汽車維修理論復習題

汽車維修汽車維修 理論復習題理論復習題 一 單項選擇題一 單項選擇題 1 皮質(zhì)件一般用 A 清洗后 再用清水沖洗 A 肥皂水 B 汽油 C 柴油 D 酒精 2 對于汽車前輪前束值的測量部位 甲說 測量部位應略低于輪胎水平中心線 而乙說 測量部位為沿輪胎水平中心線處 說法正確的是 B A 甲 B 乙 C 甲 乙都正確 D 甲 乙都不正確 3 電控汽油噴射發(fā)動機的空氣閥的作用是 A A 低溫時增加進氣量 B 自動調(diào)整怠速 C 進氣預熱 D 控制排放 4 汽車大修質(zhì)量評定分為 A 級 A 四 B 三 C 五 D 二 5 汽車 ABS 在緊急制動時有 B 種工作狀態(tài) A 一 B 兩 C 三 D 四 6 下列選項中 C 是汽車系統(tǒng)電路圖特點 A 僅涉及單個系統(tǒng) B 易于閱讀 C 實用性差 D 符合實際連接關系 7 發(fā)動機排氣管上的三元催化轉換器主要降低 D 的排放 A CO 和 HC B HC 和 NOx C CO 和 NOx D CO HC 和 NOx 8 車身劃分若干區(qū)域 人站立看不到間接表面的是 D A A 區(qū) B B 區(qū) C C 區(qū) D D 區(qū) 9 下列選項中 A 不是客車車身總成的大修送修標志 A 車身有輕微銹蝕 B 車廂骨架斷裂 C 車廂骨架變形嚴重 D 蒙皮破損面積較大 10 2000 年生產(chǎn)的四沖程輕型車 HC 排放不大于 A ppm A 900 B 700 C 500 D 300 11 解放 CA109 型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為 D mm A 0 15 0 50 B 0 10 0 25 C 0 05 0 15 D 0 10 0 40 12 全面質(zhì)量管理中的四個環(huán)節(jié)中的 C 是指 C A 計劃 B 執(zhí)行 C 檢查 D 處理 13 為了防止水份的凝結 需要對汽車風窗玻璃加熱 采用 D A 電動刮水器 B 風窗玻璃洗滌裝置 C 電動天線 D 風窗除霜裝置 14 汽車修理勞動組織形式有 C 類型 A 四種 B 六種 C 二種 D 三種 15 關于附著力 下列說法中正確的是 B A 附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關 B 附著力與汽車重量有關 C 附著力與地面情況無關 D 附著力與輪胎的型式無關 16 B 可作為發(fā)放 審核營運證的主要依據(jù)之一 A 汽車生產(chǎn)廠家 B 車輛技術檔案 C 駕駛員駕齡 D 市場行情 17 汽車車架彎曲檢驗 要求縱梁上平面直線度誤差為每 100mm 長度不大于 C mm A 5 B 4 C 3 D 2 18 汽車零件或總成的檢 修 裝 試的卡片屬于 C 形式 A 裝配工藝卡片 B 技術檢驗卡片 C 綜合工藝卡片 D 修復工藝卡片 19 關于創(chuàng)新的論述 不正確的說法是 D A 創(chuàng)新需要 標新立異 B 服務也需要創(chuàng)新 C 創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂 D 引進別人的新技術不算創(chuàng)新 20 汽車 SRS 氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的 B A NO2 B N2 C O2 D CO2 21 汽車制動器制動力 A A 隨踏板力增加而增加 B 與地面制動力同步增長 C 與附著力有關 D 始終小于附著力 22 下列自動變速器換擋執(zhí)行元件中 不是以液壓控制的是 A A 單間越超離合器 B 離合器 C 片式制動器 D 制動帶 23 C 材料是在汽車上應用的新材料 A 鋁合金 B 鋁銻鎂合金 C 夾層鋼板 D 球墨鑄鐵 24 氣味傳感器是 A 傳感器 A 生物和化學 B 生物 C 化學 D 物理 25 關于附著力 下列說法中正確的是 B A 附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關 B 附著力與汽車重量有關 C 附著力與地面情況無關 D 附著力與輪胎的型式無關 26 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)一般由 B 個系統(tǒng)構成 A 2 B 3 C 4 D 5 27 下列關于勤勞節(jié)儉的論述中 不正確的選項是 A A 企業(yè)可提倡勤勞 但不宜提倡節(jié)儉 B 一分鐘應看成是八分鐘 C 勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求 D 節(jié)省一塊錢 就等于凈賺一塊錢 28 全面質(zhì)量管理中的四個環(huán)節(jié)中的 D 是指 B A 計劃 B 執(zhí)行 C 檢查 D 處理 29 D 決定了相關總成 部件和汽車的工作平衡程度 A 振動 B 噪聲 C 總成清潔度 D 動 靜平衡程度 30 安裝桑塔納 2000 型轎車 AFE 發(fā)動機正時齒形帶 應使凸輪軸齒帶輪標記與 B 平面標記 對齊 A 曲軸齒輪 B 氣門室罩蓋 C V 型帶輪盤 D 