機(jī)械化與設(shè)計(jì)

機(jī)械化與設(shè)計(jì) 1 4 21 2020 2 4 21 2020 在整個(gè)19世紀(jì) 機(jī)械化一直是人們討論設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐問(wèn)題的焦點(diǎn) 機(jī)械化對(duì)設(shè)計(jì)的影響似乎更多地體現(xiàn)于工程方面 正是19世紀(jì)的技術(shù) 而不是19世紀(jì)的藝術(shù) 為工廠生產(chǎn)了良好的發(fā)動(dòng)機(jī) 為鐵路生產(chǎn)了性能優(yōu)異的機(jī)車 這些機(jī)器樸實(shí)無(wú)華 惟一美的追求就是科學(xué)地應(yīng)用各種材料 達(dá)到最高的效率 一種全新的美學(xué)觀念正是在這些機(jī)器中萌發(fā)的 簡(jiǎn)介 3 4 21 2020 第一節(jié)英國(guó)的紡織工業(yè) 當(dāng)機(jī)械化的社會(huì)效應(yīng)受到廣泛關(guān)注之時(shí) 它在批量生產(chǎn)的商品上的影響也是很大的 1769年阿克萊特的水力紡紗機(jī)開(kāi)創(chuàng)了革命性的變革 1770年哈格瑞夫斯發(fā)明了珍妮多軸紡紗機(jī) 1780年后 克羅普頓發(fā)明了 騾子 紡紗機(jī) 這些發(fā)明使傳統(tǒng)的家庭式和作坊式的生產(chǎn)方式被淘汰 逐漸走向集約化的工廠生產(chǎn) 紡織業(yè)機(jī)械化的第二個(gè)階段是織布機(jī)的出現(xiàn) 4 4 21 2020 柯本 商業(yè)上的成功是工程的主要目標(biāo) 因此不必慮及與此無(wú)關(guān)的因素 德國(guó)建筑師散帕爾建立了一種新的美學(xué)理論 既接受工業(yè)化不可避免的事實(shí) 又正視藝術(shù)與工業(yè)的關(guān)系 19世紀(jì)生產(chǎn)的某些機(jī)器和產(chǎn)品是樸實(shí)無(wú)華和幾何性的 其形式源于結(jié)構(gòu)和機(jī)器的功能要求 現(xiàn)藏于倫敦科學(xué)博物館的一架瓦特蒸汽機(jī)產(chǎn)生于19世紀(jì)初 整個(gè)機(jī)器簡(jiǎn)潔而樸素 沒(méi)有任何附加的裝飾 其結(jié)構(gòu)形態(tài)能真實(shí)反映出各部分的實(shí)際功能 顯示了設(shè)計(jì)者對(duì)于自己創(chuàng)造的充分自信 根據(jù)散帕爾歷史觀中最基本的思想 設(shè)計(jì)是特定需求的反映 特別是對(duì)于產(chǎn)生這種需求的時(shí)代 地域和社會(huì)條件的反映 如果以這種思想來(lái)全面考察19 20世紀(jì)初的設(shè)計(jì) 有一點(diǎn)是很清楚的 大量的工業(yè)產(chǎn)品并不是偏重于美學(xué)或?qū)嵱脙r(jià)值 而是尋求兩者的協(xié)調(diào) 19世紀(jì)初 布魯勒為普茨茅斯皇家船廠大批量制造滑輪設(shè)計(jì)了一系列機(jī)床 這是機(jī)床設(shè)計(jì)發(fā)展的一個(gè)里程碑 第二節(jié)技術(shù)與設(shè)計(jì) 5 4 21 2020 19世紀(jì)后期 機(jī)車設(shè)計(jì)在效率和性能方面達(dá)到了新的高度 在外觀上也更加完美 機(jī)車本身成了營(yíng)運(yùn)公司的活廣告 1893年 沙米爾 約翰遜設(shè)計(jì)的4 4 0型1562級(jí)高速機(jī)車就是其中的一個(gè)典型代表 鐵路提供了另一個(gè)與新技術(shù)有關(guān)的設(shè)計(jì)演化的實(shí)例 橫貫英國(guó)及歐洲大陸的鐵路網(wǎng)比其他任何東西都更加反映出19世紀(jì)工作和生活的變化 6 4 21 2020 第二節(jié)技術(shù)與設(shè)計(jì) 1847年 由大衛(wèi) 喬易 DavidJoy 設(shè)計(jì)的杰尼 林德號(hào)機(jī)車則完全不同 地方性的手工生產(chǎn)和木框架的結(jié)構(gòu)成為歷史陳?