軌行區(qū)設備安裝以及電纜敷設電纜技術(shù)要求.doc

軌行區(qū)設備安裝以及電纜敷設電纜技術(shù)要求1. 應答器安裝要求： 1.1）過軌電纜尾纜需用鋼管防護，地線過軌用膠管防護而在電纜集中過軌時可以采用槽鋼來防護，過軌電纜尾纜不能與強電電纜同溝，以前如有同溝現(xiàn)象要加以整改。 1.2）尾纜固定需平直過水溝處需用鋼管防護，電纜與地線在隧道壁按照從電纜走向的反方向處往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距離（接軌道盒處需用膠管防護），固定時要有2-3米的備用量且不能交叉。1.3）軌旁設備盒在地面安裝時一定要保證軌道中心到設備盒最突出邊緣的距離為1800mm且保證距第三軌的距離為200mm以上，如果因特殊原因在地面無法安裝時則需在隧道壁安裝但要保證距消防水管的距離為300mm以上。 1.4）應答器安裝尺寸應嚴格按照鋼軌地面邊沿到應答器底座側(cè)面中心為239mm來安裝，或者測量感應板與應答器底座側(cè)面中心點的距離為268mm。 1.5）一個應答器底座不能橫跨過軌槽或水溝安裝，以避免溫度變化導致間隙收縮。 1.6）必須保證應答器的安裝距鋼軌上表面的高度總是在10到40毫米之間。即使是完全磨損的鋼軌，界限也不能低于最小值10毫米。1.7)軌旁電纜盒配線時不能把備用線綁扎成對折形式平衡線把，配線時須正確編號，可變應答器電纜中4根芯線中有兩根傳輸信號；是有黃色絕緣層和紅色絕緣層的芯線。沒有要求特別的極性。剩下的有綠色和藍色絕緣層的芯線有在應答器內(nèi)部連接。 1.8）如果存在跨兩個枕木，使得應答器支架不能安裝水平時，可使用少量混凝土將整體道床填高與枕木高度一致，等混凝土凝固后，再進行鉆孔安裝。 1.9）避免在兩塊感應板間隙之間安裝，以防電磁干擾影響車地報文傳輸。2計軸設備安裝要求： 2.1）過軌電纜尾纜需用鋼管防護，地線過軌用膠管防護而在電纜集中過軌時可以用槽鋼來防護，過軌電纜尾纜不能與強電電纜同溝，以前如有同溝現(xiàn)象要加以整改。 2.2）尾纜固定需平直過水溝處需用鋼管防護，電纜與地線在隧道壁按照從電纜走向的反方向處往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距離，固定時要有2-3米的備用量且不能交叉。 2.3）軌旁設備盒在地面安裝時一定要保證軌道中心到計軸盒最突出邊緣的距離為1800mm且保證距第三軌的距離為200mm以上，如果因特殊原因在地面無法安裝時則需在隧道壁安裝但要保證距消防水管的距離為300mm以上。2.4）在計軸磁頭安裝前西門子現(xiàn)場督導對計軸磁頭定測的位置要進行復核，確認需要鉆孔的位置然后先用鋼刷將鋼軌表面的鐵銹清理干凈方可鉆孔。2.5）計軸磁頭兩孔的安裝距離為270mm。選定兩枕木空中心位置，在鋼軌側(cè)面做好標記。然后向兩邊各取135mm2.6）在鉆孔之前先要在專用鉆上安裝好M13的鉆頭然后將鉆平穩(wěn)的對正鉆模上需在鋼軌上鉆孔的位置，平穩(wěn)勻速進行。鉆孔時保證冷凍液及時迅速的澆在鉆頭上，在孔鉆完后先要用圓形銼刀對鉆好的鋼軌孔進行毛刺處理方可安裝計軸磁頭。2.7）將發(fā)送器（或者接收器）的電纜從軌底穿過，外側(cè)尾纜需繞過鋼軌而內(nèi)側(cè)尾纜則無需繞過鋼軌經(jīng)過過軌槽連接軌旁計軸盒。 2.8）計軸磁頭與軌旁箱之間的連接電纜約5米（或者10米）。