汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件介紹ppt課件

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要部件介紹,1,一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)部件介紹,（四）空調(diào)系統(tǒng)的作用和特點,（五）系統(tǒng)的原理和分類,（三）空調(diào)系統(tǒng)在整車的位置,（一）空調(diào)系統(tǒng)零部件的組成,（二）空調(diào)箱總成,（四）壓縮機總成,（五）空調(diào)控制器,（三）冷凝器總成,（六）管路總成,提綱：,（一）空調(diào)定義,提綱,（二）空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展,2,空氣調(diào)節(jié)器（AirConditionerorA/C）,在炎熱的夏季或寒冷的冬季里，空調(diào)作為改善室內(nèi)環(huán)境舒適性的主要途徑，正在我們的生活中發(fā)揮重要的作用。,（一）空調(diào)定義,一、空調(diào)系統(tǒng)概述,汽車作為生活中主要的交通工具，其駕駛室環(huán)境更加惡劣-冬冷夏熱。因此汽車也需要使用空調(diào)來改善駕駛室內(nèi)的環(huán)境舒適性。汽車空調(diào)的功能是用來調(diào)節(jié)駕駛室和車廂內(nèi)空氣的溫度、濕度和潔凈度等，并使車廂內(nèi)空氣流通，讓駕駛員和乘客感到舒適的一種汽車附屬裝置。,一、空調(diào)系統(tǒng)概述定義,3,發(fā)展的五個階段：1、單一暖風系統(tǒng)：時間：1925年美國通用汽車冷卻液通過加熱器的方法取暖。地區(qū)：在寒冷的北歐、亞洲北部地區(qū)，目前仍然使用單一暖風系統(tǒng)。特點：初步比較完整形成了整車供熱系統(tǒng)，采用加熱器、暖風機和空氣濾清。2、單一制冷系統(tǒng)：時間：1939年，由美國通用汽車帕克公司在轎車上安裝機械制冷降溫的空調(diào)系統(tǒng)；地區(qū)：在熱帶、亞熱帶地區(qū)，目前仍然使用單一制冷系統(tǒng)；特點：采用機械制冷，形成了汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷先驅(qū)3、冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)：時間：1954年美國通用汽車公司在納什牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)系統(tǒng)；地區(qū)：使用于亞熱帶及四季溫度變化較為明顯地區(qū)；特點：汽車空調(diào)系統(tǒng)基本上具有調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。目前的冷暖一體空調(diào)基本上具有降溫、除濕、通風、過濾、除霜等功能。,（二）空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展,一、空調(diào)系統(tǒng)概述發(fā)展,4,4、自動控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)：時間：1964年美國通用汽車公司將自動控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝在卡迪拉克轎車上；地區(qū)：使用于亞熱帶及四季溫度變化較為明顯地區(qū)；特點：在設(shè)定的溫度下自動設(shè)定溫度范圍，少駕駛員的工作量，同時提升控制質(zhì)量。5、微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)：時間：1973年美國通用和日本五十鈴一起聯(lián)合研究微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)；地區(qū)：使用于亞熱帶及四季溫度變化較為明顯地區(qū)；特點：微機根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境條件，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，實現(xiàn)了空調(diào)運行與汽車運行的相關(guān)統(tǒng)一，極大地提高了調(diào)節(jié)效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和最佳的舒適性。,一、空調(diào)系統(tǒng)概述發(fā)展,5,（三）空調(diào)系統(tǒng)在整車的位置,一、空調(diào)系統(tǒng)概述整車位置,6,（四）汽車空調(diào)系統(tǒng)作用和特點,通常人們都需要舒適的環(huán)境（即車廂內(nèi)部具有舒適的溫度范圍和氣流平均速度）。舒適的溫度范圍：冬季為1620，夏季為2028；舒適的濕度范圍：冬季為55%70%，夏季為60%75%；舒適的氣流平均速度一般為0.25m/s；在這種條件下，我們會感到很舒服；所以在這種條件下的物質(zhì)，摸起來也會感到舒服。