齒帶張緊輪 31 下列關于勤勞節(jié)儉的論述中 不正確的選項是 A A 企業(yè)可提倡勤勞 但不宜提倡節(jié)儉 B 一分鐘應看成是八分鐘 C 勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求 D 節(jié)省一塊錢 就等于凈賺一塊錢 32 貨車最大爬坡度一般為 B 左右 A 10 B 16 7 C 25 D 28 33 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達 C 時能正常工作 A 50 B 60 C 80 D 90 34 為便于加注潤滑脂 汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是 A A 朝向傳動軸管 B 朝向汽車前進方向 C 必須朝向汽車后方 D 任意方向均可 35 大型運輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設備多采用 A A 固定式 B 可移式 C 手動式 D 其他形式 36 汽車道路試驗中 B 是要進行的項目 A 制動液檢查 B 動力性能檢查 C 離合器踏板自由行程檢查 D 方向盤自由檢查 37 傳動軸動不平衡需 B 來進行修理 A 噴涂 B 附加零件 C 堆焊 D 粘結 38 汽車發(fā)動機汽缸體上下平面的平面度誤差不應大于 XZ mm C A 0 10 B 0 20 C 0 02 D 0 05 39 汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷孔可通過 A 對正 A 拉動連接叉 B 擰動連接叉 C 兩者均可 D 敲擊 40 D 決定了相關總成 部件和汽車的工作平衡程度 A 振動 B 噪聲 C 總成清潔度 D 動 靜平衡程度 41 車輛技術檔案一般由車隊的 C 負責填寫和管理 A 駕駛員 B 隊長 C 車管技術員 D 車輛管理所 42 柴油的牌號按 A 編制 A 凝點 B 粘度 C 十六烷值 D 閃點 43 汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱 B A CSC B CCS C VCS D CVS 44 用制動距離評價汽車制動效能最 A A 直觀 B 客觀 C 有效 D 準確 45 汽車使用 45 號冷卻液其沸點達到 D A 102 B 104 C 106 D 108 46 送修汽車修復合格后 承修單位應簽發(fā)出廠合格證并將 A 和合格證移交托修方 A 維修資料 B 修理工藝卡 C 行駛證 D 大修竣工檢驗單 47 線性集成電路屬于 A 集成電路 A 模擬 B 數(shù)字 C 放大 D 任意 48 C 回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動 A 換向 B 順序 C 鎖緊 D 減壓 49 汽車發(fā)動機大修竣工后 不應有 四漏 現(xiàn)象 四漏 是指 A A 漏油 漏水 漏電 漏氣 B 漏油 漏水 漏電 漏件 C 漏水 漏電 漏氣 漏調(diào) D 漏水 漏電 漏油 漏裝 50 汽車修理工藝卡片的技術規(guī)范不包括 D A 零件尺寸 B 表面粗糙度 C 配合公差 D 熱處理 51 當車輪抱死時 D A 縱向附著系數(shù)最大 B 橫向附著系數(shù)最大 C 縱向附著系數(shù)最小 D 橫向附著系數(shù)幾乎為零 52 機動車制動完全釋放時間 單車不得大于 C s A 0 4 B 0 6 C 0 8 D 1 0 53 用固定式鏜缸機鏜削發(fā)動機缸套 應選用汽缸體的 A 作為定位基準 A 下平面 B 上平面 C 曲軸主軸軸承孔中心線 D 凸輪軸孔中心線 54 汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機有 A 個斜盤 A 1 B 2 C 3 D 6 55 汽車振動的固有頻率的理想值為 D 次 min A 30 40 B 40 50 C 55 70 D 60 85 56 在同條件下 A 汽車驅(qū)動力越大 A 主減器傳動比越大 B 主減器傳動比越小 C 輪胎半徑越大 D 變速器傳動比越小 57 子午線輪胎的滾動阻力小 與一般斜交胎相比可節(jié)油 C A 2 3 B 4 6 C 6 8 D 8 10 58 下列選項中 D 不是汽車變速器總成大修送修標志 A 殼體變形 破裂 B 變速齒輪及軸磨損嚴重 C 軸承孔磨損嚴重 D 變速器漏油 59 用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形 從角尺與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況 如 角尺與試棒上端貼合有間隙 則說明 B 變形 A 前軸向上彎曲 B 前軸向下彎曲 C 水平方向彎曲 D 扭曲 60 發(fā)動機汽缸鏜削量的計算公式為 A A 鏜削量 活塞最大直徑 汽缸最小直徑 配合間隙 磨缸余量 B 鏜削量 活塞最大直徑 汽缸最大直徑 配合間隙 磨缸余量 C 鏜削量 活塞最大直徑 汽缸最小直徑 配合間隙 磨缸余量 D 鏜削量 活塞最大直徑 汽缸最大直徑 配合間隙 磨缸余量 61 汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種 但下列方法中 D 不能采用 A 鹵化器檢測器 B 電子檢漏器 C 肥皂泡 D 水壓法 62 越野車要爬很大的坡角道 要求最大動力因數(shù) B A 較小 B 較大 C 適中 D 比轎車小 63 功率集成電路屬于 A 集成電路 A 模擬 B 數(shù)字 C 放大 D 任意 64 汽油機凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動使用極限為 B mm A 0 05 B 0 04 C 0 02 D 0 06 65 車輛技術管理原則要求對車輛定期檢測 C 視情修理 A 定期維護 B 自愿維護 C 強制維護 D 按需維護 66 鋸削鋼件時應使用 C 冷卻 A 機油 B 齒輪油 C 冷卻液 D 酒精 67 企業(yè)員工違反職業(yè)紀律 企業(yè) C A 不能做罰款處罰 B 因員工受勞動合同保護 不能給予處分 C 視情節(jié)輕重 做出恰當處分 D 警告往往效果不大 68 下列汽車零件中 B 是用鑄鋼材料制造的 A 發(fā)動機曲軸 B 變速器殼體 C 發(fā)動機凸輪軸 D 齒輪 69 汽油機燃燒過程中火焰中心在 A 期形成 A 著火延遲期 B 急燃期 C 補燃期 D 后燃期 70 表示豐田汽車發(fā)動機型號的是 17 位車身代碼的第 A 位 A 4 B 5 C 6 D 7 71 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關系的選項是 D A 沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B 要取得事業(yè)的成功 前提條件是要有職業(yè)道德 C 事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D 職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件 72 對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板 始終到底且無力是因為 A A 制動主缸皮碗損壞 頂翻 B 制動蹄片和制動鼓間隙過大 C 制動系統(tǒng)滲入空氣或制動液氣化 D 制動液牌號不對 73 卡門渦流式空氣流量計用 C 檢測 A 萬用表 B 頻率計 C 萬用表或頻率計 D 電壓表 74 車輛送修時 承修單位與送修單位應簽訂合同 商定送修要求 A 等 A 修理車日和質(zhì)量保證 B 修車時間 C 修理材料 D 工藝卡片 75 汽車后橋總成大修送修標志是 A A 殼體變形 破裂 B 半軸套管承孔磨損 C 減速器齒輪磨損 D 后橋總成有響聲 76 污水可采用 B 來處理 A 傾倒辦法 B 污水凈化裝置 C 出售給回收部門 D 以上答案都不對 77 汽車主要零件的修復方法有機械加工法 焊接法 振動堆焊法 電鍍 刷鍍 噴涂 電火花 加工以及 A A 粘結法 B 局部更換法 C 調(diào)整翻轉法 D 壓力加工修復法 78 用萬用表分別測量 b e 極間和 b c 極間 PN 結的正 反向電阻 如果測得正 反向電阻相 差較大 這說明三極管 A A 良好 B 已經(jīng)斷路 C 已擊穿 D 以上答案都不對 79 對于汽車前輪前束值的測量部位 甲說 測量部位應略低于輪胎水平中心線 而乙說 測量部位為沿輪胎水平中心線處 說法正確的是 B A 甲 B 乙 C 甲 乙都正確 D 甲 乙都不正確 80 汽車通風系統(tǒng)一般為 C A 自然通風 B 強制通風 C 自然通風和強制通風 D 行車通風 81 汽車變速器殼體的材料一般選用 D A 高碳合金鋼 B 低碳合金鋼 C 碳素工具鋼 D 鑄鋼 82 經(jīng)濟性指產(chǎn)品 D A 可靠性 B 壽命 C 周期費用 D 壽命周期總費用 83 下列因素中 變速器亂擋的原因之一是 C A 輪齒磨成錐形 B 自鎖裝置失效 C 互鎖裝置失效 D 倒擋鎖失效 84 影響零件可焊性的因素是 C A 易氧化 B 易燒穿 C 碳元素的含量 D 易產(chǎn)生白口 85 柴油機在進氣行程進入汽缸的是 B A 混合氣 B 純空氣 C 先空氣后混合氣 D 霧化的柴油 86 汽車發(fā)動機修理中 下列 D 不需選配 A 活塞銷 B 活塞 C 活塞環(huán) D 汽缸蓋 87 關于電控汽油噴射發(fā)動機噴油器 下列說法中不正確的是 C A 分為高阻抗和低阻抗兩種 B 分為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種 C 都可以用 12V 電壓直接加電清洗 D 低阻抗噴油器不能加 12V 電壓 88 柴油機活塞座孔與活塞銷的配合過盈是 D mm A 0 0050 0 0075 B 0 0015 0 0050 C 0 002 0 004 D 0 0025 0 0075 89 發(fā)動機缸體裂紋修復方法中 變形量最小的是 B A 補板法 B 堵漏劑法 C 焊接法 D 螺釘添補法 90 當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于 B mm 時 必須加以校正 A 0 05 B 0 10 C 0 15 D 0 20 91 