第八屆崗位技術(shù)操作運(yùn)動(dòng)會(huì)培訓(xùn)資料(車工)

安徽叉車集團(tuán)公司第八屆崗位技術(shù)操作運(yùn)動(dòng)會(huì)專業(yè)理論培訓(xùn)資料（車工）1. 力的三要素是方向、大小和作用點(diǎn)。2. 液壓泵是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能量的動(dòng)力裝置。3. 液壓泵的型號(hào)CB-B25，CB表示齒輪泵，B表示低壓級(jí)（25105Pa），25表示流量（4.15104m3/s）。4. 交流接觸器是由觸頭、消弧裝置、鐵心與線圈四部分組成。5. 曲軸是一個(gè)形狀復(fù)雜、剛度差的零件。在車削加工時(shí)，為了減小曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可采用兩端傳動(dòng)或中間傳動(dòng)方式進(jìn)行加工，并盡量采用有前后刀架的機(jī)床使加工過程中產(chǎn)生的切削力互相抵消。6. 在小批量生產(chǎn)曲軸時(shí)，車削曲柄軸頸通常都在臥式車床上進(jìn)行。這時(shí)在車床上裝一個(gè)偏心夾具，使曲柄軸頸的中心線與車床的回轉(zhuǎn)軸線重合，逐段地車削各曲柄頸。7. 車床床身導(dǎo)軌的直線度誤差和導(dǎo)軌之間的平行度誤差將造成被加工工件的圓柱度誤差。8. 夾緊機(jī)構(gòu)的形式有斜楔夾緊機(jī)構(gòu)、螺紋夾緊機(jī)構(gòu)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)、定心夾緊機(jī)構(gòu)和聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)等。9. 偏心工件兩軸心線之間的距離叫偏心距，在車床上加工偏心工件的基本做法是把需要加工的偏心部分的軸線校正到與主軸旋轉(zhuǎn)軸線重合即可。10. 車床溜板直線運(yùn)動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線，若在水平方向不平行，則加工后工件呈錐面，若在垂直方向不平行，則加工后工件呈雙曲面。11. 一對(duì)相互嚙合的斜齒圓柱齒輪，其螺旋角應(yīng)相反。12. 熔斷器是防止電路短路及過載的元件。它在電路中應(yīng)串聯(lián)。13. 圖-2所示零件需在車床上加工28mm孔，圖b、c所示為零件裝夾的兩個(gè)方案，用圖b所示方案比較理想。14. 車床由主軸到傳動(dòng)絲杠的內(nèi)傳動(dòng)鏈中，若某一個(gè)傳動(dòng)齒輪有制造和安15. 裝誤差，則不僅影響加工螺紋的螺距精度還要影響牙形半角的精度。16. 兩個(gè)電阻R1和R2并聯(lián)，其總電阻為R1R2/（R1+R2）。17. 工件在小錐體心軸上定位，可限制三個(gè)自由度。18. 在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是三針測(cè)量法。19. 由于硬質(zhì)合金鏜刀不耐沖擊，故其刃傾角應(yīng)取得比高速鋼鏜刀大些。20. 如圖1-18所示軸承座，兩平面及底面已加工過，現(xiàn)需要在花盤角21. 鐵上車削28H7孔外形要求正確，一般應(yīng)該限制四個(gè)自由度。圖1-1822. 一端夾住一端搭中心架鉆中心孔時(shí)，如夾持部分較短屬部分定位。23. 蝸桿分度圓直徑與模數(shù)之比，稱為蝸桿直徑系數(shù)。24. 三角形細(xì)牙螺紋連接，具有強(qiáng)度高、自鎖性好的優(yōu)點(diǎn)，與粗牙（同規(guī)格）相比小徑大、螺距小。25. 圓柱孔工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。26. 對(duì)所有表面需要加工的零件，應(yīng)選擇加工余量最小的表面作粗基準(zhǔn)。27. 為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行技術(shù)革新以縮短輔助時(shí)間與準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間。28. 錐形量規(guī)不僅能檢驗(yàn)錐體的角度，還能檢驗(yàn)錐體尺寸。