,一、空調(diào)系統(tǒng)概述作用和特點,溫度調(diào)節(jié)加熱和冷卻空氣,濕度除濕,循環(huán)空氣內(nèi)外循環(huán)、風速和風向,清潔度去除塵埃和異味,1、空調(diào)系統(tǒng)四大作用（五大作用安全）,7,2、汽車空調(diào)的特點,一、空調(diào)系統(tǒng)概述作用和特點,1）空間：汽車車室容積狹小，人員密集；汽車本身結(jié)構(gòu)非常緊湊，可供安裝空調(diào)設(shè)備覺得空間極為有限，不僅對車用空調(diào)裝置的外形、體積和質(zhì)量要求較高，而且對其性能和選型也會帶來影響。2）熱負荷：其熱、濕負荷大，氣流分布難以均勻，要求制冷量要大，能降溫迅速；3）整車超控性：動力源為發(fā)動機，考慮其對汽車動力對操縱性能的影響，4）制冷流量變化：車速變化幅度大或變化頻繁，給空調(diào)系統(tǒng)制冷劑流量控制變化對系統(tǒng)設(shè)計帶來的影響；5）整車是運動件：汽車是運動中的物體，對汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部件的振動、噪聲、安全、可靠性等方面的技術(shù)要求嚴格。6）整車關(guān)聯(lián)件較多：車用空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)、外形和布置，必須考慮其對汽車底盤、車身結(jié)構(gòu)件及汽車行駛穩(wěn)定性、安全性的影響。,8,（五）轎車系統(tǒng)的原理和分類,1、汽車空調(diào)系統(tǒng)原理,一、空調(diào)系統(tǒng)概述原理和分類,（1）壓縮過程：壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟。在壓縮機中完成對蒸氣的吸入和壓縮過程，把從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑蒸氣壓縮成為高溫高壓的過熱蒸氣。（2）冷凝過程：從壓縮機排出來的高溫高壓蒸氣進入冷凝器后同冷卻劑進行熱交換，使過熱蒸氣逐漸變成飽和蒸氣，進而變成飽和液體或過冷液體。冷凝過程中制冷劑的壓力保持不變。物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)是要放出熱量，冷凝器的散熱常采用風冷或水冷的形式；（3）節(jié)流過程：從冷凝器出來的高壓制冷液體通過膨脹閥時被節(jié)流降壓，變?yōu)榈蛪阂后w，后在進入蒸發(fā)器重復蒸發(fā)過程；（4）蒸發(fā)過程：節(jié)流降壓后的制冷劑液體（混有飽和蒸氣）進入蒸發(fā)器，從周圍介質(zhì)吸熱蒸發(fā)成氣體，實現(xiàn)制冷。在蒸發(fā)過程中，飽和蒸氣或稍有過熱度的過熱蒸氣了。物質(zhì)由液態(tài)變成氣態(tài)時要吸熱，這是制冷系統(tǒng)中使用蒸發(fā)器吸熱制冷的原因。,汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個過程：,9,（1）按控制方式分類：手動拉絲空調(diào)、手動電控空調(diào)、全自動空調(diào)；（2）按壓縮機形式分類：定排量空調(diào)系統(tǒng)、變排量空調(diào)系統(tǒng)；（3）按區(qū)域分：分單區(qū)域、多區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)。,2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類,一、空調(diào)系統(tǒng)概述原理和分類,10,（4）系統(tǒng)數(shù)量來分類：單重系統(tǒng)、雙重系統(tǒng),單重系統(tǒng),雙重系統(tǒng),單蒸系統(tǒng),雙蒸系統(tǒng),一、空調(diào)系統(tǒng)概述原理和分類,11,節(jié)流管,CCOT（截流管）,CCTXV,積液器,H膨脹閥,F膨脹閥,（5）節(jié)流類型來分類CCTXV和CCOT,12,一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)部件介紹,（四）空調(diào)系統(tǒng)的作用和特點,（五）系統(tǒng)的原理和分類,（三）空調(diào)系統(tǒng)在整車的位置,（一）空調(diào)系統(tǒng)零部件的組成,（二）空調(diào)箱總成,（四）壓縮機總成,（五）空調(diào)控制器,（三）冷凝器總成,（六）管路總成,提綱：,（一）空調(diào)定義,提綱,（二）空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展,13,（一）空調(diào)系統(tǒng)零部件的組成,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹零部件組成,1、空調(diào)系統(tǒng)零部件組成,14,15,一、空調(diào)系統(tǒng)概述結(jié)構(gòu)和組成,手動空調(diào)系統(tǒng)組成：HVAC總成（帶拉絲）、冷凝器（如為“過冷式冷凝器”則取消儲液干燥器）、儲液干燥器、空調(diào)管路、壓力傳感器（或壓力開關(guān)）、空調(diào)控制面板（手動機械式）、空調(diào)進風濾清器（根據(jù)市場要求可配置不同類型的濾芯）。