CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)功能需求規(guī)范(FRS)(V1.0)..doc

CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)功能需求規(guī)范（FRS ）（V1.0）二八年九月修改記錄版本號(hào)修改說明日期V0.1新創(chuàng)建2008.04.03V0.2根據(jù)2008年4月12日研討會(huì)的討論意見修改2008.04.16V0.3根據(jù)2008年6月4日評(píng)審會(huì)意見修改2008.06.06V0.4根據(jù)2008年6月18日專家評(píng)審會(huì)意見修改2008.06.18V0.5根據(jù)2008年7月17日專家評(píng)審會(huì)意見修改2008.07.17V1.0根據(jù)部有關(guān)司局的會(huì)簽建議修改2008.09.12目 錄修改記錄1目錄2參考文獻(xiàn)61序言72適用范圍83總體要求93.1基本功能93.2應(yīng)用等級(jí)要求93.3運(yùn)用狀態(tài)103.4配置參數(shù)(O)113.5默認(rèn)值124功能134.1行車功能134.1.1車載設(shè)備的自檢134.1.2列車參數(shù)和司機(jī)參數(shù)的輸入134.1.3調(diào)車狀態(tài)154.1.4部分監(jiān)控狀態(tài)154.1.5完全監(jiān)控狀態(tài)164.1.6隔離狀態(tài)164.1.7機(jī)車信號(hào)狀態(tài)174.2與地面設(shè)備有關(guān)的功能174.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集174.2.2行車許可終點(diǎn)174.2.3駛?cè)肟赡苡熊囌加脜^(qū)段的監(jiān)控（引導(dǎo)狀態(tài)）184.2.4軌道占用檢查184.2.5臨時(shí)限速184.3車載設(shè)備功能184.3.1靜態(tài)速度曲線的計(jì)算184.3.2動(dòng)態(tài)速度曲線的計(jì)算194.3.3開口速度計(jì)算194.3.4列車定位194.3.5速度計(jì)算和顯示204.3.6DMI顯示204.3.7行車許可和速度限制的監(jiān)控204.3.8溜逸和退行防護(hù)214.3.9車載設(shè)備信息記錄214.4特殊行車224.4.1使用重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O)224.4.2無重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O)224.4.3列車退行(O)234.5事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時(shí)的功能要求234.5.1按照行車規(guī)則要求限速通過停車信號(hào)（目視行車狀態(tài)）234.6防護(hù)功能244.6.1緊急停車244.6.2進(jìn)路適合性防護(hù)244.6.3列車冒進(jìn)防護(hù)244.7與調(diào)度集中控制中心有關(guān)的功能254.7.1列車識(shí)別254.7.2列車的地理位置(O)254.8附加功能254.8.1自動(dòng)過分相控制（受電弓和供電系統(tǒng)控制）254.8.2氣密控制(O)254.8.3純文本消息254.8.4固定文本消息264.8.5特殊制動(dòng)的管理(O)264.8.6無線列調(diào)頻點(diǎn)切換(O)264.9與RBC有關(guān)的主要功能264.9.1列車完整性(O)264.9.2RBC區(qū)域調(diào)車264.9.3RBC區(qū)域的行車許可274.9.4發(fā)送給RBC的列車參數(shù)274.9.5行車許可的縮短/撤銷284.9.6退行(O)284.9.7RBC切換285故障和降級(jí)305.1GSM-R通信中斷305.2車載設(shè)備故障305.3RBC故障305.4RBC與車站聯(lián)鎖設(shè)備通信故障31參考文獻(xiàn)下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所包含的條文，通過在本規(guī)范中引用而構(gòu)成本規(guī)范的條文。1科技運(yùn)函200414號(hào)CTCS技術(shù)規(guī)范總則（暫行）CTCS-2級(jí)技術(shù)條件（暫行）2科技運(yùn)200834號(hào)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案3ERTMS/ETCS FRS 4.29ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS）ERTMS/ETCS功能需求規(guī)范4ERTMS/ETCS FRS 5.00ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS）ERTMS/ETCS功能需求規(guī)范1 序言1.1 根據(jù)客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)需求，結(jié)合CTCS-2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（以下簡稱CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)）的建設(shè)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，制定CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（以下簡稱CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)）功能需求規(guī)范（FRS）。1.2 本規(guī)范描述了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的功能需求。1.3 在本規(guī)范要求中：(M)表示強(qiáng)制性功能。