官家墩大橋32+48+32連續(xù)梁施工方案-懸澆.doc

目目 錄錄 官家墩大橋官家墩大橋 32 48 32m32 48 32m 連續(xù)梁連續(xù)梁施工方案施工方案 1 1 編制目的 依據(jù)及原則 編制目的 依據(jù)及原則 1 1 編制依據(jù) 1 國(guó)家 鐵道部和地方政府的有關(guān)政策 法規(guī)和條例 規(guī)定 2 建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn) 建設(shè)單位要求的工期及質(zhì) 量 環(huán)境保護(hù)要求 3 國(guó)家 行業(yè) 地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求 4 官家墩大橋現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料 5 現(xiàn)行的施工定額和工期定額 現(xiàn)行鐵路施工 材料 機(jī)具設(shè)備 等定額 6 中交三航局有限公司編制的 合福鐵路安徽段站前五標(biāo)實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 7 本項(xiàng)目部所在地地方材料供應(yīng)情況 供應(yīng)量 運(yùn)輸情況以及當(dāng) 地的勞力 民風(fēng) 民俗 8 官家墩大橋施工圖紙 合福施 橋 62 9 雙線 32 48 32 m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁 掛籃懸臂澆筑施工 合福 施 橋 參12 I 10 常用跨度連續(xù)梁橋墩輪廓圖 合福施 橋 參05 I 11 鐵路連續(xù)梁球型支座安裝圖 GTQZ 12 官家墩大橋接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留接口設(shè)計(jì)圖 13 官家墩大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 14 中華人民共和國(guó)及鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范 施工 規(guī)范及有關(guān)文件和操作規(guī)程 主要有 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 20XX 241號(hào) 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752 20XX 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 20XX 241號(hào) 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 20XX 鐵路混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) TB10425 49 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程 TB10426 20XX J342 20XX 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10303 20XX 懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則 暫行 15 鐵道部 合福指揮部委頒發(fā)的有關(guān)施工規(guī)程 質(zhì)量 安全 文 明施工等文件 16 我單位積累的修建橋梁 改造道路等的的成熟技術(shù) 科技成果 施工工藝方法及同類鐵路工程的施工經(jīng)驗(yàn) 相鄰兄弟單位施工經(jīng)驗(yàn) 確保 總工期的本企業(yè)施工管理水平 技術(shù) 裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 17 其他相關(guān)依據(jù) 1 2 編制原則 1 2 1 全面響應(yīng)和符合施工組織設(shè)計(jì)的原則 嚴(yán)格按照官家墩大橋施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的編制范圍 內(nèi)容 技術(shù)要求 和規(guī)定格式進(jìn)行編制 遵守施工組織設(shè)計(jì)中的安全 質(zhì)量 工期 環(huán)保 文明施工等的規(guī)定 1 2 2 堅(jiān)持科學(xué)性 先進(jìn)性 經(jīng)濟(jì)性 合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則 結(jié)合工程特點(diǎn) 采用先進(jìn)的施工技術(shù) 采用科學(xué)的組織方法 合理地 安排施工順序 優(yōu)化施工方案 做好勞動(dòng)力 物資 機(jī)械的合理配置 推 廣 四新 技術(shù) 采用國(guó)內(nèi)外可靠 先進(jìn)的施工方法和施工工藝 力求施 工方案的適用性 先進(jìn)性相結(jié)合 做到施工方案科學(xué)合理 技術(shù)先進(jìn) 確 保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo) 1 2 3 保證工期的原則 本連續(xù)梁工程工期緊 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高 必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員 投入 采用機(jī)械化施工 合理安排施工工序 合理安排人員 材料和機(jī)械 設(shè)備 優(yōu)化資源配置 充分考慮氣候 季節(jié)及交叉 跨線施工作業(yè)對(duì)工期 的影響 采取相應(yīng)措施 以一流的管理 確保安全 工期 2 工程概況 工程概況 2 1 工程概況 官家墩大橋 中心里程為DK210 073 050 起點(diǎn)里程 DK209 817 270 終點(diǎn)里程DK210 327 600 正線全長(zhǎng)510 33m 橋跨為1 32m簡(jiǎn)支梁 1 32 48 32 m連續(xù)梁 10 31 1m簡(jiǎn)支梁 位于白樺村1km處 跨越G205國(guó)道 上跨與國(guó)道平面投影夾角為35 設(shè)計(jì)為1聯(lián) 32 48 32 m連續(xù)梁 2 2 上部概況 連續(xù)梁全長(zhǎng)113 5m 計(jì)算跨度為32 48 32 箱梁頂建筑總寬12 28m 底寬5 5 5m 中支點(diǎn)處截面梁高4 05m 跨中及邊跨直線段梁高3 05m 邊 支座中心至梁端0 75m 連續(xù)梁下面G205國(guó)道瀝青路面寬為12m 橋梁墊 石標(biāo)高為118 530m 國(guó)道路面中心標(biāo)高為108 07m 橋下凈高大于10m 連續(xù)梁邊跨3 4 墩分別位于G205國(guó)道兩側(cè)邊緣位置 3 墩承臺(tái)尺寸 為5 7m 12 3 2 5m 4 墩為擴(kuò)大基礎(chǔ) 8 4m 12 6m 1m 6 4m 10 6m 1m 新建鐵路與G205國(guó)道平面位置關(guān) 系如下圖 新建鐵路與G205國(guó)道平面位置關(guān)系圖 連續(xù)梁梁中支點(diǎn)梁高4 05m 跨中梁高3 05m 梁體為單箱單室 斜腹 板 變高度 變截面結(jié)構(gòu) 箱梁頂寬12m 底寬5 0 5 5m 頂板厚度 40cm 腹板厚度80 50 110cm 底板厚度60 30 80cm 在端支點(diǎn) 中支點(diǎn) 中跨跨中共設(shè)5個(gè)橫隔板 隔板設(shè)有孔洞 0 段長(zhǎng)8m 中心梁高4 05m 梁底加厚段寬5m 加厚段處寬 6 462m 1 6 塊長(zhǎng)為4 3m 2 3 5m 梁高由3 748m漸變到3 05m 中 邊跨合攏段長(zhǎng)均為2 0m 梁高3 05m 邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)7 75m 梁高3 05m 懸澆段最重塊為1 塊 重99 11t 懸臂掛籃施工最長(zhǎng)梁段為3 5m 箱梁結(jié)構(gòu)形式見下圖 各懸澆節(jié)段長(zhǎng)度及最重節(jié)段重量 A1 B1 段長(zhǎng)300cm A2 B2 段長(zhǎng)300cm A3 B3 段長(zhǎng) 300cm A4 B4 段長(zhǎng)300cm A5 B5 段長(zhǎng)350cm A6 B6 段長(zhǎng) 350cm 最重節(jié)段為1 段 節(jié)段重量為99 11t 合攏段長(zhǎng)度 邊跨合攏段長(zhǎng)度 2 0m 中跨合攏段長(zhǎng)度2 0m 邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度7 75m 主跨連續(xù)梁采用掛籃法懸臂灌筑施工 邊跨現(xiàn)澆段采用支架法現(xiàn)澆 連續(xù)梁輪廓構(gòu)造圖如下圖 3 施工總體安排 施工總體安排 3 1 施工準(zhǔn)備 3 1 1 技術(shù)準(zhǔn)備 自接到之日起 組織工程安質(zhì)技術(shù)人員對(duì) 雙線 32 48 32 