公路工程交通疏導(dǎo)組織方案

韶關(guān)市國道 G323 線 一期 和 G106 線改造 養(yǎng)護(hù) 示范工程 施工交通疏導(dǎo)方案 編編 制 制 審審 核 核 批批 準(zhǔn) 準(zhǔn) 韶關(guān)市國道 G323 線 一期 和 G106 線改造 養(yǎng)護(hù) 示范工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0 一六年十月 目目 錄錄 一 工程概況及主要內(nèi)容一 工程概況及主要內(nèi)容 1 二 施工區(qū)段劃分及交通組織基本原則二 施工區(qū)段劃分及交通組織基本原則 1 三 工程計(jì)劃工期三 工程計(jì)劃工期 4 四 施工路段交通量狀況四 施工路段交通量狀況 4 五 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)五 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 5 六 人員 臨時(shí)交通安全設(shè)施 車輛準(zhǔn)備計(jì)劃六 人員 臨時(shí)交通安全設(shè)施 車輛準(zhǔn)備計(jì)劃 5 七 交通組織措施七 交通組織措施 8 八 交通安全保證措施八 交通安全保證措施 12 九 交通安全應(yīng)急預(yù)案九 交通安全應(yīng)急預(yù)案 12 十 施工期間交通事故或故障車引起塞車應(yīng)急處治預(yù)案十 施工期間交通事故或故障車引起塞車應(yīng)急處治預(yù)案 15 附件附件 1 交通組織示意圖 一 交通組織示意圖 一 16 附件附件 2 交通組織示意圖 二 交通組織示意圖 二 17 附件附件 3 交通組織示意圖 三 交通組織示意圖 三 18 0 一 工程概況及主要內(nèi)容一 工程概況及主要內(nèi)容 國道 G323 線和國道 G106 線跨越廣東省 是重要的國道主干線公路 是江西 廣東 廣西 湖南經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶 是韶關(guān)市最重要的交通要道 也是南雄 始興 乳源 仁化 翁源連接韶關(guān)市區(qū)的主要交通要道 對(duì)韶關(guān)市區(qū)及其他縣市的政治 經(jīng)濟(jì) 文化 交流與人員往來起著舉足輕重的作用 本項(xiàng)目工程為國道 G323 線 一期 和 G106 線改造 養(yǎng)護(hù) 工程 全線路面路況一般 部分邊坡裸露下滑 橋涵構(gòu)造物基本完好 部分填方路段缺少防撞欄等 路基路面排水 情況基本良好 部分城鎮(zhèn)居民路段缺乏排水設(shè)施 部分邊坡未進(jìn)行安全防護(hù) 平面交叉 大部分被交道路為機(jī)耕道或村道的等外路 部分平交路口由于標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不全 沿線 大部分 路段路域環(huán)境處于水平 城鎮(zhèn)路段路容較差 局部存在綠化缺口 該示范工程項(xiàng)目以提高安全水平 出行服務(wù)水平和公路文明水平為重點(diǎn) 重點(diǎn)完善 安全設(shè)施 排水設(shè)施 平交改造 陸域環(huán)境 綠化 服務(wù)設(shè)施 路網(wǎng)監(jiān)測(cè) 管理設(shè)施 公路文化設(shè)施等內(nèi)容 充分發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的效能 快速提高公路交通通行能力水平 主要工程數(shù)量 一路基工程 路基工程 單位單位數(shù)量數(shù)量 1 清除雜草 m210355 00 2 清除雜填土 m31142 00 3 挖除水泥混凝土路面 m322163 00 4 挖除土石方 含水溝清淤 m3 40 5 拆除結(jié)構(gòu)物 m31883 00 6 回填種植土 m336496 00 7 改造水溝 不含綠化 m 00 8 新建邊溝 不含綠化 m321652 10 9 回填耕植土 水溝 m318974 00 10 挖土質(zhì)路槽及換填 m35611 40 11 掛網(wǎng)防護(hù) m27163 00 12 擋墻混凝土 m324748 00 二二路面工程路面工程 1 厚 150mm 貧水泥混凝土基層 m285066 00 1 2 水泥含量 5 穩(wěn)定土基層 厚 160mm m227376 00 3 厚 260mm 面板 m286957 00 4 路緣石 m33143 05 5 熱瀝青下封層 m243754 00 6 瀝青碎石 含攤鋪 m31267 06 7 瀝青灌縫 m 00 二 施工區(qū)段劃分及交通組織基本原則二 施工區(qū)段劃分及交通組織基本原則 一 該工程項(xiàng)目路線長共 257 624 公里 一級(jí)路線路長 65 204 為雙向四車道 二級(jí) 路線路長 192 42 為雙向兩車道 擬將全線劃分四個(gè)施工區(qū)段 一工區(qū)設(shè)置在 G323 線南雄市黎口鎮(zhèn) 負(fù)責(zé) K265 446 K332 580 段維護(hù)改造工程 二工區(qū)設(shè)置在 G106 線沙溪鎮(zhèn) 