29. 杠桿式卡規(guī)是利用杠桿齒輪傳動(dòng)放大原理制成的量具。30. 位置公差是指關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量。31. 輔助支承不能限制工件的自由度。32. 有一夾一頂加工軸類零件，卡盤夾持部分較長(zhǎng)時(shí)，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。33. 當(dāng)基圓直徑無限大時(shí)，漸開線是一條直線。34. 超越離合器主要用在有快慢速交替?zhèn)鲃?dòng)的軸上，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。35. 壓力角大小對(duì)齒輪輪廓的形狀有影響。36. 淬火鋼件若不用陶瓷或立方氮化硼等材料的刀具切削，就只能通過磨削來加工。37. 除第一道工序外，其余的工序都采用同一個(gè)基準(zhǔn)，這種方法叫基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。38. 在軸向截面內(nèi)，牙形兩側(cè)是直線所以稱為軸向直廓蝸桿。在垂直于軸心線的截面（即截面切后形成的端面）內(nèi)，它的齒形是阿基米德螺線，所以這種蝸桿又稱阿基米德蝸桿。39. 凸輪與從動(dòng)桿直接接觸的那條曲線叫工作曲線。40. 凸輪機(jī)構(gòu)的用途是將主動(dòng)凸輪的勻速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換為從動(dòng)桿按凸輪上預(yù)定的曲線要求進(jìn)行的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。這種機(jī)構(gòu)廣泛用于自動(dòng)化機(jī)器中。41. 電磁換向閥是利用電磁鐵的推力使滑閥閥芯移動(dòng)來控制液流方向的閥類。42. 造成液壓機(jī)床“爬行”故障的原因多種多樣，主要的有：(1) 空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)引起系統(tǒng)低速時(shí)“爬行”。(2) 油液不干凈，堵塞過油小孔。(3) 導(dǎo)軌潤(rùn)滑油過少與潤(rùn)滑壓力不穩(wěn)定。(4) 液壓元件故障，如節(jié)流閥性能不好，液壓缸“拉毛”。(5) 液壓系統(tǒng)的回油無背壓。43. 液壓仿形刀架的特點(diǎn)及動(dòng)作過程（圖-5）：a.特點(diǎn)：液壓仿形刀架具有體積小、質(zhì)量小、慣性小、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)和工作可靠等特點(diǎn)。b.液壓仿形刀架動(dòng)作過程說明如下：仿形刀架在車削中可沿車床作縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。仿形刀架的活塞桿2固定在刀架的底座上，油缸體連同刀架1可在刀架底座的導(dǎo)軌上沿油缸作軸向移動(dòng)?？刂苹yll的一端有彈簧5，經(jīng)桿4使觸頭6壓緊在樣板（或樣件）7上。（1）車削圓柱面時(shí)，壓力油從油泵9濾油器10通道f滑閥11油路a油缸前腔I。另一路壓力油從通道f滑閥11縫隙1環(huán)槽b油路c油缸后腔。縫隙S2通道e油箱?？v向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)時(shí)，觸頭6沿著樣板7的圓柱表面移動(dòng)，由于滑閥11不動(dòng)，縫隙1和2保持某一比例關(guān)系。這時(shí)仿形刀架處于相對(duì)平衡狀態(tài)，故仿形刀架只作縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)f縱（圖-13中的a點(diǎn)）。（2）車削臺(tái)階時(shí)，觸頭6碰到樣板7上的臺(tái)階，觸頭就繞本身的支點(diǎn)3抬起，并經(jīng)桿4向右上方拉動(dòng)滑閥11，使縫隙S1增大S2減小。