廣州珠海輕軌高鐵和諧號(hào)廣珠城軌站點(diǎn)-票價(jià)-廣州到珠海中山江門(mén)輕軌.doc

如何購(gòu)票乘坐廣珠城軌 廣珠城軌網(wǎng)上訂票編輯：baby日期:2012-10-09導(dǎo)語(yǔ)：如何購(gòu)票乘坐廣珠城軌？廣珠城軌網(wǎng)上訂票，廣珠城軌最新時(shí)刻表，廣珠城軌票價(jià)是多少錢(qián)？下面請(qǐng)看都市圈小編整理的詳細(xì)介紹。廣珠城際軌道交通，簡(jiǎn)稱(chēng)廣珠城軌，又稱(chēng)廣珠城際鐵路，是珠三角軌道交通網(wǎng)的主軸線之一，2005年12月18日正式動(dòng)工，由北面的廣州市廣州南站途經(jīng)佛山市順德區(qū)、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站(又稱(chēng)珠海拱北站)，整條線路總長(zhǎng)177.3千米，設(shè)計(jì)時(shí)速為200KM/H,其中廣州南站至珠海站為116公里，廣州南至珠海北為93公里，小欖站至新會(huì)站為26.328公里，珠海機(jī)場(chǎng)支線為35.3公里，并經(jīng)延伸線連接珠海機(jī)場(chǎng)，又設(shè)一支線由中山市小欖鎮(zhèn)經(jīng)中山市古鎮(zhèn)，跨西江，連接江門(mén)市新會(huì)區(qū)會(huì)城街道東甲。廣州南至珠海北段于2011年1月7日正式通車(chē)，從廣州南站到珠海北站最快僅需41分鐘。采用雙線電氣化客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速200km/h，預(yù)留250km/h，列車(chē)將會(huì)采用CRH系列動(dòng)車(chē)組運(yùn)行?！靶赂删€”廣珠城軌示意圖小編提醒：不是廣珠輕軌，而是廣州城軌。在不少人口里，這條軌道一直被叫做“廣珠輕軌”，但它的大名應(yīng)該是“廣珠城軌”。輕軌在不同的地區(qū)有不同的劃定標(biāo)準(zhǔn)，但都有一些共同特點(diǎn)，包括低速、載客量較少，服務(wù)范圍通常在城鎮(zhèn)內(nèi)部。而根據(jù)廣珠城際軌道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速超過(guò)200公里，雙線以上電氣化線路，使用“和諧號(hào)”列車(chē)，使用標(biāo)準(zhǔn)軌距(1435毫米)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了輕軌的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以稱(chēng)為高鐵。但另一方面，由于該線路設(shè)計(jì)功能是串聯(lián)起珠中江、順德、廣州的沿線城鎮(zhèn)，時(shí)速也因此受到限制，所以官方將其定名為廣珠城軌，負(fù)責(zé)公司也命名為“廣珠城際軌道責(zé)任有限公司”。各地城軌簡(jiǎn)介：【廣州站】【小欖】【新會(huì)】【江門(mén)】【珠海北站】【順德站】廣珠城軌票價(jià)：【全部站點(diǎn)票價(jià)表】廣珠城軌時(shí)刻表：【廣珠城際鐵路動(dòng)車(chē)組客運(yùn)時(shí)刻表】線路簡(jiǎn)介：廣珠城際軌道交通全線總長(zhǎng)142.2公里，經(jīng)過(guò)廣州、佛山、中山、珠海和江門(mén)等5個(gè)珠三角城市。其中廣州至珠海主線長(zhǎng)115.6公里，小欖至江門(mén)支線長(zhǎng)26.6公里?？头峋€：95105688(廣東、湖南兩省可用本地市話(huà)直接撥打，其他省需加區(qū)號(hào)020)預(yù)計(jì)時(shí)速：200公里左右。從廣州20分鐘可到中山，45分鐘左右抵達(dá)珠海。運(yùn)營(yíng)列車(chē)：廣珠城軌使用CRH1“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。CRH1A-250型動(dòng)車(chē)產(chǎn)自青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司，是由目前正在廣深線上運(yùn)營(yíng)的CRH1A型和諧號(hào)動(dòng)車(chē)改進(jìn)而來(lái)。