負(fù)責(zé) K2151 000 K2308 920 段 二級(jí)公路的維護(hù)改 造工程 三工區(qū)設(shè)置在 G106 線甕城鎮(zhèn) 負(fù)責(zé) K2188 279 K2315 044 段 一級(jí)公路的維護(hù)改 造工 項(xiàng)目部設(shè)置在 K2218 500 位置 仁化縣周田鎮(zhèn)處 負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)各工區(qū)工程進(jìn)度相 關(guān)事宜 二 交通組織基本原則交通組織基本原則 根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件 結(jié)合該工程項(xiàng)目擬施工路段的交通狀況 本著將道路施工 對(duì)交通的影響降到最低限度編制交通組織方案 具體編制原則如下 1 保安全 保暢通優(yōu)先的原則 既要保施工人員和財(cái)產(chǎn)安全 又要保行車安全 保 公路暢通 寧可多花一些安全設(shè)施費(fèi) 增加工程成本 都必須在保安全 保暢通的前提 下進(jìn)行施工 施工過程中要克服困難 精心組織 能不封閉車道的不封閉車道 必須封 閉部分車道的盡可能少封閉車道 縮短封閉車道時(shí)間 將施工對(duì)現(xiàn)有交通的不利影響降 至最低 2 道路施工封閉情況 二級(jí)路路面寬 含硬路肩 約 12 15m 雙向兩車道 一級(jí)路 路面寬 含硬路肩 18m 雙向四車道 依據(jù)該項(xiàng)目工程的工作內(nèi)容 實(shí)地路況進(jìn)行道路 封閉 對(duì)于同一斷面施工作業(yè)段分先后兩次進(jìn)行施工組織 盡量不影響交通通行 擬定 交通封閉疏導(dǎo)方案如下 2 砼路面換板和瀝青路面作業(yè)交通疏導(dǎo)方案 1 二級(jí)公路 雙向兩車道 上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案 詳見交通疏導(dǎo)示意圖一 a 盡量采用當(dāng)天挖除舊路面 當(dāng)天澆筑砼 避免過多坑槽而帶來事故隱患 b 封閉硬路肩和路面換板車道 將車輛導(dǎo)流到另一幅車道和硬路肩行駛并采用反 光錐或水馬分隔 若道路寬不足兩車行駛應(yīng)實(shí)際單向放行或繞道行駛 2 一級(jí)公路 雙向四車道 上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案 詳見交通疏導(dǎo)示意圖二 a 應(yīng)分幅分車道作業(yè) 盡量采用當(dāng)天挖除舊路面 當(dāng)天澆筑砼 避免過多坑槽 而帶來事故隱患 b 外側(cè)車道路面換板時(shí) 封閉硬路肩和外側(cè)車道 將車輛導(dǎo)流到內(nèi)側(cè)車道行駛 c 內(nèi)側(cè)車道路面換板時(shí) 封閉內(nèi)側(cè)車道 將車輛導(dǎo)流到外側(cè)國道行駛 其它分項(xiàng)工程施工交通疏導(dǎo)方案 1 二級(jí)公路 雙向兩車道 上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案 a 封閉硬路肩和同幅的行車道 1 5 米 采用交通安全設(shè)施將雙向來往行駛的車 輛有序安全通過作業(yè)區(qū)段 2 一級(jí)公路 雙向四車道 上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案 a 封閉硬路肩和同幅外側(cè)的行車道 1 5 米 采用交通安全設(shè)施引導(dǎo)車輛到同幅 的內(nèi)側(cè)車道行駛 確保車輛有序安全通過作業(yè)區(qū)段 3 封閉路段設(shè)置標(biāo)志 標(biāo)牌 警示 宣傳原則 滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 條例和當(dāng)?shù)亟?警 業(yè)主的有關(guān)要求 本方案參照 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 認(rèn)真細(xì)致地制定本工程的交通組織方案 施工期間交通管制以 誘導(dǎo)分流為主 強(qiáng)制分流為輔 采取誘導(dǎo)分流方案時(shí)在相關(guān)的 道路設(shè)置強(qiáng)制分流點(diǎn) 施工作業(yè)區(qū)通行嚴(yán)格執(zhí)行限速的交通組織措施 采用限速標(biāo)志預(yù) 告牌 標(biāo)語 橫幅等形式限速 采用強(qiáng)制分流時(shí)封閉施工區(qū)域有明顯的標(biāo)志標(biāo)識(shí) 要提 前告知過往司乘人員改道行駛 并指明行駛路線 3 施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分 必須要堅(jiān)持 先交通設(shè)施組織到 位 再進(jìn)行工程施工的原則 必須保證施工 交通暢通兩不誤 必須針對(duì)施工現(xiàn)場的 實(shí)際情況 公路安全作業(yè)規(guī)范等編寫科學(xué) 有效的交通維護(hù)方案 3 工程計(jì)劃工期工程計(jì)劃工期 