集中力量發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè).doc

集中力量發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè) 近日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委決定組織開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的驗(yàn)收工作，對(duì)全國(guó)25個(gè)試點(diǎn)城市的新能源汽車存在的技術(shù)問(wèn)題、實(shí)施效果和發(fā)展過(guò)程中遇到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行考核評(píng)估。工業(yè)和信息化部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所在推進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展方面發(fā)揮了很大作用，因此，本刊記者采訪了該所所長(zhǎng)左世全，向他詢問(wèn)對(duì)本次驗(yàn)收工作的具體看法。 “節(jié)能和新能源汽車是汽車工業(yè)的發(fā)展方向，我國(guó)要做好新能源汽車的試點(diǎn)工作，培養(yǎng)出一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、生產(chǎn)能力強(qiáng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，使我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)盡快與國(guó)際接軌?！?新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電動(dòng)汽車，我國(guó)以發(fā)展純電動(dòng)車為主。左所長(zhǎng)說(shuō)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，在國(guó)家政策的扶持和引導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)了10余年的研究開發(fā)和示范，基本上具備了產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，作為我國(guó)未來(lái)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有良好的發(fā)展前景。彎道超車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車技術(shù)突破 左所長(zhǎng)向記者介紹了我國(guó)混合動(dòng)力車與國(guó)外的差距，他說(shuō)，我國(guó)混合動(dòng)力汽車包括油電混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車兩種。油電混合動(dòng)力汽車，其實(shí)有一半是傳統(tǒng)汽車技術(shù)。在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上，我國(guó)與國(guó)外在發(fā)動(dòng)機(jī)效率上仍然存在很大的技術(shù)差距，高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)只有豐田、本田、通用等世界知名汽車企業(yè)可以生產(chǎn)。另外，因?yàn)椴痪邆涓难h(huán)的能力，國(guó)內(nèi)油電混合動(dòng)力汽車的電控系統(tǒng)基本上受制于人，國(guó)內(nèi)聯(lián)合汽車電子企業(yè)是中外合資企業(yè)，由博世控制著核心技術(shù)。在電控系統(tǒng)上，技術(shù)較好的企業(yè)是：日系的電裝、美系的德爾福、歐洲的博世。在插電式混合動(dòng)力車方面，盡管世界各地已經(jīng)發(fā)起了少數(shù)插電式混合動(dòng)力車的示范項(xiàng)目，但至今沒(méi)有制造商成規(guī)模的生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車。 記者不禁問(wèn)，我國(guó)連混合動(dòng)力車技術(shù)都落后于國(guó)外，如何發(fā)展純電動(dòng)車呢？左所長(zhǎng)分析說(shuō)，純電動(dòng)汽車的發(fā)展主要取決于電池技術(shù)的突破、電池成本的降低及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完備，我國(guó)電動(dòng)汽車在技術(shù)上的落后也主要體現(xiàn)在電池上，必須積極研發(fā)安全、可靠、高性能的儲(chǔ)電裝置，大力推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新：一是電池的存儲(chǔ)容量，存儲(chǔ)容量通常用能量密度來(lái)衡量，現(xiàn)在要求達(dá)到180Wh/kg以上，要求電動(dòng)汽車在純電驅(qū)動(dòng)模式下一次充電續(xù)航里程應(yīng)不低于50公里，這需要電池設(shè)計(jì)技術(shù)的創(chuàng)新。二是電池循環(huán)壽命及耐用性，純電動(dòng)汽車需要反復(fù)深放電循環(huán)，現(xiàn)在電池深度放電的耐用性能力顯著提高，為滿足純電動(dòng)汽車的需要，要求循環(huán)壽命超過(guò)2000次，或日歷壽命10年，這需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。三是存在充電時(shí)間、溫度敏感性、成本高等問(wèn)題，電池必須在這些方面得到改進(jìn)。左所長(zhǎng)相信，上述技術(shù)問(wèn)題解決了，我國(guó)新能源汽車發(fā)展可以通過(guò)彎道超車，跨過(guò)混合動(dòng)力車技術(shù)發(fā)展，早一步實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車技術(shù)上的突破。制定符合國(guó)情的發(fā)展政策 我國(guó)新能源汽車從最初的公共交通發(fā)展到現(xiàn)在的個(gè)人購(gòu)車，主要還是依靠國(guó)家政策的扶持。近幾年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了購(gòu)買新能源汽車給予萬(wàn)元以上補(bǔ)貼以及企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)提供資金支持等優(yōu)惠政策。左所長(zhǎng)認(rèn)為，政府對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的引導(dǎo)和政策扶持，對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。但是，有一點(diǎn)需要特別關(guān)注：新能源汽車生產(chǎn)成本高，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與之相比具有價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)家應(yīng)該制定適合國(guó)情的發(fā)展政策，對(duì)降低生產(chǎn)成本和充電基礎(chǔ)設(shè)施這兩方面加強(qiáng)政策支持。 在談及到新能源汽車發(fā)展時(shí)，左所長(zhǎng)介紹說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展取決于技術(shù)的突破，我國(guó)新能源汽車還處于試驗(yàn)階段，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化仍然受到制約。國(guó)家在政策導(dǎo)向上大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是由于受到各種條件的制約，國(guó)家耗費(fèi)了大量資源，卻難以實(shí)現(xiàn)真正的目標(biāo)。國(guó)家在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中，一是要引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，激發(fā)企業(yè)加大研發(fā)技術(shù)的積極性，激勵(lì)科研機(jī)構(gòu)和高校參與新能源汽車的研發(fā)和推廣，充分利用資源優(yōu)化配置，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，降低生產(chǎn)成本，國(guó)家再適當(dāng)進(jìn)行資金投入；二是制定新能源汽車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，完善相關(guān)法律法規(guī)；三是完善政策支撐體系；四是完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。滿足上述四點(diǎn)要求，才能不失穩(wěn)健地推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。建議與對(duì)策 采訪過(guò)程中，左所長(zhǎng)闡述了對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的個(gè)人觀點(diǎn)，并提出了四點(diǎn)建議。 第一，積極引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，集中力量突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，建立技術(shù)資源共享平臺(tái)。我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)資金比較分散，各個(gè)汽車企業(yè)都在研發(fā)上投入了大量的資金，但技術(shù)研發(fā)的成果并不理想。所以，鼓勵(lì)汽車行業(yè)聯(lián)合，壯大資金投入力量，建立各企業(yè)間的技術(shù)資源共享平臺(tái)十分重要。 第二，大力推廣輕型新能源汽車。我國(guó)新能源汽車具有廣闊的發(fā)展空間，私人購(gòu)買是新能源汽車普及和推廣的主要市場(chǎng)，加大新型新能源汽車的研發(fā)力度，滿足消費(fèi)者需求。 第三，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)應(yīng)抓住發(fā)展機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保與汽車產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展。 第四，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)電池