(整理版)ETC產(chǎn)品介紹ppt課件

,ETC產(chǎn)品介紹北京萬集科技股份有限公司時(shí)間：,1,目錄,1.企業(yè)簡介2.ETC概述3.ETC系統(tǒng)構(gòu)成4.ETC應(yīng)用卡片5.萬集ETC產(chǎn)品介紹6.ETC典型交易流程7.問題分析8.ETC典型應(yīng)用及發(fā)展展望9.ETC準(zhǔn)入性測試需做的工作10.ETC&DSRC標(biāo)準(zhǔn)體系簡介11.系統(tǒng)應(yīng)用案例,2,企業(yè)簡介,3,公司概況,成立于1994年公司總部：北京市海淀區(qū)上地東路1號盈創(chuàng)動力E座601主營業(yè)務(wù)：智能交通信息采集與處理設(shè)備的研發(fā)和制造國家級高新技術(shù)企業(yè)、中關(guān)村蹬羚計(jì)劃重點(diǎn)培育企業(yè)全國7個(gè)分子公司、事業(yè)部及24個(gè)技術(shù)服務(wù)中心現(xiàn)有員工：600人,4,主營業(yè)務(wù),5,動態(tài)稱重,專用短程通信,交通情況調(diào)查,萬集,市場第一:超過30%市場份額中國20000條車道中，有超過10000條車道應(yīng)用了我們的計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)安裝了超過1000個(gè)超限檢測站,主要競爭者:12%市場份額超過800條車道裝備了我們的路測單元超過80萬輛車裝備了我們的車載單元,產(chǎn)業(yè)升級：自主知識產(chǎn)權(quán)的激光式交調(diào)設(shè)備創(chuàng)新使用壓電線圈式交調(diào)設(shè)備超過70個(gè)國家級重要交調(diào)站點(diǎn),中國領(lǐng)先的智能交通信息采集與處理設(shè)備制造商,市場地位,6,研發(fā)中心：動態(tài)稱重部、DSRC技術(shù)應(yīng)用部、系統(tǒng)集成部、項(xiàng)目辦、硬件技術(shù)部、軟件技術(shù)部、測試部、微波實(shí)驗(yàn)室、武漢分部。研發(fā)人員：150人，本科學(xué)歷占10%，碩士以上學(xué)歷占86%。實(shí)驗(yàn)室：微波測試實(shí)驗(yàn)室、EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、高低溫環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、震動實(shí)驗(yàn)室及動態(tài)稱重外場試驗(yàn)車道和ETC外場試驗(yàn)車道。,研發(fā)實(shí)力,7,全國性的營銷網(wǎng)絡(luò)：上海萬集智能交通系統(tǒng)子公司、鄭州分公司、重慶分公司、廣州分公司、北京事業(yè)部、沈陽事業(yè)部、南京事業(yè)部。24個(gè)技術(shù)服務(wù)中心，提供24x7服務(wù)，覆蓋全國各省市。,營銷及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),8,北京總公司地址：北京市海淀區(qū)上地東路1號盈創(chuàng)動力E601電話真編：100085鄭州分公司地址：鄭州市金水區(qū)經(jīng)三路北65號江山商界5層505號電話真編：450003上海子公司地址：上海市曹楊路1040弄中友大廈502室電話62098199傳真117郵編：200063廣州分公司地址：廣州市天河區(qū)中山大道140號華港商務(wù)大廈627-628室電話06傳真編：510630,重慶分公司地址：重慶市渝北區(qū)紅金街2號重慶市總商會大廈26-8電話真編：401120沈陽事業(yè)部地址：沈陽市皇姑區(qū)黃河南大街34-1號4棟1-2-2電話真編：110031南京事業(yè)部地址：南京市白下區(qū)苜蓿園大街88號錦湖大廈12C座電話真編：210007,營銷及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),9,完善的服務(wù),執(zhí)行247服務(wù)制提供免費(fèi)的設(shè)備維修和更換服務(wù)由于產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷而發(fā)生的任何工作不正?