某國道高速公路項目報告.doc

一、編制說明1、編制依據(jù)：1.1、提供的國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；1.2、交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；1.3、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和我方施工技術(shù)人員現(xiàn)場勘察取得的調(diào)查資料；1.4、我單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗。2、編制范圍：國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工圖設(shè)計本標(biāo)段起訖樁號為K24+000K34+700，全長10.7KM，全部工程內(nèi)容。3、編制原則：3.1、滿足合同工期要求并適當(dāng)留有余地；3.2、本著經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量一流的原則和方針，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；3.3、選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成堅強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，安排有類似施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。3.4、強(qiáng)化精品意識，科學(xué)管理，精心施工。3.5、科學(xué)組織、統(tǒng)一指揮，文明施工，確保交通暢通及人身安全。二、工程概述國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路是國家“五縱七橫”主骨架連云港至霍爾果公路在甘肅省境內(nèi)的主要組成路段，是西域邊疆與西北廣大地區(qū)及我國東南地區(qū)陸路交通運輸?shù)闹匾\輸通道，是實現(xiàn)二十一世紀(jì)中央大力開發(fā)西部地區(qū)戰(zhàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和資源。本項目的實施，對加快本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛和實現(xiàn)脫貧致富目標(biāo)具有積極的拉動作用，并對甘肅省再造一個“河西走廊”，加快本地區(qū)成為全省率先實現(xiàn)富裕型小康水平的目標(biāo)具有積極的推動作用。1、地形地貌：本高速公路項目影響區(qū)為青藏高原祁連山地與內(nèi)蒙古高原阿拉善右旗交匯地帶。區(qū)內(nèi)大體分為三個區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)、南部祁連山區(qū)、中部走廊平原區(qū)。本項目路線走廊帶主要布設(shè)于走廊平原區(qū)。由于受殘山風(fēng)蝕和季節(jié)性降水影響，平原由暫時性水流所形成的洪積扇裙組成，表面由砂礫碎石組成。氣候干燥，植被稀少，呈現(xiàn)戈壁荒漠景觀。2、地質(zhì)構(gòu)造和地震：地質(zhì)構(gòu)造屬中朝準(zhǔn)地臺和昆侖祁連褶系的復(fù)合地帶。區(qū)內(nèi)的主要構(gòu)造形跡有祁連賀蘭山字型構(gòu)造西翼和東西向構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上又增加了河西系、阿拉善弧形系構(gòu)造體系，彼此交接，歸并構(gòu)成錯綜復(fù)雜的構(gòu)造形態(tài)。3、自然氣候條件：本項目地處河西走廊內(nèi)陸，周圍多高山、戈壁和沙漠。氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙。為典型的中溫帶干旱氣候。多年平均氣溫5.9C7.7C，一月多年平均氣溫8.8C11.1C，七月多年平均氣溫2.3C22.0C，極端最高氣溫39.1C，極端最低氣溫33.3C，氣溫日差較大。多年平均降水量114195毫米，降雨多集中在79月，由東向西遞減。全年多西北風(fēng)，最大風(fēng)速達(dá)28米/秒，在全國公路氣候自然分區(qū)中屬西北干旱IV區(qū)。4、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：4.1、工程地質(zhì)條件：本標(biāo)段主要地層巖性為角礫夾砂，互通立交部分主要地層巖性為新近堆積土。4.2、水文地質(zhì)條件：本標(biāo)段為平原水文地質(zhì)區(qū)，地下水儲存條件良好，潛水主要在山丹河、黑河、梨園河等河的河谷階地及漫灘，補給地下水良好，含水層為礫石及卵礫石，地下水埋深少于5米。5、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級：雙向四車道高速公路。行車速度：100km/h。設(shè)計荷載：橋涵計算荷載汽車20級驗算荷載掛車120級路基寬度：26m。行車道寬度：27.5m。6、主要工程數(shù)量：6.1、路基挖方：30913方；6.2、路基填方：729350方；6.3、橋梁6座：中橋2座，長132.56米；小橋4座，長73.88米；天橋1座，長46.78米；6.4、涵洞1274.29米/40道；6.5、路基擋土墻、護(hù)面墻、急流槽及排水等圬工24741.86方。三、施工總部署1、施工準(zhǔn)備1.1、組織準(zhǔn)備進(jìn)駐工地現(xiàn)場后，經(jīng)我公司現(xiàn)場勘察，已了解到本工程工期緊、任務(wù)重、存在不良工程地質(zhì)現(xiàn)象、且施工有效工期短、不易施工等困難，為了優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，滿足業(yè)主要求，我公司決定選撥具有豐富施工管理經(jīng)驗的高級工程師趙天熙任本工程的項目經(jīng)理，各科室人員均由具有施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任，擬組建精干、高效的項目經(jīng)理部。其組織機(jī)構(gòu)圖詳見附表一。其基本的職責(zé)如下：1.1.1、項目經(jīng)理1.1.1.1、按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工，滿足業(yè)主合同要求；1.1.1.2、制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實現(xiàn)；1.1.1.3、組建精干、高效的項目管理班子，搞好項目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)分工；1.1.1.4、科學(xué)組織施工，及時正確地組織做出項目實施方案、進(jìn)度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策；1.1.1.5、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，強(qiáng)化管理、推動科技進(jìn)步，搞好工期成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益；1.1.1.6、溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)外關(guān)系；1.1.1.7、接受建設(shè)單位和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時向建設(shè)單位匯報工作；1.1.1.8、參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并有全權(quán)對事故直接人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。