兩動(dòng)車(chē)屬同一型號(hào)，外觀基本一致，內(nèi)部座椅、裝飾風(fēng)格也相似。但經(jīng)過(guò)改良升級(jí)，廣珠城際動(dòng)車(chē)行車(chē)速度突破了廣深和諧號(hào)200公里的時(shí)速，最高時(shí)速可達(dá)250公里，但運(yùn)營(yíng)初期會(huì)控制在每小時(shí)200公里以?xún)?nèi)。車(chē)廂設(shè)置：廣珠城際動(dòng)車(chē)長(zhǎng)213.5米，共8節(jié)車(chē)廂，其中一等座車(chē)廂2節(jié)，各設(shè)座位64個(gè)，車(chē)廂內(nèi)走道兩邊各2座椅;二等車(chē)廂4節(jié)，每節(jié)車(chē)廂內(nèi)設(shè)92座位，走道兩側(cè)一邊設(shè)三個(gè)座椅，一邊兩個(gè);此外還設(shè)有餐車(chē)車(chē)廂一節(jié)，內(nèi)有58個(gè)二等位及14個(gè)餐車(chē)座位;另有包廂、二等座的混合車(chē)廂有一節(jié)，內(nèi)有包廂座位16個(gè)，二等座位61個(gè)。包廂特色：在5號(hào)車(chē)廂中增設(shè)的包廂座位是廣珠城際動(dòng)車(chē)最大的特色。5號(hào)車(chē)廂內(nèi)共有4個(gè)包廂，其中有規(guī)格為2人、6人的包廂各2個(gè)。包廂均采用對(duì)拉門(mén)與外部隔開(kāi)，6人位包廂面積大約在四五平方米，對(duì)坐的座位之間設(shè)有小桌子;2人包廂一個(gè)為對(duì)坐座位，一個(gè)為并排坐座位，面積均超過(guò)一平方米。南都記者了解到，包廂私密性好，6人間的包廂可以開(kāi)個(gè)小會(huì)，座位價(jià)格將高出一等、二等坐席，可滿(mǎn)足不同層次乘客的需求。座椅特色：座椅均能調(diào)整方向，也是廣珠城際動(dòng)車(chē)在廣深和諧號(hào)動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行的重要改進(jìn)之一。工作人員在乘客上車(chē)前可將座椅調(diào)整面向列車(chē)前進(jìn)方向，廣深和諧號(hào)動(dòng)車(chē)上可能出現(xiàn)的部分乘客逆向面對(duì)列車(chē)開(kāi)行方向的狀況不會(huì)發(fā)生。動(dòng)車(chē)上所有車(chē)廂、包廂內(nèi)均設(shè)有顯示屏，供乘客在旅途中消遣。廁所設(shè)置：廣珠城際動(dòng)車(chē)每節(jié)車(chē)廂內(nèi)設(shè)2廁所，但在車(chē)上殘疾人專(zhuān)用廁所取消。廣深和諧號(hào)車(chē)廂座位尾部的大件行李架在廣珠城際動(dòng)車(chē)上也未有設(shè)計(jì)。列車(chē)上一等座位邊和包廂內(nèi)均有插座，廁所內(nèi)也有插座設(shè)置。車(chē)上廁所采用坐式馬桶，運(yùn)營(yíng)時(shí)還將提供一次性廁墊。廁所內(nèi)設(shè)自動(dòng)感應(yīng)龍頭，龍頭除自動(dòng)感應(yīng)出水外，還能隨著外界溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)控制合適的水溫。廣珠輕軌貫通“珠中江” 廣州至珠海僅45分鐘摘要：廣珠輕軌貫通“珠中江” 廣州至珠海僅45分鐘預(yù)計(jì)15日調(diào)試結(jié)束，最快月內(nèi)可開(kāi)通廣珠輕軌貫通“珠中江” 廣州至珠海僅45分鐘廣州南站站臺(tái),動(dòng)車(chē)在進(jìn)行路軌調(diào)試羊城晚報(bào)記者朱文海攝春鳴繪羊城晚報(bào)訊 記者曾頌報(bào)道：廣州到珠海的城際軌道快要通車(chē)了！記者獲悉，廣珠城軌正在進(jìn)行最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)調(diào)試將于15日結(jié)束；如果各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，到本月底列車(chē)即可駛?cè)胫楹?、江門(mén)、中山，從廣州到珠海只需45分鐘，一下子把珠江西岸納入城軌交通圈。如今，珠三角漸漸形成由高鐵、城際軌道、城市地鐵構(gòu)成的軌道交通網(wǎng)，城市間脈搏相連，將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。