塔吊專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則.doc

九江建設(shè)監(jiān)理有限公司 塔吊專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則塔吊專項(xiàng)安全監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則工 程 名 稱編 制 人 總監(jiān)理工程師 *監(jiān)理有限公司 年 月 日目 錄一 工程概況 2二 專項(xiàng)工程特點(diǎn)3三 監(jiān)理依據(jù)3四 危險(xiǎn)性較大工程監(jiān)理控制流程3五 施工過程安全建立目標(biāo)值4六 塔吊裝拆與施工過程中運(yùn)行的安全控制點(diǎn) 4一 工程概況：（一）工程項(xiàng)目名稱：*1#、5#、6#樓工程（二）工程類別：民用住宅工程（三）工程項(xiàng)目地點(diǎn)*校園內(nèi)（四）建設(shè)單位名稱：*有限公司（五）監(jiān)理單位名稱：*監(jiān)理有限公司（六）工程項(xiàng)目組成、建筑規(guī)模及主要建筑結(jié)構(gòu)：框架剪力墻18+1層（七）預(yù)計(jì)工程造價(jià)總額 *萬元（八）工程項(xiàng)目計(jì)劃工期：*天（九）建筑面積：約*m2（十）工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位：*設(shè)計(jì)研究院 二 專項(xiàng)工程特點(diǎn)：1. 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，1#樓塔吊基礎(chǔ)采取人工挖孔樁基礎(chǔ)，樁長5米，樁徑0.8m，承臺尺寸5m*5m，高度1.35m。5#樓采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深0.4m，承臺尺寸5m*5m，高度1.35m 。6#樓采用人工挖孔樁基礎(chǔ)，樁長6m，樁徑0.8m，承臺尺寸4.5m*4.5m ，高度 1.35m. 2. 基礎(chǔ)配筋2019雙層雙向“S”型鋼筋12450，梅花形布置混凝土標(biāo)號，不低于C30。3. 1#樓塔吊型號QTZ63C,出廠日期：2008年8月，制造許可證：TS2410449-2012，生產(chǎn)廠家：山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司。5#樓塔吊型號QTZ40,出廠日期：2009年7月，制造許可證：TS2410449-2012，生產(chǎn)廠家：山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司。6#樓塔吊型號TC4808,出廠日期：2010年5月，制造許可證：TS2410D38-2013，生產(chǎn)廠家：江西中天機(jī)械有限公司三 監(jiān)理依據(jù)：1. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001;2. 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005;3. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99;4. 塔吊施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說明；5. 施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)方案）；6. 政府及行政主管部門的相關(guān)條文、法規(guī)、九建安字【2010】27號文件等。四 危險(xiǎn)性較大工程監(jiān)理控制流程：1. 審核裝拆單位資質(zhì)，安全管理體系；2. 審核專項(xiàng)安全施工方案；3. 督促施工單位簽訂安全責(zé)任協(xié)議書、合同等各項(xiàng)文件資料；4. 督促總包對塔吊裝拆的全過程監(jiān)控，并形成書面記錄備案；5. 審核操作人員和管理人員持證是否相符；6. 明確本專項(xiàng)工程的危險(xiǎn)性較大工序及內(nèi)容；7. 督促施工單位進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全措施的落實(shí)實(shí)施；8. 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)間開具安全監(jiān)理工作通知單，指令及時(shí)整改，回復(fù)銷項(xiàng)；9. 督促施工單位落實(shí)安裝（加節(jié)）后的三級驗(yàn)收工作，在未經(jīng)驗(yàn)收合格前不得使用；10. 督促施工單位落實(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)制度，做好保養(yǎng)記錄，使整工程的順利完成不留安全隱患。五 施工過程安全建立目標(biāo)值： 通過有效地控制施工中人為的冒險(xiǎn)性、盲目性和隨意性的行為造成不安全因素發(fā)展，把可能發(fā)生的事故消除在萌芽狀態(tài)，預(yù)防是消除隱患的最佳途徑，最終以安全第一、預(yù)防為主實(shí)現(xiàn)重大安全事故為零。六 塔吊裝拆與施工過程中運(yùn)行的安全控制點(diǎn): （一） 力距限制器1. 分析許多倒塔事故，主要原因是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致，安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)生報(bào)警信號，防止發(fā)生事故。2. 目前力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種機(jī)械型。電子型在顯示屏上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時(shí)，由預(yù)警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適合現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。3. 塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時(shí)，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應(yīng)，(應(yīng)選擇同一種廠型)。4. 裝有機(jī)械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許荷載進(jìn)行調(diào)整。5. 進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對力矩限制的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足5的規(guī)定。6. 超載限制器（起升載荷限制器），按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時(shí)裝有超載限制器，當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)起重超過額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。（二） 限位器1. 超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時(shí)，自動切斷起重機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動，安全檢查時(shí)應(yīng)做動作試驗(yàn)驗(yàn)證。2. 變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)證。（1） 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實(shí)現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。（2） 動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實(shí)現(xiàn)的。通過裝置觸點(diǎn)的變化，將燈光信號傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角讀數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時(shí)，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員作監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。（三） 保險(xiǎn)裝置1. 吊鉤保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。2. 卷筒保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩事故。3. 爬梯護(hù)圈 1) 當(dāng)爬梯的通道高度大于5m時(shí)，從平臺以上2m處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。2) 當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設(shè)護(hù)圈。（四） 附墻裝置1. 自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。2. 附墻裝置(1) 附著建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。(2) 附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯異檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定。