2號線門禁改造方案(改2013).doc

西安市地鐵二號線北客站會展中心設(shè)備區(qū)加裝門禁系統(tǒng)施工方案1 概述1.1 工程概況 西安地鐵二號線各車站站廳層公共區(qū)進(jìn)入設(shè)備區(qū)的通道門未設(shè)置門禁系統(tǒng)，導(dǎo)致設(shè)備區(qū)通道管理比較薄弱，經(jīng)常發(fā)生乘客誤入設(shè)備區(qū)的情況，考慮到地鐵車站運(yùn)營安全，需在該處加裝門禁終端設(shè)備。本工程實(shí)施范圍為西安市地鐵二號線一期工程（北苑至?xí)怪行模?5個車站的站廳層公共區(qū)進(jìn)入設(shè)備房區(qū)的通道門處設(shè)置門禁系統(tǒng)（北大街站門禁系統(tǒng)由一號線實(shí)施，不再納入本方案中）。具體設(shè)置數(shù)量為鐘樓站3處，其余14座車站各2處，共計(jì)31處。1.2 系統(tǒng)概述西安市地鐵二號線門禁系統(tǒng)（以下簡稱ACS）是實(shí)現(xiàn)員工進(jìn)出管理的自動化系統(tǒng)，通過ACS可實(shí)現(xiàn)自動識別員工身份；自動根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定開啟門鎖；自動記錄交易；自動采集數(shù)據(jù)，自動統(tǒng)計(jì)、產(chǎn)生報表并可通過系統(tǒng)設(shè)定實(shí)現(xiàn)人員權(quán)限、區(qū)域管理和時間控制等功能。1.3 設(shè)計(jì)原則1.3.1 二號線門禁系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)立中央級管理系統(tǒng)，各車站不設(shè)立車站級管理系統(tǒng)。1.3.2 二號線門禁系統(tǒng)運(yùn)行模式分為在線、離線、災(zāi)害三種模式，與現(xiàn)有系統(tǒng)不做接口對接，門禁系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，根據(jù)不同情況自動轉(zhuǎn)換運(yùn)行模式。1.3.3 二號線門禁系統(tǒng)除采用門禁卡出入管理外，還保證緊急情況下的應(yīng)急出入方式，如設(shè)置緊急開門按鈕，在緊急情況下，通道內(nèi)側(cè)（設(shè)備區(qū)）可實(shí)現(xiàn)緊急情況無卡退出。1.3.4 二號線門禁系統(tǒng)軟、硬件采用模塊化設(shè)計(jì)，通過軟件升級、硬件擴(kuò)展及增加現(xiàn)場設(shè)備來實(shí)現(xiàn)控制點(diǎn)的擴(kuò)展要求。1.3.5 門禁系統(tǒng)使用地鐵員工工作證（地鐵員工卡）作為進(jìn)入授權(quán)區(qū)域的門禁卡，中央級管理計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理持卡人的訪問權(quán)限，根據(jù)地鐵運(yùn)營需要靈活設(shè)置門禁管理方案，并為門禁卡設(shè)置不同的授權(quán)等級，實(shí)現(xiàn)多級管理。對沒有員工卡且需進(jìn)入通道門的人員進(jìn)出時可按壓門鈴，車站可確認(rèn)身份后遠(yuǎn)程開門。 1.3.6二號線門禁系統(tǒng)采用世界著名品牌英格索蘭工業(yè)級控制系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備配置選用電磁干擾能力較強(qiáng)的、可在地鐵環(huán)境下正常使用的設(shè)備。所有門禁控制器都安裝在金屬封閉箱體內(nèi)，箱體外殼接地，設(shè)備具有防塵、防腐蝕、防潮、防霉、抗電磁干擾和靜電干擾的能力，并保證在地鐵環(huán)境中安全、可靠地運(yùn)行。2 系統(tǒng)組成二號線門禁系統(tǒng)由中央級系統(tǒng)、就地級設(shè)備（就地級控制器、讀卡器、電子鎖、緊急開門按鈕、出門按鈕）、門禁卡以及傳輸系統(tǒng)組成。本工程門禁系統(tǒng)中的中央級系統(tǒng)采用獨(dú)立設(shè)置形式，各個車站不單獨(dú)設(shè)置車站級系統(tǒng)，各車站級控制器通過現(xiàn)有綜合監(jiān)控骨干傳輸網(wǎng)連接至中央級系統(tǒng)。由于本工程為改造項(xiàng)目，并且門禁點(diǎn)位比較分散，故采用一個門禁點(diǎn)位接一個就地控制器的方式，各車站內(nèi)設(shè)置一個主控制器通過現(xiàn)有綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)與中央級系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，其它就地控制器通過RS485端口與主控制器連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。