《豐田生產(chǎn)方式》讀書感想

標(biāo)簽 標(biāo)題 篇一 豐田生產(chǎn)方式 讀后感 豐田生產(chǎn)方式 讀后感 豐田生產(chǎn)方式 TPS 就是精益生產(chǎn)方式 是一種不做無用功的精干型生產(chǎn)系統(tǒng) 麻省理工學(xué)院 讀完大野耐一先生的 豐田生產(chǎn)方式 一文 收益良多 能學(xué)習(xí)并且應(yīng)用到工作和生活中 的東西亦良多 豐田生產(chǎn)方式全文介紹了豐田在組織汽車公司的運(yùn)營過程中 圍繞著如何 更有效率 如果更低成本的中心 進(jìn)而采用平板化 看板式等管理方法最后獲得良好效果 的過程 全面系統(tǒng)的了解了這一先進(jìn)生產(chǎn)方式的基本理念及具體實(shí)施辦法 這套生產(chǎn)方式是作者大 野耐一先生經(jīng)過在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的 而且 它已經(jīng)被證實(shí)是一套先 進(jìn)的 高效的生產(chǎn)方式 第一 豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn) 杜絕浪費(fèi) 豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn)是消除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi) 以提高企業(yè)的盈利能力 徹底杜絕浪費(fèi)以提高生產(chǎn)效率 降低成本 技術(shù)革新 提高了勞動(dòng)效率 減少了勞動(dòng)成本 比如方便快捷的設(shè)計(jì)軟件 更加智能的工具 性能更加穩(wěn)定的設(shè)備等等 經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天 消費(fèi)者幾乎對(duì)任何一種商品都有很多的選擇 好比書中所說的 作為企業(yè) 成本 利潤 價(jià)格 的定價(jià)方式早已不能適用 企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得 訂單 提高競爭力 降低成本成為不二之選 而降低成本的最主要途徑就是 杜絕浪費(fèi) 浪費(fèi)的危害書中都已經(jīng)提到 輕則利潤減少 重則企業(yè)虧損甚至倒閉 在我們公司 浪 費(fèi)也大量的存在 大量的庫存積壓 累積每天幾個(gè)小時(shí)的物料等待時(shí)間 大量的成品返修 大量的質(zhì)量事故 大量的員工流失 設(shè)備的不斷損壞等等 這些都是從大的方向說明浪費(fèi) 是在公司存在的 往小的地方說 如生產(chǎn)線體周圍散落的螺釘 兩器車間大量的報(bào)廢銅管 和兩器 鈑金和注塑車間大量的報(bào)廢和返修件 電子車間損失的小電子元器件等等直觀的 浪費(fèi) 各生產(chǎn)線體和崗位上的線平衡損失 生產(chǎn)直通率損失 FS 率損失等等小單元的浪費(fèi) 這些都存在于生產(chǎn)的方方面面 如果我們能夠杜絕和消除 那么我們的生產(chǎn)效率可能提 高幾倍 只要杜絕浪費(fèi) 生產(chǎn)效率就有可能提高 10 倍 這種想法正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的基本思 想 第二 豐田生產(chǎn)方式的兩大基礎(chǔ) 準(zhǔn)時(shí)化 自動(dòng)化 準(zhǔn)時(shí)化就是以市場為龍頭在合適的時(shí)間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品 是在以拉動(dòng)式生 產(chǎn)為基礎(chǔ) 以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的 自動(dòng)化是指在生產(chǎn)過程中 充分利用人員與設(shè)備的有機(jī)配合 達(dá)到簡化生產(chǎn) 消除浪費(fèi)的 目的 利用 自動(dòng)化 與 準(zhǔn)時(shí)化 兩大支柱來強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi) 其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的 效率的提高 準(zhǔn)時(shí)化 在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中 所需要的零部件在需要的 時(shí)刻 以需要的數(shù)量 不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊 而 看板 