2019_2020學年高中歷史課時作業(yè)14新航路的開辟北師大版必修2.docx

課時分層作業(yè)(十四)(建議用時：35分鐘)合格基礎練1某歷史網(wǎng)站上講述新航路開辟的決定因素，下面是其中的四個觀點，你認為正確的是()A航海和造船技術的進步B大批航海冒險家的涌現(xiàn)C商品經(jīng)濟和資本主義萌芽的發(fā)展D天文、地理學的進步C新航路開辟有其深刻的經(jīng)濟根源和社會根源，但是從根本上考慮，其決定性因素應為經(jīng)濟根源，故選C項；A、B、D三項都是次要因素，故排除。2希臘音樂大師范吉利斯在電影1492：征服天堂插曲中寫道：“征服了天堂的你，卻征服不了黃金的欲望；執(zhí)著的水手，卻沒有看到東方的黃金和香料?！薄澳恪彼傅氖悄囊晃缓胶＜?)A迪亞士B哥倫布C達伽馬D麥哲倫B根據(jù)題干中關鍵信息及“卻沒有看到東方的黃金和香料”并結合所學知識可知指的是1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲，并沒有真正到達東方，故選B項；A、C、D三項開辟新航路的時間與題干時間1492年不符，故排除。31498年5月20日，一支歐洲船隊航行到印度南部大商港卡里庫特。下列相關的推斷正確的是()A這支船隊的船員是第一批到達亞洲的歐洲人B該船隊是在西班牙王室支持下進行遠洋航行的C拓展海外殖民地是支撐他們遠洋航行的精神支柱D他們開辟了從歐洲繞過好望角到達亞洲的新航線D根據(jù)題干時間“1498年”“印度南部大商港卡里庫特”可以判斷，材料描述的是達伽馬的航行，14971498年，達伽馬率領船隊繞過非洲南端的好望角，經(jīng)印度洋到達印度，首先找到通向東方的新航路，故選D項；新航路開辟之前，歐洲人沿著舊航路到達過亞洲，故A項錯誤；達伽馬的航行是在葡萄牙王室的支持下進行的，故B項錯誤；到東方尋求財富是支撐他們遠洋航行的精神支柱，故C項錯誤。4“世界歷史的最大嘲弄之一是，哥倫布至死還確信，他已抵達亞洲?！笔聦嵣希钕鹊竭_亞洲的航海家是()A迪亞士B哥倫布C達伽馬D麥哲倫C在新航路開辟中，最先到達亞洲的是1498年到達印度的達伽馬，其他三項不符合題干要求，故選C項。5絲綢之路指從古代開始逐漸形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非、東非在內的長途商業(yè)貿易和文化交流線路的總稱。新航路則是在15、16世紀之交，西歐各國經(jīng)過一系列航海探險活動，開辟了通往印度和北美等地的航路。二者同屬于()A文明交匯之路B商貿互惠之路C友好交往之路D殖民擴張之路A二者都開辟了東西方交流的新紀元，推動了先進生產(chǎn)方式的傳播，促進了不同文明的交匯。6在歐洲列強的殖民擴張中，對非洲人民造成最為嚴重傷害的是()A金銀掠奪B商品輸出C黑奴貿易D香料貿易C黑奴貿易，也稱“三角貿易”，它使非洲損失了1億多人口，造成非洲傳統(tǒng)文明衰落、社會經(jīng)濟倒退，C項符合題意。715701780年期間，西方國家商船的運載能力發(fā)生巨大變化。閱讀下表(單位：噸)進行判斷，甲、乙兩國分別是()1570年1670年1780年甲232 000568 000450 000乙51 000260 0001 000 000A英國、西班牙B荷蘭、葡萄牙C英國、荷蘭D荷蘭、英國D根據(jù)表格可以得出甲、乙兩國商船的運載噸數(shù)從1570年到1780年分別增長了1倍和約20倍，據(jù)此可以看出甲國的發(fā)展趨于衰落，因此甲不可能是英國，故排除A、C兩項。16世紀末，西班牙衰落，荷蘭成為海上霸主；17世紀中葉開始，英法兩國迅速崛起開始挑戰(zhàn)荷蘭的霸主地位；18世紀中期，英國掌握海上霸權，成為世界上最大的殖民帝國。綜合上述分析可知D項符合題意。8很多學者認為，公元1500年前后是人類歷史的一個重要分水嶺，從那個時候開始，人類的歷史才稱得上是真正意義上的世界史。這里“分水嶺”的含義是()A從封閉走向開放B國際貿易中心轉移到大西洋沿岸C從分散走向整體D人的注意力轉移到現(xiàn)實生活中來C結合所學知識可知，1500年前后是人類歷史的一個重要分水嶺，指的是新航路的開辟，它使人類由分散孤立走向了密切聯(lián)系的整體，故C項正確，A項錯誤；材料“人類的歷史才稱得上是真正意義上的世界史”強調的是人類由分散孤立走向了密切聯(lián)系的整體，故B項錯誤；D項是指文藝復興運動，與題干時間不符，故排除。9閱讀下列材料，回答問題。材料一15世紀時，商人們把亞洲的茶葉、絲綢、瓷器、香料，非洲的黃金和象牙，美洲的黃金、白銀、玉米、煙草和歐洲的槍支、工藝品等運往世界各地。材料二馬克思在共產(chǎn)黨宣言中說：“美洲的發(fā)現(xiàn)、繞過非洲的航行，給新興的資產(chǎn)階級開辟了新天地。東印度和中國市場、美洲的殖民化、對殖民地的貿易、交換手段和一般商品增加，使商業(yè)、航海業(yè)和工業(yè)空前高漲，因而使正在崩潰的封建社會內部的革命因素迅速發(fā)展。”