橋梁施工組織設計27813

連云港連云新城金海大道金海二橋工程施 工 組 織 設 計報送單位 :中交三航局有限公司連云新城金海大道工程項目經(jīng)理部報送日期： 2012 年 6 月連云港連云新城金海大道工程金海二橋施工組織設計編制單位 :中交三航局有限公司連云新城金海大道工程項目經(jīng)理部主編：賈志鴻（總工）參編人員：翟海林（技術員）精品資料曹振宇（技術員） 戚國營（技術員）審核人：童小飛（項目經(jīng)理） 編制日期 :2012 年 5 月 23 日目錄1 編制依據(jù)71.1 招標文件71.2 設計文件71.3 施工規(guī)范和驗收標準72 工程綜述82.1 概述82.3 自然條件102.4 外部施工條件153 施工管理組織機構設立163.1 組織機構設立163.2 各部門職責174 施工總體部署194.1 施工部署和總的施工安排194.2 臨時設施215 主要分部分項工程施工方案225.1 測量工程225.2 粉噴樁施工方案275.3 鉆孔灌注樁施工方案305.4 承臺施工方案375.5 灰土處理施工方案405.6 澆筑混凝土墊層415.7 墩臺身施工方案425.8 箱梁施工方案445.9 橋面系施工方案536 施工總體計劃和保證措施636.1 施工總體計劃636.2 保證進度計劃的措施636.3 勞動力使用計劃676.4 機械設備使用計劃687 新技術、新材料應用718 重點技術措施729 工程質量管理體系及保證措施739.1 質量目標739.2 質量保證體系739.3 保證質量的措施739.4 創(chuàng)優(yōu)計劃789.5 qc小組活動計劃809.6 質量回訪與工程驗收的計劃8010 環(huán)境管理8110.1 環(huán)境保護目標與指標8110.2 環(huán)境管理組織體系8210.3 重要環(huán)境因素的控制8211 職業(yè)健康安全管理9311.1 職業(yè)健康安全管理目標9311.2 職業(yè)健康安全管理組織保證體系9311.3 安全管理9411.4 安全保障措施9412 文明施工管理10112.1 文明施工目標10112.2 文明施工措施10112.3 文物保護的措施10213 對分包隊伍的管理10313.1總則10313.2 分包方的選擇及管理10313.3 合同要求10313.4 施工準備工作10313.5 施工過程監(jiān)控10413.6 分包工程的質量考核與獎罰10513.7 文件和資料的管理10714計算書10814.1 支架及圍堰內(nèi)地基承載力計算書10815附圖128附圖 1 總平面布置圖128附圖 2 生活設施布置圖130附圖 3 生產(chǎn)設施布置圖131附圖 4 圍堰縱斷面圖133附圖 5 圍堰橫斷面圖135附圖 6 橋下粉噴樁布置圖136附圖 7 金海二橋現(xiàn)澆箱梁縱斷面138附圖 8 金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架橫斷面圖140附圖 9 金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架平面圖141附圖 10 金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案流程14216附表144附表 1 工程進度計劃表144附表 2 勞動力計劃表145附表 3 施工機械計劃表146附表 4 工程材料供應計劃表1481 編制依據(jù)1.1 招標文件連云港連云新城金海大道工程施工招標文件。1.2 設計文件連云新城金海大道工程施工圖設計第二冊金海二橋1.3 施工規(guī)范和驗收標準1） 市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定（2004 ）2） 公路瀝青路面設計規(guī)范 （jtg d50-2006 ）3) 城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范 （jgj 50-2001 ）4) 公路工程抗震設計規(guī)范 （jtj 004-89 ）5）公路橋涵設計通用規(guī)范 （jtg d60-2004 ）6) 公路污工橋涵設計規(guī)范(jtg d61-2005)7） 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004 ）8） 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 （jtg d63-2007 ）9） 公路橋涵施工技術規(guī)范 （jtj 041-2000 ）10) 公路瀝青路面施工技術規(guī)范(jtg f40-2004)11) 城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范 （jcc2-2008 ）12 ）其他國頒、部頒相關專業(yè)的現(xiàn)行設計標準、規(guī)范、規(guī)程。2 工程綜述2.1 概述2.1.1 工程名稱連云港連云新城金海二橋。2.1.2 工程地點連云港連云新城。2.1.3 工程規(guī)模連云港位于環(huán)渤海灣經(jīng)濟圈和長江三角洲經(jīng)濟圈的邊緣地帶，也是淮海經(jīng)濟圈的成員?；春＝?jīng)濟圈位于我國大陸的“臍部”， 東瀕臨黃海、西近中原，北連齊魯、南接 江淮。