電氣系統(tǒng)試題庫.docx

起動(dòng)系部分一.選擇題直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（B）A吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接 C吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接 2.下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（C ）A使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離B使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開C產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 3.永磁式起動(dòng)機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（B ）A電樞繞組B勵(lì)磁繞組C電磁開關(guān)中的兩個(gè)線圈4.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（B ）A蓄電池虧電B單向離合器打滑C電刷過短 5.不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因是（A ）A吸引線圈斷路B蓄電池虧電C換向器臟污 D電磁開關(guān)中接觸片燒蝕、變形 6.在起動(dòng)機(jī)的解體檢測過程中，（C ）是電樞的不正?，F(xiàn)象。A換向器片和電樞軸之間絕緣B換向器片和電樞鐵心之間絕緣 C各換向器片之間絕緣 7.在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，在車上短接電磁開關(guān)端子30和端子C時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說明故障在（B ）A起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中B起動(dòng)機(jī)本身 C不能進(jìn)行區(qū)分 8.在（B ）中，采用直推的方式使驅(qū)動(dòng)齒輪伸出和飛輪齒輪嚙合。A常規(guī)起動(dòng)機(jī)B平行軸式減速起動(dòng)機(jī) C行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī) 9.減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（C ）不同。A直流電動(dòng)機(jī)B控制裝置C傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 10.在行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)中，行星齒輪（A ）A只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)B沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn) C邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn) 11.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的（A ）線圈的吸力保持。A保持B吸引C初級D次級12.電動(dòng)車窗中的電動(dòng)機(jī)一般為（ B）A單向直流電動(dòng)機(jī)B雙向交流電動(dòng)機(jī)C永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)13斷電保護(hù)器觸點(diǎn)為（A ）A雙金屬片B鎢C鈦 14.檢查電動(dòng)車窗左后電動(dòng)機(jī)時(shí)，用蓄電池的正負(fù)極分別接電動(dòng)機(jī)連接器端子后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，說明（A ）A電動(dòng)機(jī)狀況良好B不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞 C電動(dòng)機(jī)損壞 15.在電加熱座椅電路中，節(jié)溫器開關(guān)斷開，將會(huì)使（C ）A快速加熱系統(tǒng)失效B低速加熱系統(tǒng)失效C快速和低速加熱系統(tǒng)都失效16.在電動(dòng)座椅中，一般一個(gè)電機(jī)可完成座椅的（B ）A1個(gè)方向的調(diào)整B2個(gè)方向的調(diào)整C3個(gè)方向的調(diào)整 17.每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有（ B）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)A1個(gè)B2個(gè)C3個(gè) 18.中控門鎖系統(tǒng)中的門鎖控制開關(guān)用于控制所有門鎖的開關(guān)，安裝在（C ）A駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上B每個(gè)門上 C門鎖總成中 19.門鎖位置開關(guān)位于（ A）A駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上B每個(gè)門上 C門鎖總成中 20.門鎖控制開關(guān)的作用是（C ）A在任意一車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作B在乘客車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作 C在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作 21.下列說法哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的。（C ）A.起動(dòng)機(jī)是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。B.起動(dòng)機(jī)是由電樞、磁極、換向器等組成。C.起動(dòng)機(jī)是由直流串激電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、磁力開關(guān)等組成。D.起動(dòng)機(jī)是由吸拉線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵心等組成。22.