裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn)

1、裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn)目的/內(nèi)容 通過以下內(nèi)容介紹/交流了解柳工裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)干式橋與濕式橋的產(chǎn)品技術(shù)性能、產(chǎn)品系列干式橋與濕式橋的零部件特點(diǎn)與差異、零件技術(shù)要求歡迎隨時(shí)提問、交流裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)前驅(qū)動(dòng)橋后驅(qū)動(dòng)橋裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋功能概述q 驅(qū)動(dòng)橋的功能作用驅(qū)動(dòng)橋的功能作用q承載-承載機(jī)器負(fù)荷重量q驅(qū)動(dòng)-吸收變速箱功率輸入，通過傳動(dòng)減速放大輸入扭矩，驅(qū)動(dòng)機(jī)器作業(yè)q轉(zhuǎn)向-差速器提供驅(qū)動(dòng)橋左右輪胎靈敏差速功能需求，實(shí)現(xiàn)機(jī)器轉(zhuǎn)向靈活性q制動(dòng)-裝在驅(qū)動(dòng)橋上的制動(dòng)器是機(jī)器行車制動(dòng)的執(zhí)行元件q 驅(qū)動(dòng)橋是裝載機(jī)的重要傳動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)橋是裝載機(jī)的重要傳動(dòng)部件uZ L 3 0 E 前 后 橋uZ L 4 0

2、B 前 后 橋u4 0 型 壓 路 機(jī) 橋uZ L 5 0 C 前 后 橋uCLG855前后橋u5 0 型 壓 路 機(jī) 橋u50分體式夾鉗橋uCLG835前后橋uCLG842前后橋uCLG856前后橋uCLG835前后橋uCLG835前后橋uCLG842前后橋uCLG856前后橋uCLG862前后橋uCLG877前后橋uCLG888前后橋前橋后橋前橋擺動(dòng)式后橋前橋擺動(dòng)式后橋柳工裝載機(jī)干式橋及濕式橋驅(qū)驅(qū) 動(dòng)動(dòng) 橋橋30系列系列40系列系列50系列系列80系列系列30E干干式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋835干干式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋835濕濕式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋40B干干式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋842干干式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋842

3、濕濕式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋40型型壓壓路路機(jī)機(jī)橋橋50C干干式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋856干干式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋856濕濕式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋50型型壓壓路路機(jī)機(jī)橋橋862濕濕式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋877濕濕式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋60系列系列888濕濕式式制制動(dòng)動(dòng)橋橋70系列系列產(chǎn)品系列以配置機(jī)型分類裝載機(jī)橋裝載機(jī)橋壓路機(jī)橋壓路機(jī)橋50C分分體體式式夾夾鉗鉗橋橋典型工況 驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品匹配應(yīng)用性能驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品匹配應(yīng)用性能 ：優(yōu)良優(yōu)良 ：卓越卓越 牽引力牽引力強(qiáng)勁強(qiáng)勁質(zhì)量質(zhì)量可靠可靠?jī)r(jià)格價(jià)格吸引力吸引力操作操作靈活靈活舒適舒適惡劣濕惡劣濕滑環(huán)境滑環(huán)境限滑差限滑差速器發(fā)速器發(fā)揮卓越揮卓越牽引性牽引性能能輪胎損輪胎損耗耗減少打減少打滑磨

4、損滑磨損顯著延顯著延長(zhǎng)壽命長(zhǎng)壽命維護(hù)保維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)免維護(hù)免維護(hù)濕式制濕式制動(dòng)器動(dòng)器驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋產(chǎn)產(chǎn)品品系系列列世界級(jí)品牌世界級(jí)品牌 柳工柳工G G系列系列濕式橋濕式橋 柳工柳工G G系列系列干式橋干式橋柳工柳工C C系列系列干式橋干式橋驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)、工況適應(yīng)性濕式橋/干式橋外形（前橋）50C前后橋(干式)濕式橋u標(biāo)配：普通差速器濕式制動(dòng)器u選配：限滑差速器濕式制動(dòng)器濕式橋/干式橋外形（后橋）濕式橋u標(biāo)配：普通差速器濕式制動(dòng)器u選配：限滑差速器濕式制動(dòng)器50G橋(干式)干式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)剖面圖(30E/40B)干式驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)路線/制動(dòng)原理uIu驅(qū)動(dòng)橋的主要組成驅(qū)動(dòng)橋的主要組成u 1、主傳動(dòng)（托架、主

