國際貿(mào)易術(shù)語案例分析及出口報(bào)價(jià).docx

貿(mào)易術(shù)語案例分析題 例題一： FOB條件下賣方代為租船訂倉的責(zé)任 我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 問：我方應(yīng)如何處理？ 答案： 1、我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。 2、這個安全涉及FOB術(shù)語總是根據(jù)FOB術(shù)語，買方負(fù)責(zé)租船訂艙、辦理運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。 3、結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買方也不能因此撤銷合同。 例題二： FOB條件下出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分界線裝運(yùn)港船弦 有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經(jīng)公主人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償損失。 試問：在上述情況下賣方對該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？ 答案： 1、在上述情況下賣方對該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。 2、這個案例涉及FOB術(shù)語問題。根據(jù)FOB術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)賣方承擔(dān)，越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船時及時發(fā)出了裝船通知。 3、結(jié)合本案例。這一批一級大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說明賣方交貨時，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。 例題三： CIF條件下出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分界線裝運(yùn)港船弦 有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經(jīng)公證行驗(yàn)明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運(yùn)抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。 問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？ 答案： 1、在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。 2、此案例涉及CIF術(shù)語，CIF術(shù)語條件下成交時，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運(yùn)輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。 3、結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運(yùn)港裝船時，經(jīng)公證行驗(yàn)證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運(yùn)輸途中，而這個風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過裝運(yùn)港船舷，理應(yīng)由買方承擔(dān)，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利的。 例題四： CFR條件下賣方發(fā)出裝運(yùn)通知的重要性 我某公司以CFR術(shù)語出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。 問：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？ 答案： 1、我方不能以風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。 2、這個案例涉及CFR術(shù)語，根據(jù)CFR術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭到風(fēng)險(xiǎn)時能夠?qū)p失減低，可以通過向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，但是買方能否及時辦理保險(xiǎn)取決于賣方在裝運(yùn)港裝船后是否即時向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù)CFR術(shù)語，賣方在貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣方負(fù)擔(dān)。 3、就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險(xiǎn)，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此我方理應(yīng)對該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索賠。 例題五： CIF條件下保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇及費(fèi)用的劃分問題 某公司以CIF條件出口一批罐頭。1、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。對此，我公司應(yīng)如何處理？2、這批貨物運(yùn)抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。對此，我公司應(yīng)如何處理？ 問題一答案： 1、我方應(yīng)回函買方，聲明輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)的費(fèi)用由買方支付和條件下，我方可答應(yīng)買方要求，否則可以拒絕買方的要求。 2、根據(jù)2002年通則的解釋，CIF術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但這種保險(xiǎn)具有代辦性質(zhì)，投保的險(xiǎn)別、金額均由雙方協(xié)商、確定寫在合同里面，也就是說：賣方只需投保合同規(guī)定的險(xiǎn)別，沒有義務(wù)投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，除非買方要求并由買方承擔(dān)費(fèi)用，那么賣方可以投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。 