓實(shí)質(zhì)量，路基填層碾壓編數(shù)應(yīng)比試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓遍數(shù)多12遍。為了保證路基的壓實(shí)度，路基填筑時(shí)要幫寬50cm的填筑土方。1.1.5.1 測(cè)量放樣每層填料施工前，用全站儀放出中樁、邊樁并按要求留出邊線余量。根據(jù)松鋪厚度和每車運(yùn)輸方量計(jì)算出卸料方格網(wǎng)的規(guī)格，測(cè)量人員由路中心向兩側(cè)的順序用白灰撒出方格網(wǎng)絡(luò)，沿填筑邊線每隔20米放出邊樁，按松鋪厚度掛線施工。1.1.5.2 布料現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，按方格網(wǎng)的位置均勻有序的從路基一端開始卸料。1.1.5.3 平整及碾壓根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪厚度，采用推土機(jī)和平地機(jī)（推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平）按松鋪厚度在整個(gè)路段寬度內(nèi)攤平，為了保證邊坡質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。含水量是影響壓實(shí)效果的決定性因素，必須嚴(yán)格檢測(cè)填料的含水量。試驗(yàn)人員檢測(cè)填料含水量，待填料接近最佳含水量時(shí)（最佳含水量2%的范圍內(nèi)）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)與平地機(jī)，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的平整碾壓方式交替平整，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后兩次輪跡重疊2030cm。達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。各填方區(qū)段間的接頭部位如不能交替填筑，則先填路段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2.0m。1.1.5.4 壓實(shí)度檢測(cè)以試驗(yàn)路段新確定的填筑厚度、壓實(shí)機(jī)型、壓實(shí)遍數(shù)，作為碾壓完成的參考。路堤的壓實(shí)度是關(guān)系路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須嚴(yán)格掌握。1.1.5.5 路基寬度、中樁、壓實(shí)度檢查合格后準(zhǔn)備下一層的填筑。1.1.5.6 拓寬路段路基施工：拓寬路段先按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行臺(tái)階開挖，填筑工藝同一般路基。1.1.5.7 路基施工時(shí)應(yīng)密切注意天氣情況，合理劃分段落，各類土質(zhì)分類分層填筑，隨挖隨填并及時(shí)碾壓成型。路基防護(hù)與排水工程應(yīng)緊密配合路基土石方的施工，及早做好防護(hù)和排水工作；對(duì)于邊坡的防護(hù)在該段路基完成后，隨即進(jìn)行。1.1.6 高填方路基施工根據(jù)相關(guān)要求，填高5米以上的路堤為高填方路堤，按高填方路堤進(jìn)行施工控制。本合同段高填方段落長(zhǎng)度占全線51%，高填方路基預(yù)壓期為6個(gè)月，施工過程中應(yīng)高度重視，合理組織，及早完成高填方段落，盡早進(jìn)入路基預(yù)壓期，保證足夠的預(yù)壓時(shí)間，確保工程質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.1.6.1 高填方路基的施工工藝流程圖(見附表10.2)1.1.6.2 路基填料選擇填料的選擇很關(guān)鍵，塑性指數(shù)較大的粘土不穩(wěn)定，一般不宜用作填料。砂性土容易壓實(shí)，有足夠的穩(wěn)定性，遇水不致過分泡軟，是最適合的路堤填料。1.1.6.3 路基填筑高填方路基要求采用分層填筑，填筑厚度、碾壓遍數(shù)等根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)數(shù)據(jù)控制。加強(qiáng)填料攤鋪、碾壓工藝控制。試驗(yàn)、測(cè)量人員加強(qiáng)填筑過程的試驗(yàn)指標(biāo)和填筑標(biāo)高控制。另外，路堤邊緣往往壓實(shí)不到位，土體松散，造成雨后滑坍，施工中邊緣部位要求寬填30cm，以保證全寬路基的壓實(shí)。高填方路基應(yīng)在填筑高度達(dá)到1米時(shí)，沿線路縱向每隔30米（過渡段適當(dāng)加密）設(shè)置臨時(shí)泄水槽，泄水槽兩側(cè)應(yīng)高出路基邊坡15cm，用水泥砂漿抹面，路基頂層邊側(cè)設(shè)置擋水埂，將雨水引導(dǎo)至臨時(shí)泄水槽，防止雨水漫流，臨時(shí)泄水槽應(yīng)隨路基填筑逐層加高。1.1.6.4 填土速度路堤填筑要嚴(yán)格控制填土速度，當(dāng)路基中心沉降量大于1.0cm/日，水平位移大于0.5cm/日時(shí)，應(yīng)立即停止施工，防止路基失穩(wěn)，待沉降及位移小于上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（沉降速率一般控制在小于6mm/天），才可繼續(xù)施工。當(dāng)路基高度小于極限填土高度時(shí)，填土速率可根據(jù)施工條件適當(dāng)加快。當(dāng)路基高度已超過極限填土高度時(shí)，應(yīng)采用“薄層輪加法”組織施工，以觀測(cè)資料判斷路堤是否穩(wěn)定，嚴(yán)格控制填土速率，直至達(dá)到設(shè)計(jì)填土高度。