2019年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》綜合練習(xí)試題A卷 附解析.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2019年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)綜合練習(xí)試題A卷 附解析考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、宋體輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時應(yīng)（ ）A、報廢B、修復(fù)C、正常使用D、進(jìn)行負(fù)荷試驗2、滅火器由簡體、器頭、噴嘴等部件組成，借助驅(qū)動壓力可將所充裝的滅火劑噴出。滅火器結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，輕便靈活，使用面廣，是撲救初期火災(zāi)的重要消防器材。下列滅火器中，適用于撲救精密儀器儀表初期火災(zāi)的是（ ）A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、酸堿滅火器D、干粉滅火器3、下列有關(guān)輻射的說法中，錯誤的是（ ）A、電磁輻射是一種能量輻射方式B、電離輻射可對人體細(xì)胞產(chǎn)生電離作用，產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害C、非電離輻射對人體危害小，目的沒有限制要求D、屏蔽輻射源是預(yù)防電磁輻射的主要措施之一4、信號機(jī)按類型分為（ ）、（ ）和（ ）A、色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī)B、復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、臂板信號機(jī)C、色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)、機(jī)車信號機(jī)D、復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、機(jī)車信號機(jī)5、中華人民共和國道路交通安全法對特種車輛的安全運行做了規(guī)定，其中表述不正確的是（ ）A、警車在執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具，但在執(zhí)行非緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具。B、道路養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制。C、灑水車在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制、逆向行駛。D、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制。6、自然界中的雷電是帶有不同電荷的云塊間發(fā)生的強烈放電現(xiàn)象。雷電的這種現(xiàn)象屬于（ ）A、物理爆炸B、化學(xué)爆炸C、固相爆炸D、核爆炸7、宋體噪聲是作業(yè)場所常見的職業(yè)危害因素。下列有關(guān)選擇和使用防噪聲用品的說法中正確的是（ ）A、為保持通話，防噪耳塞可以只戴一個B、一般情況下，耳罩防噪聲效果高于耳塞C、佩戴耳塞后，接噪人員就不會受到噪聲危害D、佩戴耳塞前，不需要進(jìn)行耳塞性能檢查8、可燃性粉塵與空氣混合物的溫度降低，其爆炸危險性（ ）A、增大B、減小C、不變D、不一定9、鐵路運輸安全技術(shù)措施包括（ ）、（ ）和（ ）A、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)B、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù)C、事故救援技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)D、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、事故救援技術(shù)10、鍋爐必須安裝與鍋筒蒸汽直接相連的壓力表，量程范圍應(yīng)在工作壓力的（ ）A、11.5倍B、1.52.5倍C、1.53倍D、23倍11、輻射包括電離輻射和非電離輻射，紅外線輻射屬于非電離輻射。下列工種的作業(yè)環(huán)境中，易受到紅外線輻射的是（ ）A、叉車工、鏟車工、礦車司機(jī)、汽車司機(jī)B、煉鋼工、軋鋼工、玻璃熔吹工、燒瓷工C、鉗工、車工、擋車工、化驗工D、木工、瓦工、油漆工、水暖工12、在機(jī)械安全設(shè)計與機(jī)器安裝中，車間中設(shè)備的合理布局可以減少事故發(fā)生。車間布局應(yīng)考慮的因素是（ ）A、照明、空間、管線布置、維護(hù)時的出入安全B、預(yù)防電器危害、空間、維護(hù)時的出人安全、管線布置C、預(yù)防電器危害、照明、空間、降低故障率D、空間、管線布置、照明、降低故障率13、通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，去提高人的文化和技術(shù)素質(zhì)，或采取必要的輔助措施（如使用勞保用品等）去適應(yīng)人機(jī)系統(tǒng)的要求。