3、在上述案例中，由于買方鑒于目的港經(jīng)常發(fā)生暴亂，而要求買方加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，顯而易見是在合同簽訂以后，也就是說雙方并沒有在合同中立明加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，故而賣方需用加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)就一定得自行支付相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)。 問題二答案： 1、我方應(yīng)拒絕買方在將貨船避風(fēng)暴而增加的費(fèi)用從貨款中扣除的做法，應(yīng)向買方追回這筆款項(xiàng)。 2、按2000年通則的解釋，按CIF條件成交時，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，但賣方支付的運(yùn)費(fèi)是從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，因運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)而增加的運(yùn)費(fèi)，按照風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)劃分界線的規(guī)定，因由買方承擔(dān)。 例題六： FOB條件下貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移問題 我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。 試問：客戶要求是否合理，為什么？ 答案： 客戶的要求不合理，國為我出口大米的價(jià)格條件是FOBS廣州，即FOB船上交貨并理倉，買方承擔(dān)租船訂艙的義務(wù)，買方租的船應(yīng)該適航、適貨，我方的責(zé)任就是將大米裝船并理艙，并無清潔船艙的責(zé)任。所以因船艙不潔所致的貨物污損，責(zé)任不在我方，在買方。 例題七： CIF條件下出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分界線裝運(yùn)港船弦 有一份CIF合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運(yùn)港裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險(xiǎn)單、票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由，拒絕接受單證和付款。 試問：在上述情況下，賣方是否有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款？ 答案: 1、賣方有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款。 2、此案例涉及CIF術(shù)語，CIF術(shù)語條件成交時，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在于裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。另外CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運(yùn)輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。 3、結(jié)合本案例，賣方已完全履了自己的合同義務(wù)，貨物滅失是在離港4小時的事情，風(fēng)險(xiǎn)早已轉(zhuǎn)移給買方，再加上CIF術(shù)語象征性交貨的特點(diǎn)，所以盡管這批貨物在運(yùn)輸途中已完全滅失，買方仍需用付款。所賣方有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款。 例題八： FCA條件下出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分界線 某公司按FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定是四月份裝運(yùn)，但到了四月三十日，仍舊未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間，備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀。 問：此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？ 答案： 1、此項(xiàng)貨損應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。 2、此案例涉及FCA術(shù)語，根據(jù)2000年通則，在FCA術(shù)語條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在指定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人控制，賣方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。該批貨物因買方遲遲未訂立運(yùn)輸契約指定承運(yùn)人，故在合同規(guī)定的裝運(yùn)期滿仍未能交于承運(yùn)人處置，風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移給買方。 3、結(jié)合本案例，在FCA條件下，2000年通則曾規(guī)定，如果買方未能及時通知賣方承運(yùn)人及其它事項(xiàng)，買方應(yīng)承擔(dān)由此引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失，是合同規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿后發(fā)生的，而非裝運(yùn)期滿后發(fā)生的，因此，買方不應(yīng)承擔(dān)此項(xiàng)貨損，此項(xiàng)貨理應(yīng)由賣方自己承擔(dān)。 例題九： FCA條件下賣方代為租船訂倉的責(zé)任 我某公司按FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時，國外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。因此我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元違約金，問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外的賣方索賠？ 答案： 1、我方的10萬元延期交貨違約金，不能向國外公司索賠，應(yīng)由自己承擔(dān)。 2、這個案例涉及FCA術(shù)語問題，買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，指定承運(yùn)人到裝運(yùn)地點(diǎn)接貨，買方可以委托賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)，但此項(xiàng)活動的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。 