1.1.6.5 路基整修預(yù)壓完畢，所有排水構(gòu)造物已完成并在臺(tái)后回填之后即進(jìn)行路基修整工作。a按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)、檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高，并報(bào)甲方批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。b.路基頂面應(yīng)用機(jī)械配合人工整平，填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平。c.路基邊坡在預(yù)壓沉降穩(wěn)定后用機(jī)械或人工刮土的方法修整成型。邊溝、排水溝整修采用掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡（含取土坑縱坡）均用儀器檢測(cè)，修整到滿足設(shè)計(jì)要求。d.將填土路基兩側(cè)超寬的部分予以切除，同時(shí)將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除，運(yùn)往指定棄土場(chǎng)。e.如遇邊坡缺土?xí)r,必須挖成臺(tái)階,分層填補(bǔ)夯實(shí)。1.1.7 填筑路基觀測(cè)高填方路基土方填筑施工過程必須按要求實(shí)施動(dòng)態(tài)觀測(cè)。按設(shè)計(jì)要求本標(biāo)段觀測(cè)項(xiàng)目分為地表沉降觀測(cè)、地表水平位移觀測(cè)。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)測(cè)量，指導(dǎo)土方填筑速度，防止路基失穩(wěn)。1.1.7.1 觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)成立專門觀測(cè)組織小組，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)高填方路基的施工作業(yè)提供全過程的技術(shù)支持。認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)的技術(shù)管理制度，以技術(shù)來保證高填方路基的施工質(zhì)量。組織機(jī)構(gòu)圖見圖2：測(cè)量觀測(cè)組由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)高程、位移觀測(cè)員各兩名，對(duì)施工路基高程、位移進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)提供的觀測(cè)數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工，防止沉降位移超限而出現(xiàn)質(zhì)量問題。試驗(yàn)量測(cè)組由一名副主任負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)兩名試驗(yàn)員專門保證填筑材料符合要求、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)提供技術(shù)保證。測(cè)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)在技術(shù)質(zhì)量部匯總后，經(jīng)過技術(shù)分析、論證，看填方路基施工是否控制在技術(shù)安全范圍內(nèi)?？偣?duì)分析結(jié)果進(jìn)行把關(guān)并根據(jù)數(shù)據(jù)做出決策，觀測(cè)資料應(yīng)提供監(jiān)理人審查。1.1.7.2 觀測(cè)方法及設(shè)備設(shè)置a.沉降板和位移樁的制作和埋設(shè)按圖紙要求進(jìn)行。一般路段沿縱向每100200米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)面，同時(shí)每一路段應(yīng)不少于3個(gè)段面；橋頭和結(jié)構(gòu)物位置適當(dāng)加密。每個(gè)普通觀測(cè)斷面設(shè)置沉降板3塊。沉降板為600*600*9mm的鋼板，直桿為一根3040mm的鋼管,并由三根10mm斜鋼筋將其焊接在沉降板上，鋼管外用PVC管保護(hù)。圖3：觀測(cè)設(shè)備安設(shè)的位置及數(shù)量示意圖圖二觀測(cè)設(shè)備安設(shè)的位置及數(shù)量示意圖位移觀測(cè)邊樁應(yīng)根據(jù)需要埋設(shè)在路堤兩側(cè)坡腳或坡腳以外35米處，并結(jié)合穩(wěn)定分析，在預(yù)測(cè)可能的劃裂面與地面的切面位置布置測(cè)點(diǎn)，一般在坡腳以外110米范圍內(nèi)設(shè)置34個(gè)位移邊樁。同一觀測(cè)斷面的邊樁應(yīng)埋在同一橫軸線上。邊樁應(yīng)埋置穩(wěn)固。沉降板埋置于路基中心、路肩及坡趾的基底。用于觀測(cè)水平位移點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁亦同時(shí)用于沉降觀測(cè)。校核基點(diǎn)按就近原則采用設(shè)計(jì)控制點(diǎn)。b.路基沉降觀測(cè)的方法路基填筑按施工安排合理劃分路段后分層施工，填土?xí)r嚴(yán)禁前松后緊，以免影響軟基穩(wěn)定。觀測(cè)方法：沉降桿要隨填土升高而逐漸接高，每段接管的長(zhǎng)度為50mm，用內(nèi)螺連接。觀測(cè)時(shí)，每段接管的頂面要有相鄰兩期的觀測(cè)標(biāo)高，即：第一段接管埋好后，隨即測(cè)量管頂標(biāo)高，作為第一期觀測(cè)值，待填筑一層土后，先在原頂管面處觀測(cè)標(biāo)高，作為第二期觀測(cè)值，隨即接上第二段接管，觀測(cè)管頂標(biāo)高。