；蚬收县?fù)責(zé)，免費(fèi)糾正、修復(fù)或更換制造和設(shè)計(jì)上的缺陷，由此引起的費(fèi)用全部由我方承擔(dān)免費(fèi)提供相應(yīng)設(shè)備的維護(hù)服務(wù)和升級服務(wù)。提供充足的工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)管理單位的技術(shù)指導(dǎo)和人員培訓(xùn)工作。,響應(yīng)快速、到位及時(shí)、解決徹底、保障有力,設(shè)立的備品備件庫長期存在（至少有5年的備件），并確保完整的全套備件數(shù)量承諾以優(yōu)惠的價(jià)格承擔(dān)以后需要進(jìn)行的工程。執(zhí)行247服務(wù)制，提供巡檢服務(wù)；配合周期檢定服務(wù)；提供每年兩次的定期設(shè)備巡檢、維護(hù)服務(wù)；提供各設(shè)備的技術(shù)改造與升級服務(wù)；,1天24小時(shí)；1周7天服務(wù)響應(yīng)時(shí)間：0.5小時(shí)；到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間8小時(shí)故障最長修復(fù)時(shí)間：24小時(shí),10,服務(wù)流程,系統(tǒng)運(yùn)行期間的定期巡檢服務(wù)應(yīng)急維修服務(wù)配合計(jì)量檢定服務(wù)設(shè)備搬遷、再次安裝調(diào)試服務(wù)產(chǎn)品改進(jìn)的技術(shù)支持新增設(shè)備的安裝服務(wù),11,動態(tài)稱重系列,專利證書,其中發(fā)明專利2個(gè)，實(shí)用新型專利14個(gè)。,12,交通情況調(diào)查系列,專利證書,其中實(shí)用新型專利4個(gè),13,專用短程通信系列,專利證書,其中發(fā)明專利1個(gè)，實(shí)用新型專利14個(gè).,14,ETC概述,15,ETC：電子收費(fèi)MTC：人工收費(fèi)RSU：路側(cè)單元OBU：車載單元ICC：集成電路卡PSAM：消費(fèi)安全訪問模塊ESAM：嵌入式安全控制模塊BST：信標(biāo)服務(wù)表VST：車輛服務(wù)表喚醒：OBU由休眠狀態(tài)轉(zhuǎn)換為工作狀態(tài)的過程發(fā)射功率：RSU或OBU發(fā)射的信號強(qiáng)度接收靈敏度：RSU或OBU接收信號的能力調(diào)制系數(shù)：衡量調(diào)制深度的參數(shù)，國標(biāo)規(guī)定0.5-0.9,常用的名詞解釋,16,ETC關(guān)鍵設(shè)備,ETC關(guān)鍵設(shè)備OBURSUOBU手持發(fā)行器OBU臺式發(fā)行器ETC關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)用場合OBU-車輛內(nèi)RSU-收費(fèi)站、交通斷面OBU手持發(fā)行器-密鑰管理中心、發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)、上門安裝OBU臺式發(fā)行器-密鑰管理中心、發(fā)行網(wǎng)點(diǎn),17,ETC概念,ETC（ElectronicTollCollection），即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是國際上普遍應(yīng)用的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)以先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及專用短程通信技術(shù)（DSRC）為保障，以IC卡作為數(shù)據(jù)載體，路側(cè)單元和車載單元之間采用專用短程通信技術(shù)形成通信鏈路完成車輛通行信息交互，并由車道計(jì)算機(jī)完成對IC卡中的電子錢包或銀行賬戶的扣款操作，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付。