市政道路工程質(zhì)量問題及分析處理.doc

市政道路改造工程質(zhì)量控制及分析處理摘要：結(jié)合具體市政道路改造工程實(shí)例，從工程質(zhì)量通病的防治與措施、工程質(zhì)量保證措施及主要施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)等三個(gè)方面論述了市政道路工程質(zhì)量項(xiàng)目管理的具體實(shí)施過程。關(guān)鍵詞：市政道路，工程質(zhì)量問題，分析處理Frozen roadbed drainage engineering design construction technology discussionHe Jinli( Quanzhou municipal works project management office, Quanzhou China 362000 )Abstract : combining with the specific municipal road reconstruction project, from project quality common fault prevention and cure measures, engineering measures for quality assurance and main construction technology main points of quality control on three aspects of the quality of urban road engineering project management implementation process.Key words: municipal road engineering quality problems, analysis, processing某市區(qū)道路改造工程，路線全長 802.418m，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)行車速度為 60km/h，采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年。本工程特點(diǎn)為工期短，配套管線單位較多。另外由于施工期間不暫停周圍交通，導(dǎo)致施工受到較大的干擾，此外工程開槽、做結(jié)構(gòu)出土、進(jìn)土，倒運(yùn)量大，且沿線單位較多，行人過往量大，又與建筑工地相臨，施工過程中須做好有力的安全及文明施工措施。1 工程質(zhì)量通病的防治與措施1.1 路面平整度的控制路面平整度是道路施工尤其是面層施工中重要質(zhì)量指標(biāo)之一，也是影響道路美觀及車輛通行顛簸程度的重要因素，因此在施工中保證路面平整度尤為重要。工程中對(duì)路面平整度的控制主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）面層施工前應(yīng)將基層表面塵土、雜物清掃干凈，對(duì)基層高程、橫坡及平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，不合格地方返工后方可進(jìn)行面層施工；基層施工的好壞是決定面層平整度的基礎(chǔ)。（2）在底面層瀝青混凝土施工中采用鋁合金杠進(jìn)行厚度和高程控制，攤鋪工程過程中保持勻速運(yùn)行，避免對(duì)高程進(jìn)行調(diào)整，防止油面出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。（3）在面層瀝青混凝土施工中采用平衡梁電子眼系統(tǒng)控制攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的平整度及厚度，攤鋪過程中在碾壓完成及油溫回涼前嚴(yán)禁行人及車輛上路踩踏碾壓。（4）攤鋪機(jī)攤鋪混合料過程中要盡量保持勻速前進(jìn)狀態(tài)，嚴(yán)禁忽快忽慢影響攤鋪效果。運(yùn)料車嚴(yán)禁與攤鋪機(jī)猛烈沖撞，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm 處挺住，不能直接撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中應(yīng)掛空擋靠攤鋪機(jī)推行前進(jìn)。（5）壓路機(jī)碾壓過程中要保持勻速碾壓，嚴(yán)禁在熱油上錯(cuò)軸、停車，碾壓完成后壓路機(jī)應(yīng)停在油溫回涼的路段，以免面層出現(xiàn)車轍印記，終壓溫度須控制好，溫度不宜過高，從而有效消除輪跡。（6）施工中縱縫保證采用熱接縫，當(dāng)天鋪筑當(dāng)天碾壓成活，若由于工作中斷或者第二天才恢復(fù)工作時(shí)，做成一道垂直橫縫，橫縫接順前涂灑結(jié)合油，繼續(xù)工作時(shí)用耙子將接縫處整平并留出虛鋪厚度后上碾碾壓成活。1.2 防止路面積水控制措施（1）路面積水是道路施工中較長出現(xiàn)的通病，其主要原因是由于施工質(zhì)量及高程控制不到位。（2）在基層施工中應(yīng)嚴(yán)格按照道路縱斷面高程及橫坡要求控制攤鋪厚度，并在每步結(jié)構(gòu)層碾壓成型后檢測(cè)路面高程符合要求后方可進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)層施工。（3）在面層瀝青混凝土施工中采用平衡梁電子眼系統(tǒng)控制攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的平整度及厚度，路口根據(jù)豎向設(shè)計(jì)高程要求進(jìn)行控制，保證路口八字高程避免坑凹、波浪、隆起現(xiàn)象發(fā)生。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求合理設(shè)置收水井位置，鋪油時(shí)做好收水井周圍順坡處理，并可根據(jù)道路實(shí)際情況在縱坡高程較低處加設(shè)收水井以加強(qiáng)收水效果。收水支管嚴(yán)格按照坡度要求鋪設(shè)，在基層反開槽鋪設(shè)支管時(shí)如遇覆土過淺現(xiàn)象須做好混凝土包封處理，避免出現(xiàn)倒坡及支管損壞現(xiàn)象，以保證支管正常收水效果。