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間限制為5秒左右，是因?yàn)椋― ）。A.蓄電池的端電壓下降過快。B.防止起動(dòng)機(jī)過熱。C.防止電流過大，使點(diǎn)火開關(guān)燒壞。D.防止電流過大，使起動(dòng)電路的線束過熱起火。23.減速起動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是（D ）。A.轉(zhuǎn)速低。 B.嚙合平穩(wěn)。C.噪音小。 D.轉(zhuǎn)矩大，耗電量小。24.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最大的特點(diǎn)是（C ）。A.傳動(dòng)平穩(wěn)。 B.噪音小。C.單向傳遞轉(zhuǎn)矩。 D.傳動(dòng)速比大。25.起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)工作時(shí)，是（C ）。A先接通主電路，然后使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合B先使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，然后接通主電路C接通主電路和驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合同時(shí)進(jìn)行D沒有先后的要求26.電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠下述（C ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A.吸引線圈；B.保持線圈；C.A和B共同作用27.功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是（A ）。A.單向滾柱式； B.摩擦片式； C.彈簧式28.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選（B ）。A.單向滾柱式； B.摩擦片式； C.彈簧式29.直流電動(dòng)機(jī)旋向的判斷定則是（B ）。A.右手定則； B.左手定則； C.安全定則30.汽車用起動(dòng)機(jī)一般為直流串激電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)（A ）。A.可在高速時(shí)產(chǎn)生較大的扭矩 B可在高速時(shí)產(chǎn)生較大的電流C.可在低速時(shí)產(chǎn)生較大的扭矩D.可在低速時(shí)產(chǎn)生較大的電流二、多選題1. 減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（AB ）是相同的。A直流電動(dòng)機(jī)B控制裝置C傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2.常規(guī)起動(dòng)機(jī)主要包括哪些部件構(gòu)成（ABC ）A電樞B磁極C電刷3.起動(dòng)機(jī)常見的類型有哪些（ABC ）A常規(guī)起動(dòng)機(jī) B永磁起動(dòng)機(jī) C減速起動(dòng)機(jī)4. 常規(guī)起動(dòng)機(jī)有哪幾部分構(gòu)成（ABC ）A電動(dòng)機(jī) B電磁開關(guān) C傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5.下列關(guān)于電動(dòng)機(jī)說法正確的有（AB ）A主要作用是產(chǎn)生力矩 B安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后端 C安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端6. 下列關(guān)于換向器說法正確的有（ABC ）A主要作用是電源傳輸與連接 B保證產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩方向不變 C安裝在電樞軸上7.下列關(guān)于電刷的說法正確的有（ABC ）A用來連接磁場繞組和電樞繞組的電路 B使電樞軸上的電磁力矩保持固定方向 C安裝在起動(dòng)機(jī)端蓋上的電刷架上8.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括（ABC ）A單向離合器 B驅(qū)動(dòng)齒輪 C撥叉9.單向離合器的類型有（ABC ）A滾柱式 B摩擦片式 C彈簧式10.關(guān)于控制開關(guān)的描述正確的有（ABC ）A控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離B控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷 C有吸引線圈和保持線圈等組成11、下列說法正確的有（AB ）A起動(dòng)機(jī)上多安裝4個(gè)電刷 B兩個(gè)電刷與機(jī)殼絕緣 C所有電刷都與機(jī)殼絕緣12. 下列說法正確的有（AB ）A電磁開關(guān)安裝在機(jī)殼上B兩個(gè)電刷與機(jī)殼絕緣 C所有電刷都與機(jī)殼絕緣13. 下列說法正確的有（ABC ）A起動(dòng)時(shí)應(yīng)該平順B起動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、工作可靠 C起動(dòng)后脫離嚙合14. 在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，下列說法錯(cuò)誤的有（BC ）A保持線圈中一直有電流流過B吸引線圈中一直有電流流過 C吸引線圈和保持線圈中一直有電流流過15.下列說法正確的有（ABC ）A起動(dòng)繼電器是用來保護(hù)起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)的B傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩 C減速裝置可以起到降速增扭的作用三、判斷題( 對的畫“”，錯(cuò)的畫 “”)1.活動(dòng)鐵心既可驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng),又可推動(dòng)接觸盤推桿。（）2.常規(guī)起動(dòng)機(jī)中的吸引線圈,勵(lì)磁繞組和電樞繞組是串聯(lián)連接的。（ ）3.起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（ ）4.在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流流過。