居全國經(jīng)濟東西結合和南北交流的樞紐地帶，在全國經(jīng)濟總格局中具重要地位。2009 年 6 月 10 日，國務院第 68 次常務會議審議并原則通過江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃， 7 月 14 日，國務院印發(fā)國務院關于江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的批復（國函200983號）， 8 月中旬，國家發(fā)改委正式印發(fā)，標志著江蘇沿海開發(fā)開放正式上升為國家戰(zhàn)略并付諸實施。江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃 對江蘇沿海地區(qū)的戰(zhàn)略定位： “以連云港港為核心， 聯(lián)合南通港、 鹽城港共同建設沿海港口群，進一步提高綜合服務功 能，成為我國重要的綜合交通樞紐、隴海蘭新沿線地區(qū)最便捷的出海通道和對外開放窗口，逐步形成亞歐之間重要的國際交通樞紐” 。適逢江蘇沿海綜合開發(fā)、 沿海鐵路建設、 東隴海線產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃等多種時代發(fā)展機遇，連云港市提出“城市東進、擁抱大?！背鞘邪l(fā)展戰(zhàn)略，構建“一體兩翼、一心三極” 濱海大城市框架，打造真正意義的東方大港。由“三極”所圍合的海濱新區(qū)，將成為連云港城市交響曲中最為華彩的樂章。海濱新區(qū)是未來連云港政治、金融、文化、公共活動的中心，成為連云港城市發(fā)展的核心 和龍頭。其各項功能不僅服務于連云港市域，而且輻射整個蘇北蘇東乃至沿東隴海線地區(qū)，引領連云港市成為區(qū)域中心城市。金海二橋為連續(xù)梁橋。縱向采用連續(xù)梁體系，全橋5 孔一聯(lián)布置，跨徑組成為（22.5+33.5+38+33.5+22.5）m，全橋孔跨總長150m 。主梁采用預應力混凝土拱形連續(xù)箱梁，左右分幅布置，每幅頂寬20.5m 。上部結構單幅箱梁采用單箱三室直腹板截面。每幅箱梁分為 a、b 節(jié)段和合攏段。合攏段設置在次邊跨跨中，長度2m 。下部結構橋墩采用實體墩，分幅布置。橋墩下設矩形承臺， 單個承臺下布置雙排鉆孔灌注樁，樁基按端承樁設計，樁長34 40m 。橋臺采用一字形橋臺， 分幅布置。 臺身下設矩形承臺， 單個承臺下布置雙排鉆孔灌注樁，樁基按摩擦樁設計，樁長34 35m 。2.1.4 工程造價本工程總造價 13000 萬元。2.1.5 投資來源本工程由連云港金海岸開發(fā)建設有限公司投資建設。2.1.6 工程性質本工程工程性質為市重點工程。2.1.7 業(yè)主本工程業(yè)主為連云港金海岸開發(fā)建設有限公司。2.1.8 勘查單位本工程勘察單位為江蘇同力勘察設計有限公司。2.1.9 設計單位本工程設計單位為中國市政工程西北設計研究院有限公司。2.1.10 監(jiān)理單位本工程監(jiān)理單位為連云港科力建設監(jiān)理有限公司。2.1.11 施工單位本工程施工單位為中交第三航務工程局有限公司。2.1.12 質量監(jiān)督單位本工程質量監(jiān)督單位為連云港市開發(fā)區(qū)質量監(jiān)督站。2.1.13 安全監(jiān)督單位本工程安全監(jiān)督單位為連云港市開發(fā)區(qū)安全監(jiān)督站。2.1.14 總體工期安排計劃工期要求： 2011 年 12 月 1 日開工， 2013 年 4 月 20 前完工。2.2 工程承包合同的主要內(nèi)容金海大道道路工程、金海二橋橋梁工程。2.3 自然條件2.3.1 地形地貌連云港市位于魯中南丘陵與淮北平原的的結合部，整個地勢自西北向東南傾斜， 境內(nèi)平原、海洋、高山齊觀，河湖、丘陵、灘涂俱備。全市地貌基本分布為中部平原 區(qū)，西部崗嶺區(qū)和東部沿海區(qū)3 大部分。東部沿海平原海拔3.5m ，主要為山前傾斜平原、洪水沖擊平原及濱海平原3 類，總面積 5409km 2，約占全市土地面積 70% 。西部東?？h的丘陵海拔100 200m 。沿主要是 700km 2鹽田及 480km 2灘涂。沿島礁21 個，其中島嶼 9 個，面積為 6.06km 2。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大島，面積達 5.4km 2。擬建橋梁位于水中，水深3.0m 左右，地勢較為平坦，道路及橋址區(qū)地形略有起伏，地面標高在 -1.05m 3.00m 之間。地貌單元屬海積平原。2.3.2 地質概況本區(qū)位于華北地臺南緣， 剡廬斷裂帶東側， 基底構造以北東向為主， 無活動性斷裂，屬穩(wěn)定地塊。根據(jù)區(qū)域地質資料： 我國著名的剡（城）廬(江)深大斷裂，從工作區(qū)西側約80km 左右處通過；據(jù)文獻記載，在1668 年間在剡城發(fā)生的8.5 級大地震。本區(qū)亦受到一定的影響。但數(shù)百年來該斷裂相對穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)有復活跡象。故亦屬穩(wěn)定構造。因此判定該地區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜興建各類建（構）筑物。