南昌縣汽配物流園項目可行性研究報告.docVIP

南南昌昌向向塘塘汽汽車車配配套套產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè) 物物流流園園項項目目 可可 行行 性性 研研 究究 報報 告告 二二 一五年五月一五年五月 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 I 目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論 1 1 1 1 項目概述 1 1 2 研究依據(jù)和內(nèi)容 2 1 3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 3 1 4 項目研究結(jié)論 4 第二章第二章 項目建設(shè)背景及必要性項目建設(shè)背景及必要性 5 5 2 1 項目建設(shè)背景 5 2 2 項目建設(shè)必要性 6 第三章第三章 區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與建設(shè)優(yōu)勢條件區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與建設(shè)優(yōu)勢條件 8 8 3 1 區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 8 3 2 項目建設(shè)優(yōu)勢條件 11 第四章第四章 項目功能定位與建設(shè)規(guī)模項目功能定位與建設(shè)規(guī)模 1313 4 1 汽配物流園的定位 13 4 2 汽配物流園的功能 13 4 3 項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模 15 第五章第五章 項目建設(shè)規(guī)劃方案項目建設(shè)規(guī)劃方案 1515 5 1 規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想 15 5 2 項目規(guī)劃設(shè)計目標 16 5 3 項目規(guī)劃設(shè)計要點 17 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 II 5 4 規(guī)劃設(shè)計方案 18 第六章第六章 項目建設(shè)安排及運營方案項目建設(shè)安排及運營方案 2020 6 1 項目建設(shè)進度安排 20 6 2 項目經(jīng)營方案 21 第七章第七章 環(huán)境保護環(huán)境保護 2626 7 1 環(huán)境保護概況 26 7 2 環(huán)境保護措施 27 7 3 項目環(huán)境分析評價 28 第八章第八章 消防與節(jié)水 節(jié)能措施消防與節(jié)水 節(jié)能措施 2828 8 1 消防措施 28 8 2 節(jié)水 節(jié)能措施 29 第九章第九章 項目管理與工程招標項目管理與工程招標 3131 9 1 項目組織管理 31 9 2 項目監(jiān)理 32 9 3 工程招標 33 第十章第十章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措 3636 10 1 投資估算 36 10 2 資金籌措方案 39 第十一章第十一章 項目經(jīng)濟及社會效益評價項目經(jīng)濟及社會效益評價 3939 11 1 項目經(jīng)濟效益評價 39 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 III 11 2 項目社會經(jīng)濟效益 42 第十二章第十二章 結(jié)論與建議結(jié)論與建議 4242 12 1 結(jié)論 42 12 2 建議 43 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 1 第一章第一章 總總 論論 1 11 1 項目概述項目概述 1 1 項目名稱 項目名稱 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 2 2 擬建地點 擬建地點 南昌縣向塘開發(fā)區(qū) 3 3 建設(shè)目標 內(nèi)容及規(guī)模 建設(shè)目標 內(nèi)容及規(guī)模 建設(shè)目標 建設(shè)目標 本項目按照設(shè)施現(xiàn)代化 硬件智能化 管理信息化 的要求 比照國內(nèi)最先進的物流園 打造集汽車零部件物流配送 銷售 倉儲于一體的中部汽車零部件倉儲物流基地 建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)內(nèi)容 項目規(guī)劃用地260畝 其中汽車零配件倉儲區(qū)120畝 主要建設(shè)現(xiàn)代自動化立體物流倉庫 包裝加工倉庫 中轉(zhuǎn)集散倉庫 等 第三方物流商貿(mào)區(qū)110畝 主要建設(shè)物流商貿(mào)辦公樓 物流信息 服務(wù)中心 汽車零部件配送裝卸場等 物流園配套公共服務(wù)區(qū)30畝 主要建設(shè)運營及物業(yè)管理中心 公用設(shè)備用房 物流車輛維修保養(yǎng) 站 配套職工生活樓 門衛(wèi)等物流公共支撐體系設(shè)施 其他建設(shè)內(nèi) 容包括道路 圍墻 綠化 給排水 供電 環(huán)保及其他配套工程等 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 項目規(guī)劃用地260畝 共計173334 容積率為 0 94 建筑密度75 36 建筑物總占地面積為130620 總建筑面 積162714 其中自動化立體物流倉庫建筑面積32168 包裝加工 倉庫建筑面積25494 中轉(zhuǎn)集散倉庫建筑面積23158 物流商貿(mào) 辦公樓建筑面積21998 物流信息服務(wù)中心建筑面積14896 汽 車零部件配送裝卸場建筑面積35000 運營及物業(yè)管理中心建筑面 積2100 公用設(shè)備用房建筑面積800 配套職工生活樓建筑面積 3500 門衛(wèi)建筑面積100 其他設(shè)施建筑500 4 4 建設(shè)期限 建設(shè)期限 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 2 本項目擬計劃建設(shè)期為2年 具體建設(shè)時間為2015年7月至2017 年6月 5 5 項目投資與資金籌措 項目投資與資金籌措 本項目總投資32000萬元 其中 其中 工程建設(shè)費用18793 47 萬元 設(shè)備及安裝費用4512萬元 工程建設(shè)其他費用3781 03萬元 基本預(yù)備費1128 73萬元 鋪底流動資金3784 77萬元 全部資金均 由項目建設(shè)單位自籌 6 6 項目效益情況 項目效益情況 該項目建成后 可創(chuàng)造300個就業(yè)機會 正常運營年貢獻稅費約 3244 3萬元 可為小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地形 成物流服務(wù)配套 并輻射滿足南昌縣周邊 進賢縣等各園區(qū)汽配企 業(yè)物流需求 為當(dāng)?shù)仄嚰捌嚵悴考a(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品中轉(zhuǎn) 集散 集中倉儲 配送提供全方位一體化服務(wù) 形成與城市功能定 位相配套服務(wù) 增強南昌市物流業(yè)的服務(wù)功能和輻射功能 帶動相 關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 1 21 2 研究依據(jù)和內(nèi)容研究依據(jù)和內(nèi)容 1 1 編制依據(jù) 編制依據(jù) 1 南昌市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 2 南昌市2007 2020年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 3 南昌市2011 2020年現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 4 南昌縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 5 國家計委發(fā)布的 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) 第三 版 及現(xiàn)行財稅制度 6 國家計委頒發(fā)的 投資項目可行性研究指南 7 