《軟件工程導(dǎo)論》期末考試試題和答案3.doc

U 得 分評(píng)卷人一、填空題（每空1分，共20分）1. 軟件生存周期一般可分為_問題定義_、可行性研究、_需求分析_、設(shè)計(jì)編碼、_測(cè)試_、運(yùn)行與維護(hù)階段。2. 按軟件的功能進(jìn)行劃分，軟件可以劃分為 系統(tǒng)軟件 、 支撐軟件 和應(yīng)用軟件。3. 可行性研究主要集中在以下四個(gè)方面 經(jīng)濟(jì)可行性 、 技術(shù)可行性 、法律可行性 和抉擇。4. 用戶界面的 可使用性 是用戶界面設(shè)計(jì)最重要的也是最基本的目標(biāo)。5. 常見的軟件概要設(shè)計(jì)方法有3大類：以數(shù)據(jù)流圖為基礎(chǔ)構(gòu)造模塊結(jié)構(gòu)的_結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法_，以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)構(gòu)造模塊的_jackson方法_，以對(duì)象、類、繼承和通信為基礎(chǔ)的_面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法_。6. _數(shù)據(jù)流圖_和_數(shù)據(jù)字典_共同構(gòu)成系統(tǒng)的邏輯模型。7. 軟件測(cè)試的方法有_分析方法_和_非分析方法_（即黑盒法）。8. 單元測(cè)試一般以_白盒_測(cè)試為主，_黑盒_測(cè)試為輔。9. 成本估計(jì)方法主要有_自底向上估計(jì)_、_自頂向下估計(jì)_和算法模型估計(jì)三種類型。得 分評(píng)卷人二、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）1. 下列哪個(gè)階段不屬于軟件生存周期的三大階段（ C ）。 A、計(jì)劃階段 B、開發(fā)階段 C、編碼階段 D、維護(hù)階段2. 需求分析是（ A ）。 A、 軟件開發(fā)工作的基礎(chǔ) B、 軟件生存周期的開始 C、 由系統(tǒng)分析員單獨(dú)完成的 D、 由用戶自己?jiǎn)为?dú)完成的3. 原型化方法是軟件開發(fā)中一類常用的方法，它與結(jié)構(gòu)化方法相比較，更需要（ B ）。 A、 明確的需求定義 B、完整的生命周期 C、 較長(zhǎng)的開發(fā)時(shí)間 D、熟練的開發(fā)人員4. 軟件維護(hù)時(shí)，對(duì)測(cè)試階段未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行測(cè)試、診斷、定位、糾錯(cuò)，直至修改的回歸測(cè)試過程稱為（ A ）。 A、改正性維護(hù) B、適應(yīng)性維護(hù) C、完善性維護(hù) D、預(yù)防性維護(hù)5. 一般說來，投入運(yùn)行的軟件系統(tǒng)中有錯(cuò)誤（ A ）。A、不是不可以理解的B、是不能容忍的C、是要求退貨的理由D、是必然的得 分評(píng)卷人三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）1. 下面哪些測(cè)試屬于白盒測(cè)試（ AE ）。A、基本路徑測(cè)試 B、等價(jià)類劃分 C、邊界值分析 D、錯(cuò)誤推測(cè)E、邏輯覆蓋測(cè)試2. 下列哪些選項(xiàng)是屬于內(nèi)容耦合（ ABC ）。A、 一個(gè)模塊直接訪問另一個(gè)模塊的內(nèi)部數(shù)據(jù)B、 一個(gè)模塊有多個(gè)入口C、 一個(gè)模塊不通過正常入口轉(zhuǎn)到另一模塊內(nèi)部D、 一個(gè)模塊只有一個(gè)入口3. 下列屬于度量效益方法的是（ ABC ）。A、貨幣的時(shí)間價(jià)值 B、投資回收期B、收入 D、投資回報(bào)率4. 數(shù)據(jù)流圖是用于表示軟件模型的一種圖示方法，在下列可采用的繪制方法中，哪些是常采用的（ ACD ）。A、自頂向下 B、自底向上C、分層繪制D、逐步求精 得 分評(píng)卷人四、判斷題（正確的在括號(hào)內(nèi)打上“”，錯(cuò)誤的打上“”。每小題2分，共20分）1. 在進(jìn)行總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)模塊間的聯(lián)系。（ N ）2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖是精確表達(dá)程序結(jié)構(gòu)的圖形表示法。因此，有時(shí)也可以將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖當(dāng)作系統(tǒng)流程圖使用。（ N ）3. 用黑盒法測(cè)試時(shí)，測(cè)試用例是根據(jù)程序內(nèi)部邏輯設(shè)計(jì)的。（ N ）4. 在程序調(diào)試時(shí)，找出錯(cuò)誤的位置和性質(zhì)比改正該錯(cuò)誤更難。