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第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 機(jī)械生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 范文 這次為期 2 周的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的 很重要的一部分 在陳運(yùn)玲 陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下 我們見(jiàn)習(xí)了柳州工程機(jī)械廠 柳州東風(fēng)汽車廠 柳州 鋼鐵廠 柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠 上汽通用五菱等 5 個(gè)工廠 可以說(shuō)我們?cè)谶@ 2 周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在 課堂沒(méi)學(xué)到的知識(shí) 受益匪淺 1 實(shí)習(xí)目的 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的 組成部分 并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃 中的 其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感 性知識(shí) 理論聯(lián)系實(shí)際 擴(kuò)大知識(shí)面 同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí) 又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道 培 養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神 也是學(xué)生接觸社 會(huì) 了解產(chǎn)業(yè)狀況 了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑 逐步 實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變 培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工 作的能力 初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能 體 驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法 這些實(shí)際知識(shí) 對(duì)我們學(xué) 習(xí)后面的課程乃至以后的工作 都是十分必要的基礎(chǔ) 第 2 頁(yè) 共 8 頁(yè) 2 實(shí)習(xí)內(nèi)容 掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法 了解切削刀具方面的知識(shí) 熟悉常用刀具的結(jié) 構(gòu) 選擇 用途等 了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí) 特別是加工中心 等典型的數(shù)控設(shè)備 了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式 學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式 方法 熟悉 鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí) 3 實(shí)習(xí)時(shí)間 柳州工程機(jī)械廠 6 月 21 日整 天 柳州東風(fēng)汽車廠 6 月 22 日下 午 柳州鋼鐵廠 6 月 23 日上 午 柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠 6 月 23 日下 午 上汽通用五菱公司 6 月 24 日整 天 整理 寫實(shí)習(xí)報(bào)告 6 月 24 日 7 月 2 日 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠 柳州東風(fēng)汽車廠簡(jiǎn)介 東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司 也 是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽 車生產(chǎn)基地 國(guó)家大型一檔企業(yè) 它還是國(guó)內(nèi)第一家 生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè) 贏得了 柴油東風(fēng) 柳汽正宗 的美譽(yù) 1991 年 東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了 乘龍 品牌并迅速 形成市場(chǎng)知名度 奠定了 一門雙杰 東風(fēng)乘龍 的 產(chǎn)品格局 自從 1997 年成為國(guó)內(nèi)最早通過(guò) iso9000 質(zhì)量認(rèn) 證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后 東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè) 臺(tái)階 XX 年 東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù) 商 務(wù)和休閑旅游用車市場(chǎng)的新一代多功能輕型車 東風(fēng) 風(fēng)行 商旅車 吹響了進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高檔輕型乘用車市 場(chǎng)的號(hào)角 目前 東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn) 東風(fēng) 和 乘龍 商用車 60000 輛 風(fēng)行 乘用車 30000 輛的生產(chǎn)能 力 柳州汽車廠六個(gè)發(fā)展歷程 建廠期 上世紀(jì) 50 年代 主要以農(nóng)用機(jī)械為主 1969 年 生產(chǎn)出載用柳江牌卡車 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 1981 年 生產(chǎn)出柴油翻斗車 同時(shí)加入了中國(guó) 第二汽車制造廠 采用東風(fēng)品牌 1991 年 柳汽生產(chǎn)出新品牌 乘龍 1997 年 以 75 的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán) 成為其子 公司 正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司 XX 年 成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司 生產(chǎn)基地 主廠 二基地 三基地 七大車間 車橋車間 機(jī)械車間 工裝車間 熱 處理車間 車架車間 車身車間 總裝車間 四大部件 汽車前后橋 舉升器油缸 車架 車 身 生產(chǎn)線 重車線 大車線 小車線 XX 年生產(chǎn)能力 大車 60000 輛 小車 30000 輛 乘龍精神 自立自強(qiáng) 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國(guó) 為民 通過(guò)在柳汽公司車橋廠的實(shí)習(xí) 我們比較全面地 了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程 初步 了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程 培養(yǎng) 我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力 使我們 