南昌市和南昌縣的有關(guān)規(guī)范 標準及規(guī)定 8 編制可行性研究報告的委托合同 9 項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料 項目方 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 3 案及其他相關(guān)資料 2 2 編制內(nèi)容 編制內(nèi)容 本項目可研報告的研究內(nèi)容包括 1 分析項目建設(shè)的背景及必要性 2 根據(jù)項目擬建設(shè)地點 建設(shè)條件及產(chǎn)業(yè)定位 提出項目建 設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 3 提出項目運作模式以及建設(shè)進度安排 4 提出了項目的建設(shè)對國民經(jīng)濟與社會效益分析 并對資金 籌措進行了論證 5 提出項目建設(shè)等方面的主要問題和建議 1 31 3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標 主要經(jīng)濟技術(shù)指標詳見表 1 1 表 1 1 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 序號序號指指 標標 名名 稱稱單單 位位數(shù)數(shù) 量量備備 注注 1總占地面積畝260173334 平方米 2總建筑面積 162714 其中 物流倉儲 80820 單層鋼架結(jié)構(gòu) 層高 4 5 米 多層框架或磚混 層高 3 5 米 物流商貿(mào)及服務(wù)用房 36894 五 六層框架磚混結(jié)構(gòu) 層高 3 5 米 配送裝卸場 35000 輔助性用房 10000四 六層磚混結(jié)構(gòu) 層高 3 5 米 3 建筑占地面積 130620 其中 物流倉庫占地面積 80820 物流商貿(mào)及服務(wù)占地面積 9000 配送裝卸場占地面積 35000 輔助性用房占地面積 5800 4 容積率 0 94大于等于 0 80 符合要求 5 建筑系數(shù) 75 36大于等于 35 符合要求 7 綠化率 12 小于等于 20 符合要求 8項目總建設(shè)投資萬元32000 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 4 固定資產(chǎn)投資萬元28215 23 流動資金萬元3784 77 9項目投資強度萬元 畝108 52 10項目財務(wù)評價 年營業(yè)收入萬元36500 年經(jīng)營成本萬元29545 3 年累計稅費萬元3244 3 凈利潤萬元3710 4 稅后投資利潤率 11 6 稅后投資回收期年 8 62 1 41 4 項目研究結(jié)論項目研究結(jié)論 經(jīng)對該項目進行全面考察 研究 認證分析 我們認為 1 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園建設(shè)項目 符合南昌市和南昌 縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 十二五 規(guī)劃 符合 南昌市2007 2020年 物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 和 南昌市2011 2020年現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 要 求 有利于促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展 2 項目將建設(shè)成集汽車零部件貨物分撥 多式聯(lián)運 包裝加工 物流配送 物流信息 銷售 倉儲于一體的中部汽車零部件倉儲物 流基地 可為小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地形成物 流服務(wù)配套 并輻射滿足周邊各園區(qū)汽配企業(yè)物流需求 為當(dāng)?shù)仄?車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品中轉(zhuǎn)集散 集中倉儲 配送 提供全方位一體化服務(wù) 有利于節(jié)約資源 減少汽車零部件企業(yè)對 倉庫設(shè)施的投資和占用 增強南昌市物流業(yè)的服務(wù)功能和輻射功能 帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 3 本項目擬建于南昌縣向塘開發(fā)區(qū) 項目總投資 32000 萬元 規(guī)劃用地 260 畝 按功能分區(qū)建設(shè)有現(xiàn)代自動化立體物流倉儲 物 流商貿(mào)辦公樓 生活配套用房和貨物裝卸等物流公共支撐體系設(shè)施 達到貨物分撥 多式聯(lián)運 包裝加工 物流配送 物流信息 銷售 倉儲等功能于一體 項目功能分區(qū)合理 能夠滿足當(dāng)前和今后較長 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 5 時期內(nèi)南昌市汽車零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的需要 項目建設(shè)方案 可行 4 項目的各項指標均表現(xiàn)較好 達產(chǎn)年份內(nèi)項目年營業(yè)收入 36500 萬元 營業(yè)稅金及附加 2007 5 萬元 所得稅 1236 8 萬元 年稅費累計達 3244 3 萬元 年凈利潤 3710 4 萬元 稅后投資利潤 率 11 6 財務(wù)評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平 項目的社會 效益 經(jīng)濟效益 環(huán)境效益較好 因此 項目建設(shè)各項評價均可行 綜上所述 本項目符合南昌市及南昌縣相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的導(dǎo)向 不僅有利于改變南昌縣汽車零部件企業(yè)物流 現(xiàn)狀 提高區(qū)域汽車零部件交易與物流服務(wù)水平 而且有利于合理 利用有限的資源 實現(xiàn)社會 經(jīng)濟效益最大化 對增強向塘開發(fā)區(qū) 的物流服務(wù)功能 起到了巨大輻射帶動作用 本項目所處的地理位 置優(yōu)越 具有廣闊的市場前景和現(xiàn)實的市場基礎(chǔ) 是切實可行的 第二章第二章 項目建設(shè)背景及必要性項目建設(shè)背景及必要性 2 12 1 項目建設(shè)背景項目建設(shè)背景 在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中 制造業(yè)僅占30 40 流通及售后服務(wù)領(lǐng) 域占60 70 我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚 再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟 影響等因素 使得廠家相對重視生產(chǎn)過程 比較忽略流通貿(mào)易的重 要性 從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱 成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸 近年來 隨著南昌市的機動車數(shù)量快速增長 先后帶動了寶源 汽配城 洪城汽配城 黑石汽配城 運通汽配城 江西國際汽配城 等一批汽配交易市場的產(chǎn)生 然而我市卻沒有一個與之相匹配的汽 配物流中心 特別是在大力發(fā)展綜合物流 逐步形成 大流通 大 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 6 通關(guān) 大口岸 的格局下 修建一個大型汽配物流中心以滿足日益 增長的物流行業(yè)的需要 從近年來倉儲業(yè)的發(fā)展特征來看 我國倉儲業(yè)目前正處于傳統(tǒng) 倉儲向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的過渡階段 以優(yōu)勢核心資產(chǎn)即倉儲及運輸設(shè) 施為基礎(chǔ)向上下游延伸物流業(yè)務(wù)和提供供應(yīng)鏈增值服務(wù)已成為行業(yè) 內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)未來發(fā)展的主要選擇和最大競爭優(yōu)勢所在 2 22 2 項目建設(shè)必要項目建設(shè)必要性性 1 1 