第五章電子控制裝置..ppt

汽車自動變速器多媒體教學(xué)課件交通運輸學(xué)院 汽車自動變速器第五章電子控制裝置 1概述 一 作用通過傳感器檢測車輛運行參數(shù)的信號 由電腦計算和斷送后 向執(zhí)行器發(fā)出控制指令 實現(xiàn)對自動變速器的各項控制 二 組成傳感器 開關(guān) ECU PCM 執(zhí)行器 1概述 1 傳感器節(jié)氣門位置傳感器 TPS 產(chǎn)生節(jié)氣門開度的信號 影響換檔時刻 主油路油壓 畜壓器油壓和鎖止時刻等 車速傳感器 VSS 產(chǎn)生車速信號 影響換檔時刻和鎖止等 輸入轉(zhuǎn)速傳感器 產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)速信號 影響傳動效率 鎖止時刻 換檔質(zhì)量等 油溫傳感器 ATF油溫度信號 影響換檔時刻 油壓和鎖止時刻 1概述 2 開關(guān) O D 模式 制動 P N 巡航 強(qiáng)制低檔 3 執(zhí)行器 換檔電磁閥 PWM閥 TCC閥 繼電器 燈 4 電腦控制核心 單獨式 集中式 5 線束 1概述 三 工作原理把車速信號和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)變成電信號送進(jìn)電腦 作為換檔控制的基本信號 經(jīng)過電腦的分析 計算 判斷 向電磁閥發(fā)出指令 驅(qū)動電磁閥工作 實現(xiàn)換檔 油壓 鎖止 平順 冷卻強(qiáng)度等的控制 三 工作原理 2主要元件結(jié)構(gòu) 一 車速傳感器1 電磁感應(yīng)式 2主要元件結(jié)構(gòu) 一 車速傳感器2 霍爾式 2主要元件結(jié)構(gòu) 二 節(jié)氣門位置傳感器檢測發(fā)動機(jī)的運行工況 2主要元件結(jié)構(gòu) 三 油溫傳感器 2主要元件結(jié)構(gòu) 四 P N開關(guān) 2主要元件結(jié)構(gòu) 五 電磁閥 開關(guān)與線性 2主要元件結(jié)構(gòu) 五 電磁閥占空比 3控制內(nèi)容 一 換檔控制S1與S2組合起來控制三個換檔閥 3控制內(nèi)容 一 換檔控制換檔圖 表示換檔時刻汽車速度與發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度之間關(guān)系的曲線 它是反映汽車換檔規(guī)律的曲線圖一個換檔規(guī)律 對應(yīng)一個換檔圖 3控制內(nèi)容 換檔圖 3控制內(nèi)容 二 油壓控制節(jié)氣門油壓控制電磁閥 PWM式 產(chǎn)生節(jié)氣門油壓 再通過主調(diào)閥 調(diào)節(jié)主油壓 畜壓器背壓控制電磁閥 PWM式 調(diào)節(jié)各工況下的油壓值 靜態(tài)油壓與開度有關(guān) 動態(tài)油壓在換檔時變化 3控制內(nèi)容 三 鎖止離合器控制 一 閉鎖控制鎖止離合器控制電磁閥 TCC閥 產(chǎn)生鎖止信號油壓 有開關(guān)型和PWM型兩種 鎖止條件 1 單參數(shù)控制 渦輪轉(zhuǎn)速 車速 檔位 2 雙參數(shù)控制 速比 渦輪轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開度 車速與節(jié)氣門開度 如 通用車型T 60度 V 70km h 檔位在2 3 4 大眾車型1 2 3 4檔都鎖止 3控制內(nèi)容 二 滑差控制 通過鎖止離合器控制電磁閥實現(xiàn)離合器的完全分離 部分滑差 一半閉鎖 完全閉鎖和周期閉鎖等各種閉鎖程度的控制 絕大多數(shù)工況均為滑差 閉鎖僅在60km h以上車速才可產(chǎn)生 滑差使燃油經(jīng)濟(jì)性提高5 減少了振動與噪聲 3控制內(nèi)容 四 模式控制1 模式開關(guān)選擇換檔模式 換檔規(guī)律 2 自動選擇換檔規(guī)律 根據(jù)TPS變化率與P N位置 五 發(fā)動機(jī)控制通過推遲點火與減少噴油量來減小換檔沖擊 3控制內(nèi)容 六 自診斷利用自帶的監(jiān)控程序檢查傳感器信號與控制信號 如發(fā)現(xiàn)故障后以代碼的形式貯存起來 同時點亮故障指示燈 采用一定的方法可以將故障信息讀取出來