,路側(cè)RSU天線,專用短程通信（DSRC）,收費(fèi)計(jì)算機(jī),車載電子標(biāo)簽,電子收費(fèi)后臺清算、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),電子收費(fèi)前端系統(tǒng),18,ETC意義,免現(xiàn)金交易，安全可靠提高車輛的通行能力降低收費(fèi)管理、運(yùn)營成本降低噪聲和尾氣排放縮小收費(fèi)站規(guī)模、降低投資縮短資金回籠周期,19,ETC發(fā)展現(xiàn)狀,挪威已有超過10個(gè)的道路收費(fèi)運(yùn)營公司應(yīng)用該系統(tǒng)，有大約250條無自動欄桿的電子收費(fèi)車道，以及120萬張以上AUTOPASS電子標(biāo)簽投入使用。在美國，電子不停車收費(fèi)方式已經(jīng)成為美國回收公路投資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的高效率手段，最著名的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是E-zPass系統(tǒng)。葡萄牙的ViaVarde電子收費(fèi)系統(tǒng)可以算作歐洲具有代表意義的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)之一，由葡萄牙最大的公路運(yùn)營商BRISA公司管理。收費(fèi)系統(tǒng)采用封閉式和開放式相結(jié)合的模式。在日本，從2000年開始大坂、名古屋等多條高速公路ETC建設(shè)，共計(jì)約100多個(gè)收費(fèi)站，400多條ETC車道。目前，日本的ETC用戶已超過1563萬。1996年10月，交通部公路科學(xué)研究所與日本豐田汽車公司就不停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了中日技術(shù)交流和現(xiàn)場演示會。1996年底，首都高速公路發(fā)展公司與美國Amtech公司在首都機(jī)場高速路進(jìn)行了不停車收費(fèi)試驗(yàn)。1998年，廣東省佛山市通達(dá)高技術(shù)實(shí)業(yè)公司引進(jìn)美國TI公司的不停車收費(fèi)設(shè)備，在佛山、順德、南海等地建立了20余條不停車收費(fèi)車道并投入使用，但是該系統(tǒng)工作在915MHz的頻段。2007年，我國正式頒布了用于指導(dǎo)ETC系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851電子收費(fèi)專用短程通信，標(biāo)志著我國ETC系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。,20,ETC生產(chǎn)廠家,國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用也得到了蓬勃發(fā)展，現(xiàn)如今ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)發(fā)展到二十余家（如下表所示）。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。,21,ETC生產(chǎn)廠家,22,ETC系統(tǒng)構(gòu)成,23,ETC系統(tǒng)照片,24,ETC系統(tǒng),25,RSU天線,射頻接收處理,協(xié)議處理單元,射頻發(fā)送處理,工作原理圖,數(shù)據(jù)處理控制器,外部通信處理,加解密,車道計(jì)算機(jī),RSU,26,RSU控制器,RSU通訊處理,車道機(jī)通信處理,PSAM1,PSAM2,PSAM3,PSAM4,車道計(jì)算機(jī),RSU,控制器,工作原理圖,27,OBU,車載單元OBU介紹,車載單元，即安裝在被標(biāo)識物體上，用來與路側(cè)單元進(jìn)行微波通信的設(shè)備。主要作為被標(biāo)識物體（如車輛、集裝箱、貨物等）的信息存儲卡（如ID信息、身份信息、屬性信息等），以及用來作為與DSRC微波天線交互的通信中繼器。,車載電子標(biāo)簽OBU,28,OBU,射頻接收處理,協(xié)議處理單元,射頻發(fā)送處理,外設(shè)控制單元,ICC卡,ESAM卡,液晶,RSU,工作原理圖,OBU,29,車道布局,ETC車道布局模式可分為以下三種：自動欄桿島內(nèi)布局模式自動欄桿短島頭布局模式自動欄桿長島頭布局模式,ETC專用車道布置采用“專用、前置、中置、低速”的原則?！