建設(shè)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)是迎合世界物流業(yè)發(fā)展的潮流 建設(shè)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)是迎合世界物流業(yè)發(fā)展的潮流 積極參與我省區(qū)域物流大布局的需要 積極參與我省區(qū)域物流大布局的需要 20世紀80年代掀起了跨國經(jīng)營和產(chǎn)品本地化生產(chǎn)的波浪 90年 代進而形成了經(jīng)濟全球化的大潮 國際化采購 國際化生產(chǎn) 國際 化銷售格局的形成 伴隨而來的是國際化物流 如果沒有順暢的國 際物流 國際貿(mào)易就不會擴大 跨國生產(chǎn)和全球采購也就難以實現(xiàn) 反過來 在國際化大生產(chǎn) 國際資本大流動 國際貿(mào)易大發(fā)展 全 球經(jīng)濟一體化日益進展的新經(jīng)濟格局中 也迫切要求國際物流走向 全球化經(jīng)營 借助經(jīng)濟全球化的大好良機 通過融資 貸款 援助 合資 合作等種種形式把游資投入到世界各地最關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié) 如 港口 碼頭 公路 物流園區(qū) 集裝箱終端 建立了自己的投 資主體地位 確保了國際物流的暢通無阻 從而進一步拓寬了國際 物流通道 促進了全球物流的大循環(huán) 把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā) 展的新時代 物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)型產(chǎn)業(yè) 在全球范圍內(nèi)已進入快速發(fā) 展階段 在國際性大物流格局的布局之下 必然會帶來一些新興產(chǎn) 業(yè)與城市的興起 一些舊的經(jīng)濟中心也會衰落 這樣的經(jīng)濟整合正 悄然開始 在新一波的擴大內(nèi)需為主的物流布網(wǎng)拓展中 江西要實 現(xiàn)在中部地區(qū)率先崛起 就必須積極參與物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局 通過 建設(shè)綜合性的大型物流園區(qū) 物流服務(wù)中心 以物流園區(qū)為節(jié)點和 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 7 紐帶 物流服務(wù)中心為觸角 帶動江西域內(nèi)企業(yè)參與國內(nèi) 國際 大市場的經(jīng)濟律動 2 2 建設(shè)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)是滿足我市汽配交易市場需求不 建設(shè)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)是滿足我市汽配交易市場需求不 斷增長的需要 斷增長的需要 南昌市的物流業(yè)雖有較大的發(fā)展 其實現(xiàn)的增加值占南昌市生 產(chǎn)總值的比重有所上升 但現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段 與先 進國家和發(fā)達城市相比 總體規(guī)模較小 發(fā)展水平較低 還存在一 定的差距 存在的問題主要表現(xiàn)在 第一 物流專業(yè)化程度低 物 流企業(yè)規(guī)模小 第二 物流成本較高 效率低 第三 物流業(yè)管理 體制和機制與現(xiàn)代物流的發(fā)展不適應(yīng) 面對上述物流業(yè)存在的情況 南昌市急切需要發(fā)展現(xiàn)代物流 3 3 建設(shè)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園是完善現(xiàn)代汽車及零部件流通體系 建設(shè)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園是完善現(xiàn)代汽車及零部件流通體系 的需要 的需要 我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚 再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因 素 使得廠家相對重視生產(chǎn)過程 比較忽略流通貿(mào)易的重要性 從 而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱 成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸 服務(wù)貿(mào) 易 包括售前 售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容 即 售前購車指導(dǎo) 上牌手續(xù)辦理 汽車配件供應(yīng) 售后維修 裝飾美容 駕駛技術(shù)培 訓(xùn) 信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等 國家有關(guān)汽車服務(wù)的政策 的制定與執(zhí)行 各地區(qū)的汽車貿(mào)易大環(huán)境狀況 生產(chǎn)廠家對所售車 輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等 都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平 現(xiàn)階段 主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié) 服務(wù)標準 維修技 術(shù)差 零配件質(zhì)量不高 偽劣配件多 政府有關(guān)部門監(jiān)控不力 收 費混亂等方面 雖然我國的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢 但在不就將來 服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分 發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大 的 因此 建立一個完善現(xiàn)代汽車及零部件流通體系是必要的 4 4 建設(shè)汽配物流園是降低企業(yè)生產(chǎn)物流成本 減少在途損失 建設(shè)汽配物流園是降低企業(yè)生產(chǎn)物流成本 減少在途損失 提高汽車零部件企業(yè)競爭力的需要 提高汽車零部件企業(yè)競爭力的需要 南昌市汽車零部件的流通周期較長 2010年 限額以上汽車零 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 8 部件企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)量為6次 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)數(shù) 為3次 而中部其他地區(qū)汽車零部件物流的資本周轉(zhuǎn)為15次 遠遠快 于南昌市的汽車零部件企業(yè)資本周轉(zhuǎn)次數(shù) 本項目建設(shè)的汽配物流 園 全面實施現(xiàn)代化物流管理 建有現(xiàn)代自動化立體倉庫 配有專 業(yè)物流運輸車輛 項目建成后 可有效提高汽車零部件生產(chǎn)物資和 產(chǎn)品出入庫工作效率 降低企業(yè)生產(chǎn)物流周轉(zhuǎn)成本 通過專業(yè)物流 運輸車輛可有效地解決物資在途損耗 縮短產(chǎn)品在途時間 因此 本項目的實施是解決了汽車零部件企業(yè)現(xiàn)有的物流問題的需要 目前我市的汽車及零部件流通體系還停留在以中小型物流企業(yè) 為主體 以運輸 倉儲為主要服務(wù)內(nèi)容的粗放型經(jīng)營管理模式的階 段層次 缺乏與國際市場接軌的快速 高效 綜合的現(xiàn)代物流體系 這就給物流業(yè)帶來了一個挖潛的機會 引入現(xiàn)代物流作為當(dāng)今提升 汽車及零部件行業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素 依靠現(xiàn)代物流能帶來時間和 資金的節(jié)約 能創(chuàng)造更高附加值 從而才能真正提升行業(yè)的競爭力 綜上所述 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的建設(shè)將為南昌縣及全市和周 邊地區(qū)的汽車制造業(yè)發(fā)展提供高效優(yōu)質(zhì)的零部件倉儲物流服務(wù) 該 