觀測(cè)時(shí)間：路基加載期間及路基加載后7天內(nèi)，每天觀測(cè)一次；加載后715天內(nèi)，每3天觀測(cè)一次；加載后1530天內(nèi)，每7天觀測(cè)一次；加載后1個(gè)月后，每10天觀測(cè)一次。沉降觀測(cè)精度必須滿足設(shè)計(jì)要求,觀測(cè)頻率邊樁及沉降板在施工期間每填筑一層，進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩次填筑間隔較長(zhǎng)時(shí)，每3天至少觀測(cè)一次，路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)后及時(shí)整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線。路基填筑期間，沉降觀測(cè)結(jié)果必須及時(shí)整理，指導(dǎo)路基填筑施工，嚴(yán)格控制填筑速率。觀測(cè)精度：沉降板觀測(cè)儀器要求：往返水準(zhǔn)測(cè)量精度1mm/km；水平位移測(cè)量誤差測(cè)距精度5mm，測(cè)角精度2。觀測(cè)質(zhì)量控制程序見圖4圖4 觀測(cè)質(zhì)量控制程序觀測(cè)資料分析整理對(duì)所有觀測(cè)內(nèi)容嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行觀測(cè),保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，隨時(shí)計(jì)算,校核、匯總并分析整理。發(fā)生問題及時(shí)復(fù)查或復(fù)測(cè)，當(dāng)變形速率過大,有可能造成路堤失穩(wěn)時(shí),及時(shí)報(bào)告，以采取必要的措施,避免路堤造成破壞。按規(guī)定及時(shí)提交觀測(cè)工作小結(jié)。全部工作結(jié)束后，向上級(jí)和建設(shè)單位提供觀測(cè)結(jié)果、分析報(bào)告和有關(guān)資料。測(cè)量點(diǎn)的保護(hù)和管理觀測(cè)工作是地基處理控制工程質(zhì)量的重要依據(jù)，針對(duì)本工程觀測(cè)范圍大，測(cè)點(diǎn)多，時(shí)間長(zhǎng)，易被施工和當(dāng)?shù)仄茐牡奶攸c(diǎn)，施工時(shí)將采取專人設(shè)置、在標(biāo)桿上設(shè)醒目警示標(biāo)志、專人觀測(cè)、專人記錄、專人保護(hù)的措施,確保觀察點(diǎn)不丟失,觀測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。c 沉降觀測(cè)及路堤填筑速率控制施工期間，路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.4cm。如果超過此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑，填筑速率以水平位移控制為主，若超過此限應(yīng)立即停止填筑。當(dāng)接近或達(dá)到極限填土高度時(shí)，嚴(yán)格控制填土速率，以免由于加載過快而造成地基失穩(wěn)。必須對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。1.1.8 橋涵臺(tái)背回填施工為防止橋涵端部的路基下沉而引起跳車，施工中將嚴(yán)格控制臺(tái)背回填的質(zhì)量。1.1.8.1回填時(shí)間橋臺(tái)臺(tái)背回填應(yīng)在架梁結(jié)束后方可進(jìn)行。涵洞臺(tái)背回填待上部結(jié)構(gòu)主體工程完工且其圬工強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或監(jiān)理工程師允許的回填強(qiáng)度后，才可進(jìn)行。1.1.8.2回填材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋頭臺(tái)背填筑材料選用強(qiáng)度高、易壓實(shí)、透水性好的砂礫材料。如砂礫取材困難時(shí)，可采用低液限粘土5%石灰處治。1.1.8.3 回填范圍臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾部不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。1.1.8.4 回填方法橋梁臺(tái)背填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞兩側(cè)對(duì)稱均勻回填。用油漆在臺(tái)背上標(biāo)出每層的填筑厚度，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺(tái)階，將不適宜回填的材料清除。臺(tái)背回填材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后嚴(yán)格按每層的松鋪厚度鋪筑壓實(shí)。通過灑水或晾曬，控制其含水量接近最佳含水量。分層攤鋪回填材料，壓路機(jī)配合夯具壓實(shí),碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得擠壓結(jié)構(gòu)物，不能用壓路機(jī)碾壓的地方，用夯具進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)背回填的每層壓實(shí)度要滿足規(guī)范要求。填料應(yīng)分層壓實(shí)，壓實(shí)度96%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。