物流運(yùn)輸管理項(xiàng)目六

物流運(yùn)輸管理與實(shí)務(wù),東營職業(yè)學(xué)院,學(xué)習(xí)情境六運(yùn)輸合同業(yè)務(wù)操作,東營職業(yè)學(xué)院,內(nèi)容,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,學(xué)習(xí)任務(wù)二洽談運(yùn)輸業(yè)務(wù),學(xué)習(xí)任務(wù)三擬定運(yùn)輸合同,學(xué)習(xí)任務(wù)四運(yùn)輸糾紛處理,知識目標(biāo)了解運(yùn)輸市場的含義、特點(diǎn)、類型；熟悉客戶的基本運(yùn)輸需求；理解影響運(yùn)輸市場的因素；掌握運(yùn)輸市場調(diào)研的方法。能力目標(biāo)能夠選擇適宜調(diào)查方法對目標(biāo)客戶進(jìn)行運(yùn)輸需求分析；能夠與客戶進(jìn)行溝通。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,任務(wù)描述,進(jìn)行市場調(diào)查，并開發(fā)一個新的運(yùn)輸產(chǎn)品（如“東營青島”的零擔(dān)專線），并進(jìn)行營銷和客戶服務(wù)。請同學(xué)們討論然后回答。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,一、運(yùn)輸市場調(diào)查請同學(xué)們對山東的公路運(yùn)輸市場進(jìn)行調(diào)查。例如：1、東營市到青島公路運(yùn)輸市場怎樣？2、東營市到煙臺公路運(yùn)輸市場怎樣？3、你對青島市建設(shè)BRT有什么看法？4、談?wù)劖h(huán)渤海高速公路的運(yùn)行對東營市的交通有什么影響？請同學(xué)們討論后回答。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,任務(wù)實(shí)施1、選擇調(diào)查方式2、選擇調(diào)查范圍3、制訂運(yùn)輸市場調(diào)查表4、實(shí)際調(diào)查5、匯總、分析調(diào)查結(jié)果由學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,知識拓展運(yùn)輸市場的需求與供給市場調(diào)查教師歸納總結(jié)能夠進(jìn)行運(yùn)輸市場的調(diào)查。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,二、運(yùn)輸產(chǎn)品開發(fā)：根據(jù)上述運(yùn)輸市場的調(diào)查結(jié)果，請同學(xué)們開發(fā)一個新的運(yùn)輸產(chǎn)品。小組討論然后發(fā)言。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,任務(wù)實(shí)施1、分析市場與自身情況（SWTO分析）2、撰寫新產(chǎn)品的開發(fā)方案3、運(yùn)輸項(xiàng)目投標(biāo),學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,三、運(yùn)輸市場營銷針對上述新開發(fā)的產(chǎn)品，如何進(jìn)行市場營銷？小組進(jìn)行討論然后發(fā)言。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,任務(wù)實(shí)施1、運(yùn)輸市場定位與細(xì)分2、選擇目標(biāo)客戶3、制訂新客戶開發(fā)措施（方案與策略）4、運(yùn)輸項(xiàng)目投標(biāo)學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,拓展實(shí)例1：介紹新邦物流公司的市場營銷策略市場營銷策略的方法一般有哪些？總結(jié)歸納學(xué)會如何進(jìn)行市場營銷？,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,四、運(yùn)輸客戶服務(wù)請同學(xué)們?yōu)樯鲜龉局贫ㄒ惶卓蛻舴?wù)方案？制定這套客戶服務(wù)方案應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行考慮？小組進(jìn)行討論然后發(fā)言。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,實(shí)施任務(wù)4：1、對現(xiàn)有運(yùn)輸客戶進(jìn)行分類（ABC分類法）2、制訂大客戶（重要客戶）服務(wù)內(nèi)容與措施；3、制訂服務(wù)流程（各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程）；4、制訂客戶服務(wù)細(xì)則。學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練。,五、運(yùn)輸項(xiàng)目投標(biāo)針對某個運(yùn)輸招標(biāo)項(xiàng)目，如何撰寫投標(biāo)書？投標(biāo)書應(yīng)該包括哪些方面的主要內(nèi)容？,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,任務(wù)實(shí)施5：1、到網(wǎng)上尋找某個運(yùn)輸招標(biāo)項(xiàng)目，并下載標(biāo)書2、分析標(biāo)書3、按標(biāo)書要求，準(zhǔn)備投標(biāo)資料4、撰寫投標(biāo)書學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練。,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,拓展：教師介紹如何進(jìn)行運(yùn)輸項(xiàng)目（方案）書的撰寫和撰寫時該注意的問題。