于是油缸后腔中的油壓增大，破壞了原來的平衡，油缸就帶動(dòng)車刀13后退，這時(shí)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)f縱和仿形刀架油缸體的后退運(yùn)動(dòng)f仿所形成的合成運(yùn)動(dòng)f合（即圖-13中b），就使車刀車出工件的臺(tái)階部分。因此一般仿形刀架的油缸軸線跟主軸軸線安裝成45o60o的斜角。其目的就是為了可以車削出直角的臺(tái)階。（3）當(dāng)車削錐面c時(shí)，整個(gè)仿形裝置的縱向進(jìn)給f縱繼續(xù)前進(jìn)，使滑閥11不斷后退，刀架也保持一定的速度后退，這時(shí)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成f合（圖-13中c點(diǎn)）就使車刀車削出工件的錐面部分。44. 繼電器是一種根據(jù)電量（如電壓、電流）或非電量（時(shí)間、轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等）的變化，接通或斷開控制電路的電器。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與保護(hù)電氣傳動(dòng)的裝置。45. 繼電器種類很多，常用的有：（1）中間繼電器：是一種中間傳遞信號(hào)或?qū)⒁粋€(gè)信號(hào)變成多個(gè)輸出信號(hào)，從而增加信號(hào)控制電路的數(shù)目的繼電器。（2）電流繼電器：是一種反映電流變化，用作電機(jī)，變壓器過載及短路保護(hù)的繼電器。（3）時(shí)間繼電器：在自動(dòng)控制電路中需要延時(shí)的控制電路，采用時(shí)間繼電器可使信號(hào)延時(shí)幾秒、幾分到幾個(gè)小時(shí)。（4）熱繼電器：是利用電流的熱效應(yīng)來切斷電路，用作電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)的繼電器。（5）速度繼電器：是用來對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制的繼電器。46. 一般精車大平面時(shí)，都采用由中心向外進(jìn)給。這是因?yàn)椋海?）用車外圓的偏刀由里向外進(jìn)給時(shí)，由于前角合理，車出的表面粗糙度低。（2）由里向外車大平面，開始時(shí)雖然速度很低，但刀具很鋒利，車出的表面粗糙度比較低。車到外面，刀具雖略有磨損，但因?yàn)樗俣雀吡?，表面粗糙也比較低。（3）由里向外車大平面時(shí)，由于刀尖逐漸磨損，車出的是略微向下凹的平面，而這符合一般盤類零件和底座類零件的使用要求。47. 用卡盤夾持工件車削時(shí)，產(chǎn)生錐度的主要原因是：（1）車床主軸軸線與溜板導(dǎo)軌不平行；（2）床身導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損；（3）地腳螺釘松動(dòng)，車床水平變動(dòng)。48. 減小曲軸在車削時(shí)變形的方法：（1）在不加工的曲槽頸或主軸頸之間裝上幾只支撐螺釘或凸緣壓板。（2）車主軸頸時(shí)應(yīng)多搭幾個(gè)中心架。（3）車曲柄頸時(shí)可增一個(gè)中心架。49. 錐度的標(biāo)注符號(hào)用表示，符號(hào)所示方向應(yīng)與錐度方向相同。50. 基準(zhǔn)要素在圖樣上的標(biāo)示基準(zhǔn)代號(hào)方法是由基準(zhǔn)符號(hào)加粗的短劃線與細(xì)實(shí)線的圓組成，其圖形為。51. 圖樣上表面粗糙度常用的符號(hào)Ra，它的單位是m。52. 圖樣上符號(hào)是位置公差的同軸度。53. 當(dāng)一條直線傾斜于投影面時(shí)，其投影長(zhǎng)度比原直線長(zhǎng)度縮短。這是屬于線投影特性之一，稱收縮性。54. Ra數(shù)值越大，零件表面就越粗糙，反之表面就越光滑平整。55. 齒輪畫法中，齒頂圓用粗實(shí)線表示，分度圓用點(diǎn)劃線表示，齒根用細(xì)實(shí)線表示（但在一般圖中可省略），齒根線在剖視圖中則用粗實(shí)線表示。56. 空間主體上的平面是由直線圍成的封閉線框，所以平面的投影可化解為各條直線段的投影進(jìn)行作圖。57. 切屑的類型有帶狀切屑、擠裂切屑、粒狀切屑和崩碎切屑四種。58. 崩碎切屑出現(xiàn)在加工脆性材料中。