銀川至巴彥浩特公路二合同段冬季施工方案.doc

銀川至巴彥浩特公路二合同段冬季施工方案一、冬季施工項(xiàng)目安排1、冬季施工時(shí)間范疇依照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，每年秋冬第一次連續(xù)5天出現(xiàn)室外日平均氣溫在5以下，日最低氣溫在-3以下的第一天算起，至第二年春的最后一次連續(xù)5天出現(xiàn)相同溫度的最末一天為冬季期。在此期間進(jìn)行混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土以及路基土方填筑時(shí)，既屬于冬季施工的范疇，應(yīng)采取保溫防凍措施，防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害。2、冬季施工任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段總體施工進(jìn)度計(jì)劃及年度施工計(jì)劃安排，在2010年冬季至2011年春季前，計(jì)劃完成如下工程項(xiàng)目及數(shù)量：20102011年冬季施工項(xiàng)目及主要工程量統(tǒng)計(jì)表施工項(xiàng)目具體部位單位工程數(shù)量預(yù)計(jì)施工時(shí)間一、橋梁鉆孔樁總 計(jì)根197356-197=1591、K14+450橋臺(tái)/橋墩根322、K14+923.8橋臺(tái)/橋墩根263、ZK18+230/yk18+256.5橋臺(tái)/橋墩根194、ZK19+735/yk19+733.8橋臺(tái)/橋墩根305、ZK23+585/yk23+607.3橋臺(tái)/橋墩根166、ZK23+720/yk23+743.1橋臺(tái)/橋墩根167、ZK25+684.71/yk25+703橋臺(tái)/橋墩根118、K28+558橋臺(tái)/橋墩根79、K30+208橋臺(tái)/橋墩根2810、K30+438橋臺(tái)/橋墩根12二、橋梁上部具體部位單位工程數(shù)量預(yù)計(jì)施工時(shí)間1、K14+450橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)4橋臺(tái)肋板個(gè)12橋墩系梁個(gè)4橋墩立柱個(gè)82、K14+923.8橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)4橋臺(tái)肋板個(gè)12橋墩系梁道4橋墩立柱個(gè)83、ZK18+230/yk18+256.5橋臺(tái)立柱個(gè)8橋墩地系梁道10橋墩立柱 及柱系梁個(gè)/道20/104、ZK19+735/yk19+733.8橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)4橋臺(tái)肋板個(gè)12橋墩地系梁道8橋墩立柱 及柱系梁個(gè)/道16/85、ZK23+585/yk23+607.3橋臺(tái)立柱個(gè)8橋墩地系梁道4橋墩立柱個(gè)86、ZK23+720/yk23+743.1橋臺(tái)立柱個(gè)8橋墩地系梁道4橋墩立柱個(gè)87、ZK25+684.71/yk25+703橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)47、ZK25+684.71/yk25+703橋臺(tái)臺(tái)身座4橋墩地系梁道8橋墩立柱 及柱系梁個(gè)/道16/88、K28+558橋臺(tái)立柱個(gè)12橋墩地系梁道4橋墩立柱個(gè)129、K30+208橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)4橋臺(tái)肋板個(gè)8橋墩地系梁道6橋墩立柱 及柱系梁個(gè)/道12/610、K30+438橋臺(tái)立柱個(gè)12橋墩地系梁道4橋墩立柱個(gè)1211、ZK21+543/yk21+529.1橋臺(tái)立柱個(gè)12橋墩地系梁道4橋墩立柱個(gè)1212、ZK24+053/yk24+077.36橋臺(tái)立柱個(gè)4橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)2橋臺(tái)臺(tái)身個(gè)2橋墩地系梁道14橋墩立柱個(gè)2813、ZK25+340/yk25+359.44橋臺(tái)承臺(tái)個(gè)2橋臺(tái)肋板個(gè)4橋臺(tái)立柱個(gè)413、ZK25+340/yk25+359.44橋墩地系梁道4橋墩立柱個(gè)8三、箱梁預(yù)制25m/30m片120/48四、空心板預(yù)制16m/20m片560/34210m片163五、涵板預(yù)制（全部）塊1265+49=1314六、路基土方K13+000-K15+000M3329385.3七、臺(tái)背回填土方二、冬季施工部署1、冬季施工組織機(jī)構(gòu)保障：項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工及經(jīng)理助理為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門成員參加的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。并加強(qiáng)對(duì)天氣變化收集準(zhǔn)確的氣溫及氣象資料，掌握天氣變化情況，以便及時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工組織。