項目建成后將成為目前中部地區(qū)規(guī)模最大 功能較全 模式較新的 汽配物流基地 該項目的實施運營 憑借便捷的交通優(yōu)勢 經(jīng)營優(yōu) 勢及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢 把廣大消費者 生產(chǎn)廠商 配件供應(yīng)商以及配 套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起 形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢 真正形成供 產(chǎn) 銷一條龍配套體系 并建立完善的經(jīng)營格局 實現(xiàn)政府 廠商 消費者 中心經(jīng)營者真正意義上的 四贏 局面 同時 該項目的 實施可以帶動南昌縣區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展 形成汽車零部件物流基地后 通過物流中心帶動相關(guān)制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展 包括物流中心 酒店 餐飲娛樂等 必將有利地帶動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展 因此 項目建設(shè)是必要的 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 9 第三章第三章 區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與建設(shè)優(yōu)勢條件區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與建設(shè)優(yōu)勢條件 3 13 1 區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀區(qū)域行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 近年來 南昌市的汽車零部件物流業(yè)雖有較大的發(fā)展 但還是 處于現(xiàn)代物流業(yè)起步發(fā)展階段 與先進國家和發(fā)達城市相比 總體 規(guī)模較小 發(fā)展水平較低 還存在一定的差距 1 1 汽車零部件物流專業(yè)化程度低 物流企業(yè)規(guī)模小 汽車零部件物流專業(yè)化程度低 物流企業(yè)規(guī)模小 目前 南昌市部分物流企業(yè)特別是大中型企業(yè)受傳統(tǒng)觀念影響 對物流配送中心認識不足 大而全 小而全的思想仍存在 專業(yè)化 程度低 大多數(shù)企業(yè)仍集中在公路運輸 批零餐飲等傳統(tǒng)物流行業(yè) 現(xiàn)代電子商務(wù) 物流配送 汽車工業(yè)部件配套物流經(jīng)營企業(yè)少 企 業(yè)科技含量不高 缺乏現(xiàn)代化經(jīng)營手段 真正委托第三方物流的現(xiàn) 代化流通方式比例還很小 發(fā)達國家企業(yè)利用專業(yè)化物流服務(wù)高達 75 而南昌市比例則很少 南昌市汽配物流業(yè)含有的物流企業(yè)大多 數(shù)規(guī)模偏小 大型的有實力的 擁有跨地區(qū)乃至全國性網(wǎng)絡(luò)的物流 骨干企業(yè)和龍頭企業(yè)較少 物流服務(wù)層次較低 物流的精細化組織 和管理等能力仍顯不足 具有管理整套供應(yīng)鏈能力的物流企業(yè)屈指 可數(shù) 2 2 汽車及零部件物流成本較高 效率低 汽車及零部件物流成本較高 效率低 南昌市汽車零部件流通周期較長 2010年 限額以上汽車零部 件企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)量為6次 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)數(shù)為 3次 而中部其他地區(qū)汽車零部件的資本周轉(zhuǎn)為15次 遠遠快于南昌 市的汽車零部件物流企業(yè)資本周轉(zhuǎn)次數(shù) 南昌市的汽車零部件物流 企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)不快 易造成原材料 半成品 庫存商品積壓 物 流企業(yè)效率低下 據(jù)統(tǒng)計 2011年南昌市限額以上汽車零部件企業(yè) 庫存商品占批發(fā)業(yè)GDP的比重在45 左右 發(fā)展中國家不超過5 3 3 汽車零部件物流業(yè)管理體制和機制與現(xiàn)代物流的發(fā)展不適應(yīng) 汽車零部件物流業(yè)管理體制和機制與現(xiàn)代物流的發(fā)展不適應(yīng) 由于南昌市現(xiàn)代汽車零部件物流市場仍處于起步階段 傳統(tǒng)的 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 10 汽車零部件物流企業(yè)社會化程度低 物流管理體制相互交錯 機構(gòu) 多元化 與物流相關(guān)各部門分別由鐵道 交通 民航 郵電通訊 內(nèi)外貿(mào)易等不同的政府部門進行管理 造成物流組織布局分散 部 門 汽車零部件物流企業(yè)間缺乏橫向聯(lián)合 許多物流設(shè)施只為某行 業(yè) 某部門服務(wù) 綜合性 社會性服務(wù)水平較低 另外 汽車零部 件物流業(yè)的發(fā)展 涉及到基礎(chǔ)設(shè)施 技術(shù)設(shè)備 產(chǎn)業(yè)政策 稅收等 各方面 而這些問題的管理分屬于不同政府職能部門 各部門對現(xiàn) 代物流認識缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想成為影響現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 因素之一 處于起步階段的南昌市汽車零部件物流市場 由于市場 機制不健全 競爭秩序不規(guī)范 現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式也不適 應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展 在未來的幾年中 隨著我國國民經(jīng)濟的長足發(fā)展 國內(nèi)生產(chǎn)總 值及各產(chǎn)業(yè)的均衡發(fā)展 人民生活水平得到相應(yīng)提高 從解決溫飽 上升到追求小康生活 中部地區(qū)及南昌縣為改善投資環(huán)境各項大型 國家基礎(chǔ)建設(shè)項目應(yīng)運而生 對商務(wù)用車及工程機械的汽車需求猛 增 使得汽車零部件倉儲物流成為一座有待開墾的 金礦 由于零 部件物流技術(shù)含量極高 目前在國內(nèi)汽車零部件物流領(lǐng)域 只有為 數(shù)不多的幾家物流中可以從事汽車零部件倉儲物流服務(wù) 隨著現(xiàn)代 物流步伐的加快 可以說零部件物流的發(fā)展將是汽車物流的另一個 閃光點 零部件物流業(yè)務(wù)量的增長是隨著整車銷售量增長而增長 業(yè)務(wù)量的增長是整車廠原本已不暢的物流供應(yīng)鏈處于負壓狀態(tài) 高 庫存 高成本 資源利用率低 尋找合適的物流中心已是整車廠當(dāng) 務(wù)之急 由于物流中心整合整條物流供應(yīng)鏈 提高資源利用率 確 保信息傳遞的有效性和物流控制及管理的一體化和連貫性 物流中 心提供排序 改包裝加工等增值服務(wù) 并進行短駁車輛的運輸規(guī)劃 與汽車配件裝載計劃 做到 高頻 少量 的供貨方式 針對不同 供貨體積的供應(yīng)商采取不同的供貨頻次和集貨方式 總之 從事汽 車配件物流運作的物流中心需要具備供應(yīng)鏈的整體策劃和規(guī)劃能力 高效的物流網(wǎng)絡(luò) 高素質(zhì)的物流人才等多方面因素的結(jié)合體 隨著 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 11 全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量增長計劃 如何讓市場消化產(chǎn)品成為 當(dāng)務(wù)之急 尤其在南昌 在城市改造過程中老的汽車交易區(qū)面臨整 合的問題 而汽車汽配物流中心的建設(shè) 正好填補了南昌市南昌縣 汽車流通領(lǐng)域的空白 綜上所述 無論是轎車和還是貨車 無論是汽車還是汽車配件 美容等相關(guān)行業(yè) 在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮 市場 前景巨大 3 23 2 項目建設(shè)優(yōu)勢條件項目建設(shè)優(yōu)勢條件 