地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化的論文_第1頁
地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化的論文_第2頁
地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化的論文_第3頁
地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化的論文_第4頁
地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化的論文_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

-本文為網(wǎng)絡收集精選范文、公文、論文、和其他應用文檔,如需本文,請下載-地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化的論文本文從網(wǎng)絡收集而來,上傳到平臺為了幫到更多的人,如果您需要使用本文檔,請點擊下載按鈕下載本文檔(有償下載),另外祝您生活愉快,工作順利,萬事如意!摘 要 上海軌道交通6號線源深體育中心站為地下雙跨雙層箱形鋼筋混凝土結構,為保證雙圓盾構順利過車站,對原頂板的支撐加固方案進行了優(yōu)化。將從車站底板到頂板的豎向型鋼支撐改為45o斜撐,不僅增大了盾構過站期間的操作空間、減小了施工難度,而且節(jié)約了工程成本。該優(yōu)化方案可為類似工程提供借鑒。關鍵詞 車站施工 型鋼支撐 頂板跨度 斜撐 安裝與拆卸1 工程概況上海軌道交通6號線源深體育中心站為地下雙圓盾構過站車站,結構形式為雙跨雙層箱形鋼筋混凝土結構,頂板厚500 mm,中板厚400 mm,底板厚800 mm,內襯厚600 mm;結構立柱為800 mm500 mm,地下一層的層高為 m,地下二層的層高為 m。雙圓盾構截面尺寸為 m m,盾構過站期間頂進基座高560 mm。2 方案優(yōu)化原方案雙圓盾構過站前先完成結構底板、側墻及頂板的制作,由于結構中柱正處于盾構頂進的中心線,而結構中板底標高又與盾構在高程上相碰(+= m m),因此,結構中柱及中板必須在盾構過站后再進行施工。為保證盾構過站期間基坑及結構頂板的安全,原設計頂板支撐方案中設置了h5002001018型鋼,從車站底板支撐頂板,并在兩側側墻與型鋼之間的 m范圍內保留腳手架(見 圖1),使頂板最大跨距由 m減小至 m。 優(yōu)化理由 型鋼支撐用量較大(hm5003001118型鋼約94 t); 盾構進洞及過站完成時間的推遲,型鋼的租賃周期也隨之加長,增加工程成本; 型鋼支撐的長細比較大,上下兩端需設置縱向型鋼,對各節(jié)點的焊接質量及整體穩(wěn)定性要求較高; 兩側保留的腳手架給結構施工中支撐的安裝與拆卸增加風險與難度; 型鋼支撐及保留部分腳手架占車站結構的空間較大,造成盾構過站期間操作空間不足,給盾構過站帶來不便; 在盾構過站后中板制作時,需在豎向型鋼支撐位置預留較多的孔洞(孔洞間距為4 m,孔洞尺寸為700 mm500 mm),以供型鋼拆除時用,從而大大影響中板結構質量及安全;并且增加型鋼拆除時的難度(每根豎向型鋼支撐長 m),還將造成大量型鋼浪費。優(yōu)化后方案 將豎向型鋼支撐改為45o斜撐(hn5002001016型鋼雙榀),斜撐兩端與預埋在結構(側墻、中板與頂板)內的鋼板焊接固定,使盾構過站期間頂板最大跨度由原方案中的 m縮小至 m。 拋撐間距為4 m,與水平鋼支撐間隔布置; 在斜撐安裝之前,先制作完成部分中板(側墻邊向內 m); 在斜撐與頂板的接觸位置上增加縱向暗梁,梁寬1000 mm,梁高同頂板厚度。優(yōu)化后的頂板支撐布置見圖2。3 優(yōu)化方案實施斜撐的安裝 斜撐的固定須在側墻和部分中板的施工完成后、頂板的模板搭設之前進行。每根斜撐的平面位置、切割長度與角度均通過計算來確定; 斜撐的下端擱置在中板與側墻拐角處,并與預埋板(450 mm500 mm,錨固筋采用425;)滿焊; 斜撐的上端與頂板預埋板(900 mm500 mm,錨固筋采用1025)焊接,預埋板在頂板模板鋪設前固定位置,并保證其底面與設計頂板的底面相一致; 斜撐與頂板的預埋板焊接牢固后,經(jīng)各方檢查合格,方可進行頂板的模板、鋼筋、混凝土澆筑施工。 每根型鋼重985 kg,在頂板混凝土澆筑之前,必須將斜撐與頂板的腳手架體系進行聯(lián)系與固定,保證型鋼斜撐的穩(wěn)定與安全。圖3 為斜撐的加固截面圖。 實施效果在結構頂板混凝土強度達到設計要求后,拆除滿堂腳手架。在盾構過站之前,對結構頂板及側墻進行檢查,發(fā)現(xiàn)頂板及側墻的裂縫及滲水較少,完全滿足車站設計的防水要求;在盾構過站過程中,每2周對車站基坑進行監(jiān)測,監(jiān)測報告顯示,車站基坑變形基本穩(wěn)定。立柱及中板施工為方便下一層結構立柱的混凝土澆筑及保證澆筑質量,在頂板施工過程中,將f150鋼管豎向預埋在設計立柱的中心位置上;在車站底板及頂板施工中,按設計要求預埋鋼筋接駁器、鋼筋及型鋼斜撐拆除預埋鋼板。待盾構過站后,先施工下二層結構立柱,達到設計要求強度后進行中板施工,然后施工下一層結構立柱(經(jīng)頂板預留鋼管澆筑立柱混凝土,充分振搗,保證立柱質量),待中板及立柱混凝土強度達到要求后,方可拆除型鋼斜撐。斜撐拆卸 在頂板拆支撐預埋板上焊制吊鉤; 用鋼絲繩經(jīng)頂板吊鉤將型鋼斜撐懸掛穩(wěn)定?。?將型鋼斜撐與上下端的預埋板割離; 以中板與側墻的拐角點為支點,將型鋼斜撐旋轉,輕放至中板面上,并將其從結構內部吊出。在拆卸過程中,保證型鋼的輕拉、輕放,避免給結構造成較大的撞擊及損傷。4 結束語為了保證盾構安全過站,對大跨度頂板所采用的斜撐方案是切實可行的。斜撐的安裝及拆除較方便;在保證安全的情況下,節(jié)省了大量的型鋼(較原方案節(jié)省58 t),簡化了施工工藝,有效地縮短了工期,節(jié)約工程成本,取得了一定的經(jīng)濟效益。本

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論