曲線拱橋新建工程施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除某曲線拱橋新建工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)、范圍和原則第二章 工程概述第三章 施工平面布置及臨時(shí)工程第四章 施工部署及工期計(jì)劃第一節(jié) 施工指導(dǎo)思想及組織機(jī)構(gòu)第二節(jié) 施工順序及施工隊(duì)伍設(shè)置第五章 重點(diǎn)、難點(diǎn)解決方案第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁施工第二節(jié) 鋼拱的制作及安裝第六章 新工藝、新技術(shù)、在本工程中的應(yīng)用第七章 施工方案、第一節(jié) 鉆孔樁施工方案第二節(jié) 承臺(tái)施工方案第三節(jié) 身施工方案第四節(jié) 橋面系及附屬工程施工方案第五節(jié) 道路及附屬工程施工方案及方法第八章 質(zhì)量保證措施第九章 安全技術(shù)措施第十章 文明施工技術(shù)措施第十一章 工期保證技術(shù)措施第十二章 環(huán)境保證技術(shù)措施第十三章 冬雨季施工方案第十四章 地下管線及其他設(shè)施的保護(hù)加固措施第十五章 勞動(dòng)力計(jì)劃第十六章 擬投入的主要施工機(jī)械第十七章 材料供應(yīng)計(jì)劃第十八章 創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地附表一 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 二 勞動(dòng)力計(jì)劃表 三 材料供應(yīng)計(jì)劃表 四 計(jì)劃開(kāi)竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 五 施工總平面圖第一章 編制依據(jù)、范圍和原則一、編制依據(jù)1、黑河市大黑河島車行橋及人行橋新建工程招標(biāo)文件（項(xiàng)目編號(hào)：集采9010號(hào)）及其答疑與補(bǔ)遺書(shū)等全部資料。2、已收到的施工圖。3、根據(jù)目前征地拆遷進(jìn)展情況和建設(shè)指揮部征地拆遷計(jì)劃。4、國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。5、在施工現(xiàn)場(chǎng)所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。6、我單位在以往橋梁施工中獲得的施工經(jīng)驗(yàn)，尤其是在市政立交橋、鐵路客運(yùn)專線橋梁、公路、鐵路跨河橋梁施工中積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。二、編制范圍黑河市大黑河島車行橋及人行橋新建工程招標(biāo)文件中設(shè)計(jì)圖紙包含的橋梁、道路、上、下橋人行扶梯等全部工程。三、編制原則1、遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，把握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保證結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，針對(duì)本工程重難點(diǎn)采取相應(yīng)措施以保證工程順利進(jìn)行。2、遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程質(zhì)量滿足業(yè)主的要求和期望。3、遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。4、遵循確保工期的原則。場(chǎng)地移交重點(diǎn)考慮，工期適度提前，確?？傮w工期。5、遵循保護(hù)環(huán)境的原則。充分考慮本項(xiàng)目施工特點(diǎn)及本工程特殊的地理位置，合理布置施工場(chǎng)地，科學(xué)安排作業(yè)順序，從場(chǎng)地布置、施工順序、施工工藝等方面入手，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。6、遵循資源投入合理。投入的機(jī)械、勞力與工程匹配，同時(shí)考慮一定的富余系數(shù)。第二章 工程概述一、工程概況黑河市大黑河島橋位于黑河市，連接黑河主城區(qū)和大黑河島。大黑河島橋是連接黑河主城區(qū)和大黑河島的唯一一座車行橋梁，規(guī)劃為城市次干道。現(xiàn)狀大黑河島橋建于上世紀(jì)九十年代初期，為九跨雙曲線拱橋，全長(zhǎng)為227.99m，橋梁總寬度為11.5m，雙向兩車道。隨著黑河市對(duì)外商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及大黑河島整體規(guī)劃的提升，現(xiàn)狀橋梁已不能滿足交通需求，對(duì)大黑河島橋進(jìn)行拓寬改建已經(jīng)是迫在眉睫。本工程南起王肅街，跨越大黑河，止于大黑河島商貿(mào)城前。工程起點(diǎn)樁號(hào)K0+000.794,終點(diǎn)樁號(hào)K0+477.839，工程范圍長(zhǎng)約478m。主橋?yàn)榈凸笆竭B續(xù)梁橋，引橋采用等截面鋼筋混凝土箱梁，橋梁總長(zhǎng)為222.99m引道總長(zhǎng)254.055m橋梁起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+170.280K393.27。新建橋梁包括左，右兩幅拼寬橋，左幅跨徑組合為（23.7+53.02+53.02+48.02+21.51+23.72）m，其中主橋?yàn)椋?0.21+53.02+53.02）m=156.5m。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：2.25m（人行道）+4.0m（拼橋非機(jī)動(dòng)車道）+4m（拼橋機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（綠化帶）+7.0m（老橋機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（綠化帶）+4.0m（拱橋機(jī)動(dòng)車道）+4.0（拼橋非機(jī)動(dòng)車道）2.25（人行道）=31.5m。考慮到主橋拱肋及錨索區(qū)位置需要，拱肋長(zhǎng)度范圍內(nèi)的人行道加寬至4.3m。