3、結(jié)合本案例，F(xiàn)CA術(shù)語應(yīng)由我公司負(fù)責(zé)租船訂艙，但我公司在自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任下由賣方代辦運(yùn)輸，所以賣方租不到船、訂不到艙的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我公司承擔(dān)，由此而導(dǎo)致的對國內(nèi)企業(yè)的違約金的損失也應(yīng)由我公司承擔(dān)。 案例十： FAS條件下 我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費(fèi)，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？ 答案： 1、我方對于賣方支付裝船時的駁船費(fèi)的要求可以拒絕。 2、按照2000年通則的解釋，采用FAS術(shù)語成交時，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船批貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用是在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣方承擔(dān)。 3、 故此，在本案例中，國外賣方要求我方承擔(dān)駁船費(fèi)用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。 案例十一： CFR條件下貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分問題 某公司以CFR術(shù)語進(jìn)口一批面粉，國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變，經(jīng)調(diào)查，原因是船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化、航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月，由于是高溫潮濕季節(jié)，長時間在船艙中面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？ 答案： 1、 對此損失，我方應(yīng)向賣方索賠。 2、 此案例涉及CFR術(shù)語。 案例十二： EXW條件下出口貨物的包裝問題 某公司按EXW條件出口一批電纜，但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？ 答案： 1、買方的行為是不合理的，我方應(yīng)拒絕。 2、本案例涉及EXW條件下交貨的問題，根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定：在EXW術(shù)語中，除非合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規(guī)定，賣方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。 3、結(jié)合本案例，賣方在交貨時以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由拒絕提貨和付款，并沒有說不符合合同規(guī)定，由此說明，在合同中并無有關(guān)貨物包裝的規(guī)定，根據(jù)慣例，故買方以此借口拒付貨款和提貨理由是不充分的。一、出口報(bào)價(jià)核算 (一)報(bào)價(jià)數(shù)量核算在國際貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。出口商在做報(bào)價(jià)核算時，建議按照集裝箱可容納的最大包裝數(shù)量來計(jì)算報(bào)價(jià)數(shù)量，以節(jié)省海運(yùn)費(fèi)。在主頁的產(chǎn)品展示中查看產(chǎn)品詳細(xì)情況，根據(jù)產(chǎn)品的體積、包裝單位、銷售單位、規(guī)格描述來計(jì)算報(bào)價(jià)數(shù)量。 例1：商品03001(三色戴帽熊)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是PC(只)，規(guī)格描述是每箱裝60只，每箱體積為0.164立方米，試分別計(jì)算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運(yùn)輸出口時的最大包裝數(shù)量和報(bào)價(jià)數(shù)量。解：每20英尺集裝箱：包裝數(shù)量250.164152.439，取整152箱報(bào)價(jià)數(shù)量152609120只每40英尺集裝箱：包裝數(shù)量550.164335.365，取整335箱報(bào)價(jià)數(shù)量3356020100只 例2：商品01006(藍(lán)莓罐頭)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是CARTON(箱)，每箱體積為0.0095立方米，試分別計(jì)算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運(yùn)輸出口時的最大包裝數(shù)量和報(bào)價(jià)數(shù)量。解：每20英尺集裝箱：包裝數(shù)量250.00952631.578，取整2631箱報(bào)價(jià)數(shù)量2631箱每40英尺集裝箱：包裝數(shù)量550.00955789.473，取整5789箱報(bào)價(jià)數(shù)量5789箱注意：由于該商品的包裝單位和銷售單位相同，故此例的報(bào)價(jià)數(shù)量包裝數(shù)量。 (二)采購成本核算通過郵件和供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)，詢問采購價(jià)格，用以成本核算。例如：商品03001三色戴帽熊，供應(yīng)商報(bào)價(jià)為每只6元，求采購9120只的成本？解：采購成本6912054720元 (三)出口退稅收入核算記下產(chǎn)品展示中的海關(guān)編碼，在主頁的稅則查詢中，輸入海關(guān)編碼，點(diǎn)搜索按鈕，查詢增值稅率和出口退稅率。例如：在產(chǎn)品展示中查到商品03001的海關(guān)編碼是95034100。在稅則查詢中，輸入95034100，點(diǎn)搜索按鈕，可查出增值稅率為17%、出口退稅率為15%。已從供應(yīng)商處得知供貨價(jià)為每只6元(含增值稅17%)，試算9120只三色戴帽熊的出口退稅收入？解：退稅收入采購成本（1增值稅率）出口退稅率69120（117%）15%7015.38元 (四)國內(nèi)費(fèi)用核算國內(nèi)費(fèi)用包括：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、核銷費(fèi)、公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi)、快遞費(fèi)。