2、冬季施工人員、機(jī)械及物資保障（1）冬季施工勞力計(jì)劃，見下表：序 號(hào)施工隊(duì)伍生產(chǎn)人員配備施 工 內(nèi) 容1砼攪拌站30人商品砼供應(yīng)及原材料儲(chǔ)備2樁基工隊(duì)60人橋梁樁基施工3橋涵工隊(duì)150人橋梁立柱、系梁、承臺(tái)、肋板4土方工隊(duì)30人路基土方及臺(tái)背填筑5預(yù)制廠80人箱梁、空心板、涵板預(yù)制合計(jì)350人（2）冬季施工機(jī)械設(shè)備配備，見下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量設(shè)備狀況用途1砼攪拌站PL1600臺(tái)2良好商品砼供應(yīng)2砼攪拌站PL1000臺(tái)1良好商品砼供應(yīng)3砼運(yùn)輸車華菱重工輛10良好商品砼運(yùn)輸4旋挖鉆機(jī)臺(tái)1良好橋梁鉆孔樁5沖擊鉆臺(tái)4良好橋梁鉆孔樁6吊車25/30臺(tái)1/1良好橋梁工程7挖掘機(jī)220型臺(tái)3良好路基工程8裝載機(jī)50臺(tái)3良好路基工程9平地機(jī)PY160型臺(tái)3良好路基工程10壓路機(jī)22t/30t臺(tái)4/4良好路基工程11自卸車后八輪輛30良好路基工程12發(fā)電機(jī)200KW/120kw臺(tái)4/2良好橋涵工程13水車東風(fēng)輛10良好橋涵、路基土方工程14鍋爐1.5t臺(tái)4良好橋涵工程 （3）冬季施工物資配備，見下表：序號(hào)名 稱規(guī) 格單位數(shù) 量備 注1鍋爐輸氣管道100/50m20002單篷布50003棉篷布50004煤炭t5005抗凍劑t6草簾2*1m條5007火爐個(gè)60三、冬季施工主要技術(shù)措施：（一）冬季低溫對(duì)施工的不利影響1、低溫對(duì)砼、鋼筋性能及施工操作的影響（1）在負(fù)溫條件下，新拌砼強(qiáng)度尚未形成，體內(nèi)含有許多水分經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。（2）負(fù)溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內(nèi)部組織受到不同程度的損傷，焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，降低焊件的受力強(qiáng)度。2、低溫對(duì)生產(chǎn)人員及機(jī)械設(shè)備的影響（1）低溫寒冷對(duì)生產(chǎn)人員操作帶來許多不便，尤其對(duì)高空作業(yè)者更為明顯，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作更加困難。（2）機(jī)械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機(jī)械不能正常運(yùn)行。3、低溫對(duì)鉆孔樁成孔的影響（1）負(fù)溫條件下，泥漿性能指標(biāo)隨之發(fā)生變化，因“泥水不合”，粘度大約降低3S5S，膠體率下降35，若泥漿受凍，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)下降更加嚴(yán)重，對(duì)于沖擊鉆機(jī)，13粒徑的鉆渣難以從深孔中浮出，進(jìn)尺速度明顯下降，增加了材料用量及人力、物力的消耗。（2）低溫下泥漿護(hù)壁能力下降，因此能否保持沖擊鉆成孔護(hù)壁的穩(wěn)定性，是施工的關(guān)鍵。4、低溫對(duì)土方施工的影響 氣溫達(dá)到負(fù)溫時(shí)易使路基填筑層表面23形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實(shí)度不足，甚至對(duì)路基造成危害。（二）冬季施工技術(shù)方案針對(duì)以上冬季低溫對(duì)施工生產(chǎn)的不利因素，結(jié)合寧夏歷年來氣溫資料及本工程特點(diǎn)，在保證安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度的前提下，從以下幾個(gè)方面具有針對(duì)性作好冬季施工生產(chǎn)，具體包括：路基土方填筑、鋼筋焊接、冷拉及張拉、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。1、路基土方冬季施工方案 本標(biāo)段路基填方多為高填方，前期由于征地問題，K13+000-K15+000段未能大面積展開施工。目前此問題已基本解決，在冬季施工期間主要以此段土方填筑為主，安排車隊(duì)，配備充足的人員，機(jī)械，集中力量充分利用中午前后有利氣溫施工，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。（1）土方冬季施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)等控制樁，并以砼加固保護(hù)，樹立明顯標(biāo)志，防止土壤受凍導(dǎo)致樁位偏移，同時(shí)防止被冰雪掩埋。（2）路基填料禁止選用凍土及含水量大的土方，K13+000-k15+000段路基填料采用取土場(chǎng)內(nèi)地面以下1m范圍內(nèi)土源，選用礫類土，能有效防止凍害。（3）選用干凈填料，杜絕填料中混有樹根，草皮，垃圾等雜物。（4）冬季路基填筑，按照橫斷面全寬平填，礫類土每層松鋪厚度控制在30以內(nèi)，而且必須在氣溫超過5時(shí)碾壓，不留松土過夜，當(dāng)天的填土必須當(dāng)天完成碾壓。（5）每層填土選擇在中午前后攤鋪整平，碾壓成型，0以下不得施工作業(yè)，5以下不得碾壓。（6）每天土方填筑段落不準(zhǔn)過長(zhǎng)，要以段面分段流水作業(yè)，采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速上土，快速整形，在最短的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。