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí) 城市次干道（2）設(shè)計(jì)車速 40km/h（3）主要線形標(biāo)準(zhǔn)（如表所示）項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線計(jì)算行車速度（kn/h)40不設(shè)超高的圓曲線最小半徑（m）300回旋線最小（m）35平曲線最小長(zhǎng)度（一般值）（m）70轉(zhuǎn)角7平曲線最小長(zhǎng)度（m）500/停車視距（m）40最大坡度（%）6最小坡度（m）110凸曲線最小半徑（m）最小值400一般值600凹曲線最小半徑（m）最小值450一般值700豎曲線最小長(zhǎng)度（m）一般值35三、工程數(shù)量表材料名稱單位合計(jì)混凝土C15m358.3C25毛石混凝土m3227.8C25m31800.4C30m32153.4C40m3431.4C50m33548M10漿砌塊石m3206.4鋼筋R235t72.9773HRB335t1242.7739Q345b板t1.085Q345d板t237.4338Q235d板t1.9046s15.2鋼絞線t90.0895錨具5x13叉耳式熱鑄錨具套18M15.20-9P套36M15.20-9J套236M15.20-12J套24拉索錨具套56支座GYZF417542（NR）型個(gè)24GYZ25070（NR）型個(gè)10GYZ20044（NR）型個(gè)4GPZ（II）2.5型個(gè)12GPZ（II）5型個(gè)6GPZ（II）6型個(gè)8GPZ（II）12.5型個(gè)4波紋管塑料波紋管70m6410.1塑料波紋管80m1844.55x13單護(hù)層纜索kg213.3地漏個(gè)37FYT-1聚合物防水層m2457.5防水層m23568瀝青混凝土m3142.750mm聲測(cè)管kg8047.880型伸縮縫m24160型伸縮縫m32CJX-959-40伸縮縫m30.6M20螺栓個(gè)54人行道欄桿m322.3梯道欄桿m50.4欄桿鋼管kg24596.134901不銹鋼管套kg5.4121901不銹鋼管套kg3.7GJ15-3鋼絞線kg1106.7C50鋼纖維砼m38.1M10砂漿m335.9毛面花崗巖m2457.5花崗巖地磚m21166.7路燈套16泄水管m130.8水泥穩(wěn)定碎石m351.2將軍紅花崗巖m329挖方m3602.8填方m3361.5四、氣候、水文條件該區(qū)域年平均氣溫為-0.4oC，極端最低氣溫為-44.5 oC；年最高氣溫37.7 oC，全年相對(duì)濕度為68%，年平均降雨量525.9mm左右降雨期集中在68月份；最大積雪厚度為33cm最大凍深為2.50m地面穩(wěn)定凍結(jié)期為11月份；穩(wěn)定解凍日期為翌年4月。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，平均風(fēng)速為3.8m/s。冬季受基地大陸氣團(tuán)控制，嚴(yán)寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團(tuán)的影響，氣候炎熱多雨；春秋兩季因受冬、夏季風(fēng)交替影響，氣候多變，春季多大風(fēng)，降水少、蒸發(fā)快，易發(fā)生干旱；秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發(fā)生凍害。河流為黑龍江水系，黑龍江為黑河市的最大河流。黑龍江河槽四季有水，其支流多為季節(jié)性河流，遇暴雨時(shí)易形成洪水，漲落速度較快，對(duì)工造物沖刷較嚴(yán)重。該橋位于黑龍江支流上，支流江水面寬在70米左右，水流速較慢；主江道最高洪水位標(biāo)高在130.35m左右；由于支流上游受黑河市排水長(zhǎng)期排水，冬季江面局部較薄，并易產(chǎn)生凍融現(xiàn)象。五、地 形 地 貌該島位于黑河市區(qū)東北部，到東西長(zhǎng)2490m南北寬300600m，面積約0.887平方公里，島中心的地理坐標(biāo)為東京127 o32 ，北緯50 o14 。黑河市黑龍江南岸地勢(shì)較平坦；島上地勢(shì)起伏不大，海拔高度基本在125.3127.8m之間，地貌單元屬于倒?fàn)盥瑢儆跊_洪地層。該橋位于黑河市黑龍江支流上，大黑河島的南部，地勢(shì)較平坦，橋北部大黑河島為農(nóng)田地；橋偏北部為黑龍江支流，勘察期間橋位的水深一般在0.7m左右，支流江面寬在70m左右橋南部為灌木叢。屬于沖洪基底層，黑龍江河谷地區(qū)；該橋位地層上部為粘性土和砂卵石，厚度為6.514.4m，下部為砂礫巖為基底。六、地質(zhì)構(gòu)造及工程地質(zhì)黑河位于黑龍江省北部，與俄羅斯隔江相望。市區(qū)區(qū)域內(nèi)無(wú)大的地質(zhì)構(gòu)造存在。地貌單元屬于黑龍江臺(tái)地及黑龍江紅河谷地區(qū)，區(qū)內(nèi)底層有第四系全新統(tǒng)和第三系上中新統(tǒng)地層；地質(zhì)單元基底為第三系上中新統(tǒng)地層：地質(zhì)單元基底為第三系上中新統(tǒng)砂礫巖，表層為第四紀(jì)沖洪基地層。第四系全新統(tǒng)河床和低河漫灘堆積（Q42），分布在黑龍江河床和漫灘上，主要由粉質(zhì)粘土、粗紗、沙礫石、卵石組成；新生界第三系上中新統(tǒng)孫吳組（N1-2s），分布在黑龍江臺(tái)地及河谷區(qū)的下部，主要為灰綠色膠結(jié)疏松的泥巖、沙石和砂礫巖。上覆第四系沖洪基地層?？辈靺^(qū)域內(nèi)鉆探深度范圍內(nèi)上部為第四系沖洪積成因地層，下部為第三系中新統(tǒng)砂礫巖，根據(jù)鉆探揭露結(jié)合原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，先自上而下進(jìn)行分述。層、腐殖土：黑褐色，松散狀態(tài)，含植物根系，主要分布在黑龍江南岸及黑龍江大黑河島的農(nóng)田中，厚度0.30.5m。1層、雜填土:雜色，呈松散狀態(tài)，以粘性土和沙類土為主，含少量建筑垃圾，厚度為0.32.2m。只有ZK1、ZK2、ZK3、ZK14、ZK15、ZK17號(hào)存在。粉質(zhì)粘土：黑黃褐色，可塑狀態(tài)，濕，含鐵質(zhì)成分，上部粉沙含量較大，普遍存在，頂面埋深0.30.6m，厚度0.75.3m。ZK10、ZK12、ZK14、ZK15號(hào)孔缺失。承載力基本允許值fa0=140kpa，摩擦阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kpa1層、粉質(zhì)粘土：黃褐色灰色，軟塑狀態(tài)，很濕，含鐵質(zhì)成分，只存在于ZK6號(hào)孔中，頂面埋深1.83.6m，厚度0.80.9m。承載力基本容許值fa0=120kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40kpa2層、粉質(zhì)粘土：灰色，流塑狀態(tài)，很濕，含鐵質(zhì)成分，只存在于ZK7號(hào)孔中，頂面埋深1.8m厚度0.6m。承載力基本容許值fa0=100kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik20kpa3層、粉質(zhì)粘土：黃褐色，硬塑狀態(tài)，稍濕，含鈣質(zhì)成分，只存在于ZK4號(hào)樁中，頂面埋深1.83.6m，厚度0.80.9m。