皩Ｓ谩奔碋TC車道為安裝有電子標(biāo)簽的車輛的專用車道，不允許未安子標(biāo)簽的車輛進(jìn)入；“前置”即為防止無裝電電子標(biāo)簽車輛誤入ETC車道，路側(cè)天線及電動欄桿、費(fèi)額顯示器、通行信號燈等設(shè)備布置在車道前部；“中置”即為方便安裝有電子標(biāo)簽的車輛快速通過ETC車道，ETC車道布設(shè)盡量靠近廣場中央；“低速”即通過ETC車道最高時(shí)速限制在20km/h以下。,30,車道布局,自動欄桿設(shè)置在收費(fèi)島的后端，處于常閉狀態(tài)無線通信區(qū)域設(shè)置在收費(fèi)島的前端自動欄桿局通信區(qū)域的距離較遠(yuǎn)，兩者之間會形成隊(duì)列,自動欄桿島內(nèi)布局圖,31,車道布局,自動欄桿設(shè)置在收費(fèi)車道的前端，且處于常閉狀態(tài)無線通信區(qū)域設(shè)置在收費(fèi)島的前端車道至少設(shè)有兩個(gè)地感線圈，地感線圈1用來檢測車輛的駛?cè)?，地感線圈2用來檢測車輛的駛離自動欄桿離通信區(qū)域的距離較近，其間最多只容納一輛車,自動欄桿短島頭布局圖,32,車道布局,自動欄桿設(shè)置在收費(fèi)車道的前端，處于常閉狀態(tài)無線通信區(qū)域設(shè)置在收費(fèi)島的前端自動欄桿距離通信區(qū)域的距離較遠(yuǎn)，兩者之間會形成隊(duì)列ETC車道和鄰近MTC車道之間有一個(gè)連接道，且連接道出設(shè)置一個(gè)地感線圈車道至少設(shè)有3個(gè)地感線圈，地感線圈1用來檢測車輛的駛?cè)?，地感線圈2用來檢測車輛的駛離，地感線圈3用來檢測車輛從連接道轉(zhuǎn)入鄰近MTC車道,自動欄桿短島頭布局圖,33,ETC應(yīng)用卡片,34,總體介紹,ETC應(yīng)用卡片種類,用戶卡PSAM卡ESAM模塊ISAM卡母卡傳輸卡。,用戶卡,PSAM卡、ISAM卡、母卡、傳輸卡,ESAM模塊,35,IC卡片分類,按照集成電路形式分類：CPU卡：雙界面CPU卡、ESAM模塊、PSAM卡、母卡、傳輸卡、ISAM卡CPU卡內(nèi)嵌了微處理器，具有片上操作系統(tǒng)，具有運(yùn)算能力，例如可以完成數(shù)據(jù)加解密等操作，安全性非常高。邏輯加密卡：Mifare1沒有CPU，也就沒有片上操作系統(tǒng)，只具備簡單的邏輯加密功能，安全等級相對CPU卡要低，Mifare1卡主要有S50/S70。,按照接觸方式分類：接觸界面卡：雙界面CPU卡、ESAM模塊、PSAM卡、母卡、傳輸卡、ISAM卡接觸卡符合ISO7816標(biāo)準(zhǔn)，在卡片上會有接觸觸點(diǎn)。在使用時(shí)要用接觸的方式供給電源、地線、時(shí)鐘、復(fù)位控制、數(shù)據(jù)線。非接觸介面卡：雙界面CPU卡和邏輯加密卡非接觸卡符合ISAO14443標(biāo)準(zhǔn)。表面沒有接觸觸點(diǎn)，但在卡片上布置有天線，載波頻率為13.56M，數(shù)據(jù)通信速率固定為106K。,36,用戶卡簡介,用戶卡與車載電子標(biāo)簽共同組成雙片式OBU。進(jìn)行ETC交易時(shí)，用戶卡必須正確安放于OBU內(nèi)。用戶卡具備支付能力，具有錢包文件，能夠支持消費(fèi)交易。國標(biāo)要求CPU卡的用戶卡支持傳統(tǒng)消費(fèi)和復(fù)合應(yīng)用消費(fèi)。復(fù)合應(yīng)用消費(fèi)和傳統(tǒng)消費(fèi)的差別在于復(fù)合應(yīng)用消費(fèi)增加了在消費(fèi)交易中卡片記錄非金融數(shù)據(jù)的能力，且數(shù)據(jù)寫入和交易同時(shí)完成，交易時(shí)間相對較少。國標(biāo)推薦ETC扣款采用復(fù)合應(yīng)用消費(fèi)模式。,37,用戶卡簡介,38,PSAM卡簡介,PSAM卡安裝在RSU控制器內(nèi)，主要用途是進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的安全計(jì)算。其存儲的文件個(gè)數(shù)并不多，主要存儲了很多用于數(shù)據(jù)安全計(jì)算的相關(guān)密鑰。