在主頁的費(fèi)用查詢中，查到內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)為每立方米100元，報(bào)檢費(fèi)120元，報(bào)關(guān)費(fèi)150元，核銷費(fèi)100元，公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi)3000元，DHL費(fèi)100元。其中：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)出口貨物的總體積100總體積報(bào)價(jià)數(shù)量每箱包裝數(shù)量每箱體積例如：商品03001的描述為每箱5打，每打12個，表示每箱可裝60個，每箱體積0.164立方米，求報(bào)價(jià)數(shù)量為9120只的內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)是多少？解：總體積9120600.16424.928立方米內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)24.9281002492.8元 (五)海運(yùn)費(fèi)核算出口交易中，采用CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交的條件下，出口商需核算海運(yùn)費(fèi)。在出口交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于出口商減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究，需要在實(shí)踐中摸索。SimTrade根據(jù)貨物的體積來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。我們以一個理論算法來規(guī)定20英尺和40英尺集裝箱裝箱數(shù)量的計(jì)算：20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。在核算海運(yùn)費(fèi)時，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積，再到運(yùn)費(fèi)查詢頁，找到對應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià)。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20英尺或40英尺)，則直接取其運(yùn)價(jià)為海運(yùn)費(fèi)；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積拼箱的價(jià)格來算出海運(yùn)費(fèi)。由于運(yùn)價(jià)都以美元顯示，在核算完海運(yùn)費(fèi)后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天匯率換算成人民幣。例如：商品03001三色戴帽熊要出口到加拿大，目的港是蒙特利爾港口。試分別計(jì)算報(bào)價(jià)數(shù)量為5000件和9120件的海運(yùn)費(fèi)。解：第1步：計(jì)算產(chǎn)品體積在主頁產(chǎn)品展示中，查到商品03001的體積是每箱0.164立方米，每箱裝60只。根據(jù)查到的產(chǎn)品資料，先計(jì)算產(chǎn)品體積。報(bào)價(jià)數(shù)量為5000件，總體積5000600.16413.66立方米報(bào)價(jià)數(shù)量為9120件，總體積9120600.16424.928立方米第2步：查運(yùn)價(jià)在主頁運(yùn)費(fèi)查詢中，查到運(yùn)至加拿大蒙特利爾港的海運(yùn)費(fèi)分別是：每20英尺集裝箱USD1350，每40英尺集裝箱USD2430，拼箱每立方米USD65。根據(jù)第1步計(jì)算出的體積結(jié)果來看，5000件的運(yùn)費(fèi)宜采用拼箱，9120件的海運(yùn)費(fèi)宜采用20尺集裝箱。報(bào)價(jià)數(shù)量為5000件，海運(yùn)費(fèi)13.6665887.9美元報(bào)價(jià)數(shù)量為9120件，海運(yùn)費(fèi)1350美元第3步：換算成人民幣在主頁今日匯率中，查到美元的匯率為8.25元人民幣兌換1美元。報(bào)價(jià)數(shù)量為5000件，海運(yùn)費(fèi)(人民幣)887.98.257325.175元報(bào)價(jià)數(shù)量為9120件，海運(yùn)費(fèi)(人民幣)13508.2511137.5元 (六)保險(xiǎn)費(fèi)核算出口交易中，在以CIF術(shù)語成交的情況下，出口商需要到主頁保險(xiǎn)費(fèi)中查詢保險(xiǎn)費(fèi)率，用以核算保險(xiǎn)費(fèi)。公式如下：保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額CIF貨價(jià)（1保險(xiǎn)加成率）在進(jìn)出口貿(mào)易中，根據(jù)有關(guān)的國際慣例，保險(xiǎn)加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進(jìn)口商的要求與保險(xiǎn)公司約定不同的保險(xiǎn)加成率。例如：商品03001的CIF價(jià)格為USD8937.6，進(jìn)口商要求按成交價(jià)格的110%投保一切險(xiǎn)(保險(xiǎn)費(fèi)率0.8%)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)(保險(xiǎn)費(fèi)率0.08%)，試計(jì)算出口商應(yīng)付給保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)用？解：保險(xiǎn)金額8937.6110%9831.36美元保險(xiǎn)費(fèi)9831.36(0.8%0.08%)86.52美元查人民幣對美元匯率為8.25比1，換算人民幣86.528.25713.79元 提示：在我國出口業(yè)務(wù)中，CFR和CIF是兩種常用的術(shù)語。鑒于保險(xiǎn)費(fèi)是按CIF貨價(jià)為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)額計(jì)算的，兩種術(shù)語價(jià)格應(yīng)按下述方式換算。由CIF換算成CFR價(jià)：CFRCIF1（1保險(xiǎn)加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率由CFR換算成CIF價(jià)：CIF=CFR1（1保險(xiǎn)加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率 (七)銀行費(fèi)用核算銀行費(fèi)用報(bào)價(jià)總金額銀行費(fèi)率不同的結(jié)匯方式，銀行收取的費(fèi)用也不同。銀行費(fèi)率在主頁的費(fèi)用查詢中可以查到。例如：報(bào)價(jià)總金額為USD8846.4時，分別計(jì)算L/C、D/P、D/A、T/T的銀行費(fèi)用？解：第1步：查詢費(fèi)率在主頁費(fèi)用查詢中查得L/C費(fèi)率1%、D/A費(fèi)率0.15%、D/P費(fèi)率0.17%、T/T費(fèi)率0.1%。 