其特點(diǎn)是切削力的變動(dòng)大，易形成振動(dòng)，對(duì)刀尖沖擊力大。59. 造成刀具磨損的主要原因是切削時(shí)的高溫。60. 車圓柱類零件時(shí)，其圓度、圓柱度（幾何形狀精度）主要取決于主軸回轉(zhuǎn)精度和導(dǎo)軌精度及相對(duì)位置精度。61. 機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的加工工藝系統(tǒng)在受力與熱的作用下會(huì)產(chǎn)生變形誤差。62. 工件的六個(gè)自由度都得到限制的定位稱為完全定位；少于六點(diǎn)的定位稱為部分定位；定位點(diǎn)多于所限制的自由度數(shù)稱為重復(fù)定位；定位點(diǎn)少于應(yīng)限制的自由度數(shù)稱為欠定位。63. CA6140型車床主軸的最大通過直徑是48mm，主軸孔錐度是6號(hào)莫氏錐度。64. 開合螺母機(jī)構(gòu)可以接通或斷開從絲杠傳遞的運(yùn)動(dòng)，主要功能是車削螺紋。65. 開合螺母與溜板箱箱體上的燕尾導(dǎo)軌間有間隙時(shí)，能造成車削螺紋的螺距誤差或亂牙現(xiàn)象。66. CA6140車床的安全離合器是裝在溜板箱中。它的功能是防止進(jìn)給過載。67. 高速車削梯形螺紋時(shí)，為了防止切屑向兩側(cè)排出而拉毛螺紋表面，所以不宜采用左右切削法，只能用直進(jìn)法車削。68. 企業(yè)技術(shù)管理是對(duì)企業(yè)的技術(shù)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)等方面工作。69. 小革新、小發(fā)明也是技術(shù)開發(fā)的一部分。70. 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)可分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方（部頒）標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)。71. 在花盤上加工工件，被加工表面回轉(zhuǎn)軸線與基準(zhǔn)面互相垂直，花盤平面只允許凹，一般在0.02mm。72. 保證內(nèi)外圓同軸度和端面垂直度的裝夾后，加工方法有：在一次裝夾中加工內(nèi)外圓和端面；以內(nèi)孔為基準(zhǔn)保證位置度；以外圓為基準(zhǔn)保證位置度。73. 刀具角度中，對(duì)切削溫度影響顯著的是前角。前角增大，切削溫度降低；前角過大，切削溫度不會(huì)進(jìn)一步降低。74. 鉸刀修光部分的棱邊起定向，修光孔壁，保證鉸刀直徑和便于測(cè)量等作用。75. 普通外螺紋大徑可用千分尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量，中徑用螺紋千分尺或三針測(cè)量，螺距用螺紋量規(guī)或鋼直尺測(cè)量。76. 確定下列代號(hào)所表示的配合性質(zhì)：（1）50H7/S6過盈配合，（2）50G8/H7間隙配合。77. 當(dāng)形位公差采用最大實(shí)體原則時(shí)，尺寸公差可補(bǔ)償給形位公差。78. 單件或數(shù)量較少的特形面零件可采用雙手控制法進(jìn)行車削。79. 機(jī)械性能又稱力學(xué)性能。是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)的抵抗的能力，它包括塑性、硬度、韌性、疲勞強(qiáng)度等幾個(gè)方面。80. 衡量金屬材料好壞的指標(biāo)有延伸率和斷面收縮率。81. 麻花鉆的螺旋角是螺旋槽上最外緣的螺旋線展開成直線后與軸線之間的夾角，鉆頭愈近中心處的螺旋角愈小。82. 公差帶的大小由標(biāo)準(zhǔn)公差確定，公差帶的位置由基本偏差確定。83. 檢驗(yàn)高精度的圓錐面時(shí)，其精度是以接觸面的大小來評(píng)定的。84. 阿基米德蝸桿在軸向截面內(nèi)的牙側(cè)是呈直線。85. C620-1型普通車床精車平面的平面度誤差為0.015/100。能車削蝸桿的最小模數(shù)為0.5。86. 一般講吃刀深度增加一倍，主切削力（Pz）增加一倍，走刀量增加一倍，Pz只增加70%左右。87. 麻花鉆橫刃修磨原則是：工件材料越軟、橫刃修磨得越短，工件材料越硬、橫刃應(yīng)少修磨。