施工計(jì)劃安排 開工時(shí)間 2016 年 10 月 15 日 完工時(shí)間 2017 年 1 月 20 日 具體施 工計(jì)劃如下 該工程項(xiàng)目主要有破舊砼路面換板 瀝青路面攤鋪 水溝的新建和改造 綠化等其 它零星工程 主要的工程特點(diǎn)是 施工路線較長 作業(yè)零星分散 施工過程需保證交通 暢通 所以施工組織需按分幅和分車道進(jìn)行組織施工 根據(jù)總工期的要求 將該工程劃 分為四個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行施工組織 4 施工路段交通量狀況施工路段交通量狀況 車流量統(tǒng)計(jì)表 道路 時(shí)間 G323 南雄段G323 始興段G106 曲江段G106 仁化段G106 翁源段 9 00 9 30 58 輛轎車 11 輛卡車64 輛轎車 10 輛卡車 120 輛轎車 10 輛卡 車 87 輛轎車 12 輛卡車55 輛轎車 12 輛卡車 9 30 10 00 36 輛轎車 6 輛卡車35 輛轎車 5 輛卡車137 輛轎車 5 輛卡車77 輛轎車 8 輛卡車63 輛轎車 13 輛卡車 12 00 12 20 41 輛轎車 9 輛卡車47 輛轎車 7 輛卡車147 輛轎車 7 輛卡車96 輛轎車 5 輛卡車48 輛轎車 6 輛卡車 12 20 12 40 49 輛轎車 7 輛卡車58 輛轎車 8 輛卡車88 輛轎車 8 輛卡車76 輛轎車 6 輛卡車41 輛轎車 9 輛卡車 13 00 13 30 39 輛轎車 6 輛卡車49 輛轎車 6 輛卡車72 輛轎車 16 輛卡車52 輛轎車 13 輛卡車36 輛轎車 7 輛卡車 13 30 14 00 53 輛轎車 10 輛卡車31 輛轎車 4 輛卡車81 輛轎車 4 輛卡車61 輛轎車 6 輛卡車54 輛轎車 11 輛卡車 17 30 18 00 45 輛轎車 8 輛卡車43 輛轎車 6 輛卡車113 輛轎車 6 輛卡車102 輛轎車 8 輛卡車47 輛轎車 10 輛卡車 18 00 18 30 44 輛轎車 9 輛卡車52 輛轎車 9 輛卡車122 輛轎車 9 輛卡車106 輛轎車 5 輛卡車32 輛轎車 8 輛卡車 20 00 20 30 29 輛轎車 5 輛卡車37 輛轎車 6 輛卡車87 輛轎車 6 輛卡車65 輛轎車 9 輛卡車39 輛轎車 7 輛卡車 20 30 21 00 20 輛轎車 4 輛卡車18 輛轎車 11 輛卡車58 輛轎車 15 輛卡車43 輛轎車 17 輛卡車36 輛轎車 10 輛卡車 折算 1 晝夜 交通量合計(jì) 2527 輛3902 輛5539 輛4310 輛4257 輛 4 備注 夜間車流量折算系數(shù)為晝間的 0 5 倍 卡車折算系數(shù)為轎車的 1 5 倍 實(shí)地監(jiān)測(cè)人 李淳樸 肖篤清 實(shí)地監(jiān)測(cè)地點(diǎn) G323 G106 實(shí)地監(jiān)測(cè)日期 2016 10 12 交通量相對(duì)較大 年平均晝夜交通量 3000 輛 7500 輛 需要對(duì)來往車輛進(jìn)行交 通疏導(dǎo) 規(guī)范行車 派專人對(duì)高峰時(shí)段進(jìn)行疏導(dǎo) 采取并道半幅封閉施工的方式能滿足 施工要求 經(jīng)對(duì)韶關(guān)市國道 G323 和 G106 公路交通量進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并分析 主要交通以小客車 貨車為主 車流量較大 依據(jù)工程項(xiàng)目沿線的公路分為一級(jí)公路和二級(jí)公路 采用分段 分幅進(jìn)行組織施工 五 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)五 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 為了保障施工安全 做到文明施工 道路暢通 必須嚴(yán)格管理 科學(xué)組織 抓好施 工現(xiàn)場的交通安全維護(hù)管理工作 堅(jiān)決執(zhí)行 安全生產(chǎn) 預(yù)防為主 的安全管理方針 堅(jiān)持 管生產(chǎn)必須管安全 的原則 嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開展施工 確保 本工程安全 優(yōu)質(zhì) 高效地完成 保障施工安全和道路暢通 我部將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以下 相關(guān)法律 法規(guī) 1 中華人民共和國道路交通安全法 2 中華人民共和國公路法 3 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 4 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB 5768 2009 5 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTGH30 2015 六 人員 臨時(shí)交通安全設(shè)施 車輛準(zhǔn)備計(jì)劃六 人員 