m預(yù)應(yīng) 力鋼筋砼連續(xù)梁 掛籃懸臂澆筑施工 圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)審 并編制連續(xù) 梁施工方案 進(jìn)行連續(xù)梁?jiǎn)雾?xiàng)設(shè)計(jì) 編制安全技術(shù)交底 并向各職能部門 及施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底 一直交到作業(yè)班組 3 1 2 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 連續(xù)梁施工技術(shù)人員及勞動(dòng)力的配置 序號(hào) 工種 人數(shù) 職責(zé)范圍 1 班長(zhǎng) 3帶領(lǐng)各班組完成生產(chǎn)任務(wù) 2 鋼筋工 12負(fù)責(zé)對(duì)普通 預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行制作 安裝 綁扎 3 木工 16 負(fù)責(zé)對(duì)模型進(jìn)行安裝 并在澆筑時(shí)看護(hù)模型 4 混凝土工 16負(fù)責(zé)澆筑混凝土 5 裝吊工 4負(fù)責(zé)掛籃的安裝 滑移 6 電工 1 負(fù)責(zé)施工用電及維護(hù) 7張拉20負(fù)責(zé)連續(xù)梁的張拉 壓漿 封錨 合計(jì)72需要時(shí)可增減人員 3 1 3 物資準(zhǔn)備 工程部圖紙會(huì)審?fù)瓿珊?向物資部提供連續(xù)梁主材需用計(jì)劃 由物資 部進(jìn)行采購(gòu) 工程部完成各單項(xiàng)設(shè)計(jì)后 由工程部向物資部提供周轉(zhuǎn)材料 需用計(jì)劃 按照施工進(jìn)度計(jì)劃的安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)主材 與周轉(zhuǎn)材料 3 1 4 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 型號(hào)單位數(shù)量備注 1汽車起重機(jī) QY25 25t臺(tái)1 2汽車起重機(jī) QY20 20t臺(tái)1 3砼拌和站HZS 90 型90m3 h臺(tái)2 4砼輸送車 8 m3臺(tái)15 5砼泵車臺(tái)2 6發(fā)電機(jī) 500KW臺(tái)2 7掛籃對(duì)2 8插入式振搗器 ZH 50 2 2KW臺(tái)20 9插入式振搗器 ZX 30 1 1KW臺(tái)10 10鋼筋切割機(jī)GQ 40 40mm臺(tái)4 11電焊機(jī)ZLD21 30KW臺(tái)15 12鋼筋切斷機(jī)臺(tái)4 13鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)4 14液壓千斤頂20t臺(tái)8 15液壓千斤頂30t臺(tái)8 16預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套8 17預(yù)應(yīng)力壓漿設(shè)備套2 18高壓抽水機(jī)揚(yáng)程 50臺(tái)3 19水泵50LG臺(tái)4 20手拉葫蘆 5t臺(tái)15 3 2 施工平面布置 為了保證連續(xù)梁施工能夠均勻連續(xù)進(jìn)行 我部搶前抓早 提前準(zhǔn)備 在4 墩附近設(shè)置加工場(chǎng)一處 用于集中預(yù)制連續(xù)梁所需的各種半成品材料 在橋位處設(shè)置臨時(shí)物資存放場(chǎng)地 用于臨時(shí)存放大型設(shè)備與周轉(zhuǎn)材料 3 3 施工用電規(guī)劃 連續(xù)梁橋位處距離便壓器200m 施工用電通過(guò)電纜引電至墩邊 在墩 邊設(shè)一級(jí)電閘箱 由閘箱引出電纜通過(guò)墩身上橋 在0 段位置設(shè)二級(jí)電 閘箱 由二級(jí)電閘箱向兩側(cè)懸澆段引到施工段處 3 4 供水 生產(chǎn)用水可使用河水及附近池塘水 在使用前應(yīng)對(duì)河水及池塘水相應(yīng) 指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè) 生活用水使用井水 3 5 通訊 生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)均采用采用對(duì)講機(jī)并配備移動(dòng)電話 作為通訊手段 保證通訊暢通無(wú)阻及施工生產(chǎn)的安全 3 6 施工進(jìn)度計(jì)劃 為保證新建合福鐵路安徽段總體工期目標(biāo) 依據(jù)上級(jí)管理單位工期要 求 對(duì)連續(xù)連續(xù)梁施工進(jìn)度做如下安排 1 施工準(zhǔn)備 20XX 10 15 20XX 11 15 2 下部工程施工 鉆 孔 樁 20XX 11 16 20XX 2 15 承 臺(tái) 20XX 2 16 20XX 3 15 墩 身 20XX 3 16 20XX 6 15 3 上部工程施工 0 塊施工 20XX 2 16 20XX 3 30 掛籃施工 20XX 3 31 20XX 5 15 合攏段施工 20XX 5 16 20XX 6 30 3 7 連續(xù)梁主要施工過(guò)程及流程圖 1 臨固結(jié)措施預(yù)埋件埋設(shè) 2 臨時(shí)支墩安設(shè) 3 0 段支架安裝 4 永久與臨時(shí)支座安裝 5 底模板鋪設(shè) 6 支架預(yù)壓 7 0 段施工 8 掛籃拼裝 9 懸澆段施工 10 現(xiàn)澆段施工 11 邊合攏段施工 12 中合攏段施工 13 體系轉(zhuǎn)換 流程圖見下圖 連續(xù)梁總體施工工藝流程圖連續(xù)梁總體施工工藝流程圖 主墩施工完畢 在主墩上安裝臨時(shí)支座及永久支座 鋪設(shè) 0 段底模 外側(cè)模 內(nèi)模及頂板模板 安裝支架及支架預(yù)壓 綁扎底板 腹板鋼筋及頂板鋼筋 安裝預(yù)應(yīng)力管道 模板加工制作 鋼筋加工 管道加工制作 錨具檢驗(yàn) 檢查簽證 澆注 0 梁段混凝土選定配合比 掛籃就位 穿預(yù)應(yīng)力索 預(yù)應(yīng)力索張拉 孔道壓漿 拆模板 綁扎鋼筋 安裝預(yù)應(yīng)力管道 澆注 1 節(jié)段混凝土 穿預(yù)應(yīng)力索 預(yù)應(yīng)力索張拉 孔道壓漿 拆模板 拆除掛籃 外側(cè)模除外 安裝吊架 安裝內(nèi)模 合龍段綁扎鋼筋 安裝預(yù)應(yīng)力筋 合龍段臨時(shí)鎖定 澆注合龍段混凝土 穿預(yù)應(yīng)力索 預(yù)應(yīng)力索張拉 孔道壓漿 拆模板 穿預(yù)應(yīng)力索鋼絞線檢驗(yàn) 制作砼試件 強(qiáng)度試壓 掛籃試驗(yàn)掛籃加工制作 檢查簽證 制作砼試件 強(qiáng)度試壓 掛籃前移 吊架加工制作 制作試件澆注砼 張拉 鋼絞線制作 鋼絞線檢驗(yàn) 張拉設(shè)備校正 試驗(yàn) 壓漿機(jī)具準(zhǔn)備 拼裝邊墩墩旁支架 支架預(yù)壓 鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板 綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道 構(gòu)架加工制安 制作砼試件 強(qiáng)度試壓 循環(huán)施工完成中跨合龍段 3 8 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換 利用連續(xù)梁成橋設(shè)計(jì)的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支撐是連續(xù)梁分段懸灌施工 的受力特點(diǎn) 懸灌過(guò)程中各獨(dú)立 T 構(gòu)的梁體處于負(fù)彎矩受力狀態(tài) 隨著 T 構(gòu)的依次合攏 梁體也依次轉(zhuǎn)化為不同的受力狀態(tài) 直至連續(xù)梁的成橋狀 態(tài) 這個(gè)轉(zhuǎn)化就是連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)化 連續(xù)梁采用懸灌施工法 在結(jié)構(gòu)體 系轉(zhuǎn)換時(shí) 為保證施工階段的穩(wěn)定 邊跨先合攏 釋放梁墩臨時(shí)錨固 結(jié) 構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài) 最后中跨合攏 形成連續(xù)梁受力狀態(tài) 施工過(guò)程中存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時(shí) 梁體某些部位的彎矩 方向發(fā)生轉(zhuǎn)換 所以在拆除梁墩錨固前 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求 張拉一部分或全 部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束 對(duì)活動(dòng)支座還需保證解除臨時(shí)固結(jié) 后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 