指在所有CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目中都應(yīng)遵守的要求，并應(yīng)遵守在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的系統(tǒng)需求規(guī)范（SRS）及相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范中所描述的應(yīng)用要求；(O)表示非強(qiáng)制性功能。如選擇該功能，應(yīng)遵守在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)SRS及相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范中所描述的應(yīng)用要求。注：為保證安全，在應(yīng)用中可能定義具體條件，以執(zhí)行非強(qiáng)制性(O)的功能。1.4 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級(jí)功能的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。2 適用范圍2.1 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、調(diào)試、試驗(yàn)、運(yùn)用及維護(hù)均應(yīng)遵照本規(guī)范執(zhí)行。3 總體要求3.1 基本功能3.1.1.1 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)向司機(jī)提供安全駕駛列車的必要信息。(M)3.1.1.2 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)控列車及調(diào)車運(yùn)行。(M)3.1.1.3 受RBC控制的列車，只有得到RBC的授權(quán)才能在該RBC控制區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。(M)3.1.1.4 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)滿足運(yùn)營速度350km/h及以上、最小追蹤間隔3分鐘的要求。(M)3.1.1.5 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)滿足跨線運(yùn)行的運(yùn)營要求。(M)3.1.1.6 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)具有軌道占用檢查功能。(M)3.1.1.7 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)采用固定自動(dòng)閉塞，以目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)3.1.1.8 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)具有設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先和司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先兩種控制方式(M)，且一般采用設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先控制方式。(O)3.1.1.9 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)具有常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)監(jiān)控列車速度的功能。(M)3.1.1.10 CTCS-3級(jí)地面設(shè)備應(yīng)具備設(shè)置臨時(shí)限速，并向車載設(shè)備發(fā)送臨時(shí)限速信息的功能。(M)3.1.1.11 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)具備CTCS-2級(jí)功能。(M)3.2 應(yīng)用等級(jí)要求3.2.1.1 當(dāng)RBC或無線通信設(shè)備（含車載和地面設(shè)備）故障時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)人工或自動(dòng)由CTCS-3級(jí)轉(zhuǎn)換到CTCS-2級(jí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行；當(dāng)車載設(shè)備從應(yīng)答器接收到呼叫RBC的命令后，若具備CTCS-3級(jí)控制列車條件，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到由CTCS-3級(jí)監(jiān)控列車。(M)3.2.1.2 裝備CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的列車應(yīng)能在裝備CTCS-2級(jí)地面設(shè)備的線路上按CTCS-2級(jí)運(yùn)行。(M)3.2.1.3 應(yīng)在DMI上顯示當(dāng)前的應(yīng)用等級(jí)。(M)3.2.1.4 列車通過CTCS-2級(jí)到CTCS-3級(jí)的等級(jí)轉(zhuǎn)換點(diǎn)時(shí)，如不具備CTCS-3級(jí)監(jiān)控列車的條件，應(yīng)繼續(xù)按CTCS-2級(jí)運(yùn)行，直至CTCS-3級(jí)控車條件具備后，車載設(shè)備應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入CTCS-3級(jí)工作。(M)3.2.1.5 列車通過CTCS-3級(jí)到CTCS-2級(jí)的等級(jí)轉(zhuǎn)換點(diǎn)時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入CTCS-2級(jí)工作。