臨時(shí)交通安全設(shè)施 車輛準(zhǔn)備計(jì)劃 在高速公路專項(xiàng)維修交通組織方面 我司有較豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力 人員和機(jī)械設(shè)備 充足 有建制完善的配套班組 我司項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn) 結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況 采用以下的施工安全管理人員投入 以保證交通安全維護(hù)管理到位 交通安全組 16 人 5 其中固定交通封閉及巡視維護(hù)人員 8 人 安全組長 1 人 副組長 1 人 專職安全員 2 人 路面交通協(xié)管員 4 人 1 交通組織小組架構(gòu) 1 組成人員 為了保證交通組織管理到位 落實(shí)各項(xiàng)工作 項(xiàng)目部成立專職的交通安全管理小組 小組成員架構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長 生產(chǎn)副項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任副組長 2 各成員職責(zé) 1 組長職責(zé) 結(jié)合施工實(shí)際情況 組織制定及完善交通組織實(shí)施細(xì)則 全面負(fù)責(zé)施工期間交通組織協(xié)調(diào)工作 貫徹執(zhí)行相關(guān)法律 法規(guī) 組織制定本次專項(xiàng)施工期間的應(yīng)急預(yù)案并及時(shí)做好處理工作 做好對(duì)交通安全設(shè)施的進(jìn)場情況的管理 保證投入的交通維護(hù)設(shè)施的質(zhì)量滿足 相關(guān)要求和足夠的交通安全設(shè)施數(shù)量的投入 2 副組長職責(zé) 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場交通組織工作的管理和監(jiān)督 編制交通組織方案 并根據(jù)相關(guān)部門的意見進(jìn)行改進(jìn) 掌握施工現(xiàn)場狀況 對(duì)施工期間交通組織方案進(jìn)行階段性分析和總結(jié) 落實(shí)日常巡查制度 負(fù)責(zé)與施工路段沿線交警 路政及相關(guān)部門協(xié)調(diào)與溝通 3 專職安全員職責(zé) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場交通安全管理 嚴(yán)格按照交通維護(hù)方案實(shí)施交通組織 不隨意更改現(xiàn)場交通安全設(shè)施 進(jìn)行施工期間的交通維閉設(shè)施的維護(hù)管理工作 保證施工現(xiàn)場安全設(shè)施的完整 性和有效性 6 關(guān)注施工現(xiàn)場狀況 對(duì)交通組織方案提出改進(jìn)方案 及時(shí)報(bào)告施工現(xiàn)場交通影響情況 發(fā)生事故時(shí)應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門 到事故現(xiàn) 場組織交通 積極配合處理事故現(xiàn)場 4 交通安全組織小組成員主要職責(zé) 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度 積極參加安全培訓(xùn) 安全會(huì)議與學(xué)習(xí) 積極參加各種應(yīng)急預(yù)案的演練 在上崗 前接受項(xiàng)目部的安全技術(shù)交底 掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和本崗位的安全操作技能 提高安全生產(chǎn)技 能 增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力 了解 認(rèn)識(shí)各種交通安全設(shè)施的作用 熟知其正確的設(shè)置方法并按批復(fù)方案的 要求進(jìn)行設(shè)置和擺放 裝 卸交通錐 標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎 防止割傷 砸傷 裝 卸時(shí) 應(yīng)以傳遞的方式 禁止拋上 扔下 設(shè)置施工標(biāo)志牌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求設(shè)置 操作過程應(yīng)抓穩(wěn)扶緊 禁止 將標(biāo)志牌伸入行車道內(nèi) 擺放交通錐 水馬 導(dǎo)向燈等安全設(shè)施時(shí)應(yīng)沿行車方 向進(jìn)行 撤封時(shí)應(yīng)逆著行車方向撤除 了解自己工作場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素 做好預(yù)防措施及事故應(yīng)急措施 在設(shè)置懸掛式標(biāo)牌時(shí)一定要固定牢固 位置 方向要正確 發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)向安全生產(chǎn)管理人員和項(xiàng)目部 