（ Y ）5. 以對(duì)象、類、繼承和通信為基礎(chǔ)的面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法（OOD）也是常見的軟件概要設(shè)計(jì)方法之一。（ Y ）6. 如果通過軟件測(cè)試沒有發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，則說明軟件是正確的。（ N ） 7. 快速原型模型可以有效地適應(yīng)用戶需求的動(dòng)態(tài)變化。（ Y ）8. 模塊化，信息隱藏，抽象和逐步求精的軟件設(shè)計(jì)原則有助于得到高內(nèi)聚，低耦合度的軟件產(chǎn)品。（ Y ）9. 集成測(cè)試主要由用戶來完成。（ N ）10. 軟件危機(jī)完全是由于硬件問題引起的。（ N ）得 分評(píng)卷人五、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1. 什么是軟件危機(jī)?為什么會(huì)產(chǎn)生軟件危機(jī)?2. 耦合性有哪幾種類型? 其耦合度的順序如何3. 簡(jiǎn)述需求分析工作可以分成哪四個(gè)方面？軟件需求分析的有哪三個(gè)基本原則？4. 什么是黑盒測(cè)試法？得 分評(píng)卷人六、分析設(shè)計(jì)題（每小題10分，共20分）1. 某“調(diào)整工資”處理模塊接受一個(gè)“職稱”的變量，根據(jù)職稱的不同（助教，講師，副教授，教授）作不同的處理，其中若是助教還必須輸入工齡，只有工齡超過兩年才能調(diào)整工資。請(qǐng)用等價(jià)類劃分法設(shè)計(jì)測(cè)試用例。2. 假定某航空公司規(guī)定，乘客可以免費(fèi)托運(yùn)重量不超過30公斤的行李。當(dāng)行李重量超過30公斤時(shí)，對(duì)頭等艙的國(guó)內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)4元，對(duì)其它艙的國(guó)內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)6元，對(duì)國(guó)外乘客超重部分每公斤收費(fèi)比國(guó)內(nèi)乘客多一倍，對(duì)殘疾乘客超重部分每公斤收費(fèi)比正常乘客少一半。用判定樹表示計(jì)算行李費(fèi)的算法。一、填空題（每空1分，共20分）1. 問題定義 需求分析 測(cè)試2. 系統(tǒng)軟件 支撐軟件3. 經(jīng)濟(jì)可行性 技術(shù)可行性 法律可行性4. 可使用性5. 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法（SD） Jackson方法 面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法（OOD）6. 數(shù)據(jù)流圖 數(shù)據(jù)字典7. 分析方法 非分析方法8. 白盒 黑盒 9. 自頂向下估計(jì) 自底向上估計(jì)二、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）CABAA三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）12345AEABCABCACDACD四、判斷題（每小題2分，共20分）15： 610：五、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1. 答：軟件危機(jī)是指軟件在開發(fā)和維護(hù)過程中遇到的一系統(tǒng)嚴(yán)重問題，主要包含二方面的問題，一是如何開發(fā)利用軟件，二是如何維護(hù)數(shù)量不斷膨脹的已有軟件。產(chǎn)生軟件危機(jī)的原因，一方面與軟件本身的特點(diǎn)有關(guān)，另一方面和軟件開發(fā)與維護(hù)的方法不正確有關(guān)。2. 答：低：非直接耦合 數(shù)據(jù)耦合標(biāo)記耦合 控制耦合外部耦合 公共耦合內(nèi)容耦合 ：高 3. 答：需求分析階段分成四個(gè)方面：對(duì)問題的識(shí)別、分析與綜合、制定規(guī)格說明和評(píng)審。三個(gè)基本原則：必須能夠表達(dá)和理解問題的數(shù)據(jù)域和功能域；必須按自頂向下、逐步分解的方式對(duì)問題進(jìn)行分解和不斷細(xì)化；要給出系統(tǒng)的邏輯視圖和物理視圖。4. 答：黑盒測(cè)試法把程序看成一個(gè)黑盒子，完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和處理過程，它只檢查程序功能是否能按照規(guī)格說明書的規(guī)定正常使用，程序是否能適當(dāng)?shù)亟邮蛰斎霐?shù)據(jù)，產(chǎn)生正確地輸出信息。六、分析設(shè)計(jì)題（每小題10分，共20分）1. 劃分等價(jià)類： 輸入條件合理等價(jià)類不合理等價(jià)類職稱教授副教授講師四種職稱之外任意一種職稱兼工齡助教兼工齡大于2年助教兼工齡等于兩年 助