（3） 當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時(shí)，應(yīng)對附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。（4） 在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過10度；（5） 附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時(shí)應(yīng)加固；（6） 塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定；（7） 起重機(jī)作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)；（8） 拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前拆錨固裝置；（9） 遇有六級以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置；（10） 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整，均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，工作時(shí)應(yīng)系安全帶和戴安全帽，并應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)安全操作的規(guī)定。（五） 安裝、拆卸、圍護(hù)過程監(jiān)理旁站1、審查塔吊、起重設(shè)備制造、安裝、租賃資質(zhì)及相關(guān)資料及備案資料。安拆時(shí)審查安拆專項(xiàng)施工方案，施工前審查、核對上崗人員是否與特殊人員上崗證相符，待方案審批后方能進(jìn)行施工。2、 塔式起重機(jī)的安裝和拆卸是一項(xiàng)既復(fù)雜有危險(xiǎn)的工作，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點(diǎn)，說明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。3、 起重機(jī)的拆裝必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。4、 起重機(jī)安裝過程中，必須分階段進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，各機(jī)構(gòu)動作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)填寫檢查記錄，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。5、 起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求：(1) 升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號；(2) 升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明；(3) 風(fēng)力在四級及以上，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級時(shí)，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓；(4) 頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降是應(yīng)適時(shí)收緊電纜；(5) 升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆除困難時(shí)，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重機(jī)動作來松動螺栓（銷子）：(6) 升降時(shí)，頂升撐腳（爬爪）就位后，應(yīng)插上安全銷，方可繼續(xù)下一動作；(7) 升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。（六） 塔吊指揮1 塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。2 塔吊的信號指揮人員應(yīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書，其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052-85起重吊運(yùn)指揮信號的規(guī)定。3 當(dāng)結(jié)構(gòu)上升后的干擾，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際改用旗語或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。（七） 塔吊基礎(chǔ)1 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：(1) 混凝土強(qiáng)度等級不低于C30(2) 基礎(chǔ)表面平整度允許偏1/1000；(3) 埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出場說明書要求。2 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，方可使用。3 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。（八） 電氣安全 1、施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！碑?dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。 2 、現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻不大于4；當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定作重復(fù)接地，其電阻不大于10。 3 、業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。 4 、用渦流制動調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī)，不得長時(shí)間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。5 、業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。 6 、作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處。7、修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。 8 、寒冷季節(jié)，對停用起重機(jī)的電動機(jī)、電器柜、變阻器箱、制 動器等，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。（九） 安裝驗(yàn)收塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要重復(fù)使用安裝后及加節(jié)時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾個(gè)部分：（1） 技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅(jiān)固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。（2） 空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動作試驗(yàn)，并提升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中碰撞各限位器，檢驗(yàn)其靈敏度。（3） 額定載荷試驗(yàn)。吊臂在最小幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號）。試驗(yàn)合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進(jìn)行提升、行走、回轉(zhuǎn)動作試驗(yàn)及聯(lián)合動作試驗(yàn)。 進(jìn)行以上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測塔吊變 形及恢復(fù)變形情況、觀察試驗(yàn)過程中有無異常現(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況。進(jìn)行記錄、測定，最后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。對試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實(shí)地記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。（4） 起動前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： 1 金屬機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常；2 裝置和各指示儀表齊全完好；3齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定；4要部位連接螺栓無松動；5絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定；6電纜無破損。（5） 送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無漏電后，方可上機(jī)。（6） 作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。（7）