填料回填前，在已成型的路基橫向開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于130cm，臺(tái)階向內(nèi)傾斜4%，臺(tái)階立面坡率1：0.2。每層經(jīng)壓實(shí)報(bào)驗(yàn)合格后，再進(jìn)行上層的填筑。每座構(gòu)造物均建立由現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度資料組成的專門的臺(tái)背回填技術(shù)資料。1.2 特殊路基處理根據(jù)設(shè)計(jì)本合同段特殊路基處理處置方式有上路床摻灰處理和砂礫回填兩種形式。其中K0+000K7+525段因路床回填模量不足，采用上路床40cm厚摻5%石灰摻灰處理，姜窖段采用砂礫回填。姜窖砂礫回填分層進(jìn)行填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，回填處的壓實(shí)度必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的路基的基底壓實(shí)度要求。使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。上路床填筑分2層進(jìn)行，嚴(yán)格控制每層松鋪厚度不超過30cm，確保每層壓實(shí)后厚度不小于10cm，上路床填筑嚴(yán)禁貼層施工。1.2.1 施工準(zhǔn)備在已施工好的下路床頂面上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求檢查路基的標(biāo)高、縱坡、橫向坡、寬度，平整度，壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格后,方能開始施工。施工所需的各種機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料及各種儀器在正式施工前進(jìn)行校檢和試用。做好施工所需材料石灰進(jìn)場(chǎng)的采購(gòu)和堆放工作，所有進(jìn)場(chǎng)材料先送樣品經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)場(chǎng)。1.2.2 石灰土填筑工程施工方案及施工工藝在標(biāo)段內(nèi)在標(biāo)段內(nèi)任選長(zhǎng)200m以上、全斷面路基，作為路基上路床5%石灰土首件工程。試驗(yàn)時(shí)記錄各種壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、材料的松鋪厚度、松鋪系數(shù),材料的含水量等數(shù)據(jù)，作為正式施工時(shí)使用的依據(jù)。1.2.2.1 工藝流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣打格上土、推平檢測(cè)含水量、翻曬摻灰拌和、檢測(cè)灰劑量整平碾壓檢測(cè)養(yǎng)生1.2.2.2 施工放樣用水準(zhǔn)儀測(cè)量下路床頂?shù)臉?biāo)高，根據(jù)該標(biāo)高用全站儀放樣出路基的左、右邊樁及中樁，每側(cè)寬度比設(shè)計(jì)寬度多放出40cm，并用白灰撒出路基的左、右邊線及中線。1.2.2.3 打格上土、推平用50m鋼卷尺和白灰灑出65.5m的方格網(wǎng)，按排專人指揮卸土，每格一車，推土機(jī)將土推平，盡量將本格的土攤在本格。1.2.2.4 檢測(cè)含水量、翻曬土方推平后，檢測(cè)土方含水量，如含水量超過最佳含水量不符合規(guī)范要求，就要用鏵犁配合旋耕機(jī)將土方翻曬，直至實(shí)測(cè)含水量滿足要求；1.2.2.5 摻灰拌和、檢測(cè)灰劑量平地機(jī)將含水量適中的土方整平，振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓后，用石灰打13.5*20m方格，自卸汽車將石灰拉方格內(nèi)(每車約5t)，人工灑布石灰，本格的的石灰要灑布在本格內(nèi)；再用寶馬拌和機(jī)翻拌二遍，并按排專人跟機(jī)檢查拌和深度，確保無素土夾層，拌和結(jié)束后及時(shí)檢測(cè)灰劑量，如不滿足規(guī)范要求,就要二次加灰。1.2.2.6 整平用推土機(jī)進(jìn)行初平、穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)按設(shè)計(jì)縱坡和橫坡進(jìn)行整平；1.2.2.7 碾壓采用先靜壓，再振壓、最后再靜壓的方式，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的碾壓方式，交替碾壓，先輕后重、先慢后快，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。同時(shí)按規(guī)范要求形成路拱，以利排水。碾壓后的第一層，經(jīng)試驗(yàn)確定其壓實(shí)度，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行第二層的填筑。路床頂層石灰土的填筑，嚴(yán)格控制上料的虛鋪厚度，使壓實(shí)后標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。此外，車輛反復(fù)行駛或降雨對(duì)已壓實(shí)好的路基所造成的損壞、松散等，也應(yīng)按規(guī)范要求重新碾壓至規(guī)定的密實(shí)度，進(jìn)行復(fù)檢，以保證質(zhì)量。1.2.2.8 養(yǎng)生用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)生，以保持表面濕潤(rùn)為止，養(yǎng)生不少于7天。