2.3.3 工程地質層特征(1) 、淤泥：飽和， 流塑，細膩，高含水量， 高壓縮性， 承載力較低，有搖震反應， 屬特殊性土層；層厚為7.40 14.20 米，層底標高為 -13.55m 8.35m ，fk=40kpa ， es=1.40mpa，該土層分布較均勻，工程性能差。(2) 、粘土：灰黃色 -褐黃色,可塑, 中等干強度 , 中等韌性 ,中壓縮性 ,無搖震反應， 層厚為 2.0 4.20 米，層底標高為 -15.23 -10.65 米。fak=100kpa ，es=5.0mpa 。工程性能一般。(3)-1 、中細砂：黃褐色 ,中密,局部夾粉質粘土薄層，搖震反應迅速，繼配較差， 主要成飛為石英、長石。層厚為0.60 3.30米，層底標高為 -14.80 -12.10米，土層分布布局， fak=120kpa ，es=10.0mpa 。工程性能一般。(4) 、粘土：灰褐色 -褐黃色,可塑,中等干強度 ,中等韌性 ,中壓縮性 ,無搖震反應， 層厚為 1.70 7.10 米，層底標高為 -21.47 -13.21 米。fak=100kpa ，es=5.0mpa 。工程性能一般。(5) 、含粉砂粘土：灰褐色 -褐黃色,可塑,中等干強度 ,中等韌性 ,中壓縮性 ,無搖震反應，層厚為 2.90 8.10 米，層底標高為 -29.07 -17.11 米。fak=80kpa ，es=4.5mpa 。工程性能一般。(6) 、中細砂：灰褐色 -褐黃色,中密,局部夾粉質粘土薄層，繼配較好，主要成飛為石英、長石。層厚為0.60 3.30 米，層底標高為 -22.90 -19.05 米。fak=150kpa ， es=12.0mpa 。工程性能較好。(7) 、含粉砂粘土：灰褐色 -褐黃色 ,可塑, 中等干強度 ,中等韌性 ,中壓縮性 ,無搖震反應，層厚為 1.90 8.70 米，層底標高為 -37.23 -21.40 米。 fak=100kpa ， es=5.0mpa 。工程性能一般。(8) 、中細砂：黃褐色,中密-密實,局部夾粉質粘土薄層，繼配較好，主要成飛為石英、長石。層厚為2.20 18.00 米，層底標高為55.15 24.60 米。fak=180kpa ，es=12.0mpa 。工程性能較好。(9) 、粘土：灰褐色 -褐黃色,可塑, 中等干強度 , 中等韌性 ,中壓縮性 ,無搖震反應， 層厚為 2.00 2.80 米，層底標高為 -29.41 -27.40 米。fak=190kpa ， es=7.5mpa 。工程性能一般。(10) 、粗礫砂：黃褐色 ,密實,稍具層理，局部夾粉質粘土薄層，搖震反應迅速， 繼配較好，主要成飛為石英、長石。層厚為 1.30 2.90 米，層底標高為 -31.20 -29.15 米。fak=240kpa ， es=14.0mpa 。工程性能較好。(11) 、強風化片麻巖：灰黃色,局部灰白色 ,除石英外其他礦物部分砂質化,原巖結構及構造可見 ,巖芯呈短柱狀 ,局部碎塊狀 ,節(jié)長 2-20cm, 裂隙較發(fā)育。層厚為0.90 11.60 米，層底標高為 -66.15 -30.75 米。fak=560kpa 。工程性能較好(12) 、中風化片麻巖：灰色 ,局部灰白色 ,巖芯呈柱狀或短柱狀，飽和單軸抗壓強度 22.0mpa ，為較軟巖。該層未穿透。frk=20.22mpa 。工程性能好。2.3.4 水文地質條件連云港地處中緯度， 屬暖溫帶與北亞熱帶過渡地帶，既有暖溫帶氣候特征， 又具有北亞熱帶氣候特征。其基本特征是季風氣候顯著。冬冷夏熱，四季分明，具有海洋性氣候和大陸性氣候雙重特點。冬季氣候干燥寒冷，夏季潮濕多雨，氣溫偏高。據(jù)近年來氣象資料，年平均氣溫14.5 ，最高氣溫于8 月份，高達 38.5 ，最低氣溫于1 月份，達-14.7 。冬季表土封凍，一般為0.2 0.3m ，局部 0.50m 。根據(jù)氣象觀測資料年平均降水量為900mm ，主要集中于 7、8 、9 三個月，其中 7、8、9 月份的降雨量占全年降雨量的2/3 。降水量的季節(jié)變化主要受東亞季風進退的影響，夏季降水多而集中，冬季降水稀少。全年降水天數(shù)平均為87.6 天，七月份多年平均降水量達216.3mm ，12 月份僅為 13.1mm 。年最大降水量 1380.7mm ，最小降水量僅 520.7mm ，月最大降水量為519.2mm ，最小降水量 10.3mm 。各季日降水量大于等于50mm 的暴雨、大暴雨及特大暴雨的日數(shù)多集中在每年的7-8 月份。日最大降雨量 264.4mm ， 最長連續(xù)雨日 14 天。降雪集中于 12 月至次年 2 月，最大積雪厚度 280mm 。本區(qū)多風，春季多大風、疾風，一般風向為東-東北風，風力 3 級，最大風力 11 級以上，一般風速 4.0 米/秒，最大風速 33.0 米/秒，風荷載 500pa 。地下水主要類型為潛水和承壓水，潛水主要賦存于上部（1）層雜填土、（2）層淤泥（3）層粘土（4）層粘土（5）層含粉砂粘土孔隙中， 承壓水主要賦存于（ 6）層、（8）層中細砂及（10）層粗礫砂中。潛水水位埋深 0.3032.00m ，標高一般在 2.90 -29.07m左右，承壓水頂板標高略低于所在地層標高。地下水初見水位埋深為0.30 米左右， 穩(wěn)定水位埋深為0.50 米左右， 標高為2.5 米左右，受季節(jié)及降水影響，水位年變化幅度為0.50 米左右。2.3.5 地震整個連云港市地區(qū)在大地構造上屬中朝地臺、魯東古隆起地塊。 