瀝青碎石同步封層質(zhì)量控制.doc

瀝青碎石同步封層質(zhì)量控制公路文化發(fā)表時(shí)間：2009-11-6 16:32:21來源：崆峒公路管理局 閱讀：424 崆峒公路管理段 薛相武瀝青路面在交通荷載與氣候影響的作用下，隨著時(shí)間推移，路面狀況及服務(wù)能力將逐漸惡化，為了防止路面早期破壞,延長路面的使用壽命，崆峒段利用瀝青碎石同步封層技術(shù)加強(qiáng)公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。該技術(shù)是在同一秒內(nèi)同步灑布瀝青和撒布骨料，使它們之間具有最大的表面裹覆強(qiáng)度。成型封層具有抗滑、抗車轍、抗磨耗、防滲水等特點(diǎn)，能有效治愈路面龜網(wǎng)裂、掉顆、輕微波浪等病害，且施工工藝簡單、快捷、可靠。通過在國道312線郿莧段K1764+000-K1766+000、K1791+600-K1792+600段同步碎石封層的施工觀察，如果在施工質(zhì)量控制過程中，工序控制不嚴(yán)格、不到位，銜接不緊密，直接影響其封層效果，所以有必要對(duì)其質(zhì)量控制做一探討。1 原材料質(zhì)量控制1.1瀝青粘結(jié)料瀝青碎石同步封層最常用的是90和110普通道路石油瀝青，瀝青粘結(jié)料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF-2004）的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求。1.2碎石碎石為經(jīng)過反擊（錘式）破碎加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，形狀規(guī)正，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性的單級(jí)配集料。其中針片狀石料在15%以下，不含雜質(zhì)和石粉，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%。從去年至今，總結(jié)崆峒段在管養(yǎng)的國道312線郿莧段、縣道049線平華路采用分步瀝青碎石封層效果得出，在交通荷載較重的路段實(shí)施的碎石規(guī)格，用2-5mm、6-10mm實(shí)施的段落，原路面嚴(yán)重龜網(wǎng)裂裂縫在成型后，隨著時(shí)間的推移，其裂縫會(huì)繼續(xù)反射出來。而且在瀝青用量大的段落，易出現(xiàn)油包及引起推移；在瀝青用量適中的個(gè)別段落，瀝青粘結(jié)料與原油面結(jié)合過程中，高溫的瀝青引起原油面發(fā)軟，用上述規(guī)格的碎石不夠理想。為此，在瀝青碎石封層中，我段率先采用10-14mm、10-20mm的碎石，為今年瀝青碎石同步封層所用的碎石規(guī)格提供了參考。當(dāng)然，對(duì)于高等級(jí)公路瀝青混凝土路面龜網(wǎng)裂、掉顆等病害采用瀝青碎石同步封層施工時(shí)，易在施工前做試驗(yàn)段選配碎石的規(guī)格， 5-10mm的可供參考。碎石規(guī)格為10-14mm，用量控制在10-12m3/1000m2；碎石規(guī)格為10-20mm，用量控制在12-14m3/1000m2。嚴(yán)格控制粉塵含量及含水量：當(dāng)進(jìn)場(chǎng)后的碎石粉塵含量高時(shí)，采用裝載機(jī)配合吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行除塵，與采取水洗風(fēng)干或拌合樓加熱攪拌除塵措施相比速度快，且節(jié)約成本；當(dāng)碎石潮濕時(shí)，如果離施工時(shí)間較長，采用裝載機(jī)進(jìn)行翻曬處理，如果時(shí)間緊，可采用拌合樓加熱除濕除塵，即時(shí)應(yīng)用。2 施工過程質(zhì)量控制2.1施工氣溫條件瀝青碎石封層宜選在干燥和炎熱的夏季施工。施工時(shí)各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，當(dāng)天施工的路段必須當(dāng)天完成。由于天氣狀況對(duì)瀝青碎石封層的性能影響較大，禁止在出現(xiàn)大風(fēng)、雨天和低溫（路面溫度低于10）天氣施工。同時(shí)，要密切關(guān)注氣象信息，在雨后路面濕度大（75%）和雨前（一小時(shí)）不能保障碾壓成型時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫停施工。2.2原路面病害處理施工前，應(yīng)對(duì)原路翻漿、沉陷、擁包、裂縫等病害進(jìn)行全面詳細(xì)的調(diào)查和徹底處理，禁止在存在上述病害的路面上實(shí)施瀝青碎石封層。