進排氣系統(tǒng)的維護

1,進排氣系統(tǒng)的維護,2,學習目標：1掌握空氣濾清器的更換方法及注意事項。2掌握進氣管的檢查項目和檢查方法。3掌握節(jié)氣門的檢查方法。4掌握怠速調(diào)節(jié)器的檢查方法。5掌握對三元催化器的檢查與維護。6掌握排氣管和消聲器的檢查與維護。7掌握蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢查方法。8掌握碳罐的檢查及更換方法。9掌握燃油箱蓋的檢查方法。任務(wù)載體一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車行駛15000km，需要進行整車維護保養(yǎng)，具體到進排氣系統(tǒng)如何檢查與維護呢？,3,相關(guān)知識,空氣濾清器是對空氣進行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯（圖3-1）布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，它們將加速發(fā)動機的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命。,如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發(fā)動機功率下降，發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，也容易產(chǎn)生積炭，因此平時應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。,進氣管用于連接節(jié)氣門體與空氣濾清器，當進氣管出現(xiàn)破損或連接松動時將出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導致發(fā)動機不能正常工作。,1)空氣濾清器,4,節(jié)氣門是當今電控燃油噴射發(fā)動機系統(tǒng)最重要的部件，它的前部是空氣濾清器，后部是發(fā)動機缸體，是汽車發(fā)動機的咽喉。汽車加速是否靈活，與節(jié)氣門是否清潔有密切的關(guān)系。,2)節(jié)氣門,5,3）怠速控制執(zhí)行器安裝在節(jié)氣門體上，用于控制節(jié)氣門的旁通進氣量，保持節(jié)氣門閉合時發(fā)動機轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動機負荷和狀態(tài)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，起動時提供空氣，當其出現(xiàn)臟污時將影響怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。,6,3）廢氣排放控制系統(tǒng)使用三元催化轉(zhuǎn)化器將三種污染物：碳氫化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx轉(zhuǎn)換為無害物質(zhì)。,汽油發(fā)動機的催化轉(zhuǎn)化器是一個三元催化器，如圖3-3所示。它氧化一氧化碳和HC，從氮氧化物NOx中分離出氧。有兩種三元催化器，調(diào)色板型和單塊型。,7,4）排氣系統(tǒng)指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，包括排氣歧管、排氣管、消聲器、尾管等。,8,5）消聲器就是用來消除排氣的噪聲，使車輛行駛起來更寧靜。一般消聲器中會有數(shù)個膨脹室，發(fā)動機排放出來的廢氣經(jīng)過數(shù)個膨脹程序后，會使得排氣脈沖緩和而消除噪聲。然而，由于氣體在消聲器路徑復雜，換言之也就是消聲器降低了排氣的順暢性，所以也會略略影響發(fā)動機性能。,有些人會自行改裝直通式排氣尾管，這樣雖然稍稍提升發(fā)動機性能，卻會大大增加排氣噪聲，所以這是不值得肯定也是違反交通規(guī)定的行為。,9,10,6）蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)防止儲存在燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣蒸發(fā)進入到大氣中。燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)時，燃油蒸氣穿過通風軟管或管路進入活性炭罐內(nèi)，活性炭罐暫時把燃油蒸氣保存在木炭內(nèi)。一定工況狀態(tài)下ECM把收集的燃油蒸氣吸入燃燒室，它使用進氣歧管內(nèi)的真空吸入燃油蒸氣。,11,7）活性炭罐內(nèi)裝滿木炭，用于吸收來自燃油箱的蒸汽。木炭內(nèi)收集的燃油蒸氣，在適當條件下，由ECM/PCM控制將蒸汽輸送至進氣歧管。,12,8）清除控制電磁閥(PCSV)安裝在連接活性炭罐的通道和進氣歧管之間。此電磁閥為占空比式電磁閥并由ECM/PCM信號控制。為把吸收的蒸汽吸入進氣歧管，ECM/PCM控制打開PCSV，否則通道保持閉合?？