ài)E 而工程制造已經(jīng)清楚地作為一種技術(shù)行業(yè)脫穎而出 這之中一個(gè)重要的進(jìn)展就是對(duì)于外觀的重視 水平延伸的金屬框架與鍋爐上的水平線條相呼應(yīng) 從而增加了整體感 安全閥和蒸汽包上的古典柱式和穹頂則純粹出于美學(xué)上的考慮 許多細(xì)部都是經(jīng)過(guò)仔細(xì)推敲的 而不少運(yùn)動(dòng)部件都被覆蓋于框架之內(nèi) 這一方面有其技術(shù)上的合理性 另一方面也是為了獲得整潔的線條 7 4 21 2020 比較一下英 美兩國(guó)的機(jī)車設(shè)計(jì) 1857年建造的4 4 0型機(jī)車代表了美國(guó)19世紀(jì)大量生產(chǎn)的機(jī)車的型號(hào)和外觀 與英國(guó)中部鐵路公司的約翰遜4 4 0型機(jī)車相比 兩者的功能是一樣的 但外觀形式卻截然不同 8 4 21 2020 4 最早的自行車是源于法國(guó)的 玩具馬 騎車人用雙腳蹬地 推動(dòng)車子前進(jìn) 這奠定了自行車的基本原理 大約在1860年左右 出現(xiàn)了一種雜耍單車 它有一大一小兩個(gè)車輪 用踏板直接驅(qū)動(dòng)大輪 之所以采用很大的主動(dòng)輪 是為了保證車子有足夠的速度并保持平衡 這種雜耍車騎起來(lái)是很危險(xiǎn)的 需要非常敏捷和熟練的技巧 自行車的演變 9 4 1870年后出現(xiàn)了鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車 使自行車的安全性得到了改善 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的改進(jìn)之后 英國(guó)考文垂市的約翰 K 斯達(dá)雷 JohnKempStarley 于1888年生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車 安全 自行車 這種車的基本形式至今仍廣為流行 安全 自行車成功地將一系列相關(guān)的革新融會(huì)成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體 其主要特點(diǎn)是采用了菱形的車架 使得車身有更高的強(qiáng)度和剛度 后輪用鏈條驅(qū)動(dòng) 并通過(guò)前叉直接把握方向 后來(lái)諸如剎車 變速齒輪和充氣輪胎之類的發(fā)明使自行車得到了進(jìn)一步完善 安全 自行車的成功有賴于優(yōu)化地將機(jī)械效率 輕巧和耐久性結(jié)合起來(lái) 同時(shí)還要求制造方便 10 4 家具 19世紀(jì)家具設(shè)計(jì)最有名的例子是維也納托勒公司所生產(chǎn)的彎木家具 這是引入新技術(shù)的成果 貝爾特是一位德國(guó)移民 1850年左右定居美國(guó)紐約 并取得了樹(shù)脂紙板成形工藝及利用蒸汽壓力將膠合板制成復(fù)雜形狀構(gòu)件的專利 這些板材被人工雕刻成繁復(fù)而通透的新洛可可式紋樣 并流行一時(shí) 11 4 托勒最有名的產(chǎn)品是維也納咖啡館椅 或稱第14號(hào)椅 這一產(chǎn)品首先于1859年推出 迄今已生產(chǎn)了五千萬(wàn)把以上 這種椅子十分簡(jiǎn)潔 每一個(gè)構(gòu)件都毫不夸張 椅子的構(gòu)造反映了結(jié)構(gòu)的邏輯性 成了一件超越時(shí)代和地域的永恒之作 19世紀(jì)的玻璃工業(yè)無(wú)論在生產(chǎn)規(guī)模上還是在生產(chǎn)技術(shù)上都大有發(fā)展 雖傳統(tǒng)的吹制 切割和雕刻仍有賴于高水平的手工技藝 但有了兩種技術(shù)革新 從而增加了產(chǎn)量并擴(kuò)大了產(chǎn)品范圍 其一是模內(nèi)吹制成形技術(shù) 其二是玻璃壓制成形技術(shù) 12 4 19世紀(jì)產(chǎn)生了形形色色的 專利 家具 這反映了人們對(duì)于技術(shù)的興趣 有一種可以從衣櫥中抽出的床 櫥的反面是一個(gè)五屜柜 還有一種鋼琴床的設(shè)計(jì) 其中有存衣被的空間 一個(gè)面盆以及一個(gè)內(nèi)裝的寫字臺(tái)等 今天可以通過(guò)圖和專利說(shuō)明書來(lái)了解這一設(shè)計(jì) 但當(dāng)時(shí)是難以高質(zhì)量地生產(chǎn)出這類家具的 愛(ài)迪生于1879年發(fā)明的碳絲燈泡與后來(lái)商業(yè)化生產(chǎn)的燈泡并無(wú)明顯的不同 兩者都是現(xiàn)在廣泛使用的燈泡的直接前身 只是大批量生產(chǎn)的現(xiàn)代產(chǎn)品更為圓滑 燈頭也做過(guò)改進(jìn) 使其更加方便與安全 13 4 