地鐵車(chē)站側(cè)墻模板技術(shù)交底.doc

SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)側(cè)墻大模板交底內(nèi)容：1、 設(shè)計(jì)概述*路站車(chē)站為地下二層站，側(cè)墻擴(kuò)大端厚0.8m，標(biāo)準(zhǔn)段厚0.7m，側(cè)墻混凝土采用C35混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P8。南北二段同時(shí)向中間施工，上下層異步流水施工。負(fù)二層北端結(jié)構(gòu)為斜坡，側(cè)墻模板施工到中途得改裝支架高度。側(cè)墻模板和支撐體系分別采用定制大模板和單側(cè)支架體系。（1）側(cè)墻單塊模板寬1.8 m，面板采用6mm厚鋼板，豎肋為10#槽鋼，豎肋間距為300mm，橫肋采用雙12#槽鋼，第一道橫楞距模板下端300mm，其余間距為1100mm；兩塊模板之間采用M16螺栓連接，如圖1.1。（2）單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)和架體（包含移動(dòng)裝置）和兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)部分包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、碟形螺母、墊片和壓梁，見(jiàn)圖1.2。其設(shè)計(jì)原理為：?jiǎn)蝹?cè)支架是用槽鋼和連接件制作的一個(gè)三角形支架，它通過(guò)三角形的直角平面抵制模板。當(dāng)混凝土接觸到模板面板時(shí)，側(cè)壓力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架體平面在壓制著模板，因架體下端直角部位有埋件系統(tǒng)固定使架體不能后移，主要受力點(diǎn)為埋入底板混凝土45角的埋件系統(tǒng)?；炷恋膫?cè)壓力及模板的向上力均由埋件系統(tǒng)抵消。單側(cè)支架間距0.9m。2、 側(cè)墻模板工藝流程 側(cè)墻鋼筋隱蔽工程檢查合格側(cè)墻模板定位模板調(diào)直、加固模板檢查、驗(yàn)收模板驗(yàn)收合格后澆筑混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度拆除模板。交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)側(cè)墻大模板模板拼裝流程：放置背楞豎肋組裝鋼板上彈線下料鋪面板彈線鋪豎肋上槽鋼背楞和吊鉤模板吊升靠在堆放架上。模板及支架安裝流程：鋼筋綁扎并驗(yàn)收彈出外墻邊線拼裝好單元模板吊裝到位模板到位后用芯帶及插銷(xiāo)連接好各單元模板吊裝架體到位,并用鋼管連接好相鄰架體，利用架體尾部的調(diào)節(jié)螺栓使模板上口向墻體側(cè)傾斜5mm緊固好一次性埋件系統(tǒng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑圖2.1 側(cè)墻模板工藝流程交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架3、 施工方法（一）模板拼裝1.嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸在鋼板上彈線。2.彈線后下料，裁料時(shí)應(yīng)注意保證所需面板邊到邊的尺寸，邊角不得有破損，角部必須保證直度（特殊角度除外），模板下料后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙分類(lèi)碼好并貼上標(biāo)號(hào)。3.鋪面板：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將鋼板焊接在側(cè)墻模板上。4.模板拼裝完并驗(yàn)查合格后，在模板后面用木板給每塊模板編號(hào)，用吊裝設(shè)備將模板吊在模板堆放架上。（二）預(yù)埋部分安裝單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)和架體兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)部分包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、連接螺母和壓梁。1.地腳螺栓出地面處與砼墻面的距離見(jiàn)圖紙。各埋件桿相互之間的距離不大于305mm，在靠近一端的起點(diǎn)與終點(diǎn)各布置一個(gè)埋件。2.埋件系統(tǒng)及架體示意圖見(jiàn)上圖，埋件與地面成45度的角度，現(xiàn)場(chǎng)埋件預(yù)埋時(shí)要求拉通線，保證埋件在同一條直線上，同時(shí)，埋件角度必須按45度預(yù)埋。3.地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對(duì)螺紋采取保護(hù)措施，用塑料布包裹并綁牢，以免施工時(shí)砼黏附在絲扣上，影響下一步施工時(shí)螺母的連接。 