負(fù)責(zé)人報(bào)告并保護(hù)好現(xiàn)場 2 臨時(shí)交通安全設(shè)施投入情況 根據(jù)本項(xiàng)目的施工工期要求 進(jìn)行交通安全管理 我部將投入足夠的交通安全設(shè)施 以確保施工安全和施工計(jì)劃實(shí)施 保證施工期間施工路段的道路安全暢通 計(jì)劃套交通 安全設(shè)施 清單如下 序號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量備 注 1 前方施工 800m 標(biāo)志牌套 8 7 3 限速 40 標(biāo)志牌套 8 4 限速 20 標(biāo)志牌套 8 5 車道減少 標(biāo)志牌套 8 6 禁止超車 標(biāo)志牌套 8 7 解除限速 20 解除禁止超 車 標(biāo)志牌 套 8 8 向左導(dǎo)向塊 50 9 向右導(dǎo)向塊 50 10 行車誘導(dǎo)牌塊 10 11 路欄塊 50 12 電子導(dǎo)向牌塊 10 13 警示頻閃燈臺(tái) 10 14 反光衣件 500 15 安全錐個(gè) 2500 16 水馬個(gè) 200 為保證施工期間施工路段的道路安全暢通 對(duì)需要實(shí)際道路封閉進(jìn)行交通安全設(shè)施 擺設(shè) 巡查維護(hù)以及施工完畢后能夠及時(shí)將道路恢復(fù)正常通車 確保工程順利實(shí)施 我 部將在擬劃分的四個(gè)施工區(qū)段各投入 2 臺(tái)工具車輛 其中 1 臺(tái)工具車負(fù)責(zé)擺設(shè)和清除交 通安全設(shè)施 另 1 臺(tái)工具車輛負(fù)責(zé)巡查維護(hù)交通安全設(shè)施 七 施工區(qū)段交通組織措施七 施工區(qū)段交通組織措施 1 申請(qǐng)施工理由和依據(jù) 我司承建韶關(guān)市國道 G323 一期 和 G106 線改造 養(yǎng)護(hù) 示范工程 依據(jù)合同約 定和工期要求 申請(qǐng)?jiān)谠摴こ添?xiàng)目的道路沿線上進(jìn)行施工作業(yè) 施工期間按照公路養(yǎng)護(hù) 安全作業(yè)規(guī)程 JTG H30 2015 分車道封閉或局部占用硬路肩施工 待施工完畢后及時(shí) 清理施工現(xiàn)場 解除封閉 開放交通 2 交通安全設(shè)施設(shè)置要求 施工交通組織方案嚴(yán)格按照 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTGH30 2015 的要求設(shè) 置 本工程施工的交通控制區(qū)一般分為下列六個(gè)部分 警告區(qū) S 上游過渡區(qū) Ls 緩沖區(qū) H 工作區(qū) G 下游過渡區(qū) Lx 終止區(qū) Z 1 警告區(qū) 警告區(qū)長度不小于 800m 警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志 第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過 300m 警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置前方施工標(biāo)志 限 8 制速度標(biāo)志 車道減少標(biāo)志等 2 過渡區(qū) 分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū) 當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí) 車速應(yīng) 小于 30km h 上游過渡區(qū)長度應(yīng)大于 100m 在上游過渡區(qū)前端應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向牌 電子導(dǎo) 向燈 爆閃燈 線性誘導(dǎo)標(biāo)及水馬等 下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于 50m 3 緩沖區(qū) 緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于 120m 其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封閉標(biāo) 志和設(shè)置路障 4 工作區(qū) 作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方 其長度根據(jù)施工作業(yè)需 要而定 必要時(shí)進(jìn)行隔離施工區(qū)域的防護(hù)措施 5 終止區(qū) 終止區(qū)的長度不應(yīng)小于 30m 在終止區(qū)的末端 應(yīng)設(shè)置解除限制速度 標(biāo)志 3 交通標(biāo)志設(shè)置辦法 針對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在多個(gè)維修點(diǎn)的情況 安全設(shè)施嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定擺放 并在每 個(gè)維修點(diǎn)前 20m 橫向放置防撞水馬 2 個(gè) 對(duì)進(jìn)行破舊砼路換板 瀝青路面攤鋪的施工面 的前方 100 米 每隔 25m 橫向放置 3 個(gè)安全錐 在確保施工安全的同時(shí) 也防止過往車 輛的駛?cè)?