,1.1物流運(yùn)輸市場概述,1.2物流運(yùn)輸市場的需求與供給,知識講解內(nèi)容,學(xué)習(xí)任務(wù)一調(diào)查客戶信息,1.1物流運(yùn)輸市場概述,一、物流運(yùn)輸市場的含義與構(gòu)成（一）物流運(yùn)輸市場的含義是物流運(yùn)輸供給者和物流運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行物流運(yùn)輸交易的場所和領(lǐng)域，有狹義和廣義之分。狹義的物流運(yùn)輸市場是指物流運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)交換的場所，該場所為貨主、運(yùn)輸業(yè)者或他們的代理人提供了交易的空間,廣義的物流運(yùn)輸市場是指物流運(yùn)輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和，即物流運(yùn)輸市場不僅是物流產(chǎn)品或服務(wù)交易的場所，而且還包括運(yùn)輸活動參與者之間、運(yùn)輸部門與其他部門之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系以及運(yùn)輸資源配置手段等內(nèi)容。主要討論廣義的物流運(yùn)輸市場。,1.1物流運(yùn)輸市場概述,包括以下幾方面內(nèi)容：1、是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場所，也就是買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點(diǎn)；2、是運(yùn)輸產(chǎn)品的流通領(lǐng)域；3、是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和；4、是在一定時空條件下對運(yùn)輸產(chǎn)品的需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)總和。,1.1物流運(yùn)輸市場概述,（二）物流運(yùn)輸市場的構(gòu)成1、物流運(yùn)輸?shù)墓┙o者2、物流運(yùn)輸?shù)男枨笳?、物流運(yùn)輸?shù)闹薪檎?、政府部門參與的主體有上述4個。,1.1物流運(yùn)輸市場概述,二、物流運(yùn)輸市場的特征（一）具有較強(qiáng)的空間性和時間性（二）是典型的服務(wù)市場（不可感知性、不可分割性、不可貯藏性、缺乏所有權(quán)）（三）物流運(yùn)輸需求是一種派生需求（四）運(yùn)輸需求市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品（五）個別運(yùn)輸市場的進(jìn)入存在困難,1.1物流運(yùn)輸市場概述,三、物流運(yùn)輸市場的功能（一）信息傳遞功能（二）資源優(yōu)化配置功能（三）結(jié)構(gòu)調(diào)整功能1、協(xié)調(diào)運(yùn)輸供需結(jié)構(gòu)的平衡2、促使物流運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化3、促進(jìn)運(yùn)輸體系內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理化（四）促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的功能,1.1物流運(yùn)輸市場概述,四、物流運(yùn)輸市場的分類與結(jié)構(gòu)（一）物流運(yùn)輸市場的分類,1.1物流運(yùn)輸市場概述,（二）物流運(yùn)輸市場的結(jié)構(gòu),1.1物流運(yùn)輸市場概述,1.2物流運(yùn)輸市場的需求與供給,一、物流運(yùn)輸市場的需求（一）概念：是指在一定時期內(nèi)和一定價格水平下，社會經(jīng)濟(jì)生活在貨物空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。（二）必須具備兩個條件：一是來自物流運(yùn)輸需求者或消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)位移的愿望；二是需求必須是一種有支付能力或購買能力的需求。因而物流運(yùn)輸市場的需求是物流運(yùn)輸消費(fèi)者主觀偏好和客觀能力的統(tǒng)一。,（三）需求特點(diǎn)多樣性、與經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性、廣泛性、時空的不平衡性、派生性、可替代性等。（四）影響因素1、經(jīng)濟(jì)因素2、價格因素3、政治因素4、技術(shù)因素5、運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力,1.2物流運(yùn)輸市場的需求與供給,二、物流運(yùn)輸市場的供給（一）概念：是指在一定時期內(nèi)和一定價格下，物流運(yùn)輸?shù)奶峁┱咴敢獠⑶夷軌蛱峁┑倪\(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。（二）必須具備兩個條件：一是物流運(yùn)輸提供者出售這種運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)的愿望；二是物流運(yùn)輸提供者必須有提供這種運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)的能力，兩個條件缺一不可。,1.2物流運(yùn)輸市場的需求與供給,（三）供給特點(diǎn)整體性、不平衡性、時空差異性、公共性、可替代性等。