電控空調(diào)系統(tǒng)組成：HVAC總成（帶模式電機）、冷凝器（如為“過冷式冷凝器”則取消儲液干燥器）、儲液干燥器、空調(diào)管路、壓力傳感器（或壓力開關(guān)）、空調(diào)控制面板（機電一體、手動）、空調(diào)進風濾清器（根據(jù)市場要求可配置不同類型的濾芯）。全自動空調(diào)系統(tǒng)組成：HVAC總成（帶模式電機）、冷凝器（如為“過冷式冷凝器”則取消儲液干燥器）、儲液干燥器、空調(diào)管路、壓力傳感器（或壓力開關(guān)）、空調(diào)控制面板（全自動電子式）、空調(diào)進風濾清器（根據(jù)市場要求可配置不同類型的濾芯）、若干傳感器（室外溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、陽光傳感器、空氣質(zhì)量/濕度傳感器等等）。,通常按照控制方式（手動拉絲空調(diào)、手動電控空調(diào)、全自動空調(diào)）來分。,16,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹主要零部件,（1）壓縮機壓縮機是整個冷氣系統(tǒng)中的心臟，它主要有三個作用：吸收作用、泵的作用、壓縮作用。壓縮機主要是使冷媒在系統(tǒng)中發(fā)揮不斷的吸熱，放熱功能，并維持其余冷氣系統(tǒng)中不斷的循環(huán)。在壓縮機內(nèi)循環(huán)的冷媒必需是氣體冷媒，如果是液體冷媒，它將會破壞壓縮機內(nèi)部的閥板并造成壓縮機損壞。（2）冷凝器冷凝器是冷氣系統(tǒng)中唯一散熱機件。它是一個熱量轉(zhuǎn)換器，主要功能是將壓縮機壓縮出來的高壓高溫氣體冷媒冷卻成高壓中溫的液體冷媒。,空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)主要構(gòu)成零部件為：壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥和蒸發(fā)器。其在系統(tǒng)中的作用如下：,2、空調(diào)系統(tǒng)主要零部件作用,17,（3）儲液干燥器其主要功能為：貯存多余液化氣體冷媒以穩(wěn)定膨脹閥的冷媒供應(yīng)量；通過干燥器內(nèi)部的干燥劑及過濾網(wǎng)，將與冷媒一起流動的異物除去并將冷媒中的空氣與水份吸收；干燥器的視窗是觀察冷媒回路內(nèi)的冷媒的量是否適合的窗口；確保供應(yīng)給膨脹閥的冷媒為百分百的液體冷媒。（4）膨脹閥其主要功能是：控制流入蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒流量以確保蒸發(fā)器能發(fā)揮其最高的冷卻效率；限制高低壓冷媒之逆流；降低冷媒壓力并導入蒸發(fā)器中蒸發(fā)。（5）蒸發(fā)器蒸發(fā)器是整個冷氣系統(tǒng)中唯一制冷的機件。它是一個熱量轉(zhuǎn)換器，主要功能是將膨脹閥送來的液體冷媒在低壓低溫下蒸發(fā)成氣體。再通過吸收周圍空氣的熱量從而使通過蒸發(fā)器的空氣溫度降低以達到制冷的目的。,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹主要零部件,18,（二）空調(diào)箱總成,（1）按控制方式分類：手動拉絲空調(diào)、手動電控空調(diào)、全自動空調(diào)；,手動拉絲空調(diào),手動電控空調(diào),全自動空調(diào),1、空調(diào)箱總成分類,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,19,（2）按區(qū)域分類：單區(qū)域、多區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)。,單區(qū)域,多區(qū)域,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,20,（3）按整車裝配位置分類：中置式、偏置式,中置式,偏置式,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,21,2、空調(diào)箱總成結(jié)構(gòu)偏置式,（1）偏置式,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從總體外觀看,22,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從進風口來看,23,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從進風口來看,24,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從渦殼來看,25,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從渦殼來看,26,