88. 硬質(zhì)合金刀具切削時(shí)，如用切削液，必須一開始就連續(xù)充分地澆涂。否則，硬質(zhì)合金刀具會(huì)因驟冷而產(chǎn)生裂紋。89. 空間一直線垂直于投影平面時(shí)的投影應(yīng)當(dāng)是點(diǎn)。90. 軸心線、中心線在制圖中規(guī)定畫法是點(diǎn)劃線。91. 國(guó)標(biāo)中對(duì)圖樣中尺寸的標(biāo)注已統(tǒng)一以毫米為單位。92. 三視圖的投影規(guī)律是：主、俯視圖長(zhǎng)對(duì)正；俯、左視圖寬相等；左、主觀圖高平齊。93. 機(jī)械零件的真實(shí)大小是以圖樣上的尺寸數(shù)值為依據(jù)。94. 由平面截割形體產(chǎn)生的交線叫截交線。95. 當(dāng)零件具有對(duì)稱平面時(shí)，在垂直于對(duì)稱平面的投影面上投影所得的圖形，可以以對(duì)稱中心為界，一半畫成剖視，另一半畫成視圖的圖形，叫半剖視圖。96. 截平面斜切圓柱軸線時(shí)，其截交線是橢圓。97. 國(guó)標(biāo)規(guī)定螺紋的小徑的表示方法采用細(xì)實(shí)線表示螺紋小徑。98. 車刀的角度中影響切削力最大的因素是車刀的前角。99. 切削時(shí)的切削熱大部分由切屑傳散出去。100. 在切削用量相同的條件下，主偏角減小會(huì)使切削溫度降低。101. 采用較低的切削速度、較小的刀具前角和較大的切削厚度切削塑性金屬材料時(shí)，易形成擠裂切屑。102. 擴(kuò)散磨損是由于切削中因高溫使工件與刀具材料中的某些元素（如鐵、碳、鈷、鎢等）互相擴(kuò)散到對(duì)方，使刀具材料變脆弱，這主要發(fā)生在硬質(zhì)合金刀具中。103. 磨削時(shí)若工件表面出現(xiàn)直波形振痕或表面粗糙度變差，則表明砂輪磨鈍。104. 零件表面的尺寸、形狀、位置精度之間有聯(lián)系。105. 獲得加工零件相互位置精度，主要由機(jī)床精度、夾具精度、工件安裝精度來保證。106. 用一夾一頂裝夾工件時(shí)，如果夾持部分較短，屬于部分定位。107. 一般尺寸精度高的零件，其相應(yīng)的形狀、位置精度應(yīng)限制在尺寸精度公差范圍內(nèi)。108. 車床主軸前后軸承的間隙過大時(shí)，車削出的工件會(huì)產(chǎn)生圓度超差。109. 單向滾柱式超越離合器主要通過摩擦力達(dá)到接合與分離的。110. 車床由主軸到傳動(dòng)絲杠的內(nèi)傳動(dòng)鏈中若有一個(gè)傳動(dòng)齒輪存在制造和安裝誤差，則不僅影響加工螺紋的螺距精度還要影響牙形半角的精度。111. 數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)中采用的絲杠是可調(diào)整間隙滾珠絲杠。112. 選擇剛性好、運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)作靈敏、精度高、生產(chǎn)效率高的機(jī)床是數(shù)控機(jī)床。113. 將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳到主軸的傳動(dòng)稱為主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)。114. 在兩頂尖間測(cè)量偏心距時(shí)，百分表上指示出的最大值和最小值之差的一半就等于偏心距。115. 杠桿式卡規(guī)主要用于高精度零件的相對(duì)測(cè)量。116. 蝸桿傳動(dòng)的承載能力較高。117. 精車法向直廓蝸桿裝刀時(shí)，車刀兩側(cè)刀刃組成的平面應(yīng)與齒面垂直。118. 車刀的角度中對(duì)切削力影響最大的因素是車刀的前角。119. 采用基孔制，用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種間隙配合時(shí)，軸的基本偏差應(yīng)在ag之內(nèi)選擇。120. 同一工件上有數(shù)個(gè)圓錐面，最好采用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車削。121. 圓錐齒輪用于兩軸線相交的傳動(dòng)中。122. 