1.1.2、項目副經(jīng)理：1.1.2.1、協(xié)助項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項目的管理。1.1.2.2、負(fù)責(zé)人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度，掌握施工進(jìn)度情況，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。1.1.2.3、及時協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的問題，加快施工進(jìn)度。1.1.2.4、完成項目經(jīng)理安排的其它工作。1.1.3、總工程師職責(zé)：1.1.3.1、全面負(fù)責(zé)本工程項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量。組織編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，制定技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并組織實施、監(jiān)督檢查。簽發(fā)有關(guān)施工技術(shù)文件。1.1.3.2、組織工程技術(shù)人員制定施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量、技術(shù)安全規(guī)章制度，并檢查督促各職能部門及下屬單位實施。1.1.3.3、組織研究、制定重大施工方案和協(xié)調(diào)解決施工中遇到的問題。1.1.3.4、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。1.1.3.5、負(fù)責(zé)組織質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理。1.1.3.6、對工程測量、計量、試驗、工法編制、質(zhì)量記錄進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。1.1.3.7、組織編制、審核、組卷、移交工程竣工文件。1.1.4、施工技術(shù)科職責(zé)：1.1.4.1、貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)政策、法令、法規(guī)，嚴(yán)格按合同規(guī)定的設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量。1.1.4.2、組織施工調(diào)查，審核工程項目設(shè)計文件及現(xiàn)場核對，組織編制項目及格重點工程的施工組織設(shè)計、組織項目的工程測量。1.1.4.3、參加技術(shù)交底和有關(guān)簽定會議，提出合理的施工方案、審批工程開工報告。1.1.4.4、根據(jù)變更設(shè)計程序和分工，審查處理有關(guān)設(shè)計變更事宜。1.1.4.5、按設(shè)計文件及施工計劃向物資設(shè)備部門提供所需的材料設(shè)備清單，并督促按時間數(shù)量要求提供合格的產(chǎn)品。1.1.4.6、組織專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，推進(jìn)科技進(jìn)步。1.1.4.7、組織實施工程實驗及現(xiàn)場計量工作。1.1.4.8、組織竣工文件的編制、歸檔、移交，組織工程項目技術(shù)人員編寫施工技術(shù)總結(jié)。1.1.5、質(zhì)檢工程師職責(zé)：1.1.5.1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門質(zhì)量管理、安全工作的方針政策、法規(guī)，制定工程項目的質(zhì)量管理和安全管理，確保工程質(zhì)量和施工安全。1.1.5.2、根據(jù)局、公司的質(zhì)量方針，制定工程項目的質(zhì)量計劃、并組織實施。對工程全過程的工程質(zhì)量實行全面監(jiān)控管理。1.1.5.3、負(fù)責(zé)施工過程中各工序的質(zhì)量檢查評定和組織階段性的質(zhì)量檢查評定。抓好創(chuàng)優(yōu)樣板工程，推動工程項目質(zhì)量上新水平。1.1.5.4、督促檢查工程項目所屬單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級指示要求和各項規(guī)章制度，堅持按施工程序、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對違章操作、蠻干、偷工減料等行為予以堅決糾正，并按規(guī)定給予處罰。1.1.5.5、組織質(zhì)量事故調(diào)查分析處理。積極幫助和指導(dǎo)本工程項目施工單位搞好現(xiàn)場管理。1.1.6、計劃財務(wù)科職責(zé)：1.1.6.1、認(rèn)真執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門計劃、統(tǒng)計、財務(wù)方面的法規(guī)、政策，實行統(tǒng)一計劃，規(guī)劃管理，嚴(yán)格財務(wù)管理。1.1.6.2、組織編制上級下達(dá)的工程項目的年、季、月施工計劃，明確任務(wù)、產(chǎn)值及形象進(jìn)度。并及時了解掌握計劃的執(zhí)行情況。1.1.6.3、組織編制工程項目的施工圖預(yù)算、計算準(zhǔn)確，單價有據(jù)，取費合理，精心做好索賠工作。做好進(jìn)度計量計價。1.1.6.4、熟悉各類施工定額，制定工程項目的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，并組織實施。1.1.6.5、及時準(zhǔn)確地編制各類統(tǒng)計報表，積極整理工程項目的統(tǒng)計資料和臺帳，各類工程造價資料保存完整齊全。并認(rèn)真分析各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，提出指導(dǎo)性措施意見。1.1.6.6、根據(jù)施工組織設(shè)計和施工計劃，籌備工程所需資金，加強(qiáng)管理，節(jié)約資金，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。1.1.6.7、按合同規(guī)定撥付計價款，搞好工程項目的成本核算和竣工決算。1.1.7、物資設(shè)備科職責(zé)：1.1.7.1、貫徹執(zhí)行國家、上級及局、公司有關(guān)物資、設(shè)備方面的方針政策、法規(guī)、規(guī)定，制定工程項目的物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。1.1.7.2、按施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度計劃調(diào)配、采購、管理工程項目的施工設(shè)備和施工器材及合同內(nèi)的設(shè)備和工程材料，并按施工技術(shù)部門提供的材料、設(shè)備清單及時組織供應(yīng)，確保施工需要。