影響施工工程的質(zhì)量 根據(jù)施工計(jì)劃的要求和現(xiàn)場情況 該工程項(xiàng)目施工制定三套交通組織方案 第一套 方案適用于二級(jí)公路 雙向兩車道 的破舊砼路面換板和瀝青混凝土路面施工交通組織 方案 第二套方案適用于一級(jí)公路 雙向四車道 的破舊砼路面換板和瀝青混凝土路面 施工交通組織方案 第三套方案適用于沿線其它零星工程施工交通組織方案 現(xiàn)場施工 過程中根據(jù)實(shí)際情況 選擇相應(yīng)的交通組織方案 具體如下 3 1 第第一一套套交交通通組組織織方方案案 適用于施工二級(jí)公路破除舊路面換板和瀝青攤鋪 封閉車道與硬路肩施工 留出另一幅車道和硬路肩通車 警告區(qū)警告區(qū) 長度 800m 起始點(diǎn)設(shè)置 施工 800m 標(biāo)志牌 2 塊作業(yè)區(qū)域來往方向 前行 500m 處設(shè)置 限速 40 標(biāo)志牌 2 塊作業(yè)區(qū)域來往方向 前行 500m 處設(shè)置 施工 500m 標(biāo)志牌 2 塊作業(yè)區(qū)域來往方向 前行 200m 處設(shè)置 限速 20 標(biāo)志牌 2 塊作業(yè)區(qū)域來往方向 前行 300m 處設(shè)置 車道減少 標(biāo)志牌 警示頻閃燈 禁止超車 標(biāo)志牌 9 上游過渡區(qū)上游過渡區(qū) 長度 100m 設(shè)置交通錐 3m 個(gè) 暫變封閉作業(yè)車道與硬路肩 緩沖區(qū) 緩沖區(qū) 長度 80m 設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈 路攔牌 帶示警燈 夜間導(dǎo)向牌 防撞水馬 交通錐 5m 個(gè) 封閉車道與硬路肩 施工區(qū) 施工區(qū) 長度 200m 交通錐 3m 個(gè) 封閉作業(yè)車道與硬路肩施工區(qū)域 下游過渡區(qū) 下游過渡區(qū) 長度 30m 施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn) 交通錐 5m 個(gè) 漸變解除封閉作業(yè)車道與硬路肩 終止區(qū) 終止區(qū) 長度 30m 距離施工區(qū)終止樁號(hào) 60m 設(shè)置 解除限速 20 標(biāo)志牌 詳見交通組織示意圖 一 詳見交通組織示意圖 一 3 3 2 2 第第二二套套交交通通組組織織方方案案 適適用用于于施施工工一一級(jí)級(jí)公公路路破破除除舊舊路路面面換換板板和和瀝瀝青青攤攤鋪鋪 封閉車道與硬路肩施工 留出同幅一個(gè)車道通車 警告區(qū)警告區(qū) 長度 800m 起始點(diǎn)設(shè)置 施工 800m 標(biāo)志牌 1 塊 前行 500m 處設(shè)置 限速 40 標(biāo)志牌 1 塊作業(yè)區(qū)域來車方向 前行 500m 處設(shè)置 施工 500m 標(biāo)志牌 1 塊作業(yè)區(qū)域來車方向 前行 200m 處設(shè)置 限速 20 標(biāo)志牌 1 塊作業(yè)區(qū)域來方向 前行 300m 處設(shè)置 車道減少 標(biāo)志牌 警示頻閃燈 禁止超車 標(biāo)志牌 上游過渡區(qū)上游過渡區(qū) 長度 100m 設(shè)置交通錐 3m 個(gè) 暫變封閉作業(yè)車道與硬路肩 緩沖區(qū) 緩沖區(qū) 長度 80m 設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈 路攔牌 帶示警燈 夜間導(dǎo)向牌 防撞水馬 交通錐 5m 個(gè) 封閉車道與硬路肩 施工區(qū) 施工區(qū) 長度 200m 交通錐 3m 個(gè) 封閉作業(yè)車道與硬路肩施工區(qū)域 下游過渡區(qū) 下游過渡區(qū) 長度 30m 施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn) 交通錐 5m 個(gè) 漸變解除封閉作業(yè)車道與硬路肩 10 終止區(qū) 終止區(qū) 長度 30m 距離施工區(qū)終止樁號(hào) 60m 設(shè)置 解除限速 20 標(biāo)志牌 詳見交通組織示意圖 二 詳見交通組織示意圖 二 3 3 3 3 第三套交通組織方案 適用于施工一二級(jí)公路其它分項(xiàng)工程施工交通疏導(dǎo)方案 第三套交通組織方案 適用于施工一二級(jí)公路其它分項(xiàng)工程施工交通疏導(dǎo)方案 封閉硬路肩和同幅行車道的 1 5m 施工 留同幅剩余的行車道寬 另一幅車道和硬路肩通車 警告區(qū)警告區(qū) 長度 800m 起始點(diǎn)設(shè)置 施工 800m 標(biāo)志牌 1 塊 前行 500m 處設(shè)置 限速 40 