蕭山十中2014學(xué)年(上)高一物理期末復(fù)習(xí)練習(xí)卷(3).doc

蕭山十中2014學(xué)年（上）高一物理期末復(fù)習(xí)練習(xí)卷（3）牛頓運(yùn)動(dòng)定律1理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律。伽利略設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其中有一個(gè)是經(jīng)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論。減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)原來(lái)釋放時(shí)的高度。兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面。如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)釋放時(shí)的高度。繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面作持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)。將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列是A B. C. D. 2下列說(shuō)法正確的是A出租車在正常行駛時(shí)，計(jì)價(jià)器是按照車子的位移大小進(jìn)行計(jì)費(fèi)的B槍筒里的子彈，在扣動(dòng)扳機(jī)火藥剛剛爆發(fā)的時(shí)刻，加速度很大，但是速度很小C無(wú)風(fēng)的房間中將一根柔軟的羽毛由靜止釋放，羽毛將做自由落體運(yùn)動(dòng)D物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)具有慣性，在外力作用下變速運(yùn)動(dòng)時(shí)失去了慣性3 一個(gè)小孩用力去推木箱，沒(méi)有推動(dòng)，如圖所示，請(qǐng)問(wèn)涉及到木箱的作用力與反作用力一共幾對(duì)？下列答案正確的是A.一對(duì) B.兩對(duì) C.三對(duì) D.四對(duì)4如圖所示， A、B兩物體疊放在水平地面上，在水平力F的作用下一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)，若將水平力F作用在A上，兩物體可能發(fā)生的情況是AA、B一起勻速運(yùn)動(dòng)BA加速運(yùn)動(dòng)，B勻速運(yùn)動(dòng)CA加速運(yùn)動(dòng)，B靜止DA與B一起加速運(yùn)動(dòng)5一物體在水平拉力F作用下在水平地面上由甲地出發(fā)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間撤去拉力，滑到乙地剛好停止。其vt圖如圖所示，則A物體在0t0和t03 t0兩個(gè)段時(shí)間內(nèi)，加速度大小之比3:1B物體在0t0和t03 t0兩個(gè)段時(shí)間內(nèi)，位移大小之比1:2C物體受到得水平拉力F與水平地面摩擦力f之比3:1D物體受到得水平拉力F與水平地面摩擦力f之比2:16關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是A物體所受的合外力不為零時(shí)，其速度一定增大B物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到的合外力一定越大C一個(gè)物體受到的合外力越大，它的速度變化一定越快D某時(shí)刻物體的速度為零，此時(shí)刻它受到的合外力一定為零7如果地面上一切物體受到的重力都消失了，則不可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是A江河的水不會(huì)流動(dòng)B雞毛和鐵球都可以懸浮在空中C天不會(huì)下雨D一切物體的質(zhì)量都變?yōu)榱鉇B8如圖所示，水平放置的傳送帶以速度v=2 m / s向右運(yùn)行，現(xiàn)將一小物體輕輕地放在傳送帶A端，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，若A端與B端相距4 m，則物體由A到B的時(shí)間和物體到B端時(shí)的速度是：A2.5 s，4 m / s B1 s，2 m / s C2.5 s，2 m / s D1 s，4 / s9如圖所示，總質(zhì)量為460kg的熱氣球，從地面剛開(kāi)始豎直上升時(shí)的加速度為0.5m/s2，當(dāng)熱氣球上升到180m時(shí)，以5m/s的速度向上勻速運(yùn)動(dòng).若離開(kāi)地面后熱氣球所受浮力保持不變，上升過(guò)程中熱氣球總質(zhì)量不變，所受空氣阻力與速度成正比，重力加速度g=10m/s2 .關(guān)于熱氣球，下列說(shuō)法正確的是A所受浮力大小為4830NB加速上升過(guò)程中熱氣球處于完全失重狀態(tài)C從地面開(kāi)始上升10s后的速度大小為5m/sD以5m/s勻速上升時(shí)所受空氣阻力大小為200N10以下是必修課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說(shuō)法正確的是A甲圖中學(xué)生從如圖姿勢(shì)起立到直立站于體重計(jì)的過(guò)程中，體重計(jì)示數(shù)先減少后增加B乙圖中運(yùn)動(dòng)員推開(kāi)冰壺后，冰壺在冰面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小，可以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向不變C丙圖中賽車的質(zhì)量不很大，卻安裝著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的加速度D丁圖中高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，來(lái)減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全112012年8月3日，倫敦奧運(yùn)會(huì)蹦床項(xiàng)目，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員董棟以62.99分成績(jī)奪得金牌他在蹦床上靜止站立時(shí)，受到的支撐力等于他的重力做縱跳時(shí)，在快速下蹲和蹬伸的過(guò)程中，人體受到的支撐力發(fā)生變化(如圖，G為重力，F(xiàn)為支撐力)，下列曲線能正確反映變化的是12如圖所示，A、B兩條直線是在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為mA和mB的兩個(gè)物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖線，分析圖線可知下列說(shuō)法中正確的是 比較兩地的重力加速度有g(shù)A=gB 比較兩物體的質(zhì)量有mAmB比較兩地的重力加速度有g(shù)AgB 比較兩物體的質(zhì)量有mAmBA B C D 甲乙5040 54050 113小明站在電梯中的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)如圖甲所示。電梯運(yùn)行經(jīng)過(guò)5樓時(shí)體重計(jì)示數(shù)如圖乙所示，則此時(shí)A電梯一定在向上運(yùn)動(dòng)B電梯可能在向下運(yùn)動(dòng)C電梯的加速度方向可能向上D電梯的加速度方向一定向下14高層建筑已成為許多大城市亮麗的風(fēng)景，而電梯是高層建筑必配的設(shè)施。