中央級系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對各車站內(nèi)所有門禁設(shè)備的監(jiān)控并具備系統(tǒng)運(yùn)作、授權(quán)、設(shè)備監(jiān)控與控制、網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)庫管理、維修管理及系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集、統(tǒng)計(jì)、保存、查詢等功能。就地級設(shè)備為具體動作執(zhí)行單元，主要由就地級控制器、讀卡器、電子鎖、緊急開門按鈕、出門按鈕等組成，安裝在限制區(qū)域的門內(nèi)、門外及門上。其他系統(tǒng)的報警輸入可通過就地級控制器的輸入觸點(diǎn)接入門禁系統(tǒng)；同樣地，可通過就地級控制器的繼電器輸出觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的聯(lián)動功能。門禁終端設(shè)備包括電磁鎖、讀卡器、緊急破玻按鈕、門磁及門鈴等設(shè)備。實(shí)現(xiàn)車站級控制室對門禁出入人員的實(shí)時監(jiān)控功能及進(jìn)入設(shè)備區(qū)無卡人員的門鈴呼叫功能等。3 系統(tǒng)功能3.1中央級系統(tǒng)功能3.1.1 門禁卡授權(quán)管理。設(shè)置員工卡的安全級別、授權(quán)進(jìn)入的區(qū)域、密碼等。3.1.2實(shí)現(xiàn)對各車站內(nèi)管轄范圍門禁終端設(shè)備的監(jiān)控，在門禁設(shè)備狀態(tài)變化時可自動接收狀態(tài)數(shù)據(jù)，自動查詢門禁設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)。3.1.3 門禁系統(tǒng)參數(shù)管理。設(shè)置門禁系統(tǒng)的設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)。3.1.4 采集就地控制器的交易數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲與處理。3.1.5 系統(tǒng)報表生成。系統(tǒng)按時生成有關(guān)報表，必要時可靈活查詢數(shù)據(jù)及生成臨時報表。3.1.6中央級管理計(jì)算機(jī)可向車站內(nèi)的單臺、一組、一類或全部門禁設(shè)備下達(dá)運(yùn)行控制命令。3.2 就地級設(shè)備功能3.2.1 就地級控制器為具體動作執(zhí)行單元，安裝在限制區(qū)域的門內(nèi)、門外及門上。3.2.2 就地級控制器根據(jù)指令或權(quán)限向電子鎖發(fā)出動作信號，由電子鎖執(zhí)行門的開啟和鎖閉操作。檢測電子鎖及門的開啟狀態(tài)。3.2.3 具有聲音提示功能。3.2.4 采用斷電釋放式的電子鎖。3.2.5 開門采用出門按鈕及緊急開門按鈕。4 系統(tǒng)運(yùn)行模式系統(tǒng)運(yùn)行模式分為在線、離線、災(zāi)害三種模式。4.1 在線模式正常情況下，系統(tǒng)工作處于在線模式。在線模式下，中央級系統(tǒng)將門禁控制參數(shù)和門禁授權(quán)信息下發(fā)到各個車站的就地級控制器中。各個車站的就地級控制器根據(jù)下載的參數(shù)和授權(quán)信息控制門鎖的開閉。4.2 離線模式在通信網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，系統(tǒng)工作處于離線模式。當(dāng)中央級系統(tǒng)與車站級就地控制器通信中斷時，車站級就地控制器按照存儲在內(nèi)存中的設(shè)置參數(shù)自動處理和控制本站門禁設(shè)備，保證本站門禁系統(tǒng)的正常工作并存儲通信中斷期間的門禁信息。待通信恢復(fù)時，車站級就地控制器自動將中斷期間的門禁信息上傳到中央級系統(tǒng)。4.3 災(zāi)害模式在火災(zāi)及其它緊急情況下，系統(tǒng)工作處于災(zāi)害模式。災(zāi)害模式下，車站級就地控制器向指定區(qū)域或全站的門禁設(shè)備發(fā)出開門命令，方便消防疏散和緊急救災(zāi)。5 設(shè)備功能要求5.1 臺式讀卡器具有票卡檢測、防沖突等功能并能讀取地鐵員工卡的門禁信息。