標(biāo)志牌 1 塊作業(yè)區(qū)域來車方向 前行 500m 處設(shè)置 施工 500m 標(biāo)志牌 1 塊作業(yè)區(qū)域來車方向 前行 200m 處設(shè)置 限速 20 標(biāo)志牌 1 塊作業(yè)區(qū)域來車方向 前行 300m 處設(shè)置 車道減少 標(biāo)志牌 警示頻閃燈 禁止超車 標(biāo)志牌 上游過渡區(qū)上游過渡區(qū) 長度 100m 設(shè)置交通錐 3m 個(gè) 封閉硬路肩與同幅行車道的 1 5m 硬 緩沖區(qū) 緩沖區(qū) 長度 80m 設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈 路攔牌 帶示警燈 夜間導(dǎo)向牌 防撞水馬 交通錐 5m 個(gè) 封閉車道與硬路肩 施工區(qū) 施工區(qū) 長度 200m 交通錐 3m 個(gè) 封閉硬路肩與同幅行車道的 1 5m 硬施工區(qū)域 下游過渡區(qū) 下游過渡區(qū) 長度 30m 施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn) 交通錐 5m 個(gè) 漸變解除封閉作業(yè)車道與硬路肩 終止區(qū) 終止區(qū) 長度 30m 距離施工區(qū)終止樁號(hào) 60m 設(shè)置 解除限速 20 標(biāo)志牌 詳見交通組織示意圖 三 詳見交通組織示意圖 三 4 交通標(biāo)志的檢查與維護(hù) 施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的臨時(shí)交通設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查 如果出現(xiàn)標(biāo)志不全時(shí)應(yīng)及時(shí)增設(shè) 標(biāo)志 損壞應(yīng)及時(shí)更換 維護(hù)工作須做到快速 及時(shí) 防止交通設(shè)施不全出現(xiàn)交通事故 5 安全設(shè)施布置及驗(yàn)收 11 安全設(shè)施的布置由施工單位安全小組負(fù)責(zé) 安全設(shè)施嚴(yán)格按照 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè) 規(guī)程 JTGH30 2015 及批復(fù)的交通組織方案要求布置 開工前報(bào)交警 路政進(jìn)行驗(yàn) 收 對(duì)安全設(shè)施擺放不規(guī)范處進(jìn)行整改 驗(yàn)收合格后再進(jìn)行施工作業(yè) 6 交通封閉期間的維護(hù)管理 1 及時(shí)對(duì)損壞的交通設(shè)施進(jìn)行修復(fù) 2 在每個(gè)封路點(diǎn)車道變窄處設(shè)置一名值班人員 以便引導(dǎo)施工車輛出入 每個(gè)交 通封閉區(qū)域設(shè)置一名安全巡查人員 并配備交通車及小紅旗 警示燈等工具 專人維護(hù) 交通 每個(gè)施工點(diǎn)均設(shè)置專門的安全員 負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和管理 3 施工人員進(jìn)入施工區(qū)域 必須穿著反光衣 4 施工段兩端設(shè)置施工安全防護(hù)員 配備好必要的通訊設(shè)備 嚴(yán)格按照有關(guān)安全 規(guī)范實(shí)施 5 非施工人員或未穿著反光衣的施工人員不得進(jìn)入施工場地內(nèi) 6 施工人員必須服從路政 交警等相關(guān)部門的指揮 并做好有關(guān)協(xié)助 配合工作 7 施工車輛必須按規(guī)定停放 8 施工機(jī)具 設(shè)備 人員 材料不得侵入施工范圍以外 并且停放整齊 9 施工中進(jìn)行安全宣傳 安全教育 配合管理部門 減少對(duì)交通的影響 10 施工結(jié)束 及時(shí)清理現(xiàn)場 盡快恢復(fù)交通 并書面通知管理部門核準(zhǔn) 八 交通安全保證措施八 交通安全保證措施 1 在每個(gè)施工區(qū)域兩端擺設(shè)告示牌 提醒社會(huì)車輛司機(jī)進(jìn)入施工路段 減速慢行 2 在施工地點(diǎn)前方按照規(guī)范要求設(shè)置指示標(biāo)志 引導(dǎo)車輛正確行駛 3 按制定的應(yīng)急預(yù)案 在施工地段內(nèi)因施工引起的交通堵塞時(shí)啟動(dòng) 確保道路暢通 4 夜間施工保證措施 1 夜間開工前檢查交通安全設(shè)施的設(shè)置情況 增加暴閃燈等夜間施工交通設(shè)施 對(duì)不完善的設(shè)施及時(shí)進(jìn)行增補(bǔ) 并在車道變窄處增加固定的交通疏導(dǎo) 警示人員 12 2 所有上路施工作業(yè)人員穿著反光背心 嚴(yán)禁隨意亂穿道路 3 增加施工路段的照明設(shè)施 并照明不得影響行車安全 九 施工地段內(nèi)交通安全應(yīng)急預(yù)案九 施工地段內(nèi)交通安全應(yīng)急預(yù)案 公路要求為廣大司乘人員提供安全 暢通 舒適的行駛環(huán)境 但交通事故發(fā)生往往 在所難免 