依照現(xiàn)場實際情況，計軸磁頭與軌道箱之間的最遠距離為大約4.2m。在特殊情況下如果用10米 長的連接電纜，則最大的距離可能為9米左右。2.9)計軸信號電纜配線要求：2.9.1）剝出25 厘米信號電纜。2.9.2）引入信號電纜后用一個管夾扣緊保護軟管。2.9.3）尾部電纜長度小于250 米：不要在軌道箱里將電纜屏蔽和鎧裝相連接。2.9.4）帶有交流電和非電氣化線路尾部電纜長度大于250 米：將電纜屏蔽和鎧裝與軌道箱的接地端子相連接。2.9.5） 尾部電纜長度大于250 米，帶有直流牽引和混合工作（交流直流同線）：不要在軌道箱里將電纜屏蔽和鎧裝相連接。 3道岔安裝要求：3.1)安裝調(diào)查工作：3.1.1) 對安裝裝置位置預留情況進行調(diào)查。在道岔轉(zhuǎn)轍機安裝之前應該對轉(zhuǎn)轍機基坑和角鋼安裝、連接桿安裝槽道的尺寸高度進行仔細檢查并做好記錄。本次道岔轉(zhuǎn)轍機安裝過程中存在轉(zhuǎn)轍機預留基坑寬度不夠，導致轉(zhuǎn)轍機不能完全放置。所以在以后的安裝過程中對此項調(diào)查也要作為重點調(diào)查內(nèi)容。3.1.2) 對道岔的調(diào)查。業(yè)主在鑒定審核中體現(xiàn)了地鐵道岔轉(zhuǎn)轍機安裝的嚴格性，在安裝前必須對道岔進行仔細調(diào)查，對道岔的密貼、反彈力、道岔的方正以及道岔開口大小、軌距等是否達到安裝要求，如果不能達到安裝要求則不予安裝。3.2)鋼軌鉆孔：3.2.1) 根據(jù)現(xiàn)場情況，鋼軌號眼可根據(jù)鎖閉框位置進行測量。測量要平行于線路中心線，即在直股基本軌上測量，則順著鋼軌測量，在曲股基本軌上測量，則平行于直股基本軌測量。前角鋼距鎖閉框兩孔中心位置為6802mm，后角鋼距鎖閉框兩孔中心位置為5702mm，后角鋼距前角鋼位置12502mm，準確標記鋼軌鉆孔位置。如果鉆孔難度過大可先用小號鉆頭打出鉆孔位置作為引導，然后再用21鉆頭進行最后鉆孔。3.3)角鋼的穿放：3.3.1)根據(jù)調(diào)查，軌行區(qū)內(nèi)大部分道岔轉(zhuǎn)轍機的安裝需要鋪軌專業(yè)抬軌配合，這就加大了角鋼放置的難度。提前做好第一牽引點前后角鋼和第二牽引點前后角鋼的分類，然后迅速準確的將角鋼放置到位，節(jié)省安裝時間。3.4)角鋼鉆孔： 3.41) 角鋼鉆孔要嚴格按照工程部所出的圖紙來做，看好鉆孔尺寸且做好標記，與圖紙核對無誤后方可鉆孔。 3.5)安裝要求：按照圖紙要求，轉(zhuǎn)轍機終端電纜盒在高架區(qū)間采用HZ24箱盒，在地下區(qū)間采用HG6或HZ24箱盒，轉(zhuǎn)轍機與電纜箱盒間的控制纜線應采用橡膠軟管防護。在地下區(qū)間安裝轉(zhuǎn)轍機終端箱盒的工藝標準：3.5.1) HG6應安裝在兩轉(zhuǎn)轍機之間靠A機處。距離A機基坑邊緣300mm，高度距整體道床面550mm。如果有消防水管阻擋的，可小范圍50mm適當調(diào)整高度。3.5.2) 電纜盒采用10膨脹螺栓固定在墻體，要求電纜盒平行于整體道床。螺栓固定完成后，絲扣應保留有安裝固定接地線的長度。3.5.3) 電纜引入箱盒時，電纜應垂直于箱盒，不能有打彎現(xiàn)象；轉(zhuǎn)轍機與電纜盒間控制纜線應采用橡膠軟管防護，控制纜線從轉(zhuǎn)轍機引出后，應筆直固定在隧道壁上，在距箱盒底邊約300mm的位置略帶弧度（要求兩端引入的弧度及長度一致）拐彎引入箱盒，纜線固定要求橫平豎直。