(1)根據(jù)材料一，回答新航路開辟產(chǎn)生了什么重大影響。(2)材料二中提到的“使正在崩潰的封建社會內部的革命因素迅速發(fā)展”指的是什么？解析第(1)問要抓住關鍵詞“商人們”“運往世界各地”。第(2)問從設問本身可知，考查新航路開辟對社會制度的影響。答案(1)新航路的開辟加強了歐洲與亞洲、非洲及美洲等地的聯(lián)系，逐漸結束了各地相對孤立的狀態(tài)，世界市場的雛形開始出現(xiàn)。(2)新航路的開辟，加速了西歐封建制度的解體，促進了資本主義的發(fā)展。等級過關練10馬可波羅行紀描述：古老的東方“黃金遍地，充溢于野”，快到東方去吧，哪怕路途再遙遠，路途再艱辛！下列關于新航路開辟原因的表述，與之最為吻合的是()A科技條件：航海技術的進步B社會根源：人們對黃金的渴求C商業(yè)危機：奧斯曼土耳其阻礙東西商道D經(jīng)濟根源：西歐商品經(jīng)濟發(fā)展，資本主義萌芽出現(xiàn)B馬可波羅行紀在西歐流傳以后，人們對書中關于東方國家遍地黃金的描述深信不疑，很多人渴望到東方“尋金”，故選B項。 11“16世紀被視作黃金的時代，對西班牙尤其如此，大量的黃金、白銀從美洲流入西班牙?！贝罅拷疸y的流入使西班牙()A金銀貶值物價飛漲B資本主義經(jīng)濟迅速發(fā)展C成為世界經(jīng)濟中心D資本原始積累不斷擴大A根據(jù)所學知識可知，伴隨著新航路的開辟，葡萄牙、西班牙走上了早期殖民擴張的道路，掠奪了大量財富，使金銀貶值、物價飛漲，進而引發(fā)了國內價格革命，導致地主階級實力的削弱，故選A項；西、葡兩國掠奪的財富都被統(tǒng)治者白白消耗掉，未相應地轉化為資本，加速了封建制度的衰敗，故B、C、D三項錯誤。12歐洲資本主義萌芽最早產(chǎn)生于意大利，但新航路開辟后，“財富流向西葡”“英國成為海盜”“意大利被晾在一邊”。其中“意大利被晾在一邊”的主要原因是()A世界性商業(yè)危機B意大利經(jīng)濟衰退C世界性“商業(yè)革命”D意大利金融危機C新航路的開辟引起了“商業(yè)革命”，這使貿易中心由地中海區(qū)域轉移到大西洋沿岸，從而使“財富流向西葡”“英國成為海盜”“意大利被晾在一邊”，故選C項。13閱讀下面的公元1500年存在的幾種交通方式的優(yōu)劣及運輸成本對比表。據(jù)此分析正確的是()方式純粹運輸成本附加運輸成本陸運很高(道路修建；運載工具結實；動力需求大)很高(易于設卡，易被盜搶)海運最低(路線選擇空間更大；承載量遠大于其他方式)最低(周旋空間大，不易盜搶；設卡點有限)A.海運代替陸運是必然趨勢B發(fā)展海運成為資本原始積累的主要途徑C新航路的開辟便利了世界市場的形成D確保安全是選擇交通方式的首要因素C根據(jù)材料并結合所學知識可知，1500年屬于新航路開辟時期，海運成本低廉，并加強了世界各地的聯(lián)系，從而有利于世界市場的形成，故選C項。14閱讀下列材料，回答問題。材料一葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個遠東尋找的是黃金；黃金一詞是驅使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃金是白人剛踏上一個新發(fā)現(xiàn)的海岸時所要的第一件東西。恩格斯論封建制度的瓦解和民族國家的產(chǎn)生材料二馬可波羅行紀描寫日本時說：“據(jù)有黃金，其數(shù)無限君主有一大宮，其頂皆用精金為之宮廷房室地鋪金磚，以代石板，一切窗攏亦用精金，由是此宮之富無限?！辈牧先迨兰o的船只葡萄牙亨利王子材料四美洲和東印度航路的發(fā)現(xiàn)擴大了交往，從而使工場手工業(yè)和整個生產(chǎn)的發(fā)展有了巨大的高漲。從那里輸入的新的產(chǎn)品，特別是投入流通的大量金銀(它們從根本上改變了階級之間的相互關系，沉重地打擊了封建土地所有制的勞動者)，冒險的遠征，殖民地的開拓，首先是當時市場已經(jīng)可能擴大為而且規(guī)模愈來愈大地擴大為世界市場，所以這一切產(chǎn)生了歷史發(fā)展的一個新階段。馬克思、恩格斯選集(1)根據(jù)材料一、二并結合所學知識，簡要分析歐洲人在15、16世紀熱衷于開辟新航路的原因。(2)根據(jù)材料三并結合所學知識分析，新航路開辟的條件有哪些？(3)“美洲和東印度航路”是怎樣開辟的？根據(jù)材料四概括“美洲和東印度航路的發(fā)現(xiàn)”所產(chǎn)生的影響。解析第(1)問根據(jù)材料一、二從獲取黃金、馬可波羅行紀的影響等方面說明新航路開辟的原因。第(2)問注意新航路開辟的條件。第(3)問結合新航路的開辟說明其影響。答案(1)為了獲取亞洲的黃金，滿足資本主義發(fā)展的需要；馬可波羅行紀吸引了西歐商人到亞洲經(jīng)商，進行香料貿易。(2)歐洲造船和航海技術的進步；葡萄牙和西班