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從渦殼來看,27,Velocityevpmidofc201,Velocityevpmidofc231,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,28,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從暖風左右殼體來看,29,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,從暖風左右殼體來看,30,（2）轎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中置式,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,31,3、空調(diào)箱零部件介紹,（1）蒸發(fā)器,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,空調(diào)系統(tǒng)的主要工作原理為蒸發(fā)壓縮式制冷，共有壓縮、冷卻、膨脹、蒸發(fā)四個環(huán)節(jié)。蒸發(fā)器總成作為空調(diào)系統(tǒng)的主要核心蒸發(fā)部分。蒸發(fā)器主要作用：制冷和除濕蒸發(fā)器芯和加熱器芯的結(jié)構(gòu)型式主要有管片式、管帶式、層疊式（板翅式）和平行流式，目前常用主要是層疊式和平行流式。,管片式,管帶式,層疊式,平行流式,32,（2）暖風芯體和鼓風電機,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,一般采用離心式或貫流式風機。我公司的蒸發(fā)器風機均采用離心式。,暖風芯體,一般采用平行流式暖風芯體,鼓風電機,33,（3）膨脹閥,節(jié)流降壓將冷凝器冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，成為容易蒸發(fā)的低溫低壓的汽液混合物，進入蒸發(fā)器蒸發(fā)，吸收外界熱量；,調(diào)節(jié)流量根據(jù)感溫包或氣箱頭得到的溫度信號，膨脹閥能自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負荷不斷變化的需要。,保持一定過熱度、防止液擊和異常過熱膨脹閥通過流量的調(diào)節(jié)使蒸發(fā)器具有一定的過熱度，保證蒸發(fā)器總?cè)莘e的有效利用，避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機引起液擊；同時又能控制過熱度在一定范圍，防止異常過熱現(xiàn)象的發(fā)生。,1）膨脹閥作用,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,34,2）膨脹閥分類,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,35,（3）H膨脹閥結(jié)構(gòu)和工作原理,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,36,空氣濾清器為空調(diào)系統(tǒng)中空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)裝置，可以除去車內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣等，使室內(nèi)空氣變的清新，提高室內(nèi)空氣質(zhì)量。按整車配置和豪華程度，過濾雜質(zhì)和灰塵顆粒的大小不同，即過濾灰塵能力不同。分粗略過濾、一般過濾、細微過濾和除臭過濾。粗略過濾，指過濾大直徑顆粒的雜質(zhì)，結(jié)構(gòu)中沒有濾芯，殼體進口做成格柵形狀，即靠格柵過濾；一般過濾，指過濾昆蟲、碎榍等雜質(zhì)和直徑大于1um的灰塵顆粒，結(jié)構(gòu)中濾芯采用濾紙或無紡布；細微過濾，指過濾昆蟲、碎榍、花粉等雜質(zhì)和直徑小于1um的灰塵顆粒，結(jié)構(gòu)中濾芯采用無紡布；除臭過濾，指過濾昆蟲、碎榍、花粉等雜質(zhì)和直徑小于1um的灰塵顆粒，結(jié)構(gòu)中濾芯采用無紡布，在無紡布內(nèi)添加活性碳或其他除臭物質(zhì)，依靠活性碳或其他除臭物質(zhì)祛除異味。,室內(nèi)型,室外型,(4)空氣濾清器總成,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,37,(5)其它,調(diào)速模塊（調(diào)速電阻）,熱敏電阻,車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、陽光傳感器、濕度傳感器、空氣質(zhì)量傳感器等,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹空調(diào)箱,38,(三)冷凝器總成,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹冷凝器,1、冷凝器分類,冷凝器的結(jié)構(gòu)型式有：管片式、管帶式、鰭片式、平行流式。