4.因地腳螺栓不能直接與結(jié)構(gòu)主筋點(diǎn)焊，為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓點(diǎn)焊在附加鋼筋上，點(diǎn)焊時(shí)注意不要損壞埋件的有效直徑。交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架（三）模板及支架安裝1. 吊裝單側(cè)支架，將單側(cè)支架由堆放場(chǎng)地吊至現(xiàn)場(chǎng)，單側(cè)支架在吊裝時(shí)，應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時(shí)，應(yīng)在平整場(chǎng)地上相互疊放整齊，以免支架變形。2. 合墻體模板時(shí)，模板下口與預(yù)先彈好的墻邊線對(duì)齊，然后安裝鋼管背楞，臨時(shí)用鋼管將墻體模板撐住。3.需由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和加高節(jié)組裝的單側(cè)支架，應(yīng)預(yù)先在材料堆放場(chǎng)地裝拼好，然后由履帶吊吊至現(xiàn)場(chǎng)。4.在直面墻體段，每安裝五至六榀單側(cè)支架后，穿插埋件系統(tǒng)的壓梁槽鋼。6.用主背楞連接件將模板背楞與單側(cè)支架部分連成一個(gè)整體。7.調(diào)節(jié)單側(cè)支架后支座，直至模板面板上口向墻內(nèi)側(cè)傾斜約5mm因?yàn)閱蝹?cè)支架受力后，模板將略向后傾。8.在規(guī)范現(xiàn)有三角結(jié)構(gòu)側(cè)墻大模板支撐體系的基礎(chǔ)上，增設(shè)鋼管斜撐，斜撐鋼管暫定使用48 鋼管(方便扣件連接)；間距暫定 1.5m（根據(jù)后期效果再行確定是否加密），負(fù)二層斜撐下方固定可使用站臺(tái)板預(yù)留鋼筋，負(fù)一層斜撐固定鋼筋應(yīng)在中板施工時(shí)進(jìn)行預(yù)埋交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架（四）陽(yáng)角、陰角連接節(jié)點(diǎn)陽(yáng)角處模板通過(guò)45度的斜拉桿連接，角部合成企口形式，因?yàn)樾崩瓧U為45度方向受力，能有效保證角部不開(kāi)模、不漏漿。（如下圖）陰角處模板通過(guò)定型角模連接，角模和直墻模板用直芯帶連接。可以保證接口處的嚴(yán)密、不開(kāi)模、不漏漿。（如下圖） 圖？陽(yáng)角連接節(jié)點(diǎn) 圖？陰角連接節(jié)點(diǎn)（五）混凝土工程1.鋼筋、模板報(bào)驗(yàn)合格后進(jìn)行混凝土澆筑，每個(gè)班組8-10人，配置3根振動(dòng)棒（1根備用）2.砼澆筑前做好砼塌落度試驗(yàn)，也應(yīng)在模板上標(biāo)出各層頂面標(biāo)高，混凝土的振搗使用插入式振搗棒，澆筑分層進(jìn)行，每層厚度為300400mm。3.混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆灌完畢。混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間，不得超過(guò) 210 分鐘，當(dāng)超過(guò)時(shí)須設(shè)置施工縫。4.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，經(jīng)坍落度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即澆筑入模。砼卸出時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，若超過(guò) 2m，應(yīng)采用斜槽、溜槽等下料?；炷料铝蠎?yīng)均勻、適量，邊振搗邊下料。交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：11SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架5.在澆筑過(guò)程中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性，除鋼筋稠密處采用斜向振搗外，其他部分采用垂直振搗，振搗點(diǎn)的距離為 300mm400mm，插點(diǎn)距模板不大于 200mm。振搗時(shí)要對(duì)稱(chēng)并均勻地按順序進(jìn)行，不得漏振。振動(dòng)棒不得碰撞預(yù)埋件、模板和鋼筋。6.在混凝土澆筑過(guò)程中，為了使上下層不產(chǎn)生離析，上層砼振搗密實(shí)，應(yīng)在下層砼初凝前完成，且振搗應(yīng)插入下層 50mm。7.振搗要采取快插慢拔的原則，且振搗棒略微上下抽動(dòng)，使振搗密實(shí)，并防止出現(xiàn)上層砼先振實(shí)，而下層砼氣泡無(wú)法排出的現(xiàn)象。8.