2.3路面清潔對(duì)欲與碎石封層的路面進(jìn)行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應(yīng)保持原路面層干燥。2.4瀝青碎石同步封層2.4.1瀝青溫度控制。瀝青溫度控制是非常重要的環(huán)節(jié)，瀝青加熱時(shí)溫度應(yīng)隨時(shí)量測(cè)控制，對(duì)于普通道路石油瀝青加熱溫度控制在165-170，不得超過170，防止溫度過高導(dǎo)致瀝青老化。瀝青灑布溫度易控制在155-170。2.4.2瀝青用量控制。瀝青碎石同步封層瀝青最佳用量是碎石落到瀝青面上，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/3,并在石料表面形成一個(gè)半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)到70%的瀝青灑布量。經(jīng)實(shí)際量測(cè)，使用10-14mm碎石，瀝青灑布量易控制在1.5-1.6Kg/m2內(nèi)；使用10-20mm碎石，瀝青灑布量易控制在1.6-1.7Kg/m2內(nèi)。瀝青灑布時(shí)，要求瀝青噴灑后應(yīng)形成均勻、等厚度的瀝青膜，防止因?yàn)r青不均勻?qū)е率系膭冸x、斑紋。瀝青灑布形狀規(guī)則，線形順直。2.4.3同步碎石封層車的標(biāo)定。施工前，應(yīng)對(duì)同步碎石分層車的計(jì)量系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)及碎石撒布控制系統(tǒng)等進(jìn)行標(biāo)定，通過試灑（撒），確定瀝青灑布量和碎石撒布厚度、均勻度、寬度是否滿足施工要求，經(jīng)檢查確認(rèn)設(shè)備正常完好后方可投入使用。同步碎石封層車灑（撒）布后，除在兩幅搭接處預(yù)留10cm不撒石料外，碎石覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。2.4.4緊跟同步碎石封層車，隨時(shí)掌握封層情況。由于原路面平整度較差、路面超高值較大、或機(jī)械故障，對(duì)出現(xiàn)小的零星的瀝青膜外露部分，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)料，盡量不出現(xiàn)碎石重疊、瀝青膜外露現(xiàn)象。當(dāng)瀝青膜外露形成條寬時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴油嘴和料門，檢查噴油嘴的壓力是否符合要求，料門是否被大粒徑石料堵塞。2.5膠輪壓路機(jī)碾壓在碎石撒布的同時(shí)，應(yīng)立即采用16噸以上膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)保持2-3Km/h勻速行駛，應(yīng)遵循先兩邊后中間、先慢后快的原則，碾壓時(shí)每次輪跡重疊30cm，碾壓遍數(shù)不少于5遍。碾壓后，使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。2.6清掃浮動(dòng)石料碾壓結(jié)束后，如仍出現(xiàn)較多浮動(dòng)石料時(shí)，應(yīng)在開放交通前將其掃除，防止浮動(dòng)石料對(duì)已經(jīng)粘著在位石料挫動(dòng)、脫落。2.7接縫處理2.7.1橫向接縫。在封層起點(diǎn)前及前一車封層尾1.5m范圍內(nèi)，用與封層寬度同寬的鐵板或油毛氈進(jìn)行橫鋪，可以有效避免重復(fù)封層造成的橫向接茬凹凸現(xiàn)象。2.7.2縱向接縫。瀝青同步封層車要求行車直順，縱向搭接處瀝青灑布重疊部分不得超過10cm，避免縱向條帶狀泛油及接茬處偏高現(xiàn)象。2.8開放交通及初期養(yǎng)護(hù)瀝青碎石封層施工結(jié)束后，在通車2h內(nèi)，應(yīng)設(shè)專人控制行車，車速不得超過30Km/h。在成型后，對(duì)泛油部分，應(yīng)薄撒、勤撒5-8mm的嵌縫料，并應(yīng)掃勻。3 加強(qiáng)交通管制，確保施工安全由于同步碎石封層作業(yè)一般都是在通車路段實(shí)施，應(yīng)采取半幅分段臨時(shí)性封閉施工。施工中嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的有關(guān)內(nèi)容，做好現(xiàn)場(chǎng)交通警示維護(hù)工作，確保施工安全。另外，同步碎石封層車石料裝待點(diǎn)，應(yīng)選擇在視線良好，有足夠作業(yè)寬度的地點(diǎn)，同時(shí)確保該地面上方凈空