刂圃砣鐖D3-4所示。,13,圖3-37,9）曲軸強制通風閥,14,檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。,（2）正確安裝,如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。,技能操作,一、空氣濾清器更換,15,這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。,（4）紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法,二是吹洗法（見圖3-32），即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294600kPa，以防止損壞濾芯。,16,二、進氣管的檢查1外觀檢查檢查進氣管是否存在破損和變形。2連接狀況檢查1）檢查進氣管連接卡箍是否存在松動，如圖3-5和3-6所示。2）晃動進氣管，檢查連接是否可靠。3）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢查連接處是否存在漏氣現(xiàn)象,17,三、節(jié)氣門體的檢查1節(jié)氣門聯(lián)動功能的檢查1）進入駕駛室，在發(fā)動機熄火的狀態(tài)下踩動加速踏板，觀察節(jié)氣門體是否正常動作。2）檢查節(jié)氣門拉索是否連接正常。2節(jié)氣門的檢查,2）用手轉(zhuǎn)動節(jié)氣門，觀察節(jié)氣門是否有卡滯或臟堵；如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門存在臟堵現(xiàn)象，需要拆下節(jié)氣門總成，再利用清洗劑進行清洗。3）裝復節(jié)氣門體和進氣管，卡箍安裝到位，緊固。,1）拆卸節(jié)氣門體與進氣管的連接卡箍，并拆下進氣管，如圖3-7所示。,18,3怠速控制執(zhí)行器的檢查利用解碼儀檢查怠速控制執(zhí)行器是否處于正常的工作范圍，當發(fā)現(xiàn)怠速控制執(zhí)行器工作情況不良時，需拆卸檢查清洗，清洗步驟如下：1）首先，關(guān)閉點火開關(guān)。2）分離怠速控制執(zhí)行器的線束接口，如圖3-8所示。3）從進氣歧管拆卸怠速控制執(zhí)行器。4）向怠速控制執(zhí)行器的進氣口噴23次清潔劑，注意請在怠速控制執(zhí)行器直立狀態(tài)下噴洗清洗劑，,圖3-9怠速控制執(zhí)行器清洗,圖3-10更換密封墊片,19,5）重新連接怠速控制執(zhí)行器接口。6）打開點火開關(guān)約過2-3秒鐘后再關(guān)閉，然后重新分離怠速控制執(zhí)行器接口。7）重復操作3次4）到6）步驟的內(nèi)容。吹氣后,用干凈的抹布擦拭怠速控制執(zhí)行器的進氣口和出氣口。8）重新安裝怠速控制執(zhí)行器，注意更換新的密封墊片。9）連接怠速控制執(zhí)行器接口。10）打開點火開關(guān)（IGON）11）用解碼儀調(diào)出故障碼（DTC）并消除。12）起動發(fā)動機，在怠速狀態(tài)確認發(fā)動機工作正常。,20,四、三元催化器的檢查1外觀檢查觀察催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說明催化轉(zhuǎn)化器的載體可能受到損傷。觀察催化轉(zhuǎn)化器外殼上是否有嚴重的褪色斑點或略有呈青色或紫色的痕跡，在催化轉(zhuǎn)化器防護罩的中央是否有非常明顯的暗灰斑點，如有則說明催化轉(zhuǎn)化器曾處于過熱工作狀態(tài)，需做進一步的檢查。2三元催化器前后溫度的檢查催化轉(zhuǎn)化器在正常工作狀態(tài)下，由于氧化反應(yīng)產(chǎn)生了大量的反應(yīng)熱，因此可通過溫差對比來判斷催化轉(zhuǎn)化器性能的好壞。起動發(fā)動機，預熱至正常工作溫度，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500r/min左右，將車輛舉升，用數(shù)字式溫度計測量催化轉(zhuǎn)化器進口和出口的溫度，需盡量靠近催化轉(zhuǎn)化器50mm內(nèi)。催化轉(zhuǎn)化器出口的溫度應(yīng)至少高于進口溫度1015。,21,1、強制式曲軸箱通風系統(tǒng)檢查,（1）從強制式曲軸箱通風閥（PCV閥）上拆下通氣軟管。（2）從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風閥。（3）重新將曲軸箱通風閥與拆下的通氣軟管連接。（4）起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)。（5）將手指壓在曲軸箱通風閥開口，感覺確認進氣歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。備注：此時曲軸箱通風閥的柱塞會前后移動。（6）如果未感覺到真空時，則清潔或更換曲軸箱通風閥。,五、空氣濾清器更換,22,六、排氣管的檢查1損壞