3.5.4) 如果在安裝電纜終端盒時遇到電纜支架等障礙物不能在隧道壁上安裝時，道岔電纜終端盒應采用HZ24在地面上安裝。3.5.5) HZ24在地面上安裝時應采用支架安裝，安裝高度為350mm。HZ24應安裝在兩轉(zhuǎn)轍機之間靠A機處。距離A機基坑邊緣300mm，支架邊緣與隧道壁距離為300mm。3.5.6) 電纜引入箱盒時，電纜應垂直于箱盒，不能有打彎現(xiàn)象；轉(zhuǎn)轍機與電纜盒間控制纜線應采用橡膠軟管防護，控制纜線從轉(zhuǎn)轍機引出后，應平直固定在地面上，纜線固定要求橫平豎直 。 3.5.7）過軌電纜地線需用膠管防護，兩側(cè)過水溝處則需用鋼管防護，過軌電纜不能與強電電纜同溝，如以前有同溝的在接下來的整改工作中要加以整改。3.5.8）以上兩種安裝方式的電纜和地線在遂道壁按照從電纜走向的反方向處往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距離（接軌道盒處需用膠管防護），固定時要有2-3米的備用量且不能交叉。4信號機安裝要求： 4.1）過軌電纜地線需用膠管防護，兩側(cè)過水溝處則用鋼管做防護，過軌電纜不能與強電電纜同溝，如有同溝的，在接下來的整改工作中要予以整改。4.2）在安裝信號機之前先要對現(xiàn)場調(diào)查看是否有障礙物當顯示，如有當顯示的情況在現(xiàn)場能處理的應予以及時處理，不能處理的要及時上報工程部專業(yè)工程師。4.3）在地面上安裝立柱式信號機時應按照技術(shù)交底的安裝尺寸1800mm(線路中心到信號機最突出邊緣)來進行安裝。4.4）如在地面不能進行安裝而在隧道壁安裝時此時信號機支架在安裝在距地面1200mm的位置處且信號機支架安裝要求平穩(wěn)不能傾斜。4.5）電纜與地線在隧道壁按照從電纜走向的反方向處往回固定，固定時要有2-3米的備用量且不能交叉。4.6）以上所有設備盒如在地面安裝時則應該滿足距三軌的距離為200mm4.7）以前隧道里安裝的信號機維修平臺有點矮了，所以在以后的維修平臺安裝過程中隧道里支架的維修平臺要改為450mm高的，至于立柱的維修平臺還是按照以前的尺寸（300mm）安裝。4.8）以上所有設備安裝完畢后則需用彩條布一次性包裝好，以防軌行區(qū)因潮濕或其它施工單位對安裝成品的損壞。4.9）在隧道壁上固定電纜和地線時要始終保持60cm一個卡子，在拐角處可以是當近一點 5敷設電纜的技術(shù)要求：5.1）在電纜敷設之前先要觀看圖紙對現(xiàn)場情況進行調(diào)查看是否有障礙物影響電纜敷設。5.2）按照工程部做的電纜配盤表來進行電纜敷設，在敷設電纜過程中做好防護工作，以免電纜劃傷或打死扣特別是在電纜穿人防門鋼管時一定要正確使用穿管器且設專人防護，并留好余量。5.3）在敷設完一根電纜后一定要及時上架同時進行綁扎（具體綁扎細節(jié)參照電纜綁扎技術(shù)要求）5.4）在電纜敷設完進行電纜引進設備室時一定要嚴格按照工程部所出的技術(shù)資料來進行并做好標示。5.5）在敷設電纜的同時也要做好標記工作，比如要在人防門鋼管的兩側(cè)要做好標記，在隧道中間部位也要做好1-2處的標記。5.6）在以前的電纜敷設中遇到了大大小小好多不安全因素，希望在以后的工作中要引以為戒，特別是安全方面要更加重視。 