2、鋼筋、鋼絞線的冬季施工措施（1）材料堆放及儲(chǔ)存鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時(shí)，必須采取有效措施，與地面隔離，并設(shè)置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產(chǎn)生銹蝕。（2）鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行，若受條件限制只能在室外進(jìn)行時(shí)，最低氣溫不能低于-10，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。（3）焊條在始焊前先進(jìn)行烘干，鋼筋焊接處粘有冰雪應(yīng)徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。（4）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括油表、油泵、千斤頂?shù)?，在使用時(shí)的環(huán)境溫度條件下配套校驗(yàn)。張拉時(shí)，油泵應(yīng)有擋風(fēng)措施，張拉設(shè)備不用時(shí)移到室內(nèi)保存，雨雪天氣停止張拉。3、鉆孔樁冬季施工方案 冬季鉆孔在負(fù)溫情況下，為防止因“泥水不合”而產(chǎn)生的泥漿粘度過低，膠體率下降，失水率增加等情況，采取以下措施：（1）拌制泥漿用的土料采用優(yōu)質(zhì)粘土，如發(fā)生粘土凍結(jié)，則打成碎塊在制漿池內(nèi)使其融化。（2）泥漿池及沉淀池上口罩以篷布覆蓋。（3）對(duì)泥漿加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控，保證泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)。（4）砼配制與攪拌的骨料中不得帶有冰雪和凍結(jié)的團(tuán)塊。（5）混凝土灌注溫度不得低于5，必要時(shí)采用拌合用水加熱，但水溫不得超過80。投料順序?yàn)橄韧豆橇虾图訜崴?，然后投入水泥，水泥不?yīng)與80以上的水直接接觸，同時(shí)砼攪拌時(shí)間比常規(guī)時(shí)間加長(zhǎng)50，保證砼的和易性和流動(dòng)性。（6）采用砼攪拌運(yùn)輸車集中運(yùn)輸砼，盡量縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間。（7）在兩節(jié)鋼筋籠連接部位焊接前，應(yīng)先用酒精噴燈預(yù)熱，保障焊接質(zhì)量。（8）水下砼灌注盡量安排在白天進(jìn)行，盡量僻免夜間施工，施工氣溫應(yīng)在5以上，大風(fēng)和雪霧天氣不安排施工。（9）對(duì)于灌注完畢的樁基如果樁頭露出地面或在冰凍范圍內(nèi)，必須對(duì)樁頭混凝土部位進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。4、橋梁承臺(tái)、肋板、系梁及立柱冬季施工方案（1）砼的試配a、水泥采用銀川賽馬b、米砂采用銀川天昊水洗砂c、碎石采用干溝石料廠d、水采用飲用水e、外加劑采用防凍減水劑，摻量為水泥用量的。（2）原材料控制 砂石料堆放場(chǎng)地要利于排水，天氣變化降雪時(shí)用塑料布覆蓋，防止冰雪、水滲入其中，米砂碎石中不得夾有凍塊或冰雪。（3）砼的攪拌 拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，需滿足砼拌合物攪拌完成后所需要的溫度，出機(jī)溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。當(dāng)原材料溫度不能滿足要求時(shí)，必須對(duì)拌合用水加熱，但水溫不的超過60。水泥只保溫，不得加熱。拌合用水的加熱在砼攪拌站內(nèi)進(jìn)行。同時(shí)砼的攪拌時(shí)間比常規(guī)時(shí)間加長(zhǎng)50，保證砼的和易性和流動(dòng)性。（4）砼的運(yùn)輸及澆筑工藝a、混凝土的運(yùn)輸時(shí)間盡可能的縮短，如果因運(yùn)距過遠(yuǎn)等因素?zé)o法壓縮運(yùn)輸時(shí)間，應(yīng)采取在混凝土運(yùn)輸車外覆蓋保溫措施。b、混凝土運(yùn)輸設(shè)備采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，禁止采用翻斗車運(yùn)輸，澆注混凝土前，根據(jù)混凝土澆注數(shù)量，運(yùn)距等因素，配備足夠的運(yùn)輸設(shè)備，保證混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行，施工過程中不出現(xiàn)間歇及中斷。C、混凝土在澆筑前應(yīng)確保模板、鋼筋上無冰雪等污物，成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)溫度不得低于5度，澆注接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前應(yīng)加熱，使結(jié)合面有5度以上的溫度，澆筑完成后，應(yīng)使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑的混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。（5）模板拆除應(yīng)符合下列規(guī)定 a、根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后。