更好地學(xué)習(xí) 掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí) 機(jī)械加工工 藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼 錐齒輪差速器這一典型 零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程 聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對(duì)其的 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 具體分析 并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等 工藝文件 具體如下 由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí) 左右兩邊輪子的行程不同 所 以轉(zhuǎn)速不同 為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng) 滑拖現(xiàn)象 必 須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速 左殼 錐齒輪差 速器是用來(lái)固定支承軸承 防止微塵和外來(lái)顆粒侵入 到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤(rùn)滑 油外瀉 零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單 在結(jié)構(gòu)上成對(duì)稱分布 生產(chǎn)綱領(lǐng)約為 63000 個(gè) 屬于大批量生產(chǎn) 毛胚的選擇 零件一般是由毛胚加工而成 在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件 下 毛胚主要有鑄件 鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類 鑄 件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中 待 其冷卻凝固后獲得的零件毛胚 在一般機(jī)械中 鑄件 的重量大都占總機(jī)重量的 50 以上 它是零件毛胚的 最主要 鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的 零件毛胚 特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚 此外 鑄件成本低廉 其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中 工序多 鑄件質(zhì)量難以控制 鑄件機(jī)械性能較差 鍛件是利用 沖擊力或壓力使用 加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形 從而獲得的零件毛胚 鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及 鑄件 但是 鍛件具有良好的內(nèi)部組織 從而具有良 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 好的機(jī)械性能 所以用于做承受重載和沖擊載荷的重 要機(jī)器零件和工具的毛胚 沖壓件是利用沖床和專用 模具 使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離 從而獲得的 制體 沖壓通常是在常溫下進(jìn)行 沖壓件具有重量輕 剛性好 尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn) 在很多情況下沖壓件可 直接作為零件使用 選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因 零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的 毛胚制造的方法 其力學(xué)性能有所不同 鑄鐵的強(qiáng)度 離心澆注 壓力澆注的鑄體 金屬型澆注的鑄體 沙 型澆注的鑄體依次遞減 鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚 其力 學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體 零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸 直徑相差不大的階 梯軸宜采用棒料 相差較大時(shí)宜采用鍛件 形狀復(fù)雜 的毛胚不宜采用金屬型鑄造 尺寸較大的毛胚 不宜 采用摸鍛 壓鑄和精鑄 多采用沙型鑄造和自由鍛造 外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法 生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與 高生產(chǎn)率的毛胚制造方法 生產(chǎn)綱領(lǐng)小時(shí) 宜采用設(shè) 備投資小的毛胚制造方法 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件和發(fā)展 應(yīng)該經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和 論證 零件的材料為 qt450 10 根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和 第 7 頁(yè) 共 8 頁(yè) 對(duì)稱分布的特點(diǎn) 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn) 參觀實(shí)習(xí)廠 一 柳州工程機(jī)械廠簡(jiǎn)介 廣西柳工機(jī)械股份有限公司是我國(guó)目前生產(chǎn)輪式 裝載機(jī)系列產(chǎn)品規(guī)模最大 產(chǎn)量最多 質(zhì)量最好 設(shè) 備最全的國(guó)家機(jī)械工業(yè)大型骨干企業(yè) 是廣西首家由 國(guó)營(yíng)大型企業(yè)改造 發(fā)行社會(huì)公眾股的股份制企業(yè) 公司位于南疆龍城 柳州市 凈資產(chǎn)億元 員 工 5900 人 生產(chǎn)區(qū)占地面積 67 萬(wàn)平方米 主要名優(yōu) 產(chǎn)品有 引進(jìn)美國(guó)卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的 zl60e zl100b 等 zl 系列輪式裝載機(jī) 井下裝載機(jī) 和履帶式液壓挖掘機(jī) 已形成 4000 臺(tái)年生產(chǎn)能力的 規(guī)模 該公司計(jì)劃通過(guò)實(shí)施總投資約 12 億元的技術(shù)改 造和外引內(nèi)聯(lián) 科 工 貿(mào)相結(jié)合等措施 XX 年形 成年產(chǎn)裝載機(jī) 挖掘機(jī)和推土機(jī)等多種工程機(jī)械系列 產(chǎn)品 10000 臺(tái)的綜合生產(chǎn)能力 實(shí)現(xiàn)年銷售收入億元 和利稅 12 億元 本公司還將積極拓展房地產(chǎn) 商業(yè) 貿(mào)易 服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) 二 入廠前培訓(xùn) 1 數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生和發(fā)展 1952 年 在美國(guó) 計(jì)算機(jī)的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù) 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè) 的產(chǎn)生 發(fā)展得以有充分的條件 其最初用途為軍工 業(yè)的生產(chǎn) 20 世紀(jì) 60 年代 晶
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