(M)3.2.1.6 等級(jí)轉(zhuǎn)換后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)車載設(shè)備提示，及時(shí)確認(rèn)等級(jí)轉(zhuǎn)換（CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換到CTCS-3級(jí)、或CTCS-3級(jí)轉(zhuǎn)換到CTCS-2級(jí)），車載設(shè)備應(yīng)記錄司機(jī)的操作。否則，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施常用制動(dòng)，并記錄實(shí)施制動(dòng)的原因。(M) 3.2.1.7 系統(tǒng)應(yīng)保證不因等級(jí)轉(zhuǎn)換而觸發(fā)制動(dòng)。(M)3.3 運(yùn)用狀態(tài)3.3.1.1 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)能監(jiān)控以下運(yùn)用狀態(tài)：1) 完全監(jiān)控狀態(tài) (M)2) 部分監(jiān)控狀態(tài) (M)3) 引導(dǎo)狀態(tài) (M)4) 目視行車狀態(tài) (M)5) 調(diào)車狀態(tài) (M)6) 待機(jī)狀態(tài) (M)7) 隔離狀態(tài) (M)8) 重聯(lián)狀態(tài) (M)9) 機(jī)車信號(hào)狀態(tài) (M)10) 退行狀態(tài) (O)11) 補(bǔ)機(jī)狀態(tài) (O)3.3.1.2 列車運(yùn)行中允許進(jìn)行的運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換應(yīng)自動(dòng)完成。(M)3.3.1.3 列車停車時(shí)，運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換可通過人工方式或自動(dòng)進(jìn)行。(M)3.3.1.4 如果自動(dòng)轉(zhuǎn)換后的運(yùn)用狀態(tài)增加司機(jī)的責(zé)任，則無論列車停車還是運(yùn)行，應(yīng)要求司機(jī)確認(rèn)。(M)3.3.1.5 如果要求司機(jī)確認(rèn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換，而司機(jī)未按要求確認(rèn)時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施常用制動(dòng)，并記錄司機(jī)的非正常操作。(M)3.3.1.6 在兩種運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換期間，車載設(shè)備應(yīng)至少按速度限制較為寬松的運(yùn)用狀態(tài)的要求監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)3.3.1.7 應(yīng)在DMI上顯示當(dāng)前的運(yùn)用狀態(tài)。(M)3.4 配置參數(shù)(O)3.4.1.1 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)能從地面設(shè)備接收配置參數(shù)，以適應(yīng)運(yùn)營要求。3.4.1.2 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的配置參數(shù)應(yīng)在所規(guī)定的線路上應(yīng)用。3.4.1.3 即使CTCS-3級(jí)車載設(shè)備關(guān)機(jī)，所收到的配置參數(shù)仍應(yīng)保持有效。3.5 默認(rèn)值3.5.1.1 如果CTCS-3級(jí)車載設(shè)備在當(dāng)前位置未收到配置參數(shù)，應(yīng)使用默認(rèn)值。(M)3.5.1.2 默認(rèn)值應(yīng)能保證行車安全，并永久存儲(chǔ)在CTCS-3級(jí)車載設(shè)備中。(M)4 功能4.1 行車功能4.1.1 車載設(shè)備的自檢4.1.1.1 列車上電的同時(shí)應(yīng)接通CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的電源，司機(jī)主控鑰匙不做為CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的上電條件。(M)4.1.1.2 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備上電后應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行自檢。(M)4.1.1.3 自檢應(yīng)檢查CTCS-3級(jí)車載設(shè)備中涉及安全和行車的各單元/模塊。(M)4.1.1.4 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的上電自檢應(yīng)不需要司機(jī)參與。(M)4.1.1.5 應(yīng)在DMI上顯示自檢結(jié)果。對(duì)于可能影響安全和行車的檢查結(jié)果應(yīng)有清晰的顯示。對(duì)于故障結(jié)果，應(yīng)能定位到單元/模塊。（M）4.1.2 列車參數(shù)和司機(jī)參數(shù)的輸入4.1.2.1 應(yīng)在列車運(yùn)行之前輸入列車參數(shù)。(M)4.1.2.2 司機(jī)應(yīng)能在DMI上輸入列車參數(shù)。(M)4.1.2.3 列車參數(shù)可由其它設(shè)備自動(dòng)輸入。(O)4.1.2.4 應(yīng)在停車時(shí)輸入或更改列車參數(shù)。(M)4.1.2.5 列車參數(shù)可由管理系統(tǒng)或者列車存儲(chǔ)單元自動(dòng)輸入。(O)4.1.2.6 司機(jī)應(yīng)逐一確認(rèn)所輸入的列車參數(shù)或自動(dòng)輸入的安全參數(shù)。(M)4.1.2.7 司機(jī)可以成組的形式確認(rèn)自動(dòng)輸入的非安全參數(shù)。(O)4.1.2.8 可以對(duì)話的形式指導(dǎo)司機(jī)輸入?yún)?shù)的操作。