（ ）5.在永磁式起動(dòng)機(jī)中電樞是用永久磁鐵制成的。（ ）6.減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（ ）7.用千分表檢查起動(dòng)機(jī)電樞軸是否彎曲時(shí),如需校正,其徑向跳動(dòng)值應(yīng)超過0.15mm. （ ）8.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,其主要原因在起動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火系. （ ）9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí),曲軸的最初轉(zhuǎn)動(dòng)是由一個(gè)外力去轉(zhuǎn)動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪而引起的. （ ）10.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),應(yīng)先將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈,然后再將起動(dòng)機(jī)主電路接通. （ ）11.起動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。（ ）12起動(dòng)繼電器是用來保護(hù)起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)的。（ ）13起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。（ ）14.常規(guī)起動(dòng)機(jī)中，吸引線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。（ ）15起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（ ）16在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的過程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過。（ ）17在永磁式起動(dòng)機(jī)中，電樞是用永久磁鐵制成的。（）18平衡軸式起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（ ）19起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的。（ ）20用萬用表檢查電刷架時(shí)，兩個(gè)正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（ ）21起動(dòng)機(jī)電樞裝配過緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。（ ）22電動(dòng)車窗中自動(dòng)控制依靠檢測電阻測量車窗的位置，當(dāng)檢測電阻的電壓減小時(shí)，表示車窗已經(jīng)升到位或降到位。（ ）23電動(dòng)車窗一般裝有兩套開關(guān)，分別為總開關(guān)和分開關(guān)，這兩個(gè)開關(guān)之間是互相獨(dú)立的。（ ）24座椅加熱系統(tǒng)中可通過調(diào)整可變電阻調(diào)整座椅的加熱速度。 （ ）25每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有4個(gè)電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。（ ）26永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是通過改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。（ ）27檢查電動(dòng)刮水器的自動(dòng)復(fù)位功能時(shí)，可以讓電動(dòng)機(jī)停在停止時(shí)的位置，然后進(jìn)行相關(guān)的檢查。（ ）28. 用萬用表檢查電刷架時(shí), 兩個(gè)正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（ ）29減速起動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的檢查方法和常規(guī)起動(dòng)機(jī)完全不同。（ ）30.在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的過程中,吸引線圖和保持線圈中一直有電流通過。 （ ） 儀表部分一、選擇題1、能將反射光束擴(kuò)展分配,使光形分布更適宜汽車照明的器件是( B )。A. 反射鏡B. 配光屏C. 配光鏡2、控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是( C ) 。A.轉(zhuǎn)向開關(guān)B.點(diǎn)火開關(guān) C.閃光器3、功率低、發(fā)光強(qiáng)度最高、壽命長且無燈絲的汽車前照燈是( C )。A. 投射式前照燈 B.封閉式前照燈 C.氙燈4、四燈制前照燈的內(nèi)側(cè)兩燈一般使用( B )。A. 雙絲燈泡B.單絲燈泡 C.兩者都可5、換鹵素?zé)魰r(shí), 甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡玻璃部位, 乙認(rèn)為不能。你認(rèn)為（ B ）。A. 甲對 B. 乙對 C.甲乙都對6、前照燈燈泡中的近光燈絲應(yīng)安裝在( B )。A. 反光鏡的焦點(diǎn)處 B.反光鏡的焦點(diǎn)上方 C.反光鏡的焦點(diǎn)下方7、下列哪個(gè)關(guān)于報(bào)警燈和指示燈的陳述是正確的？( D )A. 當(dāng)前照燈的變光開關(guān)被增減一檔時(shí), 遠(yuǎn)光指示燈亮B. 氙氣燈泡由鎢絲和氙元素組成C. 氙氣前照燈由于發(fā)光強(qiáng)度較高, 所以比較費(fèi)電D. 燈泡頻繁燒壞大多是由于發(fā)電機(jī)的電壓過高導(dǎo)致8. 對于電熱式的機(jī)油壓力表, 傳感器的平均電流大,其表指示的( A )A. 壓力大B. 壓力小C. 壓力可能大也可能小9. 若穩(wěn)壓器工作不良, 則( A ) 。A. 只是電熱式水溫表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)B. 只是電熱式燃油表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)C. 