2 主要施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)2.1 路基工程（1）施工準(zhǔn)備對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，接到圖紙后組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部位尺寸、質(zhì)量要求，做好設(shè)計(jì)及各工序施工技術(shù)交底，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系以便澄清與確認(rèn)，制定各分項(xiàng)工程技術(shù)措施并編制單項(xiàng)工程施工方案，做好原材料在施工前檢驗(yàn)工作；請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，做好栓樁記錄，并做好保護(hù)。對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，并做好加固、加密與定線放樣工作。（2）施工過程提前組織施工技術(shù)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，熟悉圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行合理規(guī)劃施工區(qū)段，及時(shí)組織施工人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工；對(duì)于原有車行道路面，用風(fēng)鎬破除后再用挖掘機(jī)開到槽底層，然后用推土機(jī)跟隨其后做整修工作；測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)、線、高，確保開槽寬度、深度及縱向接茬的垂直度；不使用機(jī)械開挖重要管線，請(qǐng)主管單位派人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，指導(dǎo)施工，路基范圍內(nèi)的樹根、草根，垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈，利用人工配合推土機(jī)進(jìn)行道胎的整形工作，嚴(yán)格控制道胎的高程及橫坡、寬度；道路開槽后，道胎內(nèi)不得有翻漿、彈軟、積水等現(xiàn)象。2.2 路面施工（1）石灰土底基層施工為控制含水量和壓實(shí)度，施工前按設(shè)計(jì)配比作最佳含水量和最大干密度的實(shí)驗(yàn)；鋪筑前先檢查人行道基層表面是否平整、堅(jiān)實(shí)，在沒有任何松散和彈軟的前提下，用自卸汽車把石灰粉煤灰土均勻的卸在路槽內(nèi)，然后用推土機(jī)粗平，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)控制高程，測(cè)試人員在現(xiàn)場(chǎng)控制含水量、含灰量、含塊量以及高程等各項(xiàng)指標(biāo)；整型完畢后，立即碾壓。碾壓工作一律使用 12t 以上的振動(dòng)碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，從路邊以外 30cm 開始，碾壓速度控制在一檔，嚴(yán)禁開快車、錯(cuò)大軸、壓花軸，當(dāng)外輪內(nèi)側(cè)壓至人行道中心線時(shí)為一遍，碾壓至少三遍，然后測(cè)試壓實(shí)度，并當(dāng)天一次碾壓成型。碾壓中對(duì)因水分偏大等原因造成彈軟的地方及時(shí)進(jìn)行換土，并對(duì)檢查井周圍和地下設(shè)施覆土過淺而不能碾壓的地方應(yīng)用機(jī)具夯實(shí)，并滿足壓實(shí)度要求；成活后進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，除灑水車外，禁止其他車輛進(jìn)出。（2）瀝青混凝土面層施工1）準(zhǔn)備工作鋪筑路面前，對(duì)基層應(yīng)認(rèn)真交接驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。特別應(yīng)注意高程、橫坡、密實(shí)度、平整度、強(qiáng)度等，不合格項(xiàng)必須返工；攤鋪瀝青混合料前，基層表面塵土，雜物清掃干凈。鋪筑細(xì)粒式瀝青前應(yīng)調(diào)整好各種檢查井、收水井井蓋標(biāo)高，縱橫坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)一致，井體堅(jiān)固并能承受各種車輛荷載，在檢查井，收水井，側(cè)、緣石邊緣及路面縱橫接茬處應(yīng)涂抹瀝青油；在罩面部位施工前，對(duì)原就有路面加以清掃，對(duì)原路高程不滿足設(shè)計(jì)要求地方加以銑刨或襯拱后，才可進(jìn)行瀝青砼施工。最小罩面厚度為4cm，個(gè)別處如不能滿足最小罩面厚度要求，應(yīng)先將舊油面銑掉至4cm后再罩面。2）材料要求瀝青的選用應(yīng)符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”，瀝青標(biāo)號(hào)為AH-90，含蠟量進(jìn)口瀝青不大于2%，國產(chǎn)瀝青不大于3%；瀝青表面層的粗集料應(yīng)選用清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性的堿性石料，石料磨光值應(yīng)大于42，細(xì)集料采用天然砂、機(jī)制砂及石屑，集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成；拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象，應(yīng)廢棄并及時(shí)調(diào)整；根據(jù)拌合廠試驗(yàn)室配置的目標(biāo)配合比，經(jīng)總工審批，報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師進(jìn)行批準(zhǔn)。按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，生產(chǎn)配合比上報(bào)監(jiān)理工程師并批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行生產(chǎn)施工。