(O)4.1.2.9 若有可能，可將輸入數(shù)據(jù)與預(yù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的有效范圍進(jìn)行比較，以檢查出不一致或未確認(rèn)的參數(shù)。(O)4.1.2.10 應(yīng)輸入不可缺少的基本參數(shù)。(M)4.1.2.11 無論列車停車還是運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)能隨時(shí)查詢列車參數(shù)。(M)4.1.2.12 當(dāng)前使用的列車參數(shù)應(yīng)存儲(chǔ)在車載設(shè)備中（除轉(zhuǎn)換到調(diào)車狀態(tài)外），直到列車停止運(yùn)用。(M)4.1.2.13 參數(shù)輸入開始時(shí)，應(yīng)向司機(jī)提供存儲(chǔ)的列車參數(shù)以便確認(rèn)。(M)4.1.2.14 輸入的列車參數(shù)應(yīng)同時(shí)提供給CTCS-3級(jí)和CTCS-2級(jí)車載控制單元使用。(M)4.1.2.15 應(yīng)能輸入司機(jī)號(hào)。(M)4.1.2.16 在途中，列車停車后應(yīng)能重新輸入司機(jī)號(hào)或車次號(hào)。(M)4.1.2.17 列車參數(shù)成功輸入后，列車應(yīng)能運(yùn)行。(M)4.1.2.18 下列參數(shù)應(yīng)由司機(jī)人工輸入或車載設(shè)備存儲(chǔ)，(M)或由其他設(shè)備提供。(O)1) 司機(jī)號(hào)（人工輸入）(M)2) 車次號(hào)（人工輸入）(M)3) 列車長度（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)4) 制動(dòng)計(jì)算所需的參數(shù)（車載設(shè)備存儲(chǔ)）(M)5) 最大列車速度（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)6) 列車種類（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)7) 氣密系統(tǒng)的狀態(tài)（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (O)4.1.2.19 如果車載設(shè)備被喚醒時(shí)不能與RBC建立聯(lián)系，司機(jī)可選擇/輸入RBC的聯(lián)絡(luò)參數(shù)（如RBC的電話號(hào)碼等）。(O)4.1.3 調(diào)車狀態(tài)4.1.3.1 裝備CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的列車應(yīng)能在無列車參數(shù)條件下以調(diào)車狀態(tài)運(yùn)行。(M)4.1.3.2 應(yīng)僅在停車時(shí)，才允許司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.3.3 應(yīng)記錄司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)的操作。(M)4.1.3.4 如果列車由RBC控制，為防止未經(jīng)授權(quán)使用調(diào)車功能，應(yīng)從RBC獲得調(diào)車許可。(M)4.1.3.5 應(yīng)向司機(jī)顯示接收到的調(diào)車許可。(M)4.1.3.6 在待機(jī)狀態(tài)、完全監(jiān)控狀態(tài)、部分監(jiān)控狀態(tài)下，應(yīng)能人工選擇調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.3.7 調(diào)車作業(yè)時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控調(diào)車允許速度。(M)4.1.3.8 DMI應(yīng)向司機(jī)顯示所監(jiān)控的調(diào)車允許速度。(M)4.1.3.9 調(diào)車運(yùn)行越過顯示“調(diào)車危險(xiǎn)”的信號(hào)時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)立即實(shí)施緊急制動(dòng)。(M)4.1.3.10 應(yīng)僅在停車時(shí)，才允許退出調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.3.11 當(dāng)司機(jī)選擇退出調(diào)車狀態(tài)時(shí)，應(yīng)能退出調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.4 部分監(jiān)控狀態(tài)4.1.4.1 應(yīng)由司機(jī)或由地面接收的信息選擇進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.4.2 由完全監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)換到部分監(jiān)控狀態(tài)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在5s內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)。(M)4.1.4.3 應(yīng)記錄司機(jī)的確認(rèn)操作。(M)4.1.4.4 DMI應(yīng)顯示車載設(shè)備處在部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.4.5 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)列車速度和可用的距離信息監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)4.1.4.6 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)以頂棚速度監(jiān)控列車。(M)4.1.4.7 在部分監(jiān)控狀態(tài)，DMI應(yīng)連續(xù)顯示頂棚速度。