1.2.2.9 路基的檢測(cè)碾壓完畢后，測(cè)量人員對(duì)該段路基進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè),試驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如達(dá)到該路基區(qū)劃的壓實(shí)度要求，就進(jìn)行上一層的填筑，如達(dá)不到該路基區(qū)劃的壓實(shí)度要求，就進(jìn)行返工處理，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果重新調(diào)整機(jī)械配合、壓實(shí)遍數(shù)、5%石灰土的松鋪厚度。1.2.3 石灰土施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題1.2.3.1 分層填筑厚度控制，嚴(yán)格按照所打小方格上料。1.2.3.2 攤鋪整平，推土機(jī)推土一定要均勻，各斷面厚度一致，否則平地機(jī)精平較困難，浪費(fèi)機(jī)械，平地機(jī)整平的過程中出現(xiàn)坑洼不平或平不到的死角地段一定要配合小工添加細(xì)土整平，否則該處壓實(shí)度難以達(dá)到。且影響外觀。1.2.3.3 拌和機(jī)拌和時(shí)一定要安排專人檢查拌和深度，并配合寶馬路拌機(jī)調(diào)整拌和深度，確保底層無素土夾層。1.2.3.4 碾壓夯實(shí)，一定要在最佳含水量+2%左右時(shí)進(jìn)行,試驗(yàn)人員跟蹤檢測(cè)含水量,合格后才進(jìn)入下道工序,否則,壓實(shí)度難以達(dá)到,再碾壓就造成不必要的機(jī)械臺(tái)班、工期的浪費(fèi)。1.2.3.5 碾壓時(shí)嚴(yán)格按照首件所確定的機(jī)械參數(shù)進(jìn)行,碾壓順序先從一邊開始向另一邊進(jìn)行,來回算一遍,且前后兩輪一定要重疊1/21/3輪寬,嚴(yán)禁不重疊或重疊很少.否則壓實(shí)功率很難達(dá)到,實(shí)則浪費(fèi)壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械臺(tái)班。1.2.3.6 一定要遵循三檢制度,嚴(yán)格自檢制度。1.2.3.7 每做完一層，技術(shù)人員要檢測(cè)復(fù)核路基壓實(shí)的有效寬度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)的有效寬度不夠時(shí)要及時(shí)的通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員補(bǔ)夠。1.2.3.8 露天堆放的石灰對(duì)石灰質(zhì)量的衰退有很大影響，石灰中有效鎂、鈣含量隨露天放置時(shí)間而下降，因此石灰運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后盡快使用。如果堆放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)堆放地勢(shì)較高處，并用覆蓋封存。1.2.3.9 工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)確定的劑量多0.5%?，F(xiàn)場(chǎng)石灰劑量的測(cè)定可采用EDTA滴定法或用直讀式測(cè)鈣儀測(cè)定。1.2.3.10石灰土路床在壓實(shí)過程可能會(huì)產(chǎn)生表面起皮、松散不光、彈簧、鼓包等現(xiàn)象。一般是由于：攤鋪整平時(shí)薄層貼補(bǔ)；發(fā)生剪切破壞；含水量不均勻或不合適；石灰消解不徹底造成。對(duì)出現(xiàn)的問題采取相應(yīng)的處理措施：攤鋪整平時(shí)避免貼補(bǔ)；壓實(shí)不能欠壓或超壓；最后拌和含水量比最佳含水量高出2%-4%；加大灰土的拌和次數(shù)、加長(zhǎng)灰土的悶料時(shí)間。1.2.3.11碾壓成型后封閉交通進(jìn)行養(yǎng)生。1.2.3.12石灰土的強(qiáng)度在高溫下形成和發(fā)展很快，宜安排在溫度較高季節(jié)組織施工。第六章 路面精細(xì)化工程施工1、水泥穩(wěn)定碎石基層1.1材料水泥質(zhì)量至關(guān)重要，施工時(shí)考慮采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要求，標(biāo)號(hào)適宜的普通硅酸鹽水泥，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)，分批進(jìn)場(chǎng)采用經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師確認(rèn)的日照中聯(lián)水泥有限公司生產(chǎn)的“中聯(lián)”牌P.C32.5級(jí)水泥，與場(chǎng)家簽訂了購(gòu)貨合同，現(xiàn)已有足量的儲(chǔ)備；碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于30%；細(xì)集料各種指標(biāo)符合規(guī)范要求，并采取覆蓋措施。水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。以上原材料各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均符合相關(guān)文件及公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求。