1.1.7.3、掌握物資、設(shè)備動態(tài)、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)狀況及安全狀況，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、做好標(biāo)識，即使隔離不合格品。1.1.7.4、負(fù)責(zé)工程項目物資設(shè)備采購、運輸、管理，做好工程材料的保管使用和機(jī)械設(shè)備的使用、保修、保養(yǎng)工作。1.1.8、綜合辦公室職責(zé)：1.1.8.1、積極宣傳和貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真及時傳達(dá)、貫徹上級的決議指示，研究安排項目工作中的有關(guān)重大事宜，并及時提交有關(guān)會議討論決定。1.1.8.2、全面掌握工程項目的施工情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，及時完成上級指示精神。1.1.8.3、協(xié)助處理日常工作，做好會議的準(zhǔn)備、記錄，督促檢查會議的貫徹落實情況。1.1.8.4、搞好內(nèi)外關(guān)系，接待來賓、來訪、來函工作，做到熱情周到，及時處理，事實求是。1.1.8.5、負(fù)責(zé)掌握項目部及領(lǐng)導(dǎo)印章的使用，嚴(yán)格把關(guān)。對公文的收發(fā)、傳閱及檔案資料的保存要及時、準(zhǔn)確、登記清楚，嚴(yán)格保密制度。1.1.8.6、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理分配安排的其它工作。1.2、技術(shù)準(zhǔn)備進(jìn)駐工地現(xiàn)場后，我公司由項目經(jīng)理組織安排施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)公路橋涵施工規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范等書籍，對施工中應(yīng)注意的事項作出詳盡的記載。在施工圖發(fā)下來后，由項目總工組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行會審，深刻理解設(shè)計意圖和業(yè)主要求，并逐步審核工程量，對有疑問的地方及時向設(shè)計單位咨詢。另一方面，由項目部技術(shù)人員對設(shè)計院所交樁橛進(jìn)行加密和復(fù)核，在滿足精度要求的情況下將復(fù)測成果資料報業(yè)主審批。除此之外，項目部質(zhì)檢工程師、安全監(jiān)察長將依本工程實際情況編寫工程項目質(zhì)量計劃和安全質(zhì)量管理制度,制定質(zhì)量保證體系圖用于規(guī)范本工程的質(zhì)量管理；橋梁工程師、道路工程師、測量工程師將分別編制橋梁、道路和測量作業(yè)指導(dǎo)書，對施工過程提出具體要求和規(guī)定，為本工程施工的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。為確保工程質(zhì)量，項目總工程師將組織全體員工進(jìn)行技術(shù)交底，并結(jié)合本工程特點，對全體人員進(jìn)行TQC教育，對施工中出現(xiàn)的疑難問題，及時成立QC活動小組，進(jìn)行QC攻關(guān)活動，采取對應(yīng)措施確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，爭創(chuàng)精品工程。1.3、臨時便道：擬建公路頻臨省道312線，為了便于材料運送，可在省道312線與擬建公路之間修建臨時便道，便道長度情況如下：1.3.1、在K24+200處左側(cè)需修便道長1800m，便道寬2.5m，便道離線路中心1800米；1.3.2、在K26+980處左側(cè)需修便道長1700m，便道寬2.5m，便道離線路中心1700米；1.3.3、在K30+200處左側(cè)需修便道長1500m，便道寬2.5m，便道離線路中心1500米；1.3.4、在K33+800處右側(cè)需修便道長500m，便道寬4m，便道離線路中心500米；便道施工時可用推土機(jī)推平、壓路機(jī)直接碾壓成型的方法處理，遇淤泥質(zhì)地段，可先將淤泥挖除，換填碎石碴后用壓路機(jī)碾壓成型。臨時便道應(yīng)盡早搶修完畢，為便利施工創(chuàng)造條件。1.4、施工生產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段施工生產(chǎn)、生活用水較為緊缺，只能從老寺廟農(nóng)場和亞麻廠水井抽水，用汽車運送至工地，以滿足施工生產(chǎn)、生活用水需要。1.5、施工生產(chǎn)、生活用電：本標(biāo)段沿線電力設(shè)施較為方便，為滿足施工生產(chǎn)用電需要，可在老寺廟農(nóng)場接高壓線至K34+200處，輸電線路為1.0KM，并配備200KW的發(fā)電機(jī)，以滿足互通立交部分的橋涵、路基防護(hù)等砼、圬工工程用電需要，在K24+000K33+300范圍內(nèi)接高壓線造價較高，施工用電不便，為滿足施工用電需要，應(yīng)配備30KW柴油發(fā)電機(jī)4臺，15KW柴油發(fā)電機(jī)10臺。施工生活用電可搭接當(dāng)?shù)鼐用裼秒姟?.6、施工生產(chǎn)、生活用房在本著便利施工和節(jié)約的基礎(chǔ)上，將項目部設(shè)在張掖市亞麻廠（租用民用房屋），以便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，項目部下屬各工程隊盡量在紅線范圍內(nèi)搭設(shè)臨時工棚。1.7、臨時通訊為加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，內(nèi)外聯(lián)系，及時傳遞各工點施工進(jìn)展情況和有關(guān)信息，經(jīng)理部將安設(shè)程控電話一部，手提移動電話多部，并在各橋梁工點處設(shè)置值班電話。1.8、施工機(jī)械設(shè)備及測量、質(zhì)檢、試驗儀器（詳見附表二）。1.9、施工平面布置圖（詳見附圖二）2、施工任務(wù)劃分及勞動力安排根據(jù)本標(biāo)段的工程任務(wù)實際情況和我公司的綜合施工能力，為加快工程進(jìn)度和質(zhì)量，我公司決定成立國道主干線山丹至臨澤高速公路SL3合同段項目經(jīng)理部，項目部下設(shè)橋涵工程一隊、橋涵工程二隊、路基工程一隊、路基工程二隊、路基工程三隊、機(jī)械工程隊等六個施工隊，其施工任務(wù)劃分及勞動力安排如下：橋梁工程一隊負(fù)責(zé)K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋及K33+200處天橋施工，需安排勞動力120人。橋梁工程二隊負(fù)責(zé)K34+070、K34+412處中橋施工，需安排勞動力130人。路基工程一隊負(fù)責(zé)K24+000K27+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需安排勞動力160人。路基工程二隊負(fù)責(zé)K27+000K30+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需要安排勞動力125人。路基工程三隊負(fù)責(zé)K30+000K34+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需要安排勞動力150人。