振搗時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，一般控制在表面出現(xiàn)浮漿且不再下沉為止。9.澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意觀察模板、鋼筋、預(yù)埋鋼板和鋼管的情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修整完好?0.夏季養(yǎng)護(hù)澆筑的砼時(shí)，在砼澆筑后12小時(shí)內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并采用自主噴淋系統(tǒng)24h保濕養(yǎng)護(hù)，保證砼處于充分濕潤(rùn)狀態(tài)，應(yīng)在全濕潤(rùn)的環(huán)境下養(yǎng)護(hù)不少于2周，七天內(nèi)不能受流動(dòng)水直接沖刷，墻、柱等構(gòu)件因其養(yǎng)護(hù)條件較差，應(yīng)有確保質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)措施，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)淋水，每晝夜不少于7遍。（六）模板及支架拆除拆模流程：松支架用橇棍在模板下部的一端，將模板松動(dòng)將模板架體推離墻面。1.拆模準(zhǔn)備施工工具：撬棍、扳手、錘子?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備：履帶吊2. 外墻砼澆筑完24小時(shí)后且3. 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件部分。3.用撬棍在模板下邊的一端將模板松動(dòng)，然后沿墻上口將模板推開(kāi)，確保墻體砼不粘模后，將模板與架體整體后移。拆完的單元整體移動(dòng)到下一個(gè)需要使用的位置。4.當(dāng)一段墻體上有角模與直體模板存在時(shí)，應(yīng)先拆直模，后拆角模。5.砼拆模后應(yīng)加強(qiáng)保溫措施。交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架4、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與保證措施（一）模板工程1.在有板處可以支撐在板上，無(wú)樓板處必須搭設(shè)承重結(jié)構(gòu)架。2.盾構(gòu)吊裝孔處結(jié)構(gòu)架由碗扣鋼管架、雙501003.5矩形鋼管和35#H型鋼組成，支腿下面鋼管架橫向間距為150mm，縱向間距為300mm，豎向橫桿間距為600mm。 3.其他位置間距按600mm搭設(shè)，再加剪刀撐，完成后鋼管上方用可調(diào)頂托調(diào)平，橫向鋪上雙501003.5矩形鋼管，縱向放置35#H型鋼，在單側(cè)支架支點(diǎn)處35#H型鋼兩側(cè)需要加焊25螺紋鋼，縱向放置3道間距為50mm。4.為了架體受力合理，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)自備鋼管及扣件把幾榀架體連成整體。5.單側(cè)支架是用槽鋼和連接件制作的一個(gè)三角形支架。三角形單側(cè)支架由16mm雙槽鋼、10mm雙槽鋼拼接而成。單側(cè)支架間設(shè)置483mm鋼管腳手架進(jìn)行連接，沿高度方向共設(shè)置5排鋼管，每5個(gè)三腳架設(shè)置一道縱向剪刀撐。通過(guò)腳手管將單支三腳架架體連成一個(gè)整體，保證支架整體受力的穩(wěn)定性。單側(cè)支架后支腿設(shè)有支架垂直度的調(diào)節(jié)螺栓，可以調(diào)節(jié)架體的垂直度。架體頂部設(shè)有挑梁，作為混凝土施工的操作平臺(tái)。6.側(cè)墻模板采用鋼模板，模板拼裝好后與單側(cè)支架連接用模板扣件，把模板與單側(cè)支架連接緊（見(jiàn)下圖）。交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架（二）混凝土工程1.確保混凝土保護(hù)層的設(shè)計(jì)厚度2.預(yù)拌混凝土入泵坍落度宜控制在120160mm，坍落度每小時(shí)損失值不應(yīng)大于20mm，坍落度總損失值不應(yīng)大于40mm。3.冬季攪拌混凝土?xí)r，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10，入模溫度不宜低于5。4.在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前應(yīng)盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過(guò)30。5.混凝土澆筑完成后，應(yīng)采取防護(hù)措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受流動(dòng)水的直接沖刷。暴露于大氣中的新澆混凝土表面應(yīng)采用自動(dòng)水噴淋（水霧）系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.