云臺山原與山東半島、遼東半島一起組成中國東部膠遼古陸，后經(jīng)斷裂作用， 云臺山與山東丘陵分開， 形成一個被斷裂所包圍的上升地壘山塊，在很長的地質歷史中， 仍然是黃海中的一列孤島，經(jīng)過漫長的地質歷史過程，主要是第四紀以來，由于黃河泥沙的沖積，逐漸形成黃、淮、海三大平原，使山東半島與大陸相連，同時山東丘陵南麓的沂、沭、泗河 流沖積形成的三角洲不斷南伸，逐步向海州灣逼近。 1191-1855年間黃河奪淮入海的大量泥砂淤積，造成了云臺山與大陸相連，并形成了現(xiàn)在的蘇北平原。抗震設防烈度 :7 度。2.3.6 氣象場地所在地區(qū)地處中緯度， 屬暖溫帶向北亞熱帶過渡地帶， 季風氣候顯著， 冬冷夏熱，四季分明。據(jù)近年來氣象資料，年平均氣溫 14.5 ，一月平均氣溫 0.2 ， 8 月平均氣溫 26.8 ，年最高氣溫 38.5 ，最低氣溫 14.7 。冬季凍土層厚度 0.20.3m 。年平均降雨量900mm, 主要集中在 7、8、9 三個月，約占全年降雨量2/3. 年最大降雨量 1380.7mm ，最小降雨量 520.7mm 。日降雨量大于等于50mm 的暴雨、大暴雨、特大暴雨的日數(shù)多集中在7 8 月份。日最大降雨量264mm ，最長連續(xù)雨日 14 天，最大持續(xù)暴雨量244.2mm 。降雪集中于 12 月至次年 2 月，最大積雪厚度280mm 。全年平均風速為3.1m/s ，30 年一遇最大風速 25.3m/s 。48 月及 10 月多吹東南風，其余月份多靜風或東北偏北風，風荷載450pa 。全年空氣濕潤，相對濕度在最熱月份為80% 以上，最冷月份為60% ，日照充足，平均每天近7 個小時， 5、6 月份每天平均在 8 小時以上，全年無霜期216 天。2.4 外部施工條件2.4.1 施工現(xiàn)場的特點本工程施工場地為填海造地預留水塘，后期規(guī)劃為泄洪河道。2.4.2 當?shù)夭牧瞎闆r本工程混凝土采用自拌混凝土，項目部自建混凝土攪拌站。黃砂采用山東臨沭， 石子采用大島山，水泥采用魯碧；鋼材由公司統(tǒng)一購買。2.4.3 機械設備鉆機、吊車等由中交三航局江蘇分公司統(tǒng)一調運到工地，小型機具直接購買。2.4.4 供水供電生活用水從?？ぢ纷詠硭芙尤耄┕ゐB(yǎng)護用水采用附近河水。經(jīng)現(xiàn)場勘察， 金海二橋附近有高壓電網(wǎng)， 從接口處接入一臺750kva 的變壓器， 施工正常用電滿足要求。2.4.5 交通條件金海大堤便道與?？ぢ废嘟樱┕ぼ囕v均從此處進入，場區(qū)臨時便道先施打粉噴樁，然后用山場碎石填筑，寬10m 。3 施工管理組織機構設立3.1 組織機構設立為了確保安全、優(yōu)質、文明、高效地完成本合同工程的各項施工任務，根據(jù)本工程的施工任務和工程特點， 我局將本著“精干、專業(yè)、高效”的原則，選派一批有資質、有專業(yè)技術水平、 有組織管理能力、 善于指揮， 并且以參加過多項市政路橋工程施工的主要人員，組建精干、高效的施工管理班子，按項目法組織施工，負責整個項目的管理。項目部設“五部二室”和6 個施工作業(yè)隊，具體見以下項目管理組織機構圖：項目經(jīng)理楊金才項目副經(jīng)理付懷衛(wèi)項目副經(jīng)理張斌項目總工賈志鴻工程技術部 .葉秋林安 質部物資設備部合約部財務部試驗室綜合辦公室王建兵包真元李建婷王爍顧波張修銘軟基處理施工隊粉噴樁施工隊灌注樁施工隊橋橋梁面施施工工隊隊伸縮縫安裝施工隊3.2 各部門職責項目經(jīng)理部的主要職責是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工程合同、技 術規(guī)范、施工圖紙和業(yè)主的要求， 保質保量按期完成本標段的施工任務，以優(yōu)良的工程交上一份滿意的答卷。各職能部門的職責詳細如下：工程技術部：按合同要求策劃、實施工期計劃；負責總體施工方案、重大技術方案的制定和實施；做好與監(jiān)理工程師、業(yè)主代表、設計院的聯(lián)系和溝通工作；提出資源配置計劃；抓好技術指導和控制工作。安全部：負責安全計劃、各項安全應急預案的制定，監(jiān)督安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生。物資設備部： 及時組織落實材料的供應工作并提供完整的原始質保資料；做好材料的核銷工；負責機械設備的配置、使用與管理工作，及能源配備，為整個施工過程的順暢和實現(xiàn)預期的質量、進度目標提供硬件保障。合約部： 負責合同管理， 對合同履約中可能發(fā)生的偏差， 提前預防和及時糾正， 確保全面履行合同；負責工程報驗與計量、變更等工作。財務部：負責項目的日常資金流動運轉管理工作，為項目提供良好的資金保障。試驗室： 負責工程開展過程中各項原材料、 混凝土試驗、 土工等試驗及各類相關器具的標定工作。綜合辦公室： 負責本項目部日常行政辦公管理， 協(xié)助經(jīng)理組織會議； 上傳下達政令文件與信息； 負責與地方政府的聯(lián)系協(xié)調； 處理好與沿線群眾的關系， 為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境； 負責項目部的勞動人事管理和人力資源配置， 文件資料管理、 后勤保障管理等工作。