機(jī)械工程隊負(fù)責(zé)K34+100K34+700范圍內(nèi)的路基、涵洞及路基防護(hù)、排水等工程，需安排勞動力90人。3、施工材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)3.1、材場及料場本工程所需的水泥、鋼材、砂石料等材料由我單位自行購買。所需購置的全部材料由技術(shù)、計劃人員編制詳盡的使用計劃報項目經(jīng)理審批后交物資設(shè)備科購買。凡外購買材料必須本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、貨比三家”的原則購買，用于本工程的所有材料首先必須有出廠合格證書，并經(jīng)試驗定合格后方可使用材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖（詳見附圖十）。3.1.1、施工砂石料3.1.1.1、砂：從山丹縣東樂鄉(xiāng)西溝村砂廠開采，用汽車運送至工地。3.1.1.2、片石、條石、碎石可與當(dāng)?shù)卣?lián)系料場，采用人工配合機(jī)械開采，汽車運送至工地。3.1.1.3、礫石：從黑河河灘上開采，用汽車運送至工地。3.1.2、水泥：從山丹縣水泥廠購進(jìn)，汽車運送至工地。鋼材：從張掖市建材市場購進(jìn)，汽車運送至工地。3.1.3、工程所需零星用材料，由漢中、南鄭等市場購進(jìn)，用汽車運至工地。3.1.4、凡外購材料必須進(jìn)料庫，并派專人看守，當(dāng)材料運至工點時，由值班人員進(jìn)行嚴(yán)格的清點和收用手續(xù)，在材料庫存內(nèi)分別堆放整齊，并作出明顯標(biāo)志。同時，建立健全帳目和物資核銷制度，做到日清月結(jié)，帳物相符，定額消耗。3.1.5、各種施工物資盡量運至施工現(xiàn)場，防止二次倒運增加工程成本。3.2、施工機(jī)械設(shè)備：施工機(jī)械設(shè)備用火車運送至張掖火車站，用拖車運至工地。4、取土場規(guī)劃：本標(biāo)段范圍內(nèi)共挖方30913方，填方為729350方，在本標(biāo)段內(nèi)土石方盡量移挖作填，還需取土698437方，取土場位置如下：4.1、K24+000K33+000范圍內(nèi)路基填料所需的取土場可選在線路右側(cè)100米，長度9000米，寬度2050米。4.2、K33+000K34+700范圍內(nèi)路基填料所需的取土場可選在K33+800處，距線路200米，長200米，寬200300米，應(yīng)新修便道500米。5、施工進(jìn)度計劃5.1工期安排原則5.1.1、以施工圖中提供的工程數(shù)量和我公司機(jī)械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。5.1.2、在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。5.1.3、以組織均衡施工為基本方法，各工程項目在非冬季抓緊施工，針對各工程的特點，合理安排施工順序，采取平行、交叉、流水作業(yè)方法，超前運作。5.2、在施工過程中，我公司將依據(jù)自己的施工管理水平和技術(shù)、設(shè)備力量并考慮到本工程范圍內(nèi)實際情況和投資情況，做到積極穩(wěn)妥、安排周密、統(tǒng)籌兼顧施工，保證小橋、涵洞及路基土石方開挖應(yīng)同時開展作業(yè)，為路基填筑和圬工創(chuàng)造條件，橋梁、涵洞、路基施工要結(jié)合本地區(qū)氣候特點，為確保工程質(zhì)量，基坑開挖、路基填筑要盡量避開雨季施工，并提前做好防排水措施。施工工期和初步的工程進(jìn)度計劃（詳見附圖一）四、路基工程施工本標(biāo)段K24+000k37+700范圍內(nèi)共計挖方30913方，填方729350方，其中本樁利用土方25918方，借土填方703432方，路基填筑施工所需的借方從取土坑取土。1、路基土方開挖1.1、施工準(zhǔn)備1.1.1、開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計開挖深度及邊坡坡度推算出開挖邊界，并及時完成塹頂截水溝的修建。由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖；1.1.2、清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層；1.1.3、施工前，依據(jù)現(xiàn)場受到的情況、工程數(shù)量、工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制施工方案，報監(jiān)理工程師審批；1.1.4、根據(jù)路線測設(shè)中樁，設(shè)計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一定安全范圍內(nèi)設(shè)置控制樁，對于深挖地段，每挖深一定程度，復(fù)測中樁一次，測定其標(biāo)高和深度，以控制邊坡的大??；1.1.5、施工前，利用人工或推土機(jī)清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時做好排水工作；1.2、挖方施工工藝流程：施工準(zhǔn)備測量放線清除地表植被機(jī)械分層開挖機(jī)械裝運機(jī)械碾壓路基面休整。1.3、土方開挖施工方法：本合同段土方開挖，大多為路基表層的開挖，根據(jù)土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否可以以挖作填。當(dāng)可用做路基填料，運距較近時，用推土機(jī)進(jìn)行推運，運距較遠(yuǎn)時，用推土機(jī)堆積，采用裝載機(jī)配合自卸汽車運土，邊開挖邊碾壓。棄土采用推土機(jī)堆積，裝載機(jī)配合自卸汽車運土的方法施工。1.4、機(jī)械化作業(yè)要點：1.4.1、推土機(jī)推鏟作業(yè)：當(dāng)采用分層縱向法挖掘路塹長度不大于100米，掘深不大于3米，地面坡度較大時宜采用推土機(jī)作業(yè)，其運距可為2070米，最遠(yuǎn)在100米左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運，當(dāng)路塹寬度較大時，可采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。1.4.2、推土機(jī)鏟挖坡道：推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟運達(dá)到滿載的要求，一般為510米，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對普通土為100180，下坡最大不得大于300，對于硬土可適當(dāng)加大坡度，下坡推土縱坡不宜大于150，地形困難時不得大于180，同時留有向外排水的通道。1.4.3、平地機(jī)的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、平整路基時，可采用平地機(jī)配合土方機(jī)械作業(yè)。1.5、施工注意事項：1.5.1、施工前應(yīng)根據(jù)施工圖紙實測放樣，邊樁收20cm，由高到底、從上而下、由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏槽開挖。