承載力容許值fa0220kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=90kpa層、圓礫：灰色，少米狀態(tài)，濕飽和，分選性較差，磨圓度較好，含少量粘性土，最大粒徑10cm左右，頂面埋深05.8m，厚度2.68.0m。承載力基本容許值fa0=300kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=120kpa1層、卵石：雜色，稍密狀態(tài)，飽和，分選性較差，磨圓度較好，最大歷經(jīng)12cm左右頂面埋深5.512.5m厚度0.92.0m。承載力基本容許值fa0=500kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=160kpa層、砂礫巖：灰綠色，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)疏松，呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，密實(shí)，局部可見(jiàn)碎塊狀巖芯。粒狀結(jié)構(gòu)，原巖結(jié)構(gòu)明顯，含圓礫成分，局部含有粉砂巖和泥巖薄夾層，礦物成分主要由石英、長(zhǎng)石組成，鉆進(jìn)速度一般。頂面埋深6.416.5m，厚度6.79.7m、承載力容許值fa0=500kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=80kpa1層、砂礫巖：灰綠色，濕，呈全風(fēng)化狀態(tài)，原巖結(jié)構(gòu)明顯，礦物成分主要有石英、長(zhǎng)石組成，膠結(jié)疏松，鉆進(jìn)速度較快。頂面埋深7.914.4m厚度1.22.7m。只有ZK1ZK7號(hào)存在。承載力基本容許值fa0=300kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kpa層、砂礫巖：灰綠色，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)疏松，呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，密實(shí)，局部可見(jiàn)碎塊狀巖芯，粒狀結(jié)構(gòu)，原巖結(jié)構(gòu)明顯含圓礫成分，局部含有泥巖薄夾層，礦物成分主要由石英、長(zhǎng)石組成，局部巖芯呈柱狀，鉆進(jìn)速度較慢。頂面埋深18.324.9m，厚度為12.615.7m左右。承載力容許值fa0=600kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=100kpa七、施工條件1、交通條件 該工程位于黑河市市區(qū)內(nèi)，公路、鐵路均到達(dá)黑河市，市區(qū)道路發(fā)達(dá)，交通條件便利。2、水、電本工程位于黑龍江水系，地表水及地下水較為豐富。拌和用水采用黑龍江的水；其它施工用水可就近取地表水及地下水。生活用水直接接駁黑河市的自來(lái)水供水管網(wǎng)。該工程位于主城區(qū)邊緣，電力設(shè)施完善，施工用電主要靠網(wǎng)電提供，對(duì)于施工前期網(wǎng)電沒(méi)有接通的情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)配發(fā)電機(jī)發(fā)電解決施工用電。3、通訊該工程位于黑河市區(qū)，通訊基礎(chǔ)設(shè)施完備，可與當(dāng)?shù)仉娦殴韭?lián)系將電話線接通至現(xiàn)場(chǎng)安裝程控電話。無(wú)線通訊信號(hào)可覆蓋施工現(xiàn)場(chǎng)，可使用手機(jī)作為通訊手段。4、材料供應(yīng)本工程地處黑河市，鋼材、水泥、木材、模板、腳手架等主要材料供應(yīng)充足；砂子、碎石、石料等地方材料附近產(chǎn)量較豐富，可滿足施工需要。第三章 施工平面布置及臨時(shí)工程一、施工平面布置原則統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。二、臨時(shí)工程1、施工便道場(chǎng)外便道的修建按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則，充分利用既有道路，盡量繞避村莊，減少干擾，方便施工運(yùn)輸。場(chǎng)外道路主要利用既有道路，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置設(shè)置臨時(shí)施工道路接駁既有道路，作為工程施工使用。新修施工便道800m，采用30cm山皮土+20cm水穩(wěn)砂礫結(jié)構(gòu),道路頂寬4m，對(duì)于車行橋兩側(cè)便道在中間適當(dāng)位置進(jìn)行連通。具體位置詳見(jiàn)“大黑河島車行橋、人行橋工程施工平面布置圖”。2、施工用電前期主要配備4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)解決施工用電。臨電接入以后網(wǎng)電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔，沿線設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器，具體情況詳見(jiàn)“大黑河島車行橋、人行橋工程施工平面布置圖”。3、施工用水鉆孔樁施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)、混凝土拌和用水從就近的黑龍江支流取水。4、鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)根據(jù)鋼拱加工需要在鋼筋加工場(chǎng)邊設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)，鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)100*30m，場(chǎng)地全部硬化。5、生活、辦公用房等臨時(shí)設(shè)施遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，共設(shè)置生活、辦公房屋5000m2。生活、辦公用房采用新建與租賃相結(jié)合的方式。新建房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的活動(dòng)板房。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營(yíng)區(qū)周圍設(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用板材，涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。