如需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過(guò)大縱向水平位移 梁墩臨時(shí)錨固的放松 應(yīng)均衡對(duì)稱進(jìn)行 確保逐漸均勻地釋放 在 放松前應(yīng)測(cè)量各梁段高程 在放松過(guò)程中 注意各梁段的高程變化 如有 異常情況 應(yīng)立即停止作業(yè) 找出原因 以確保施工安全 4 0 段施工段施工 0 段施工主要內(nèi)容包括 1 0 塊支架安裝 2 支架預(yù)壓 3 支座 安裝 4 0 段模板安裝 5 0 段鋼筋安裝 6 0 段混凝土施工 7 0 段預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿 0 段施工完成 4 1 支座墊石 墊石混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為C50 嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高 標(biāo)高誤差范 圍 0 5mm 按設(shè)計(jì)要求預(yù)留好支座錨栓孔 按 高速鐵路橋涵工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752 20XX 鐵路混凝土工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 20XX 要求進(jìn)行鋼筋與混凝土施工 模板 底模采用竹膠板 側(cè)模采用定型鋼模 混凝土施工時(shí)采用干硬性混凝 土 插入式振搗器振搗 保證振搗時(shí)間為30s 嚴(yán)格禁止漏振與過(guò)振 保證墊石混凝土內(nèi)實(shí)外光 棱角分明 4 2 臨時(shí)錨固措施 臨時(shí)固結(jié)措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大豎力及相應(yīng)的不平衡彎矩設(shè)置臨 時(shí)固結(jié) 臨時(shí)固結(jié)措施為在墩頂臨時(shí)錨固 并設(shè)置臨時(shí)支座 4 2 1 臨時(shí)支座 連續(xù)箱梁0 段臨時(shí)固結(jié)通過(guò)設(shè)置臨時(shí)支墩和臨時(shí)支座的方式來(lái)實(shí)現(xiàn) 臨時(shí)支墩設(shè)硫磺砂漿臨時(shí)支座 通過(guò)電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿即可解除 臨時(shí)支墩 在臨時(shí)支墩頂?shù)自O(shè)塑料薄膜隔離層 4 2 2 臨時(shí)錨固 臨時(shí)固結(jié)為在墩身及0 段梁體內(nèi)埋設(shè)直徑為28mm的螺紋鋼筋 在墩 頂四角處共設(shè)四個(gè) 每個(gè)預(yù)埋79根 如下圖 連續(xù)梁主墩墩身模板支立完 成后 在圖示位置將螺紋鋼固定在墩身鋼筋上螺紋鋼筋埋入墩身長(zhǎng)度為 1 7m 在精軋螺紋鋼筋底部設(shè)錨固鋼板 鋼板下設(shè)大螺帽 將鋼板固定在 螺紋鋼筋上 開始綁扎0 段鋼筋前 在底模板相應(yīng)位置鉆孔 將螺紋鋼 筋穿過(guò)底模板 然后開始綁扎0 段鋼筋 鋼筋安裝施工完成后將螺紋鋼 筋牢固的綁扎在梁體鋼筋上 在螺紋鋼筋頂部安裝錨固鋼板 連續(xù)梁施工 完成后 用手持式角磨機(jī)將螺紋鋼切斷 實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換 臨時(shí)錨固位置 臨時(shí)錨固墩身預(yù)埋示意圖 臨時(shí)錨固計(jì)算 假定連續(xù)梁在施工過(guò)程中出現(xiàn)最不利偏載 即偏載重量為7 段的全部 重量 此時(shí)結(jié)構(gòu)向一側(cè)傾斜 繞臨時(shí)支墩旋轉(zhuǎn) 產(chǎn)生傾覆力矩 M傾覆力矩 84 8t 23m 1950 4t m 19504KN m 此力矩完全由墩頂臨時(shí)錨固的精軋螺紋鋼筋以臨時(shí)支墩為支點(diǎn)平衡 墩頂共設(shè)252根 28螺紋鋼筋 型號(hào)為HRB335 各螺紋鋼筋合力點(diǎn)為 墩中心線 如圖 墩中心線到臨時(shí)支墩中心間距為1 325m 設(shè)錨固反力為 F 可列出如下彎矩平衡方程 F 1 325 19504KN 解出F 14720KN 共有316根螺紋鋼筋 單根受力為 14720 252 58 416KN A單根螺紋截面 282 4 615 75mm2 HRB335螺紋鋼筋屈服強(qiáng)度為335Mpa 單根螺紋可承受的最大外力為 335Mpa A單根螺紋截面 206 276KN 安全系數(shù) 206 276KN 58 416KN 3 531 臨時(shí)錨固螺紋鋼筋強(qiáng)度合格 通過(guò)以上計(jì)算可得出結(jié)論為 此48m連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)措施滿足施工使 用要求 4 3 0 段支架 4 3 1支架安裝 主墩墩身混凝土澆筑完成后 即可進(jìn)行支架安裝 根據(jù) 48m連續(xù)梁圖 紙 0 段長(zhǎng)度8m 橋梁總寬12m 承臺(tái)橫橋向長(zhǎng)度為12 3m 縱橋向長(zhǎng)度 為5 7m 擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸為8 4 12 6 1 0 6 4 10 6 1 0 4 4 8 6 1 0 支架無(wú)法立在承臺(tái)和擴(kuò)大基礎(chǔ)上 因此在支架施工之前應(yīng)澆筑一個(gè)剛性擴(kuò) 大基礎(chǔ) 現(xiàn)澆支架剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)底部圖示范圍內(nèi)的雜填土 進(jìn)行換填處理 換填時(shí)應(yīng)先將雜填土挖除干凈并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 然后 再進(jìn)行換填處理 換填石塊應(yīng)分層水平填筑 分層厚度不宜大于50cm 石 塊最大厚度不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2 3 且大面向下 小面向上 擺放平穩(wěn) 緊密靠攏 所有縫隙以小石塊或碎石崁塞 鋪填30 50cm厚的級(jí)配砂石料 最大粒徑不超過(guò)10cm 用重型壓路機(jī)碾壓 將片石壓入軟基中 至到不 再有下沉為止 碾壓順序?yàn)橄葍蓚?cè)后中央 碾壓過(guò)程中采用人工添加石料 找平填縫 直到壓層頂面穩(wěn)定 無(wú)下沉 無(wú)明顯輪跡為止 達(dá)到石塊緊密 平整 無(wú)彈簧現(xiàn)象 確保壓實(shí)質(zhì)量 碾壓后地基承載力不小于0 3Mpa 換填至原地面標(biāo)高時(shí) 再澆筑50cm厚C30鋼筋混凝土基礎(chǔ) 混凝土基礎(chǔ)表 面應(yīng)設(shè)置2 的橫向排水坡度 同時(shí)應(yīng)在現(xiàn)澆支架剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的兩側(cè)開挖 排水邊溝 0 塊采用鋼管型鋼支架現(xiàn)澆施工 現(xiàn)澆支架的組成依次為 1 630 8mm鋼管 2 2I32b工字鋼 3 H175型鋼 4 10 10cm的落架木尖 5 由 10槽鋼 10槽鋼組焊的三角形底模桁架片 用于調(diào)節(jié)0號(hào)塊的底板坡度 6 由10 10cm方木和 12mm竹膠板組成 的底模面板 在施工主墩承臺(tái)時(shí) 在主墩擴(kuò)大基礎(chǔ)表面0 塊箱梁支架鋼管相應(yīng)的位 置預(yù)埋錨固有 20mm螺紋鋼筋的尺寸為700mm 700mm 14mm的鋼板 用來(lái)定位以上鋼管 錨固鋼筋為U型鋼筋 帶90 彎鉤 每塊鋼板設(shè)置3 根 錨固鋼筋外緣距離鋼板邊緣5cm 錨固深度45cm 預(yù)埋件具體位置詳 見預(yù)埋件平面位置示意圖 支架的受力檢算見所附相關(guān)計(jì)算書 0 塊底板處在主墩頂部分采用1 2cm厚竹膠板模板 具體施工方法是 先在墩頂依次墊放楔形鐵塊與鋼橫粱扁擔(dān) 然后在鋼橫梁扁擔(dān)上再依此次 墊放楔形木塊與方木條 最后在其上覆竹膠板 保證其與支座頂水平 同 時(shí)用全站儀放出墩頂中心 1 2cm厚竹膠底模 10cm厚竹木方 1 2cm厚竹膠底模 10cm厚竹木方 0 支架布置圖 4 3 2支架預(yù)壓 1 預(yù)壓目的 由于地基本身受壓后有一定沉降量 支架搭設(shè)時(shí) 鋼管與型鋼 型鋼 與方木間存在未密貼的部分 方木與方木受壓后自身存在較大的彈性變形 為消除以上非彈性變形及彈性變形 得到實(shí)際的施工預(yù)留拱度 保證 成橋后線型 對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓 2 預(yù)壓方法 采用模擬壓重方法 經(jīng)過(guò)比選 租用砼塊壓重費(fèi)用較高 用碎石易對(duì) 袋子及底模造成損壞 故采用大尼龍袋裝砂子方法進(jìn)行壓重 每袋裝砂后 重約1 8噸 砂子由物資部門聯(lián)系 在現(xiàn)場(chǎng)由人工配合挖掘機(jī)裝袋 采用帶 有電子計(jì)量稱的吊車進(jìn)行稱重 直接吊砂袋到支架頂?shù)啄０迳线M(jìn)行預(yù)壓 