這一過程稱為（ ）A、機(jī)宜人B、人適機(jī)C、培訓(xùn)D、演練14、雷電不會直接造成的危險和危害是（）A、火災(zāi)、爆炸B、壘啟、C、觸電D、設(shè)備設(shè)施損壞15、高壓開關(guān)種類很多，其中既能在正常情況下接通和分?jǐn)嘭?fù)荷電流，又能借助繼電保護(hù)裝置在故障情況下切斷短路電流的高壓開關(guān)是（ ）A、高壓隔離開關(guān)B、高壓聯(lián)鎖裝置C、高壓斷路器D、高壓負(fù)荷開關(guān)16、宋體易燃可燃液體燃燒的火災(zāi)為（ ）類火災(zāi)。A、AB、BC、CD、D17、機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車車輛發(fā)生（）事故。A、沖突B、脫軌C、傷害D、追尾18、木工壓刨、平刨更換刀具時，操作者（ ）戴手套；金屬切削車床在進(jìn)行車削工件時，（ ）戴手套。A、不應(yīng)，不應(yīng)B、應(yīng)，不應(yīng)C、不應(yīng)，應(yīng)D、應(yīng)，應(yīng)19、當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時，應(yīng)滿足的條件包括下列中的（ ）A、爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏B、爆破片的泄放面積應(yīng)小于安全閥的進(jìn)口面積C、當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時，閥仍能在開啟壓力下準(zhǔn)確開啟D、安全閥與爆破片之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力累積20、混合爆炸氣體的初始溫度越高，爆炸極限范圍（ ），爆炸危險性（ ）A、越窄；減少B、越窄；增加C、越寬；增加D、越窄；減少21、起重機(jī)吊塔接近或達(dá)到額定值，或起吊危險器物（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）前，應(yīng)認(rèn)真檢查制動器，并經(jīng)（ ）試吊A、小高度、長行程B、小高度、短行程C、大高度、短行程D、大高度、長行程22、以下不屬于建筑施工過程中“五大傷害事故”的是：（ ）A、高處墜落B、機(jī)械傷害C、起重傷害D、坍塌23、天然氣的組分有甲烷、乙烷、丙烷和丁烷等。與純甲烷氣體比較，天然氣的爆炸可能性（ ）A、低于甲烷B、高于甲烷C、與甲烷一樣D、隨甲烷比例減小而降低24、疲勞分為肌肉疲勞和精神疲勞。下列措施中，不屬于消除精神疲勞的是（ ）A、播放音樂克服作業(yè)的單調(diào)乏味B、不斷提示工作的危險性C、科學(xué)地安排環(huán)境色彩D、科學(xué)地安排作業(yè)場所布局25、氫氰酸的主要危害在于其（ ）A、燃燒爆炸危險B、毒性C、放射性D、腐蝕性26、預(yù)防機(jī)械傷害包括實現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全和保護(hù)操作者及有關(guān)人員安全等方面的對策。實現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全的主要措施包括：使人們難以接近機(jī)器的危險部位;減少或消除接觸機(jī)器的危險部件的次數(shù);提供保護(hù)裝置或個人防護(hù)裝備;消除產(chǎn)生危險的原因等。實施上述措施的正確順序是（ ）A、B、C、D、27、煤礦井下煤塵爆炸往往由瓦斯爆炸造成更嚴(yán)重的危害。從煤塵爆炸比瓦斯爆炸更為嚴(yán)重的角度考慮，下列說法中，錯誤的是（ ）A、煤塵爆炸感應(yīng)時間更長B、煤塵爆炸產(chǎn)生的熱量更多C、煤塵爆炸一般發(fā)生多次爆炸D、煤塵爆炸持續(xù)時間更長28、復(fù)合型鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點接觸的缺點，使用壽命可提高（ ）倍。A、12B、1.52C、22.5D、2.5329、多數(shù)是由于電流作用于人體，使肌肉產(chǎn)生非自主的劇烈收縮所造成的是（ ）A、皮膚金屬化B、電燒傷C、電光性眼炎D、機(jī)械損傷30、路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計條件主要針對的車型是（ ）A、轎車B、中型客車C、中型貨車D、大型貨車31、宋體輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時應(yīng)（ ）A、報廢B、修復(fù)C、正常使用D、進(jìn)行負(fù)荷試驗32、產(chǎn)生靜電的方式有很多，當(dāng)帶電霧滴或粉塵撞擊導(dǎo)體時，會產(chǎn)生靜電，這種靜電產(chǎn)生的方式屬于（ ）A、接觸一分離起電B、破斷起電C、感應(yīng)起電D、電荷遷移33、密閉通風(fēng)排毒系統(tǒng)由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）構(gòu)成。A、密閉罩、開口罩、通風(fēng)櫥、通風(fēng)機(jī)B、凈化裝置、開口罩、通風(fēng)管、通風(fēng)機(jī)C、凈化裝置、通風(fēng)管、通風(fēng)櫥、通風(fēng)機(jī)D、密閉罩、通風(fēng)管、凈化裝置、通風(fēng)機(jī)34、宋體高壓液化氣體的充裝量，以（ ）來計量。