混凝土拆模后，應(yīng)采取有效保濕措施繼續(xù)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7.混凝土澆筑后應(yīng)仔細(xì)抹面壓平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過(guò)度操作。六、安全文明施工及保證措施1.嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制，現(xiàn)場(chǎng)管理人員在安排生產(chǎn)工作的同時(shí)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。2.定型模板統(tǒng)一編號(hào)，清理干凈按規(guī)格碼放整齊。3.模板加工場(chǎng)地應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)一管理，電氣設(shè)備必須做好接地保護(hù)。4.電氣設(shè)備操作人員必須按照操作規(guī)程要求進(jìn)行操作并佩帶防護(hù)用具。5.模板吊裝專(zhuān)人指揮、統(tǒng)一信號(hào)、信號(hào)工和掛鉤人員必須退至安全的地方后，才可起吊。嚴(yán)禁人和模板一起吊運(yùn)。6.模板起吊前，應(yīng)將吊車(chē)位置調(diào)整適當(dāng)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，嚴(yán)禁模板大幅度擺動(dòng)或碰撞其它物體。7.模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過(guò)程中，設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆,安裝前仔細(xì)檢查支撐平臺(tái)是否牢固,有無(wú)扣件松動(dòng),扣件是否缺失,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取加固措施。經(jīng)常檢查基坑周?chē)哪_手架的連接是否牢固,嚴(yán)禁私自亂拆腳手架上的桿件、扣件。8.拆除模板嚴(yán)禁操作人員站在正在拆除的模板上，模板嚴(yán)禁亂放，保護(hù)好模板。所有模板及配件拆除完畢后，方可將模板吊走，起吊前必須復(fù)查。交底單位：*市軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部接收單位：項(xiàng)目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號(hào)線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱(chēng)*市軌道交通5號(hào)線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)模板及支架9.電氣控制箱、電纜、插頭連接處要注意防潮、防水，雨天要遮蓋?？傠娫措娎|插頭要插在有漏電保護(hù)的配電箱的插座上。10.高空作業(yè)時(shí)，要站在防護(hù)到位的跳板上作業(yè)，跳板鋪設(shè)要嚴(yán)密、平穩(wěn)、有足夠強(qiáng)度，兩端用雙股鉛絲與腳手桿固定。施工時(shí)時(shí)嚴(yán)禁將構(gòu)件伸出防護(hù)網(wǎng)外，以防墜落傷人。隨時(shí)排查不安全因素，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。11.高空作業(yè)時(shí)，要搭好臨時(shí)架子，必須系上安全帶。安全防護(hù)措施要提前到位，做到不安全的作業(yè)面不在其上進(jìn)行施工操作。作業(yè)人員不得過(guò)分集中。施工過(guò)程中要有專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行作業(yè)檢查，要求工人注意別把散料工具等隨手亂放，防止散料等掉下傷人。施工中要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀看周?chē)┕きh(huán)境，注意空中吊物及各工種之間的不安全因素，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，防止發(fā)生安全事故。12.模板工程施工完畢后用氣泵吹凈模板表面隨屑、灰塵，做到“工完場(chǎng)清”，留給下道工序人員干凈工作面。13.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，不得短褲和短襯衣進(jìn)行操作，褲腳袖口應(yīng)扎緊，并配帶手套和護(hù)腳。14.現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，按規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火