預(yù)壓前需對(duì)吊車計(jì)量稱進(jìn)行校核 計(jì)算出吊車數(shù)顯數(shù)據(jù)與實(shí)際稱量數(shù)據(jù)的 數(shù)理關(guān)系 為防止壓重時(shí)對(duì)底模的破壞 支架縱橫梁及底模搭設(shè)完成后 在底模 竹膠板上鋪設(shè)一層彩條布 將預(yù)壓砂袋吊放到彩條布上 預(yù)壓后撤除彩條 布 吊裝砂袋時(shí) 砂袋下方不得站人以防止砂袋突然墜落傷人 預(yù)壓時(shí)砂袋堆放部位要基本與梁體實(shí)際荷載分布相似 腹板上部較集 中 根據(jù)設(shè)計(jì)要求 預(yù)壓重量應(yīng)不小于支架所承受最大施工荷載的110 預(yù)壓加重順序?yàn)?0 100 110 3 觀測(cè)點(diǎn)布置 沿梁部縱向 預(yù)壓時(shí)取支架端部 承臺(tái)端側(cè)部 與支架終止部位設(shè)置 觀測(cè)橫斷面 每一個(gè)橫斷面上布設(shè)3個(gè)觀測(cè)點(diǎn) 兩腹板底部位各1個(gè) 梁部 中間1個(gè) 具體布置見下圖 4 3 3 觀測(cè)頻次及記錄 觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀和雙面塔尺進(jìn)行觀測(cè) 通過(guò)最后一次觀測(cè)的數(shù)據(jù)和預(yù) 壓前觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比得出支架的總沉降量 與全部卸載完時(shí)的測(cè)量值進(jìn)行對(duì) 比 可得出彈性變形值 通過(guò)預(yù)壓 觀測(cè)計(jì)算得出支架各點(diǎn)的彈性變形數(shù)值 調(diào)整梁底模板標(biāo) 高 梁底標(biāo)高 設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高 支架彈性變形值 4 4 支座安裝 0 段支架拼裝完成后就可進(jìn)行支座安裝 本連續(xù)梁永久支座采用 GTQZ球型支座 該系列支座類型分為固定 GD 橫向活動(dòng) HX 縱向活 動(dòng) ZX 多向活動(dòng) DX 支座四類 支座的布置形式如圖所示 5 30m 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)支座布置圖連續(xù)梁結(jié)構(gòu)支座布置圖 該系列支座采用錨栓的連接方式 在墩臺(tái)頂面支撐墊石部位預(yù)留錨栓 孔 錨栓孔預(yù)留直徑為錨栓直徑加60mm 允許偏差 0 20mm 預(yù)留孔錨 栓中心及對(duì)角線位置偏差不得超過(guò)10mm 該系列支座安裝細(xì)則如下 1 球型支座在工廠組裝時(shí) 要仔細(xì)調(diào)平 對(duì)中上 下座板 用連接 螺栓將支座連接成整體 并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)在組裝時(shí)預(yù)留預(yù)偏量 2 在支座安裝前 需檢查支座連接狀況是否正常 但不得任意松動(dòng) 上 下座板連接螺栓 安裝時(shí)注意根據(jù)支座的預(yù)偏量進(jìn)行擺放 支座預(yù)偏 量公式如下 T T0 L s 式中 上下座板的計(jì)算錯(cuò)動(dòng)量 cm 線膨脹系數(shù) 鋼取 0 0000118 鋼筋砼取0 00001 L 梁跨長(zhǎng)度 cm T 安設(shè)支座時(shí)的溫度 s 成品梁未完成的收縮徐變量 其值可根據(jù) 鐵路橋涵鋼筋混凝 土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002 3 計(jì)算 T0 收縮徐變完成后上 下座板中線重合時(shí)的計(jì)算溫度 其值可取 為 T0 T平 活 2 l 其中 T 平 年度中最高溫度和最低溫度的算數(shù)平均值 活 梁端下部因活載產(chǎn)生的位移 活 2 L 換算溫度 也可取 10 oC 3 鑿毛支座就位部位的支承墊石表面 清除預(yù)留錨栓孔中的雜物 安裝灌漿用模板 4 用混凝土楔塊楔入支座四角 找平支座 并將支座底面調(diào)整到設(shè) 計(jì)標(biāo)高 在支座底面與支承墊石之間需留有 20 30mm 空隙 安裝灌漿用 模板 如下圖所示 仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后 用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌 注材料灌漿 灌注材料抗壓強(qiáng)度要求不低于 50Mpa 20 30mm 50mm 膨脹螺栓 可拆卸預(yù)制鋼模 4mm厚橡膠防漏條 楔塊 灌漿模板布置圖 5 采用重力灌漿方式 灌注支座下部及錨栓孔間隙處 灌漿過(guò)程從 支座中心部位向四周注漿 直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材 料全部灌滿為止 如下圖所示 灌漿前需初步計(jì)算所需的漿體體積 灌漿 實(shí)用數(shù)量和計(jì)算值比較后確定 防止漏漿 灌漿材料終凝后 拆除模板及 四角混凝土楔塊 檢查是否有漏漿處 必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿 并用砂 漿填堵楔塊取出后的空隙 擰緊下座板錨栓 帶灌注梁體混凝土后 及時(shí) 拆除各支座的上 下座板連接螺栓 對(duì)與現(xiàn)澆梁 在梁體合攏前 需將梁 體支撐于臨時(shí)支座上 當(dāng)梁體合攏 體系轉(zhuǎn)換時(shí)將支點(diǎn)轉(zhuǎn)換到永久支座上 20 30mm 支座 重力灌漿 鋼模 錨栓 圖重力灌漿示意圖圖重力灌漿示意圖 6 安裝完畢對(duì)支座情況進(jìn)行檢查 并及時(shí)涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表 面 以免生銹 4 5 模板安裝 外模板及底模板采用大塊整體鋼模板 外設(shè)鋼框架 模板面板采用 6mm鋼板 框架用 10槽鋼焊接而成 安裝側(cè)模時(shí)采用50t吊車吊裝 直接 安放到位 側(cè)模板底部與底模連接位置事先鉆孔 側(cè)模板安裝到位后 人 工手持電鉆在底模板備方上鉆孔 通過(guò)螺栓將側(cè)模板與底模板連接緊密 利用支架將模板在豎向與橫向上固定 并微調(diào)模板標(biāo)高 兩側(cè)模板之間通 過(guò)拉桿與頂桿固定 拉桿使用 25精軋螺紋鋼 頂桿為10 10cm松木方 調(diào)整好模板尺寸與標(biāo)高 并加固 內(nèi)模采用鋼木結(jié)合模板 搭設(shè)扣件式腳 手架支撐 內(nèi)模頂板為木模板 橫向采用10 x10cm方木每80cm布設(shè)一道 縱向采用10 x10cm方木 安裝于鋼管立柱頂托上 內(nèi)模斜腹板采用鋼木結(jié) 合 15mm后膠合板 其后橫向10 x10方木按照腳手架間距每80側(cè)模一道設(shè) 置 縱向10 x10cm方木每50cm一道 背梁采用 10雙拼槽鋼 斜腹板設(shè)置兩 道 20拉桿和外側(cè)模對(duì)拉 內(nèi)模倒角利用頂托對(duì)頂 外模采用平口連接 并在連接處用玻璃膠再次密封 以防止漏漿 箱梁內(nèi)模用防水膠合板橫向 肋木組合而成 用方木橫向 縱向支撐加固 4 6 鋼筋安裝 鋼筋施工時(shí)的一般方法和要求可按 鐵路橋涵施工規(guī)范 TB10203 20XX 中規(guī)定執(zhí)行 連續(xù)梁梁體鋼筋整體綁扎 先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎 然后進(jìn)行 頂板鋼筋的綁扎 當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí) 可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋 或進(jìn)行適當(dāng)彎折 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處 并應(yīng)分散布置 配 置在 同一截面 內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百 分率不得大于25 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處 且避免設(shè)置基頂以上3m 范圍內(nèi) 距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍 同一截面 內(nèi)同一 根鋼筋上只允許有一個(gè)接頭 鋼筋閃光對(duì)焊表面無(wú)裂痕和明顯的燒傷 接 頭彎曲夾角不得大于4度 接頭軸線偏移不得大于0 1d同時(shí)不大于2mm 螺 紋鋼雙面焊搭接長(zhǎng)度不得少于5d 單面焊搭接長(zhǎng)度不得少于10d 鋼筋不 得有明顯的燒傷 梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm外 其余均 為35mm 綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi) 保護(hù)層厚度采用混凝土墊 塊控制 墊塊材質(zhì)為與梁體混凝土標(biāo)號(hào)相同的混凝土 