4 施工總體部署4.1 施工部署和總的施工安排根據(jù)總工期要求， 結合工程內(nèi)容和現(xiàn)場條件， 本工程的總體施工安排為： 優(yōu)先施工左幅粉噴樁， 再施工右幅粉噴樁； 灌注樁優(yōu)先施工左幅橋墩樁基， 再施工左幅橋臺樁基；右幅灌注樁施工順序與左幅相同；承臺墩身先施工左半幅，再施工右半幅；上部結先施工左半幅，再施工右半幅；箱梁施工也按照先左幅后的順序施工。4.1.1 主要工程量序號1分項工程名稱鉆孔灌注樁工程數(shù)量96 根備注2承臺12 個3墩身8 個4臺帽4 個5伸縮縫4 道6支座24 個7錨具368 套8鋼筋1655t9鋼絞線128.6t10砼15783.7m 34.1.2 主要施工節(jié)點計劃根據(jù)工期要求，針對工程的特點，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調、保證工程質量、施工安全的基礎上，通過優(yōu)化資源配置，科學安排、合理組織，確定本標段各階段節(jié)點工期具體安排如下：施工準備及臨設建設： 2011 年 10 月 1 日 2011 年 12 月 1 日；圍堰及軟基處理施工： 2011 年 12 月 1 日 2012 年 4 月 24 日；粉噴樁施工： 2012 年 4 月 25 日 2012 年 6 月 18 日；鉆孔灌注樁施工： 2012 年 6 月 1 日 2012 年 10 月 17 日；承臺墩臺身和臺帽施工：2012 年 8 月 1 日 2012 年 11 月 13 日；上部結構施工： 2012 年 11 月 2 日 2013 年 5 月 20 日；橋面系和附屬工程施工：2013 年 4 月 1 日 2013 年 7 月 20 日。4.1.3 主要施工任務的組織分工及施工隊伍的安排本工程為金海二橋，主要任務為：圍堰及軟基處理、粉噴樁施工、鉆孔灌注樁、承臺、墩身、上部結構、砼鋪裝、人行道、欄桿、瀝青鋪裝及伸縮縫施工，根據(jù)本工程設置以下施工隊伍：（1） ）圍堰及軟基處理施工隊一支：負責金海二橋圍堰及前期軟基處理施工；（2） ）粉噴樁施工隊一支：負責金海二橋橋下及橋頭粉噴樁施工；（3） ）灌注樁施工隊一支：負責金海二橋樁基施工；（4） ）橋梁施工隊一支：負責金海二橋箱梁砼結構施工；（5） ）橋面施工隊一支：負責橋面瀝青的施工，瀝青混凝土委托當?shù)貙I(yè)攪拌站供應；（6） ）伸縮縫施工隊一支：負責整個橋梁伸縮縫安裝。4.1.4 施工總流程圖施工總流程圖： 施工準備圍堰及前期軟基處理粉噴樁施工鉆孔灌注樁施工 承臺及墩身施工上部結構施工橋面系施工瀝青攤鋪伸縮縫安裝4.1.5 施工平面圖見施工總平面圖。4.2 臨時設施4.2.1 施工便道本工程施工便道主便道為金海大堤已有便道，道下先施打粉噴樁，然后用山場碎石填筑，寬度為橋位處支便道由我公司負責，10m 。支便4.2.2 臨時設施辦公生活區(qū)：位于金海大道東端，金海二橋西側，布置辦公生活設施，場地全部采用混凝土硬化處理。辦公生活臨時設施生活用水從海郡路自來水管接入。辦公生活臨時設施用電利用金海大道已有的高壓線接口，采用電纜接入， 金海二橋西側設置一個750kw 變壓器，供應金海二橋施工和項目部生活設施、生產(chǎn)設施用電；生產(chǎn)區(qū)： 生產(chǎn)設施區(qū)占地面積約為6000 ，內(nèi)設原材料堆放區(qū)、 鋼筋加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、模板加工區(qū)。泥漿池：在橋灌注樁施工點分別設置泥漿沉淀池，用于灌注樁泥漿沉淀需要，泥漿經(jīng)沉淀后按當?shù)丨h(huán)保部門要求排放到指定地點。5 主要分部分項工程施工方案5.1 測量工程5.1.1 概述根據(jù)本工程實際情況，擬采用gps 衛(wèi)星定位與全站儀測量相結合的方法，來進行平面控制網(wǎng)聯(lián)測、 布設；高程控制網(wǎng)采用水準儀普通水準測量；使用全站儀和水準儀進行施工測量放樣。平面系統(tǒng)采用1957 年城建坐標系，高程系統(tǒng)采用1985 國家高程基準。5.1.2 測量依據(jù)測量過程中將嚴格遵守下列技術規(guī)范要求：（1） ）公路全球定位系統(tǒng)（ gps ）測量規(guī)范（jtj/t066-98 ）（2） ）公路橋涵施工技術規(guī)范 （jtj041-2000 ）（3） ）公路勘測規(guī)范（jtj 061-99 ）（4） ）公路橋位勘察設計規(guī)范(jtj062-91)5.1.3 測量儀器測量儀器的配置詳見下表：序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)國別產(chǎn)制造年額定功率生產(chǎn)能力測量儀器配置表量地份1leica 全站儀tc20032瑞士20102gps 測量儀1瑞士20103經(jīng)緯儀t23國產(chǎn)20094自動安平水準儀na23國產(chǎn)20095.1.4 首級平面控制網(wǎng)測量5.1.4.1 對業(yè)主提供平面控制網(wǎng)的復測進場后首先對現(xiàn)場進行踏勘， 檢查業(yè)主提供的設計單位控制點埋設情況， 對業(yè)主提供的設計單位控制點測量成果進行復核， 并將復核成果上報給監(jiān)理工程師， 在滿足測量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可作為施工控制網(wǎng)布設依據(jù)。