南昌是江西省省會城市 全省政治 經(jīng)濟 科技 文化中心 地處江西中部偏北 贛江 撫河下游 鄱陽湖之濱 概其為 襟三 江而帶五湖 控蠻荊而引甌越 近年來 江西省提出 對接長珠閩 融入全球化 的發(fā)展總戰(zhàn)略 加快了對接長三角 珠三角和閩南三 角洲三個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的步伐 開放型經(jīng)濟取得突破性進展 迅速 發(fā)展的經(jīng)濟 為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ) 物流業(yè)將在 中部地區(qū)崛起 加強與東部沿海發(fā)達省市聯(lián)系 促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā) 展的過程中 發(fā)揮日益重要的作用 南昌是京九線上唯一的省會城 市 也是長江中下游區(qū)域經(jīng)濟的中心城市之一 具備建立現(xiàn)代汽車 零部件物流基地的優(yōu)勢條件 1 1 地域優(yōu)勢強 地域優(yōu)勢強 南昌市位于東南沿海腹地中心 是我國長江三角洲 珠江三角 洲 閩南三角洲進入內(nèi)地的重要中轉(zhuǎn)地之一 是京九鐵路中段最大 中心城市 在我國東西經(jīng)濟推進和南北物資交流中發(fā)揮著重要的轉(zhuǎn) 換和傳遞作用 2 2 交通基礎(chǔ)好 交通基礎(chǔ)好 南昌市鐵路 公路 水運 航空的基本建設(shè)初步構(gòu)成了南昌市 發(fā)展現(xiàn)代汽車及汽車零部件物流業(yè)的立體交通基礎(chǔ) 1 鐵路方面 南昌市鐵路已經(jīng)與東北 華東 華南 華中 西南等形成了連接網(wǎng) 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 12 絡(luò) 京九鐵路在南昌市貫穿南北 浙贛鐵路在南昌市貫穿東西 形 成了 十字 型鐵路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運通道 2 公路方面 南昌市是全國 45個公路主樞紐城市之一 是江西全省公路網(wǎng)絡(luò)的中心 實現(xiàn)了與 省內(nèi)各地級市四小時 與周邊省會城市6 8小時通達 此外 項目所 在地的昌南大道已全面建成通車 可直接通達出省各條高速 使得 項目陸路交通運輸優(yōu)勢更加顯著 3 水運方面 水運有航道369公 里 各種船舶526艘 總噸位約12萬噸 南昌港岸線約37千米 碼頭 49座 106個泊位 總延長約4000米 可泊1000噸級船舶 設(shè)有國際 集裝箱碼頭 貨輪沿贛江入長江至上海港 4 航空方面 南昌昌 北機場是我省最大的民航機場 可起降大型客機 目前與國內(nèi)20多 個城市通航 周平均航班200多班次 2004年開通了國際航班 3 3 擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 向塘開發(fā)區(qū)比鄰南昌小藍開發(fā)區(qū) 小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)作為國家級 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 規(guī)劃面積 40 平方公里 建成面積 22 平方公里 是江西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地 也是江西省首批生態(tài)工業(yè)園區(qū) 2011 年全年 小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)累計完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 342 3 億元 目前園區(qū)汽車汽配 食品飲料 電機電器 生物醫(yī)藥 紡織 服裝五大產(chǎn)業(yè)為主要文撐 園區(qū)落戶企業(yè)總數(shù) 559 家 其中世界 500 強企業(yè) 10 家 在建 66 家 投產(chǎn) 410 家 包括美國福特 李爾 內(nèi)飾 韋世通 天納克 上海寶鋼 可口可樂 百事可樂 中糧集 團 APP 等 10 家世界 500 強企業(yè)及江鈴集團 匯仁集團 煌上煌集 團 三一重工 人民電器 天津?qū)毜?福建達利等知名企業(yè) 良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)為發(fā)展物流業(yè)提供了充足的條件 4 4 強有力的政策支持 強有力的政策支持 南昌市是江西省省會 位于江西省北部 長江中下游和贛江 撫河的下游 鄱陽湖西南岸 由南向東與我國經(jīng)濟發(fā)展最快的珠江 三角洲 長江三角洲相毗鄰 是承接我國東部和東南部沿海產(chǎn)業(yè)向 中西部梯度轉(zhuǎn)移必經(jīng)的中間地帶 是江西省最大的工業(yè)城市 從區(qū) 位和城市規(guī)模來看 南昌市具有發(fā)展大物流的有利地位 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 13 南昌市委市政府在 南昌市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2007 2020 中明確提出了 把南昌建設(shè)成為區(qū)域性的現(xiàn)代物流中心城市 的總 體目標 使現(xiàn)代物流真正成為促進南昌市經(jīng)濟發(fā)展 提高南昌市綜 合競爭力的重要手段 為切實實現(xiàn)打造區(qū)域性現(xiàn)代物流中心城市的 總體目標 南昌市確定了 資源整合 產(chǎn)業(yè)跟進 層次合理 適度 超前 持續(xù)發(fā)展 的 五位一體 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展核心原則 同時 南昌市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年 2011 2015 年 規(guī)劃綱要 中明確提出 建設(shè)融入世界跨越式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)強市 突出現(xiàn)代服務(wù) 提高 南昌服務(wù) 的區(qū)域領(lǐng)先能力 迅速跟進 南 昌制造 打開的服務(wù)需求市場 迅速搶占中心城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)競爭 平臺 迅速提高服務(wù)業(yè)在全市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟總量中的比 重 依托一批服務(wù)業(yè)集聚功能區(qū)建設(shè) 重點發(fā)展服務(wù)外包 總部經(jīng) 濟和樓宇經(jīng)濟 商務(wù)會展 金融 物流 文化創(chuàng)意 職業(yè)教育 信 息和科技服務(wù) 旅游休閑 生命健康等現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 推動全市產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)加快升級 完善現(xiàn)代物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施 大力發(fā)展綜合物流 以及第三方物流 冷鏈物流 保稅物流 農(nóng)村現(xiàn)代物流等專業(yè)物流 和綠色物流 加強消費終端公共配送中心建設(shè)和社區(qū)物流網(wǎng)點建設(shè) 使社會物流成本占生產(chǎn)總值的比重下降 3 5 個百分點 逐步形成 大流通 大通關(guān) 大口岸 的格局 第四章第四章 項目功能定位與建設(shè)規(guī)模項目功能定位與建設(shè)規(guī)模 4 14 1 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的定位汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的定位 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的定位為 一 珠三角經(jīng)濟區(qū)汽配物流北大門 二 長江三角洲 珠江三角洲 閩南三角洲經(jīng)濟區(qū)汽配物流 集散中轉(zhuǎn)站 三 華南汽配物流網(wǎng)與華東汽配物流網(wǎng)的聯(lián)結(jié)樞紐中心 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 