(M)4.1.4.8 當(dāng)車載設(shè)備不再工作、或選擇調(diào)車狀態(tài)、或完全監(jiān)控狀態(tài)可用時(shí)，應(yīng)退出部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.4.9 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號(hào)，車載設(shè)備應(yīng)立即實(shí)施緊急制動(dòng)。(M)4.1.5 完全監(jiān)控狀態(tài)4.1.5.1 當(dāng)通過地-車傳輸設(shè)備接收到行車許可和其它必需信息，滿足完全監(jiān)控狀態(tài)的要求時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)自動(dòng)進(jìn)入完全監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.5.2 在目視行車狀態(tài)下，RBC發(fā)送完全監(jiān)控狀態(tài)的行車許可前，RBC可要求司機(jī)確認(rèn)本區(qū)段的前方軌道空閑情況。(O)4.1.5.3 DMI應(yīng)顯示車載設(shè)備處在完全監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.5.4 應(yīng)記錄車載設(shè)備轉(zhuǎn)換到完全監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.5.5 完全監(jiān)控功能應(yīng)監(jiān)控列車的速度和走行距離。(M)4.1.5.6 車載設(shè)備應(yīng)保持完全監(jiān)控狀態(tài)直到車載設(shè)備不再工作、或司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車/部分監(jiān)控/目視行車等狀態(tài)、或根據(jù)接收到的部分監(jiān)控信息進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.6 隔離狀態(tài)4.1.6.1 車載設(shè)備應(yīng)能被隔離。(M)4.1.6.2 車載設(shè)備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M)顯示列車速度、位置等其它相關(guān)信息。(O)4.1.6.3 車載設(shè)備被隔離后，應(yīng)與列車制動(dòng)系統(tǒng)斷開電氣連接。(M)4.1.7 機(jī)車信號(hào)狀態(tài)4.1.7.1 以機(jī)車信號(hào)狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)以頂棚速度監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)4.1.7.2 以機(jī)車信號(hào)狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，如果列車越過禁止信號(hào)，應(yīng)觸發(fā)緊急制動(dòng)。(M)4.2 與地面設(shè)備有關(guān)的功能4.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集4.2.1.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送線路描述信息。(M)4.2.1.2 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送用于計(jì)算速度曲線的信息。(M)4.2.1.3 如果車載設(shè)備沒有接收到自列車當(dāng)前位置到行車許可終點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的線路數(shù)據(jù)，則應(yīng)拒絕該行車許可。(M)4.2.1.4 地-車傳輸系統(tǒng)應(yīng)能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M)4.2.2 行車許可終點(diǎn)4.2.2.1 如果車載設(shè)備能獲得有效的行車許可終點(diǎn)，則車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控行車許可的終點(diǎn)。(M)4.2.2.2 在DMI上顯示的目標(biāo)距離信息應(yīng)基于最嚴(yán)格的限制速度曲線。(M)4.2.2.3 車載設(shè)備應(yīng)能與行車許可一起接收該行車許可的有效時(shí)間。當(dāng)行車許可超時(shí)后，應(yīng)縮短相應(yīng)的行車許可。(O)4.2.3 駛?cè)肟赡苡熊囌加脜^(qū)段的監(jiān)控（引導(dǎo)狀態(tài)）4.2.3.1 應(yīng)使用列車參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算制動(dòng)曲線，計(jì)算時(shí)考慮目標(biāo)點(diǎn)信息而不是占用軌道的車輛位置信息。 (M)4.2.3.2 行車許可的頂棚速度可由配置參數(shù)給定。(O)4.2.3.3 列車進(jìn)入可能有車占用的區(qū)段前，車載設(shè)備應(yīng)請(qǐng)求司機(jī)確認(rèn)。(M)4.2.3.4 應(yīng)根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)4.2.3.5 車載設(shè)備應(yīng)按頂棚速度監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)4.2.3.6 DMI應(yīng)顯示監(jiān)控速度和目標(biāo)距離。(M)4.2.3.7 當(dāng)RBC請(qǐng)求時(shí)，司機(jī)應(yīng)能確認(rèn)其前方引導(dǎo)行車區(qū)域的線路空閑情況。(O)4.2.4 軌道占用檢查4.2.4.1 CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)采用軌道電路實(shí)現(xiàn)軌道占用檢查功能。