具體位置詳見(jiàn)“廣州新客站XKZ-03標(biāo)鐵路工程施工平面布置圖”6、施工場(chǎng)地內(nèi)主要臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施（1）鋼筋加工廠和堆放場(chǎng)主要承擔(dān)鋼筋的堆放和鋼筋的加工任務(wù)。鋼筋堆放場(chǎng)采用露天形式，分類別堆碼，鋼筋用帆布覆蓋。（2）綜合性材料倉(cāng)庫(kù)集中儲(chǔ)存保管整個(gè)工地調(diào)配施工的物資。（3）工具間主要用于保管小型工具和材料，工具間采用集裝箱。（4）門衛(wèi)和洗車槽及沉淀池施工場(chǎng)地大門處設(shè)門衛(wèi)值班室，負(fù)責(zé)進(jìn)出車輛、人員管理，同時(shí)布置一個(gè)洗車槽和沉淀池，用于沖洗車輛，處理污水。施工廢水和場(chǎng)地積水流入沉淀池，沉淀處理合格后排放入河道。（5）發(fā)電機(jī)房發(fā)電機(jī)房采用簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)，主要承擔(dān)在業(yè)主提供的變壓器還未到位前施工用電任務(wù)。業(yè)主提供的變壓器到位后留置幾臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源。（6）模板加工和周轉(zhuǎn)性材料堆放場(chǎng)施工過(guò)程中，承擔(dān)必要的模板加工任務(wù)和材料、模板、支撐架等材料的存放場(chǎng)地。根據(jù)施工要求，材料堆放場(chǎng)可動(dòng)態(tài)布置于已施工完畢的連續(xù)梁下。（7）混凝土拌和廠拌和廠占地2000m2，場(chǎng)內(nèi)安裝2臺(tái)HZS120拌和樓，混凝土生產(chǎn)能力320m3/h。場(chǎng)地處理：平整時(shí)先用推土機(jī)將表層種植土清理干凈,清理厚度為50cm；然后回填150cm厚山皮石。用18噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)度后，填筑20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。具體詳見(jiàn)“大黑河島車行橋、人行橋工程施工平面布置圖”。（8）機(jī)電設(shè)備停放場(chǎng)為車輛、設(shè)備停放和維修場(chǎng)地t（9）場(chǎng)地圍蔽、硬化及排水1）生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)臨建場(chǎng)地全部硬化，硬化用厚15cm的C20砼硬化處理。 2）圍欄：施工駐地采用磚柱+鐵欄桿作圍墻；加工場(chǎng)及拌和場(chǎng)采用砼樁+鋼刺網(wǎng)圍蔽。3）在場(chǎng)內(nèi)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置臨時(shí)排水溝，將水引入沉淀池沉淀后排入河道。（9）消防設(shè)施在庫(kù)房及生產(chǎn)營(yíng)地設(shè)置專用消防水閥及消防軟管，并按有關(guān)規(guī)定配置足夠數(shù)量的泡沫滅火器和其他消防設(shè)施。所有消防設(shè)施隨時(shí)檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。第四章 施工部署及工期計(jì)劃安排第一節(jié) 施工指導(dǎo)思想及組織機(jī)構(gòu)一、施組安排指導(dǎo)思想施工組織指導(dǎo)思想：按照“一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運(yùn)營(yíng)管理”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠科技，周密組織，精心管理，安全優(yōu)質(zhì)，把大黑河島車行橋、人行橋工程建設(shè)成為示范性工程。在工程中標(biāo)后，將工地建設(shè)成為安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)設(shè)立中鐵二十二局哈建集團(tuán)公司大黑河島車行橋、人行橋工程項(xiàng)目部，代表中鐵二十二局哈建集團(tuán)公司全權(quán)負(fù)責(zé)大黑河島車行橋、人行橋工程的實(shí)施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，盡乙方的義務(wù)和責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室和三個(gè)作業(yè)隊(duì)。各職能部室和作業(yè)隊(duì)，在建造師的領(lǐng)導(dǎo)下，遵照自己的職能分工開(kāi)展工作，按項(xiàng)目法組織施工。 組織機(jī)構(gòu)圖建造師技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理部工 程 技 術(shù) 部安 全 質(zhì) 量 部物 資 設(shè) 備 部檢測(cè)試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合 辦 公 室施工 三 隊(duì)施工 一 隊(duì)施工 二 隊(duì)第二節(jié) 施工順序及施工隊(duì)伍設(shè)置一、施工順序在工程中標(biāo)后，首先進(jìn)行人行橋施工，在人行橋每道工序完成后在進(jìn)行車行橋相應(yīng)工序施工。人行橋各樁基、承臺(tái)、墩柱、梁部均采取平行施工，上、下人形梯與樁基同時(shí)開(kāi)工，保證人行橋工程在兩個(gè)月內(nèi)全部施工完成。車行橋樁基、承臺(tái)、墩柱采取流水作業(yè)，并以有蝶形拱的梁部?jī)?yōu)先施工對(duì)象。橋臺(tái)后道路在橋臺(tái)施工完成后立即開(kāi)工，并與橋面附屬工程同期完成，最后進(jìn)行全段路面施工。二、施工隊(duì)伍設(shè)置本標(biāo)段施工分為三個(gè)大區(qū)段：車行橋、人行橋及橋頭引道。按照三個(gè)區(qū)段分別設(shè)置一個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工，施工一隊(duì)負(fù)責(zé)人行橋，施工二隊(duì)負(fù)責(zé)車行橋，施工三隊(duì)負(fù)責(zé)道路及其附屬工程施工。第五章 重點(diǎn)、難點(diǎn)解決方案本工程施工重點(diǎn)主要涉及二項(xiàng)：現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁施工、蝶形拱鋼結(jié)構(gòu)制作安裝。