每平方米布設(shè)4個(gè) 所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋 橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng) 并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng) 施工中為確保腹板 頂板 底板鋼筋的位置準(zhǔn)確 底部和上部的上下層鋼筋間 按W型鋼筋支撐 每 1 5m放一檔 加設(shè)架立鋼筋 頂板鋼筋綁扎完成后 在相應(yīng)位置預(yù)埋防護(hù) 墻 豎墻 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件預(yù)埋 根據(jù)掛籃的特點(diǎn)同時(shí)布置好掛籃各種 預(yù)埋孔 預(yù)埋孔位置根據(jù)掛籃的構(gòu)造而定 主要包括后錨孔道 外滑道梁 孔道與內(nèi)滑道梁孔道 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綜合接地布設(shè)與連接 按要求埋設(shè) 橋面泄水管與通風(fēng)孔 設(shè)置檢查孔 鋼筋在使用前必須按 客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵 建設(shè) 20XX 160與 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 20XX 160驗(yàn)收 分批做好原材料及焊接試驗(yàn) 試驗(yàn)合格后方可使用 縱向預(yù)應(yīng)力管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔 橫向預(yù)應(yīng)力管道形成 采用70 19mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔 豎向預(yù)應(yīng)力孔道采用內(nèi)徑為 35mm鐵皮管成孔 錨墊板按設(shè)計(jì)要求的位置固定在封頭模板上確保與孔 道垂直 縱向管道在澆筑梁體混凝土前內(nèi)穿塑料撐管 防止因孔道漏漿阻 塞孔道 并在澆筑進(jìn)程及混凝土終凝前經(jīng)?；顒?dòng) 終凝后將撐管拔出 橫 向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用先穿束的方式 并且在混凝土澆筑及終凝前經(jīng)?；顒?dòng)確 保管道暢通 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道同時(shí)安裝定位 預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道位置 首先設(shè)在已扎好的鋼筋骨架上并用井字鋼筋定位 間距一般為60cm 管道 轉(zhuǎn)折點(diǎn)處定位鋼筋加密間距30cm 沿孔道縱向設(shè)置 波紋管采用 8的鋼筋 固定定位 為防止焊接鋼筋過(guò)程中燒傷波紋管 在其上放置鋼板以隔離開 接頭處采用口徑稍大的波紋管連接 外面再用黑膠帶扎牢 4 7 混凝土施工 4 7 1 混凝土澆筑 混凝土澆筑前 必須對(duì)模板 鋼筋間距 鋼筋保護(hù)層 預(yù)埋件 構(gòu)件 輪廓幾何尺寸等作認(rèn)真檢查 報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑 混凝土由混凝土拌和站供應(yīng) 通過(guò)施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸 混 凝土輸送采用汽車泵 混凝土必須在30min 內(nèi)運(yùn)至部位 完成入倉(cāng) 當(dāng)入 倉(cāng)卸料高度大于2m時(shí) 必須采取防止砼離析的措施 設(shè)溜槽 箱梁混凝土自標(biāo)高較低處向高處進(jìn)行澆筑 用兩臺(tái)汽車泵對(duì)稱布料 水平分層 斜向分段 兩側(cè)腹板對(duì)稱 澆筑時(shí)同一斷面先澆筑底板 后腹 板 頂板 為避免下梗脅處出現(xiàn)露筋 蜂窩麻面等質(zhì)量問(wèn)題 澆筑底板時(shí) 擬從頂板預(yù)留的天窗下灰 待底板打平后 再?gòu)母拱逑禄?底板 腹板立 面澆筑順序示意圖如下圖所示 1 2 3 4 5 6 2 3 4 5 6 下料天窗 為保證腹板混凝土不從下部擠出 底板與腹板混凝土應(yīng)相錯(cuò)進(jìn)行 并 適應(yīng)控制澆注高度 速度 混凝土坍落度控制在120 160mm內(nèi) 嚴(yán)禁過(guò) 振 振搗時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé) 在振搗上一層時(shí) 振搗棒須插入下一層 10 15cm 而且必須在下層混凝土初凝之前 根據(jù)施工時(shí)外界溫度和混凝 土初凝時(shí)間及混凝土每小時(shí)輸送率來(lái)調(diào)整分段長(zhǎng)度 混凝土振搗采用插入 式振搗棒 并嚴(yán)格按規(guī)范振搗 振搗時(shí)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人 確保底 板混凝土振搗密實(shí) 混凝土澆筑過(guò)程中需注意每個(gè)內(nèi)模兩側(cè)對(duì)稱下料 對(duì) 稱振搗 澆筑分層厚度控制在40cm 減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜 偏位 頂板混凝土的厚度采用焊接臨時(shí)豎向鋼筋 在鋼筋上作頂面混凝土高 程標(biāo)記 澆筑時(shí)嚴(yán)格控制 隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量 橋面板混凝土灌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用提漿整平機(jī)抹平 保證排水坡度和 平整度 混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面 頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面 第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行 以防早期無(wú)水引起表面干裂 澆筑 橫隔板時(shí) 適當(dāng)減小坍落度 保證混凝土澆筑不翻漿 灌筑前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置 數(shù)量及其緊固程度 檢查所有模 型緊固件是否擰緊 完好 模型接口是否有縫隙 所有振動(dòng)器是否完好 在混凝土澆注過(guò)程中 隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件 其 中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板 腹板和頂板取樣 試件要隨梁 體或在同樣條件下振動(dòng)成型 已完工梁段接茬混凝土應(yīng)進(jìn)行鑿毛 露出新鮮石子面 并充分潤(rùn)濕 以加強(qiáng)相鄰節(jié)段的連接 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定 項(xiàng) 目允許偏差 單位 mm 懸臂梁端高程與設(shè)計(jì)高程之差 15 5 合龍前兩懸臂端相對(duì)高差合龍段長(zhǎng)度的 1 100 且不大于 15 梁段模板中線與設(shè)計(jì)中線之差5 軸線偏差15 懸臂施工的要點(diǎn)在于對(duì)稱平衡施工 所以箱梁澆筑時(shí)兩端應(yīng)注意平衡 兩側(cè)砼澆筑不平衡重不得超過(guò) 20t 4 7 2 混凝土養(yǎng)生 砼澆筑完成在砼達(dá)到終凝要用無(wú)紡?fù)凉げ颊谏w 經(jīng)常灑水 保持砼濕 潤(rùn)狀態(tài) 若遇氣溫高或太陽(yáng)暴曬時(shí)則應(yīng)在砼初凝后 立即覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ?以免出現(xiàn)干縮裂縫 混凝土養(yǎng)生應(yīng)有專人負(fù)責(zé) 并做好記錄 尤其是對(duì)經(jīng)常受到日照作用 的箱梁外側(cè) 根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮短灑水間隔時(shí)間 保證混凝土表面濕潤(rùn) 從而確?