就成了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方 式的手段 在這方面上可以減少庫存 上的浪費(fèi) 自動(dòng)化 不是單純的機(jī)械自動(dòng)化 而 是包括人的因素的自動(dòng)化 是把人的智慧賦予機(jī)器 即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況就會(huì)停止運(yùn)做 等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動(dòng)機(jī)器 在這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點(diǎn) 要進(jìn)一步對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底維修或保養(yǎng) 目視化管理 是通過 自動(dòng)化 就能實(shí)施了 這就 杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動(dòng) 防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生 也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn) 中的難題 第三 豐田生產(chǎn)方式的體系 根據(jù)本國的國情 追求日式的制造方式 豐田喜一郎先生是在日本的土地上從事工作的 探索日本式的制造方法 對(duì)于美國的汽車制造方式在當(dāng)時(shí)的日本是無法適應(yīng)的 因?yàn)闆]有 合適的生產(chǎn)設(shè)備 比如 美國的汽車車身的制造都是利用機(jī)器進(jìn)行大批量生產(chǎn) 而日本卻 用手工敲打出來的 這兩者相比 區(qū)別相差甚遠(yuǎn) 后來 日本人對(duì)沖壓床進(jìn)行的了細(xì)致的 研究 從汽車車身的質(zhì)量與制造模具上入手 一步步的找到了合適多品種少批量的生產(chǎn)設(shè) 備和手段 為以后制造出許多物美價(jià)廉的汽車 只制造有價(jià)值的產(chǎn)品 因?yàn)楫?dāng)時(shí)的情況是 能制造汽車 但是要制造價(jià)格便宜的汽車 而不能不管市場而生產(chǎn)昂貴的汽車 這樣的話 就沒有了消費(fèi)市場了 因此 豐田企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在深思熟慮的同時(shí) 當(dāng)時(shí)的日本政府也為了 發(fā)展汽車工業(yè) 頒布了 汽車制造事業(yè)法 著手和扶植日本汽車工業(yè) 這就很好的促 進(jìn)了國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展 從而為豐田研究更加便宜 質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)的汽車提供了緩沖期 我認(rèn)為 在政府的大力支持下 豐田人仍在考慮要制造有價(jià)值的汽車 這就體現(xiàn)了杜絕浪 費(fèi)的精神 他們不會(huì)為了效益而一味的亂造汽車 第四 福特方式的本質(zhì) 豐田生產(chǎn)方式同福特方式一樣 基本形式是流水作業(yè) 把同一品種和型號(hào)的零部件湊在一 起 進(jìn)行大批量的生產(chǎn)作法 現(xiàn)在仍是生產(chǎn)現(xiàn)場的常識(shí) 福特方式大批量體系的關(guān)鍵就 在這點(diǎn)上 豐田方式與此相反 而是 盡量縮小批量 迅速變換模具 福特方式和豐田方 式任何一方都有自身的優(yōu)點(diǎn) 而且都在日日求新和改革 但是 在日本土地上演化而來的 豐田生產(chǎn)方式 小批量多品種 的特點(diǎn)更加適合低經(jīng)濟(jì)增長時(shí)代 第五 低增長中求生存 從 1956 年到 1965 年的后半期起 日本進(jìn)入了高速增長時(shí)代 日本大多數(shù)企業(yè)接受了數(shù)量 和速度上的經(jīng)濟(jì) 讓大批量生產(chǎn)方式在許多企業(yè)中扎下了效益根來 引進(jìn)高性能的大型機(jī) 器 進(jìn)行大量的生產(chǎn) 當(dāng)時(shí) 經(jīng)濟(jì)確實(shí)受到了很大的推動(dòng) 許多企業(yè)獲得了相當(dāng)好的效益 在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期 提高效益 提高效率是任何人都能做到的事情 一旦進(jìn)入低增長期 這些所謂的 大批量 生產(chǎn)企業(yè)就要步入困境 甚至面臨倒閉的危機(jī) 而豐田公司 