在冷壓校正時 球墨鑄鐵發(fā)動機曲軸的壓校量不得大于原彎曲量的 C 倍 A 5 B 8 C 10 D 15 92 全面企業(yè)管理指對 B 進行全方位管理 A 員工 B 企業(yè) C 部門 D 設備 93 汽車振動的固有頻率的理想值為 D 次 min A 30 40 B 40 50 C 55 70 D 60 85 94 汽車修理勞動組織形式有 C 類型 A 四種 B 六種 C 二種 D 三種 95 若電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障 則 ECU 將采用 A A 標準值 B 當前值 C 不定值 D 任意值 96 下列說法中 不符合語言規(guī)范具體要求的是 D A 語感自然 不呆板 B 用尊稱 不用忌語 C 語速適中 不快不慢 D 多使用幽默語言 調(diào)節(jié)氣氛 97 貨車車架檢驗不需進行的項目是 D A 變形 B 油漆 C 裂紋 D 磨損 98 汽車制動側滑與 B 有關 A 制動力大小 B 地面附著系數(shù) C 制動力增長快慢 D 同一軸上兩車輪制動力的增長快慢 99 汽車具有 A 才能保證安全行駛 A 不足轉向特性 B 中性轉向特性 C 過多轉向特性 D 激轉特性 100 C 回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動 A 換向 B 順序 C 鎖緊 D 減壓 101 發(fā)動機曲軸主軸承承孔軸線與凸輪軸軸承承孔軸線平行度誤差一般不大于 C mm A 0 05 B 0 15 C 0 10 D 0 20 102 上海桑塔納 2000 型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前 活塞外表面應涂抹一層 A A 制動液 B 機油 C 潤滑脂 D 防凍液 103 汽車前軸裂紋 變形 主銷承孔磨損嚴重是 A 總成大修送修標志 A 前橋 B 中橋 C 后橋 D 前輪 104 電控汽油噴射發(fā)動機空氣流量計的作用是 B A 測量進氣壓力 B 測量進氣流量 C 測量進氣壓力或進氣的質(zhì)量 D 測量進氣密度 105 下面關于安全用電的傳述中 正確的是 D A 用銅絲代替保險絲 B 電氣設備運行時維修 C 用水沖洗電氣設備 D 電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理 106 多數(shù)汽車空調(diào)冷凝器安裝在 A A 汽車散熱器前方 B 汽車散熱器后方 C 儀表板下 D 車廂內(nèi)某個位置 107 客車車身總成大修送修的標志是 C A 車身有輕微銹蝕 B 蒙皮破損 C 車廂骨架變形嚴重 D 駕駛室銹蝕 108 汽車輪胎換位應在 C 時進行 A 日常維護 B 一級維護 C 二級維護 D 季節(jié)性維護 109 汽車修理的基本方法有 B A 四種 B 兩種 C 三種 D 五種 110 發(fā)動機曲軸磨損不均勻 但還沒有到最后一級修理尺寸可以進行 A A 磨削 B 光磨 C 校正 D 振動堆焊 111 全自動汽車前照燈檢測儀要保證 B m 的檢測距離 A 2 B 3 C 4 D 10 112 汽車變速器齒輪的材料應選用 B A 高碳合金鋼 B 低碳合金鋼 C 碳素工具鋼 D 鑄鋼 113 檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋 可用壓力為 A kPa 的壓縮空氣 保持 5min 以無泄 漏為好 A 294 392 B 192 294 C 392 490 D 353 441 114 運送易燃易爆物品的專用車 應在 C 安裝紅色標志燈 A 車身兩側 B 駕駛室前方 C 駕駛室上方 D 車身后側 115 A 用來清除汽車風窗玻璃上的雨水 雪或塵土 以確保駕駛員能有良好的視線 A 電動刮水器 B 風窗除霜裝置 C 電動天線 D 風窗玻璃洗滌裝置 116 裝配尺寸鏈中 增環(huán)屬于 A A 組成環(huán) B 減環(huán) C 補償環(huán) D 封閉環(huán) 117 發(fā)動機大修后 在正常工作溫度下 應能在 A s 內(nèi)順利啟動 A 5 B 8 C 10 D 15 118 發(fā)動機曲軸飛輪組上的飛輪齒圈 如單面損壞可用 B 修復 A 焊接法 B 局部修復法 C 堆焊法 D 粘結法 119 發(fā)現(xiàn)有人觸電 首先應 A A 迅速脫離電源 B 將觸電者拉開 C 立即叫人 D 報警 120 凸輪軸軸頸的圓度 圓柱度誤差不得大于 B mm 否則應修磨恢復或更換 A 0 010 B 0 015 C 0 020 D 0 025 121 下列選項中 屬于遇濕易燃的物品是 C A 硫磺 B 白磷 C 碳化鈣 D 燒堿 122 D 是柴油機排放的主要有害成份之一 A CO B HC C NOX D 炭煙 123 刷鍍適用于 A 修復 A 局部 B 大面積 C 大批量零件 D 非金屬材料 124 柴油機耗油率曲線較汽油機 A A 平坦 B 彎曲 C 無法比較 D 不確定 125 下列選項中 A 不是汽車車架總成大修送修標志 A 前橋變形嚴重 B 斷裂 銹蝕 變形超限 C 車架大部分鉚釘松動 D 車架彎曲變形超限 126 發(fā)動機 VTEC 機構有 B 個進氣搖臂 A 2 