山西省二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試卷C卷 (含答案).doc

山西省二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試卷C卷 (含答案)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、K2+000K2十300段的填料除砂類土外還可選用（ ）。A重黏土B石方碎渣C膨脹土D有機(jī)土2、根據(jù)公路建設(shè)市場信用信息管理辦法，下列說法正確的是（ ）。A公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價(jià)B聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級D自由設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息3、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是( )。A泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石C級配碎石 D級配礫石4、預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是( )。A.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝B.自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝C.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝D.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝5、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，1m以下的凍土層可選用( )破凍。A爆破凍土法 B機(jī)械破凍法 C人工破凍法 D機(jī)械輔以人工6、公路工程各合同段驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收報(bào)告，并向（ ）備案。 A監(jiān)理公司主管部門 B施工企業(yè)主管單位 C縣級以上人民政府 D交通主管部門7、進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R ，則不平衡系數(shù)為（ ）。 A. R_min/R B. R_max/R C. (R_max-R_min)/R D. R_max/R_min8、某承包人為了趕工期，在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師應(yīng)( )。A建議承包人先采用整修辦法處理該段在雨中鋪筑的瀝青路面，經(jīng)過整修處理仍不能滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再返工處理B建議承包人采用綜合處理辦法對該段在雨中鋪筑的瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)救C要求承包人對該段在雨中鋪筑的瀝青面層進(jìn)行整修處理D責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪9、工程施工成本的構(gòu)成中，( )指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用。A直接費(fèi) B間接費(fèi) C企業(yè)管理費(fèi) D規(guī)費(fèi)10、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是( )。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取深孔爆破法11、間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成，其中規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（ ）。A.各類工程的人工費(fèi)之和B.各類工程的直接費(fèi)之和C.各類工程的直接工程費(fèi)之和D.各類工程的人工費(fèi)與施工機(jī)械費(fèi)之和12、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)LEC法的公式為D=LEC，其中E的含義是（ ）。A項(xiàng)目重要程度分值B事故發(fā)生的可能性分值C暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值D事故造成的后果分值13、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（ ）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)14、關(guān)于公路工程交工程驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（ ）。A工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程 B工程質(zhì)量評分值大于等于90分為有只工程 C工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程 D工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程15、根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部令2007年第1號)規(guī)定，組織公路水運(yùn)工程一級及以上資質(zhì)施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員的考核發(fā)證工作由( )負(fù)責(zé)。A交通運(yùn)輸部門 B省級人民政府交通主管部門C市級人民政府交通主管部門 D地方人民政府交通主管部門16、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（ ）。 A.不適合于有孤石的砂礫石層 B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢 C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭 D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)17、明挖地基主要檢驗(yàn)的內(nèi)容是（ ）。A預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo) B張拉斷絲滑絲數(shù) C基底標(biāo)高 D隱蔽工程18、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是（ ）。A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料水泥處治的碎石集料瀝青處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料未經(jīng)處治的開級配碎石集料瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料水泥處治的碎石集料未經(jīng)處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級配碎石集料瀝青處治的碎石集料水泥處治的碎石集料19、某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于（ ）。A.I級高出作業(yè)B.II級高處作業(yè)C.III級高處作業(yè)D.IV級高處作業(yè)20、雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于( )。A2m B3m C4m D5m 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、施工方案包括的內(nèi)容很多，（ ）屬于科學(xué)組織和管理問題A施工方法的確定B施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C施工順序的安排D科學(xué)的施工組織E合理的施工進(jìn)度2、路基施工中，測定土的最佳含水量通常有哪些方法（ ）。A擊實(shí)試驗(yàn)B輾壓實(shí)驗(yàn)C振動臺法D表面振動擊實(shí)儀法E固結(jié)儀法3、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有（ ）。A移動模架法B懸臂澆筑法 C支架現(xiàn)澆法D移動支架法 E纜索吊裝法4、飲用水可直接1為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)( )，合格者方可使用。A.硫酸鹽含量（按計(jì)）小于0.0027mg/mm3B.含鹽量不得超過0.005mg/mm3C.pH值不得小于4D.不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)E.pH值不得小于5、安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對具體的( )和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。A.事故類別B.危險(xiǎn)源C.裝置D.場所E.崗位6、石質(zhì)路塹直接用機(jī)械開挖的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A 沒有鉆爆工序作業(yè) B 適于破碎堅(jiān)硬巖石 C 不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D 簡化了場地布置 E 沒有爆破產(chǎn)生的危害7、橋梁支架施工時(shí)需對支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（ ）。A梁體混凝土重量B支架、模板重量C人、料、機(jī)及風(fēng)荷載D保證設(shè)施荷載E預(yù)壓試驗(yàn)荷載8、在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用（ ）。A未經(jīng)處治的開級配碎石集料B水泥處治的開級配碎石集料C瀝青處治的開級配碎石集料D未經(jīng)處治的密配碎石集料E石灰處治的開級配碎石集料9、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和（ ）。A 碎石 B 礦粉 C 纖維穩(wěn)定劑D 石灰 E 粉煤灰10、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯(cuò)誤的有（ ）。A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能*分臨時(shí)性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15em厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：摘要(1)：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)生時(shí)間至少7天;水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)生時(shí)間至少14天，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要(3)：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：1.計(jì)算摘要(1)中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2.計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖(注：將表抄繪在答題紙上作答)3.結(jié)合摘要(2)，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。4.摘要(3)中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量?說明理由。2、某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下。（1）測量隊(duì)對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。（3）對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。（4）項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。（5）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。K6+280K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。問題：1逐條判斷測量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。2補(bǔ)充第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。3指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。4為解決K6+280K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么?3、我國南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m，隧道全長470m。隧道進(jìn)出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值小于250。隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。隧道施工地段無有害氣體。隧道采用鉆爆法開挖之后，及時(shí)施作第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。1.按所處位置劃分，本隧道屬于（ ）隧道。 A軟土 B淺埋 C瓦斯 D巖石2.本隧道所采用的施工方法為（ ）。 A掘進(jìn)機(jī)法 B新奧法 C蓋挖法 D盾構(gòu)法3.洞口圍巖為（ ）級。 A B C DV4.隧道進(jìn)出口處宜設(shè)置（ ）。 A涵洞 B通道 C明洞 D暗洞5.按隧道長度劃分，本隧道屬于（ ）隧道。 A特長 B長 C中 D短4、某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長192km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土為主，其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無常年積水，孔隙比為12132，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理， 其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題：1本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說明理由。4項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、答案：B2、【參考答案】B3、C4、B5、B6、D7、【答案】B8、D9、A10、【答案】A11、【答案】A12、【答案】C13、【答案】C14、【參考答案】C15、A16、【答案】C17、【答案】C18、【答案】C19、【答案】C20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：CDE2、答案：ACD3、ABCD4、答案 ABCD5、AB6、ACD7、ABCD8、答案：ABC9、BC10、【答案】CE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36 000m450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)問=30 000m400m/d=90d。2因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m450m/d=8d；考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?(15+90)d=105d。繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖5所示。（圖5路面工程線性流水施工橫道圖 ） 3為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。 4摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。2、1第（1）條不正確。改正：測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第（2）條正確。第（3）條正確。第（4）條正確。2第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：（1）測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。（2）測量器具周期檢定文件。3施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。4為解決K6+280K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。3、1.正確答案：D答案分析：修建在巖層中的稱為巖石隧道，修建在土層中的稱為軟土隧道；巖