某同學(xué)將一輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，如圖所示。在電梯運(yùn)行時(shí)，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)輕彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量大了，這一現(xiàn)象表明A.電梯一定是在下降B.該同學(xué)處于失重狀態(tài)C.電梯的加速度方向一定是豎直向下D.該同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力大于其重15如圖甲所示，為測(cè)定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長(zhǎng)的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角，實(shí)驗(yàn)測(cè)得x與斜面傾角的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，根據(jù)圖象可求出A.物體的初速率v0=3m/sB.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.75C.取不同的傾角，物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值xmin=1.44mD.當(dāng)某次=30時(shí)，物體達(dá)到最大位移后將沿斜面下滑16如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量相同的物體A和B緊靠在一起放在光滑水平桌面上，如果它們分別受到水平推力F1、F2，且F1F2，則A施于B的作用力的大小為AF1 BF2 C（F1-F2）/2 D（F1+F2）/217如圖甲所示，為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持 不變，用鉤碼所受的重力大小作為 ，用DIS測(cè)小車的加速度（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線（如圖乙所示）分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 （3）（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 A小車與軌道之間存在摩擦 B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D所用小車的質(zhì)量太大18如圖所示，一固定的足夠長(zhǎng)的粗糙斜面與水平面夾角一個(gè)質(zhì)量的小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），在F10 N的沿斜面向上的拉力作用下，由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)已知斜面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取試求：（1）物體在拉力F作用下運(yùn)動(dòng)的加速度；（2）若力F作用1.2 s后撤去，物體在上滑過(guò)程中距出發(fā)點(diǎn)的最大距離s；19質(zhì)量為0.1 kg 的彈性球從空中某高度由靜止開(kāi)始下落經(jīng)0.5s落至地面，該下落過(guò)程對(duì)應(yīng)的圖象如圖15所示球與水平地面相碰后離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取=10 m/s2, 求：t(s)v(m/s)O0.54（1）彈性球受到的空氣阻力f的大小；（2）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h20為了提高運(yùn)動(dòng)員奔跑時(shí)下肢向后的蹬踏力量，在訓(xùn)練中，讓運(yùn)動(dòng)員腰部系繩拖汽車輪胎奔跑，已知運(yùn)動(dòng)員在奔跑中拖繩上端與地面的高度為1.2m，且恒定，輕質(zhì)無(wú)彈性的拖繩長(zhǎng)2m，運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為60kg，車胎質(zhì)量為12kg，車胎與跑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，如圖甲所示，將運(yùn)動(dòng)員某次拖胎奔跑100m當(dāng)做連續(xù)過(guò)程，抽象處理后的圖象如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力。求：（1）運(yùn)動(dòng)員加速過(guò)程中的加速度大小a及跑完100m后用的時(shí)間t；（2）在加速階段繩子對(duì)輪胎的拉力大小T及運(yùn)動(dòng)員與地面間的摩擦力大小f人。21放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，力F的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示重力加速度g=10m/s2求：（1）物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的滑動(dòng)摩擦力大?。唬?）物塊在36s中的加速度大小；（3）物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)22小明用臺(tái)秤研究人在升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象他在地面上用臺(tái)秤稱得其體重為500 N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱其體重，電梯從t0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到t11 s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10 m/s2.求：（1）小明在02s內(nèi)加速度a1的大小，并判斷在這段時(shí)間內(nèi)他處于超重還是失重狀態(tài)；（2）在1011s內(nèi)，臺(tái)秤的示數(shù)F3；（3）小明運(yùn)動(dòng)的總位移x.23一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)超重和失重。一個(gè)可乘十多個(gè)人的環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上，由升降機(jī)送上幾十米的高處，然后讓座艙自由落下。落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下。已知座艙開(kāi)始下落時(shí)的高度為75m，當(dāng)落到離地面30m的位置時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，座艙均勻減速。重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力。（1）求座艙下落的最大速度；（2）求座艙下落的總時(shí)間；（3）若座艙中某人用手托著重30N的鉛球，求座艙下落過(guò)程中球?qū)κ值膲毫ΑＴ嚲淼?頁(yè)，總5頁(yè)本卷由【在線組卷網(wǎng)】自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考。參考答案1B2B3D4AC5BC6C7D8C9A10BCD11D12A13BD 14D15BC16D17（1）小車的質(zhì)量，拉力；（2）加速度與小車受到的合外力成正比；（3）C18