B 3 C 4 D 5 127 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則 關于技術上的先進性 甲說 要盡量用新技術新工藝 采 用先進檢測手段 要不斷增強自動化程度 乙說 不論條件 優(yōu)先使用新技術新工藝 說法 不正確的是 D A 甲 B 乙 C 甲和乙 D 甲和乙都不正確 128 汽車行駛阻力和附著力的關系是 C A 汽車行駛阻力大于附著力 B 汽車行駛阻力等于附著力 C 汽車行駛阻力小于或等于附著力 D 汽車行駛阻力小于附著力 129 大部分自動變速器 N D 換擋延時時間小于 A s A 1 0 1 2 B 0 6 0 8 C 1 2 1 5 D 1 5 2 0 130 子午線輪胎側偏剛度比普通斜交胎 B A 小 B 大 C 一樣 D 不能確定 131 發(fā)動機總成拆裝過程中 不需要的機具是 C A 活塞環(huán)拆裝鉗 B 氣門彈簧拆裝架 C 千斤頂 D 專用扳手 132 80W 90 中負荷汽車齒輪油 使用環(huán)境溫度在 D 以上地區(qū)四季通用 A 10 B 0 C 12 D 26 133 汽車發(fā)動機大修后 最大功率和最大扭矩不允許低于原設計額定值的 C A 80 B 85 C 90 D 95 134 汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的 B A 2 B 5 C 7 D 10 135 汽車總成裝配以 A 為基礎 A 基礎零件 B 組合件 C 通用件 D 標準件 136 汽車大修竣工后 質(zhì)量小于 4500kg 的汽車方向盤自由行程不大于 A A 15 B 25 C 30 D 20 137 柴油機活塞座孔與活塞銷的配合過盈是 D mm A 0 0050 0 0075 B 0 0015 0 0050 C 0 002 0 004 D 0 0025 0 0075 138 C 扳手能顯示扭矩的大小 A 開口 B 梅花 C 扭力 D 活動 139 A 是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求 A 維護企業(yè)信譽 B 增加職工福利 C 注重經(jīng)濟效益 D 開展員工培訓 140 汽車修理擠壓強化用于 B 的加工 A 曲軸曲柄圓角 B 內(nèi)孔 C 氣門 D 連桿 141 就車式平衡機按 A 原理工作 A 靜平衡 B 動平衡 C 平衡 D A 或 B 142 發(fā)動機氣門導管與承孔的配合過盈一般為 B mm A 0 01 0 04 B 0 02 0 06 C 0 025 0 085 D 0 05 0 10 143 在商業(yè)活動中 不符合待人熱情要求的是 A A 嚴肅待客 表情冷漠 B 主動服務 細致周到 C 微笑大方 不厭其煩 D 親切友好 賓至如歸 144 下列關于爆燃的說法中 正確的是 A A 對發(fā)動機壓縮比提高有限制作用 B 輕微爆燃會造成熱效率下降 C 爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟性 D 爆燃有助于提高汽車動力性 145 客車車身總成大修送修的標志是 C A 車身有輕微銹蝕 B 蒙皮破損 C 車廂骨架變形嚴重 D 駕駛室銹蝕 146 積炭最好采用 A 進行清除 A 化學法 B 刮刀 C 鏟刀 D 鋼絲刷 147 在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時 向左向右偏移量應都不大于 C mm A 80 B 90 C 100 D 1000 148 汽車模擬示波器的波形軌跡 C A 不是即時狀態(tài) B 是由計算機產(chǎn)生的 C 無法記憶 D 比較穩(wěn)定 149 A 是穩(wěn)定汽車發(fā)電機輸出電壓的裝置 A 電壓調(diào)節(jié)器 B 整流器 C 電容器 D 起動機 150 汽車竣工驗收路試中要進行的檢驗是 A A 滑行試驗 B 喇叭音質(zhì) C 燈光性能 D 離合器踏板自由行程 151 汽車行駛時的空氣阻力的計算公式為 A A CDAV2 21 15 B CDAV3 21 15 C CDAV 21 15 D CDAV2 37 15 152 汽車通風系統(tǒng)一般為 C A 自然通風 B 強制通風 C 自然通風和強制通風 D 行車通風 153 轉向垂臂裝復到搖臂軸上 其端面應高出搖臂軸花鍵端面 A mm A 2 5 B 1 2 C 2 5 3 D 0 5 1 154 目前 多數(shù)自動變速器有 C 個前進擋 A 2 B 3 C 4 D 5 155 與化油器發(fā)動機相比 電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是 D A 動力性好 B 經(jīng)濟性好 C 排放性好 D 以上都正確 156 C 扳手能顯示扭矩的大小 A 開口 B 梅花 C 扭力 D 活動 157 下列選項中 D 不屬于汽車安全氣囊系統(tǒng) A 碰撞傳感器 B 螺旋導線 C 氣囊組件 D 爆震傳感器 158 汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下 12 和 26 以上地區(qū)四季通用的中負荷齒輪油是 