1.5.2、施工前應(yīng)仔細(xì)查明地上、地下有無管線，本標(biāo)段中的照明、輸電線路對施工有影響的，在施工時應(yīng)查明其平面位置和高度，和當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系提前予以拆除。對其它地下管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，還應(yīng)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。2、路基填筑本標(biāo)段路基填方，是本合同段的主要工程任務(wù)，根據(jù)施工圖和現(xiàn)場勘察的資料，擬定如下施工方法：2.1、填筑材料：本段內(nèi)共計挖方30913方，可用作填筑材料，不足部分土石方可取土場取土，對填筑材料要求如下：2.1.1、一般土石混合料均可用于路堤填筑。但必須經(jīng)試驗檢定合格后方可使用。2.1.2、路基填土應(yīng)注意其最佳含水率，不能使用過干或過濕的土。當(dāng)土過干時，可灑水濕潤；當(dāng)土過濕時，可翻開曬干直至達(dá)最佳含水率為止。2.1.3、一般耕植土，腐殖土均不能用作路基填料，可先棄于一旁，待還耕時再利用。2.2、施工機(jī)械：填方施工采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運輸至填筑面、推土機(jī)或平地機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)方法。2.3、施工方法：路基填筑方法采用“三階段、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三階段即：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)即：填平區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣基底處理分層填筑鋪攤平整碾壓密實檢查評定邊坡修整。2.3.1、施工放樣：施工前精確定出路基中線及邊樁，在邊樁外釘出控制樁，作出標(biāo)識。每填筑一層應(yīng)在邊樁上標(biāo)出其高度以控制每層填筑厚度。2.3.2、基底處理：開工前在現(xiàn)場放出路基中線、邊線、再根據(jù)土質(zhì)試驗和調(diào)查的資料，將施工范圍內(nèi)的樹皮、垃圾及原地面頂部20cm草皮及表土鏟除運出，然后用推土機(jī)及平地機(jī)大致整平，再用壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。對于軟土地基，還要根據(jù)地質(zhì)具體情況、軟土層厚度、承載力等，采用加固措施。本標(biāo)段內(nèi)互通立交部分穿越較多耕植帶，一般需清除2030cm；在排水不暢地段放置片石盲溝排水。路基基底傾斜度大于1：5時應(yīng)自下而上挖臺階，臺階寬度不小于2m，隨挖隨壓實，保持臺階穩(wěn)定。路基基底一般采用細(xì)粒土含量不超過30%的粗粒土，且粒徑不得大于150mm。采用不同類型的填筑材料必須經(jīng)過工地實驗室進(jìn)行顆粒分析，有機(jī)物含量分析和標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗。填料含水量根據(jù)實驗室的標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗確定，細(xì)粒土、砂粒土或礫石土作為填料時，不論采用何種機(jī)械，其含水量均不應(yīng)超過2%，當(dāng)填料的實際含水量不在上述范圍時，應(yīng)均勻加水或晾曬，使其達(dá)到上述要求后方可填筑。2.3.3、粘土包邊：按照放出的邊線，在邊坡兩側(cè)填鋪包邊粘土。采用汽車運輸，推土機(jī)細(xì)平，人工找補的方法，按不同的邊坡坡率，計算出包邊土水平寬度（包邊層厚均為1.0m），以便施工時控制。其虛鋪厚度要保證壓實后與每一層路基填筑厚度一致，粘土的虛鋪系數(shù)為1.16，路基填筑虛鋪系數(shù)為1.09，包邊粘土填完后，再填中間的土石方，然后與攤鋪平整土石方一同碾壓。2.3.4、分層填筑：填石路堤分層壓實厚度不得大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，大面向上，擺放平穩(wěn)，靠緊壓實，空隙用石塊、石屑填塞。填土路堤分層壓實厚度不得大于30cm，填土石的標(biāo)準(zhǔn)是：土石混合料中含石量大于70%為填石路堤，小于70%為填土路堤，路堤填筑應(yīng)分層進(jìn)行,只有在上層填筑密實并經(jīng)監(jiān)理工程師檢定合格方可進(jìn)行下層填筑。路堤填筑時兩側(cè)按設(shè)計各加寬25cm以保證路堤壓實度，邊緣帶及地面采用振動夯增加壓實次數(shù)并考慮預(yù)留沉降增加量。填筑高度小于20m，按平均提高2.5%預(yù)留，大于20m時按平均提高1.5%預(yù)留。2.3.5、攤鋪平整：路堤填筑完畢后，用推土機(jī)或平地機(jī)將土石方大致推平，應(yīng)注意土石混合較為均勻，對個別突出的巖塊可用人工放置平整。2.3.6、碾壓密實：對填石路堤，其密度以鐵锨、鋤頭挖動困難，用撬棍才能使其松動的狀態(tài)為準(zhǔn)。對填土路堤，應(yīng)縱向、橫向交錯碾壓，直至表面大致平整，碾壓遍數(shù)可根據(jù)實驗路段確定。2.3.7、檢查評定：填石路堤應(yīng)先做實驗，碾壓密度以實驗路段碾壓遍數(shù)確定，填土路堤可用環(huán)刀法做實驗而定。2.3.8、路面邊坡修整：路堤填筑完畢后，對路面進(jìn)行平整，對個別松動、突出的巖塊應(yīng)重新碾壓密實。修整坡面兩側(cè)邊緣增加的25cm填土，并做成護(hù)腳平臺。2.3.9、路堤填筑工藝流程（詳見附圖四）：2.4、施工注意事項：2.4.1、在施工過程中開挖的天溝、側(cè)溝和排水溝的出口要繞開路堤坡腳（特別是填挖零點處）引出，防止水流沖刷路基邊坡。2.4.2、橋涵完成后應(yīng)及時回填缺口，回填時主體圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上。填筑須對稱水平進(jìn)行，壓實度不小于95%，用機(jī)械填筑時不能單側(cè)偏堤,涵頂1.0m范圍內(nèi)不能用機(jī)械碾壓，只能用人工施工。橋涵缺口填筑最好選配含有粘土10%左右的砂質(zhì)土，不能使用粘性土填筑，若有夾石、粒經(jīng)須小于15cm，在施工時，若路堤填筑已形成，應(yīng)將已填筑路堤挖臺階分層填筑。2.4.3、施工前，基底必須進(jìn)行復(fù)查核對及處理，發(fā)現(xiàn)基底范圍內(nèi)有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)慎重處理，不得隨意填塞。2.4.4、填料的挖、裝、運、鋪及壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在作業(yè)過程中對細(xì)粒土和粉砂、粘砂填料，應(yīng)避免其含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。2.4.5、不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時，非滲水層面應(yīng)作成向兩側(cè)23%的橫向排水坡。2.4.6、鋪土應(yīng)整平使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸。壓實層面應(yīng)碾或壓夯大致平整，局部凹凸差不大于30mm。2.4.7、壓實密度及其均勻性應(yīng)經(jīng)試驗檢驗合格后方可在其上繼續(xù)進(jìn)行下層填筑。