工程部： 王平安 母親的眼神是那么的慈愛，自打兒女呱呱墜地起，那一抹溫柔的眼眸，就有如一道無形的細線，系在兒女的身上，兒女走到哪里，母親的牽掛就延伸到哪里。冬天怕兒女凍著了，夏天怕兒女熱著了；晴天怕兒女曬著了，雨天怕兒女淋著了擔憂似乎就是母親的專利，操心好像就是母親的代名詞。俗話說得好“兒行千里母擔憂”,若想讓母親不為兒女擔憂，不為兒女操心，那似乎是毫不可能的事。所以，母親就習慣性地用她那無言的牽掛，默默地守護著自己的兒女，寸步不離。無論什么時候，母親都不會嫌棄自己的兒女，不會置自己的兒女于不顧。 母親像蠟燭，燃燒自己，只為照亮兒女的人生路；母親像雨傘，擋住狂風暴雨的吹打，只為給兒女一份溫暖；母親像孺子牛，用自己的血汗，哺育兒女茁壯成長。母親是山，總能包容兒女的過錯；母親是水，總能滌盡兒女心靈的污垢；母親是樹，總想為兒女灑下一片陰涼；母親是路，總是盡力為兒女鋪就一條陽光大道。兒女的生日唯有母親不會忘記，兒女打個噴嚏唯有母親會在意，兒女的喜好唯有母親能銘記在心，兒女的點點滴滴就是母親的整個世界。母親的一輩子好像就是為兒女而生，為兒女而活。一天天、一月月、一年年、一輩子，母親不停歇地為兒女操勞，用她那無聲的母愛，締結(jié)母子情緣，生生不息。母親是世界上最平凡的女人，她卻傾盡自己一生的心血來書寫那份最偉大、最無私的母愛；母親是世界上最柔弱的女人，她卻用自己瘦弱的雙肩詮釋出一份最堅強、最剛毅的不屈精神。母親是平凡的，母愛卻是偉大的；母親是平實的，母愛卻是綿長的。天底下的母親，高矮、胖瘦、容貌不一，但為子女奉獻的精神卻是一樣的可貴，期盼子女成龍成鳳的心愿卻盡皆相同。母親如和煦的春風，不僅孕育了我們，還用她的愛滋潤著我們成長；母親如堅實的路，默默無聞地為我們構(gòu)建人生；母親如奔騰不息的長江，用她的青春鑄成綿綿不絕的愛來哺育我們；母親如沉穩(wěn)的高山，用她的血與肉來維護我們的幸福。世界上任何的語言都無法來歌頌母愛的偉大，因為母愛的力量，總是在無形中，“大音希聲，大象無形”.母愛，是一首不需歌頌，卻靜靜流淌在每個人內(nèi)心深處的不老贊歌。母親的眼神是那么的慈愛，自打兒女呱呱墜地起，那一抹溫柔的眼眸，就有如一道無形的細線，系在兒女的身上，兒女走到哪里，母親的牽掛就延伸到哪里。冬天怕兒女凍著了，夏天怕兒女熱著了；晴天怕兒女曬著了，雨天怕兒女淋著了擔憂似乎就是母親的專利，操心好像就是母親的代名詞。俗話說得好“兒行千里母擔憂”,若想讓母親不為兒女擔憂，不為兒女操心，那似乎是毫不可能的事。所以，母親就習慣性地用她那無言的牽掛，默默地守護著自己的兒女，寸步不離。無論什么時候，母親都不會嫌棄自己的兒女，不會置自己的兒女于不顧。 母親像蠟燭，燃燒自己，只為照亮兒女的人生路；母親像雨傘，擋住狂風暴雨的吹打，只為給兒女一份溫暖；母親像孺子牛，用自己的血汗，哺育兒女茁壯成長。母親是山，總能包容兒女的過錯；母親是水，總能滌盡兒女心靈的污垢；母親是樹，總想為兒女灑下一片陰涼；母親是路，總是盡力為兒女鋪就一條陽光大道。兒女的生日唯有母親不會忘記，兒女打個噴嚏唯有母親會在意，兒女的喜好唯有母親能銘記在心，兒女的點點滴滴就是母親的整個世界。母親的一輩子好像就是為兒女而生，為兒女而活。一天天、一月月、一年年、一輩子，母親不停歇地為兒女操勞，用她那無聲的母愛，締結(jié)母子情緣，生生不息。母親是世界上最平凡的女人，她卻傾盡自己一生的心血來書寫那份最偉大、最無私的母愛；母親是世界上最柔弱的女人，她卻用自己瘦弱的雙肩詮釋出一份最堅強、最剛毅的不屈精神。