針對(duì)此二項(xiàng)施工重點(diǎn)，分別編制施工專項(xiàng)方案，并制定對(duì)策如下：現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁施工，對(duì)位于主河道范圍內(nèi)的連續(xù)梁采用梁柱式支架施工；對(duì)位于主河道之外的梁部施工，采用滿堂紅式腳手架施工。為防止汛期洪水對(duì)梁部施工的影響，在河道上游設(shè)置漂浮物攔截措施，防止對(duì)梁部施工支架造成沖擊，并對(duì)位于洪水影響范圍之內(nèi)的支架進(jìn)行加固，保證結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。蝶形拱鋼結(jié)構(gòu)制作安裝，由我單位鋼結(jié)構(gòu)車間在工廠內(nèi)采用數(shù)碼機(jī)床下料，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)在現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)組裝焊接，焊接完成后進(jìn)行試拼裝，試拼裝合格后將鋼索的耳板的焊接，鋼索按照實(shí)際長(zhǎng)度下料，然后分段吊裝，吊裝采用兩臺(tái)50噸吊車配合，保證一次就位，在所有結(jié)構(gòu)安裝完成后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力索施工、錨固。第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁施工連續(xù)箱梁分兩次澆筑砼，預(yù)應(yīng)力鋼筋隨梁普通鋼筋同時(shí)布設(shè)，箱梁底模模板采用竹模板，側(cè)模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用鋼模板，局部使用木模，混凝土采用商品混凝土，澆筑順序從連續(xù)梁較低向較高一端全斷面進(jìn)行，由于連續(xù)箱梁混凝土量較大，澆注期處于高溫季節(jié)，為補(bǔ)償混凝土的收縮，避免梁體出現(xiàn)裂縫，可在混凝土中摻入膨脹劑，箱梁混凝土養(yǎng)生采用在混凝土表面鋪毛氈，灑水養(yǎng)生。為防止混凝土箱梁箱內(nèi)外溫差較大，利用預(yù)留天窗采取箱內(nèi)通風(fēng)方法降低箱內(nèi)溫度。對(duì)于現(xiàn)澆連續(xù)梁施工重點(diǎn)在與支架系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，決定梁部采用兩種支架系統(tǒng)：滿堂紅式支架。主要用于非河道區(qū)域，梁柱式支架，主要用于河道等收水影響的區(qū)域。（計(jì)算見(jiàn)后附計(jì)算書(shū)）一、滿堂紅支架 1、支架基礎(chǔ)施工滿堂紅式排架在下部結(jié)構(gòu)完成基坑回填以后，平整場(chǎng)地，采用18T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在達(dá)到95%壓實(shí)度后，澆筑20cm厚 C20素混凝土作為基礎(chǔ)，施工過(guò)程中控制基礎(chǔ)表面平整度。2、支架組裝及調(diào)整在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以后即可進(jìn)行支架安裝。采用滿堂紅碗扣式腳手支架，立桿間距為0.9米，橫桿步距0.6米，每?jī)刹皆O(shè)置一層水平剪力撐順橋向每6米設(shè)一道垂直剪力撐，剪力撐與碗扣架用扣件相連，并使排架與墩身連成整體，支架通過(guò)可調(diào)節(jié)的頂托和底腳調(diào)整標(biāo)高。支架上頂托設(shè)100*100mm木方，100木方上鋪設(shè)間距0.3m的60*80mm木方，木方接頭錯(cuò)茬搭接0.3m。調(diào)整標(biāo)高后鋪設(shè)2cm竹模板，模板與模板間鑲嵌密封條。由于橋墩為鋼性支撐，梁間支架為彈性支撐在澆筑梁體砼時(shí)，橋墩與支架將發(fā)生不均勻沉降。為避免不均勻沉降，采取預(yù)壓的方法。支架搭設(shè)、模板鋪設(shè)好后，逐跨進(jìn)行架體預(yù)壓。預(yù)壓重量按照設(shè)計(jì)重量和施工荷載的120%加載，對(duì)于跨中和支座位置的自重應(yīng)分別計(jì)算，預(yù)壓材料為砂袋，每跨預(yù)壓的加載按照順橋向沿施工荷載添加順序逐層均勻布置。3、支架預(yù)壓預(yù)壓時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，通過(guò)最后一次觀測(cè)的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前數(shù)據(jù)對(duì)比得出架體沉降量，架體卸載后再對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量，得出支架體卸載后的回彈量。架體進(jìn)行預(yù)壓前，參照設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整并預(yù)留相應(yīng)的沉降量，確保支架各桿均勻受力，預(yù)壓后架體已基本消除預(yù)壓荷載作用下地基塑性變形和支架各豎向桿件的間隙及彈性變形。預(yù)壓卸載后回彈量即是箱梁在混凝土澆注過(guò)程中的下沉量，因此，支架頂部標(biāo)高值最后調(diào)整為設(shè)計(jì)標(biāo)高加上預(yù)拱度和預(yù)壓回彈量。4、模板及其組裝城市立交工程，拆模后的混凝土要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整、美觀、線條通順、顏色一致，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)。因此，要求模板具有足夠強(qiáng)度，盡量減少接縫，在連續(xù)梁主梁施工中，底模采用標(biāo)準(zhǔn)竹模板，側(cè)模采用在工廠根據(jù)圖紙尺寸加工的定型鋼模板，出廠前進(jìn)行試拼裝，按照規(guī)范規(guī)定檢查合格后編組成套。鋼模板采用5mm鋼板加工，根據(jù)施工要求檢算結(jié)果設(shè)置縱橫方向加勁肋，保證模板整體剛度，并設(shè)置與排架進(jìn)行固結(jié)的連接體系。內(nèi)模采用鋼模板拼裝，兩端梭頭部分用木模，在內(nèi)模底部預(yù)留1米寬度的模板不拼裝，以保證箱底部混凝土澆注到位。在支架預(yù)壓完成、調(diào)整完支架標(biāo)高后，進(jìn)行底模和側(cè)模模板安裝，安裝嚴(yán)格按照模板拼裝圖施工，做到拼縫嚴(yán)密，相鄰模板表面平整，模板縫間用建筑膠水拼縫，并用刮刀刮平，在鋼筋施工前在模板表面涂刷脫模劑，在鋼筋施工完成后，進(jìn)行內(nèi)模施工，內(nèi)模先做出大樣，確保幾何尺寸和形狀無(wú)誤后，方可進(jìn)行梁體內(nèi)安裝、加固。