第2步：查詢匯率在主頁今日匯率中，查到美元的匯率為8.25元人民幣兌換1美元。第3步：計(jì)算銀行費(fèi)用L/C銀行費(fèi)用8846.41%8.25729.83元D/P銀行費(fèi)用8846.40.17%8.25124.07元D/A銀行費(fèi)用8846.40.15%8.25109.47元T/T銀行費(fèi)用8846.40.1%8.2572.98元 (八)利潤核算利潤報(bào)價(jià)金額采購成本各項(xiàng)費(fèi)用退稅收入例如：商品03001，增值稅率17%，退稅率15%，體積每箱0.164立方米。報(bào)價(jià)數(shù)量為9120只；FOB報(bào)價(jià)金額為每只0.8美元；采購成本為每只6元；報(bào)檢費(fèi)120元；報(bào)關(guān)費(fèi)150元；內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)2492.8元；核銷費(fèi)100元；銀行費(fèi)用601.92元；公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi)3000元，外幣匯率為8.25元人民幣兌1美元。試計(jì)算該筆FOB報(bào)價(jià)的利潤額？解：報(bào)價(jià)金額0.891208.2560192元采購成本6912054720元各項(xiàng)費(fèi)用1201502492.8100601.9230006464.72元退稅收入54720（117%）15%7015.38元利潤60192547206464.727015.386022.66元 (九)FOB、CFR、CIF的外幣報(bào)價(jià)核算報(bào)價(jià)資料：商品名稱：03001三色戴帽熊商品資料：每箱裝60只，每箱體積0.164立方米。供貨價(jià)格：每只6元。稅率：供貨單價(jià)中均包括17%的增值稅，出口毛絨玩具的退稅率為15%。國內(nèi)費(fèi)用：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)(每立方米)100元；報(bào)檢費(fèi)120元；報(bào)關(guān)費(fèi)150元；核銷費(fèi)100元；公司綜合費(fèi)用3000元。銀行費(fèi)用：報(bào)價(jià)的1%（L/C銀行手續(xù)費(fèi)1%）。海 運(yùn) 費(fèi)：從上海至加拿大蒙特利爾港口一個20英尺集裝箱的費(fèi)用為1350美元。貨運(yùn)保險(xiǎn)：CIF成交金額的基礎(chǔ)上加10%投保中國人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)(費(fèi)率0.8%)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)(費(fèi)率0.08%)。報(bào)價(jià)利潤：報(bào)價(jià)的10%。報(bào)價(jià)匯率：8.25元人民幣兌換1美元。報(bào)價(jià)核算操作：成本：含稅成本6元/只退稅收入6（117%）15%0.7692元/只實(shí)際成本60.76925.2308元/只20英尺集裝箱包裝件數(shù)250.164152箱報(bào)價(jià)數(shù)量152609120只費(fèi)用：國內(nèi)費(fèi)用(9120600.1641001201501003000)91200.6429元/只銀行費(fèi)用報(bào)價(jià)1%海運(yùn)費(fèi)13508.2591201.2212元/只保險(xiǎn)費(fèi)CIF報(bào)價(jià)110%0.88%利潤：報(bào)價(jià)10%FOB報(bào)價(jià)實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用銀行手續(xù)費(fèi)利潤 5.23080.6429報(bào)價(jià)1%報(bào)價(jià)10% （5.23080.6429）（11%10%） 5.87370.898.25 0.7999美元/只CFR報(bào)價(jià)實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)銀行手續(xù)費(fèi)利潤 5.23080.64291.2212報(bào)價(jià)1%報(bào)價(jià)10% （5.23080.64291.2212）（11%10%） 7.09490.898.25 0.9663美元/只CIF報(bào)價(jià)實(shí)際成本國內(nèi)費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)銀行手續(xù)費(fèi)利潤 5.23080.64291.2212報(bào)價(jià)110%0.88%報(bào)價(jià)1%報(bào)價(jià)10% （5.23080.64291.2212）（1110%0.88%1%10%） 7.09490.880328.25 0.9769美元/只出口9120只三色戴帽熊的報(bào)價(jià)如下（注：計(jì)算時保留4位小數(shù)，最后報(bào)價(jià)取小數(shù)點(diǎn)后2位）：USD0.8 PER CARTON FOB SHANGHAI (每只0.8美元上海港船上交貨)USD0.97 PER CARTON CFR MONTREAL(每只0.97美元成本加運(yùn)費(fèi)至蒙特利爾)USD0.98 PER CARTON CIF MONTREAL(每只0.98美元成本加運(yùn)保費(fèi)至蒙特利爾)提示：由以上報(bào)價(jià)不難看出，出口報(bào)價(jià)核算并不深奧，其中的關(guān)鍵是掌握各項(xiàng)內(nèi)容的計(jì)算基礎(chǔ)并細(xì)心地加以匯總。上述的報(bào)價(jià)核算可以說是一個比較精確的出口報(bào)價(jià)核算范例。在實(shí)際交易中，出口商往往會采用一些簡單粗略或簡化的計(jì)算方法以使報(bào)價(jià)更為快捷。出口報(bào)價(jià)中的費(fèi)用部分在價(jià)格中所占比例雖然不會很大，但由于內(nèi)容較多且計(jì)費(fèi)方法又不盡相同，所以在計(jì)算時應(yīng)特別注意。而按照最后報(bào)價(jià)的一定百分比計(jì)費(fèi)的內(nèi)容注意采用一次求出的方法，否則將造成報(bào)價(jià)的低估。 對外報(bào)價(jià)核算應(yīng)注意的問題根據(jù)上述報(bào)價(jià)情況，以下問題應(yīng)當(dāng)引起注意：(1)按照實(shí)際報(bào)價(jià)的一定百分比計(jì)算的內(nèi)容應(yīng)一次求出，否則容易造成報(bào)價(jià)的低估。(2)實(shí)際業(yè)務(wù)中，除了采用費(fèi)用額相加的方法外，還有規(guī)定定額費(fèi)用的做法，該費(fèi)用率的計(jì)算基礎(chǔ)是含稅的進(jìn)貨成本。(3)銀行費(fèi)用是根據(jù)出口發(fā)票金額的一定百分比收取，計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)是成交價(jià)格。傭多和保險(xiǎn)費(fèi)通常也根據(jù)成交價(jià)格來計(jì)算。(4)墊款利息按照進(jìn)貨成本計(jì)算，遠(yuǎn)期收款利息按照成交價(jià)格計(jì)算。