國際經(jīng)濟法司考案例.doc

案例6貿(mào)易術語的構成1992年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，1992年12月馬賽港交貨。1992年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。1992年12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。與此同時，載貨船離開馬賽港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，貨船及貨物全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。中國銀行上海分行擬拒絕付議付行已議付的20萬美元的貨款，理由是其客戶不能得到所期待的貨物。問題（1）這批貨物的風險自何時起由賣方轉移給買方？（2）開證行能否由于這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務？依據(jù)是什么？（3）買方的損失如何得到補償？正確答案（1）風險自貨物交到裝運港的船上時起由賣方轉移給買方。（2）開證行無權拒付。根據(jù)國際商會制定的跟單信用證統(tǒng)一慣例，信用證交易獨立于買賣合同，銀行只負責審單，只要單據(jù)與信用證條款相符，銀行應必須承擔其付款義務。（3）買方可憑保險單及有關載貨船舶沉沒于大海的證明到賣方投保的保險公司索賠?？键c集成一個完整的國際貨物買賣流程不僅僅涉及買賣，而是包括買賣、運輸、保險和支付四個環(huán)節(jié)。在CIF合同中，賣方是運輸關系中的托運人，負責與承運人簽訂運輸合同；同時是保險關系的投保人，負責與保險公司簽訂保險合同；還是支付關系中信用證的受益人，最后收取貨物價款。相應的，買賣合同的賣方是運輸關系中的收貨人，最后收取貨物；也是保險關系中保險單的受益人；還是支付關系中信用證的開證人和付款人。承擔運輸義務、投保義務與否是由買賣合同，也就是貿(mào)易術語決定的，因此要掌握幾種常見的貿(mào)易術語（FOB、CIF、CFR等）。承運人是否對貨物的運輸遲延、貨物損失負責，要看承運人的免責條款，其中最為著名的就是題中的航行過失免責，即承運人對因駕駛船舶和管理船舶過失造成的貨物損失不負賠償責任。保險公司是否承擔貨物損失的賠償，要看承保范圍，即投保人投保的險種。由誰來索賠要看買賣合同風險轉移的規(guī)定。案例7國際貿(mào)易中托收行的法律地位中國TV公司與加拿大C公司簽訂了6個合同，先后賣了1200噸建材給C公司。付款方式是D/P（中文稱“付款交單”）。這6個合同的貨先后分10批從天津運往蒙特利爾，其中有6批是大阪三井班輪公司承運。6張貨物提單價值60萬余元。1989年4月以后分別從天津裝船運至神戶，再轉船到目的港蒙特利爾。提單由中國外輪代理公司天津分公司簽發(fā)，簽發(fā)后提單交發(fā)貨人。按D/P付款方式，發(fā)貨人把提單交到中國銀行天津分行（托收行），天津分行委托加拿大多倫多帝國商業(yè)銀行（代收行）代收，由帝國商業(yè)銀行通知收貨人，收貨人拿錢到該銀贖單。現(xiàn)假設出現(xiàn)C公司經(jīng)理未交款贖單即將貨物提走，且查無下落的情況，中國TV公司決定委托律師代為索賠時，作為律師應如何認定這起買賣合同中各方之間的相互關系，如何確定原被告。問題（1）中國TV公司與加拿大C公司之間的關系？（2）中國外輪代理公司分公司與中國TV公司之間的關系？（3）中國外輪代理公司天津分公司與大阪三井班輪公司之間的關系？（4）發(fā)貨人與中國銀行天津分行之間的關系？（5）中國TV公司與大阪三井班輪公司之間的關系？（6）本案原告應當是誰？（7）本案被告應當是誰？正確答案（1）中國TV公司與加拿大C公司簽訂了買賣鋼材的合同，因此二者是買賣關系。（2）中國TV公司是托運人，中國外輪代理公司分公司是承運人。（3）大阪三井班輪公司是實際承運人，中國外輪代理公司分公司是承運人的代理人。（4）在托收中，委托人與托收行是委托代理關系。（5）中國TV公司是賣方，即發(fā)貨人，大阪三井班輪公司是實際承運人。（6）中國TV公司錢貨兩空，應為原告。（7）C公司經(jīng)理未交款贖單即將貨物提走，顯然是承運人無單放貨，承運人應承擔責任。考點集成本題所考察的是國際貿(mào)易的各組成環(huán)節(jié)的貨物買賣、運輸及支付種不同的當事人的合同關系及責任。其中運輸環(huán)節(jié)中包括承運人與實際承運人的區(qū)分。托收中委托人與托收行之間的關系：托收行作為委托代理人，只要謹慎地履行了代理義務，就不再承擔與買賣合同及貨款支付有關的任何責任。案例8CIF術語下買賣合同雙方當事人的權利義務我國某進出口公司A（賣方）與英國某實業(yè)公司B（買方）以CIF倫敦條件簽訂了一份出口一萬噸大米的合同。