14 四 華東南部物流中心 京九線上物流中心節(jié)點 4 24 2 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的功能汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的功能 1 1 建設(shè)目標 建設(shè)目標 本項目按照設(shè)施現(xiàn)代化 硬件智能化 管理信息化的要求 比 照國內(nèi)最先進的物流園 菜鳥工程 打造集運輸配送 現(xiàn)代自動 化立體倉儲 貨物分撥 多式聯(lián)運 包裝加工 物流信息 集裝箱 業(yè)務(wù)為一體綜合性汽配物流園區(qū) 近期內(nèi)主要輻射以小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)基 地為核心 形成南昌及周邊地區(qū)汽配企業(yè)物流服務(wù)中心 中期 將輻射南昌 九江 江西北部乃至贛皖浙粵閩湘等省邊 際區(qū)域 遠期 將對接 長珠閩 尤其是對接 珠三角 閩三角 物 流體系 成為該體系中的一個重要節(jié)點 2 2 業(yè)務(wù)范圍 業(yè)務(wù)范圍 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園以城市物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ) 區(qū)域物流業(yè)務(wù)和 現(xiàn)代自動化立體倉儲業(yè)務(wù)為重點 國際物流業(yè)務(wù)為努力方向 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園城市物流業(yè)務(wù) 主要以南昌中心城區(qū)汽配 城及其周邊縣市為服務(wù)范圍 該類作業(yè)主要包括按眾多用戶要求完 成配貨 送貨等主要業(yè)務(wù) 以及進行有關(guān)貨物的分類 包裝 保管 交易 倉儲等功能 汽配物流園的城市物流配送主要服務(wù)于一小時 經(jīng)濟圈內(nèi)除中心城區(qū)外的城市物流配送業(yè)務(wù) 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)域物流業(yè)務(wù) 主要以南昌 九江 江西 北部及 周邊省份區(qū)域作為服務(wù)范圍 將分散的貨物集中成批量貨物或?qū)⒓?中運到的大批量貨物分成批量較小的貨物 以實現(xiàn)零散貨物運輸需 求與干線規(guī)模運輸需求的有效銜接 該類區(qū)域作業(yè)規(guī)模較大 一般 需要有較強的輻射能力和庫存儲備 向區(qū)域內(nèi)的客戶提供物流服務(wù) 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 15 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園自動化立體倉儲業(yè)務(wù) 主要建設(shè)現(xiàn)代自動 化立體倉庫 為區(qū)域內(nèi)汽車零部件及其相關(guān)企業(yè)提供生產(chǎn)物資和產(chǎn) 品存儲 通過自動化立體倉庫提高企業(yè)生產(chǎn)物資和產(chǎn)品出入庫效率 縮短周轉(zhuǎn)時間 降低貨物的在庫損耗 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園國際物流業(yè)務(wù) 主要與深圳 寧波 上海 等東南沿海港口合作 實施陸鐵海聯(lián)運 實現(xiàn)貨物聯(lián)運換裝 其作 業(yè)主要涉及海關(guān)報關(guān) 清關(guān) 進出口商品檢驗檢疫 海關(guān)監(jiān)管 保 稅等環(huán)節(jié) 需要在海關(guān)聯(lián)檢部門直接參與下才能完成 其作業(yè)技術(shù) 性強 對設(shè)施設(shè)備要求高 3 3 園區(qū)功能 園區(qū)功能 一是服務(wù)功能 包括運輸配送 現(xiàn)代自動化立體倉儲 貨物分 撥 多式聯(lián)運 包裝加工 物流信息 集裝箱業(yè)務(wù) 電子商務(wù)物流 汽配物流及商貿(mào)物流辦公等 二是交易中轉(zhuǎn)集散功能 建立展示和交易市場群 主要是大宗 生產(chǎn) 生活資料中轉(zhuǎn)集散基地 三是集聚功能 依托貨物需求和物流公共設(shè)施的吸引 形成大 型物流企業(yè)進駐 大批貨代企業(yè)云集 大量運輸車輛往返的集聚效 應(yīng) 4 34 3 項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模 項目規(guī)劃用地260畝 共計173334 容積率為0 94 建筑密度 75 36 建筑物總占地面積為130620 總建筑面積162714 其 中自動化立體物流倉庫建筑面積32168 包裝加工倉庫建筑面積 25494 中轉(zhuǎn)集散倉庫建筑面積23158 物流商貿(mào)辦公樓建筑面 積21998 物流信息服務(wù)中心建筑面積14896 汽車零部件配送 裝卸場建筑面積35000 運營及物業(yè)管理中心建筑面積2100 公 用設(shè)備用房建筑面積800 配套職工生活樓建筑面積3500 門衛(wèi) 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 16 建筑面積100 其他設(shè)施建筑500 第五章第五章 項目建設(shè)規(guī)劃方案項目建設(shè)規(guī)劃方案 5 15 1 規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想 根據(jù)建設(shè)部有關(guān)城市建設(shè)的法規(guī)及南昌市總體規(guī)劃 區(qū)域規(guī)劃 設(shè)計旨在創(chuàng)造一個舒適 方便 安全 優(yōu)美的環(huán)境 并按照 統(tǒng)一 規(guī)劃 配套建設(shè) 充分利用土地 的原則 綜合提高經(jīng)濟效益和社 會效益 5 25 2 項目規(guī)劃設(shè)計目標項目規(guī)劃設(shè)計目標 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園占地260畝 總建筑面積162714 其中倉 儲建筑面積80820 項目比照國內(nèi)最先進物流園實施建設(shè) 建成 后將成為建設(shè)集運輸配送 現(xiàn)代自動化立體倉儲 貨物分撥 多式 聯(lián)運 包裝加工 物流信息 集裝箱業(yè)務(wù)為一體綜合性汽配物流園 區(qū) 在進行汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園規(guī)劃時 不但要從市場需求出發(fā) 了解市場的發(fā)展動態(tài) 同時也要吸收其它類比專業(yè)物流園區(qū)的優(yōu)良 經(jīng)驗 務(wù)求把物流園規(guī)劃設(shè)計做得更好 規(guī)劃超前化 第一 在主體風(fēng)格上要體現(xiàn)時代特征 符合當(dāng) 今時代潮流 第二 建筑的材料選用 要大量運用環(huán)保型 推行國 家鼓勵的新型材料 第三 服務(wù)意識的超前化 包括物業(yè)管理配套 物流公共支持系統(tǒng) 生活休閑設(shè)施配套等 都要從市場人文思想為 出發(fā)點 這些都能體現(xiàn)物流園的超前意識 第四 適度的超前化是 與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)的超前化 現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的基 礎(chǔ) 沒有經(jīng)濟的高速發(fā)展就沒有現(xiàn)代物流的高速發(fā)展 現(xiàn)代物流的 發(fā)展需要與經(jīng)濟發(fā)展 產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào) 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 17 運作市場化 發(fā)揮政府鼓勵 引導(dǎo)和支持作用 營造現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境和必要氛圍 充分發(fā)揮企業(yè)的物流市場中的主 體地位 鼓勵企業(yè) 尤其是骨干企業(yè)在市場競爭中自主創(chuàng)新 提高 服務(wù)質(zhì)量 增強企業(yè)核心競爭力 做大做強 建筑藝術(shù)化 一方面 汽配物流園定位的目標是各中小物流 企業(yè)經(jīng)營業(yè)主和投資業(yè)主 他們的生活水平己達到小康 具有一定 的藝術(shù)審視能力 另一方面 物流園規(guī)劃須體現(xiàn)出時代潮流特征 所以在規(guī)劃時 要求建筑包括整個園區(qū)設(shè)計和物流園環(huán)境設(shè)計藝術(shù) 化 質(zhì)量標準化 對于質(zhì)量標準 汽配物流園要達到國家的優(yōu)良 水平 要有明顯可量化的標準 建材環(huán)?