模板方可拆除。 b、當(dāng)混凝土與外界氣溫相差大于20度時(shí)，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)加以覆蓋，使其緩慢冷卻。（6）混凝土的養(yǎng)護(hù)橋梁承臺(tái)、肋板、系梁及立柱屬于較大體積結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)工藝采取蓄熱法及暖棚法兩種養(yǎng)護(hù)方案。a、 蓄熱法養(yǎng)護(hù)當(dāng)氣溫在0以上時(shí)，采用覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)的方法，在澆筑混凝土前，模板外表面用草簾或篷布覆蓋，有效防止砼澆筑中水化熱的散失，僻免砼表面由于內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫。當(dāng)砼結(jié)構(gòu)達(dá)到拆模強(qiáng)度拆除模板后，立即在結(jié)構(gòu)外表面包裹棉篷布或棉被，并用鐵絲纏緊，一定要包裹嚴(yán)密，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，不應(yīng)往砼和覆蓋物上灑水。b、 暖棚法養(yǎng)護(hù)當(dāng)氣溫在0以下時(shí)，采取暖棚養(yǎng)護(hù)，用隔熱材料制作養(yǎng)護(hù)罩，將結(jié)構(gòu)混凝土與外界冷空氣隔斷，養(yǎng)護(hù)罩采用隔熱板及棉帳篷制作，內(nèi)部設(shè)置4-6個(gè)火爐加熱升溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，內(nèi)部溫度與外界氣溫的溫差小于20時(shí)，方可拆除養(yǎng)護(hù)罩，但仍要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行覆蓋保溫。用暖棚法養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：、暖棚應(yīng)堅(jiān)固，不透風(fēng)，靠?jī)?nèi)墻采用石棉等非易燃性材料。、在暖棚中加熱時(shí)，須特別加強(qiáng)防火，防煤氣中毒措施。、暖棚內(nèi)氣溫不得低于5。、暖棚內(nèi)宜保持一定的濕度，濕度不足時(shí)，應(yīng)向混凝土面及模板上灑水。5、預(yù)制箱梁冬季施工方案（1）、砼的配制a、 拌合用水采用水池中進(jìn)行蒸汽加熱法，以蒸汽鍋爐引入支管通蓄水池中加熱。作為拌合用水，水溫最高不宜超過60。 b、攪拌時(shí)投料先投入骨料和水，攪拌，然后再投入水泥，保證水泥不與高溫接觸，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，攪拌時(shí)間應(yīng)較常時(shí)延長(zhǎng)50，砼攪拌后的溫度不得低于10。（2）、砼的運(yùn)輸和澆筑 砼的運(yùn)輸時(shí)間盡可能縮短，減少熱量損失。砼在澆筑完成開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度不得低于5。砼澆筑過程中要保證連續(xù)進(jìn)行，兩橫斷面砼澆筑間隔時(shí)間不應(yīng)超過混凝土初凝時(shí)間。（3）、箱梁養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是保證頂板表面溫度以及防止內(nèi)外溫差太大引起的早期開裂，除了加熱攪拌用水，提高砼出機(jī)溫度和覆蓋運(yùn)輸設(shè)備，保證砼入模溫度以外，還應(yīng)采取以下措施：a、準(zhǔn)備充足的覆蓋保溫設(shè)備，最好采用棉篷布，并保證覆蓋嚴(yán)密。b、箱梁混凝土采用橫斷面澆筑順序，每一斷面澆筑長(zhǎng)度不得大于5m,防止施工間隔形成冷縫，頂板砼初凝后迅速覆蓋，不得使砼在外界暴露時(shí)間過長(zhǎng)。C、當(dāng)氣溫高于5時(shí)可進(jìn)行灑水，低于5時(shí)不應(yīng)往砼和覆蓋物上灑水。防止溫差產(chǎn)生的梁體開裂。d、在風(fēng)雪天氣時(shí)，盡量僻免澆筑箱梁。6、預(yù)制箱梁的蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝當(dāng)連續(xù)五天平均氣溫低于5，預(yù)制箱梁砼采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方法。 （1）、蒸汽設(shè)備在箱梁臺(tái)座兩側(cè)安裝二臺(tái)1.5t蒸汽鍋爐，圍繞制梁區(qū)環(huán)繞50輸氣管道，暖棚采用棉篷布定制覆蓋，并以12鋼筋焊成支撐骨架。架設(shè)在制梁臺(tái)座上，覆蓋篷布形成封閉空間，養(yǎng)護(hù)棚以外的輸氣管道均以高強(qiáng)保溫層防護(hù)。（2）、養(yǎng)護(hù)方法蒸汽養(yǎng)護(hù)的工藝方法為：靜置升溫恒溫降溫A、靜置時(shí)間：砼澆筑完畢后，在蒸汽養(yǎng)護(hù)前，在棚內(nèi)靜放23小時(shí)，靜放環(huán)境溫度不宜低于10，然后進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。B、升溫速度：不得超過10/h，以均勻、連續(xù)為原則，蒸養(yǎng)過程中不得用蒸汽直接噴射砼，以防升溫不均發(fā)生裂縫。C、恒溫溫度：控制在7075為宜，恒溫時(shí)間不得少于8小時(shí)，相對(duì)濕度90100，若恒溫溫度達(dá)不到上述要求，則應(yīng)延長(zhǎng)恒溫時(shí)間，通過同條件養(yǎng)護(hù)試件確定。