在安裝內(nèi)模過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置防浮螺栓和內(nèi)模預(yù)制定位塊將內(nèi)模定位。支座處模板支設(shè)時(shí)，先將墩頂面或墊石面清除干凈，安放支座，在其上隨模板施工按設(shè)計(jì)要求架設(shè)調(diào)平鋼板，確保鋼板底面水平，模板與鋼板邊緣接縫用建筑膠水封填。5、鋼筋加工及安裝鋼筋加工在自設(shè)加工場(chǎng)地集中進(jìn)行，鋼筋按每一段分段加工，鋼筋主筋采用焊接連接技術(shù)，主筋在橋下閃光對(duì)焊，在橋上采取單面搭接焊連接技術(shù)。先在橋下將每跨鋼筋加工成型后，吊運(yùn)到橋上進(jìn)行組合連接，采用鋼筋保護(hù)層塑料卡呈梅花狀布置支墊鋼筋，以保證底板和腹板鋼筋的保護(hù)層厚度，箱梁支座預(yù)埋鋼板、通氣口預(yù)埋管及伸縮縫預(yù)埋筋均與梁主筋焊接在一起，以防止混凝土澆注時(shí)其位置偏移。鋼筋綁扎時(shí)首先綁扎底板部位的鋼筋和側(cè)肋鋼筋，一般先布置橫向鋼筋，然后綁扎縱向鋼筋，對(duì)于鋼筋較密的隱形蓋梁位置的鋼筋可按施工圖紙?jiān)诹荷辖壴部稍跇蛳聢?chǎng)地綁扎成型后，吊裝至設(shè)計(jì)位置。在綁扎頂板鋼筋前，應(yīng)先將預(yù)應(yīng)力鋼筋放置到設(shè)計(jì)位置，支立好內(nèi)模后在綁扎頂板鋼筋。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位采用兩次澆注方式澆注箱梁混凝土，所以頂板鋼筋在第一次混凝土澆注前預(yù)留部分不綁扎，第一次混凝土完成后再進(jìn)行綁扎。在施工橋梁普通鋼筋的時(shí)，同步進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋施工，用手提式電動(dòng)砂輪鋸將鋼鉸線垂直切斷，根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)放樣，將預(yù)應(yīng)力鋼筋定位鋼筋綁扎固定，然后穿放鋼鉸線，要求鋼鉸線位置正確線形平順，并在設(shè)計(jì)位置加固安放錨頭。6、混凝土施工混凝土為商品混凝土，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)泵送澆筑。施工前，用高壓氣槍吹凈模板表面，連續(xù)梁主梁分兩次澆筑砼，第一次施工澆筑底板和腹板。然后安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑砼。底板和腹板澆注混凝土?xí)r，采用插入式振搗棒振搗，在鋼筋密集的地方采用直徑30mm的小型振搗棒，人工用鋼釬配合確保振搗質(zhì)量，側(cè)模使用附著式振搗器配合施工；頂板在澆注時(shí)先用振搗棒振搗，然后對(duì)混凝土進(jìn)行二次抹面，防止混凝土表面開(kāi)裂。澆注順序?yàn)椋好恳宦?lián)均從坡腳處向上澆注，雙向坡度時(shí)，從兩端向中間的順序進(jìn)行施工。混凝土養(yǎng)護(hù)采用在混凝土表面覆蓋棉氈，然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中保證棉氈濕潤(rùn)，考慮到混凝土連續(xù)澆注長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，為克服混凝土收縮徐，我單位考慮添加適量混凝土膨脹劑，以減少收縮裂痕的出現(xiàn)。同時(shí)考慮79月份施工砼時(shí)，采用降溫措施，設(shè)置遮陽(yáng)棚。通過(guò)預(yù)留天窗進(jìn)行箱內(nèi)通風(fēng)，降低箱內(nèi)外溫差。7、預(yù)應(yīng)力施工本工程預(yù)應(yīng)力筋采用橫向和縱向兩種張拉形式。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的張拉順序和張拉應(yīng)力進(jìn)行控制。1）安裝錨頭和夾片將鋼絞線逐根穿入錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼絞線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套入鋼絞線上，并推入錨頭的錐型孔中。2）安裝千斤頂將與錨具規(guī)格相對(duì)應(yīng)的限位板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉千斤頂懸掛在一活動(dòng)支架上，用兩個(gè)梳型導(dǎo)向叉，將鋼絞線疏分，使鋼絞線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對(duì)準(zhǔn)，在每根鋼絞線端頭均套上一個(gè)導(dǎo)向帽殼，使其順利穿過(guò)千斤頂盤(pán)孔。3）張拉與錨固采用OVM預(yù)應(yīng)力設(shè)備進(jìn)行張拉。張拉時(shí)按拉力和延伸率雙向控制，按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行張拉，按設(shè)計(jì)要求的值，測(cè)量延伸量。將鋼束的實(shí)際延伸量與計(jì)算值相比較，其誤差應(yīng)小于6。張拉過(guò)程中，要及時(shí)做好記錄，且記錄要整齊、準(zhǔn)確。在張拉完成后，立即進(jìn)行孔道壓漿工作，壓漿采用真空壓漿技術(shù)。4）連續(xù)箱梁封錨在預(yù)應(yīng)力張拉后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封錨混凝土施工。（連續(xù)梁施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)）8、工作縫的設(shè)置后澆段混凝土施工1）設(shè)置原因：每聯(lián)連續(xù)梁施工時(shí)，伸縮縫處應(yīng)預(yù)留張拉作業(yè)面。2）工作縫的設(shè)置：每聯(lián)兩側(cè)設(shè)隔板，封端鑲嵌張拉錨具，主筋與分布鋼筋穿出隔板。3）后澆段混凝土施工：待預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除隔板，再將接頭混凝土面的浮沫清洗干凈，并鑿毛，以增加新舊混凝土的粘結(jié)，按照鋼筋位置綁扎鋼筋，主筋接頭雙面焊接同一截面不超過(guò)50%，接頭間距不小于300mm，然后澆筑混凝土。