主要完成以下功能：進(jìn)行MAC計(jì)算實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加解密等安全操作完成消費(fèi)操作,39,PSAM卡簡介,40,ESAM卡簡介,ESAM（OBE-SAM）卡采用集成電路芯片封裝，焊接在OBU內(nèi)部電路板上，主要用于安全認(rèn)證和車輛信息存儲，其作用及特點(diǎn)包括：進(jìn)行數(shù)據(jù)安全存儲/讀寫功能ESAM要存取車輛信息文件和防拆卸標(biāo)志用來完成與路側(cè)設(shè)備的互相認(rèn)證特點(diǎn)是體積較小，適合直接焊接在電路板上,主流ESAM入圍廠商：武漢天喻北京華大北京捷德深圳文鼎創(chuàng),41,ESAM卡簡介,42,ISAM卡簡介,ISAM卡用于用戶卡儲值操作，通常在充值網(wǎng)點(diǎn)使用，不直接安裝在ETC設(shè)備中，其作用和特點(diǎn)：ISAM卡放置在充值的設(shè)備中ISAM卡用來向用戶卡圈存時(shí)的安全計(jì)算能夠完成圈存交易,43,母卡與傳輸卡簡介,母卡與傳輸卡均為OBU發(fā)行及用戶卡發(fā)行過程中使用的卡片，其作用包括生成密鑰，及操作權(quán)限認(rèn)證。其特點(diǎn)為：母卡使用在發(fā)行設(shè)備中母卡用途是密文導(dǎo)出相關(guān)密鑰的卡片傳輸卡是卡片發(fā)行時(shí)使用的一種卡傳輸卡的用途是存儲傳輸密鑰，用來認(rèn)證卡片的合法性,44,卡片發(fā)行,交通部密鑰管理圖示,45,卡片發(fā)行,省級密鑰管理圖示,46,ESAM發(fā)行,為保證OBE-SAM中車輛信息的安全裝載并在聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)順利通行，由交通部聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)密鑰管理系統(tǒng)承擔(dān)單位統(tǒng)一規(guī)定OBE-SAM的發(fā)行流程，主要包括OBE-SAM初始化、省內(nèi)一次發(fā)行、省內(nèi)二次發(fā)行三步。,OBESAM發(fā)行步驟,47,ESAM初始化,由交通部聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)密鑰管理系統(tǒng)承擔(dān)單位統(tǒng)一進(jìn)行初始化。按照交通部下發(fā)的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)OBE-SAM技術(shù)要求中的規(guī)定建立文件結(jié)構(gòu)，裝載正式卡片主控密鑰和應(yīng)用主控密鑰以及各類測試應(yīng)用密鑰?？ㄆ骺孛荑€、應(yīng)用主控密鑰、應(yīng)用測試密鑰均由交通部聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)一級密鑰管理系統(tǒng)經(jīng)過二級分散后，裝載入OBE-SAM模塊，完成初始化。,OBE-SAM初始化,48,省內(nèi)一次發(fā)行,省內(nèi)一次發(fā)行時(shí)，將測試的應(yīng)用維護(hù)密鑰、認(rèn)證密鑰及加密密鑰替換為正式密鑰，而主控密鑰經(jīng)過交通部統(tǒng)一初始化后，不能進(jìn)行替換。,省內(nèi)一次發(fā)行,49,省內(nèi)二次發(fā)行,省內(nèi)二次發(fā)行主要采用加密機(jī)或PSAM卡的方式寫入個(gè)人化信息，主要包括系統(tǒng)信息文件及車輛信息文件。,省內(nèi)二次發(fā)行,50,ETC測試與IC卡片,在進(jìn)行ETC測試前，需要了解目標(biāo)市場IC卡片信息，主要包括：當(dāng)?shù)刂饕ㄆ?yīng)商信息文件結(jié)構(gòu)是否有地方性修改申請測試卡片，包括用戶卡，PSAM卡和ESAM芯片，如需測試發(fā)行設(shè)備，則需要申請測試母卡。