(M)4.2.5 臨時(shí)限速4.2.5.1 CTCS-3級(jí)地面設(shè)備應(yīng)能設(shè)置和取消臨時(shí)限速，并能將相關(guān)信息發(fā)送給車載設(shè)備。(M)4.2.5.2 臨時(shí)限速在調(diào)度中心設(shè)置和取消。(O)4.3 車載設(shè)備功能4.3.1 靜態(tài)速度曲線的計(jì)算4.3.1.1 車載設(shè)備應(yīng)能接收所有與列車和線路限速相關(guān)的信息。(M)4.3.1.2 車載設(shè)備應(yīng)計(jì)算行車許可區(qū)域內(nèi)所有點(diǎn)的限制速度。(M)4.3.1.3 靜態(tài)速度曲線的計(jì)算應(yīng)考慮線路允許速度、臨時(shí)限速和針對(duì)特定列車的速度等級(jí)等。(M)4.3.1.4 車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和列車參數(shù)計(jì)算靜態(tài)速度曲線。(M)4.3.2 動(dòng)態(tài)速度曲線的計(jì)算4.3.2.1 車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)所有相關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算常用制動(dòng)曲線和緊急制動(dòng)曲線。(M)4.3.2.2 當(dāng)頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^低限速等級(jí)時(shí)，列車的前端應(yīng)滿足動(dòng)態(tài)速度曲線的要求。(M) 4.3.2.3 當(dāng)頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^高限速等級(jí)時(shí)，列車仍應(yīng)滿足較低靜態(tài)速度曲線的要求，直到列車末端也進(jìn)入較高速度等級(jí)區(qū)段。(M)4.3.2.4 應(yīng)能確定特定的位置/區(qū)域（如隧道）。在這些位置/區(qū)域，列車速度增加以列車前端所在位置為參照點(diǎn)。(O)4.3.2.5 制動(dòng)曲線應(yīng)保證列車速度滿足限速要求。(M)4.3.2.6 當(dāng)檢測到常用制動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)采用緊急制動(dòng)使列車不越過危險(xiǎn)點(diǎn)或超速。(M)4.3.3 開口速度計(jì)算4.3.3.1 車載設(shè)備在完全監(jiān)控狀態(tài)下不應(yīng)設(shè)計(jì)開口速度。(M)4.3.4 列車定位4.3.4.1 車載設(shè)備應(yīng)能確定整個(gè)列車的位置。(M)4.3.4.2 車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送整個(gè)列車的位置。(M)4.3.4.3 列車位置的計(jì)算應(yīng)考慮測速測距設(shè)備/單元的誤差。(M)4.3.5 速度計(jì)算和顯示4.3.5.1 應(yīng)在DMI上顯示列車實(shí)際速度。(M)4.3.5.2 顯示給司機(jī)的速度應(yīng)與用于監(jiān)控行車許可和速度限制的速度（見4.3.7節(jié)）一致。(M)4.3.6 DMI顯示4.3.6.1 司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應(yīng)能讓司機(jī)在沒有報(bào)警和車載設(shè)備制動(dòng)干預(yù)的情況下以允許速度駕駛列車。(M)4.3.6.2 DMI應(yīng)以容易理解和清晰的方式向司機(jī)顯示目標(biāo)距離和目標(biāo)速度。(M)4.3.6.3 當(dāng)采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先的控車模式時(shí)，DMI應(yīng)向司機(jī)提供聲光報(bào)警，使司機(jī)及時(shí)作出反應(yīng)，從而盡量避免車載設(shè)備的制動(dòng)干預(yù)。(M)4.3.6.4 DMI應(yīng)使用中文顯示文本信息。(M)4.3.7 行車許可和速度限制的監(jiān)控4.3.7.1 車載設(shè)備應(yīng)按照靜態(tài)速度曲線和動(dòng)態(tài)速度曲線監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)4.3.7.2 當(dāng)采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先的控車模式時(shí)，在制動(dòng)曲線區(qū)域內(nèi)，應(yīng)至少在車載設(shè)備制動(dòng)干預(yù)前5s向司機(jī)報(bào)警，以盡量避免車載設(shè)備制動(dòng)。(M)4.3.7.3 列車（或調(diào)車）運(yùn)行時(shí)，若速度超過所允許的頂棚速度一定容限，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施制動(dòng)直到實(shí)際速度低于允許速度，此時(shí)應(yīng)能緩解制動(dòng)。(M)4.3.7.4 應(yīng)分別規(guī)定列車速度超過允許速度的報(bào)警容限值、觸發(fā)常用制動(dòng)的容限值、觸發(fā)緊急制動(dòng)的容限值。(M)4.3.7.5 應(yīng)規(guī)定列車速度低于允許速度時(shí)緩解制動(dòng)的容限值。(M)4.3.7.6 列車停車后，應(yīng)允許司機(jī)緩解緊急制動(dòng)。(M)4.3.8 溜逸和退行防護(hù)4.3.8.1 為防止溜逸和意外退行，車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控與所允許方向相關(guān)的列車運(yùn)行方向。(M)4.3.8.2 應(yīng)在DMI上顯示溜逸或退行防護(hù)。(M)4.3.8.3 發(fā)生溜逸或意外退行時(shí)，DMI應(yīng)以聲光方式報(bào)警。(M)4.3.8.4 溜逸或退行超過規(guī)定的距離后，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。