1.2試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)儀器名 稱型 號(hào)數(shù)量用 途穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BD5001套拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料膠輪壓路機(jī)YL16/20T1臺(tái)壓實(shí)三輪壓路機(jī)3Y18/21T2臺(tái)壓實(shí)振動(dòng)壓路機(jī)217/219D-23臺(tái)壓實(shí)裝載機(jī)2L40/502臺(tái)上料瀝青撒布車1臺(tái)撒布透層油灑水車15T2臺(tái)養(yǎng)生、灑水自卸車斯太爾15臺(tái)運(yùn)輸攤鋪機(jī)三一WTU952臺(tái)攤鋪混合料名 稱單 位數(shù) 量用 途震動(dòng)成型儀臺(tái)1制 件路強(qiáng)儀套1強(qiáng)度檢測(cè)三米直尺根1平整度檢測(cè)灌砂筒套2壓實(shí)度檢測(cè)烘箱臺(tái)1含水量檢測(cè)分析天平臺(tái)1水泥劑量檢測(cè)電子天平臺(tái)2稱量卷尺個(gè)2寬度檢測(cè)水準(zhǔn)儀臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高控制全站儀臺(tái)1放線滴定儀臺(tái)1水泥劑量檢測(cè)1.3混合料配合比設(shè)計(jì)對(duì)各種粒徑石料、砂、水泥等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并做配合比試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的強(qiáng)度確定最佳配合比及混合料最佳含水量和最大干密度，并將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，我部試驗(yàn)室對(duì)水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，施工配合比為：2-3碎石：1-2碎石：0.5-1碎石：石粉18：25：25：32，內(nèi)摻4.0%水泥。其最大干密度為2.362g/cm3，最佳含水率為5.3，設(shè)計(jì)強(qiáng)度值為4.0Mpa。所用水泥初凝時(shí)間為5小時(shí)，終凝時(shí)間為6小時(shí)55分鐘。1.4鋪筑試驗(yàn)路段施工前鋪一段長(zhǎng)300米左右試驗(yàn)路段，確定最佳機(jī)械組合、碾壓方法、松鋪系數(shù)及攤鋪厚度,并驗(yàn)證配合比。試驗(yàn)段施工前應(yīng)制定方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，以此指導(dǎo)大面積施工。1.5水穩(wěn)碎石基層具體施工方案：水穩(wěn)碎石基層施工擬采取2臺(tái)攤鋪機(jī)全幅雙層折返上、下基層連續(xù)施工的工藝（1）施工準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)圖紙的要求，恢復(fù)中線，劃定鋪筑邊線，邊部培好路肩，每10米為一斷面測(cè)量下承層的高程，每個(gè)斷面測(cè)量4個(gè)點(diǎn)，并用紅漆標(biāo)定位置，水泥穩(wěn)定碎石采用1.25的松鋪系數(shù)，計(jì)算出各邊樁處的掛線高，并根據(jù)規(guī)范要求的拉力張拉好鋼絲，將鋼絲固定在掛線樁及三角撐上面，作為攤鋪基準(zhǔn)線。在掛線過程中，必須保證基準(zhǔn)線高程準(zhǔn)確無誤，且有足夠的拉力。（2）混合料拌和：施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢、拌和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機(jī)生產(chǎn)。各料斗轉(zhuǎn)速嚴(yán)格按照標(biāo)定的轉(zhuǎn)速生產(chǎn)，開機(jī)5-10分鐘后試驗(yàn)人員取樣測(cè)含水量，視具體情況通知操作人員適當(dāng)調(diào)整，使含水量比最佳含水量略高1左右，同時(shí)測(cè)灰劑量，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。拌和生產(chǎn)時(shí)有專人巡視檢查機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如有異常立即停機(jī)檢查，并予以糾正，禁止不合格料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。（3）混合料運(yùn)輸：根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場(chǎng)攤鋪能力，組織專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)采用性能良好廂板密封的車輛運(yùn)輸，裝車前對(duì)車廂進(jìn)行清掃，運(yùn)輸過程中加蓋篷布，以防水分損失及粒料灑漏，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育和運(yùn)輸過程中相關(guān)要求的指導(dǎo)。自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動(dòng)汽車位置，分三次裝載，第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，以防止混合料離析。同時(shí)對(duì)施工便道及時(shí)進(jìn)行整修，并經(jīng)常灑水，保持濕潤(rùn)，避免揚(yáng)塵，局部有泥漿處，用級(jí)配碎石進(jìn)行處理，防止車輛帶泥進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。合格成品料運(yùn)至工地后，由專人指揮往攤鋪機(jī)中倒料，盡量避免重車在下承層上調(diào)頭及急剎車。