(5)報(bào)價(jià)核算有總價(jià)核算和單價(jià)核算兩種方法：總價(jià)法比較精確，但要將核算結(jié)果折算成單價(jià)后才能對外報(bào)價(jià)；單價(jià)法可以直接救出報(bào)價(jià)，但計(jì)算過程需保留多位小數(shù)，以保證報(bào)價(jià)準(zhǔn)確，上述實(shí)例采用的就是單價(jià)核算法。(6)注意報(bào)價(jià)的計(jì)量單位以及集裝箱數(shù)量的準(zhǔn)確性：它直接影響單位運(yùn)價(jià)和國內(nèi)費(fèi)用的多少。(7)出口報(bào)價(jià)核算出來之后，可以采用逆算方法驗(yàn)算，即報(bào)價(jià)產(chǎn)生以后，用收入減去支出等于成本的原理來核算對外報(bào)價(jià)是否正確。(8)業(yè)務(wù)員在對外磋商之前就應(yīng)進(jìn)行報(bào)價(jià)核算，以做到對一票買賣的綜合經(jīng)營狀況心中有數(shù)。因此，務(wù)必填好出口商品價(jià)格核算單。貿(mào)易術(shù)語 (Trade Terms)貿(mào)易術(shù)語 (Trade Terms)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格 術(shù)語 ，是進(jìn)出口商品價(jià)格的一個重要組成部分，它是用一個簡短的概念(例如“Free on Board”)或三個字母的縮寫(例如“ FOB ”)，來說明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。貿(mào)易術(shù)語的分類 貿(mào)易術(shù)語無論在數(shù)量上或在內(nèi)容上，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和國際貨物運(yùn)輸?shù)亩鄻踊约半娮訑?shù)據(jù)交換系統(tǒng)（Electronic Data Interchange-EDI）的出現(xiàn)，貿(mào)易術(shù)語也相應(yīng)變化。國際商會的2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（2000 INCOTERMS）將貿(mào)易術(shù)語改為13種。貿(mào)易術(shù)語有不同的分類方法，一般多以交貨地點(diǎn)作為分類依據(jù)，大致劃分為四組兩大類。 1、出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有3組。E組(啟運(yùn))：工廠交貨（ EXW ）；F組(主要運(yùn)費(fèi)未付)：貨交承運(yùn)人（ FCA ）、裝運(yùn)港船邊交貨（ FAS ）、裝運(yùn)港船上交貨（ FOB ）；C組(主要運(yùn)費(fèi)已付)：成本加運(yùn)費(fèi)（ CFR ）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（ CIF ）、運(yùn)費(fèi)附至（ CPT ）、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)附至（ CIP ）。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點(diǎn)都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運(yùn)合同。 EXW 貿(mào)易術(shù)語 EXW 貿(mào)易術(shù)語是EX Works（ named place）的縮寫，即“工廠交貨(指定地點(diǎn)）”。它是指賣方在其所在地(如工場、工廠或倉庫等)將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。除另有約定外，買方應(yīng)承擔(dān)自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 FCA 貿(mào)易術(shù)語 FCA 貿(mào)易術(shù)語是Free Carrier(.named place)的縮寫, 即貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))。此術(shù)語是指賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人而言。當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。按照國際商會2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，此術(shù)語只能適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河航運(yùn),買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)如下：1賣方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切 海關(guān) 手續(xù)。 (2)在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方。 (3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 (4)自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI)信息所代替。2買方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。 (2)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。 (3) 自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 FOB 貿(mào)易術(shù)語 FOB貿(mào)易術(shù)語是Free on Board( named port of shipment) 的縮寫，即裝運(yùn)港船上交貨（ 指定裝運(yùn)港)。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上。按照國際商會2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，此術(shù)語只能適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河航運(yùn),買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)如下：1.賣方義務(wù)： 在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；自付費(fèi)用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。2.買方義務(wù)：自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)；負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時間的充分的通知；自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 FAS 貿(mào)易術(shù)語 FAS 貿(mào)易術(shù)語是Free Alongside Ship（ named port of shipment）的縮寫，即“裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。