連續(xù)梁施工工藝流程圖基礎(chǔ)處理平整場(chǎng)地平整場(chǎng)地搭設(shè)支架承臺(tái)基礎(chǔ)安裝底模板模板制作澆筑連續(xù)梁箱砼取試塊養(yǎng)生拆內(nèi)、側(cè)模模板制作安裝芯模側(cè)模張拉錨固綁扎鋼筋預(yù)應(yīng)力筋下料鋼筋制作安放預(yù)應(yīng)力筋澆注后澆段砼壓力表千斤頂標(biāo)定附件一 排架檢算書(shū)主要數(shù)據(jù) 鋼筋kg C40砼m3 鋼絞線t梁體447139 2200.157.256端橫梁16854 107.8中橫梁18421 129.365.666取橋面寬10m、 梁高2m、中橫梁寬3.0m、長(zhǎng)10m、鋼筋及砼合重334.6t、每平方米重4.374(鋼筋混凝土按規(guī)定2.5tM3計(jì)為323.4t、每平方重4.23t)端橫梁寬2.5m、長(zhǎng)25.5m、鋼筋及砼合重275.6t、每平方米重4.32(按規(guī)2.5tM3計(jì)為269.5t、每平方重4.23t)梁體面積(105-32-2.52)25.5=2397梁體鋼筋及砼合重447.14+57.256+5500=5784.64(t)(按2.5tM3計(jì)為 2200.12.5=5500(t)一聯(lián)梁內(nèi)模總面積3741支架頂部荷載N=1.2(1.01+24.13)+1.4(1+2)=34.37KPa支架頂部荷栽q=34.37Kpa立桿步距0.9m , 立桿間距0.9m ,頂部距離70mm ,排架高10mmL0=k1k2(h+2a)=1.2431.039(0.9+20.07)=1.343m 查表得=0.698立桿允許承載力N=af=424205=869204=6.067t查支架立桿承載力表N=51.7KN(取h+2a=1.35m)立桿步距1.2立桿間距0.9m 頂部距離70mm 排架高10mmL0=k1k2(h+2a)=1.1851.020(1.2+20.07)=1.62m=1.34mH=2a按等于1.8m計(jì) L0=1.1851.021.8=2.18m 查表得=0.573立桿允許承載力N=869200.573=4.98t查支架立桿承載力表N=35.9KN=3.6t(取h=2a=1.8m)橫桿上木方承載力驗(yàn)算木方間距0.3m 木方承受荷載為q1=34.370.3=10.311KNm彎曲強(qiáng)度.按簡(jiǎn)支計(jì)算立放平放抗彎剛度按三跨連續(xù)計(jì)小橫桿驗(yàn)算 鋼管W=4493mm3 I=1.078105mm4 E=2.06105Mpa按桿承受荷載q=34.370.6=20.622KNm按三跨連續(xù)梁驗(yàn)算:(1) 彎曲強(qiáng)度:(2) 抗彎強(qiáng)度:扣件抗滑力計(jì)算R=34.370.92=27.84KN8KN基礎(chǔ)承載力 縱桿方向立桿間距0.9m橫桿0.450.45AAA0.9縱桿 橫桿方向頂層橫桿用1道立桿連接,計(jì)算頂層橫桿,按0.450.9m計(jì).橫桿承受均布荷載q=34.370.9=31KNm 按四跨連續(xù)驗(yàn)算(間距0.45m)排架平面圖QB=1.143ql=1.143310.45=15.94KNQC=0.928ql=0.928310.45=12.95KN考慮C處立桿與橫桿間不產(chǎn)生相對(duì)位移.則三根橫桿在力的作用下變形一致所以RC-RC= RC 即RC=2RC所以RC=12.952=6.48KN按三跨受集中荷載驗(yàn)算第二、三排橫桿Q=31KNmDBMmax=M10.175PLC =0.1756.480.9=1.02KNMRBRCRDRB=RD=RB=RD=1.156PRBRCRD=1.1566.48=7.49KNRCR1RDRBfC=0.2082.127=0.5mm按三跨連續(xù)計(jì)算 間距0.9mm按中跨計(jì)支反力計(jì)算 P=10632N=10.632KN根據(jù)檢算，我單位決定采用如下結(jié)構(gòu)施工排架：排架按其立桿水平間距在順橋向、橫橋向均采用0.9m，豎向步距為0.9m，在墩位處立桿加密，水平步距采用0.45m。頂層三層橫桿利用2m的立桿按0.45m間距加密，使頂層三層立橫桿桿同時(shí)承受荷載。縱橫桿連接采用對(duì)接扣件連接，水平桿與立桿采用直角扣件連接?？v橫每隔4m分別設(shè)置一道剪刀撐，使桿件形成4m*4m的方陣。豎向每3m設(shè)置一道水平聯(lián)。最頂層水平縱管上鋪設(shè)70mm*100mm的橫橋向木方。二、梁柱式支架梁柱式支架與滿堂紅式支架施工預(yù)應(yīng)力梁除支架施工部分不同外，其余部分均相同，現(xiàn)只對(duì)支架施工部分加以說(shuō)明，其余部分同滿堂紅支架。1、支架基礎(chǔ)施工梁柱式支架基礎(chǔ)采用426鋼管，在支架基礎(chǔ)施工前進(jìn)行精確放樣，樁基采用60KW的液壓振動(dòng)錘進(jìn)行施工，應(yīng)始終保持樁身豎直不歪。插打過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查鋼板樁的豎直度,隨時(shí)進(jìn)行歪斜的糾正。歪斜過(guò)甚不能用拉擠辦法整直者,要拔起重打。根據(jù)設(shè)計(jì)承載力要求進(jìn)行打壓，在保證120%設(shè)計(jì)承載力的壓力下不持續(xù)沉降時(shí)停止打壓。在支架一排所有鋼管基礎(chǔ)施工完成后在頂部安放三根32a工字鋼焊接的橫梁，橫梁安放時(shí)保證各鋼管基礎(chǔ)頂面標(biāo)高相同，工字鋼橫梁與鋼管樁基礎(chǔ)焊接，保證連接牢固。2、鋼管立柱施工鋼管立柱采用在施工平臺(tái)上與頂部橫梁焊接成一體，然后每排鋼管立柱整體吊裝的方式施工，在所有基礎(chǔ)施工完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度接長(zhǎng)鋼管立柱，然后所有鋼管立柱與頂部工字鋼橫梁焊接，形成一體，在鋼管立柱底部焊接底腳鋼板，鋼板保證水平，與鋼管連接四周設(shè)置加勁肋，保證焊接牢固。在鋼管柱底腳與基礎(chǔ)橫梁間放置專用沙箱，用來(lái)卸落梁部支架，該沙箱通過(guò)直徑較426鋼管做套筒，內(nèi)部裝部分干沙，在用426鋼管內(nèi)部灌滿C50混凝土做芯桶，芯桶頂部焊接鋼板頂腳，在立柱安裝時(shí)與立柱頂腳通過(guò)螺栓固定。套筒底部設(shè)開(kāi)口，該開(kāi)口在施工時(shí)封死，在需要卸落支架時(shí)將該開(kāi)孔打開(kāi)，放出部分桶內(nèi)細(xì)沙，使模板和混凝土分離。鋼管立柱安裝時(shí)，將沙箱先按照立柱位置定位，然后通過(guò)吊車吊裝已經(jīng)組裝好的立柱，單排立柱臨時(shí)用鋼管和拉索固定，保證鋼管立柱豎直穩(wěn)定，待所有的立柱安裝完成后，用水平鋼管將各排立柱連成一體。3、貝雷梁施工施工前在立柱頂面橫梁先將貝雷梁的位置進(jìn)行定位，將貝雷片在地面按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度組裝成一體，然后利用吊車將貝雷梁吊裝到立柱頂面橫梁上，吊裝完成后將貝雷梁與橫梁、貝雷梁與貝雷梁建進(jìn)行加固連接，保證貝雷梁頂部整體性和穩(wěn)定性。貝雷梁施工完成后進(jìn)行支架預(yù)壓、模板安裝等同滿堂紅式支架施工，這里不再敘述。