D A 85W 90 B 85W C 80W D 80W 90 159 調(diào)整轉向器嚙合間隙時 轉向器應處于 XZ 位置 A A 中間嚙合 B 兩端嚙合 C 任意 D 前端 160 解放 CA1092 型汽車手動變速器的滑動齒輪嚙合間隙一般為 A mm A 0 15 0 50 B 0 10 0 25 C 0 05 0 15 D 0 35 0 50 161 下列自動變速器換擋執(zhí)行元件中 不是以液壓控制的是 A A 單間越超離合器 B 離合器 C 片式制動器 D 制動帶 162 試驗發(fā)動機時 C 在車下工作 A 可以 B 必須 C 不得 D 不必 163 在企業(yè)的經(jīng)營活動中 下列選項中的 B 不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn) A 激勵作用 B 決策能力 C 規(guī)范行為 D 遵紀守法 164 汽車連續(xù)制動時 會出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象 冷卻后 C A 能恢復 B 不能恢復 C 不一定能恢復 D 不影響制動效能 165 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中 不符合平等尊重要求的是 C A 真誠相待 一視同仁 B 互相借鑒 取長補短 C 男女有序 尊卑有別 D 男女平等 友愛親善 166 下列選項中 屬于遇濕易燃的物品是 C A 硫磺 B 白磷 C 碳化鈣 D 燒堿 167 判斷一個 EFI 系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制 主要看它是否裝備了 C 傳感器 A 進氣溫度 B 進氣壓力 C 氧 D 冷卻水 168 發(fā)動機有效轉矩 Me與有效功率 Pe 的關系為 B A Me Pe n B Me 9500Pe n C Me 9500n Pe D Me 9500 Pe n 169 解放 CA1092 型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預緊度過緊 甲認為應減少軸承殼與主 減速器殼之間的調(diào)整墊片 乙認為應增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度 丙認為應增加軸承殼 與主減速器殼之間的調(diào)整墊片 正確的是 B A 甲 B 乙 C 丙 D 甲和乙 170 汽車大修后 其發(fā)動機的功率不得小于原車功率的 A A 90 B 80 C 70 D 60 171 1L 油可污染 D L 純凈水 A 100 B 1 000 C 10 000 D 100 000 172 下列選項中 D 措施是為了提高發(fā)動機充氣效率 A 采用長進氣管 B 變進氣系統(tǒng) C 加裝動力腔 D 以上全是 173 自動變速器中兩個行星排能實現(xiàn) D 前進擋 A 2 個 B 3 個 C 4 個 D 3 個或 4 個 174 如圖所示小磁針 N 極將 B A 向外偏轉 B 向里偏轉 C 不偏轉 D 偏轉方向不定 175 汽油機缸內(nèi)壓力達到最大的時期為 B A 著火延遲期 B 急燃期 C 補燃期 D 后燃期 176 汽車修理勞動組織形式有 C 類型 A 四種 B 六種 C 二種 D 三種 177 客車大修送修標志 以 B 為主 A 底盤 B 車廂 C 發(fā)動機 D 電氣設備 178 卡門渦流式空氣流量計用 C 檢測 A 萬用表 B 頻率計 C 萬用表或頻率計 D 電壓表 179 要求車輛停修時間短 并且保修車輛多 車型單一時 采用的修理方法應是 B A 就車修理法 B 總成互換法 C 固定作業(yè)法 D 綜合作業(yè)法 180 汽車與地面的附著系數(shù) B A 與輪胎類型無關 B 在制動過程中 隨滑移率的變化而變化 C 在制動過程中 始終為常數(shù) D 在制動過程中 逐漸減小 二 判斷題二 判斷題 第第 61 題 第題 第 100 題 將判斷結果填入括號中 正確的填題 將判斷結果填入括號中 正確的填 錯誤的填 錯誤的填 每 每 題題 1 分 滿分分 滿分 40 分 分 181 發(fā)電機繞組應用汽油浸洗 182 在市場經(jīng)濟條件下 克服利益導向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn) 183 汽車空調(diào)冷凝器安裝時 從壓縮機輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進入 184 汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點面積不得超過齒面的 25 185 汽車檢測診斷制度以 1990 年交通部 13 號令為依據(jù) 186 對零件草圖進行審核 內(nèi)容只有尺寸標準 技術要求 187 因特殊原因汽車不能行駛 以及短缺零部件車輛和總成送修 簽訂合同要有所說明 188 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣 189 汽車制動時的側滑與跑偏無關 190 汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè) 按一定方式組合 順序 協(xié)調(diào)進行的 過程 191 方向閥分為單向閥和換向閥兩種 192 職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們 在長期職業(yè)活動中形成的操作技能 193 發(fā)動機無分電器點火系統(tǒng)的點火波形有效點火的擊穿電壓低于無效點火的擊穿電壓 194 汽車零部件或總成拆卸時應注意各部裝配標記 防止破壞 195 職業(yè)道德活動中做到表情冷漠 嚴肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的 196 觸電者流出電流的灼傷口可能在一個以上 197 千斤頂應垂直放置 198 發(fā)動機曲軸在彎曲校正時 應一次完成 199 汽車的經(jīng)濟車速是不變的 200 個人在購置車輛時 應向交通運輸管理部門提出申請 批準后方能購置 201 職業(yè)道德對企業(yè)起到增強競爭力的作用 202 汽車零部件或總成拆卸時應注意各部裝配標記 防止破壞 203 我國對車用柴油機實行有負荷急加速法對柴油機尾氣進行煙度檢測 204 為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量 特制定四個關鍵項和四個重要項評定指標 205 流水作業(yè)法 又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種 206 汽車 VIN 年代編碼三十年循環(huán)一次 207 汽車零件清洗設備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類 208 汽車的蓄電池與發(fā)電機串聯(lián) 209 汽車用 PCV 閥曲軸箱通風裝置來控制曲軸箱的污染 210 客車車身總成大修送修的標志是車身有銹蝕 211 配置適當大小的排氣門或減小進氣門尺寸可以提高發(fā)動機的充氣效率 212 為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量 特制定四個關鍵項和四個重要項評定指標 213 貨車車身總成大修條件是底板 欄板破損 銹蝕 214 臥鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶 215 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量 216 普通汽車液壓制動系統(tǒng)對制動液牌號要求不太嚴格 217 千斤頂應垂直放置 218 發(fā)動機曲軸前端定位基準孔的錐面必須完好 螺紋損傷不多于 2 牙 219 汽車變速器有漏油故障 應進行大修 220 汽車 ABS 在濕滑路面上的工作效果并不理想 221 汽車變速器齒輪及軸嚴重磨損是變速器總成大修送修標志之一 222 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣 223 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器的噴油量取決于系統(tǒng)的油壓 224 飛輪殼后端面對曲軸主軸承孔軸線徑向跳動一般不大于 0 10mm 225 貨車以發(fā)動機為主 結合車廂符合大修條件作為汽車大修送修標志 226 發(fā)動機怠速時 點火提前角位于最大值 227 在電路中 電流總是從高電位流向低電位 則電流的方向與電壓的方向總是一致 228 銼削時 銼刀不可沾水 沾油 229 汽車用電維修設備接地線一般不少于兩根 230 在串聯(lián)電路中 每個電阻消耗的功率與電阻值成正比 231 汽車前軸裂紋 變形 主銷承孔磨損嚴重應進行大修 232 發(fā)動機汽缸體軸承孔同軸度的檢測可通過百分表讀取 233 若 N R 換擋延時時間長 說明倒擋油壓過低 234 柴油車自由加速時 煙度排放不大于 5 0 FSN 235 職業(yè)道德具有自愿性的特點 236 液壓式動力轉向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種 237 汽車左右輪制動力增長不一致 會導致跑偏 238 全面質(zhì)量管理的主要特點是突出 全 字 239 汽車 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時 由 ECU 控制 ABS 警告燈點亮 240 汽車所受到的空氣阻力與汽車行駛速度平方成正比 241 目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復壓縮機和斜板盤式壓縮機 242 修理工藝卡片是有具體操作規(guī)范的 243 汽車底盤測功檢驗需在路試中進行 244 汽車發(fā)動機大修后 最大功率和最大扭矩不允許低于原設計額定值的 85 245 汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N 246 人員少 占地小 成本低的修理廠應選擇就車修理法 247 汽車車架上的鉚釘被剪斷時 可用螺栓代替 248 