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文檔簡介

海事局安全檢查站干部個(gè)人英雄先進(jìn)事跡楊慶文同志生于1969年X月,是廣東海事局廣州船舶安全檢查站海事一級監(jiān)督官。*月*日,楊慶文同志在參與部海事局統(tǒng)一部署、廣州海事局組織的“珠江口水域違法錨泊船舶專項(xiàng)整治”活動(dòng)中,對一艘外籍船舶實(shí)施登輪監(jiān)管時(shí),不幸以身殉職。一、楊慶文同志用生命履行了海事職責(zé)受全球性金融危機(jī)的影響,國際航運(yùn)市場低迷,廣州港水域錨地的停航錨泊船舶數(shù)量激增,在珠江口擔(dān)桿水道附近水域錨泊的大型船舶有近60艘,其中大部分為外國籍船舶。違法錨泊侵害了我國海洋權(quán)益,也對該水域通航環(huán)境和通航秩序、污染防護(hù)等產(chǎn)生不良影響。根據(jù)部海事局的統(tǒng)一部署,廣東海事局決定展開專項(xiàng)整治行動(dòng),輪機(jī)業(yè)務(wù)精、英語口語好的楊慶文被抽調(diào)參加了這次行動(dòng)。*月*日,楊慶文跟隨廣州海事局的海巡編隊(duì),冒著大幅降溫后驟然加大的海上風(fēng)浪對珠江口航道和20多個(gè)錨地進(jìn)行巡航監(jiān)管。*月*日下午,海巡編隊(duì)在擔(dān)桿以北水域發(fā)現(xiàn)一艘2萬噸級的集裝箱船“勒達(dá)商船”違法錨泊。面對海巡編隊(duì)呼叫離開的要求,“勒達(dá)商船”強(qiáng)辭奪理,拒不離開,編隊(duì)指揮員指令楊慶文與兩名同事登輪監(jiān)管。楊慶文二話不說,穿戴好救生衣和安全帽,就與同事乘工作艇駛向“勒達(dá)商船”?!袄者_(dá)商船”干舷高達(dá)10米,甲板放下的引水梯長度不夠,只能改放舷梯。當(dāng)時(shí)寒潮大風(fēng)過后,海上風(fēng)力不大,但是有一個(gè)個(gè)的涌浪,工作艇在風(fēng)浪中顛簸著。工作艇靠近舷梯時(shí),安檢員吳璋準(zhǔn)備登輪,楊慶文一把將他拉開,說:“讓我先上吧!”就搶到了吳璋前面。當(dāng)楊慶文準(zhǔn)備登輪時(shí),突然一個(gè)涌浪襲來,擺動(dòng)的舷梯砸在他的頭上,他當(dāng)場昏倒在工作艇上。因?yàn)閭麆葸^重,楊慶文經(jīng)全力搶救無效,不幸以身殉職,年僅40歲。二、楊慶文同志用行動(dòng)承諾了進(jìn)取報(bào)國在同事們眼里,楊慶文愛國進(jìn)取,為了給祖國海事事業(yè)出一分力,他放棄了外企的高薪,甘愿從事每天爬機(jī)艙、下機(jī)房,又臟又累的船舶安檢工作。楊慶文出身航海世家,在進(jìn)入海事隊(duì)伍前,他是挪威一家船舶公司的華南區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理,收入頗豐。X月,楊慶文以甲類輪機(jī)長總分第一的成績被廣東海事局錄取,成為了一名海事人員。到了海事局,許多同事不解地問他,放棄一個(gè)月數(shù)萬元收入的工作,來干幾千元收入的海事官,圖什么?他回答說:“我對航海非常熟悉,但一直沒有機(jī)會(huì)為祖國服務(wù)。每次在公司唱外國國歌時(shí),我都覺得非常痛苦?!痹趶V州船舶安全檢查站,楊慶文從事的是被稱為“海上安全最后防線”的船舶安全檢查工作。站長徐伯友說,楊慶文的勤奮近乎瘋狂。船舶安全檢查依據(jù)的六大國際公約有1700多個(gè)條款,涉及15000多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),硬是被他啃下。為盡快熟練掌握海事業(yè)務(wù),他每天工作*X個(gè)小時(shí)以上,幾乎沒有過一個(gè)完整的周末,由于英語基礎(chǔ)良好,還被同事們稱為“海事英語的活字典”。楊慶文執(zhí)法為民、清正廉潔,從生活小節(jié)、外在儀表到執(zhí)法行為,時(shí)刻注意維護(hù)海事的良好形象。平時(shí)的工作無論多累,楊慶文都一定要把當(dāng)天的制服洗干凈,每次安檢,他穿的制服都潔凈工整,戴的安全帽都一塵不染。在廣州船舶安全檢查站工作的一年多時(shí)間里,楊慶文承擔(dān)了大量的檢查工作,他直接參與檢查船舶200多艘次,發(fā)現(xiàn)缺陷1500多項(xiàng),協(xié)助同事對低于公約標(biāo)準(zhǔn)的15艘船舶實(shí)施滯留。楊慶文用嚴(yán)格的監(jiān)管和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),維護(hù)了國家主權(quán)和水域安全,同時(shí)也贏得了被檢查船舶的尊敬和贊美,向世界展示了中國海事的良好形象。三、楊慶文同志用熱情書寫了敬業(yè)奉獻(xiàn)楊慶文身邊的同事說,他對工作有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感,他任勞任怨,從不計(jì)較個(gè)人得失。臟活累活他總是第一個(gè)接,上船檢查卻總是最后一個(gè)從機(jī)艙出來。