（四）影響因素1、經(jīng)濟(jì)因素2、政策因素3、技術(shù)因素4、市場價格因素5、運(yùn)輸工具造價與科技發(fā)展6、軍事需要,1.2物流運(yùn)輸市場的需求與供給,1.3物流運(yùn)輸市場價格,一、運(yùn)價及其特點(diǎn)（一）運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)品就是運(yùn)輸服務(wù)，這種運(yùn)輸產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，在價值形式上不同于一般實(shí)物產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在：1、運(yùn)輸產(chǎn)品的使用價值具有時空上的不可替代性；運(yùn)輸生產(chǎn)過程的勞動對象不構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品的實(shí)體；,2、貨物流在構(gòu)成、方向和時間上具有不均衡性；3、單位運(yùn)輸產(chǎn)品價值量存在著遞遠(yuǎn)遞減的規(guī)律性；4、運(yùn)輸業(yè)的資金有機(jī)構(gòu)成較高，固定資產(chǎn)損耗對運(yùn)輸價值影響很大。,1.3物流運(yùn)輸市場價格,（二）運(yùn)價的概念與特點(diǎn)1、概念：運(yùn)價是指運(yùn)輸企業(yè)對特定貨物所提供的運(yùn)輸服務(wù)的價格。2、運(yùn)價有如下特點(diǎn)：1）運(yùn)價只有銷售價格一種形式2）運(yùn)價與運(yùn)輸距離或路線有密切的關(guān)系3）運(yùn)價具有比較復(fù)雜的比價關(guān)系4）貨物運(yùn)價是商品銷售價格的組成部分5）運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了對運(yùn)輸設(shè)備的投資比較大,1.3物流運(yùn)輸市場價格,二、影響運(yùn)價的因素1、運(yùn)輸成本2、盈利水平3、運(yùn)輸供求關(guān)系4、運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式5、國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策6、物價總水平以及各種運(yùn)輸方式之間的競爭等,1.2物流運(yùn)輸市場的需求與供給,三、運(yùn)價的結(jié)構(gòu)（一）概念：是指運(yùn)價體系各部分構(gòu)成及其相互間的比例關(guān)系。（二）分類運(yùn)價結(jié)構(gòu)主要可以分為按距離別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)、按線路別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)和按貨種別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)。,1.3物流運(yùn)輸市場價格,四、運(yùn)價的種類與形式（一）運(yùn)價的種類1、按運(yùn)輸貨物的不同種類劃分普通貨物運(yùn)價、危險貨物運(yùn)價、冷藏貨物運(yùn)價、集裝箱貨物運(yùn)價2、以運(yùn)輸貨物的批量大小劃分整批貨物運(yùn)價和零擔(dān)貨物運(yùn)價,1.3物流運(yùn)輸市場價格,3、按不同運(yùn)輸方式劃分公路運(yùn)價、鐵路運(yùn)價、水運(yùn)運(yùn)價、航空運(yùn)價、管道運(yùn)價4、按運(yùn)價適用的地區(qū)劃分運(yùn)價包括適用于國際運(yùn)輸線路、航線的國際運(yùn)價,1.3物流運(yùn)輸市場價格,5、按運(yùn)價適用的范圍劃分。普通運(yùn)價、特定運(yùn)價和優(yōu)待運(yùn)價6、按運(yùn)價的管理方式劃分。國家定價、國家指導(dǎo)價、市場調(diào)節(jié)價（二）運(yùn)價的形式1、鐵路運(yùn)價形式2、公路運(yùn)價形式3、內(nèi)河水運(yùn)運(yùn)價形式4、海運(yùn)運(yùn)價形式,1.3物流運(yùn)輸市場價格,五、運(yùn)價的制定（一）定價原則（略）（二）定價主要方法1、成本導(dǎo)向定價法（平均成本、邊際成本定價法）2、需求導(dǎo)向法（需求差異、權(quán)衡比較、逆向倒推定價法）3、競爭導(dǎo)向定價法（優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、流行水準(zhǔn)、滲透定價法）,1.3物流運(yùn)輸市場價格,（三）定價策略1、折扣定價策略2、差別定價策略（四）制定運(yùn)價的步驟1、貨物分類2、確定運(yùn)價基數(shù)3、確定級差率4、劃分里程區(qū)段,1.3物流運(yùn)輸市場價格,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,一、運(yùn)輸企業(yè)市場開發(fā)（一）公路運(yùn)輸產(chǎn)品/服務(wù)1、運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)所選擇的目標(biāo)市場確定所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和運(yùn)輸服務(wù)。