5.2 就地控制器采用國際上先進(jìn)著名英格索蘭品牌的工業(yè)級產(chǎn)品；應(yīng)具有CE和CMA認(rèn)證；能接收管理計(jì)算機(jī)下發(fā)的時鐘信號，門開超時報警，門強(qiáng)行打開報警，接收出門按鈕的輸入，驅(qū)動門鎖動作?？赏ㄟ^設(shè)定參數(shù)實(shí)現(xiàn)門自動常開和定時自動恢復(fù)常鎖狀態(tài)，可至少分別設(shè)置3種不同的進(jìn)門模式：只需卡進(jìn)門模式，卡+密碼進(jìn)門模式和不可通過模式。應(yīng)具有板載雙IP端口，板載大容量存儲功能存儲容量不應(yīng)低于64Mb；存儲持卡人信息的能力應(yīng)不少于100000條；離線狀態(tài)下存儲記錄信息應(yīng)不少于200000條；就地控制器應(yīng)能夠識別每個輸入點(diǎn)短路、剪線、破壞、正常四種狀態(tài)；門狀態(tài)的檢測應(yīng)具有防偽和防破壞的能力；至少支持只讀卡、卡加密碼、卡區(qū)域代碼、開門、鎖門、單向出入控制等多種控制模式等。5.3 讀卡器讀卡器具有票卡檢測、防沖突功能，必須能讀取地鐵員工卡，同時應(yīng)能夠識別ISO14443A、ISO14443B、ISO15693等多種技術(shù)的卡片。讀卡器具有CE和CMA認(rèn)證，并符合IP65防護(hù)等級；讀卡器應(yīng)保證24小不間斷運(yùn)行；身份識別可根據(jù)需要選擇：只讀卡、讀卡后再輸入密碼；讀卡器帶有LED指示燈，并至少可以顯示三種顏色能夠配合就級控制器進(jìn)行LED指示和聲音提示，指示各種狀態(tài)，包括：開鎖、閉鎖、刷卡通過、刷卡拒絕、開門超時報警、非法強(qiáng)行侵入、非法嘗試報警等。5.4 磁力鎖為滿足消防疏散要求，現(xiàn)有車站通道門的兩個門扇各安裝一套磁力鎖。使用環(huán)境滿足西安地鐵的環(huán)境要求；達(dá)到以下要求：采用英格索蘭的工業(yè)級產(chǎn)品，具有CMA、CE認(rèn)證；使用的電器特性符合讀卡控制器的接口；帶鎖狀態(tài)接點(diǎn)輸出、門上鎖后自動切斷感應(yīng)接點(diǎn)、自動消磁、帶門磁檢測；符合消防安全原則；具備容易安裝，適應(yīng)能力強(qiáng)并適合各類門的使用需求等特點(diǎn)；磁力鎖的靜態(tài)抗拉力不低于600 lbs；安全模式；斷電開鎖。5.5 機(jī)電一體鎖在新增的4座車站中的通道門，安裝符合消防疏散要求，并滿足西安地鐵的使用環(huán)境要求的機(jī)電一體鎖。符合美國ANSI一級標(biāo)準(zhǔn)的插芯鎖，具有高安全性和耐用性，可用次數(shù)達(dá)到600萬次。同時可以與各種門禁系統(tǒng)相連，具門內(nèi)把手監(jiān)控和鎖舌監(jiān)控功能。精鑄全不銹鋼三段式斜舌，無非金屬部件，伸出側(cè)面板19mm長，帶抗摩擦前導(dǎo)舌。提供獲美國專利認(rèn)證的帶邊齒結(jié)構(gòu)的高保安鎖芯作為應(yīng)急開啟。5.6出門按鈕出門按鈕用于從室內(nèi)打開電子門鎖，并且每按一次出門按鈕，軟件將顯示該動作的發(fā)生。出門按鈕應(yīng)裝有線路偵測電路，就地控制器可以判斷出門按鈕的正常、反常、破壞等狀態(tài)。5.7 緊急開門按鈕在控制電路失效的情況下，可操作緊急開門按鈕切斷電源來控制門鎖的開啟并發(fā)出聲音報警。緊急開門回路必須與就地級控制器的報警模塊有一路單獨(dú)的硬線連接。緊急開門按鈕應(yīng)區(qū)別于消防用的報警按鈕，并設(shè)置明顯標(biāo)識。5.8 門禁卡門禁卡采用地鐵的員工卡，門禁卡出入模式至少可分為以下幾種：不可通行：持有本門禁卡的使用者不能通行于本系統(tǒng)的管制門；讀卡即可：持有本門禁卡的使用者在讀卡驗(yàn)證后可以通過；讀卡加密碼：持有本門禁卡的使用者通行于系統(tǒng)的管制門時需刷卡感應(yīng)后再輸入個人密碼開門。6 設(shè)備清單序號主要設(shè)備及材料名稱單位數(shù)量型號（一）設(shè)備1就地控制器及箱套31SSRC-42讀卡器套31SXG50013磁力鎖套62Schlage 3600-DSM-MBS-L14出門按鈕套31EB295緊急出門按鈕套31KF102GD6門鈴套317 考勤機(jī) 臺 15 西可（二）材料1以太網(wǎng)線帶RJ45接頭（3m/條）條52控制電纜WDZN-KYJYP-80.75米2403控制電纜WDZN-KYJYP-20.75米4804接地WDZN-YJY-14米3805鍍鋅鋼管DN25米8806金屬軟管米1607分向底盒（8686）個1608防火漆、防火封堵材料批19墻面、地面、吊頂恢復(fù)及裝修收口相關(guān)材料批110其他