(M)4.3.8.5 列車停車后，應(yīng)允許司機(jī)緩解緊急制動(dòng)。(M)4.3.8.6 緊急制動(dòng)緩解后，車載設(shè)備應(yīng)再次啟動(dòng)溜逸或退行防護(hù)功能。(M)4.3.8.7 重聯(lián)時(shí)，應(yīng)只允許本務(wù)端的車載設(shè)備激活溜逸和退行防護(hù)功能。(M)4.3.9 車載設(shè)備信息記錄4.3.9.1 車載設(shè)備應(yīng)提供與記錄單元的接口。(M)4.3.9.2 車載設(shè)備應(yīng)記錄所有輸入信息、接收信息及顯示給司機(jī)的信息。所有信息都應(yīng)與統(tǒng)一時(shí)鐘和位置參考點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。(M)4.3.9.3 應(yīng)準(zhǔn)確記錄所有信息，以便清楚地了解車載設(shè)備的功能及司機(jī)駕駛列車的過程。(M)4.3.9.4 應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)輸出接口傳輸記錄信息。(M)4.3.9.5 記錄數(shù)據(jù)的保存時(shí)間分為兩個(gè)等級(jí)：(M)1) 用于事故調(diào)查的詳細(xì)數(shù)據(jù)至少保存48小時(shí)；2) 用于評(píng)估司機(jī)操作的數(shù)據(jù)至少保存7天。4.3.9.6 應(yīng)記錄下列信息：(M)1) 所有等級(jí)轉(zhuǎn)換及運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換信息2) 各類轉(zhuǎn)換時(shí)要求司機(jī)確認(rèn)的信息及司機(jī)的確認(rèn)信息3) 接收的列車監(jiān)督數(shù)據(jù)和信息4) 實(shí)際速度信息5) 輸出的常用制動(dòng)命令6) 輸出的緊急制動(dòng)命令7) 車載設(shè)備隔離8) 輸入信息、接收信息及顯示給司機(jī)的信息4.4 特殊行車4.4.1 使用重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O)4.4.1.1 應(yīng)能在不隔離駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的情況下使用多機(jī)牽引。4.4.1.2 所接收的信息不應(yīng)影響駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端的牽引單元。4.4.1.3 應(yīng)禁止駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的冒進(jìn)防護(hù)功能（見4.6.3）。4.4.1.4 非本務(wù)端的DMI可向司機(jī)或維護(hù)人員顯示必要的信息。4.4.2 無重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引(O)4.4.2.1 應(yīng)能在不隔離重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的情況下，使用無重聯(lián)控制裝置的多機(jī)牽引。4.4.2.2 應(yīng)禁止重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的列車冒進(jìn)防護(hù)功能。4.4.2.3 非本務(wù)端的司機(jī)應(yīng)輸入司機(jī)號(hào)。4.4.3 列車退行(O)4.4.3.1 應(yīng)能根據(jù)接收到的地面信息監(jiān)控列車退行的速度和距離。4.5 事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時(shí)的功能要求4.5.1 按照行車規(guī)則要求限速通過停車信號(hào)（目視行車狀態(tài)）4.5.1.1 列車應(yīng)在停車信號(hào)前停車。(M)4.5.1.2 列車在禁止信號(hào)前停車后，司機(jī)可按規(guī)定選擇進(jìn)入目視行車狀態(tài)。(M)4.5.1.3 應(yīng)在DMI上顯示列車實(shí)際速度及監(jiān)控速度。(M)4.5.1.4 DMI應(yīng)顯示目視行車狀態(tài)。(M)4.5.1.5 車載設(shè)備應(yīng)能接收與該列車有關(guān)的任何地-車的信息，其中包括行車許可。(M)4.5.1.6 在目視行車狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車運(yùn)行。(M)4.5.1.7 列車每運(yùn)行一定距離（300米）或一定時(shí)間（60秒），司機(jī)應(yīng)確認(rèn)一次，在此期間DMI應(yīng)給出語音提示。如果司機(jī)未及時(shí)確認(rèn)，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。列車制動(dòng)停車且緩解后，車載設(shè)備仍應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車。(M)4.6 防護(hù)功能4.6.1 緊急停車4.6.1.1 RBC應(yīng)能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。(M)4.6.1.2 應(yīng)能命令列車立即停車。(M)4.6.1.3 應(yīng)能命令有條件的緊急停車。如果列車已通過有條件的緊急停車區(qū)域/點(diǎn)，車載設(shè)備應(yīng)忽略該命令。(M)4.6.1.4 接收到緊急停車命令后，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。(M)4.6.1.5 應(yīng)在DMI上向司機(jī)顯示緊急停車消息。(M)4.6.2 進(jìn)路適合性防護(hù)4.6.2.1 應(yīng)能防止列車進(jìn)入不滿足所需條件的線路/進(jìn)路。(M)4.6.2.2 應(yīng)在DMI上顯示“進(jìn)路不適合”。(O)4.6.2.3 列車停車后，司機(jī)應(yīng)能忽略進(jìn)路適合性防護(hù)功能。