A、液化氣體的充裝系數(shù)B、充裝結(jié)束時的溫度C、充裝結(jié)束時的壓力D、充裝結(jié)束時的溫度和壓力35、砂輪機(jī)的砂輪兩側(cè)用法蘭壓緊，固定在轉(zhuǎn)軸上。法蘭與砂輪之間需加墊軟墊。砂輪柱面在使用中會逐漸磨損。下列關(guān)于砂輪機(jī)安裝和使用的要求中，正確的是（ ）A、軟墊厚度應(yīng)小于1mmB、壓緊法蘭直徑不得小于砂輪直徑的14C、砂輪直徑不大于壓緊法蘭直徑|0ram時應(yīng)更換砂輪D、砂輪的圓柱面和側(cè)面均可用于磨削，必要時允許兩人同時操作36、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的（ ）A、頭部B、眼睛C、手部D、腿部37、煤礦井下煤塵爆炸往往由瓦斯爆炸造成更嚴(yán)重的危害。從煤塵爆炸比瓦斯爆炸更為嚴(yán)重的角度考慮，下列說法中，錯誤的是（ ）A、煤塵爆炸感應(yīng)時間更長B、煤塵爆炸產(chǎn)生的熱量更多C、煤塵爆炸一般發(fā)生多次爆炸D、煤塵爆炸持續(xù)時間更長38、電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等效應(yīng)對人體造成的傷害。下列各種電傷中，最為嚴(yán)重的是（ ）A、皮膚金屬化B、電流灼傷C、電弧燒傷D、電烙印39、下列物質(zhì)中，與水作用不發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（ ）A、氫化鈉B、黃磷C、鈉D、鉀40、絕緣是預(yù)防直接接觸電擊的基本措施之一，必須定期檢查電氣設(shè)備的絕緣狀態(tài)并測量絕緣電阻。電氣設(shè)備的絕緣電阻除必須符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還必須保證在任何情況下均不得低于（ ）A、每伏工作電壓100QB、每伏工作電壓1000QC、每伏工作電壓10kQD、每伏工作電壓1MQ41、某單位司爐班長巡視時發(fā)現(xiàn)一臺運行鍋爐的水位低于水位表最低水位刻度，同時有人報告鍋爐水泵故障，已停止運轉(zhuǎn)多時，司爐班長判斷鍋爐已缺水，立即按緊急停爐程序進(jìn)行處置。下列緊急停爐處置方法中，正確的是（ ）A、立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門灰門及煙道擋板打開，啟動備用泵給鍋爐上水B、立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，開啟空氣閥及安全閥快速降壓C、立即停止添加燃料和送風(fēng)，加大引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，啟動備用泵給鍋爐上水，并開啟空氣閥及安全閥快速降壓D、立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開42、人體尺寸的（ ）屬于傳統(tǒng)的測量方法，用途很廣。A、靜態(tài)測量B、視覺測量C、動態(tài)測量D、綜合測量43、符號“回”是（ ）的輔助標(biāo)記。A、基本絕緣B、雙重絕緣C、功能絕緣D、屏蔽44、旅客運輸車輛安全運行的要求是（）A、道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物B、為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車C、當(dāng)乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時D、客運班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和班次運行45、一個有代表性的工作場所有5臺同類的生產(chǎn)設(shè)備時，職業(yè)危害因素采樣點應(yīng)設(shè)置（ ）個。A、1B、2C、3D、446、宋體鐵路列車應(yīng)按（ ）的規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、鐵路行車組織規(guī)則C、鐵路車站工作細(xì)則D、鐵路貨運管理規(guī)則47、機(jī)床運轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)速、溫度、聲音等應(yīng)保持正常。異常聲音，特別是撞擊聲的出現(xiàn)往往表明機(jī)床已經(jīng)處于比較嚴(yán)重的不安全狀態(tài)。下列情況中，能發(fā)出撞擊聲的是（ ）A、零部件松動脫落B、潤滑油變質(zhì)C、零部件磨損D、負(fù)載太大48、宋體鍋爐壓力容器定期檢驗是指在設(shè)備的設(shè)計使用期限內(nèi)，（ ）A、每隔一定的時間對設(shè)備的承壓部件進(jìn)行檢查，或作必要的試驗B、每隔一定的時間對設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗C、按固定的日期對設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗D、按固定的日期對設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗49、避雷針各部分可靠焊接，接地電阻應(yīng)不超過（ ）A、106B、1000C、100D、1050、交通部交通安全委員會制定的關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知規(guī)定，嚴(yán)重違章包括：嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定、超載及超速、違章追越、違章?lián)尯?