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工程機械發(fā)動機構造 第八章發(fā)動機冷卻系 第一節(jié)冷卻系的功用及組成一 冷卻系的功用 使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?防止發(fā)動機過熱或過冷 并且在發(fā)動機冷起動后使發(fā)動機迅速升溫 盡可能縮短暖機時間 二 發(fā)動機為什么不能在過熱或過冷條件下正常工作 發(fā)動機若過熱 則其中運動機件將因高溫膨脹而破壞正常配合間隙 或因潤滑油在高溫下失效而卡死 各機件因高溫導致機械強度降低甚至損壞 發(fā)動機工作過程因高溫導致吸氣量減少甚至燃燒不正常而使發(fā)動機動力性 經濟性指標下降等 因此發(fā)動機不可以在過熱條件下工作 發(fā)動機若過冷 則散熱損失增加 對柴油機 機油粘度較大 摩擦功率損失較大 導致發(fā)動機動力性 經濟性指標也降低 對汽油機 已汽化的燃油又凝結并流到曲軸箱 稀釋了機油而影響潤滑 結果也使發(fā)動機動力性 經濟性指標下降 磨損加劇 因此 發(fā)動機也不可在過冷條件下工作 三 冷卻系分類 風冷和水冷兩種 水冷卻系一般指強制循環(huán)水冷系 汽車發(fā)動機就采用強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng) 水冷卻系的最大優(yōu)點是冷卻強度高 發(fā)動機內部和外部冷卻較均勻 冷卻水路設計自由度大等 最大缺點是容易漏水 需要經常維修等 強制循環(huán)水冷系由水泵11 散熱器1 冷卻風扇12 節(jié)溫器10 補償水桶3 發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其它附屬裝置組成 四 強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)的組成 三 水冷系的機件 一 散熱器散熱器是一個熱交換器 熱的冷卻液與冷的空氣在這里進行熱量的交換 空氣 蒸汽閥 二 風扇通過風扇的攪動 增加通過散熱器表面的空氣數(shù)量和速度 提高其散熱功能 三 水泵 水泵使冷卻液在水管內強制性地流動 保證發(fā)動機的正常冷卻 四 冷卻強度調節(jié)裝置1 變更冷卻水的流量 可根據(jù)冷卻液的溫度高低 打開或關閉冷卻液通向散熱器的通道 實現(xiàn)大小循環(huán)的轉換 2 變更空氣流量1 可在散熱器前安裝百葉窗和擋風簾 2 根據(jù)發(fā)動機熱狀況調節(jié)散熱能力 在風扇帶輪與冷卻風扇之間裝有離合裝置 使風扇在冷卻液溫度高時工作 而在其溫度低時停止工作 硅油式風扇離合器 電磁式風扇離合器 四 冷卻水與防凍液內燃機用的冷卻水應是清潔的軟水 雨水 雪水 自來水可以代替軟水使用 而井水 河水 泉水是硬水 五 風冷系 使用空氣作為冷卻介質 思考題 1 水冷卻系中為什么要裝有節(jié)溫器 節(jié)溫器調節(jié)冷卻強度的工作原理是什么

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