5、動(dòng)螺旋錐齒輪、大螺旋錐齒輪、差速器）。2、橋殼和輪邊減速支承軸。3、輪邊減速器。4、輪輞輪胎總成濕式橋結(jié)構(gòu)圖(前橋)濕式橋結(jié)構(gòu)圖(后橋)濕式橋傳動(dòng)路線/制動(dòng)原理主傳動(dòng)總成作用u主傳動(dòng)器的作用 將變速箱傳遞來的動(dòng)力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩、將動(dòng)力傳遞路徑改變90方向，并經(jīng)差速器半軸輸出到輪邊減速器。主傳動(dòng)總成u主傳動(dòng)總成(干式/濕式橋普通差速器相同)P42A5P43P44、P45P46A4油道P8P9A6P 3 5 、P36A2P38P 3 9 、P40P41P37A1主動(dòng)螺旋錐齒輪組件u組件 主動(dòng)螺旋錐齒輪、軸承座、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、輸入法蘭、防塵蓋 差速器組件(普通差速器)u大螺旋錐齒輪

6、、差速器左殼、差速器右殼、錐齒輪、半軸齒輪、十字軸、錐齒輪墊片、半軸齒輪墊片、圓錐滾子軸承P23P20P21P24P22P25P26P28P29P27P32、P33、P34P30、P31、P32A5差速器作用u普通差速器特點(diǎn)-差速不差力u輪式機(jī)械的兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪不能固定在一根整軸上,需要用差速器和半軸傳動(dòng).因?yàn)檩喪焦こ虣C(jī)械在行駛過程中,為了避免車輪在滾動(dòng)方向產(chǎn)生滑動(dòng),經(jīng)常要求左右兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn).u當(dāng)兩邊車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，錐齒輪只繞半軸軸線作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。若兩邊車輪阻力不同，則錐齒輪除作上述公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還可繞自身作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)錐齒輪自轉(zhuǎn)時(shí)，兩半軸齒輪就可以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。限滑差

7、速器/普通差速器普通差速器原理u差速原理差速原理un1+ n2=2n0 即兩個(gè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和為兩倍差速器殼轉(zhuǎn)速式中n1 -快轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速n2-慢轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速n0-差速器殼的轉(zhuǎn)速u防滑能力與鎖止系數(shù)防滑能力與鎖止系數(shù) Ku防滑能力即差力能力的大小，用差速器鎖止系數(shù)K評(píng)價(jià)uK = M2/M1u = （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）1.15式中M2 -慢轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩M1-快轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩M0-差速器十字軸傳遞的扭矩Mr-差速器內(nèi)的摩擦力矩（錐齒輪自轉(zhuǎn)力矩） 對(duì)于基本型差速器（普通差速器）而言，錐齒輪自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力矩值非對(duì)于基本型差速器（普通差速器）而言，錐齒輪自轉(zhuǎn)

8、產(chǎn)生的摩擦力矩值非常微小，對(duì)慢轉(zhuǎn)半軸齒輪和快轉(zhuǎn)半軸齒輪之間的扭矩變化作用可以忽略不計(jì)常微小，對(duì)慢轉(zhuǎn)半軸齒輪和快轉(zhuǎn)半軸齒輪之間的扭矩變化作用可以忽略不計(jì) 限滑差速器型式及柳工方案 限滑差速器型式伊頓NoSPIN牙嵌式限滑差速器伊頓Suretrac高摩擦片式限滑差速器ZF limited slip differential伊頓PTD三節(jié)圓異形錐齒輪限滑差速器在裝載機(jī)應(yīng)用前橋在滑轉(zhuǎn)最極限惡劣工況下謹(jǐn)慎配置，一般情況避免使用在前橋應(yīng)用應(yīng)用后橋在滑轉(zhuǎn)非常惡劣工況下配置，一般情況可使用其它型式防滑差速器應(yīng)用應(yīng)用性能差異鎖止系數(shù)（防滑效果）左右半軸100%完全鎖緊成1根半軸2.54.0（基準(zhǔn)為2.64）輸出

9、左右半軸的扭矩有限偏置1.764.0（基準(zhǔn)為2.64）輸出左右半軸的扭矩有限偏置噪音“的的”響聲，必要時(shí)需要與客戶溝通噪音較小，有時(shí)仍需要與客戶溝通噪音較小，有時(shí)仍需要與客戶溝通油品要求普通齒輪油要求齒輪油含LS添加劑普通齒輪油對(duì)半軸及輪邊減速齒輪機(jī)構(gòu)影響增加負(fù)載沖擊很大增加負(fù)載沖擊較大增加負(fù)載沖擊較大制造要求易于制造特殊齒形設(shè)計(jì)及工藝，少數(shù)企業(yè)掌握限滑差速器的原理與性能限滑差速器特點(diǎn) 限滑差速器兼有差速和差力功能，在濕滑地面作業(yè)凸顯牽引性能及作業(yè)效率： 當(dāng)一側(cè)輪胎打滑，仍舊能夠發(fā)揮另一側(cè)輪胎附著能力，最大限度發(fā)揮牽引力，提高整機(jī)通過性，從而提高作業(yè)效率。在濕滑地面作業(yè)更顯其優(yōu)點(diǎn)突出。限滑差速器原理與性能 輪胎使用壽命最高可延長(zhǎng)1/3左右 由于采用防滑差速器，能