2、運(yùn)輸產(chǎn)品即運(yùn)輸位移或周轉(zhuǎn)量，根據(jù)貨主的需求，可以將運(yùn)輸產(chǎn)品分三個層次，分別為：1）核心產(chǎn)品2）形式產(chǎn)品3）附加產(chǎn)品,（二）運(yùn)輸企業(yè)的市場調(diào)查與預(yù)測1、市場分析2、市場調(diào)查3、市場預(yù)測（三）運(yùn)輸企業(yè)的市場細(xì)分1、客戶行業(yè)2、客戶規(guī)模3、物品屬性,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,（四）運(yùn)輸企業(yè)的市場定位（步驟、策略和戰(zhàn)略的執(zhí)行等）（五）運(yùn)輸目標(biāo)市場的選擇策略,二、運(yùn)輸企業(yè)的市場營銷（一）運(yùn)輸企業(yè)營銷計(jì)劃1、當(dāng)前市場營銷狀況2、營銷目標(biāo)3、營銷策略4、行動方案（二）運(yùn)輸企業(yè)的廣告宣傳1、確定廣告目標(biāo)2、決定廣告預(yù)算3、廣告媒體的選擇,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,（三）運(yùn)輸企業(yè)的分銷渠道1、分銷渠道的類型（直接和間接渠道、長和短渠道、寬和窄渠道）2、影響運(yùn)輸企業(yè)分銷渠道選擇的因素（貨物因素、運(yùn)輸市場因素、運(yùn)輸企業(yè)自身因素、宏觀環(huán)境因素等）,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,三、運(yùn)輸企業(yè)的客戶服務(wù)（一）建立正確的公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營理念1、企業(yè)目標(biāo)設(shè)定2、贏利行為3、競爭行為4、管理方法,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,（二）提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營水平1、提高運(yùn)輸服務(wù)水平2、提高運(yùn)輸技術(shù)水平3、變革組織管理方式,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,（三）提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量1、確保運(yùn)輸時間的準(zhǔn)確性2、提高運(yùn)輸包裝質(zhì)量運(yùn)輸安全、運(yùn)輸包裝外形要有明顯的包裝標(biāo)志、采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和包裝材料等。,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,3、提高運(yùn)輸裝運(yùn)質(zhì)量杜絕“野蠻裝卸”是文明裝卸的標(biāo)志運(yùn)輸工具滿載是提高運(yùn)輸效率和效益的主要因素之一，在運(yùn)量大于運(yùn)能的情況下尤為重要。所以，在裝卸搬運(yùn)時，要采用恰當(dāng)?shù)难b卸方式，巧妙配裝，使運(yùn)輸工具滿載，以提高運(yùn)輸效率和效益。,1.4物流運(yùn)輸市場營銷,假設(shè)現(xiàn)在你所屬的公司擬與天津西門子真空泵有限公司（天津市北辰區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)）進(jìn)行有關(guān)物流業(yè)務(wù)洽談。首先需要調(diào)查以下信息：（1）西門子真空泵貨物的特征。（2）西門子真空泵的運(yùn)輸需求，主要包括貨物的流量、流向、流時等。（3）西門子真空泵公司的運(yùn)輸要求：對貨物安全性、及時性、經(jīng)濟(jì)性、服務(wù)性等的要求。1學(xué)生分組，通過實(shí)地調(diào)研和上網(wǎng)查資料方式收集資料，完成調(diào)查報告。2小組派代表，分角色模擬客戶溝通場景。,實(shí)訓(xùn)任務(wù),2.1洽談概念,2.2洽談準(zhǔn)備,知識講解內(nèi)容,學(xué)習(xí)任務(wù)二洽談運(yùn)輸業(yè)務(wù),2.3洽談流程,釋義：接洽商談，一般是指在商業(yè)活動中對商業(yè)、商品交易、買賣的交談行為,2.1洽談概念,洽談前的背景調(diào)查洽談前的信息收集洽談雙方的目的有準(zhǔn)備的突擊,2.2洽談準(zhǔn)備,洽談的禮儀,見面禮儀電話禮儀用餐禮儀參與人員,2.3洽談流程,洽談的人員組成,來訪客戶的職務(wù)來訪客戶的人數(shù)來訪客戶的談判目標(biāo)邀請相應(yīng)對等級別的人員參與,2.3洽談流程,洽談的語言應(yīng)用技巧,說話聲不宜過高，聲調(diào)略為低沉，語氣堅(jiān)定，態(tài)度平靜，這才容易獲得對方好感，以為你是穩(wěn)重而自信的人在那些認(rèn)識的顧客面前，不可過于自我標(biāo)榜，否則人家會覺得你很膚淺注意傾聽,2.3洽談流程,接待,接待規(guī)模按客戶重要層次定接待場所就近方便原則接待人員按進(jìn)展的進(jìn)度決定接待中注意現(xiàn)場,2.3洽談流程,業(yè)務(wù)洽談的時間、地點(diǎn)把握,把握天時洽談議程的擬定掌握節(jié)奏洽談的進(jìn)度巧借地利洽談地點(diǎn)的選擇,2.3洽談流程,業(yè)務(wù)洽談的開局策略,營造氣氛輕松愉快常用開高走低留有余地特殊時期也用開低走高樂意交換意件,2.3洽談流程,洽談法寶,使人信任。要給對方留下誠實(shí)可信的印象以一真掩九假借他人表白以第三者姿態(tài)表述，能增加可信度將不可能或不太可能的事說成絕對可能，更具傳播力和說服力,2.3洽談流程,洽談法寶,要對方絕對回答，應(yīng)將對方的選擇限制在“二難選題”之中。讓對方產(chǎn)生親近感的訣竅是：多與對方談自己的艱難經(jīng)歷，其戒備心會很快解除。讓對方心甘情愿接受不利條件的技巧是：先堅(jiān)持極為苛刻的條件，然后稍許讓步，就會產(chǎn)生對比效果，對方便會誤認(rèn)為后面的條件有利多了，而樂意接受。,2.3洽談流程,洽談的要領(lǐng),尋找共同點(diǎn)注意緩和氣氛勸說得出結(jié)論,2.3洽談流程,洽談中要激發(fā)對方表達(dá)的欲望,引起注意產(chǎn)生興趣形成欲望交易達(dá)成,2.3洽談流程,洽談?wù)咝枰囵B(yǎng)的能力,善于界定目標(biāo)范圍，能靈活變通。善于擴(kuò)大選擇范圍的可能性。要有充分準(zhǔn)備的能力。