5.1.4.2 布置施工平面控制點根據(jù)總平面布置圖、 施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況， 在橋位兩側埋設控制點。經(jīng)現(xiàn)場踏勘后選擇通視條件良好、地基牢固且不易被破壞處埋設控制點。埋設方法為：原地面向下開挖深80cm 100cm的土坑后灌入混凝土，混凝土高于原地面10cm 20cm ，在混凝土頂埋入刻有十字線的鋼筋。5.1.4.3 施工平面控制網(wǎng)測量首先使用 gps 靜態(tài)測量的方法對業(yè)主提供的 e 級、f 級 gps 控制點進行復測解算，在各項精度指標均滿足規(guī)范要求的情況下， 使用全站儀進行全線一級導線測量。在測量過程中一定要加強與相鄰標段控制點聯(lián)測。 gps 控制點的施測根據(jù)業(yè)主提供的高等級控制點和業(yè)主提供的e、f 級 gps 控制點進行靜態(tài)聯(lián)測， 形成 gps 控制網(wǎng)，采用3 臺雙頻 gps 接收機，在衛(wèi)星幾何強度良好的條件下（截止角度15 ，衛(wèi)星數(shù)不少于4 顆，且 gdop 8），同步觀測時間不小于1 小時，觀測時段不少于兩個時段?；€驗算、平差計算：基線驗算采用ashtechsolution2.6軟件解算基線，在wgs84 坐標系中進行最小約束平差，求得各點在wgs84 坐標系中的精確坐標；然后以業(yè)主提供的控制點的北京坐標系點為已知點，進行gps 與地面控制網(wǎng)的約束平差，計算各點的北京坐標。一級導線的施測使用 leica 全站儀按一級測量規(guī)范進行施測，角度測量采用兩個測回，距離測量采用往返測各兩次。 測距邊長必須是經(jīng)過傾斜改正、溫度氣壓改正、 儀器加乘常數(shù)改正后的平距，在業(yè)主提供的控制點為起算邊，并與gps 控制點成果聯(lián)合平差。測量成果報請監(jiān)理工程師復核確認后，方可作為今后施工控制的依據(jù)。施工平面控制網(wǎng)施工期的復測和維護施工平面控制點每隔六個月復測一次，且在每個分部工程施工前必須復測全線的控制網(wǎng)。每次復測采用與首級控制網(wǎng)同等精度的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案進行觀測和 數(shù)據(jù)處理，并及時將復測成果報請監(jiān)理工程師復核確認。每個施工平面控制點四周要埋入鋼管圍護柵欄，涂上紅白相間的油漆， 并標注醒目的控制點編號及警示牌。 施工期間， 控制點附近要盡量避免大型機械設備停靠或行進；要讓當?shù)鼐用袂宄y量控制點的重要性。項目部測量人員要定期踏勘每個控制點的狀況，一發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員復測、恢復。5.1.4.4 首級高程控制網(wǎng)測量進場后首先對業(yè)主提供的設計水準點進行復核，并將復核成果上報給監(jiān)理工程師，在滿足測量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可作為施工控制依據(jù)。高程控制網(wǎng)布設高程控制點距路線中軸線50m 布設，同時要利用上述平面控制點。水準點的埋設同平面控制網(wǎng)點的埋設。高程控制網(wǎng)測量、計算高程控制點使用水準儀按三等水準測量法測量，并附合到首級高程控制點， 平差計算后的高程測量成果報請監(jiān)理工程師復核確認后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。高程控制網(wǎng)施工期的復測和維護施工高程控制點原則上每隔六個月復測一次，且在每個分部工程施工前必須復測全線的控制網(wǎng)。每次復測采用與首級控制網(wǎng)同等的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案進行觀測 和數(shù)據(jù)處理，并及時將復測成果報請監(jiān)理工程師復核確認。高程控制點的維護同平面控制網(wǎng)的維護。5.1.5 施工測量方案5.1.5.1 橋梁工程施工測量在橋梁施工前， 要根據(jù)施工圖紙計算所有結構的高程和坐標， 并將重要結構物的中心樁號及坐標值、 高程數(shù)據(jù)復核， 報監(jiān)理工程師驗算認可后， 方可進行橋梁結構物的施工定位。本工程測量工作的主要控制要點為橋梁的線形控制，這就要求無論內(nèi)業(yè)計算還是外業(yè)測量均要認真仔細，要有專人復核，盡量做到操作定人、計算定人、復核檢查定人、測量儀器固定、控制點（測站和后視點）固定，并加強本工程及相鄰標段控制網(wǎng)（點）的定期復測。（1） ）樁基施工定位首先要根據(jù)施工圖復核計算樁基坐標與高程， 與設計坐標及高程核對無誤后方可進行施工。使用全站儀架在控制點上利用極坐標法放出樁位，及樁位的縱橫軸線方向上的護樁，護樁采用打入 25cm 鋼筋，并埋入砼進行保護。鉆機就位過程利用護樁控制鉆頭位置，就位后采用全站儀復核鉆桿中心位置， 將高程點引測在鉆機平臺以及鋼護筒頂； 成孔鋼筋籠安裝過程使用護樁控制鋼筋籠中心位置， 并使用全站儀復測最終鋼筋籠中心位置。施工過程中要注意加強對鉆機施工平臺的監(jiān)測： 為保證施工安全， 灌注樁施工過程中，要定期對鉆機施工平臺沉降位移進行監(jiān)測。