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文檔簡介

內(nèi)蒙古2020版一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)考前檢測A卷 含答案考試須知:1.考試時(shí)間:180分鐘,滿分為160分。 2.全卷共三大題,包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí),采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí),采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題(共20題,每題1分。選項(xiàng)中,只有1個(gè)符合題意)1、引道中心線與橋梁中心線的銜接,允許偏差為( )mmA. 土20 B. 土30C. 土10 D. 土152、預(yù)裂爆破就是要在開挖邊線上形成一條足夠?qū)挾鹊牧芽p,其目的是( )。A.保護(hù)爆破區(qū)巖體,以免能量損失B.保護(hù)爆破區(qū)巖體免遭破壞C.增大爆破區(qū)的范圍D.削減爆破區(qū)的沖擊波能量,保護(hù)保留區(qū)巖體免遭破壞3、一級建造師考試中可用于測定路基土萬最佳含水量的試驗(yàn)萬法是( ) 。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法 D、棱子密度濕度儀法 4、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是( )。 A.乳化瀝青 B.水泥 C.石灰 D.泡沫瀝青 5、為了提高爆破效果和炮孔利用率,通常要求( )。A、掏槽眼深度輔助眼和周邊眼的深度B、輔助眼深度掏槽眼和周邊眼的深度C、周邊眼深度輔助眼和掏槽眼的深度D、掏槽眼深度輔助眼的深度周邊眼的深度6、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí),必須由( )按規(guī)定處理,確保安全。A民爆公司人員 B現(xiàn)場監(jiān)理工程師C原爆破人員的上一級領(lǐng)導(dǎo) D原爆破人員7、根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見,現(xiàn)階段對施工單位守法評價(jià)的主體是( )。A建設(shè)單位 B監(jiān)理單位 C各級交通主管部門 D質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) 8、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí),要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的( )。A1/250B1/300C1/400D1/500 9、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是( )。A.新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊,且最小壓實(shí)厚度小于8cm10、下列級別中,不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價(jià)等級的是( )。A.E級 B.AA級 C.D級 D.B級 11、支架法施工時(shí)應(yīng)考慮施工預(yù)拱度,下列不屬于施工預(yù)拱度的是( )。 A.支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度 B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度 C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷 D.卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度12、公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格規(guī)范,需加固補(bǔ)強(qiáng)的,屬于( )。A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故13、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法,錯(cuò)誤的是( )。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用,并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)寵D.防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載14、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是( )。A. 現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測定的B. 彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱C. 回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系D. 路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo),是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)15、下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是( )。A.工程技術(shù)資料是工作依據(jù) B.工程技術(shù)資料必須遵照執(zhí)行C.工程技術(shù)資料只是一種參考資料 D.技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的16、分包可分為專業(yè)分包和()。A. 工程分包B. 企業(yè)分包C. 合同分包D. 勞務(wù)分包17、瀝青路面透層的位置是( )。 A土基上B墊層上C基層上D面層上18、土方工程施工中,最適用于運(yùn)土距離為100300m的機(jī)械是( )。A、大型推土機(jī)(118235kW) B、大型裝載機(jī)(3m3)C、大型鏟運(yùn)機(jī)(1530m3) D、中小型鏟運(yùn)機(jī)(15m3)19、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/12004)進(jìn)行質(zhì)量評定時(shí),工程質(zhì) 量等級評定分( )。A.合格、不合格 B.優(yōu)良、中、不合格 C.優(yōu)良、合格、不合格 D.中、不合格20、在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下,利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法,測定有關(guān)混凝土性能的物理量,推定混凝土的強(qiáng)度、缺陷等的測試技術(shù)叫做( )。A無損檢測 B靜載試驗(yàn)檢測C超聲波檢測 D動(dòng)載試驗(yàn)檢測 二、多選題(共10題,每題2分。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)1、隧道施工采用超前鉆孔排水時(shí)應(yīng)符合的要求包括( )。 A. 坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行 B.應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔 C.鉆孔空位應(yīng)在水流上方 D.采取排水措施,保證鉆孔排出的水迅速排出洞外 E.超前鉆孔的孔低應(yīng)超前開挖面12個(gè)循環(huán)進(jìn)尺2、山嶺隧道施工通常采用( )。A、鉆爆法 B、地下連續(xù)墻法 C、蓋挖法 D、掘進(jìn)機(jī)法 E、沉管法3、施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括( )。A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè) B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè) C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè) D.絕緣電纜埋地敷設(shè) E.電纜線架空明敷設(shè)4、適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是( )。A:滑模機(jī)械鋪筑B:小型機(jī)械鋪筑C:路面板裝配式施工技術(shù)D:軌道攤鋪機(jī)鋪筑E:碾壓混凝土鋪筑5、路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括( )。A、基層的高度、厚度、寬度、橫坡度、平整度B、邊坡坡度C、彎沉值D、壓實(shí)度和強(qiáng)度E、中線偏位6、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層( )。A、水泥穩(wěn)定類B、石灰穩(wěn)定類C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類D、水泥粉煤灰類E、粉煤灰穩(wěn)定類7、標(biāo)線涂料的適用性是( )。A、加熱型涂料適用應(yīng)于道路縱向標(biāo)線的施工B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導(dǎo)流標(biāo)線的施工C、熔融型涂料適用于砂石路面標(biāo)線的施工D、加熱型涂料適用于積雪嚴(yán)寒地帶E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標(biāo)線施工8、護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。 