車刀前角大小取決于工件材料、切削深度和進(jìn)給量、刀具材料，后角的大小取決于工件材料、切削深度和進(jìn)給量、刀具材料。123. 沖擊負(fù)荷較大的斷續(xù)切削，應(yīng)取較大的刃傾角；加工高硬度材料取負(fù)值刃傾角；精加工時(shí)取正值刃傾角。124. 在形位公差中，表示延伸公差的符號(hào)是P。125. 漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑相等。126. 變位齒輪傳動(dòng)中，兩齒輪變位常數(shù)之和等于零為高度變位，兩齒輪變位系數(shù)之和不等于零為角度變位。127. 在基面內(nèi)測(cè)量的基本角度有楔角。128. 車削塑性金屬材料時(shí)，車刀的前角大，切削速度高切削厚度小就容易形成帶狀切屑。129. 麻花鉆后角大時(shí)，橫刃斜角減小，橫刃變長(zhǎng)，鉆削時(shí)軸向力增大。130. 鉆削較硬的工件材料時(shí)，應(yīng)修磨鉆頭外緣處的前刀面，以增大前角，使鉆頭增加強(qiáng)度。131. 花盤、角鐵作安裝基面時(shí)的形位公差應(yīng)小于工件形位公差的12。132. 夾具的定位裝置，用于使工件加工時(shí)相對(duì)于刀具及切削運(yùn)動(dòng)處于正確位置。133. 工件在一次裝夾中所完成的那部分工序稱安裝。134. 主偏角是主刀刃在基面上的投影與走刀方向之間的夾角。135. 軸向直廓蝸桿在垂直于軸線的截面內(nèi)牙形是阿基米德螺旋線。136. 標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角均在分度圓上。137. 固定電氣設(shè)備的絕緣電阻不低于500千歐。138. 車削時(shí)用臺(tái)階心軸安裝齒輪，能限制四個(gè)自由度，因此是部分定位。139. 平行度屬于形狀公差、對(duì)稱度同屬于位置公差。140. 兩個(gè)基本體相交表面的交線稱為相貫線。141. 車外圓中車刀裝得高于工件中心時(shí)，車刀的工作前角增大，工作后角減小。142. 磨削與車削相比，因磨削的速度高、單位磨削力大，所以磨削中功率消耗也大，并絕大部分轉(zhuǎn)化成熱能。143. 正確選擇工件定位基準(zhǔn)，應(yīng)盡可能選用工序基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。144. 工件在角鐵平面上定位，如果沒有其他定位元件，則可限制三個(gè)自由度。145. CA6140車床可以在不停止機(jī)動(dòng)進(jìn)給的情況下啟動(dòng)，快速電動(dòng)機(jī)使刀架在相應(yīng)方向上作快速移動(dòng)。146. 車較精密螺紋時(shí)應(yīng)采用縮短主軸到絲杠間的傳動(dòng)路線的辦法，通過選用不同的交換齒輪得到不同的螺紋導(dǎo)程。147. 曲軸加工實(shí)質(zhì)上屬于偏心加工范圍。148. 技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)明是指以新的科學(xué)原理指導(dǎo)下產(chǎn)生的新技術(shù)。149. 技術(shù)改造是把技術(shù)開發(fā)的成果綜合應(yīng)用，以達(dá)到根本上改變企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的面貌的目的。150. PDCA循環(huán)工作方法是指把全面質(zhì)量管理活動(dòng)歸納為計(jì)劃-實(shí)施-確認(rèn)-處理4個(gè)階段。151. 兩頂尖間裝夾工件，屬于部分定位。152. 杠桿式千分表的測(cè)桿軸線與被測(cè)工件表面相交角度越小，測(cè)得誤差越小。153. 標(biāo)準(zhǔn)公差與基本尺寸分段和公差等級(jí)有關(guān)。154. 滲碳后的工件能進(jìn)行切削加工。155. 獨(dú)立原則指圖樣上給定的形位公差與尺寸公差相互無關(guān)，分別滿足要求的一種公差原則。156. 輪廓算術(shù)平均偏差（Ra）是在取樣長(zhǎng)度L的被測(cè)表面輪廓上各點(diǎn)到輪廓上各點(diǎn)到輪廓中線距離的絕對(duì)值的算術(shù)平均值。157. 工序分散就是在整個(gè)工藝過程中安排的工序數(shù)量多，每道工序所加工的表面數(shù)量少。