為控制鉆孔灌注樁施工質量， 無論陸上還是水上樁， 在進行樁位放樣時， 均設兩個測站校核， 并檢測后視角度及距離； 高程測量也要使用兩個控制點， 互相校核后控制樁頂及樁底高程。（2） ）支座的施工放樣支座的施工是關系到全橋線形及結構受力的非常關鍵的部位,在支座施工前，必須進行控制網(wǎng)點復測、 全線的墩柱軸線復測、 每座橋墩跨距及墩頂高程復測，復測方法同控制網(wǎng)測量，并與相鄰標段聯(lián)測控制點。采用全站儀極坐標法測量放出支座墊石的平面位置，并使用鋼尺復核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用水準儀測量控制，將平整度相對誤差控制在2mm 以內(nèi)。支座墊石做好后，用上述方法放出支座的中心軸線，并復測墊石的頂部高程。（4） ）橋面鋪裝的施工測量為了便于施工測量， 在梁頂面布設平面、 高程控制網(wǎng)點， 測設方法同控制網(wǎng)點的測量方法，成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。利用全站儀架設在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標法， 按施工圖紙的要求對橋面的邊線進行放樣； 再利全站儀架設在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標法， 進行校核，以確保橋面位置的準確。利用水準儀控制橋面的頂面標高。（5） ）墩臺（橋臺）沉降觀測施工期間要加強墩臺（橋臺）的沉降位移觀測，在承臺（橋臺）頂面沿縱橫軸線上布設 4 個沉降位移觀測點。位移觀測使用全站儀， 架設于固定的控制點上進行觀測，觀測精度不低于四等三角網(wǎng)測量。沉降觀測使用水準儀， 采用二等精密水準測量的方法進行，水準點要使用固定的兩個以上高程控制點。每次觀測前首先要復測控制點的位置及高程。（6） ）壓載施工測量壓載期間在箱梁底板布設沉降觀測點， 分級進行觀測， 得出彈性變形和非彈性變形。橫橋向沿腹板位置設置 3 個觀測點，縱橋向每 5m 設置一個點。預壓堆放沙袋時預留出這些點位，在相應位置的模板上釘牢鐵釘并保護好，以作立水準尺之用。壓在前測量初始標高， 為第一次觀測數(shù)據(jù)。 加載過程中全天候跟蹤觀測支架變形情況并做好記錄。加載完畢后每天測量支架變形量，當連續(xù)3 天變形量小于 3mm ， 即可認為預壓結束。卸載完畢測量底模板標高，并根據(jù)設計標高對底模板進行調整。5.2 粉噴樁施工方案5.2.1 概況橋位區(qū)（ k3+260 k3+380 ）粉噴樁處理寬度63m ，樁徑 60cm ，樁間距 1.3m ， 樁頂標高 +0.0m ，樁底標高 -9.3m ，樁長 9.3m （進入粘土層 0.5m ）。處理區(qū)粉噴樁共計 5021 根。5.2.2 粉噴樁施工粉噴樁在石粉填筑完成后即可開始施工，施工工藝采用兩噴四攪工藝， 具體施工流程詳細如下：施工準備測量放樣鉆機就位鉆進、攪拌提升、噴灰、攪拌鉆進、攪拌、噴灰提升、攪拌成樁檢測。根據(jù)處理區(qū)地質情況及以往施工經(jīng)驗，水泥參量按照60kg/m 進行施工。5.2.2.1 施工準備粉噴樁施工準備工作主要包括：場地的整平、 樁機的進場及檢查、 樁位平面圖的繪制及樁編號、水泥的進場及檢驗。（1） ）場地整平： 在施工前清除有礙于粉噴樁施工的混凝土塊、塊石等硬質雜物及場地內(nèi)雜草、有機質、腐泥等軟質雜物，并將凹凸不平的石粉面整平。（2） ）樁機進場及檢查： 根據(jù)施工進度計劃組織安排攪拌機進場，數(shù)量滿足總進度計劃需要。樁機進場后對鉆頭、鉆桿、計量裝置、電腦記錄及打印裝置等進行檢查，詳細檢查內(nèi)容如下：鉆頭：鉆頭直徑滿足設計需要（不小于60cm ） 。鉆桿：鉆桿規(guī)格滿足125mm 125mm要求，其長度滿足樁長要求：根據(jù)最 大樁長，鉆桿長度至少應為14m 。鉆桿驗收合格后在其桿身上用油漆每1m 劃出標識線。計量裝置：計量裝置在粉噴樁施工過程中起到質量監(jiān)測的作用，正式施工前必須進行標定，并要求在施工過程中要有專人監(jiān)控記錄。計量裝置包括深度計、流量計、各種壓力表、電壓表。在以上內(nèi)容均經(jīng)檢查合格后樁機方可施工。（3） ）確定樁編號、繪制樁位平面圖為便于施工管理、 有效的控制粉噴樁施工質量， 在施工前需按照樁間距及處理范圍繪制詳細的樁位布置圖，圖中體現(xiàn)每根樁的位置，并對樁逐一進行編號。（4） ）水泥的進場及檢驗本工程粉噴樁采用42.5 強度等級水泥，根據(jù)每延米用量及總延米，計算出總的水泥用量并結合進度計劃制定材料進場計劃，按期進場，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)。水泥進場后按照規(guī)范要求進行試驗檢測，合格后方允許用于施工。5.2.2.2 測量放樣根據(jù)業(yè)主提供的導線點、 水準點，依照經(jīng)監(jiān)理審批通過的水泥粉體攪拌樁平面布置圖進行放樣，放樣采用全站儀、鋼尺進行，放樣樁位偏差不大于 5cm 。放樣時先放出橋梁中心線、 處理邊線及鉆孔灌注樁位置， 用竹簽和白石灰將雙向水泥粉體攪拌樁樁位逐點放樣。 當在橋臺鉆孔灌注樁布設樁位時， 要保證后期鉆孔灌注樁施工空間需要。5.2.2.3 鉆機就位在攪拌機進場后，檢驗鉆桿長度、電腦打印儀、合格后按照測量的樁位就位。