、違章?lián)尣?、違章明火作業(yè)、違章裝載及運輸危險貨物、（ ）等。A、違章搭建天線B、違章裝卸作業(yè)C、有問題不通報D、違反交通管制規(guī)定51、鍋爐運行中，操作人員應(yīng)不斷地通過（ ）監(jiān)視鍋內(nèi)的水位。A、水位表B、安全閥C、壓力表D、溫度表52、在皮帶傳動中，最危險的部位是（ ）A、運動中的皮帶B、旋轉(zhuǎn)的皮帶輪C、帶開始進(jìn)入皮帶輪的部位D、皮帶輪上凸出的部位53、當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，在機(jī)械的設(shè)計階段采取的安全技術(shù)措施，應(yīng)按等級順序進(jìn)行，下面正確的等級順序是（ ）A、間接安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施B、提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施C、直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施D、間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施54、合理使用評價是指根據(jù)合理的失效準(zhǔn)則，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對帶超標(biāo)缺陷的壓力容器進(jìn)行符合使用條件的（）評定。A、合理性B、完整性C、適用性D、安全性55、安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，爆破片的標(biāo)定爆破壓力（ ）容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力（ ）爆破片的標(biāo)定爆破壓力。A、低于高于B、高于低于C、高于高于D、低于低于56、在機(jī)加工車間內(nèi)對機(jī)器進(jìn)行安全布置時，除考慮空間、管線布置等以外，首先應(yīng)考慮（）A、照明B、氣候C、溫度D、濕度57、高溫車間的縱軸應(yīng)與當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向相垂直。當(dāng)受條件限制時，其角度不得小于（ ）度。A、30B、45C、50D、6058、先用密閉墻封閉火區(qū)，待火區(qū)部分熄滅和溫度降低后，采取措施控制火區(qū)，再打開密閉墻用直接滅火方法滅火。即先將火區(qū)大面積封閉，待火勢減弱后，再鎖風(fēng)逐步縮小火區(qū)范圍；然后進(jìn)行直接滅火。以上描述的井下火災(zāi)的撲救方法是（ ）A、直接滅火法B、間接滅火法C、隔絕方法滅火D、綜合方法滅火59、閃燃和陰燃是燃燒的不同形式下列有關(guān)閃燃和陰燃的說法中，正確的是（ ）A、閃燃是看得到的燃燒，陰燃是看不到的燃燒B、閃燃是短時間內(nèi)出現(xiàn)火焰一閃即滅的現(xiàn)象，陰燃是沒有火焰的燃燒C、閃燃溫度高，陰燃溫度低D、陰燃得到足夠氧氣會轉(zhuǎn)變成閃燃60、作為施工組織設(shè)計中的重要組成部分，具體安排和指導(dǎo)工程安全施工的安全管理與技術(shù)文件是（ ）A、建筑工程施工組織設(shè)計B、施工安全技術(shù)措施C、施工組織總設(shè)計D、專項安全施工組織設(shè)計61、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行人功作業(yè)拆除除建筑墻體時，嚴(yán)禁采用掏掘或（ ）的方法。A、剔鑿B、氣焊C、剪切D、推到62、在生產(chǎn)、生活中，紫外線對人的皮膚、眼睛都會造成傷害。300mm以下的短波紫外線可引起紫外線眼炎，導(dǎo)致眼睛劇痛而不能睜眼的最小輻射時間范圍約為（ ）A、4h5hB、6h8hC、8h10hD、10h12h63、對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效避免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、査詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（ ）等。A、機(jī)車信號機(jī)B、集中連鎖設(shè)備C、車上檢測感知器D、熱輪探測器64、據(jù)測定，在室外的舒適溫度范圍內(nèi)，一般氣流速度為（）m/s時，人即可感到空氣新鮮。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.265、絕緣試驗中，衡量絕緣性能優(yōu)劣最基本的指標(biāo)是（ ）A、絕緣電阻B、線路間距C、配電變壓器D、電纜線66、當(dāng)設(shè)備的金屬外露導(dǎo)電部分漏電時，人體接觸設(shè)備金屬外殼所造成的電擊稱作（ ）A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、非接觸電擊67、會導(dǎo)致爆炸性氣體的爆炸極限范圍變大的條件是（ ）A、初始溫度降低B、管徑減小C、點火源能量減小D、初始壓力增大68、某亞麻廠由于生產(chǎn)車間內(nèi)空氣中亞麻粉塵濃度偏高，車間除塵系統(tǒng)的火花引發(fā)了亞麻粉塵的爆炸，造成嚴(yán)重人員傷亡和廠房、設(shè)施的損壞。