攝影裝置是19世紀(jì)發(fā)明中最偉大的成就之一 當(dāng)這一真正實(shí)用的方法首次在1839年宣布時(shí) 公眾就對(duì)之極為向往 不用人工去描繪自然而直接復(fù)制自然的理想 深深地吸引著當(dāng)時(shí)的科學(xué)精英 在19世紀(jì)的設(shè)計(jì)中 最為顯著的一點(diǎn)是金屬及其加工工藝的發(fā)展大大擴(kuò)展了造型的可能性及其應(yīng)用 但是 19世紀(jì)的形式概念并不是完全以材料表現(xiàn)的可能性為條件的 而是在很大程度上由特定的社會(huì)功用概念決定的 19世紀(jì)美學(xué)理想的主流實(shí)際上體現(xiàn)于實(shí)用與美的和諧的幻想之中 14 4 第三節(jié)美國(guó)的制造體系與設(shè)計(jì) 18世紀(jì)時(shí)美國(guó)仍是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家 到了19世紀(jì)中葉 美國(guó)工業(yè)則迅速起飛 并逐步取代了英國(guó)而成為世界上最強(qiáng)大的生產(chǎn)力量 由于美國(guó)缺乏廉價(jià)勞動(dòng)力 機(jī)械化的速度大大超過(guò)歐洲 為了適應(yīng)大規(guī)模的機(jī)器生產(chǎn) 在美國(guó)發(fā)展了一種新的生產(chǎn)方式 這種方式確定了現(xiàn)代工業(yè)化批量生產(chǎn)的模式和工藝 其特點(diǎn)是 標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的大批量生產(chǎn) 產(chǎn)品零件具有可互換性 在一系列簡(jiǎn)化了的機(jī)械操作中使用大功率機(jī)械裝置等 這就是所謂的 美國(guó)制造體系 為了做到這一點(diǎn) 霍爾必須盡可能地簡(jiǎn)化每一個(gè)零件 以保證度量和加工的精度 與手工制槍師優(yōu)美而華麗的產(chǎn)品相比 他的產(chǎn)品是極為實(shí)用的 這種方法后來(lái)又為其他一些廠家進(jìn)一步完善 并對(duì)國(guó)際軍火生產(chǎn)產(chǎn)生了影響 15 4 19世紀(jì)中葉 美國(guó)制造體系在另一個(gè)軍火領(lǐng)域 左輪手槍的生產(chǎn)中達(dá)到了新的發(fā)展高度 當(dāng)時(shí)的軍火商柯?tīng)柼?SamuelColt 在康乃迭格州哈特福建立了軍工廠 柯?tīng)柼厥沁@一代美國(guó)革新家的典型 他博采眾家之長(zhǎng) 生產(chǎn)出了自己富有特色而性能優(yōu)異的產(chǎn)品 其他同時(shí)代的軍工廠也生產(chǎn)了出色的武器 但由于柯?tīng)柼夭捎昧伺可a(chǎn)的方式 并注重產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售 使他大獲成功 16 4 縫紉機(jī)是典型的美國(guó)產(chǎn)品 1851年生產(chǎn)的第一臺(tái)勝家縫紉機(jī)是一臺(tái)樸素而實(shí)用的機(jī)器 顯得有些粗糙 但勝家很快就注意到了外觀的重要性 他將機(jī)械部分包容于一個(gè)緊湊的噴漆金屬殼之中 并飾以卷草花紋 機(jī)身和腳踏驅(qū)動(dòng)裝置也飾有模板噴繪的卷渦狀和方格狀紋樣 使其能為居家環(huán)境和家庭主婦們所接受 與縫紉機(jī)一樣 打字機(jī)也經(jīng)歷了一個(gè)很長(zhǎng)的發(fā)明和改良過(guò)程 縫紉機(jī)與打印機(jī) 17 4 第四節(jié)美國(guó)早期的汽車設(shè)計(jì) 汽車是美國(guó)最典型的消費(fèi)工業(yè)品 也最能反映美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 沒(méi)有任何別的機(jī)器具有如此復(fù)雜的感情色彩 也沒(méi)有任何產(chǎn)品像汽車那樣對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生如此巨大的沖擊 盡管汽車并不是美國(guó)人發(fā)明的 但它是在美國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)并普及到人們的生活之中的 