運(yùn)輸車往攤鋪機(jī)中倒料時(shí)，在攤鋪機(jī)前30cm處即將車停住換成空擋，豎起料斗，在攤鋪機(jī)的外力作用下使攤鋪機(jī)保持勻速前進(jìn)。（4）攤鋪機(jī)攤鋪：攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前，對(duì)下承層表面灑水，標(biāo)準(zhǔn)是濕潤(rùn)且無積水，攤鋪上基層之前，也要保持下基層表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，但注意灑水不能過多?，F(xiàn)場(chǎng)采用兩臺(tái)“三一”攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，上基層寬度為15.35米,下基層為15.97米,攤鋪機(jī)組裝寬度：下基層8.0米及8.0米，上基層8.0米及7.5米，施工高程控制采用如下方法：中樁處采用支架支設(shè)6m鋁合金桿按照設(shè)計(jì)高程傳感控制，邊部采用具有一定張力的鋼絲線引導(dǎo)控制，鋼絲線通過間距10m托架固定，攤鋪前技術(shù)人員先進(jìn)行高程測(cè)量，根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出邊部掛線高及中間傳感高度，然后采用每點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制每一個(gè)固定支撐的頂面標(biāo)高，將所有高程控制點(diǎn)通過鋼絲線連接，攤鋪機(jī)傳感器通過行走鋼絲線控制攤鋪高程。施工過程中設(shè)專人看管鋼絲線及支撐以防止掉線導(dǎo)致的各技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)較大偏差。前進(jìn)采用兩攤鋪機(jī)配合攤鋪，攤鋪順序?yàn)樽蠓鶖備仚C(jī)1首先開始，相鄰攤鋪機(jī)2與攤鋪機(jī)1縱向距離控制在5-10m，呈梯隊(duì)前進(jìn)，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接10-20cm寬，后面攤鋪機(jī)一側(cè)高程控制以前一臺(tái)已攤鋪高程為基準(zhǔn)面進(jìn)行滑靴攤鋪，另一側(cè)采用鋼絲繩進(jìn)行高程引導(dǎo)。存在超高加寬的段落，采用攪籠打料和人工補(bǔ)料的方法，確保基層寬度。如下圖：前進(jìn)方向鋁合金桿鋼絲繩鋼絲繩攤鋪機(jī)17.5-8m 滑靴攤鋪機(jī)21為防止粗集料從攤鋪機(jī)螺旋送料器落下時(shí)底部離析，在攤鋪機(jī)前方擋料板處安裝橡膠皮擋板，如下圖：4321攤鋪機(jī)操作室 2翻料斗 3-螺旋布料器 4加裝橡膠皮擋板攤鋪根據(jù)基層設(shè)計(jì)厚度結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)采用的1.25的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)就位后先檢查掛線鋼絲的高程，然后調(diào)整攤鋪機(jī)電腦探棒，熨平板處放置相應(yīng)厚度的木墊板，合格成品料運(yùn)至工地后，由專人指揮車輛倒車，在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)，嚴(yán)禁運(yùn)輸車倒料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量計(jì)算攤鋪機(jī)的行走速度，為提高初始?jí)簩?shí)度，夯錘定為4檔。攤鋪過程中保持?jǐn)備仚C(jī)勻速前進(jìn)，攤鋪機(jī)螺旋布料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制好轉(zhuǎn)速做到不宜過快，布料器中的混合料應(yīng)充滿螺旋布料器高度2/3以上，保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析，盡量減少停機(jī)次數(shù)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)傳感器，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接的縱縫處，也由專人對(duì)外側(cè)滑落的碎石粗骨料鏟起并廢棄，基層兩側(cè)邊部采用人工清理，從而減少粗骨料集中，確保邊部成型質(zhì)量。下基層攤鋪碾壓后，攤鋪上基層與下基層接茬間隔10m，以方便施工，下一段施工時(shí)接茬處及下層用水泥漿濕潤(rùn)加強(qiáng)接縫、上下層之間的連接。在將要作試驗(yàn)段的下承層上，找出幾個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)3個(gè)點(diǎn)高程h1，并將其引到下承層外。在水穩(wěn)碎石攤鋪后，馬上恢復(fù)斷面的測(cè)點(diǎn)，測(cè)定其松鋪高程h2。最后，在壓實(shí)結(jié)束后，測(cè)定這些測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)后高程h3。松鋪系數(shù)為（h2-h1）/（h3-h1）。計(jì)算出松鋪系數(shù)，作為大面積施工的依據(jù)。施工過程中，從現(xiàn)場(chǎng)取樣制作強(qiáng)度試件，檢測(cè)7天抗壓強(qiáng)度。攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)：a、攤鋪機(jī)前設(shè)專人清掃下承層，如有表干現(xiàn)象，適量灑水濕潤(rùn)；b、自檢人員隨時(shí)檢查攤鋪厚度、標(biāo)高，確保攤鋪厚度、高程；c、攤鋪機(jī)后設(shè)專人清除“粗集料窩”，并用均勻混合料填補(bǔ)。