,51,萬集ETC產(chǎn)品介紹,52,RSU天線,WER09-01型WER12-01型路側(cè)單元(RSU),53,萬集控制器,WEKK231型RSU控制器,54,萬集OBU,W-103型單片式OBU,W-116型雙片式OBU,55,萬集手持機(jī),WEIH351手持發(fā)行器,56,產(chǎn)品展示,ETC產(chǎn)品介紹,57,RSU,WER09-01路側(cè)設(shè)備兼容性符合GB/T20851系列標(biāo)準(zhǔn)取得ITS中心檢測認(rèn)證發(fā)射功率,接收靈敏度軟件可設(shè)置支持網(wǎng)口、串口和USB，與系統(tǒng)集成接口選擇性大對外接口動態(tài)庫和集成命令形式,WER09-01型路側(cè)單元(RSU),WER09-01路側(cè)設(shè)備功能設(shè)計(jì)三級防雷保護(hù)設(shè)計(jì)，抗雷擊、浪涌性能較好天線與控制器采用分體設(shè)計(jì)支持大容量SD卡，可海量存儲交易信息可以通過上位機(jī)更新程序,58,RSU,WER09-01型路側(cè)單元(RSU),WER09-01路側(cè)設(shè)備鄰道干擾解決方式信道分離通信區(qū)域精細(xì)控制可配置工作方式，長開和觸發(fā),WER09-01路側(cè)設(shè)備跟車解決方案通信區(qū)域設(shè)置為8米，具有很大的衰減銳度多OBU順序進(jìn)行交易車道邏輯的控制,59,RSU,WER12-01DBF+相控陣天線具備WER09-01所有功能，并在其基礎(chǔ)上質(zhì)的飛越。通信區(qū)域最遠(yuǎn)可達(dá)15M，通行速度可達(dá)90KM/h。信號高頻率高精度掃描，角分辨率1度。瞬間高精度二維定位，精確指導(dǎo)RSU交易。定位效果不受OBU方向圖影響。,WER12-01型路側(cè)單元(RSU),60,OBU,W-116雙片式OBU產(chǎn)品特點(diǎn)機(jī)械式防拆設(shè)計(jì)，軟件防抖處理產(chǎn)品兼容性，接觸卡、非接卡兼容安全機(jī)制射頻集成，保證射頻性能穩(wěn)定，靈敏度可調(diào)功能設(shè)計(jì)，LCD液晶、蜂鳴器、紅綠指示燈，無線或有線更新程序車內(nèi)外衰減小，1米左右,W-116雙片式車載電子標(biāo)簽,61,OBU,W-103單片式OBU產(chǎn)品特點(diǎn)機(jī)械式防拆設(shè)計(jì)，軟件防抖處理符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851安全機(jī)制射頻集成，保證射頻性能穩(wěn)定功能設(shè)計(jì)，LCD液晶、蜂鳴器、紅綠指示燈，無線或有線更新程序車內(nèi)外衰減小，1米左右,W-103單片式車載電子標(biāo)簽,62,OBU,W-103單片式車載電子標(biāo)簽特點(diǎn)外觀時(shí)尚小巧,蜂鳴器、紅綠指示燈,ESAM,無IC卡接口兼容性，物理層符合國家標(biāo)準(zhǔn)采用全芯片技術(shù)，保證射頻特征一致,W-103單片式車載電子標(biāo)簽,63,OBU,單片式與雙片式OBU區(qū)別雙片式OBU由車載設(shè)備(OBE)和ICC組成單片式OBU只有車載設(shè)備（OBE），沒有ICC二者物理層均符合同一國家標(biāo)準(zhǔn),64,OBU,OBU使用過程OBU供貨至業(yè)主，一次發(fā)行OBU發(fā)至發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)，二次發(fā)行發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)，OBU安裝、手持機(jī)激活收費(fèi)站正常使用OBU供貨定制特點(diǎn)ESAM(需要ITS更新密鑰)程序(根據(jù)測試,定制開發(fā)),65,手持發(fā)行器,WEIH351手持發(fā)行器,66,手持發(fā)行器,WEIH351手持發(fā)行器產(chǎn)品特點(diǎn)外觀時(shí)尚、結(jié)構(gòu)緊湊，可靠耐用良好的兼容性，物理層符合國家標(biāo)準(zhǔn)兼容接觸式、非接觸式各類卡片功能強(qiáng)大，具有IC卡檢測、數(shù)據(jù)管理、IC卡讀寫模塊，可實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備電子標(biāo)簽（OBU）的一次發(fā)行、二次發(fā)行以及激活和檢測?？纱鎯?000條交易記錄。