它是指賣方把貨物運(yùn)到指定的裝運(yùn)港船邊，即履行其交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納 出口關(guān)稅 及其他費(fèi)用。但是，雙方當(dāng)事人如希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)在合同中訂明。該術(shù)語僅適用于 海運(yùn) 或內(nèi)河運(yùn)輸。 CFR 貿(mào)易術(shù)語 CFR 貿(mào)易術(shù)語是Cost and Freight ( named port of destination)的縮寫（不應(yīng)再使用過時的C&F、C and F、CNF 或 C+F的縮寫）, 即成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港)。此術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)。按照2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)如下：1.賣方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (2)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和 港口 ，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時通知買方。 (3)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 (4)向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。2.買方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。 (2)自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 (3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 (4)支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。 CIF 貿(mào)易術(shù)語 CIF 貿(mào)易術(shù)語是Cost，Insurance and Freight（ named port of destination ）的縮寫，即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。按國際商會2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，CIF貿(mào)易術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。1.賣方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (2)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同；自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)；在買賣合同規(guī)定的時間和 港口 ，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時通知買方。 (3)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 (4)向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。2.買方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。 (2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 (3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 (4)支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。 CIP 貿(mào)易術(shù)語 CIP 貿(mào)易術(shù)語是Carriage and Insurance Paid to ( named place of destination）的縮寫, 即“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）”。它是指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)；辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，買方承擔(dān)貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)。按照2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，CIP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)。 CPT 貿(mào)易術(shù)語 CPT 貿(mào)易術(shù)語是Carriage Paid To（named place of destination）的縮寫，即“運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地）”。它是指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。按照2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定,CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)如下：1賣方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (2)訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并及時通知買方。 (3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。(4)自付費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。2買方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。支付有關(guān)關(guān)稅及從他國過境的費(fèi)用。 (2)承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)。 (3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 (4)支付除通常運(yùn)費(fèi)之外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和卸貨費(fèi)。