很強(qiáng)的交流溝通能力（聽、問）。分清輕重緩急的能力。,2.3洽談流程,團(tuán)隊(duì)成員的角色與分工,一個人的洽談,團(tuán)隊(duì)洽談,首席代表白臉紅臉強(qiáng)硬派,2.3洽談流程,3.1運(yùn)輸合同的概述,3.2運(yùn)輸合同的擬定,知識講解內(nèi)容,學(xué)習(xí)任務(wù)三擬定運(yùn)輸合同,（一）貨物運(yùn)輸合同,貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將承運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，并交付收貨人，托運(yùn)人或收貨人按規(guī)定給付運(yùn)費(fèi)的合同。,3.1運(yùn)輸合同的概述,（二）貨物運(yùn)輸合同的分類1、按運(yùn)輸工具分類（1）鐵路運(yùn)輸合同（2）公路運(yùn)輸合同（3）水路運(yùn)輸合同（4）海上運(yùn)輸合同（5）航空運(yùn)輸合同（6）管道運(yùn)輸合同（7）多式聯(lián)運(yùn)合同,3.1運(yùn)輸合同的概述,（二）貨物運(yùn)輸合同的分類2、按運(yùn)輸對象分類（1）客運(yùn)合同（2）貨物合同3、按合同期限分類（1）長期合同（2）短期合同4、按不同形式分類（1）書面合同（2）契約合同,3.1運(yùn)輸合同的概述,（三）貨物運(yùn)輸合同的特征1、貨運(yùn)合同是當(dāng)事人之間為實(shí)現(xiàn)一定經(jīng)濟(jì)目的，明確權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而訂立的協(xié)議2、簽訂貨運(yùn)合同的承運(yùn)方必須持有經(jīng)營貨運(yùn)的營業(yè)執(zhí)照，具有合法的經(jīng)營資格；3、貨運(yùn)合同的內(nèi)容僅限于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行為，主要為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動為內(nèi)容4、貨運(yùn)合同是實(shí)踐合同，承運(yùn)雙方除了就合同的必要條款達(dá)成協(xié)議外，還要求托運(yùn)人必須將托運(yùn)的貨物交給承運(yùn)人，合同才能成立；5、貨運(yùn)合同的當(dāng)事人往往涉及第三者，即除了托運(yùn)人和承運(yùn)人外，一般還有收貨人；6、貨運(yùn)合同具有標(biāo)準(zhǔn)合同的性質(zhì)，主要內(nèi)容和條款由有關(guān)部門統(tǒng)一制定。,3.1運(yùn)輸合同的概述,（一）運(yùn)輸合同的訂立與履行中華人民共和國合同法明確規(guī)定：當(dāng)事人雙方依法就運(yùn)輸合同的主要條款經(jīng)過協(xié)商一致，運(yùn)輸合同就成立1、訂立運(yùn)輸合同的基本原則（1）遵循平等互利、協(xié)商一致的原則（2）遵守國家法律和行政法規(guī)的原則,3.2擬定運(yùn)輸合同,（一）運(yùn)輸合同的訂立與履行2、訂立運(yùn)輸合同的程序（1）要約（2）承諾,3.2擬定運(yùn)輸合同,（一）運(yùn)輸合同的訂立與履行3、運(yùn)輸合同的內(nèi)容（1）貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)（2）貨物起運(yùn)、到達(dá)地點(diǎn)，運(yùn)距，收發(fā)貨人名稱寄詳細(xì)地址（3）運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求（4）貨物裝卸責(zé)任和方法（5）貨物的交接手續(xù)（6）批量貨物運(yùn)輸起止日期（7）年、季、月度合同的運(yùn)輸計(jì)劃、提送期限和運(yùn)輸計(jì)劃的最大限量；（8）運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式（9）變更、解除合同的期限（10）違約責(zé)任（11）雙方商定的其他條款,3.2擬定運(yùn)輸合同,（二）托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利與義務(wù)1托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利（1）在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以請求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。（2）收貨人請求承運(yùn)人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起六個月內(nèi)行使。,3.2擬定運(yùn)輸合同,2托運(yùn)人、收貨人的義務(wù)（1）托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，一般應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明各項(xiàng)內(nèi)容：,1）收貨人的名稱或者憑指示的收貨人。,3）貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等內(nèi)容。,2）收貨地點(diǎn)。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（2）貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。（3）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（4）托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)對危險物品妥善包裝，做出危險物標(biāo)志和標(biāo)簽。