,39,平行流式冷凝器又分為過冷式和非過冷式樣,過冷式,非過冷式,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹冷凝器,40,2、冷凝器性能對比,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹冷凝器,41,3、冷凝器零部件介紹,（1）扁管,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹冷凝器,42,（2）翅片,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹冷凝器,43,（3）貯液干燥瓶,貯液干燥器作用是貯液態(tài)制冷劑；濾除制冷劑中的雜質(zhì)；吸收制冷劑中的水分；制冷劑液氣分離；穩(wěn)流作用。,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹冷凝器,積液器（氣液分離器）,截流管,44,（四）壓縮機總成,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹壓縮機,壓縮機是整個冷氣系統(tǒng)中的心臟，它主要有三個作用：吸收作用、泵的作用、壓縮作用。壓縮機主要是使冷媒在系統(tǒng)中發(fā)揮不斷的吸熱，放熱功能，并維持其余冷氣系統(tǒng)中不斷的循環(huán)。在壓縮機內(nèi)循環(huán)的冷媒必需是氣體冷媒，如果是液體冷媒，它將會破壞壓縮機內(nèi)部的閥板并造成壓縮機損壞。,常用三種典型壓縮機：旋葉式、活塞式、渦旋壓,45,斜盤活塞壓縮機，采用往復式雙頭活塞，依靠斜盤的旋轉(zhuǎn)運動，使雙頭活塞獲得軸向的往復運動。缸數(shù)是偶數(shù)。,斜盤壓縮機的雙頭活塞，各在相對的汽缸（一前一后）中滑動?；钊囊活^在前缸壓縮蒸汽時，活塞的另一頭在后缸中吸入蒸汽；反向時，作用互相對調(diào)。各汽缸均裝有進、排氣門，另有一根排氣管，用于連通前后高壓腔。雙頭活塞中間開槽與斜盤裝合，因此可由斜盤驅(qū)動其沿汽缸前后滑動,1、斜盤活塞（搖板）壓縮機,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹壓縮機,優(yōu)點：變排量實現(xiàn)容易缺點：容積效率低，噪音振動大,46,這種壓縮機采用了一個獨特的設(shè)計，使用兩個旋渦轉(zhuǎn)子，一個定子，一個動子，兩者內(nèi)部有輪葉。螺旋能夠進行沿軌道或無完整旋轉(zhuǎn)的振擺運動。動子通過一個同心軸承與輸入軸相連。當動子在定子中進行振擺時，在螺旋中就形成了很多小穴。當這些小穴體積收縮時，制冷劑就被壓縮以至壓力升高，然后通過排氣孔彈簧閥門從壓縮機后端排出。,2、渦旋式壓縮機,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹壓縮機,優(yōu)點：噪音振動低容積效率高缺點：不可能實現(xiàn)變排量低速內(nèi)漏重，容積效率低,47,旋葉型壓縮機由一個轉(zhuǎn)子，三到四個輪葉，以及尺寸精準的轉(zhuǎn)子外殼組成。當壓縮機軸轉(zhuǎn)動時，輪葉和轉(zhuǎn)子外殼就形成了小腔。制冷劑R134a由吸氣孔抽入這些小腔中，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，這些小腔的體積就變小了。制冷劑完全壓縮后就到達了排氣孔。輪葉和轉(zhuǎn)子外殼在離心力的作用下被潤滑油密封了。油槽和油泵在排氣側(cè)，高壓將油通過油泵推到輪葉端部，在轉(zhuǎn)子外殼處起到了密封作用。在怠速時可能會聽到壓縮機輪葉的噪音，這是因為潤滑油在空調(diào)系統(tǒng)里循環(huán)需要時間。,3、旋葉型壓縮機,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹壓縮機,優(yōu)點：噪聲低,結(jié)構(gòu)緊湊,容積效率高.缺點：排氣溫度高,實現(xiàn)變排量難(已實現(xiàn)),48,驅(qū)動輪一些車輛上沒有附加的滑輪來與空調(diào)驅(qū)動皮帶相匹配，在這種情況下，需要用螺栓在曲柄軸箱上固定一個附加滑輪。,支架和驅(qū)動包括將一個壓縮機固定到發(fā)動機上的支架，一個從動輪，壓縮機驅(qū)動皮帶，可能會有曲柄軸箱的附加從動輪。,壓縮機支架由鑄鐵，鋼或鋁制成的型材。特別在活塞式壓縮機，這種支架應(yīng)該表現(xiàn)出良好的避震效果。,從動輪通常在皮帶輪的機構(gòu)中使用從動輪，在皮帶跨度太大時為了避震也經(jīng)常使用。,5、壓縮機和支架及驅(qū)動,二、空調(diào)系統(tǒng)部件介紹壓縮機,49,離合器在繞線磁場被激活時連接轉(zhuǎn)子和壓縮機輸入軸。離合器用來通過驅(qū)動皮帶輪傳輸來自發(fā)動機曲柄箱的功率到壓縮機。當離合器沒有接上時，壓縮機軸不轉(zhuǎn)，制冷劑也不循環(huán)，轉(zhuǎn)子皮帶輪也不運動。繞線磁場實際上是一個電磁鐵，當激活后吸住壓力盤，將轉(zhuǎn)子滑輪和壓力盤鎖住，壓縮機內(nèi)部運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力，引起制冷劑循環(huán)。,6、