通常把兩個同頻率的正弦量的相位之差稱為相位差 249 汽缸體上平面的平面度誤差 50mm 50mm 使用極限大于 0 10mm 250 工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關的工作的保證程度 251 汽油機活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長不大于 90 252 市場經(jīng)濟時代 勤勞是需要的 而節(jié)儉則不宜提倡 253 汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進行 254 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量 255 電控燃油噴射發(fā)動機 D 型 EFI 采用質(zhì)量流量的方式測量進氣量 256 搬動蓄電池時 不可歪斜 257 汽車側滑試驗臺需要定期進行檢定和調(diào)整 以保證測試工作的可靠性 258 中華人民共和國公民有宗教信仰自由 259 轉向盤自由轉動量與汽車的最大設計車速有關 260 定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修送修標志按照汽車大修的標志或牽引車大修 標志進廠大修 261 車輛技術檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況 檢測和維修記錄等 但不包括事故處 理記錄 262 集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車發(fā)電機內(nèi)部 263 在外電路中 電流方向由電源的正極到負極 在電源內(nèi)部則由負極到正極 264 汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元 傳感器 執(zhí)行器三部分組成 265 市場經(jīng)濟條件下 應該樹立多轉行多學知識多長本領的擇業(yè)觀念 266 汽車涉水后 為確保行車安全 應踩幾次制動踏板 267 舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車舉升器兩種 268 汽車檢測診斷制度以 1990 年交通部 13 號令為依據(jù) 269 配置適當大小的排氣門或減小進氣門尺寸可以提高發(fā)動機的充氣效率 270 當發(fā)動機轉速達到某一值時 耗油率達到最低 271 汽車修理技術規(guī)范主要指零件尺寸 表面粗糙度 精度和配合公差 272 汽車前橋總成的大修送修標志是轉向節(jié)上軸承損壞 273 向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了 容易使員工產(chǎn)生謹小慎微的觀念 274 掛車大修送修標志是掛車車架和貨箱符合大修條件 275 汽車用電維修設備接地線一般不少于兩根 276 辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到助人為樂 有求必應 277 中華人民共和國公民有宗教信仰自由 278 標定發(fā)動機廢氣分析儀的標準氣體毒性較強 應妥善保管 279 客車大修送修標志是發(fā)動機和其它兩個總成符合大修條件 280 液壓式動力轉向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種 281 汽車 VIN 第十位英文字母表示生產(chǎn)年代 282 液壓傳動以油液為工作介質(zhì) 依靠容積的變化傳遞運動 283 汽車的外形影響燃油經(jīng)濟性 284 因特殊原因汽車不能行駛 以及短缺零部件車輛和總成送修 簽訂合同要有所說明 285 當汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時 高壓保護可能會起作用 286 發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為 0 5mm 1 00mm 1 50mm 三級 287 貨車車身總成大修條件是底板 欄板破損 銹蝕 288 客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為一等 合格和不合格三個等級 289 汽車空調(diào)獨立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種 290 發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據(jù) 291 裝配自動變速器各部件前 應用 206kPa 干燥潔凈的壓縮空氣對各油孔依次吹入壓 縮空氣進行檢驗 292 汽車發(fā)動機大修竣工后 必須涂裝 293 汽車 SRS 從引爆到泄氣整個過程只有幾秒鐘的時間 294 中華人民共和國公民有宗教信仰自由 295 交流發(fā)電機集電環(huán)表面如燒蝕嚴重或失圓 可用細砂布拋光并吹凈粉屑 296 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量 297 汽車空調(diào)系統(tǒng)