2.4.8、在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實、平整和運鋪底渣的機(jī)械外，不應(yīng)行駛其他大型機(jī)械和車輛。2.4.9、若施工中出現(xiàn)壓不實的橡皮土，應(yīng)立即挖除重新?lián)Q填料進(jìn)行碾壓。2.4.10、若施工中出現(xiàn)壓實度達(dá)不到設(shè)計要求的軟土，應(yīng)作換填處理。2.5、低溫施工：2.5.1、晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d時，或氣溫雖未達(dá)上述程度但當(dāng)路堤中摻填凍土?xí)r，應(yīng)按低溫施工。2.5.2、低溫施工的路堤，其地基應(yīng)在未凍結(jié)前處理。處理時應(yīng)先清除冰雪、疏干積水，坑洼處用地基同類的未凍土填筑壓實。處理好的地基隨即掩蓋以防凍結(jié)。2.5.3、低溫施工應(yīng)采用以下防凍措施：2.5.3.1、施工地段的積雪，應(yīng)在臨動工前清除。2.5.3.2、應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。應(yīng)保證開挖運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。2.5.3.3、對路塹、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。2.5.3.4、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄2025%，并不得鋪成斜層。2.5.3.5、施工中遇大雪或其它原因必得中途施工時，應(yīng)整平填層及邊坡面并加掩蓋，繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。2.5.3.6、低溫施工的路基面及邊坡修整工作應(yīng)在解凍后進(jìn)行。2.6、雨季施工：2.6.1、雨季施工地段，應(yīng)先完成將涵洞施工完畢，并作好防水、防洪、排水工作。2.6.2、嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。2.6.3、雨季施工的每一層壓實層面均應(yīng)作23%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，不留凹坑。收工前，應(yīng)將鋪填的松土壓實完畢。2.6.4、雨季施工路堤，應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點或幾個作業(yè)面輪流作業(yè)、緊湊銜接、快速施工，不宜全面鋪開。2.6.5、雨期施工中，應(yīng)加強(qiáng)對供、配電設(shè)施及電器等的維護(hù)修理，防止因雷擊、漏電發(fā)生人員傷亡事故或設(shè)備損壞。3、路基防護(hù)與排水工程本標(biāo)段K24+000k34+700范圍內(nèi)共有漿砌卵石框格護(hù)面墻、護(hù)腳、攔水壩及排水等工程，漿砌圬工共計24741.86m3。施工時應(yīng)嚴(yán)格按施工圖和公路工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。路基圬工基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械的方法進(jìn)行開挖、整修和換填，砂漿采用機(jī)械拌制，手推車運輸。3.1、施工方法：3.1.1、護(hù)腳基礎(chǔ)施工：砌體工程基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件，砌體埋置深度以及有關(guān)地下水或地表水等因素綜合選定施工方案。擋墻基礎(chǔ)開挖應(yīng)留有內(nèi)傾的傾斜基礎(chǔ)面，以改善擋墻的受力狀況，砌體基礎(chǔ)處理方法是：3.1.1.1、遇較軟弱層采用換填時要分層鋪填夯實。3.1.1.2、基礎(chǔ)較深時使用起落設(shè)備或扒桿提升棄土，坑壁采用放坡或臨時支撐支護(hù)以防坍塌。3.1.1.3、基礎(chǔ)應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高并且承載力達(dá)設(shè)計要求后，應(yīng)盡快下基封閉，以防圍巖風(fēng)化影響其承載力。3.1.2、漿砌卵石護(hù)面及漿砌護(hù)腳圬工砌體施工：3.1.2.1、砌體施工時應(yīng)對邊坡進(jìn)行全面的檢查，對于松動或個別突出的巖塊應(yīng)予以清除。局部超挖或凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌平。3.1.2.2、砌體圬工采用擠漿法，漿砌護(hù)腳盡可能選用條石砌筑，選料要求色澤一致、質(zhì)地相同的材料，砌筑時，灰漿飽滿，并勾成凹縫，所選材料要符合設(shè)計規(guī)定的類別（不易風(fēng)化、無裂隙、大面平整、修鑿方正），用于鑲面的石料必須修鑿紋路，增加美感。做到尺寸準(zhǔn)確、表面平整、棱角分明，擋土墻鑲面砌筑時采用一丁一順或一丁兩順的方法排列并分層搭接。卵石尺寸必須與施工圖對應(yīng)一致（2510cm），以保證外表的整潔美觀。3.1.2.3、必須嚴(yán)格控制沉降縫、泄水孔、反濾層、墻背回填等關(guān)鍵部位的施工，沉降縫可每隔46米或圍巖地質(zhì)變化較大處設(shè)置，沉降縫內(nèi)須用瀝青麻絮等材料嵌補回填，泄水孔應(yīng)每隔2m縱橫交錯設(shè)置，呈梅花型狀，泄水孔大小應(yīng)為10x10cm，反濾層應(yīng)采用砂夾卵石等滲水性材料，墻背回填應(yīng)選用砂或砂卵石等滲水性材料，回填應(yīng)密實并設(shè)置環(huán)向盲溝，保證水流不從墻體內(nèi)滲出，以影響其穩(wěn)定性。3.1.2.4、砌體較長時應(yīng)分段進(jìn)行，兩相鄰工作段高差不應(yīng)超過1.2m，要求各段水平縫一致，搭接長度和錯縫均應(yīng)符合操作規(guī)程。3.2、施工注意事項：3.2.1、基礎(chǔ)開挖前應(yīng)做好截、排水設(shè)施，雨季施工要保持基坑內(nèi)無水。3.2.2、當(dāng)墻基挖至設(shè)計標(biāo)高，但基底承載力不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)立即報請監(jiān)理工程師并與設(shè)計部門聯(lián)系，采用加強(qiáng)或加深措施。當(dāng)挖至設(shè)計高程且基底承載力滿足設(shè)計要求后應(yīng)立即下基封閉圍巖，以免圍巖因暴露風(fēng)化而影響其承載力。3.2.3、位于傾斜地面的擋土墻基礎(chǔ)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時滿足要求。不符合要求時應(yīng)變更設(shè)計后施工，傾斜基地?fù)跬翂组_挖必須準(zhǔn)確挖鑿，不得采用填補方面筑成斜面。3.2.4、對砌筑基礎(chǔ)，砌筑前應(yīng)將基底表面風(fēng)化，松散土石清除干凈，硬石基坑中的基礎(chǔ)，宜緊挨坑壁砌筑并用砂漿塞滿縫隙，使砌筑體與地層結(jié)為一體。雨季施工時要立即用砂漿滿鋪基坑，封閉水流以防滲入地下?；A(chǔ)為臺階式時，臺階轉(zhuǎn)折處不能砌成豎向通縫，砌體與臺階壁之間用砂漿填塞。砌體背坡應(yīng)隨著分層砌體而回填壓實。并做好頂面排水及防滲設(shè)施。3.2.5、墻面及兩端砌筑應(yīng)平順。墻背與坡面密貼結(jié)合。墻頂與邊坡間縫隙封嚴(yán)。