一貫 堅(jiān)持徹底杜絕浪費(fèi)的基本思想 把 準(zhǔn)時(shí)化 和 自動(dòng)化 固化成企業(yè)發(fā)展的兩大支柱 合理利用 看板 的 目視化管理 的作用 創(chuàng)造出 均衡化 的生產(chǎn)方式 來進(jìn)行 多 品種少批量 的生產(chǎn) 這時(shí)日本企業(yè)追求日式發(fā)展的一個(gè)例子 根據(jù)本國國情和企業(yè)的實(shí) 際發(fā)展能力 尋找出最優(yōu)的發(fā)展方式 豐田生產(chǎn)方式 第六 反復(fù)自問 豐田公司反復(fù)甚至一直在問自己 公司到底需要向哪方面進(jìn)步 目前的障礙在哪個(gè)環(huán)節(jié) 如何克服這個(gè)障礙 再總結(jié)再思考 經(jīng)驗(yàn)成型保持 進(jìn)而向全公司推廣 例如 豐田公司反復(fù)問 5 個(gè) 為什么 你對(duì)于一種現(xiàn)象連續(xù)問五個(gè) 為什么 了嗎 這樣做 說來容易 做起來就難了 比如 一臺(tái)機(jī)器不轉(zhuǎn)動(dòng)了 你就要問 1 為什么機(jī)器停了 因?yàn)槌?fù)荷 保險(xiǎn)絲斷了 2 為什么超負(fù)荷了呢 因?yàn)檩S承部分的潤滑不夠 3 為什么潤滑不夠 因?yàn)闈櫥梦簧嫌蛠?4 為什么吸不上油來呢 因?yàn)橛捅幂S磨損 松動(dòng)了 5 為什么磨損了呢 因?yàn)闆]有安裝過濾器 混進(jìn)了鐵屑 反復(fù)追問上述 5 個(gè) 為什么 就會(huì)發(fā)現(xiàn)需要安裝過濾器 如果 為什么 沒有問到底 換上保險(xiǎn)絲或者換上油泵軸就了事 那么 幾個(gè)月以后就會(huì) 再次發(fā)生同樣的故障 說實(shí)在的 豐田生產(chǎn)方式也不妨說是豐田人反復(fù)問 5 個(gè) 為什么 積累并發(fā)揚(yáng)科學(xué)的認(rèn)識(shí)態(tài)度 才創(chuàng)造出來的 通過閱讀 豐田生產(chǎn)方式 使我受益匪淺 學(xué)到了很多具有實(shí)際意義的東西 相信這些東 西會(huì)照亮我今后的道路 篇二 讀 豐田生產(chǎn)方式 有感 管理學(xué)名著導(dǎo)讀 課程論文 題目 讀 豐田生產(chǎn)方式 有感 院系名稱 管理學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 物流管理 1404 學(xué)生姓名 鄭中昌 學(xué)號(hào) 2016 年 6 月 28 日 摘要 由于豐田在經(jīng)營領(lǐng)域獲得了巨大的成功 引起很多學(xué)者的關(guān)注和研究 大家都試 圖找出豐田模式的本質(zhì)來加以推廣 在日本 比較著名的除了豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人一一 大野耐一的自傳式總結(jié) 豐田生產(chǎn)方式 全面地介紹了豐田生產(chǎn)方式的基本思想以及豐田 生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展的過程 本文分析了讀完這本書的一些體會(huì) 一 什么是豐田模式 豐田模式 是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作的綜合體系 它包含著 產(chǎn)品制造 生產(chǎn)管理 和 物流方式 的思想 它的核心理念是 徹底消除生產(chǎn)過程的一切浪費(fèi) 而支撐這種理 念的兩大支柱是 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 和 自動(dòng)化 實(shí)現(xiàn)這種理念的文化基礎(chǔ)是 持續(xù)改善 和 尊重員工 關(guān)于浪費(fèi) 有兩個(gè)方面的含義 一是不為顧客創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng) 二是盡管是創(chuàng) 造價(jià)值的活動(dòng) 所消耗的資源超過了 絕對(duì)最少 的界限 都是浪費(fèi) 關(guān)于浪費(fèi)的種類 按豐田生產(chǎn)方式的發(fā)明者 大野耐一的定義 共分為七大類 即 過度生產(chǎn)浪費(fèi) 動(dòng)作浪費(fèi) 搬運(yùn)浪費(fèi) 庫存浪費(fèi) 加工不良浪費(fèi) 停機(jī)浪費(fèi) 制造過多或過早的浪費(fèi) 關(guān)于 準(zhǔn)時(shí)化 和 自動(dòng)化 按豐田的定義如下 準(zhǔn)時(shí)化 就是在需要的時(shí)候 僅按所 需要的數(shù)量 生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品 