支架布置見(jiàn)（附圖五）附件二 現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書(shū)一、翼緣板位置計(jì)算一）、翼緣板位置荷載計(jì)算混凝土：0.72m21m26KN/m32.28m=8.21 KN/m模板：（2.28+0.2）m1m1.2KN/m22.28m=1.3 KN/m自重合計(jì)：q翼= 9.51KN/m2施工荷載：q施= 2.5KN/m2砼振搗荷載：q砼= 2.4KN/m2二）、荷載組合：（一）梁柱支架q = 1.29.51=11.41KN/m三）、梁柱式支架計(jì)算貝雷片力學(xué)性能如下跨度按為12m 11.41KN/ mMmax=1/8ql2=1/811.411022.28=325.185KNm21011 415I384.6210104.a、按剛度f(wàn)0.02mf=5ql4/384EI= 0.02mI1.6723810-3m4=167238cm4b、按強(qiáng)度=170KPa=M/W=468.27/W170103W=2.754510-3m3=2754.5cm3n= I/ I=167238/250497.2=0.7根 n= W/W=2754.5/3578.5=0.8根則按剛度取1根按強(qiáng)度取1根根據(jù)實(shí)際施工布置，取2根。二、腹板位置計(jì)算一）、腹板位置荷載混凝土：1.3m226KN/m2=33.8 KN/m模板：（1.832+0.25+0.55）1.2KN/m2=4.46 KN/m二）、荷載組合：q=（33.8+4.46）1.2=45.9KN/m三）、梁柱式支架縱梁選配1）、按10m跨計(jì)算縱梁 459KN/m Mmax=1/8ql2=1/845.9102=826.2KNm剛度要求f0.02mI1021038410.45.953845644=EIqlf= 0.02m I=2.9507110-3=295071cm4強(qiáng)度要求=170KPa=M/W170103W=4.8610-3 m3=4860cm3選貝雷片n= I/ I=295071/280497.2=1.1 取2片三、箱體部分一）、荷載計(jì)算砼：（0.739+0.715）2637.8KN/m模板：（0.975+0.6322）1.22.68KN/m二）、荷載組合：q=（37.8+2.68）1.248.6KN/m2、按12m跨計(jì)算 48.6KN/ mMmax=1/8ql2=1/848.6122=874.8 KNm10210384.5384564=EZql1048.64剛度要求f0.02mIf= 0.02m I=3.1242810-3=312428cm4強(qiáng)度要求=170MPaW=874.8/170=5145.9cm3選貝雷片：n=312428/250447.2=1.3 取2片四、橫梁計(jì)算1、支架分三跨按三跨布置每個(gè)支點(diǎn)承受荷載為：q=48.6+45.952.02=146.5KN/mR2=R3=1538.25KN梁部如為貝雷片共14片Q=143/314=196KN總荷載: N=1538.25+196=1724.25KN橫梁下3個(gè)支點(diǎn)：Q=1724.25/6.6=254.88KM/m按簡(jiǎn)支梁計(jì)算 Mmax=346.95 KNm =170MPaW=M/=346.95/170103=2040.9cm3n=W/W=2040.9/1432.9=1.4根 取2根45a工字鋼五、柱計(jì)算采用426mm、壁厚8mm鋼管。根據(jù)橫梁計(jì)算中，每根柱的最大荷載為支座反力N=254.883.3=841.1KN柱計(jì)算模型為兩端鉸接的檢算模式（如圖）鋼管截面直徑0.426m厚0.008m根據(jù)公式L=L 其中為計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，取=1 L為自由長(zhǎng)度，根據(jù)實(shí)際情況最大為7m。L=L=17=7m截面貫性矩I=2.310-4毛截面面積A=1.0510-2整體穩(wěn)定性檢算i=0.148 s s=61.6 屬于短桿 查表=0.923只需計(jì)算強(qiáng)度是否滿足要求臨界應(yīng)力c=s =N/A=841.1/0.9231.0510-2 =86.7Mpa=170 Mpa所以鋼管柱強(qiáng)度及整體穩(wěn)定性滿足要求。六、樁計(jì)算采用50cmPHC管樁，樁長(zhǎng)12m根據(jù)公式P=Ufihi+qAp由地質(zhì)資料查得地表下20m范圍內(nèi)多為粉砂，按照規(guī)范粉砂的磨阻系數(shù)為f=51Kpa,Ap=200Kpa。代入公式后得P=0.55112+0.252200=1000KN 根據(jù)支架布置，臨時(shí)墩柱需承載841.1KN，因此采用每根臨時(shí)墩柱下采用一根鋼管樁。第二節(jié) 鋼拱的制作及安裝一、鋼結(jié)構(gòu)制作施工程序清理坡口除銹刨邊坡口加工鋼 板 下 料圖紙會(huì)審技術(shù)交底材質(zhì)檢驗(yàn)、焊接工藝評(píng)定工機(jī)具、工作臺(tái)的準(zhǔn)備及報(bào)驗(yàn)噴 砂 除 銹放 樣 號(hào) 料接板拼裝無(wú)損探傷變形矯正部件拼裝焊 接檢查幾何尺寸無(wú)損探傷變形矯正總拼裝焊 接檢查幾何尺寸防腐涂裝產(chǎn)品標(biāo)識(shí)成品出廠除 銹檢查幾何尺寸二、加工及其設(shè)備1 施工準(zhǔn)備1.1 首先熟悉圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，編制詳盡的施工方案，編制需用計(jì)劃：材料計(jì)劃、設(shè)備計(jì)劃、工機(jī)具計(jì)劃、用電計(jì)劃、試驗(yàn)檢驗(yàn)計(jì)劃；辦理開(kāi)工報(bào)告，組織勞動(dòng)力等資源配備。1.1.1 圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容a 設(shè)計(jì)文件是否齊全、設(shè)計(jì)文件包括設(shè)計(jì)圖、施工圖、圖紙說(shuō)明和設(shè)計(jì)變更通知單等。b 構(gòu)件的幾何尺寸是否齊全。c 相關(guān)構(gòu)件的尺寸是否正確。d節(jié)點(diǎn)是否清楚，是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。e標(biāo)題欄內(nèi)構(gòu)件的數(shù)量是否符合工程總數(shù)。f加工符號(hào)、焊接符號(hào)是否齊全。g圖紙的標(biāo)準(zhǔn)化是否符合國(guó)家規(guī)定等。1.1.2 組織技術(shù)交底技術(shù)交底的主要內(nèi)容：a 工程概況b 工程結(jié)構(gòu)件數(shù)量c 圖紙中關(guān)鍵部件說(shuō)明d 節(jié)點(diǎn)情況介紹e 原材料對(duì)接和堆放要求f 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明g 交貨期限、交貨方式說(shuō)明h 構(gòu)件運(yùn)輸要求i 油漆質(zhì)量要求j 其他需要說(shuō)明的技術(shù)參數(shù)1.2 組織施工