158. 延長(zhǎng)漸開線蝸桿在垂直于軸心線的截面內(nèi)齒形是延長(zhǎng)漸開線的蝸桿。159. 重金屬一般指重度大于5克厘米3的金屬叫重金屬。160. 抗粘結(jié)性是抵抗切屑或工件帶走刀具材料的微粒的性能。161. 工藝分析是指根據(jù)產(chǎn)品或零部件的生產(chǎn)批量和技術(shù)要求，進(jìn)行加工方法和工藝過程分析，從而確定正確的加工方法和工藝過程，使加工有可能性、合理性及經(jīng)濟(jì)性。162. 相關(guān)原則指圖樣上給定的形位公差與尺寸公差相互有關(guān)的公差原則。163. 過冷現(xiàn)象是金屬在冷卻過程中，如從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)的實(shí)際結(jié)晶溫度，從一種固態(tài)晶體轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪痪w的實(shí)際相變溫度，低于臨界溫度的現(xiàn)象。164. 機(jī)械傳動(dòng)是用機(jī)械零件組成的傳動(dòng)裝置，來進(jìn)行能量的傳遞。165. 某一零、部件在加工過程中除第一道工序外，其余各工序盡量采用同一個(gè)基準(zhǔn)叫基準(zhǔn)統(tǒng)一。166. 刀具的合理幾何參數(shù)就是在保證加工質(zhì)量和刀具經(jīng)濟(jì)耐用度的前提下，能滿足提高生產(chǎn)率，降低成本的刀具角度，刀面和刀刃的形狀。167. 互換性是指在同一規(guī)格的一批零件或部件中，任取其中之一，無需任何挑選或附加修配，就能裝在機(jī)器上，并達(dá)到規(guī)定性能要求的技術(shù)特性。168. 鋼的淬透性是指鋼在淬火時(shí)獲得淬硬層深度的能力。169. 工序集中就是整個(gè)工藝過程中所安排的工序數(shù)量最少，即在每道工序上所加工的表面數(shù)量多，集中到極限時(shí)，一道工序就能把工件加工到圖紙規(guī)定的要求。170. 標(biāo)注尺寸的起點(diǎn)叫尺寸基準(zhǔn)。171. 制圖中設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的選擇應(yīng)盡量做到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)的統(tǒng)一。這樣可以減少加工誤差,方便測(cè)量和檢驗(yàn)。172. 線、面的投影規(guī)律是：當(dāng)線、面傾斜于投影面時(shí)，投影比原長(zhǎng)縮短，稱收縮性；當(dāng)線、面平行于投影面時(shí)，其投影與原線、面等長(zhǎng)，又稱真實(shí)性；當(dāng)線、面垂直于投影面時(shí)，其投影聚集成點(diǎn)與線（直線成點(diǎn).平面成線），又稱為積聚性。運(yùn)用線、面的投影規(guī)律去分析視圖中線條框的含義和建立空間位置，從而把視圖看懂的方法叫線、面分析法，在繪制零件圖中也同樣可以應(yīng)用。173. 一般零件圖的繪制步驟要求有：（1）應(yīng)從主視圖入手，先畫主要部分后畫次要部分。（2）先畫可見部分，后畫不可見部分。（3）先畫圓和圓弧，再畫直線。（4）先用細(xì)線打底稿輕描，檢查確認(rèn)無誤后，清潔圖面后按標(biāo)準(zhǔn)線型加粗描深。174. （1）圖-1a所標(biāo)注的形狀公差不合理。因?yàn)閳A柱形零件的形狀公差值（軸線的直線度除外）在一般情況下應(yīng)小于尺寸公差。（2）圖-1a中直線度符號(hào)應(yīng)在框格左端。正確的標(biāo)注如圖b所示。175.圖-3b所標(biāo)注尺寸不合理，因?yàn)槌叽鏱難以測(cè)量。圖-3a中的標(biāo)注是合理的。176.圖-6a所標(biāo)注的尺寸不合理。尺寸L難以測(cè)量，H屬多余尺寸。合理的尺寸標(biāo)注應(yīng)如圖-6b。177.在分析工件定位時(shí)通常用一個(gè)支承點(diǎn)限制一個(gè)自由度，用合理分布的六個(gè)支承點(diǎn)限制工件的六個(gè)自由度，使工件在夾具中位置完全確定，稱為六點(diǎn)定位。178.工件加工前的形狀誤差以一定比例復(fù)映到加工后的工件上的規(guī)律，叫誤差復(fù)映規(guī)律。