就位后對鉆機鉆盤水平度、 鉆錐中心同樁孔中心重合情況、鉆桿垂直度進行檢查， 確保鉆盤水平，樁機對中。就位后鉆機必須加固牢固， 以防止鉆機在鉆進的過程中出現(xiàn)傾斜或鉆進過程中鉆機晃動。5.2.2.4 下鉆、攪拌啟動攪拌樁機，鉆頭正向旋轉，實施鉆進作業(yè)，為了不至于堵塞噴射口，在下鉆過程中不噴射水泥，而是噴射壓縮空氣，可使得鉆進順利。鉆進時選擇3-4 檔，控制鉆進速度，鉆至設計標高后停鉆。鉆進時當攪拌頭到達設計標高1.5m 處時提前開始噴粉。在鉆進過程中需再次對鉆盤水平和鉆桿垂直度進行檢查，以保證樁身垂直度。5.2.2.5 提升、噴灰、攪拌當?shù)竭_設計樁底后， 反向旋轉鉆頭， 邊提升邊噴灰邊攪拌， 使土與水泥充分混合， 噴射量和提升速度相互匹配，提升的時候選擇中、慢檔次提升，保證攪拌均勻，噴灰到位。5.2.2.6 復攪、提升當鉆頭到達地面下0.5m 處時停止噴灰。鉆頭邊旋轉邊鉆進，并保證噴灰連續(xù)均勻，直至設計深度，然后鉆頭反轉。5.2.2.7 成樁檢驗粉噴樁施工完成后進行取芯檢查和地基復核承載力檢驗。取芯抽檢頻率為5， 檢驗合格后，可進行鉆孔灌注樁及下部結構施工。5.3 鉆孔灌注樁施工方案5.3.1 概況本標段灌注樁分布分散， 總數(shù) 96 根，樁長為 34m 40m 不等，樁徑為1.5m 和1.2m（其中1.5m 共 32 根、1.2m 共 64 根）。根據(jù)工期要求、工程特點、地質情況及設備的工作效率等，擬配置10 臺沖擊鉆機及相應配套設備和設施同時施工。5.3.2 工藝流程鉆孔灌注樁施工流程詳細如下：施工準備測放樁位埋設護筒鉆機就位調試 鉆進成孔、鋼筋籠綁扎一次清孔驗孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔及驗收 澆筑水下混凝土鉆機移位。施工工藝流程圖如下：施工測量放樣現(xiàn)場清理護筒埋設鉆機就位、對中鉆進成孔泥漿制備鋼筋進場檢查第一次清孔鋼筋籠制作鋼筋籠安放導管安放配合比試驗第二次清孔混凝土攪拌混凝土灌注混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場樁基檢測5.3.3 施工準備場地平整： 場地前期已做粉噴樁施工， 場地較為平整， 樁機在目前現(xiàn)有的場地在每個承臺外側由主便道引出一條支便道，支便道采用山場碎石填筑，厚度1m 。導管水密試驗：設備進場后，對每套導管進行試拼，并進行水密試驗，確保導管接縫嚴密，接口處不漏水。鉆機檢查： 鉆機進場后進行拼裝， 同時對鉆頭直徑鋼絲繩長度進行檢查，符合設計要求后方允許施工。探孔器制作： 在鉆孔灌注樁施工前， 根據(jù)設計樁徑制作探孔器，探孔器直徑為樁基鋼筋籠直徑 +100mm ，長度為樁徑的 46 倍。5.3.4 測放樁位施工中采用全站儀測設樁位， 然后把樁位利用十字線引到護筒位置以外打設四根木樁， 根據(jù)四根木樁的交匯點埋設護筒，護筒埋設好后再用全站儀進行復驗，以便鉆機就位對中。5.3.5 埋設護筒鋼護筒采用 10mm 厚鋼板卷成，比樁徑大30cm 。護筒中心與木樁中心重合， 偏差小于 2cm ，并垂直。護筒頂標高高出地下水位1.5m 以上，并高出地面0.5m ，護筒長度為 3m 。 護筒采用振動錘振動下沉， 下沉過程中控制好垂直度， 達到深度后測量復測中心線。5.3.6 鉆機鉆進本工程采用原土進行造漿護壁，終孔后采用泥漿置換法清孔工藝，并在便道外側設置泥漿循環(huán)池，用3m 直徑鋼護筒打入便道外側淤泥中作為循環(huán)池。鉆機就位后，鉆頭對準樁位中心開始低錘（小沖程）密擊，同時及時輸入泥漿護壁。孔深達護筒下3 4m 時才加快速度，加大沖程，轉入正常連續(xù)沖擊。在造孔時應及時將孔內(nèi)殘渣排出孔外。進入砂層鉆進時嚴格控制進尺，增加泥漿的護壁作用。采用小沖程、低檔慢速， 同時調整泥漿性能指標， 增大泥漿的粘度、 比重，另外在現(xiàn)場準備一定量的粘土備用。進入風化巖層或拋填石時嚴格控制進尺，增加泥漿的護壁作用。 同時調整泥漿性能指標，增大泥漿的粘度、比重，另外在現(xiàn)場準備一定量的粘土備用。終孔前 1 2 小時，開始調整泥漿指標，終孔后，采用泥漿置換法進行第一次清孔，時間不得小于 30 分鐘，并隨時測定進出漿口的泥漿指標，達到標準后，方可提鉆。沖孔過程中應認真填寫好鉆孔記錄， 對各地層地質情況做詳細記錄， 同時與設計所提供的鉆孔資料進行對照， 如有較大差異， 應及時通知監(jiān)理及設計部門。 當鉆至樁底設計標高后，應及時報驗。5.3.7 檢孔和第一次清孔在終孔和灌注砼前各清孔一次。終孔后，停止進尺，并保持泥漿正常循環(huán)，注入比重為 1.1 1.25 、粘度為 18 22s 的較純泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿置換出，用測繩測量孔深，不小于設計深度。提鉆后采用探孔器檢孔徑，不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。5.3.8 鋼筋籠制作與安裝（1） ）鋼筋進場制作鋼筋進場后，按規(guī)范進行抽樣檢測。根據(jù)設計施工圖、施工工藝和質量要求，本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠分節(jié)進行制作。制作時， 按照設計尺寸做好定位圈鋼筋，標出主筋位置， 然后