3.2.6、砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比計量稱量施工。3.2.6、砼預(yù)制塊護(hù)面施工a、本標(biāo)段設(shè)一預(yù)制場對砼預(yù)制塊進(jìn)行施工，以保證砼預(yù)制塊的質(zhì)量（砼施工同第五章相關(guān)內(nèi)容）。b、砼預(yù)制塊的安裝采用人工抬至施工現(xiàn)場并安裝就位。五、橋梁工程施工本標(biāo)段含中橋2座，小橋4座，天橋1座，其情況分別如下：K24+590處110m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K24+580.39K24+599.40，全長19.02米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。K26+640處18m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K26+631.50K26+648.60，全長16.90米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。K34+070處320m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+036.42K34+103.48，全長67.06米。主要材料為：現(xiàn)澆箱梁40#砼，墩帽、臺帽、耳墻、背墻30#砼，墩身、護(hù)欄及樁基為25#砼。K34+412處320m預(yù)制鋼筋砼空心板中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+379.25K34+444.75，全長65.50米。主要材料為：空心板、橋面鋪裝為40#砼，蓋梁、臺帽為30#砼，墩身、系梁、耳墻、背墻、護(hù)欄及樁基為25#砼。K34+585處110m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K34+573.95K34+596.60，全長22.65米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。ZDAK0+330處16m鋼筋砼矩形板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K0+322.52K0+337.83，全長15.31米。主要材料為：預(yù)制矩形板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。K33+200處鋼筋砼板天橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，全長46.78米。主要材料為：現(xiàn)澆橋面板、橋面鋪裝、現(xiàn)澆斜腿、臺帽、耳墻、背墻、拱座為30#砼，臺身、橋頭搭板為25#片石砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。1、K34+070現(xiàn)澆箱梁中橋、K34+412鋼筋砼空心板中橋施工1.1、鉆孔樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖如下：1.1.1、樁基鉆孔施工本標(biāo)段內(nèi)K34+070處320M現(xiàn)澆箱梁中橋共有鉆孔樁20個、其中橋墩鉆孔樁10個，深度為200米，橋臺鉆孔樁10個，深度為200米；K34+412處320M鋼筋砼空心板橋中橋共有鉆孔樁28個，其中橋臺鉆孔樁14個，深度為336.07米，橋墩鉆孔樁14個，深度為280米。合計鉆孔樁48個，深度1066.07米。對于中橋鉆孔樁，施工方法如下：1.1.1.1、施工準(zhǔn)備：a、設(shè)備配置：BX300型鉆機(jī)二臺8噸汽車吊一臺高壓泥漿泵二臺電焊機(jī)二臺導(dǎo)管一臺（25m）水車一臺水下砼灌注工具一套b、工效：鉆進(jìn)1m/h，每臺班進(jìn)尺8m清孔3h下鋼筋籠3h灌注砼8h移鉆機(jī)4h樁長按平均按22m計，完成一根樁按40h計約需5個工日。48根樁約需220工作日，考慮到施工中可能出現(xiàn)的問題，安排2臺鉆機(jī)施工，可保證在4個月內(nèi)全部完成40根樁的施工任務(wù)。1.1.1.2、施工技術(shù)方案及工藝操作要點：a、護(hù)筒的埋設(shè)：因河床覆蓋層為新近堆積土，為防塌孔，施工時孔使用3m6m高的鋼護(hù)筒，直徑1.3m,壁厚4mm.。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，護(hù)筒底部及四周應(yīng)用粘土填筑，并分層夯實處理，護(hù)筒頂部要高出地面0.3m左右，并在頂部焊加強(qiáng)筋和吊環(huán)，開出水口。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時處理。b、鉆孔鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端要平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉降。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿并開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下1米后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺米或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖對比。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交班時應(yīng)詳細(xì)交代本班鉆進(jìn)記錄及下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有米的水頭高度，并防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆機(jī)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒和孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為8m3。并設(shè)容積為6m3的沉淀池二個，串連并用，泥漿用的粘土應(yīng)符合下列要求：膠體率不低于95含砂率不大于4造漿率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：泥漿相對密度1.25漏斗粘度28s含砂率95失水量30mL/30min鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機(jī)每班操作人員7名，其中指揮1名，卷揚機(jī)1人，機(jī)電工兼記錄員2人，拆裝鉆桿及清渣3人。鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計要求后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。c、清孔：終孔檢驗合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。d、鋼筋籠的制作與安裝：鋼筋必須按設(shè)計要求的不同等級、牌號、規(guī)格分批檢驗,分別堆放，不得混雜。鋼筋到場后按規(guī)范要求對其進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格后，方可用于本工程。