；炷恋膬?nèi)外強(qiáng)度同期增長(zhǎng) 避免由于溫差效應(yīng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)混凝土 出現(xiàn)溫度裂縫 4 7 3 接縫處理 每個(gè)塊段混凝土澆筑完后 在混凝土接合面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理 在下 一塊段混凝土澆筑前 其表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn) 防止混凝土接合出現(xiàn)干縮裂 縫 4 8 預(yù)應(yīng)力工程施工 該連續(xù)箱梁梁體按縱預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì) 梁體預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)度低松弛 鋼絞線 公秤直徑15 2mm 彈性模量為195Gpa 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk 1860MPa 預(yù)應(yīng)力筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和 檢驗(yàn)方法 預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 mm 檢驗(yàn)方法 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長(zhǎng)度差 10 1鋼 絲 束中各根鋼絲長(zhǎng)度差 不大于鋼絲長(zhǎng)度的 1 5000 且不大于 5 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長(zhǎng)度差 100 2鋼絞線 束中各根鋼絞線長(zhǎng)度差5 尺 量 檢驗(yàn)數(shù)量 施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的3 且不少于5根 束 4 8 1 預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè) 縱向預(yù)應(yīng)力筋 梁體頂板和腹板縱向預(yù)應(yīng)力采用15 15 2 12 15 2 9 15 2mm鋼絞線 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用金屬波紋管成孔 波紋管內(nèi)徑為 80 80mm 4 8 2 波紋管的定位 縱向預(yù)應(yīng)力筋為兩端同時(shí)張拉 為便于施工和防止管道漏漿造成堵管 施工時(shí)采取先行預(yù)埋波紋管或套管成孔 砼澆注完 張拉前后穿鋼絞線的 方法 為此 在砼澆注前預(yù)應(yīng)力筋管道網(wǎng)采用 10Q235鋼筋定位 預(yù)應(yīng)力 筋管道定位鋼筋每隔500mm左右設(shè)置一道 定位鋼筋網(wǎng)與梁段主筋點(diǎn)焊牢 固 在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位筋做加密處理 若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā) 生沖突時(shí)允許進(jìn)行局部調(diào)整 調(diào)整原則是先普通鋼筋 后螺紋鋼筋 保持 縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng) 鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽 截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度臨 時(shí)彎折 封槽時(shí)再?gòu)?fù)位焊接形成整體 錨后加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)采用 12HB335 按100 100mm布置 沿縱向鋼束方向間距為100mm 與喇叭口中心線垂直 設(shè)置3排 波紋管接長(zhǎng)時(shí) 先將端頭的折角 毛刺等處理掉 再用較其大 一號(hào)的波紋管充當(dāng)套管 其套接長(zhǎng)度按80cm計(jì) 并用膠帶包裹嚴(yán)密 保證 不滲水 不漏漿 為防止波紋管在施工過(guò)程中由于壓扁 破損等造成穿鋼 絞線困難 在施工時(shí)可以內(nèi)穿較其小一號(hào)的硬塑料膠管 待砼終凝后 張 拉前拔出后再穿鋼絞線 在施工的過(guò)程中謹(jǐn)防管道移位 變形和坡?lián)p 波 紋管安裝允許偏差見表梁體預(yù)留管道的允許偏差 梁體預(yù)留管道的允許偏差梁體預(yù)留管道的允許偏差 4 8 3 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 1 鋼絞線制束 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料 編束 安裝等遵照 鐵路橋涵施工規(guī)范 中的有 關(guān)規(guī)定辦理 領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤對(duì)號(hào)領(lǐng)料 鋼絞線應(yīng)在特制的 放盤框中進(jìn)行 防止彈傷人和鋼絞線打絞 放盤過(guò)程中的鋼絞線需細(xì)致檢 查外觀 發(fā)現(xiàn)劈裂重皮 小刺 折彎 油污等需進(jìn)行處理 鋼絞線下料用 砂輪鋸切割 嚴(yán)禁用電弧 切割口兩側(cè)各30mm處先用鐵絲綁扎 同一編 號(hào)的鋼絞線束可集中下料 對(duì)于兩端同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束 鋼絞線 下料長(zhǎng)度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長(zhǎng)度 油頂高度 2 工具錨厚度 2 限位板 的有效高度 2 200mm之和下料 其誤差為 30mm 鋼絞線束外面用 1mm鐵線纏綁扎緊 其纏繞鐵線間距為1 5m 使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn) 根據(jù)每束鋼絞線的長(zhǎng)度 對(duì)鋼絞線束進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí) 分別存放 編號(hào)時(shí)應(yīng) 在兩端系上鐵皮小牌 注明編號(hào) 以免混雜 鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí) 保 持順直 不受損傷 不得污染 存放時(shí) 須墊方木 間距以鋼絞線不著地 為度 搬運(yùn)時(shí) 不得在地上拖拉 嚴(yán)禁鋼絞線受高溫 接觸焊接火花或 接地電流 2 穿束 穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道 確保管道暢通并沖洗 檢查制好的 鋼絲束是否綁扎牢固 端頭有無(wú)彎折現(xiàn)象 穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度及規(guī)格 對(duì)號(hào) 入孔 穿束采用人工直接穿束 較長(zhǎng)的可借助一根 5長(zhǎng)鋼絲作為引線 用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束 4 8 4 預(yù)應(yīng)力筋的張拉 1 預(yù)應(yīng)力筋的張拉的要求 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 mm 1 跨中 4 米范圍內(nèi) 4 2 其它部位 6 在各梁段砼施工時(shí) 選用終盤砼做試塊 試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng) 護(hù) 待張拉前對(duì)試塊強(qiáng)度檢驗(yàn) 若其強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 95 砼齡期不少于5天后 經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師確認(rèn)可以進(jìn)行張拉時(shí) 才能進(jìn) 行張拉 張拉采取先外到內(nèi)左右對(duì)稱張拉 預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和鋼索 伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控 并以張拉力為主 鋼索伸長(zhǎng)值作較核 2 預(yù)應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作 張拉前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻及錨口摩阻試驗(yàn) 并校核設(shè)計(jì)張拉值 預(yù)應(yīng) 力施工的各種機(jī)具 設(shè)備 儀表都經(jīng)過(guò)校驗(yàn) 運(yùn)營(yíng)良好 預(yù)應(yīng)力材料除 按規(guī)范取樣做試驗(yàn)外 還應(yīng)取樣作鋼絞線 精軋螺紋鋼筋的彈性模量試驗(yàn) 根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量 在確保各項(xiàng)材料合格的情況下 按原來(lái)在錨具中的片號(hào)依次安裝夾片 夾片嵌入后 隨即用手捶輕輕敲擊 夾片 使其加緊預(yù)應(yīng)力鋼束 并使夾片外露長(zhǎng)度齊整一致 片間距均勻 而后將預(yù)應(yīng)力束依次穿入千斤頂 錨環(huán)對(duì)中 并將張拉油缸先伸出 2 4cm 錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤(rùn)滑油 千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回 油狀態(tài) 開始張拉 3 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉 張拉順序及原則 采用兩端同時(shí)張拉 先外后內(nèi) 以梁中線為對(duì)稱軸 兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行 張拉工藝流程 0 0 1 0 k 持荷 5min 錨固 張拉錨具按裝程序 安裝工作錨 安裝限位板 安裝千斤頂 安裝工 具錨 在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測(cè)伸長(zhǎng)量的標(biāo)記 張拉 預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)應(yīng)力張拉兩端同步進(jìn)行 分級(jí)控制 升壓或降壓均應(yīng) 緩慢進(jìn)行 兩端伸長(zhǎng)量之和與理論計(jì)算值比較 限差為 6 油壓達(dá)到張 拉噸位后關(guān)閉主油缸油路 并保持 2min 測(cè)量鋼絞線仲長(zhǎng)量加以校核 在 保持 2min 以后 若油壓稍有下降 須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值 千斤頂 回油 夾片自動(dòng)鎖定則該束張拉結(jié)束 及時(shí)作好記錄 4 8 5 預(yù)應(yīng)力張拉的操作要點(diǎn) 1 張拉設(shè)備必須事先經(jīng)過(guò)校驗(yàn) 并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果 校驗(yàn)報(bào)告結(jié) 果應(yīng)注明頂號(hào) 表號(hào)給出頂力與油表的關(guān)系線 2 張拉控制程序除特殊要求外 一般為 0 0 1 k k 持荷 5min 錨固 3 伸長(zhǎng)值計(jì)算公式 精確計(jì)算式 式中 Pj 預(yù)應(yīng)力筋張拉力 Ap 預(yù)應(yīng)力筋截面積 Es 預(yù)應(yīng)力筋彈性模量 LT 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度 K 每未孔道局部偏差對(duì)摩阻的影響系數(shù) 預(yù)應(yīng)力筋與孔道移之間的摩擦系數(shù) 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角 rad 簡(jiǎn)化計(jì)算式 式中 P 預(yù)應(yīng)力筋的平均張力 取張拉端的拉力與計(jì)算截面 處扣除孔道摩擦系數(shù)損失后的拉力平均值 4 安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板 錨環(huán) 千斤頂均在一條直 線上 在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔 合格后 方可安裝 安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊 開縫均勻 5 當(dāng)使用 OVM 型錨具時(shí)應(yīng)注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識(shí)別 標(biāo)志 以免用錯(cuò) 造成內(nèi)縮量過(guò)大或增加錨口損失 6 當(dāng)鋼束較長(zhǎng)或曲線較多對(duì)應(yīng)先不安裝夾片從兩端反復(fù)張拉數(shù)次 可有效的降低摩阻系數(shù) 7 油壓表每使用一周要重新校正 校表精度要求不能低于 1 0 級(jí) 即最大量為 60Mpa 的油壓表 與標(biāo)準(zhǔn)表比較誤差不超過(guò) 0 6MPa 千斤頂 每使用一個(gè)月或張拉 200 次要重新標(biāo)定 校正系數(shù)作為施工的校正系數(shù) 但按現(xiàn)行鐵路規(guī)范校正系數(shù)不得大于 1 05 千斤頂初次使用 張拉時(shí)連續(xù) 斷絲 千斤頂更換某個(gè)部件 油表讀數(shù)不能回零 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論值比 較差限超過(guò) 6 在上述情況下必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 壓漿及壓漿完后 48h 內(nèi) 結(jié)構(gòu)砼溫度不得底于 5 攝氏度 張拉完畢后 錨 外多余鋼絞線采用手輪砂輪機(jī)進(jìn)行切斷 嚴(yán)禁采用燒割 以免損傷錨具及 梁端砼 8 張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿 一般應(yīng)在 24h 內(nèi)完成 水泥漿配制及 壓漿工藝按設(shè)什要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行 4 8 6 施加預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)解決的問(wèn)題 預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn) 預(yù)應(yīng)力的施加效 果是由孔道線型 預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能 張拉控制程序 錨具質(zhì)量精度等 多方面因素構(gòu)成 但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)力損失兩部分 這兩 者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果 預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中經(jīng)常遇到的只有 個(gè) 問(wèn)題 斷絲 滑絲 預(yù)應(yīng)力損失 解決好這 個(gè)問(wèn)題也就保證了預(yù)應(yīng)力的 施加效果 其中預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的千分之五 并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè) 且每束內(nèi)斷絲不得超過(guò) 1 根 4 8 6 1 斷絲 1 造成斷絲的原因 a 預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格 b 錨板喇叭筒 錨板 錨環(huán)及千斤頂不同心 造成偏拉 受力不 均 c 錨墊板的選用也是原因之一 目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩 種 鋼制墊板喇叭筒較細(xì) 校長(zhǎng) 端部也比較鋒利 稍有連接不順 張拉 時(shí)就可能造成對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的傷害 而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗 端部與孔 道用內(nèi)插式連接 故應(yīng)盡量選用后者 d 采用高強(qiáng)鋼絲做為預(yù)應(yīng)上筋時(shí) 錨具夾片硬度不能太高 齒高也不 能過(guò)大 這樣稍有偏控就造成刻痕過(guò)深 容易發(fā)生斷絲 2 防止斷絲的措施 a 嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力材料的力學(xué)性能 強(qiáng)度相同 延伸率差異較大的兩 批材料不能同束使用 b 在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋管的連接 安裝波紋管時(shí)應(yīng)做 到與墊板垂直 3 斷絲處理 a 雙張鋼束時(shí)可先用卸錨器松錨 然后移動(dòng)鋼束 用單孔小頂進(jìn)行張 拉 這樣就縮短了千斤頂占用長(zhǎng)度 b 起用梁體備用束代替斷絲 c 當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時(shí) 一般采用超張拉的辦法加以解 決 超張時(shí)可采用全斷面超張或同束號(hào)超張的辦法 因?yàn)橐话阍O(shè)計(jì)都未用 足 0 75R b v 只用到 0 7 左右 超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值 計(jì)算時(shí) 應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn) 4 8 6 2 滑絲 1 造成滑絲的原因 a 錨環(huán) 夾片硬度不夠或夾片齒過(guò)淺 b 鋼束 夾片清理不徹底 有油 銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束 之間或夾片與錨環(huán)之間 c 