機(jī)艙里溫度高、噪音大、空氣渾濁、空間狹小,但他每次都是一絲不茍地檢查,從不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。今年imo(國際海事組織)將對我國國際海事公約履約情況進(jìn)行審核。根據(jù)中國海事局的工作安排,廣州港口國監(jiān)督(psc)將作為訪問點(diǎn)接受imo審核,這項(xiàng)工作需要對海事國際公約進(jìn)行透徹理解,并用英文起草和編制接受imo審核的文件體系。經(jīng)慎重考慮后,安檢站將其中梳理海事公約框架文件的重任交給了楊慶文。楊慶文毫不猶豫接受了任務(wù)。除了在正常工作時(shí)間認(rèn)真準(zhǔn)備外,他還將相關(guān)資料放在一個(gè)u盤里,利用晚上或周末加班加點(diǎn)。從X月初接受任務(wù)到他殉職,僅1個(gè)月的時(shí)間,他幾乎完成了整個(gè)框架文件大綱的梳理。楊慶文殉職后,家人在清理他的遺物時(shí)發(fā)現(xiàn),他的貼身衣服里還放著那個(gè)用來裝工作資料的u盤,這種敬業(yè)奉獻(xiàn)精神讓同事們無不感動(dòng)落淚。四、楊慶文同志用真心讓行政相對人滿意面對來自不同國家和地區(qū)、不同種族和宗教的船員,他始終保持公正嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,履行著保障海上交通安全、維護(hù)國家主權(quán)的使命。*月*日,楊慶第一范文:/文在對一艘名為“格蕾卡”的散貨船進(jìn)行安全檢查時(shí),在機(jī)艙里發(fā)現(xiàn)可能引發(fā)火災(zāi)的幾個(gè)缺陷。但是,給“格蕾卡”檢驗(yàn)發(fā)證的英國船級社質(zhì)疑檢查結(jié)果,派工作人員默里帶著兩名驗(yàn)船師前來交涉。面對對方的質(zhì)疑,楊慶文不卑不亢,他用流利的英文,熟練而準(zhǔn)確地引用公約條款進(jìn)行解釋,最終讓默里心服口服。離開時(shí),默里向楊慶文伸出大拇指,用不太流利的普通話說:“中國海事監(jiān)督官,一流的!”X月,他對即將駛往澳大利亞搶運(yùn)電煤的“新靖?!碧枌?shí)施航前檢查,完成檢查任務(wù)后,他又幫助“新靖?!碧柗治鲅芯咳毕菰?,并敦促船舶公司舉一反三,提醒各艘船舶避免類似缺陷發(fā)生,被船員稱為“我們的貼心人”。在楊慶文眼里,監(jiān)管就是服務(wù),安全檢查不僅要能發(fā)現(xiàn)受檢查船舶的安全隱患和缺陷,更重要的是要幫助他們避免類似缺陷再次發(fā)生。他常對同事們說:“安全檢查不僅要能發(fā)現(xiàn)受檢船舶的安全隱患和缺陷,更重要的是讓受檢船舶能及時(shí)整改缺陷,確保船舶安全航行,這樣才能讓行政相對人滿意”。楊慶文同志的先進(jìn)事跡在行業(yè)媒體宣傳后,受到各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視。交通運(yùn)輸部徐祖遠(yuǎn)副部長看到中國交通報(bào)刊登的他用生命履行海事職責(zé)報(bào)道后,作出重要批示,指出楊慶文同志作為交通執(zhí)法人員,他有強(qiáng)烈的愛國主義精神,堅(jiān)持學(xué)習(xí),忠于職守,愛崗敬業(yè),嚴(yán)于自律,刻苦耐勞,追求卓越,是交通執(zhí)法人員的楷模。部海事局原黨委書記梁曉安專程趕到廣州慰問楊慶文同志的家屬,副書記王國華受部海事局黨組委托參加了楊慶文同志的追悼會(huì)。*月*日,交通運(yùn)輸部徐祖遠(yuǎn)副部長又專程趕到廣州慰問楊慶文家屬。徐副部長指出,楊慶文是海事職工的驕傲,是我們執(zhí)法隊(duì)伍的榜樣。同日,中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江同志在人民日報(bào)-情況匯編中的風(fēng)浪里鑄就的海事忠魂一文上作出“樹立楊慶文同志為海事事業(yè)先進(jìn)典型,在交通運(yùn)輸系統(tǒng)宣傳學(xué)習(xí)”的重要批示。*月*日、X日交通運(yùn)輸部李盛霖部長、翁孟勇副部長、高宏峰副部長分別對楊慶文事跡作出批示,號召全行業(yè)開展向楊慶文同志學(xué)習(xí)活動(dòng)。一個(gè)典型就是一面旗幟。楊慶文同志是新時(shí)期海事系統(tǒng)涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型,是執(zhí)法為民、奉獻(xiàn)社會(huì)的優(yōu)秀代表,是國家海洋權(quán)益的堅(jiān)定維護(hù)者。他身上體現(xiàn)出來的崇高的時(shí)代精神和鮮明的海事特色,是廣東海事局加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的寶貴精神財(cái)富。目前,在廣東海事局已掀起向楊慶文同志學(xué)習(xí)的

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