水穩(wěn)底基層施工方案

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案 我公司承建的合寧高速公路大蜀山至隴西立交路面改擴建工程 LM2 標 合同段 起點里程 K18 585 325 終點里程 K43 500 全長 24 915Km 含 龍?zhí)?肥東 隴西樞紐三處互通式立交及肥東服務區(qū) 本合同段主線路面 底基層采用 15cm 厚的 3 水泥穩(wěn)定碎石 依據現場實際結合總體工期要求 我項目部將于近日開始路面水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工作業(yè) 現將試驗段 方案上報如下 一 工程概況一 工程概況 1 整體式路基寬度 42m 每側加寬 8 0m 其中行車道寬 8 3 75 中間帶寬 4 5m 含 2 0 75m 路緣帶 硬路肩寬 2 3 0m 含路緣帶 2 0 5m 土路肩 2 0 75m 2 分離式路基整體寬度 13 25m 26 0m 13 25m 其中分離式路基行 車道 2 3 75m 左側硬路肩 1 25m 含路緣帶 0 5m 右側硬路肩寬 3 0m 含路緣帶 0 5m 土路肩寬 2 0 75m 3 主線設計時速 120km h 路面底基層水泥穩(wěn)定碎石厚 15cm 二 施工準備情況二 施工準備情況 1 施工測量準備 水準點和導線點已經復測完畢 滿足技術規(guī)范要求 已報監(jiān)理工程師 批準使用 2 配合比試驗情況 依據設計要求 我部工地試驗室進行了底基層水泥穩(wěn)定碎石配合比試 驗 試驗結果經監(jiān)理組檢測復核 試驗結果如下 混合料各成分比例為 0 mm 碎石 10mm 碎石 10 20mm 20 31 5mm 碎石 水泥 30 20 24 26 3 5 水泥穩(wěn)定碎石混合料的最佳含水量 5 5 攤鋪時含水量 水泥穩(wěn)定碎石混合料最大干密度 2 33g cm3 經總監(jiān)辦檢測復核 符合 路面施工技術規(guī)范 及業(yè)主要求 批準使 用 三 材料 人員及機械設備情況三 材料 人員及機械設備情況 1 原材料檢驗及準備情況 水泥采用長豐海螺 P 032 5 水泥 碎石用合肥石磊巢湖分料場碎石 集料符合規(guī)范要求 軟弱顆粒和針片狀含量不超標 不含山皮等雜質 含 泥率在要求之內 各種材料堆放整齊 邊界間隔清楚 裝料有序 互不混 摻 各種材料備料滿足階段施工需要 水泥穩(wěn)定碎石底基層級配范圍表 通過下列方孔篩的質量 31 526 519 09 54 752 360 60 075 10090 10072 8947 6729 4917 358 220 5 2 施工人員情況 本工程施工的人員情況見附表 3 機械設備情況 本工程投入的其他機械設備情況見附表 四 施工工藝四 施工工藝 根據設計圖紙及業(yè)主的要求 結合工程實際情況 底基層水泥穩(wěn)定碎 石采用集中廠拌法拌和 具體工藝如下 流程圖見附圖 1 下承層檢查 施工前 認真檢查下承層 并清掃干凈 2 施工放樣 工程技術部用全站儀每 10m 定出水泥穩(wěn)定碎石攤鋪內外側邊線 以控 制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪寬度 測量控制樁間距設 10m 一個 采取內 外邊樁 控制 標高控制樁測設完成后 在施工段的兩端打鋼筋樁 用緊線器拉緊 鋼絲繩以不產生撓度為準 拉引力不小于 800N 鋼絲繩長度以 100 200m 為宜 且其直徑為 2mm 或 3mm 鋼絲繩張緊完成以后 由測量人員把其固 定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用扎絲綁牢 