當(dāng)環(huán)孔坡度過(guò)小 過(guò)大時(shí)都可能發(fā)生滑絲 安裝夾片頂面不齊也能 造成滑絲 d 千斤頂張拉時(shí)回油過(guò)快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象 拆卸工具錨時(shí)巨烈震 動(dòng)也可能造成滑絲 2 防止滑絲的措施 a 張拉前對(duì)鋼束錨固部分 錨環(huán) 夾片進(jìn)行徹底清理 安裝夾片時(shí)要 保證外露部分相同 頂面平齊 b 根據(jù)所采用的鋼束種類選擇錨具 當(dāng)采用鋼絞線時(shí)則 OVM 型錨具 較為適宜 3 滑絲的處理 滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張 補(bǔ)張不成功時(shí)可用疊加錨環(huán)法處理 4 8 6 3 預(yù)應(yīng)力損失 在預(yù)應(yīng)力的 種損失中 混凝土干縮損失 徐變損失兩種不易控制 但其損失值與其它 種相比也較小 因此 要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在其它 種損失上想辦法 1 孔道摩阻損失 孔道摩阻的損失值較大 實(shí)踐證明 在張拉錨固前先不上夾片 反復(fù) 單張拉數(shù)次可以有效的降低孔道摩阻系數(shù) 2 錨具回縮損失 減小錨具回縮損失可以兩方面入手 一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉 機(jī)具 二是當(dāng)采用自錨體系時(shí) 適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距 但調(diào) 整時(shí)必須注意不能調(diào)整過(guò)大 否則錨具回縮損失雖然減小 但錨口損失增 加 得不償失 3 混凝土壓縮損失 減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下 通過(guò)調(diào)整張 拉順序予以減小 一般原則是先長(zhǎng)后短 對(duì)稱施壓 一次完成 4 松馳損失 減小松馳損失的辦法 除采用高強(qiáng)低松馳鋼絞線外 唯一的辦法是及 時(shí)飽滿的灌漿并使水泥漿迅速達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 4 8 7 張拉安全注意事項(xiàng) 1 張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志 與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi) 2 張拉時(shí) 千斤頂后面不得站人 以防予應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具 夾具彈出傷人 3 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí) 應(yīng)立即停車檢查 在有壓情況下 不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲 4 作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮 操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋 在測(cè) 量伸長(zhǎng)及擰螺母時(shí) 應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂 5 張拉時(shí) 夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力 防止錨具夾具不牢而滑出 6 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好 位置正直對(duì)稱 嚴(yán)禁多 加墊塊 以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人 7 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套 以防噴油傷人 8 已張拉完而尚未壓漿的梁 嚴(yán)禁劇烈震動(dòng) 以防予應(yīng)力鋼筋斷 裂而釀成重大事故 4 8 8 孔道壓漿 張拉后的 24h 以內(nèi)完成孔道壓漿 1 壓漿前的準(zhǔn)備工作 孔道灌漿前 應(yīng)對(duì)水泥漿的初始流動(dòng)度 流動(dòng)度的延時(shí)變化 溫度敏 感性 壓力引起的最大泌水量 膨脹性能 阻銹性能 強(qiáng)度發(fā)展速率等進(jìn) 行測(cè)試 采用錐形漏斗進(jìn)行流動(dòng)度試驗(yàn) 流動(dòng)時(shí)間不大于 35s 24h 內(nèi)最大 自由膨脹率不小于 10 10 4 28d 限制膨脹率 0 0 1 在凍融環(huán)境下凈漿 含氣量不小于 7 封錨砂漿強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到 1Mpa 2 孔道壓漿 孔道壓漿采用水泥漿不低于 M40 微膨脹水泥漿 并摻入 JH MCI 20XXA 阻銹劑 水采用飲用水 水泥漿的拌和 先下水再下水泥 拌和 時(shí)間不少于 lmin 灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi) 此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍低速攪拌 并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成 水泥漿自 調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過(guò) 40min 3 壓漿工藝 當(dāng)預(yù)應(yīng)力終張拉完經(jīng)監(jiān)理檢查合格后 應(yīng)在 2 天 48 小時(shí) 內(nèi)進(jìn)行管道 壓漿 壓漿前應(yīng)割絲封頭 割絲應(yīng)以鋼絞線伸出錨具外部 3cm 為宜 割 絲用砂輪切割機(jī) 不得使用電弧 封頭應(yīng)用 P 052 5 水泥和 107 膠水及水 拌和 封頭一定要密實(shí) 無(wú)氣孔 無(wú)裂紋 要經(jīng)常檢查 以確保壓漿的順 利進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的 是通過(guò)凝結(jié)后的水泥漿將預(yù)應(yīng)力傳至混凝土 并防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕 孔道壓漿越早越好 早點(diǎn)達(dá)到要求強(qiáng)度 防止鋼 絞線銹蝕和松馳 水泥漿的調(diào)整是保證孔道壓漿飽滿的關(guān)鍵 要予以重視 水泥漿要攪拌均勻 在壓注前和壓注過(guò)程中要經(jīng)常攪拌 水泥漿調(diào)制好后 應(yīng)盡快使用 如延續(xù)過(guò)久將降低其流動(dòng)性 增加壓注時(shí)的壓力 且不易密 實(shí) 壓漿前將孔道用高壓水頭沖洗 可沖走雜物并將孔道內(nèi)壁予以濕潤(rùn) 還可以防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿液的流動(dòng)度 壓漿采 用真空壓漿技術(shù)在水泥漿出口及入日處接密封閥門 將真空泵連接在非壓 漿端上 壓漿泵連接在壓漿端上 以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器 三向閥門和 錨具蓋帽連接起來(lái) 其中錨具蓋帽和閥門用一段透明的喉管連接 在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動(dòng)真空泵 lOmin 顯示出真空負(fù)壓力 的產(chǎn)生 應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力 0 06 0 08Mpa 之間 如未能滿足此數(shù)據(jù)則表 示波紋未能完全密封 需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作 在保持真空泵運(yùn)的同時(shí) 開始往壓端的水泥漿入口壓漿 從透明的喉 管中觀察水泥是否已填滿波紋管 繼續(xù)壓漿直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓容 器上方的三相閥門 操作閥門以隔離真空泵及水泥漿 水泥漿導(dǎo)向廢漿桶的方向 繼續(xù) 壓漿直到所溢出的水泥形成流暢及一致性 無(wú)不規(guī)則的擺動(dòng) 將設(shè)在壓漿蓋帽排氣孔上的小蓋打開 找開壓漿泵出漿處和閥門直至 所溢出的水泥漿形狀均勻 在壓漿蓋帽的排氣管上安裝小蓋 并保持壓力 在 0 5 0 61Mpa 下繼續(xù)壓漿 3min 關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門 關(guān)閉壓漿泵 4 封端 張拉壓漿完后盡快封端 封端砼澆注前應(yīng)先鑿毛梁體端面砼 保證封 端砼與梁體砼結(jié)合成整體 封端鋼筋應(yīng)與梁體鋼筋綁扎形成鋼