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（5）收貨人應(yīng)當(dāng)及時提貨，并應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人出示提貨憑證，并支付托運(yùn)人未付或者少付的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用。（6）收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（三）承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)1承運(yùn)人的權(quán)利（1）承運(yùn)人對托運(yùn)人違反約定的包裝方式包裝貨物的，可以拒絕運(yùn)輸。（2）承運(yùn)人對托運(yùn)人或收貨人未支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（3）承運(yùn)人對收貨人不明或者收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時通知托運(yùn)人并請求其在合理期限內(nèi)對貨物的處置作出指示。,3.2擬定運(yùn)輸合同,2承運(yùn)人的義務(wù)（1）貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人。（2）承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（3）數(shù)個承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，各承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。,3.2擬定運(yùn)輸合同,（4）貨物在運(yùn)輸中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得請求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。,3.2擬定運(yùn)輸合同,石家莊正大有限公司將一批貨物運(yùn)往衡陽正大有限公司，打算采用鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，在北京鐵路局石家莊鐵路分局辦理托運(yùn)，請根據(jù)以下資料編制一份運(yùn)輸合同。資料：（1）地址及聯(lián)系方式王成地址：石家莊正大有限公司張正陽地址：衡陽正大有限公司電話2）貨物的基本情況玉米40kg/袋，1.6元/kg，保價8萬元四季豆22.3g/筐，600筐，1.6元/kg，保價43000元凸版紙428kg/件，140件，2100元/件，保價30萬元,3.2擬定運(yùn)輸合同,（3）運(yùn)輸要求保證貨物的質(zhì)量，防止變質(zhì)，其中四季豆怕壓；承運(yùn)人裝貨；合同簽訂6天后裝貨，8天運(yùn)到；衡陽正大有限公司憑領(lǐng)貨憑證在貨款交清后取貨；如發(fā)生時間上的違約，除可免除條件外，其余違約均按運(yùn)費(fèi)的3%進(jìn)行賠償；如有貨物損失，則按實(shí)際損失進(jìn)行賠償（注意保價）,3.2擬定運(yùn)輸合同,（4）運(yùn)費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)預(yù)付40%；銀行匯付，在合同簽訂3天后付款并交貨，貨物運(yùn)輸完成結(jié)清全部貨款；承運(yùn)方開戶行：石家莊商業(yè)銀行；賬號：9400460001004348386承運(yùn)方代表：李超托運(yùn)方開戶行：石家莊建設(shè)銀行；賬戶：6227000130710001650（5）合同簽訂日期：年月日,3.2擬定運(yùn)輸合同,4.1物流運(yùn)輸糾紛,4.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),知識講解內(nèi)容,學(xué)習(xí)任務(wù)四運(yùn)輸糾紛的解決方式,4.3托運(yùn)人的責(zé)任,4.4爭議解決的方法,國際貨物集裝箱多式聯(lián)運(yùn)1、案情介紹1988年10月，中國土蓄產(chǎn)進(jìn)出口公司畜產(chǎn)分公司委托對外貿(mào)易運(yùn)輸公司辦理333只紙箱的男士羽絨滑雪衫出口手續(xù)，外運(yùn)公司將貨裝上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的貨輪并向畜產(chǎn)進(jìn)出口公司簽發(fā)了北京中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司的清潔聯(lián)運(yùn)提單，提單載明貨物數(shù)量共為333箱，分裝3只集裝箱。同年6月29日，貨輪抵達(dá)目的港日本神戶，7月6日，日方收貨人在港口裝卸公司開箱發(fā)現(xiàn)其中一個集裝箱A的11只紙箱中，有5箱嚴(yán)重濕損，6箱輕微濕損。7月7日，運(yùn)至東京日方收貨人倉庫，同日由新日本商檢協(xié)會檢驗(yàn)，10月11日出具的商檢報告指出貨損的原因是由于集裝箱有裂痕，雨水進(jìn)入造成箱內(nèi)衣服損壞，實(shí)際貨損約合1868338日元。在東京進(jìn)行貨損檢驗(yàn)時，商檢會曾邀請遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派人共同勘察，但該公司以“出港后檢驗(yàn)無意義”為由拒絕。日方收貨人從AIU保險公司取得賠償后，AIU公司取得代位求償權(quán)，于1989年9月25日向上海海事法院提起訴訟，要求被告貨運(yùn)代理人和實(shí)際承運(yùn)人賠償日方損失，并承擔(dān)律師費(fèi)和訴訟費(fèi)。