接著調整橫桿使鋼絲繩平面位置等 于底基層壓實厚度乘以松鋪系數加上攤鋪機基準相對標高 松鋪系數定為 1 30 由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器 以控制水泥穩(wěn)定碎石頂面高程 3 碾壓機械 攤鋪機械就位 混合料拌和前 應認真檢查攤鋪機各個部位 保證各操作系統(tǒng)性能完 好 然后移位就位 等料 壓路機停于攤鋪機之后 并清理壓路機輪 4 拌和 水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法 采用 WCD 600 型和 WCD 500 型拌和設 備集中拌和 保證配料精確 性能完好 掌握含水量高出配合比設計確定 的最佳含水量 1 2 并根據天氣 運距等因素實時調整 做到配料準確 拌和均勻 無粗細料離析現象 拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料 的水泥劑量 含水量及各種集料的配比情況 發(fā)現異常及時調整或停止生 產 水泥劑量和含水量按要求頻率檢查 做好記錄 施工時水泥用量應比 室內試驗確定的用量增加 0 5 各料斗配備 1 2 名工作人員 時刻監(jiān)視各 料斗的上料下料情況 特別是水泥及細粉集料的下料情況 及時排除下料 堵塞 不出現卡堵現象 5 運輸 采用 25 輛 15 20t 自卸汽車運料 料斗上用篷布覆蓋 以減少混合 料含水量的喪失 運料車裝滿料后由拌和站出發(fā) 經由店忠路 合馬路 從龍?zhí)粱ネ⒔皇召M站上高速 繞機場互通立交至高速公路右幅 最后到 達攤鋪現場 運料車在攤鋪作業(yè)面以外調頭 倒退駛入攤鋪現場 避免破 壞下承層 為了保證連續(xù)攤鋪 現場存料車不少于 5 輛 卸車時 由專人 指揮運料車在攤鋪機前 10 30cm 處停車 避免撞擊攤鋪機 6 攤鋪 攤鋪前下承層表面應適量灑水 保持濕潤 采用 ABG423 和中大攤鋪 機進行攤鋪 一次攤鋪成型 攤鋪機速度控制在 2 3m min 底基層在開始 攤鋪 3 6 米長時 現場技術人員應立即檢測攤鋪面的標高及橫坡 直到 合格 再繼續(xù)攤鋪 正常施工時 攤鋪機每前進 10 米 檢測水泥穩(wěn)定碎 石攤鋪頂面標高 檢測位置同底面檢測位置 記錄下數據 根據之前測水 泥穩(wěn)定碎石底面標高計算出水穩(wěn)松鋪厚度及橫坡度 同時設專人檢測攤鋪 平整度 達不到要求時 立即進行調整并記錄 在攤鋪機前進過程中 兩機縱向距離宜保持在 8 10 米之間 且相對 距離要保持穩(wěn)定 螺旋攪拌籠兩端的水泥穩(wěn)定混合料高度要保持和送料螺 旋同高或稍低 否則應立即停止攤鋪 等水泥穩(wěn)定混合料輸送充足后再開 始攤鋪 攤鋪機行走時 應先傳送水泥穩(wěn)定混合料 再行走攤鋪 攤鋪機 攤鋪速度控制在 2 3m min 之間 運輸車應距攤鋪機料斗 10 30cm 左右停 車 由攤鋪機前頂靠住汽車后輪 再起斗卸料 攤鋪機行進時 應始終保 持同路線方向行駛 攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中 心應對準鋼絲繩 以保證攤鋪寬度 厚度準確 7 碾壓 混合料經攤鋪與整型后 立即在全寬范圍內進行碾壓 第一遍 YZ18 碾 壓 第二 三遍采用 LSS220 強振 2 遍 第四遍 XP261 碾壓一遍后立即進行 壓實度檢測 采用 YZ18 進行第 5 遍強振壓實 第六遍采用 YZ18 強振碾壓 后 最后用 XP261 碾壓收光一遍 碾壓過程中 水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕 當混合料的含水量 等于或略大于最佳含水量時 壓路機緊跟在攤鋪機后及時進行關閉振動靜 