美國(guó)的汽車生產(chǎn)方式和汽車設(shè)計(jì)對(duì)世界各國(guó)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響 卡爾 本茨 KarlBenz 1884 1929 是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一 人稱 汽車之父 18 4 1871年一臺(tái)蒸汽牽引車拖著一輛包車進(jìn)行了將鐵路機(jī)車直接用于馬路的原始試驗(yàn) 同一時(shí)期的雙座單馬力公路蒸汽機(jī)車也脫胎于鐵路機(jī)車 在此20年后的設(shè)計(jì)者們采用了一種不同的方法 如1891年的西普萊特蒸汽馬車是一種沒(méi)有馬牽引的馬車 鍋爐藏在習(xí)慣上供車夫乘坐的后座之下 早在1901年歐茨就開(kāi)始進(jìn)行了這方面的工作 他在底特律以批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)了一種小而輕的汽車 圖是這種汽車的銷售廣告 19 4 1908年福特推出了T型小汽車 從一開(kāi)始它就大受歡迎 因?yàn)檫@種汽車簡(jiǎn)潔 結(jié)實(shí)而且便于修理 并去掉了一切不必要的修飾 福特及其同事決定盡可能地降低成本 以使他們的產(chǎn)品能為更多的人所購(gòu)買 1914年他們集近代生產(chǎn)體系于一體 并大量生產(chǎn)具有可互換性的部件 還采用了流水裝配線作業(yè) 排列在福特工廠中的一排排相同的福特T型汽車標(biāo)志著設(shè)計(jì)思想的重大變化 福特在美學(xué)上和實(shí)際上把標(biāo)準(zhǔn)化的理想轉(zhuǎn)變成了消費(fèi)品的生產(chǎn) 這對(duì)于后來(lái)現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很大的影響 20 4 第五節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化與合理化 美國(guó)制造體系的演化表明 為了進(jìn)行批量生產(chǎn) 產(chǎn)品就必須標(biāo)準(zhǔn)化 即部件的尺寸設(shè)計(jì)應(yīng)該精密并嚴(yán)格一致 隨著20世紀(jì)工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)組織的發(fā)展 標(biāo)準(zhǔn)化的概念也擴(kuò)展了 具有了新的含義和重要性 因此對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很大影響 而在工業(yè)化的早期階段 每家生產(chǎn)商品和機(jī)器的公司都建立了自己的零件 附件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 由于各家標(biāo)準(zhǔn)不同 因而產(chǎn)生了無(wú)數(shù)種尺寸系列和裝配形式 這就要求用戶備有大量配件以適應(yīng)不同廠家的產(chǎn)品 1907年 著名的德國(guó)建筑師和設(shè)計(jì)師貝倫斯 PeterBehrens 1869 1940 被聘為AEG公司的藝術(shù)顧問(wèn) 全面負(fù)責(zé)各方面的設(shè)計(jì)工作 在他的電水壺設(shè)計(jì)中 可見(jiàn)他對(duì)于材料 色彩和細(xì)節(jié)的精心處理頗具匠心 還可以發(fā)現(xiàn)某些新的東西 在外觀形式上 這些電水壺與其他廠家的產(chǎn)品并無(wú)兩樣 似乎它們都在迎合流行的消費(fèi)口味 21 4 到20世紀(jì)初 標(biāo)準(zhǔn)化的概念已經(jīng)在各個(gè)方面穩(wěn)固地建立起來(lái) 并設(shè)立了許多制定和推廣標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)構(gòu) 力圖在國(guó)家層次上建立技術(shù)測(cè)量的基本標(biāo)準(zhǔn)和連接標(biāo)準(zhǔn) 以保證互換性 工業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和合理化是工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果 它對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了重