待機(jī)時(shí)間大于140小時(shí)（自測），工作時(shí)間大于20小時(shí)（自測）觸摸屏隨機(jī)配備8GBMICRO-SD卡,67,臺式發(fā)行器,WEIF342臺式發(fā)行器產(chǎn)品特點(diǎn)兼容性，物理層符合國家標(biāo)準(zhǔn)功能，內(nèi)置四個(gè)PSAM卡槽，可完成OBU一次發(fā)行、二次發(fā)行、標(biāo)簽檢測與系統(tǒng)集成接口統(tǒng)一采用動態(tài)庫方式，臺式發(fā)行器內(nèi)程序全國統(tǒng)一,WEIF342臺式發(fā)行器,68,ETC典型交易流程,69,交易流程,ETC典型交易流程介紹根據(jù)卡片類型：儲值卡交易和記賬卡交易。根據(jù)收費(fèi)站屬性：入口交易，出口交易，開放站交易。根據(jù)卡片消費(fèi)模式：復(fù)合消費(fèi)交易和傳統(tǒng)消費(fèi)交易。,基于DSRC的ETC交易流程總體框架,70,交易流程,通信鏈路建立及應(yīng)用信息獲取階段該階段主要完成通信鏈路的建立，協(xié)商通信參數(shù)，協(xié)商應(yīng)用參數(shù)，獲取部分應(yīng)用信息等。此步驟主要獲取車載單元的系統(tǒng)信息，系統(tǒng)信息存儲在ESAM根目錄下的EF01文件內(nèi)。RSU：BSTOBU：VST獲取OBE數(shù)據(jù)階段讀取OBU信息，主要是車輛信息文件中的車型信息，可完成OBE和RSE間的認(rèn)證。車輛信息存放在OBU中的ESAM內(nèi)，通GetSecure.request讀取的車輛信息一般是密文的形式，需要通過PSAM對車輛信息的密文進(jìn)行解密操作。車輛信息存儲在ESAM中DFO1目錄下的EF01文件內(nèi)。RSU：GetSecure.requestOBU：GetSecure.response,ETC交易流程總體框架圖詳細(xì)描述,71,交易流程框架,ICC-PSAM消費(fèi)交易階段使用多條TransferChannel完成ICC-PSAM的消費(fèi)交易流程。費(fèi)率計(jì)算由車道計(jì)算機(jī)完成，車型來自于OBU，計(jì)算過程同人工收費(fèi)。此步驟操作涉及到多個(gè)用戶卡應(yīng)用文件，其中過站信息存儲在用戶卡0019文件內(nèi)，錢包信息存儲在用戶卡0002文件內(nèi)，用戶卡的發(fā)行信息存儲在用戶卡的0015文件內(nèi)。RSU：TransferChannel.requestOBU：TransferChannel.response用戶提示階段提示用戶交易結(jié)果，包括液晶顯示和聲音提示等。RSU：SetMMI.requestOBU：SetMMI.response鏈路釋放階段RSU釋放與OBE的通信連接1、RSE：Event_report（Release）,ETC交易流程總體框架圖詳細(xì)描述,72,ICC-PSAM,封閉式入口消費(fèi)交易流程,73,ICC-PSAM,封閉式入口消費(fèi)交易流程,74,ICC-PSAM,封閉式出口消費(fèi)交易流程,75,ICC-PSAM,封閉式出口消費(fèi)交易流程,76,RSU-PC,RSU-PC交易流程概述,77,RSU-PC,78,發(fā)行流程,發(fā)行流程涉及到的操作發(fā)行流程即指OBU初始化操作，其作用是：將OBU納入ETC密鑰管理體系，實(shí)現(xiàn)OBU設(shè)備認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密傳輸?shù)劝踩δ?。將車輛信息等個(gè)人化數(shù)據(jù)以加密行駛寫入OBU中，用于費(fèi)額計(jì)算等操作。啟動OBU防拆卸裝置，防止欺騙行為。OBU初始化操作，包括一次發(fā)行、二次發(fā)行、防拆卸功能設(shè)置等。,79,發(fā)行流程,OBU初始化總體流程整個(gè)OBU初始化過程可劃分為通信鏈路建立及應(yīng)用信息獲取、OBE-SAM初始化操作、用戶提示、釋放鏈路等四個(gè)階段。,根據(jù)OBU初始化總體流程，詳細(xì)描述各個(gè)階段功能：通信鏈路建立和應(yīng)用信息獲取發(fā)行設(shè)備：BSTOBU：VST該階段主要完成通信鏈路的建立，協(xié)商通信及應(yīng)用參數(shù)的獲取。