貨物由保險公司D辦理了海洋運輸貨物保險后按時由承運人某遠洋公司C裝船運輸。因在海上遭受暴風雨襲擊，遲延30天到達目的港，并因船員的過失使三分之一的大米變質。英國B公司因此向有關部門提出索賠。問題（1）應與承運人遠洋公司C簽訂運輸合同的是哪方？（2）應向保險公司辦理貨物保險手續(xù)并支付保險費的是哪方？（3）A公司的交貨地點在？（4）設A公司已取得合同規(guī)定的單據(jù)并及時提交給了B公司。在貨物海上運輸?shù)竭_目的港，B公司按規(guī)定驗收貨物之前，A公司向B公司憑裝運單據(jù)要求付款，B公司是否應付款？（5）對貨物遲延30天到達目的港而造成的損失，B公司應向誰提出索賠？（6）對三分之一大米變質，B公司應向誰提出索賠？（7）對三分之一大米變質，根據(jù)海牙規(guī)則，承運人C公司是否承擔責任？（8）設B公司按時收到了貨物，貨物質量、數(shù)量等完全符合合同規(guī)定，但A公司所提交的裝運單據(jù)與合同規(guī)定有所不符，B公司能否據(jù)此拒付貨款？（9）設B公司向C公司提出訴訟，按照漢堡規(guī)則的規(guī)定，訴訟時效為多長？正確答案（1）CIF術語中已包含運費，賣方承擔托運的義務。（2）CIF術語中已包含保險費，賣方承擔投保的義務，受益人為買方。（3）根據(jù)CIF術語。交貨地點為貨物裝運港。（4）如果雙方未約定必須在驗收后付款，按一般慣例，B公司應付款。（5）此遲延責任屬承運人。（6）此屬海上運輸保險范圍。（7）海牙規(guī)則與漢堡規(guī)則不同，承運人可援引航行過失免責。（8）CIF術語是象征性買賣，即單證買賣，付款主要根據(jù)單據(jù)。（9）根據(jù)漢堡規(guī)則的規(guī)定訴訟時效為2年。案例9國際貨物買賣合同的成立及貨物風險的轉移1995年2月10日，中國某進出口公司A電告日本某商貿(mào)公司B，欲以CIF條件向日本出口一批絲綢，總價款為50萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。2月16日A收到B復電，B提出降價到48萬美元。A公司于2月19日電告B公司同意其要求，B于2月20日收到此電報，后，A公司將貨物運至上船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災，A公司托運一個集裝箱為火焚毀，其余2個則完好無損。3月15日貨物運至橫濱港，但B公司拒絕接受貨物，并向A公司提出索賠，雙方訴至上海市某人民法院。根據(jù)上述案情。問題（1）根據(jù)有關法律規(guī)定，該合同于何時成立？（2）保險費應由哪一方負擔？（3）在本案中，貨物風險在那一時刻由賣方轉移給賣方？（4）在本案中，哪一方為信用證的受益人？正確答案（1）合同于2月19日成立。B公司提出的降價請求改變的要約的是指條件，構成反要約，合同與A公司接受該項反要約時成立。（2）保險費用應有A公司承擔。根據(jù)CIF術語的含義，貨物運輸?shù)谋ｋU費用應由賣方承擔。（3）風險應在在上海港自貨物越過船舷時轉移。根據(jù)CIF術語的含義，貨物的風險在貨物與裝運港越過船舷時，由賣方轉移到買方。（4）B公司為信用證受益人。貨物買賣合同的買方應為信用證的受益人?？键c集成國際貨物買賣合同的訂立，可以分為要約與承諾兩個階段，承諾，是受要約人對要約表示無條件接受的意思表示，一項承諾若在實質上改變要約的條件，則構成反要約。反要約是指實質上改變對有關貨物的價格、付款條件、貨物的質量和數(shù)量、交貨地點和時間、賠償責任范圍或解決爭議等的添加或不同條件。CIF，F(xiàn)OB，CFR貿(mào)易術語的共同特征就在于貨物的風險在貨物與裝運港越過船舷時，由賣方轉移到買方。案例10FOB貿(mào)易術語下買賣合同雙方當事人的權利和義務上海某進出口公司（簡稱甲）與香港某公司（簡稱）乙簽訂一項合同，由甲向乙購買一批應節(jié)貨物，交貨條件為FOB新加坡。該批貨物由中國某遠洋運輸公司（簡稱丙）負責運輸，丙公司事先作出了貨物將于節(jié)前運達的口頭保證。由于運力緊張，在新加坡裝載貨物的并非丙公司的自有船舶，而是丙公司租用馬來西亞某運輸公司（簡稱?。┑囊凰邑涊啞按篑R號”，但在租船合同中并無關于丙、丁之間責任期間的特別約定。由于“大馬號”并不熟悉到中國的航線，因此船舶航行非常不順，輾轉到達?？诤螅浳锊庞伞按篑R號”轉載到丙公司的貨輪“揚帆號”上運往目的港上海?！皳P帆號”到達上海時，節(jié)日早過，貨物的市價大跌。甲公司遂向上海海事法院起訴。問題（1）在本案中應當由誰負責訂立運輸合同，與誰訂立運輸合同。（2）本案中，買賣合同的交貨地點為？（3）該批貨物如需要投保，則應由誰負責辦理？正確答案（1）應由甲負責訂立運輸合同。在FOB貿(mào)易術語下，與承運人訂立運輸合同是買方的義務。（