一旦在本工程施工地段內(nèi)發(fā)生交通事故 則要求相關(guān)單位快速反應(yīng) 在最短 的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)公路的使用功能 為保暢通 針對(duì)本次施工的情況 編制了應(yīng)急預(yù)案 1 加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè) 避免施工作業(yè)交通安全事故的發(fā)生 對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育和高速公路安全作業(yè)規(guī)程的培訓(xùn) 使自身 安全作業(yè)規(guī)范化 從自身消除安全事故隱患 2 成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 1 應(yīng)急救援小組架構(gòu) 為了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生 及時(shí) 有序 高效地處理突發(fā)事件 項(xiàng)目部專門成立應(yīng) 急救援小組 由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長 配備二輛車輛作為應(yīng)急救援常備車輛 具體架構(gòu)如 下 組 長 潘勁 電話 138 2974 3952 副組長 羅剛 電話 189 0739 2468 組 員 李順民 電話 137 6251 3370 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人 唐聞達(dá) 電話 176 0732 6055 李超 電話 181 7352 5253 應(yīng)急車輛 湘 C 0TT95 司機(jī) 唐聞達(dá) 電話 176 0732 6055 湘 L MC918 司機(jī) 李 超 電話 181 7352 5253 設(shè)交通組織日常巡查小組 每天兩班 每班投入 3 人進(jìn)行 24 小時(shí)輪流巡查工作 對(duì) 吹倒 碰倒及缺失的設(shè)施進(jìn)行維護(hù) 對(duì)損壞的設(shè)施進(jìn)行更換 2 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)主要工作內(nèi)容 13 1 對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育 進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn) 使 自身安全作業(yè)規(guī)范化 從自身消除安全事故隱患 2 對(duì)小組成員進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn) 使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境 下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放 避免二次事故的發(fā)生 3 制定各種清障 救援方案 應(yīng)急措施和作業(yè)程序等 4 確保各種所需機(jī)械 設(shè)備性能狀態(tài)良好和各種應(yīng)急材料的數(shù)量 保證救援小組工 作高效運(yùn)轉(zhuǎn) 5 對(duì)小組成員進(jìn)行安全技能教育與培訓(xùn) 使其正確掌握各種危險(xiǎn)源的識(shí)別及常見危 險(xiǎn)品的處理方法 正確使用各種應(yīng)急救援設(shè)備 工具 材料 切實(shí)提高其安全操作技能 確保在最短時(shí)間內(nèi)將路障和險(xiǎn)情排除 保持道路暢通 3 應(yīng)急救援小組的建設(shè) 1 人員組成 由經(jīng)驗(yàn)豐富 責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)及 16 名工人組成 2 對(duì)小組成員進(jìn)行交通安全與法制教育 加強(qiáng)其安全意識(shí)和使命感 3 對(duì)小組成員進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn) 使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境 下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放 避免二次事故的發(fā)生 4 對(duì)小組成員進(jìn)行安全技能教育與培訓(xùn) 使其正確掌握各種常規(guī)危險(xiǎn)源的識(shí)別及常 見危險(xiǎn)品的處理方法 正確使用各種應(yīng)急救援設(shè)備 工具 材料 切實(shí)提高其安全操作 技能 5 對(duì)小組成員進(jìn)行必要的消防操作 醫(yī)療急救技術(shù)培訓(xùn) 提高應(yīng)急救援水平 3 建立路政 交警 項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和成立應(yīng)急救援小組 1