整體呈“Y”字形最快可月內(nèi)開(kāi)通主線：廣州至珠海，約116公里；支線：小欖至江門(mén)新會(huì)，26.6公里廣珠城際軌道分主線和支線，整體呈“Y”字形主線從廣州南站引出，往南經(jīng)順德、中山抵達(dá)珠海，全長(zhǎng)約116公里；支線從小欖站引出，向西經(jīng)中山古鎮(zhèn)至江門(mén)新會(huì)，全長(zhǎng)26.6公里?！艾F(xiàn)在是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，也就是說(shuō)線下工程、信號(hào)、電務(wù)等設(shè)備全部到位了，用列車(chē)來(lái)回跑，把各方面聯(lián)合起來(lái)調(diào)試?！睆V珠城軌施工方一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，預(yù)計(jì)本月15日調(diào)試即可結(jié)束。9日下午記者在廣州南站看到，廣珠城軌將使用20至28號(hào)站臺(tái)，與武廣高鐵站臺(tái)相鄰。所不同的是，武廣高鐵在地上二層候車(chē)、地上一層乘車(chē)；廣珠城軌則采取“低進(jìn)低出”，在地上一層候車(chē)、乘車(chē)。記者看到,軌道上還停著鐵道部的測(cè)試車(chē)輛，有“軌道檢查車(chē)”、“電務(wù)檢查車(chē)”等，站臺(tái)上一名輔警告訴記者:“每天都要來(lái)回跑七八趟”。據(jù)悉，按原定計(jì)劃，廣珠城軌在本月底即可開(kāi)通；不過(guò)由于部分站點(diǎn)施工遇阻，開(kāi)通時(shí)間可能要往后推。目前鐵路部門(mén)尚未公布開(kāi)通時(shí)間。廣州至珠海45分鐘動(dòng)車(chē)為和諧號(hào)升級(jí)版票價(jià)：管理方上報(bào)票價(jià)58元,若比照武廣高鐵為53元羊城晚報(bào)記者了解到，廣珠城軌將使用青島四方龐巴迪所生產(chǎn)的CRH1A-250型動(dòng)車(chē)，是廣深“和諧號(hào)”的升級(jí)版，同樣采用8節(jié)車(chē)廂編組，最快時(shí)速可達(dá)250公里，但運(yùn)營(yíng)初期會(huì)限速在每小時(shí)200公里以下。屆時(shí)，廣州至珠海只需45分鐘，而坐大巴至少要兩個(gè)小時(shí)。鐵路部門(mén)尚未公布列車(chē)開(kāi)行方案。由于廣珠城軌采取“主線+支線”的結(jié)構(gòu)，業(yè)內(nèi)猜想主線列車(chē)的發(fā)車(chē)頻次將高于支線。票價(jià)也是大家的關(guān)注焦點(diǎn)。武廣高鐵全程二等票價(jià)為490元，按平均每公里0.46元測(cè)算（近期開(kāi)工的佛山至肇慶城際軌道，上報(bào)的測(cè)算價(jià)也與此十分接近）；若以此為標(biāo)準(zhǔn)，廣州至珠海的主線全程基礎(chǔ)票價(jià)應(yīng)為53元；而廣珠城軌管理方上報(bào)的票價(jià)方案稍貴，建議直達(dá)票為0.5元每人每公里，那么廣州至珠海的全程直達(dá)票價(jià)為58元左右，基準(zhǔn)價(jià)略高于武廣高速、佛肇城軌，略低于廣深鐵路（每人每公里0.54元）。目前鐵路部門(mén)尚未公布廣珠城軌的正式票價(jià)。5個(gè)站暫不開(kāi)通城軌未進(jìn)珠海市區(qū)明年“廣珠鐵路”貨運(yùn)線開(kāi)通，將形成“雙龍戲珠”廣珠城軌將是廣東第一條省內(nèi)城際軌道，它的開(kāi)通意味著，珠三角正逐步形成以高鐵為主軸，以城際軌道、城市地鐵為分支的三級(jí)軌道交通網(wǎng)。屆時(shí)，你只要走進(jìn)任何一個(gè)軌道車(chē)站，即可乘坐公交化的列車(chē)快速到達(dá)珠三角各個(gè)角落，也可遠(yuǎn)赴武漢乃至北京?！皬V州南站的客流肯定很快要增加。”南站一名工作人員說(shuō)，軌道交通的優(yōu)勢(shì)就在其“網(wǎng)絡(luò)性”，廣珠城軌將進(jìn)一步突出樞紐站的地位，前來(lái)南站轉(zhuǎn)乘的旅客必然大幅增加，這也增加了武廣高鐵的客源。記者從廣珠城際軌道有限公司獲悉，廣珠城軌共有22個(gè)車(chē)站（不含廣州南站），主線包括碧江站、北滘站、順德站、順德學(xué)院站、容桂站、南頭站、小欖站、