壓 如表面水蒸發(fā)得快 需要及時噴灑少量的水 以混合料表面潤濕為準 壓路機碾壓速度頭兩遍采用 1 5 1 7km h 待混合料穩(wěn)定后 然后用 2 0 2 5km h 速度碾壓 壓路機弱振振幅為 1 5 2 0mm 振動頻率為 29 32HZ 激振力為 200 270KN 強振振幅為 1 08 1 5mm 振動頻率為 32 35HZ 激振力為 270 350KN 為保證底基層兩側邊緣的壓實度 采用 PBVC 606 型平板夯對邊緣進行夯實 壓路機碾壓速度頭兩遍速度采用 1 5 1 7km h 為宜 然后用 1 8 2 3km h 速度碾壓 新老路搭接處多壓 2 3 遍 碾壓結束時 要求表面沒有明顯輪跡或隆起 且斷面正確 路拱 符合要求 直線和不設超高的平曲線段由兩側路肩開始向路中心碾壓 在有超高 路段上 由內側路肩向外側進行碾壓 碾壓時 壓路機的鋼輪應重疊 1 2 輪 寬 后輪必須超過兩個碾壓段的分界處 壓路機碾壓完路面全寬時 即為 一遍 碾壓一直進行到要求的密實度為止 碾壓遍數根據現場實際情況進 行調整 在碾壓過程中 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上 調 頭 和急剎車 嚴格按技術規(guī)范要求的速度進行碾壓 在施工段銜接 4 5m 的范圍內 壓路機應順路面橫坡由低向高適當橫 向碾壓 以防止縱向碾壓端頭時 使混合料向兩端頭方向滑移 形成裂縫 或松散現象 碾壓過程中應適當灑水 使基層表面始終保持濕潤 當氣侯炎熱混合 料表面水分蒸發(fā)過大時 應及時灑水并適當增大灑水量 碾壓過程中如果 出現 彈簧 松散 起包 臃包 等現象時 應用人工及時翻開重新拌 和或換填新的混合料 使其達到質量要求 施工段結合部位 碾壓時應超 過分界線 4m 左右 保證結合部位的密實度 檢驗項目 頻率及質量標準 外觀鑒定 表面平整密實 邊線整齊 無坑洼 軟彈現象 施工縫接縫平整 穩(wěn)定 8 接頭處理及廢料處理 項次檢查項目規(guī)定值 允許誤差檢查方法和頻率 1壓實度 97 按 JTGF80 1 2004 附錄 B 檢查 每 200m 每車道 2 處 2縱斷高程 mm 5 15水準儀 每 200m 測 4 處 3寬度 mm 不小于設計值尺量 每 200m 不少于 4 處 4厚度 mm 10 灌砂法 每 100m 檢測 1 個斷面 2 點 每作業(yè)段至 少測 1 個斷面 5平整度 mm 123m 直尺 每 200m 2 處 10 尺 6橫坡度 0 3 水準儀 每 200m 測 4 斷面 7含水量 0 2 最佳含水量 每臺拌和設備每天各 1 次 8 無側限抗壓強度 MPA 3 0 3 5試件 每作業(yè)段 1 組 長度超過 400 米為 2 組 10均勻性 無灰團 色澤均勻一 致 無離析現象 無 超粒徑材料 隨時檢查 工藝控制 11級配在規(guī)定范圍內每臺拌和設備每天各 1 次 12延遲時間不大于 3 小時 作業(yè)段完成后 對接頭處進行垂直銜接 碾壓后掛線直接挖除至標準 斷面 路上攤鋪多余出來的廢料不得就地拋在路肩 邊坡和中央分隔帶上 應清出現場運至指定地點 9 養(yǎng)生及防護 每段碾壓完成并經壓實度檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石底基層 立即組織 人員拆模 并用土工布進行覆蓋保濕養(yǎng)生 覆蓋 2 小時后 再用灑水車灑 水 養(yǎng)生期不小于 7d 養(yǎng)生期間 做好交通管制工作 只允許灑水車輛通 行 行車速度不超過 15km h 其余車輛均禁止通行 處于養(yǎng)生期間的斷交或繞行路段 設置交通管理標志牌 五 安全保證措施五 安全保證措施 1 建立安全保證組織機構 項目部成立以項目經理為第一責任人的 