A柔性護(hù)欄B剛性護(hù)欄C半剛性護(hù)欄D鋼筋混凝土護(hù)欄E波形梁護(hù)欄 9、下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項(xiàng)目中,屬于必測的有( )。A.周邊位移B.圍巖體內(nèi)位移C.拱頂下沉D.鋼支撐內(nèi)力及外力E.圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力10、橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí),其荷載組合為模板、支架、拱架自重和( )。A振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載 B傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載C新澆筑混凝土的重力 D施工人員和施工材料堆放的荷載E雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 三、案列分析題(共5題,每題24分)1、某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁,其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,長距離運(yùn)輸困難,故在K17+206K17+400段建立箱梁預(yù)制場,負(fù)責(zé)K16+820.33、K18+368中橋25m箱梁的預(yù)制,再用拖車運(yùn)送至橋位安裝。施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中,需接長主筋16的采取閃光對焊,其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機(jī)割斷,鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線,用綁扎絲每2m間距進(jìn)行一次編束,每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中,在張拉前,鋼絞線和錨具按規(guī)定進(jìn)行了抽樣送檢,對油表、千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。箱梁預(yù)制混凝土強(qiáng)度達(dá)90%以上,進(jìn)行鋼絞線的張拉。采用15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時(shí)進(jìn)行張拉。K16+820.33、K18+368兩座中橋每片梁6個(gè)孔,每孔5股鋼絞線為一束,每束的錨下張拉控制應(yīng)力為6696MPa。張拉程序?yàn)椋旱退沙阡摻g束0初應(yīng)力con(持荷2min)錨固。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,張拉的鋼絞線,斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時(shí)由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序?qū)ΨQ逐級進(jìn)行,認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值,檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲,其余梁均正常。問題:(1)預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法?(2)指出預(yù)應(yīng)力梁在鋼筋加工中的錯(cuò)誤并改正。(3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)采用雙控的具體含義是什么?(4)針對質(zhì)檢員旁站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況,應(yīng)如何處理?2、某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)形式為(330+60+3110+60+310)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū),主橋采用樁基礎(chǔ),鋼筋混凝土橋墩,墩高3040m,主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后,經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件,編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng),并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)識牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載,不得超載偏載,掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批,監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求,內(nèi)容存在不足,退回施工單位要求修改,并提出修改意見。該橋采用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體及公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo),并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn),質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進(jìn)行撓度觀測,在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn),測量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期問晝夜溫差大,梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后,作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍,經(jīng)分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時(shí)問的變化;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換,以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響;施工臨時(shí)荷載對撓度的影響?!締栴}】1改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處,除背景中提到的安全防護(hù)措施外,橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施?說明理由。2砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定,請給出正確的做法。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?3分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?施工撓度觀測時(shí),還應(yīng)選擇哪些工序作業(yè)前后作標(biāo)高測量。3、公路建設(shè)市場管理辦法規(guī)定:公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門實(shí)施,其他公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實(shí)施。項(xiàng)目法人在申請施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。2.問題:(1)公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件?(2)項(xiàng)目法人申請施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?4、某高速公路全長120km,設(shè)計(jì)行車速度100km/h,雙向四車道。其中有一座分離式隧道,隧道左線起訖樁號為ZK2+815ZK3+880,全長1065m;右線起訖樁號為YK2+840一YK3+750,全長910m。隧道最大埋深400m,隧道沿縱向方向設(shè)人字坡,坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段,設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為級,巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽V1(炮眼),并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理,項(xiàng)目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前,項(xiàng)目部招聘了6名員工,并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度,嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋好鞫绰穳q土石方開挖;邊、仰坡開挖及加固;修筑坡頂排水系統(tǒng);修筑明洞;回填。【問題】1按地質(zhì)條件和按地形劃分,背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長度劃分,左右隧道分別屬于哪種隧道?2說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱,應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。