只是電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)10. 若將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵,則水溫表( C )。A. 指示值最大B. 指示值最小C. 沒有指示11. 如果通向燃油傳感器的線路短路, 則燃油表的指示值( A )。A.為零B. 為1 C.跳動(dòng)12.控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是( C ) 。 A.轉(zhuǎn)向開關(guān) B. 點(diǎn)火開關(guān) C. 閃光器 13.一輛車兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不同，技師A說兩側(cè)燈泡的功率不同，技師B說有燈泡壞了，他們的說法誰是正確的（ A ）A.技師A B.技師B C.都對14.一輛車轉(zhuǎn)向燈常亮不閃，技師A說可能是閃光器損壞，技師B說可能是接線誤，他們的說法誰是正確的（ C ）A.技師A B.技師B C.都對15.一輛車轉(zhuǎn)向燈閃頻過高，技師A說可能是閃光器的觸點(diǎn)間隙不當(dāng)，技師B說可能是電源電壓過高，技師C說可能是燈泡的功率不當(dāng)，他們的說法誰是正確的（ D）A.技師A B.技師B C.技師C D.都對16.牌照燈要確保行人距車尾（ A ）m處看清牌照上的文字及數(shù)字。A 10 B 20 C 40 17.倒車燈的光色為 ( C )色。A紅B黃C白18.前照燈的近光燈的燈絲位于 ( A )A焦點(diǎn)上方B焦點(diǎn)上C焦點(diǎn)下方19.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為（ B ）次/minA 60120 B 4560 C 100120 20.電喇叭的鐵心氣隙一般為（ A ）mmA 0.10.6 B 0.71.5 C 1.61.8 21. 油壓傳感器的箭頭標(biāo)記與垂直線夾角不得大于（ A ）A 30度 B45度 C 60度22. 燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（ C ）A 0處 B“1/2”處 C “1”處23. 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，油壓表指示值不低于（B ）A 50 B100 C 15024. 當(dāng)機(jī)油壓力低于（ A ）Mpa時(shí)，機(jī)油壓力過低報(bào)警燈亮A 0.01-0.02 B0.03-0.15 C 0.2-0.525. 當(dāng)貯氣筒中氣壓下降到（A ）Mpa以下時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈亮。A 0.35-0.38 B0.01-0.02 C 0.1-0.226. 通電（ A ）鐘內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達(dá)到200A.10S15S；B.40S；C.18S；D.0.3S 27.接線時(shí)，應(yīng)分清收放機(jī)引線，電源正極一般用（ B ）線連接。A.黑色；B.紅色；C.灰色；D.綠色28.CD唱機(jī)用的光盤上的信號坑有（D ）種。A.三種； B.六種；C.九種；D.十二種29.電動(dòng)燃油泵由直流電源供電的，可以安裝在（ B ）發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。A.遠(yuǎn)離；B.靠近； C.高于30.電動(dòng)機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的睚的是（C ）A.為了電動(dòng)機(jī)散熱；B.接線方便；C.減輕油泵噪聲二多選題1.下列燈光屬于信號燈的是（AC ）A.倒車燈；B.霧燈；C.制動(dòng)燈2. 下列燈光屬于照明燈的是（AB ）A.倒車燈；B.牌照燈；C.制動(dòng)燈3.現(xiàn)在那些燈泡可以用做前大燈（ABC ）A.白熾燈；B.鹵素?zé)?；C.氙氣燈4.汽車儀表一般包含（ABC ）A.車速表；B.燃油表；C.水溫表5.汽車儀表的顯示方式一般包含（ABC ）A.指針式；B.數(shù)字式；C.聲光式6.關(guān)于圖中警告燈的描述正確的有（AB ）A.機(jī)油指示燈；B. 顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況；C.水溫指示燈7.下列說法正確的有（ ABC）A.當(dāng)尾燈亮?xí)r，牌照燈也亮；B.倒車燈既是照明燈又是信號燈；C.轉(zhuǎn)向信號燈同時(shí)全部閃爍時(shí)，即做危險(xiǎn)警告燈用8.下列關(guān)于前大燈的說法正確的有（AB ）A.有兩燈制和四燈制之分；B.應(yīng)具有防止眩目的裝置；C.前大燈就是遠(yuǎn)光燈9.前大燈的結(jié)構(gòu)包括（ABC ）A.反光鏡；B.配光鏡；C.燈泡10.下列關(guān)于配光鏡的說法正確的有（ AC）A.又稱散光玻璃；B.主要作用用來聚光；C.可增強(qiáng)光線照射范圍11.下列關(guān)于燈泡的說法正確的有（AC ）A.鹵素?zé)襞菀劝谉霟魤勖L；B.白熾燈要比鹵素?zé)襞萘炼雀?；C.氙氣燈要比鹵素?zé)舾?jié)能12.前照燈避免眩目的措施有（ABC ）A. 采用帶遮光罩的雙絲燈泡；B. 采用非對稱光形；C. 采用Z型光形13.下列哪些原因會(huì)引起燈泡不亮（ABC ）A. 燈泡損壞 ；B. 熔斷器熔斷 ；C. 燈光開關(guān)或繼電器損壞 14. 下列哪些原因會(huì)引起燈泡亮度下降（AB ）A. 蓄電池電量不足；B. 搭鐵不良 ；C. 熔斷器熔斷15. 下列哪些原因會(huì)引起燈泡頻繁燒掉（ABC ）A. 電壓調(diào)節(jié)器不當(dāng)；B. 燈具的接觸不良 ；C. 搭鐵不良三、判斷題( 對的畫“”，錯(cuò)的畫 “”)1、配光屏在接通遠(yuǎn)光燈絲時(shí)，仍然起作用。 （ ）2、汽車信號系統(tǒng)的信號設(shè)備有位燈、轉(zhuǎn)向信號燈、后燈、制動(dòng)燈和倒車燈等。（ ）3、前照燈由于反射鏡、配光屏和燈泡三部分組成。 （ ）4、前照燈檢驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)為光束照射位置、發(fā)光強(qiáng)度和配光特性。（ ）5、在調(diào)整光束位置時(shí),對具有雙絲燈泡的前照燈,應(yīng)該以調(diào)整近光光束為主。（ ）6、氙燈由石英燈泡、變壓器和電子控制器組成, 沒有傳統(tǒng)的鎢絲。（ ）7、電熱式閃光器安裝在轉(zhuǎn)向開關(guān)和燈泡之間,用以控制燈泡的閃光頻率。 （ ）8、更換鹵素?zé)襞輹r(shí),可以用手觸摸燈泡部位。 （）9、為了