這種思想最先由豐田汽車工業(yè)公司的創(chuàng)始人豐田喜一郎 所提出 后經(jīng)過大野耐一等人的發(fā)展而成 準(zhǔn)時(shí)化 實(shí)施的條件是 拉式 生產(chǎn) 而 拉 式 生產(chǎn)實(shí)施的條件是 看板式 管理 看板式 管理的實(shí)施需要以下條件支撐 一是生 產(chǎn)的均衡化 二是作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)間的縮短 三是設(shè)備布局的籌劃 四是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 五是自動(dòng)化 六 是持續(xù)改善 自動(dòng)化 就是設(shè)備 自律地控制不正常情況 的工作過程 其工作原理是 通過設(shè)置相關(guān)的裝置 如發(fā)現(xiàn)異?；蛉毕莸难b置和這些異?；蛉毕莅l(fā)生時(shí)能夠使生產(chǎn)線或 設(shè)備停下來的裝置 使生產(chǎn)在出現(xiàn)異常的情況下 設(shè)備能夠自動(dòng)停機(jī) 以避免設(shè)備故障或 加工不良的產(chǎn)生 自動(dòng)化 源于豐田喜一郎的父親一自動(dòng)織布機(jī)的發(fā)明者豐田佐吉 關(guān)于 織布過程質(zhì)量自動(dòng)控制的思想 自動(dòng)化 的實(shí)施需要一系列相關(guān)的技術(shù) 包括 工序異常 控制自動(dòng)化 目視管理 與 持續(xù)改善 等技術(shù)的支持 綜上所述 我們可以把豐田生產(chǎn)方式分為四個(gè)級(jí)別 第一個(gè)是理念部分 第二個(gè) 是原則部分 第三是技術(shù)部分 第四是文化部分 它們之間的關(guān)系可以用下圖來表示 二 豐田生產(chǎn)方式 成功借鑒 要了解這一點(diǎn) 首先必須了解豐田模式的發(fā)展過程 從豐田的歷史來看 豐田模式的產(chǎn)生 和發(fā)展可分為三個(gè)階段 第一個(gè)階段是 理念的產(chǎn)生 據(jù)記載 豐田生產(chǎn)理念產(chǎn)生于二十世紀(jì)五十年代的日本豐 田汽車工業(yè)公司 當(dāng)時(shí) 經(jīng)歷過戰(zhàn)爭摧殘的日本 經(jīng)濟(jì)極為蕭條 由于缺乏訂單和銀行資 金的抽緊 豐田公司的經(jīng)營陷入了困境 并產(chǎn)生了勞資糾紛 公司的創(chuàng)始人兼總經(jīng)理豐田 喜一郎 為了公司的發(fā)展前途和緩解勞資雙方的矛盾 承擔(dān)了經(jīng)營失敗的責(zé)任 引咎辭職 接任總經(jīng)理的豐田英二 決心重整豐田公司 在思考未來的發(fā)展方向時(shí) 豐田英二和他的 伙伴大野耐一了解到了當(dāng)時(shí)日本的生產(chǎn)效率只是美國的八分之一 大為驚訝 大野耐一認(rèn) 為 日本的生產(chǎn)效率只是美國的八分之一 肯定不是日本人的勞動(dòng)能力只是美國人的八分 之一 一定是日本人在整個(gè)生產(chǎn)過程中 有某些環(huán)節(jié)產(chǎn)生了浪費(fèi) 那么 日本人的生產(chǎn)效 率要趕上美國 就必須要消除這些浪費(fèi) 于是產(chǎn)生了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中 消除一切浪費(fèi) 的理念 那么 這些 浪費(fèi) 隱藏在什么地方呢 通過深入分析整個(gè)生產(chǎn)過程之后 大野耐 一發(fā)現(xiàn)了 七大浪費(fèi) 現(xiàn)象 也就是我們前面所說的 七大浪費(fèi) 第二個(gè)階段是 方法 的探索 要消除浪費(fèi) 必須要有相應(yīng)的方法 為了解決這個(gè)問題 大野耐一等人決定向汽 車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家一一美國學(xué)習(xí) 然而 在考察福特公司時(shí) 大野耐一發(fā)現(xiàn)大量生產(chǎn)方 式雖然大幅度地提高了生產(chǎn)效率 但同時(shí)也伴隨著大量庫存的產(chǎn)生 大野耐一很快意識(shí)到 這種庫存不但積壓大量的資金 還掩蓋著很多問題 如 產(chǎn)品的質(zhì)量 設(shè)備的使用狀況以及 生產(chǎn)管理上的眾多問題 大野耐一認(rèn)為 這種庫存是一種最為嚴(yán)重的浪費(fèi) 因此 福特的 大量生產(chǎn)方式仍有改善的余地 在詳細(xì)分析大量生產(chǎn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)之后 他們繼承了大量 生產(chǎn)方式最為顯著特點(diǎn) 