3指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處,并提出正確做法。4該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。5指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序,并說明理由。5、某單位承擔(dān)了某道路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。因該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜,施工干擾大,為確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量,該施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件:事件一:該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析。事件二:由于第三方的原因,該工程被迫停工。停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進(jìn)了檢查,均合格。該工程在停工20d 后復(fù)工,項(xiàng)目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工。事件三:在某關(guān)鍵工序施工完畢后,由施工人員對其質(zhì)量進(jìn)行自檢,達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),緊接著便開始下道工序的施工。問題:1. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?2. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?3. 工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥,應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?4. 項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?說明理由。5. 施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后,開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥,應(yīng)該怎樣做?6. 公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些?第 10 頁 共 10 頁試題答案一、單選題(共20題,每題1分。選項(xiàng)中,只有1個(gè)符合題意)1、參考答案:A2、正確答案:D3、【答案】C4、【答案】C 5、A6、D7、C8、C9、正確答案:A10、【答案】A11、D12、答案:A13、【答案】:D14、C15、正確答案:C16、D17、C18、D19、正確答案:A20、A二、多選題(共10題,每題2分。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)1、B.C.D.E2、答案:A D3、正確答案:A,B4、正確答案:A,D5、AD6、AC7、ABDE8、ABC9、AC10、答案:CD三、案列分析題(共5題,每題24分)1、(1)鋼筋焊接還可采用電渣壓力焊、氣壓焊。(2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯(cuò)誤。應(yīng)為鋼絞線的切斷,宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸,不得采用電弧切割。(3)即以張拉力控制為主,以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核,實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求(6%)。(4)原則上應(yīng)更換,當(dāng)不能更換時(shí),在許可的條件下,可采取補(bǔ)救措施,如提高其他束預(yù)應(yīng)力值,但須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求。 2、1施工組織設(shè)計(jì)審批程序:施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后,要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評論,經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改,最終形成正式文件,送主管部門審批。2墩頇安全措施:橋梁主塔(墩)塔身高于30m時(shí)(題中為30多米),應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈,主塔還應(yīng)采取防雷措施,設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域,任何人員不得接觸防雷裝置。3撓度影響因素有:混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化;混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響;日照及溫度變化也會(huì)引起撓度的變化;張拉有效應(yīng)力的大??;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會(huì)對撓度產(chǎn)生影響;施工臨時(shí)荷載對撓度的影響。4標(biāo)高測量:測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。3、(1)項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件: 1)項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃; 2)施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意; 3)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí),并經(jīng)交通主管部門審計(jì); 4)征地手續(xù)已辦理,拆遷基本完成; 5)施工、監(jiān)理單位已依法確定; 6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。 (2)項(xiàng)目法人在申請施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料: 1)施工圖設(shè)計(jì)文件批復(fù); 2)交通主管部門對建設(shè)資金落實(shí)情況的審計(jì)意見; 3)國土資源部門關(guān)于征地的批復(fù)或者控制性用地的批復(fù); 4)建設(shè)項(xiàng)目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價(jià)情況; 5)應(yīng)當(dāng)報(bào)備的資格預(yù)審報(bào)告、招標(biāo)文件和評標(biāo)報(bào)告; 6)已辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料; 7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。 (3)公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù): 1)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行相應(yīng)的職責(zé),為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造良好的條件。 2)勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定,按期提供勘察設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)文件。工程實(shí)施過程中,應(yīng)當(dāng)按照合同約定派駐設(shè)計(jì)代表,提供設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)。 3)施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定組織施工,管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時(shí)到位,以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn),加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保工程質(zhì)量和進(jìn)度,做到文明施工和安全生產(chǎn)。 4)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定配備人員和設(shè)備,建立相應(yīng)的現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu),健全監(jiān)理管理制度,保持監(jiān)理人員穩(wěn)定,確保對工程的有效監(jiān)理。 5)設(shè)備和材料供應(yīng)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定,確保供貨質(zhì)量和時(shí)間,做好售后服務(wù)工作。 6)試驗(yàn)檢測單位應(yīng)當(dāng)按照試驗(yàn)規(guī)程和合同約定進(jìn)行取樣、試驗(yàn)和檢測,提供真實(shí)、完整的

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