D、降溫速度：控制在510/h，出棚構(gòu)件表面溫度與外界環(huán)境溫度之差不得大于20。7、模板的拆除 拆除模板時(shí)，應(yīng)有與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，方可拆除模板。8、壓漿：壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，箱梁混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施，因此壓漿時(shí)盡量選擇氣溫較高的時(shí)段進(jìn)行。9、橋涵臺(tái)背填筑冬季施工方案 （1）、礫類土粒徑不得大于5。 （2）、礫類土杜絕摻有冰雪及凍塊現(xiàn)象，攤鋪完成及時(shí)碾壓，每層碾壓厚度不得大于25。死角處采用人工電夯夯實(shí)。 （3）、雨雪天氣停止填筑施工。三、冬季施工保障措施 1、技術(shù)保障措施（1）冬季施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況配備技術(shù)人員，質(zhì)檢人員，試驗(yàn)人員，由項(xiàng)目總工統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，完全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作。（2）混凝土工程施工期間，確定段面技術(shù)人員對(duì)混凝土施工的全過程及養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行溫度的測(cè)量并進(jìn)行記錄，并隨時(shí)關(guān)注天氣的變化，防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害。（3）選用適宜的防凍劑，調(diào)整優(yōu)化混凝土配合比，對(duì)施工工序制定切實(shí)可行的保溫防凍措施。2、物資設(shè)備保障措施（1）物資供應(yīng)部作好冬季施工材料和必備物資的儲(chǔ)備及儲(chǔ)存，砼工程所用水泥全部采用罐裝水泥，不得使用袋裝水泥，外加劑倉庫保證不漏雪，地面不返潮，先進(jìn)庫的外加劑先用，堆碼最少離地面30，嚴(yán)禁露天存放。（2）進(jìn)場(chǎng)的各種原材料尤其是砂石及鋼筋作好覆蓋保溫措施，砂、石料中禁止摻入冰雪等雜物，鋼筋盡量搭棚封閉存放。 （3）對(duì)各種施工機(jī)械制定日常保養(yǎng)及維護(hù)制度，并由專人負(fù)責(zé)，備足備用機(jī)械，并保證性能良好。3、安全保障措施（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)冬季施工期間實(shí)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班（組）三級(jí)安全管理，各級(jí)第一管理者親自抓安全。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)班組成立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，注重現(xiàn)場(chǎng)和駐地的安全，定期組織安全檢查，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，讓每個(gè)人從觀念上轉(zhuǎn)變，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。（2）健全制度實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程安全技術(shù)規(guī)程及公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。遵守有關(guān)指導(dǎo)安全方面的法規(guī)和規(guī)范。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，遵守安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任書，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制，突出安全管理重點(diǎn)明確各級(jí)崗位職責(zé)，調(diào)動(dòng)安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)。（3）、逐級(jí)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識(shí)和操作技能。施工前，項(xiàng)目部、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及施工隊(duì)層層進(jìn)行安全培訓(xùn)和交底，根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)詳細(xì)交底。使所有參與本工程的施工人員提高自身的安全意識(shí)，增進(jìn)安全認(rèn)識(shí)，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。（4）、嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。在安排施工計(jì)劃的同時(shí)，有針對(duì)性地明確安全目標(biāo)，并落實(shí)到具體人員。對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目、重要工序和關(guān)