；?導(dǎo)入生態(tài)物流園理念 一方面符合社會對環(huán)保 的要求 迎合消費者的需要 另一方面 使用環(huán)保建材不僅會降低 建筑成本 而且可以有效延長建筑的使用壽命 配套完善化 汽配物流園周圍城市配套不全 在設(shè)計時要完 善周邊的設(shè)施配套 建設(shè)便捷的交通 通信 商務(wù)休閑 餐飲休閑 娛樂 居住配套 交通運輸車輛維護等設(shè)施 方便園區(qū)經(jīng)營者與消 費者 服務(wù)星級化 把星級酒店服務(wù)運用到汽配物流園營銷服務(wù)上 以一流的營銷促一流的物流服務(wù) 環(huán)境公園化 即要構(gòu)建和諧 生態(tài) 綠色的物流園 綠色 物流是現(xiàn)代物流的一個重要標志 物流園區(qū)內(nèi)各主要建筑單體 要 求按公園環(huán)境設(shè)計 注重生態(tài)環(huán)境的自然美 和諧美 流通信息化 根據(jù)中心城市差異化的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢 充分利用現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)條件 優(yōu)化資源組合 運用現(xiàn)代電子信息 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進的管理手段 將現(xiàn)有的物流資源從功能和利用效率 上得到全面提升 以整合物流資源為基礎(chǔ) 以構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體 系為目標 堅持整合與構(gòu)建相結(jié)合 促進現(xiàn)代物流的有序良性發(fā)展 實現(xiàn)園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)化 管理有效化 溝通世界化等 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 18 5 35 3 項目規(guī)劃設(shè)計要點項目規(guī)劃設(shè)計要點 1 容積率 0 94 大于等于0 8 2 建筑系數(shù) 75 36 3 綠化率 12 4 建筑紅線退讓道路邊線60米 5 建筑物間距12 38米 6 規(guī)劃道路 主干道路30米加兩側(cè)各3米人行道 內(nèi)街道路12米加兩側(cè)各2米分流道 7 汽配物流園交通主要出入口方向 東 南 西 北 8 物流園主入口方向 北面 9 區(qū)域貨場及停車場要求 每個貨物儲 運功能分區(qū) 面積在 35000 左右 5 45 4 規(guī)劃設(shè)計方案規(guī)劃設(shè)計方案 1 1 功能分區(qū) 功能分區(qū) 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園主要分為物流倉儲區(qū) 物流商貿(mào)辦公區(qū) 生活服務(wù)配套區(qū) 貨車裝卸區(qū) 物流倉儲區(qū) 建筑面積為80820 分為工商貿(mào)配送倉庫 集中 倉儲庫 包裝加工倉庫 中轉(zhuǎn)集散倉庫等 均為現(xiàn)代自動化立體倉 庫 分別功能如下 工商貿(mào)配送倉庫 承擔(dān)對物流節(jié)點 各汽車零部件企業(yè)提供各 種生產(chǎn)資料的配送 集中倉儲及銷售網(wǎng)點產(chǎn)品配送 集中倉儲區(qū) 發(fā)揮倉庫的集中儲存保管功能 通過與汽車零部 件企業(yè)建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟 還可以為企業(yè)提供集中庫存功能和相應(yīng)的 調(diào)節(jié)功能 從而減少汽車零部件企業(yè)對倉庫設(shè)施的投資和占用 包裝加工區(qū) 承擔(dān)的功能是運輸包裝 也含有商品銷售包裝 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 19 流通加工則主要有貼標簽 制作并粘貼條形碼等 條件具備的也可 以開展商品的簡單加工處理 中轉(zhuǎn)集散區(qū) 承擔(dān)與上海 寧波 深圳的物流口岸的有效銜接 將本地運往其他地區(qū)的貨物集零為整組織發(fā)運 將其他地區(qū)進入本 地的部分貨物化整為零組織運送 完成貨物的集散作業(yè) 開展貨物 分撥 集裝箱中轉(zhuǎn) 集裝箱拼裝拆箱等業(yè)務(wù) 輔助性物流公共支撐服務(wù)體系區(qū)域 建筑面積81894 主要分 為物流商貿(mào)辦公 物流信息服務(wù) 汽車零部件配送裝卸場 運營及 物業(yè)管理中心 公用設(shè)備用房 物流車輛維修保養(yǎng)站 配套職工生 活樓等 各配套輔助區(qū)分別承擔(dān)功能如下 物流商貿(mào)及信息服務(wù)辦公區(qū) 承擔(dān)汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)的信 息匯集地 提供訂貨 儲存 加工 運輸 銷售的服務(wù)信息及客戶 需要的物流服務(wù)相關(guān)信息 物流園區(qū)還可以通過物流作業(yè)信息 控 制相關(guān)的物流過程 實施集成化管理 貨車裝卸區(qū) 主要為進入物流園的運輸貨車裝卸和停放 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園運營及物業(yè)管理中心 承擔(dān)環(huán)境 保潔 保安等安全服務(wù)機構(gòu) 配電 供水 修葺等辦公 生活配套服務(wù)區(qū) 主要設(shè)公用設(shè)備用房 物流車輛維修保養(yǎng)站 配套職工生活樓等物流公共支撐體系設(shè)施 2 2 綠化系統(tǒng)規(guī)劃 綠化系統(tǒng)規(guī)劃 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園的綠化重點為物流商貿(mào)及信息服務(wù)辦公樓 汽配物流園運營及物業(yè)管理中心 各交通主干道兩側(cè) 各建筑物周 邊 貨場 停車場外圍邊緣 要特別注重辦公商務(wù)休閑區(qū)部分 形 成相對獨立的小區(qū)設(shè)計 采用草皮鋪蓋 物流園內(nèi)以灌木 喬木等 常綠植物交替 形成立體綠化格局 豐富綠地的層次感 3 3 公建設(shè)施規(guī)劃 公建設(shè)施規(guī)劃 為適應(yīng)物流園人員 車輛流動要求和商務(wù)辦公要求 應(yīng)在物流 園內(nèi)建設(shè)相關(guān)公用配套設(shè)施 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 20 休閑文化設(shè)施 露天運動場所 室內(nèi)休閑康樂文化場所等 設(shè)在物流園的生活配套服務(wù)區(qū) 商業(yè)服務(wù)機構(gòu)及物流公共支撐設(shè)施 設(shè)計銀行 通訊 海關(guān) 質(zhì)監(jiān) 商務(wù)中介 電子商務(wù)服務(wù)等物流商貿(mào)服務(wù)機構(gòu) 保證辦公的 便捷性 設(shè)立維車輛修保養(yǎng)間 清洗站等設(shè)施 保障物流運輸需要 物業(yè)管理設(shè)施 環(huán)境 保潔 保安等安全服務(wù)機構(gòu) 配電 供水 修葺等 設(shè)在物流園內(nèi) 生活服務(wù)設(shè)施 公廁 垃圾處理 公共事業(yè)服務(wù)等 園區(qū)內(nèi)各類公共生活設(shè)施附屬輔助性用房建筑面積共計4900 4 4 園區(qū)道路規(guī)劃 園區(qū)道路規(guī)劃 園區(qū)內(nèi)部按功能分區(qū)自然切割 形成園區(qū)內(nèi)部的道路為 二縱 二 橫 主干道結(jié)構(gòu) 在園區(qū)建設(shè)期間將全部打通園區(qū)的道路系統(tǒng) 形 成園區(qū)內(nèi)部貨運暢通的道路網(wǎng) 5 5 園區(qū)給排水設(shè)施 園區(qū)給排水設(shè)施 給水 由當(dāng)?shù)刈詠硭畯S供給 按日生活用水量50L 人 日工作 用水量150L 人 正常運營期間從業(yè)人員300人計 則日用水量為60 噸 排水 本項目污水主要是生活污水 估算排水量為48噸 日 