179.加工中可能產(chǎn)生誤差有原理誤差、裝夾誤差、機(jī)床誤差、夾具精度誤差、工藝系統(tǒng)變形誤差、工件殘余應(yīng)力誤差、刀具誤差、測(cè)量誤差八個(gè)方面。與普通機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床主要優(yōu)點(diǎn)有:（1）適應(yīng)性強(qiáng)。數(shù)控機(jī)床加工復(fù)雜零件，只需少量工具、夾具。它用程序指令來代替自動(dòng)車床中的凸輪、靠模、限位開關(guān)、擋塊等、可以大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期與費(fèi)用。（2）加工的產(chǎn)品精度高。零件加工質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性好。例如CK6140數(shù)控機(jī)床的縱向、橫向進(jìn)給量，一個(gè)脈沖信號(hào)使無間隙滾珠絲杠產(chǎn)生的位移縱向進(jìn)給為0.01mm，橫向進(jìn)給為0.005mm。因此數(shù)控機(jī)床的定位精度高。數(shù)控機(jī)床的剛性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)鏈簡(jiǎn)單，大大減少了傳動(dòng)誤差的產(chǎn)生，所以廢品率很低。（3）生產(chǎn)率高。一般1臺(tái)數(shù)控機(jī)床在批量生產(chǎn)中能相當(dāng)35臺(tái)普通機(jī)床的產(chǎn)量，而且能保證質(zhì)量，還大大地減輕操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。180.車削梯形螺紋的方法和適用范圍：對(duì)精度要求較高的梯形螺紋一般采用高速鋼車刀，低速切削的方法。（1）直進(jìn)切削法對(duì)于精度要求不高、螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車刀垂直進(jìn)刀車成。（2）左右切削法對(duì)螺距大于4mm的梯形螺紋可采用左右切削法。粗車時(shí)，可防止三個(gè)刀刃全部參加切削產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象和振動(dòng)。精車時(shí).為保證牙形精度和獲得低的表面粗糙度，采用兩側(cè)刃均磨有卷屑槽的精車螺紋刀，把螺紋左右兩側(cè)車削成形。（3）三把車刀的直進(jìn)切削法對(duì)于螺距大于8mm的梯形螺紋，除用左右切削法車削外.可采用三把車刀直進(jìn)法，即首先用-把刀尖寬度小于螺紋槽底槽的切槽刀車出類似方牙螺紋槽，然后用第二把刀粗車螺紋兩側(cè)面（留有足夠的精車余量）.最后用第三把螺紋精車刀車螺紋兩側(cè)面。181.技術(shù)管理的任務(wù)是：合理組織企業(yè)的一切技術(shù)工作，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本為重點(diǎn)。建立良好的生產(chǎn)技術(shù)工作秩序，以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。保證科學(xué)技術(shù)研究與技術(shù)開發(fā)的順利進(jìn)行，加速科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的進(jìn)程，為發(fā)展新產(chǎn)品、改革老產(chǎn)品提供充足的技術(shù)儲(chǔ)備。182.加工套類工件時(shí)圓度達(dá)不到要求的原因是：（1）裝夾時(shí)，把工件夾偏。（2）主軸軸承徑向跳動(dòng)過大。（3）主軸軸徑不同。（4）毛坯余量不均勻或材質(zhì)不均勻。183.公差等級(jí)選用的基本原則是在滿足使用要求的前提下，盡可能選用較低的公差等級(jí)，以便很好地解決零件的使用要求與制造工藝成本之間的矛盾。184.加工如圖-13所示零件，由于100mm無法測(cè)量，只能以測(cè)量尺寸L1和40mm來保證，問尺寸L1為多少時(shí)才能保證尺寸100mm的要求?解：按題意可知封閉環(huán)為L(zhǎng)=1