,80,發(fā)行流程,OBE-SAM發(fā)行操作階段發(fā)行設(shè)備：TransferChannel.requestOBU：TransferChannel.response使用多條TransferChannel攜帶OBE-SAM操作命令/響應(yīng)，完成OBU（OBE-SAM）和初始化設(shè)備（母卡/PSAM卡）之間的雙向認(rèn)證，以及各項(xiàng)OBU（OBE-SAM）發(fā)行操作。用戶提示階段發(fā)行設(shè)備：SetMMI.requestOBU：SetMMI.response提示用戶OBU的發(fā)行操作結(jié)果。鏈路釋放階段1、初始化設(shè)備：Event_report（Release）初始化設(shè)備釋放與OBU的通信鏈路。,81,發(fā)行流程,OBU發(fā)行操作再次說明：一次發(fā)行（OBE-SAM密鑰替換）一次發(fā)行的主要功能應(yīng)包括替換OBE-SAM的系統(tǒng)維護(hù)密鑰和應(yīng)用密鑰（共7個(gè)不同用戶和版本的密鑰替換），以及更新主目錄下的系統(tǒng)信息文件。二次發(fā)行（OBE-SAM文件更新）OBU二次發(fā)行根據(jù)用戶個(gè)人化信息，應(yīng)包括對“ETC應(yīng)用車輛信息文件”的更新寫入，以及“系統(tǒng)信息文件”中“合同簽署日期”、“合同到期日期”以及“拆卸狀態(tài)”等字節(jié)的更新寫入。,82,問題解析,83,單片式OBU與雙片式OBU的對比,84,5.8GHz與915MHz電子收費(fèi)技術(shù)的對比傳輸速率：5.8GHz系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速率較915MHz快，更適合ITS領(lǐng)域的信息服務(wù)應(yīng)用通信距離：相同功率下通信距離不同，5.8GHz系統(tǒng)相對遠(yuǎn),能夠更好的保證系統(tǒng)交易成功率系統(tǒng)安全：5.8GHz具備了完備的信息安全機(jī)制，而915MHz不支持任何有效的安全機(jī)制抗干擾性：915MHz容易受到干擾系統(tǒng)可擴(kuò)展性：5.8GHz系統(tǒng)可擴(kuò)展性更強(qiáng),85,單天線與雙天線的對比單天線指在收費(fèi)車道安裝一個(gè)RSU天線雙天線指在收費(fèi)車道安裝二個(gè)RSU天線雙天線延長通信區(qū)域,提高車輛通行速度車道邏輯復(fù)雜車道成本高單天線車道邏輯簡單車道成本低相同條件下，通信速度低于雙天線方案全芯片使用一顆集成芯片，同時(shí)完成喚醒發(fā)射接收優(yōu)點(diǎn)：射頻指標(biāo)一致性高，利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高生產(chǎn)一次成功率高，降低了生產(chǎn)成本,86,主要廠家OBU性能對比,87,影響交易時(shí)間的因素ETC協(xié)議不同廠家產(chǎn)品的區(qū)別車輛的影響ETC車道卡片的速度,88,ETC典型應(yīng)用及發(fā)展展望,89,ETC典型應(yīng)用高速公路ETC系統(tǒng)城市路橋收費(fèi)城市擁堵治理高速公路多義路徑識別停車場交通流量調(diào)查與交通控制,OBU技術(shù)發(fā)展趨勢外觀多樣化人機(jī)交互功能多樣化與車輛整合設(shè)計(jì)供電設(shè)計(jì)與導(dǎo)航的結(jié)合信息服務(wù),RSU技術(shù)發(fā)展趨勢鄰道干擾抑制貨車計(jì)重收費(fèi)于ETC結(jié)合多車道自由流，城市擁堵、路橋、高速路高速公路路徑識別智能停車場信息服務(wù),90,ETC準(zhǔn)入性測試,91,前期調(diào)研,需要市場銷售人員調(diào)查的資料：ETC系統(tǒng)集成商的基本信息相關(guān)地區(qū)ETC系統(tǒng)集成商有幾家？公司全稱分別是什么？我公司可以聯(lián)系的集成商的聯(lián)系人名字，電話，郵件等信息？如果有多家系統(tǒng)集成商，哪些路段是哪家集成商的范圍？ETC軟件商的基本信息車道計(jì)算機(jī)的軟件商信息：公司全稱、聯(lián)系人、電話；一次發(fā)行的軟件商信息：公司全稱、聯(lián)系人、電話二發(fā)發(fā)行的軟件商信息：公司全稱、聯(lián)系人、電話RSU廠家信息，分布范圍，應(yīng)用情況相關(guān)地區(qū)境內(nèi)的RSU廠家都