亞麻粉塵爆炸的破壞作用不包括（ ）A、沖擊波B、硫化氫中毒C、地震波D、火災(zāi)69、阻燃機(jī)理比較復(fù)雜，不同材料的阻燃機(jī)理不完全相同下列有關(guān)高分子材料阻燃技術(shù)基本原理的說法中，正確的是（ ）A、高分子材料阻燃就是阻止氧化劑的可燃物接觸B、高分子材料阻燃就是使高分子材料不燃C、高分子材料阻燃就是降低高分子的可燃性或者燃燒速度D、高分子材料阻燃就是提高材料的強度70、油脂滴落于高溫暖氣片上發(fā)生燃燒現(xiàn)象是屬于（ ）A、著火B(yǎng)、閃燃C、自熱自燃D、受熱自燃 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、實際工作中，人機(jī)系統(tǒng)的顯示裝置可根據(jù)人的感覺器官分類，其中包括（ ）A、儀表顯示器B、視覺顯示器C、音響顯示器D、聽覺顯示器E、觸覺顯示器2、道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理，線形組合是否協(xié)調(diào)，對道路交通安全有很大的影響。道路幾何線形要素主要有（ ）A、平曲線B、豎曲線C、坡度D、線形組合E、車道寬度3、可能接觸電離輻射的作業(yè)有（ ）A、激光打孔B、輻射育種C、變壓器維護(hù)D、CT掃描E、玻璃熔吹4、當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片時，應(yīng)滿足下列哪些條件（ ）A、容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)B、安全閥和爆破片裝置的泄放能力滿足要求C、爆破片破裂后的泄放面積不小于安全閥的進(jìn)口面積，同時爆破片破裂后的碎片不影響安全閥的正常工作D、爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏E、安全閥與爆破片裝置之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力積累5、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件正確的是（ ）A、當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔還可以轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、列車進(jìn)路向占用線路上開通時，有關(guān)信號機(jī)開放D、在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用，進(jìn)路開通及鎖閉，復(fù)示有關(guān)信號機(jī)的顯示E、在列車全部通過道口前，道口信號應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài)，自動欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)6、如下哪些心理現(xiàn)象是安全心理現(xiàn)象（ ）A、僥幸心理，好奇心理B、盲干心理C、逞能心理D、謹(jǐn)慎心理E、認(rèn)真心理7、描述火災(zāi)的基本概念及參數(shù)通常有：閃燃、陰燃、爆燃、自燃、閃點、燃點、自燃點等。下列關(guān)于火災(zāi)參數(shù)的說法中，正確的有（ ）A、一般情況下閃點越低，火災(zāi)危險性越大B、固體可燃物粉碎越細(xì)，其自燃點越高C、一般情況下燃點越低，火災(zāi)危險性越小D、液體可燃物受熱分解析出的可燃?xì)怏w越多，其自燃點越低E、一般情況下，密度越大，閃點越高而自燃點越低8、特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的（ ）A、鍋爐和壓力容器B、壓力管道C、電梯和起重機(jī)械D、大型貨車E、大型游樂設(shè)施和客運索道9、控制粉塵爆炸可以有很多辦法。從抑制粉塵爆炸發(fā)生的角度看，可以采取的技術(shù)措施有（ ）A、增濕C、增加通風(fēng)除塵E、防爆墻B、控制點火源D、惰化10、燃燒的充分條件是（ ）A、一定的可燃物濃度B、一定的氧含量C、相互作用D、一定的著火源能量E、一定的物理環(huán)境11、正確劃分爆炸危險區(qū)域的級別和范圍是電氣防爆設(shè)計的基本依據(jù)之一。下列關(guān)于爆炸危險區(qū)域劃分的說法中，正確的有（ ）A、固定頂式油罐內(nèi)部油面上方的空間應(yīng)劃為爆炸性氣體環(huán)境0區(qū)B、正常運行時偶然釋放爆炸性氣體的空間可劃為爆炸性氣體環(huán)境1區(qū)C、正常運行時偶爾且只能短時間釋放爆炸性氣體的空間不劃為爆炸性氣體環(huán)境D、良好、有效的通風(fēng)可降低爆炸性環(huán)境的危險等級E、爆炸性氣體密度大于空氣密度時，應(yīng)提高地溝、凹坑內(nèi)爆炸性環(huán)境的危險等級12、根據(jù)能量轉(zhuǎn)移淪的觀點，電氣危險因素是由于電能非正常狀態(tài)形成的。觸電是電氣危險因素之一，觸電分為電擊和電傷兩種傷害形式。下列關(guān)于電擊、電傷的說法中，錯誤的有（ ）A、大部分觸電死亡既有電擊的原因也有電傷的原因B、電擊是電流直接作用于人體或電流轉(zhuǎn)換為其他形態(tài)的能量作用于人體造成的傷害C、電傷是電流直接作用于人體造成的傷害D、電擊都發(fā)生在低壓電氣設(shè)備上，電傷都發(fā)生在高壓電氣設(shè)備上E、單純的電傷不會致人死