鋼筋表面應(yīng)潔靜，無油漬、漆皮、鯪銹，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋籠加工制作應(yīng)符合設(shè)計要求，在現(xiàn)場分段加工制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接時采用雙面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，并將相鄰接頭差開50cm以上。焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。保護(hù)層厚度：為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)焊鋼筋護(hù)耳，由材料長為15cm，寬8cm、厚0.5cm的鐵條卷制而成，焊接要牢固，焊在主筋外側(cè)，每間隔4m一個。鋼筋籠用汽車吊裝，采用雙點吊裝的方法吊裝，吊點位置應(yīng)恰當(dāng)，一般設(shè)在加強(qiáng)箍筋處，如鋼筋籠未設(shè)計箍筋，應(yīng)采取其他措施保證鋼筋籠起吊時不變形。吊鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放。如遇阻礙，可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。鋼筋籠入孔接長宜單面搭接焊以利施工。并要使上下節(jié)在同一直線上。鋼筋籠入孔后要牢固定位，并采取具體措施，防止在灌注砼中下落。待灌注完畢，樁上部砼初凝后，才能解除對鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，防止粘結(jié)力的損失。1.1.2、樁基砼施工：1.1.2.1、灌注前的準(zhǔn)備工作：a、施工水電正常，拌合站準(zhǔn)備就緒。b、質(zhì)檢、技術(shù)、工作人員在現(xiàn)場。c、通訊設(shè)備齊全。1.2.3.2、主要施工措施：a、灌注樁基砼采用豎向?qū)Ч芊ǎ瑢?dǎo)管接頭為卡口式，直徑30cm壁厚10mm，分節(jié)長度1m2m,最下端一節(jié)長為5m,導(dǎo)管在使用前必須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。灌注前，要對孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，開始灌注前應(yīng)再次校對鋼筋籠標(biāo)高、孔底尺寸、孔深有無坍塌等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)處理后方可開始灌注。并認(rèn)真做好灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)方可進(jìn)行灌注施工；灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底距離控制在25cm40cm，且使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m。灌注砼應(yīng)迅速，以防止坍孔。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，控制在2m4m為宜，特殊情況下不得下于1m或大于6m。b、每根樁灌注時間不能太長，以防止頂層砼失去流動性、提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。砼拌合時間較一般砼延長，一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)澆注直至完成，中途任何原因中斷灌注不得超過30分鐘，灌注時間不得超8小時。c、當(dāng)砼面接近鋼筋籠底部時為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)采取以下措施：(1)、使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。（2）、當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋籠1m2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。d、灌注砼標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計高0.51.0m，以便清除測量誤差。但務(wù)必注意，不要因誤測造成短樁。1.3、墩臺身砼施工墩臺身采用組合鋼模施工，其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：1.3.1、對模板的基本要求如下：1.3.1.1、模板必須便于制造、安裝、拆卸、倒用。1.3.1.2、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。1.3.1.3、模板必須尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平整，以確保砼構(gòu)件質(zhì)量。1.3.2、砼施工：1.3.2.1、砼的拌制：采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，拌制砼配料時，必須嚴(yán)格按施工配料單進(jìn)行，各項材料的允許配料誤差為：水泥及外加混合料2%，水及附加劑溶液5%。加料順序為：砂水泥碎石砼攪拌時間為：12min，一般為90s。1.3.2.2、砼運輸：施工時可修建施工便道通往各墩臺，砼采用手推車運輸，在運輸過程中應(yīng)保證其均勻性，不得有漏漿、泌水、離析、坍落度減小等現(xiàn)象，當(dāng)砼運至澆筑地點出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工攪拌或拿回攪拌地點，重新攪拌。1.3.2.3、砼灌注：灌注前應(yīng)仔細(xì)檢查模板尺寸是否準(zhǔn)確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應(yīng)將模板、鋼筋及基礎(chǔ)頂面上的泥污雜物清除干凈。灌注砼高度一般不得超過2m，如落差較大應(yīng)設(shè)溜槽、串筒降低自由高度，以免產(chǎn)生離析，灌注砼必須連續(xù)不中斷，必須間斷時，必須在前層砼開始凝結(jié)前把次層砼灌注完畢。1.3.2.4、砼搗固：砼搗固可采用插入式振搗器進(jìn)行搗固，使用時應(yīng)按一定的順序和距離移動，使各處振搗均勻避免遺漏。應(yīng)掌握好振動時間，時間過短則砼粗細(xì)骨料將分離。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應(yīng)插入前層砼中35cm。1.3.2.5、砼養(yǎng)生和拆模：在灌注砼后幾小時（正常溫度情況下812h，炎熱時12h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂覆蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分濕潤為度。砼應(yīng)在達(dá)到強(qiáng)度的70%以后方可拆模。拆模時間過早則砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉(zhuǎn)和工程造價甚至延誤工期。1.3.2.6、砼的質(zhì)量檢查與缺陷修補：砼施工過