安全生產組織領導機構 設專職安全工程師 工程隊成立以隊長為第一責 任人的安全生產組織 工班設兼職安全員 對安全工作實行一票制 自上 而下形成安全生產監(jiān)督保障體系 2 認真貫徹落實 安全生產 預防為主 的方針 建立健全安全生 產組織領導機構 實行安全生產包保制 3 全面落實安全生產責任制 作到責權利相統(tǒng)一 層層簽訂安全生 產包保責任狀 把安全生產職責落實到每一級領導 落實到每一個職工身 上 建立安全生產獎罰制度 采取不定期施工安全檢查 進行安全施工評 比 嚴格考核 獎罰嚴明 4 抓好現場人員和機械管理 施工中杜絕冒險 蠻干 現場設置醒 目的安全警示牌 安全宣傳標語 作業(yè)現場設置安全操作規(guī)章制度明示牌 施工現場和關鍵部位按規(guī)定配齊消防器材 并定期對這些器材進行維修與 保養(yǎng) 保證消防器材始終處于完好狀態(tài) 5 在施工過程中 嚴格按照制定的安全技術措施和操作規(guī)程施工 堅持 安全教育培訓制度 安全生產技術交底制度 安全檢查制度 等行之有效的制度 強化干部 職工安全意識 嚴防麻痹大意思想 杜絕 安全隱患 6 在項目部和店忠路交叉口 店忠路和合馬路十字交叉路口 龍?zhí)?互通合裕路分離道口位置設置安全警示標志 減速標志 并設專職安全員 以利于提醒過往車輛 確保車輛安全通行 六 質量保證措施六 質量保證措施 1 在項目部成立以項目經理為組長 項目總工為副組長 由工程部 安質部 計劃部 物資部等部門負責人參加的質量管理領導小組 負責本 項目的質量管理領導工作 項目部設專職質檢工程師 1 名 負責對本項目 質量檢查及監(jiān)督工作 2 主管工程師對參加施工的技術 質檢 現場作業(yè)人員和操作人員 進行詳細的施工技術交底 在施工過程中隨時進行檢查 試驗室和測量班 進行抽檢 若發(fā)現問題及時調整解決 3 每道工序完成后 都需有技術 質檢 試驗部門組成質量檢查小 組進行檢查 4 對參加施工的所有作業(yè)人員 進行定崗 定責 每道工序開工前 技術人員均進行現場示范培訓 施工中要實行掛牌上崗 5 認真做好施工記錄 作到準確 詳細 工整 使整個工程質量檢 驗資料統(tǒng)一規(guī)范化 七 文明施工及環(huán)保措施七 文明施工及環(huán)保措施 1 施工現場布局合理 各項管理制度齊全 責任明確 2 認真學習地方政府有關環(huán)境保護 水利設施保護 文物保護 防 止水土流失 施工現場管理等規(guī)定和文件 制定相對應的措施和辦法 并 貫穿于施工全過程 3 將文明施工與環(huán)境保護管理納入常規(guī)施工管理 安排專人負責 對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序 并設立標志 防 排水設 施齊全 性能良好 保持工地整潔 4 采取有效措施控制現場的各種粉塵 廢氣 污水 固體垃圾及噪 聲對環(huán)境的污染和危害 不在現場燃燒各種有害的物質 八 應急方案八 應急方案 對現場出現的問題制定應急方案 由項目總工程師和安全副經理負責 實施 1 發(fā)生人身傷害 立即撥打 120 急救電話 報告安質部姚運波 同 時醫(yī)務人員應立即采取止血措施 如果呼吸停止應由醫(yī)務人員進行人工呼 吸和胸外心臟按摩 防止顛簸 平穩(wěn)運送 2 發(fā)生觸電事故 第一發(fā)現者應立即切斷電源 現場觀察傷員的呼 吸 心跳 有無休克現象 報告安質部姚運波 做好現場復蘇 人工心肺 復蘇 通知急救中心 3 發(fā)生火災 第一發(fā)現者立即報告項目部安質部王圣勝 并報告項 目部安全副經理 最后報告公司辦公室與公司調度 項目部安全質量委員 會成員應以最快的速度趕到現場 指揮救災工作 所有部門和人員都應密 切配合 服從指