排水按雨污分流的原則排放 在各類建筑物周邊視地勢情況修 筑雨水收集池 雨水通過收集池直接排入園區(qū)總排水道 生活污水 排入化糞池 經(jīng)發(fā)酵處理后由保潔人員轉(zhuǎn)運到周邊農(nóng)村用于農(nóng)業(yè)用 肥 其他污水由污水收集池收集 園區(qū)保潔人員定期清理 轉(zhuǎn)運至 城市污水處理廠處理 6 6 園區(qū)供電及弱電設(shè)施 園區(qū)供電及弱電設(shè)施 按信息中心用房 辦公服務(wù)用房15W 平方米 其他工作用房 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 21 20W 平方米計算 園區(qū)總供電負荷為3200KW 因汽配物流園區(qū)需建 設(shè)變配電設(shè)施一處 為倉庫 物流商貿(mào)及信息服務(wù)中心 運營及物 業(yè)管理中心區(qū)供電 以保證核心業(yè)務(wù)不因斷電而中止 整個園區(qū)應(yīng)建立內(nèi)部局域網(wǎng) 按倉儲工作區(qū)100平方米 信息點 生活休閑及辦公服務(wù)區(qū)50平方米 信息點設(shè)置 共需設(shè)備信息點1230 個 電話 電視等弱電設(shè)施視需要布置 擬布點620個 7 7 園區(qū)通風(fēng) 暖通設(shè)施 園區(qū)通風(fēng) 暖通設(shè)施 本項目處理亞熱帶地區(qū) 又屬夏熱冬冷地區(qū) 工作區(qū)主要考慮 通風(fēng)散熱 辦公區(qū)及信息中心應(yīng)同時考慮通風(fēng)散熱和冬季取暖 散 熱空調(diào)機擬采用分體冷暖空調(diào)機 既節(jié)約能源 又方便管理 第六章第六章 項目建設(shè)安排及運營方案項目建設(shè)安排及運營方案 6 16 1 項目建設(shè)進度安排項目建設(shè)進度安排 1 1 項目建設(shè)期限 項目建設(shè)期限 本項目擬計劃建設(shè)期為2年 具體建設(shè)時間為2015年7月至2017 年6月 2 2 項目實施進度安排 項目實施進度安排 本項目可行性研究報告批復(fù)后 應(yīng)盡快著手進行前期準備工作 及時委托設(shè)計單位編制初步設(shè)計 并進行建設(shè)場地的勘測和場地平 整等工作 本項目擬計劃2年建設(shè)完成 具體時間為2015年7月至 2017年6月 項目實施進度安排如表6 1 表 6 1 項目實施進度安排表 20152015 年年20162016 年年20172017 年年 項項 目目 7 8 月9 10 月 11 12 月 1 3 月4 6 月7 9 月10 12 月 1 4 月5 6 月 項目可研編制 審批及報 建 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 22 勘察 施工設(shè)計 工程招 標 土建工程 設(shè)備購置 工程安裝調(diào)試 員工培訓(xùn) 招商企業(yè)入駐 竣工驗收 全面運營 2015 年 8 月以前 完成項目建設(shè)可行性研究報告編制 審批和 報建 2015 年 9 10 月 完成勘察 施工設(shè)計 工程招標 2015 年 11 月 2016 年 10 月 完成土建工程及配套公用工程建 設(shè) 2016 年 8 月 2017 年 1 月 完成工程設(shè)備購置 工程安裝調(diào)試 2017 年 1 4 月 完成員工培訓(xùn)和物流企業(yè)招商入駐辦公 2017 年 6 月 項目竣工驗收 實施全面運營 6 26 2 項目經(jīng)營方案項目經(jīng)營方案 1 1 項目經(jīng)營組織管理 項目經(jīng)營組織管理 為了更好對汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園進行經(jīng)營管理 項目投資單位 擬成立南昌市汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園物業(yè)管理有限公司來進行日常經(jīng) 營管理 公司組織架構(gòu)如下 南昌市汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園物業(yè)管理有限公司組織架構(gòu)圖 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 23 2 2 項目經(jīng)營方式 項目經(jīng)營方式 本項目經(jīng)營方式是以投資單位自持自營為主 對外銷售為輔 1 自持經(jīng)營 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園是項目投資單位打造的集汽車零部件物流 配送 銷售 倉儲于一體的中部汽車零部件倉儲物流基地 項目投 資單位通過該物流基地為江西省汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地形成物流服務(wù) 配套 并輻射滿足周邊各園區(qū)汽配企業(yè)物流需求 向汽配企業(yè)提供 運輸配送 現(xiàn)代自動化立體倉儲 貨物分撥 包裝加工 物流信息 和集裝箱業(yè)務(wù)服務(wù) 2 招商租賃 招商理念 汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園是以投資單位自持經(jīng)營為主 少量場地對 外銷售或外包為輔的模式 為此在招商方面的理念是 統(tǒng)一招商管理 要求招商的品牌審核管理和完善的租約管理 品牌審核管理 指 招商對象需經(jīng)品牌審核后才能進入 審核包 括對廠商和產(chǎn)品的審核 有效的營業(yè)執(zhí)照 生產(chǎn)許可證 注冊商標 登記證 產(chǎn)品合格委托書 稅務(wù)登記證 法人授權(quán)委托書等 完善的租約管理 租約 合同關(guān)鍵條款的完善 租約管理包括 約定租金 租期 支付方式 物業(yè)管理費的收取等 還有其他比較 關(guān)鍵的租約條款管理 比如 承租人的經(jīng)營業(yè)態(tài)是受到整個商鋪的 統(tǒng)一商業(yè)規(guī)劃的限制 如果發(fā)生重大變化 須經(jīng)管理公司的認可 入駐商家引進方式 同類型商業(yè)區(qū)引入 直接派遣招商人員前往南昌縣及周邊縣區(qū)與本項目具有一定關(guān) 聯(lián)的企業(yè)進行溝通 邀請加入 該方式有效率也較高 成本較低 廣告宣傳 南昌向塘汽車配套產(chǎn)業(yè)物流園項目 可行性研究報告 24 通過在公眾媒體發(fā)布招商廣告邀請全市范圍內(nèi)汽配物流企業(yè)入 駐 該方式影響力大但成本較高 同時有效率較低 3 3 經(jīng)營管理方案 經(jīng)營管理方案 1 項目經(jīng)營管理理念 本項目運用 統(tǒng)一管理 分區(qū)經(jīng)營 的理念對汽配物流園進行 經(jīng)營管理 統(tǒng)一管理 要求入駐者必須由代表業(yè)主權(quán)利的 受業(yè) 主 經(jīng)營管理公司統(tǒng)一管理 沒有統(tǒng)一管理的企業(yè)是難以經(jīng)受激烈 的商業(yè)市場競爭 分區(qū)經(jīng)營 是汽配物流園對入駐企業(yè)提供經(jīng)營 活動場所區(qū)域 運營管理公司不能直接進行商業(yè)經(jīng)營 只是在 統(tǒng) 一管理 分區(qū)經(jīng)營 理念指導(dǎo)下對入駐企業(yè)提供服務(wù) 2 物業(yè)管理策略 本項目功能類型多 管理上各有側(cè)重 區(qū)域內(nèi)存在不同類型的 功能 如自動化立體物流倉儲 物流商貿(mào)辦公區(qū) 生活配套及物流 支撐服務(wù)體系等 由于其物業(yè)本身特性的不同 對物業(yè)管理需求和 要求也不同 因此 在制定汽配物流園物業(yè)管理總體方案時 運營 管理公司應(yīng)針對不同類型的物業(yè) 在管理方式上有所側(cè)重 以適應(yīng) 不同類型物業(yè)對物業(yè)管理的需求 如物流企業(yè)商貿(mào)集聚辦公區(qū) 物 流信息服務(wù)中心要特別加強設(shè)備管理和消防安全管理 加強巡視和 檢查 及時發(fā)現(xiàn) 排除管理隱患 要推進物業(yè)管理市場化進程 逐步實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價 物業(yè)管理單位實施規(guī)?；\作 在企業(yè)內(nèi)部合理配置人員 提高科技含量 降低成本 制定 管理規(guī)約 汽配物流園客流量大 人員復(fù)雜 矛盾和 糾紛時常發(fā)生 因此 在提倡承租人自治自律的基礎(chǔ)上 必須對承 租人 使用人 的使用行為加以限制和約定 制定一個大家共同遵 守的行為準則即 管理規(guī)約 來明確承租人 使用人 的職責(zé)