兩被告答辯相互指出應(yīng)由另一被告承擔(dān)全部責(zé)任，并要求原告進(jìn)一步對減少貨損的合理措施進(jìn)行舉證。,任務(wù)四運(yùn)輸糾紛解決方式,國際貨物集裝箱多式聯(lián)運(yùn)2、案件結(jié)果上海海事法院認(rèn)為，根據(jù)兩被告1982年簽訂的集裝箱運(yùn)輸協(xié)議以及提單條款，兩被告有相當(dāng)?shù)呢?zé)任牽連，但日方收貨人于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在開箱時交割不清，商檢又在港口外進(jìn)行，故原告對貨物損害索賠及所受損害的確切數(shù)額的請求舉證不力。經(jīng)法院調(diào)解，1990年3月28日，原被告三方大城協(xié)議，兩被告根據(jù)損害事實(shí)及提單條款規(guī)定，賠付原告人民幣8000元（其中300元為原告預(yù)知的訴訟費(fèi)），賠款先由貨運(yùn)代理人先行給付，再由他與實(shí)際承運(yùn)人自行協(xié)商解決，案件受理費(fèi)由原告負(fù)擔(dān)。,任務(wù)四運(yùn)輸糾紛解決方式,3、基本理論集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)運(yùn)輸方式，目前它已成為國際海上貨物運(yùn)輸主要航線上居于主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式。集裝箱海運(yùn)與傳統(tǒng)海運(yùn)相比有許多優(yōu)點(diǎn)，它的迅速發(fā)展為國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)膰H公約有兩個，1977年9月生效的國際集裝箱安全公約和1975年12月生效的1972年集裝箱關(guān)務(wù)公約，我國分別于1991年和1986年加入了上述兩個公約。我國目前關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)牧⒎ㄖ饕?990年頒布實(shí)施的海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定及其實(shí)施細(xì)則，其中規(guī)定了集裝箱所有人、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)做好集裝箱的管理和維修工作，定期進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證提供適宜于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱，違反以上規(guī)定造成貨物損失或短缺的，由責(zé)任人按照有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。,任務(wù)四運(yùn)輸糾紛解決方式,3、基本理論國際貨物多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國接管貨物的地方運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地方，通常表現(xiàn)為將海洋、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式中的兩種或多種聯(lián)結(jié)起來進(jìn)行運(yùn)輸。1980年5月在聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議主持下，制定并通過了聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約，我國已簽字，但目前該公約尚未生效。公約在規(guī)則原則上采取的是推定過失原則，除非多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人能證明，他和他的受雇人或代理人為避免損失事故的發(fā)生及其后果已經(jīng)采取了一切合理的防止措施，就推定其對損害后果負(fù)有過失責(zé)任。公約對多式聯(lián)運(yùn)索賠的期限規(guī)定的很嚴(yán)格。收貨人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠時，應(yīng)在收到貨物次日起提出；如果貨物天災(zāi)或損壞不明顯的，則收貨人應(yīng)在收到貨物3-6天內(nèi)提出；對于遲延交貨的索賠，收貨人應(yīng)在收貨之后60天內(nèi)提出。有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的任何訴訟，其訴訟實(shí)效為2年，自貨物交付之日起或應(yīng)當(dāng)交付之日次日起開始計(jì)算。,任務(wù)四運(yùn)輸糾紛解決方式,4、案例分析根據(jù)“拆箱報告”和商檢報告，本案中貨損的原因是由于集裝箱有裂痕，雨水進(jìn)入箱內(nèi)所致，由因?yàn)槌羞\(yùn)人簽發(fā)的是清潔聯(lián)運(yùn)提單，所以發(fā)生貨損應(yīng)當(dāng)歸于承運(yùn)人的責(zé)任。根據(jù)中遠(yuǎn)提單條款的規(guī)定以及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司與對外貿(mào)易運(yùn)輸公司的協(xié)議約定，兩被告均應(yīng)對貨損承擔(dān)責(zé)任。本案中日方收貨人對貨損也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。依據(jù)商檢管理，日方收貨人在發(fā)現(xiàn)貨物有濕損時，應(yīng)及時在卸貨港當(dāng)?shù)厣暾埳虣z，并采取適當(dāng)救濟(jì)措施以避免濕損擴(kuò)大。