流動(dòng)性 并決定在 流動(dòng)性 的基礎(chǔ)上探索一種不同于大量生 產(chǎn)方式的 旨在消除各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)一切浪費(fèi)的 新的生產(chǎn)方式 關(guān)于消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)一切浪 費(fèi)的思想 實(shí)際上在豐田公司內(nèi)部流傳已久 從豐田佐吉的 自動(dòng)化 到豐田喜一郎的 準(zhǔn)時(shí)化 都是針對(duì)消除浪費(fèi)而提出的工作原則 只是當(dāng)時(shí) 豐田的經(jīng)營狀況還沒有惡化 到影響生存的地步 并沒有引起太多的關(guān)注 由于它的本意與新的生產(chǎn)方式構(gòu)思一脈相承 于是 準(zhǔn)時(shí)化 和 自動(dòng)化 就自然成為豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱 后來 大野耐一等人 又在 準(zhǔn)時(shí)化 和 自動(dòng)化 兩大支柱的基礎(chǔ)上 分別發(fā)明了 拉式生產(chǎn) 看板方式 生產(chǎn)均衡化 防錯(cuò)技術(shù) 目視管理 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 等生產(chǎn)作業(yè)方法 使豐田生產(chǎn)方 式逐漸成為一個(gè)完整的生產(chǎn)管理體系 豐田生產(chǎn)方式經(jīng)過幾十年的發(fā)展 已成為很完善的 生產(chǎn)模式 憑借這套獨(dú)特的管理技術(shù) 豐田已成功地使自己從一個(gè)頻臨破產(chǎn)的小企業(yè) 一 躍變成世界制造業(yè)的楷模 以下圖表記載的是豐田汽車公司從 1937 年到 2008 年 歷年的 銷售狀況統(tǒng)計(jì)和通用公司與豐田的的主要經(jīng)營指標(biāo)對(duì)比 盡管兩幅圖表的某些數(shù)據(jù)有差別 數(shù)據(jù)來源于豐田歷年業(yè)績統(tǒng)計(jì)資料 那個(gè)是對(duì)的無法考證 但并不影響我們對(duì)豐田經(jīng)營 業(yè)績的認(rèn)識(shí) 第三個(gè)階段是 經(jīng)驗(yàn)的推廣 豐田生產(chǎn)方式最初只在豐田內(nèi)部實(shí)施 由于汽車是個(gè)十分 復(fù)雜的機(jī)器 涉及鋼鐵 化工 電子等很多行業(yè) 需要各相關(guān)企業(yè)的分工和協(xié)作才能完成 制造 大野耐一意識(shí)到單純?cè)谪S田內(nèi)部實(shí)行豐田生產(chǎn)方式 對(duì)提高經(jīng)營業(yè)績的幫助很有限 需要推廣到其他協(xié)作企業(yè) 豐田的協(xié)作企業(yè) 大多都是從豐田汽車工業(yè)公司分離出去的 豐田一直還持有一定的股份 因此 在豐 田的幫助下 協(xié)作企業(yè)實(shí)施豐田生產(chǎn)方式并不困難 在第一次石油危機(jī)發(fā)生之前 他們完 成了豐田內(nèi)部及協(xié)作企業(yè)之間的推廣 豐田生產(chǎn)方式在外部的推廣直到上世紀(jì)七十年代才 開始 豐田生產(chǎn)方式 書中提到 一九七三年發(fā)生第一次石油危機(jī)時(shí) 日本的經(jīng)濟(jì)下降 到了無增長的狀況 整個(gè)產(chǎn)業(yè)界陷人了恐怖的深淵 就在各家企業(yè)紛紛為經(jīng)濟(jì)蕭條而感到 苦惱的時(shí)候 豐田公司的利潤雖然也下降 但卻保住了大于其他公司的盈利 因此 引起 了社會(huì)的關(guān)注 石油危機(jī)之后 豐田公司的利潤與年俱增 逐漸拉大了與其他公司的距離 于是豐田公司開始得到社會(huì)的重視 豐田生產(chǎn)方式才逐漸得到其他企業(yè)的承認(rèn)和模仿 豐 田生產(chǎn)方式在中國的推廣 最早也可以追到是上個(gè)世紀(jì)七十年代 據(jù)文獻(xiàn)記載 一九七一 年中國第一汽車制造廠就引進(jìn)過豐田生產(chǎn)方式 在大野耐一等豐田專家的幫助下 以變速 箱廠為試點(diǎn)實(shí)施豐田生產(chǎn)方式 在前兩三年內(nèi) 變速箱廠的生產(chǎn)率是同行工廠的好幾倍 在制品庫存降低了 90 人均產(chǎn)值達(dá)到了 30 萬元 是同行的數(shù)倍 但這種情況沒有持續(xù) 多長時(shí)間 在隨后的幾年內(nèi) 變速箱廠的產(chǎn)量沒有明顯增加 而人員卻增加了三倍 生產(chǎn) 效率后退了一大步 雖然如此 豐田生產(chǎn)方式的魅力卻不減 隨著改革開放的深人 許多 外資或合資企業(yè) 如 天津夏利 