3）瀝青混凝土運(yùn)輸熱拌瀝青混凝土采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂清掃干凈并涂刷少量油水混合物以防止混合料粘連在車廂內(nèi)；運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。已經(jīng)離析或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料均廢棄；車輛等候時(shí)，相互有一定的距離，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮倒車、停車、卸載，以保證現(xiàn)場(chǎng)車輛秩序；設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料出廠溫度的檢查記錄工作，混合料溫度必須一車一檢；每天生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)幕旌狭媳仨毐ＷC在天黑以前鋪完壓實(shí)，因此施工現(xiàn)場(chǎng)和攪拌現(xiàn)場(chǎng)必須保持正常的聯(lián)系。4）攤鋪混合料采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，底面層粗粒式鋪筑采用鋁合金杠控制攤鋪高程，表面層細(xì)粒式采用平衡梁電子眼系統(tǒng)控制攤鋪時(shí)的平整度及厚度；路面攤鋪分車道進(jìn)行，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后分幅搭接攤鋪，前一幅按基準(zhǔn)線作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相互搭接10cm，前后相距20m，前一幅保留15cm松茬與第二幅一起碾壓，當(dāng)天整幅交活不留縱茬；運(yùn)輸車輛在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料過程中不得與攤鋪機(jī)進(jìn)行碰撞，以免影響面層平整度；瀝青混凝土必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度以34m/min為宜。應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，保證攤鋪機(jī)料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持生產(chǎn)效率等。適當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪速度連續(xù)作業(yè)，來料中斷和當(dāng)天收工前，應(yīng)將縱茬找齊或壓實(shí)不留縱茬；機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不準(zhǔn)用耙子找平，對(duì)個(gè)別表面空洞缺料、離析、接頭及痕跡等可局部進(jìn)行人工點(diǎn)補(bǔ)。除不能用機(jī)械攤鋪的邊角外，一般不準(zhǔn)用人工攤鋪，人工攤鋪厚度要比機(jī)械攤鋪厚度厚一些；為了消除縱縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪。在底面層施工完成以后，標(biāo)高應(yīng)已滿足設(shè)計(jì)要求，所以表面層的施工采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度和平整度，在大面積攤鋪前先攤鋪100200m試驗(yàn)段，總結(jié)出虛鋪系數(shù)和虛鋪厚度，為大面積施工做準(zhǔn)備；在攤鋪時(shí)，一定要保證混合料的溫度不低于130，對(duì)于到場(chǎng)的每車料都要進(jìn)行溫度測(cè)量，并認(rèn)真做好記錄，并以此來指導(dǎo)攤鋪和碾壓作業(yè)。5）碾壓瀝青混凝土壓實(shí)宜采用雙鋼筒式振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合，壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行；初壓：混合料攤鋪后在較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度在140150范圍；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm；初壓采用鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓兩遍，壓路機(jī)碾壓速度不超過23km/h，不準(zhǔn)在熱油上錯(cuò)軸、停車，以免影響表面平整度；復(fù)壓：復(fù)壓采用重型的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成隆起現(xiàn)象；終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓不少于兩遍至無輪跡為止，其壓實(shí)最后的溫度不低于70；設(shè)專人負(fù)責(zé)接茬，并配備振動(dòng)夯板手扶振動(dòng)碾等工具及小型壓實(shí)機(jī)具用以壓實(shí)壓路機(jī)不能壓到的邊角地帶；碾壓中大、小型碾壓設(shè)備不得緊貼側(cè)石碾壓，應(yīng)與側(cè)石保持510cm的距離，并采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。3 結(jié)語本工程于2009年5月12日竣工驗(yàn)收，通車三年來未出現(xiàn)工程質(zhì)量問題?？梢钥闯鲈诠こ讨袑?shí)施嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制度是控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。參考文獻(xiàn)：1 郭漢丁編.建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理M.化學(xué)工業(yè)出版社, 2004 2 成虎著.工程項(xiàng)目管理M.中國建筑工業(yè)出版社, 2001 3 劉偉主編.工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制M.武漢大學(xué)出版社, 2004 4 李健.建筑工程項(xiàng)目施工階段質(zhì)量