(O)4.6.2.4 忽略進(jìn)路適合性防護(hù)功能后，應(yīng)重新確定行車許可。(M)4.6.3 列車冒進(jìn)防護(hù)4.6.3.1 當(dāng)列車通過禁止信號(hào)時(shí)，應(yīng)觸發(fā)緊急制動(dòng)直到列車停車。(M)4.6.3.2 應(yīng)在DMI上提示實(shí)施了冒進(jìn)防護(hù)。(O)4.6.3.3 列車停車后，應(yīng)顯示允許制動(dòng)緩解。司機(jī)確認(rèn)后緩解緊急制動(dòng)。(M)4.6.3.4 緩解緊急制動(dòng)后，列車應(yīng)能根據(jù)新接收到的行車許可或者調(diào)度命令繼續(xù)運(yùn)行。(M)4.7 與調(diào)度集中控制中心有關(guān)的功能4.7.1 列車識(shí)別4.7.1.1 車載設(shè)備應(yīng)向RBC發(fā)送列車車次號(hào)信息。(M)RBC應(yīng)向調(diào)度集中控制中心轉(zhuǎn)發(fā)列車車次號(hào)信息。(M)4.7.1.2 車次號(hào)應(yīng)由包含字母和數(shù)字的8位字符組成。(M)4.7.2 列車的地理位置(O)4.7.2.1 應(yīng)能在顯示屏上顯示當(dāng)前時(shí)刻列車前端位置（公里標(biāo)）信息。在列車運(yùn)行或停車時(shí)，該功能都應(yīng)有效。4.8 附加功能4.8.1 自動(dòng)過分相控制（受電弓和供電系統(tǒng)控制）4.8.1.1 地面設(shè)備應(yīng)向車載設(shè)備發(fā)送過分相區(qū)信息。(M)4.8.1.2 車載設(shè)備應(yīng)在接近分相區(qū)前向列車發(fā)出過分相區(qū)信息。(M)4.8.1.3 通過分相區(qū)后，車載設(shè)備應(yīng)發(fā)出解除過分相區(qū)信息。(M)4.8.1.4 車載設(shè)備應(yīng)在DMI上顯示分相區(qū)信息。(M)4.8.2 氣密控制(O)4.8.2.1 車載設(shè)備應(yīng)能從地面接收與氣密要求相關(guān)的信息。4.8.3 純文本消息4.8.3.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備傳送純文本消息。(M)4.8.3.2 當(dāng)DMI顯示純文本消息時(shí)，應(yīng)提示司機(jī)注意觀察。(M)4.8.3.3 車載設(shè)備應(yīng)按接收到的純文本消息進(jìn)行顯示（即車載設(shè)備不需要翻譯純文本消息）。(M)4.8.3.4 DMI應(yīng)使用中文顯示純文本消息。(M)4.8.4 固定文本消息4.8.4.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備傳送固定文本消息。(M)4.8.4.2 DMI應(yīng)使用中文顯示固定文本消息。(M)4.8.5 特殊制動(dòng)的管理(O)4.8.5.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送關(guān)閉下列不同制動(dòng)類型的信息。- 再生制動(dòng)- 渦流制動(dòng)- 磁軌制動(dòng)4.8.5.2 應(yīng)在DMI上顯示該信息。4.8.6 無線列調(diào)頻點(diǎn)切換(O)4.8.6.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送無線列調(diào)頻點(diǎn)切換信息。4.9 與RBC有關(guān)的主要功能4.9.1 列車完整性(O)4.9.1.1 CTCS-3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送列車完整性信息，該信息由非CTCS設(shè)備提供。4.9.1.2 列車停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)能向RBC確認(rèn)列車的完整性信息。4.9.2 RBC區(qū)域調(diào)車4.9.2.1 只有收到來自RBC的調(diào)車許可才能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(M)4.9.2.2 RBC應(yīng)通知車載設(shè)備調(diào)車許可的范圍。(M) 4.9.3 RBC區(qū)域的行車許可4.9.3.1 在RBC控制區(qū)域內(nèi)，由RBC控制的所有列車的移動(dòng)應(yīng)經(jīng)RBC授權(quán)（目視行車狀態(tài)除外）。(M)4.9.3.2 RBC應(yīng)根據(jù)聯(lián)鎖提供的進(jìn)路信息（含閉塞分區(qū)的空閑信息）、結(jié)合列車的當(dāng)前位置和運(yùn)行方向生成控制范圍內(nèi)各個(gè)列車的行車許可。(M)4.9.3.3 RBC應(yīng)在向列車發(fā)送行車許可的同時(shí)，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)的以下相關(guān)信息：(M)l 靜態(tài)速度曲線、坡度信息、線路描述信息（如分相區(qū)信息和進(jìn)路適合性信息）、應(yīng)答器鏈接信息；l 臨時(shí)限速信息。4.9.3.4 隨著列車向前運(yùn)行，RBC應(yīng)根據(jù)聯(lián)鎖提供的進(jìn)路信息（含閉塞分區(qū)的空閑信息）及時(shí)為列車延伸行車許可，以保證列車正常運(yùn)行。(M)4.9.4 發(fā)送給RBC的列車參數(shù)4.9.4.1 司機(jī)確認(rèn)列車參數(shù)后或進(jìn)入RBC控制區(qū)域時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)能向RBC傳送列車參數(shù)。(M)4.9.4.2 車載設(shè)備應(yīng)將下列列車參數(shù)發(fā)送給RBC：(M)- 列車車次號(hào) (M)- 列車長度 (M)- 列車種類 (M)- 最大列車速度 (M)- 氣密系統(tǒng)的狀態(tài) (O)4.9.5 行車許可的縮短/撤銷4.9.5.1 RBC應(yīng)能縮短/撤銷已發(fā)布給車載設(shè)備的行車許可。(M)4.9.5.2 縮短/撤銷行車許