但日方在未采取措施情況下將貨物運(yùn)至東京再商檢，顯然應(yīng)對貨物損失承擔(dān)部分責(zé)任。對于因日方過錯導(dǎo)致貨物擴(kuò)大損失的部分，應(yīng)由日方自身負(fù)責(zé)，無權(quán)向承運(yùn)人追償。本案處理結(jié)果基本上符合各方當(dāng)事人的責(zé)任狀況，至于兩被告哪一方應(yīng)對貨損承擔(dān)責(zé)任，根據(jù)他們之間的協(xié)議，應(yīng)在共同對外承擔(dān)責(zé)任后，查明事實(shí)后合理分擔(dān)。,任務(wù)四運(yùn)輸糾紛解決方式,運(yùn)輸糾紛可分為以下幾大類：1、貨物滅失糾紛（1）交通事故造成貨物滅失；（2）因政府法令禁運(yùn)、沒收、戰(zhàn)爭行為造成貨物滅失；（3）因盜竊造成滅失；（4）承運(yùn)人的管貨過失造成滅失；（5）惡意行為。,1.1物流運(yùn)輸糾紛,2、貨損、貨差糾紛（1）貨物的固有瑕疵或潛在缺陷；（2）裝卸作業(yè)中受損；（3）受載場所不符合要求；（4）積載不當(dāng)；（5）運(yùn)輸途中保管不當(dāng)；（6）自然災(zāi)害；（7）其他原因。,1.1物流運(yùn)輸糾紛,3、貨物延遲交付糾紛4、單證糾紛5、其他糾紛,1.1物流運(yùn)輸糾紛,1、海運(yùn)運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé)（1）責(zé)任期間：我國海商法第四十六條規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任：集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是從裝貨港接收貨物起至卸貨港交付貨物時止，貨物在承運(yùn)人掌管之間的全部期間；非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是從貨物上船時起至下船時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。,1.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),（2）免責(zé)：航海過失免責(zé)。包括駕駛船舶過失和管理船舶過失?；馂?zāi)?！安豢煽沽Α泵庳?zé)。如天災(zāi)、海難或者其他可航水域的危險或者意外事故；戰(zhàn)爭或者武裝沖突；政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；罷工、停工或者勞動受到限制。由于貨方原因的免責(zé)。托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；貨物的自然特性或者固有缺陷；貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清。,1.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),2、公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé)（1）責(zé)任期間：根據(jù)我國汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則，承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指承運(yùn)人自接收貨物時起至將貨物交付收貨人時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部時間。,1.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),（2）免責(zé)事項(xiàng)：不可抗力；貨物本身的自然屬性變化或者合理損耗；包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損；包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失；押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物損毀或滅失；托運(yùn)人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。,1.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),3、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé)（1）責(zé)任期間：按國際貨協(xié)運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路，應(yīng)負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送，直到在到站交付貨物時止。,1.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),（2）免責(zé)：不可抗力；貨物本身的自然屬性變化或者合理損耗；包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損；包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失；押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物損毀或滅失；托運(yùn)人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。,1.2承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé),4、航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé)（1）責(zé)任期間：是指貨物交由承運(yùn)人保管的全部期間,1.2承