d、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理與協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)室、拌合場(chǎng)三方密切聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性。e、下基層養(yǎng)護(hù)：在未攤鋪上基層之前，對(duì)已碾壓完段落的下基層做到始終保持灑水濕潤(rùn)。f、攤鋪機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)之前，提前通知拌和站，避免混合料提前生產(chǎn)。（5）碾壓：在吸取當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分壓實(shí)理念的同時(shí)結(jié)合以往的通常做法，該項(xiàng)目投入3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)三輪壓路、1臺(tái)膠輪壓路機(jī)、。攤鋪后膠輪壓路機(jī)緊跟初壓，待初壓長(zhǎng)度達(dá)到30-50m左右時(shí)，開始復(fù)壓，碾壓時(shí)遵循由低到高的原則，直線段和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，路面邊部按照規(guī)范要求較常規(guī)多碾壓2遍，連同培土路肩一同碾壓密實(shí)。初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭采用階梯式接頭處理，階梯寬不小于1米，各壓實(shí)區(qū)長(zhǎng)度方向重疊3米，階梯接頭擁包處，用人工耙松整平后，再次壓實(shí)，同時(shí)用3米直尺檢測(cè)平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)范要求。下基層碾壓完成后立即分段對(duì)該層進(jìn)行驗(yàn)收，合格后測(cè)量人員立即布點(diǎn)并測(cè)設(shè)高程，計(jì)算掛線高作為上基層施工高程控制依據(jù)。試驗(yàn)段計(jì)劃采用碾壓組合：初壓：采用膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，重疊1/2輪寬。復(fù)壓：每段采用寶馬振動(dòng)壓路機(jī)振碾，重疊1/2輪強(qiáng)振碾壓3遍, 再用三輪壓路機(jī)靜壓2遍。終壓：每段初壓、復(fù)壓結(jié)束后，用膠輪壓路機(jī)終壓2遍，重疊20-30cm，使基層表面密實(shí)平整（6）接縫處理如果攤鋪中斷的時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，用壓路機(jī)壓實(shí)后，用3米直尺檢測(cè)平整度，不合格處人工切除廢棄，然后檢測(cè)接縫處厚度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)，滿足要求后，接縫處用水泥漿濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)就位重新攤鋪，新鋪基層根據(jù)驗(yàn)證之松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)沿橫縫橫向靜壓一遍以暴露出存在的不平整或局部離析初部位，人工對(duì)該處用新拌混合料進(jìn)行換填，用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，用3米直尺檢測(cè)平整度，合格后按常規(guī)壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。（7）養(yǎng)生及交通管制下基層碾壓完畢后，自檢人員立即對(duì)各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。合格后，視表面情況進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。待該段碾壓完成后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)合格后，緊接施工上基層。水泥穩(wěn)定碎石上基層碾壓完畢后，自檢人員立即對(duì)各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理抽檢，合格后待上基層表面稍干但未硬化狀態(tài)下立即進(jìn)行透層的灑布施工。7、施工控制重點(diǎn)（1）集料離析控制：首先加強(qiáng)料堆卸料和裝料的管理，減輕材料在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中的離析。粗集料如果在料堆底部發(fā)生了離析，用裝載機(jī)將料重新拌和；其次在裝車過程中采用三步到位法，運(yùn)輸中防止顛簸，卸料時(shí)立即升頂，攤鋪過程中加強(qiáng)施工控制，螺旋布料器始終保持2/3以上，并在攤鋪機(jī)底端增加橡膠擋皮，攤鋪完成后對(duì)邊部滑落粗骨料及時(shí)清除，個(gè)別表面粗集料集中部分進(jìn)行換填處理。（2）攤鋪后表層風(fēng)干現(xiàn)象控制：如攤鋪后局部表面出現(xiàn)風(fēng)干現(xiàn)象，采取用浸水后的土工布覆蓋20-30min的措施補(bǔ)水，以保證表面有足夠的水分形成強(qiáng)度。 （3）平整度控制：均勻的厚度是良好平整度的前提，嚴(yán)格控制下承層高程及平整度著手，同時(shí)對(duì)基層掛線高程嚴(yán)格控制，卸料時(shí)自卸車避免碰撞攤鋪機(jī)，防止出現(xiàn)攤鋪波浪，攤鋪時(shí)控制夯錘轉(zhuǎn)速，使其獲得均勻的初壓，攤鋪機(jī)勻速連續(xù)不間斷作業(yè)，使其攤鋪成品均勻一致，同時(shí)專人看管