天津津豐汽車底盤零件有限公司 天津津豐汽車傳動(dòng)零件 有限公司 天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等相繼成立 豐田生產(chǎn)方式也隨著這些企業(yè)的成立而 逐漸在中國其他地方得到推廣 特別是二零零四年 一汽豐田和廣州豐田的相繼成立 使 豐田生產(chǎn)方式在中國得到了進(jìn)一步的發(fā)展 但到目前為止 豐田生產(chǎn)方式應(yīng)用得比較好的 企業(yè)仍然是這些外資或合資企業(yè) 國內(nèi)企業(yè)除了廣汽轎車做得比較好以外 其他企業(yè)沒有 多少成效 回顧豐田發(fā)展的歷史 我覺得豐田生產(chǎn)方式之所以能夠成功 主要得益于以下五個(gè)方面 一是得益于他們有一個(gè)促使 精益化 變革發(fā)生的經(jīng)營環(huán)境 戰(zhàn)后 豐田所面對(duì)的經(jīng)營環(huán) 境主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面 一是日本經(jīng)濟(jì)的極度蕭條 二是公司經(jīng)營陷人困境 是這兩個(gè)方面 促使豐田公司下決心實(shí)施變革 關(guān)于這一點(diǎn) 從大野耐一對(duì)豐田生產(chǎn)方式所做的總結(jié)中可 以看出 他說 豐田當(dāng)時(shí)哪怕是有一點(diǎn)點(diǎn)利潤 也不會(huì)推行這種生產(chǎn)模式 由此可見 當(dāng)時(shí)推行豐田生產(chǎn)方式確實(shí)是 形勢(shì)所逼 另外 也反映出推行豐田生產(chǎn)方式的艱難性 篇三 豐田生產(chǎn)方式 讀后感 豐田生產(chǎn)方式 讀后感 人這輩子沒法做太多事情 所以每一件都要做到精彩絕倫 因?yàn)?這就是我們的宿命 人生苦短 你明白嗎 所以這是我們?yōu)槿松龀龅倪x擇 我們 本可以在日本某地的某座寺廟里打坐 我們本可以揚(yáng)帆遠(yuǎn)航 管理層本可以去打高爾夫 他們本可以去掌管其他公司 而我們?nèi)歼x擇了在這輩子來做這樣的一件事情 大野耐一先生的 豐田生產(chǎn)方式 一文 介紹了豐田在組織汽車公司的運(yùn)營過程中 圍 繞著如何更有效率 如果更低成本的中心 進(jìn)而采用平板化 看板式等管理方法最后獲得 良好效果的過程 第一 豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn) 杜絕浪費(fèi) 豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn)是不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi) 以提高企業(yè)的盈利能力 徹底 杜絕浪費(fèi)以提高生產(chǎn)效率 降低成本 通過技術(shù)革新 提高了勞動(dòng)效率 減少了勞動(dòng)成本 經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天 消費(fèi)者幾乎對(duì)任何一種商品都有很多的選擇 好比書中所說的 作為企業(yè) 成本 利潤 價(jià)格 的定價(jià)方式早已不能適用 企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得 訂單 提高競爭力 降低成本成為不二之選 浪費(fèi)的危害書中都已經(jīng)提到 輕則利潤減少 重則企業(yè)虧損甚至倒閉 第二 豐田生產(chǎn) 方式的兩大基礎(chǔ) 準(zhǔn)時(shí)化 自動(dòng)化 準(zhǔn)時(shí)化就是以市場為龍頭在合適的時(shí)間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品 是在以拉動(dòng)式生 產(chǎn)為基礎(chǔ) 以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的 自動(dòng)化是指在生產(chǎn)過程中 充分利用人員與設(shè)備的有機(jī)配合 達(dá)到簡化生產(chǎn) 消除浪費(fèi)的 目的 利用 自動(dòng)化 與 準(zhǔn)時(shí)化 兩大支柱來強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi) 其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的 效率的提高 準(zhǔn)時(shí)化 在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中 所需要的零部件在需要的 時(shí)刻 以需要的數(shù)量 不多不少