《設(shè)備知識增壓機》PPT課件

增壓壓縮機,增壓機的型號是：ZW-2.4/6-14。型式是：立式單機雙缸復(fù)動水冷式。額定排氣量2.4m/min，進氣壓力0.6MPa（表壓），排氣壓力1.4MPa（表壓），額定排氣溫度120。它的主要特點是：由于活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)均采用填充聚四氟乙烯材料，所以氣缸內(nèi)無須注潤滑油，從而能獲得潔凈的壓縮氣體。,液氯增壓壓縮機簡介,壓縮機的曲軸由電動機通過皮帶輪帶動作旋轉(zhuǎn)運動，經(jīng)裝在曲軸上的連桿部件帶動十字頭部件在機身的滑道上作往復(fù)直線運動；活塞桿下端的螺紋與十字頭體聯(lián)接，從而使活塞部件在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動。當(dāng)活塞部件在氣缸內(nèi)從上止點向下移動時，氣體經(jīng)進氣閥部件進入氣缸上部。當(dāng)活塞部件從下部向上運動時，氣體在氣缸內(nèi)被壓縮到一定的壓力，經(jīng)排氣閥部件排出氣體，當(dāng)活塞到達上止點時，排氣完畢，到此完成了一個工作循環(huán)。本機是復(fù)動式，活塞上下側(cè)同時工作，氣缸上部進氣時，下部為壓縮與排氣，同樣，氣缸下部進氣時，上部為壓縮與排氣。如此，活塞重復(fù)往復(fù)直線運動，就能不斷排出壓縮氣體。,工作原理,主要機構(gòu)1壓縮機構(gòu)：由氣缸、氣缸蓋、活塞、進排氣閥等部件組成。活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動時吸入或壓縮氣體。2傳動機構(gòu)：由皮帶輪、曲軸、連桿、十字頭等部件組成。通過傳動機構(gòu)將電動機傳來的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥鶑?fù)直線運動。,主要結(jié)構(gòu),3潤滑機構(gòu)：運動部件的潤滑，由裝在連桿大端的油匙，借曲軸旋轉(zhuǎn)運動時，將油飛濺，潤滑連桿大頭瓦和連桿中心襯套，并潤滑十字頭體與機身滑道等摩擦部位。4冷卻機構(gòu)：由水管部件、氣缸水腔等部分組成，機構(gòu)中通過冷卻水，借水的流動帶走壓縮氣體及摩擦部位所產(chǎn)生的熱量。,主要結(jié)構(gòu),5密封機構(gòu)：由節(jié)流環(huán)、密封圈、壓緊環(huán)、彈簧、隔環(huán)、隔板等零件組成。用填充聚四氟乙烯制成的密封圈，軸向銑有1.5mm寬的直槽，借拉力彈簧的預(yù)緊力和氣體壓力與活塞桿抱合進行密封。裝配時應(yīng)注意隔環(huán)與壓緊環(huán)之間有一定的竄動量。,主要結(jié)構(gòu),活塞式壓縮機的主要零部件主要零部件包括曲軸箱、機身、曲軸、連桿、十字頭、活塞、氣缸部件、氣閥部件、刮油盒部件、填料、軸承、軸瓦、安全閥等。,主要結(jié)構(gòu),曲軸箱由鑄鐵制成。其相對壁上開有兩軸承孔。曲軸部件安裝在孔內(nèi)。曲軸箱兼作油池，為控制油面，側(cè)壁上安裝有油標。,主要結(jié)構(gòu),機身機身是主要的基本部件，它由鑄鐵制成。機身上部鑄有十字頭滑道。為裝卸十字頭和連桿，在機身的四壁上開有窗口，并以蓋板蓋嚴，以防灰塵進入機身內(nèi)。機身上裝有刮油盒部件。用以防止機身內(nèi)的潤滑油經(jīng)活塞桿表面進入氣缸。在機身上設(shè)置M161.5螺孔，是給用戶將氣缸填料部位泄出的少量氣體自行接管。引至安全地帶或接回進氣口。,主要結(jié)構(gòu),曲軸曲軸是活塞式壓縮機的重要部件之一。它負擔(dān)傳遞全部驅(qū)動功率，并承受拉、壓、剪、切、彎曲和扭轉(zhuǎn)等交變復(fù)合作用力。曲軸由優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造制成。有兩個曲拐，呈180分布，分別裝配連桿。曲軸的伸出端有1:10的錐度是安裝聯(lián)軸器用，以平鍵聯(lián)結(jié)。曲軸上裝有兩只E42315軸承。安裝在機身和軸承座蓋上。為使旋轉(zhuǎn)運動和往復(fù)運動部分質(zhì)量平衡。曲臂上裝有平衡鐵。,主要結(jié)構(gòu),連桿連桿的作用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，同時又將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸的部件。連桿由優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造制成。連桿的結(jié)構(gòu)型式由連桿體、小頭、和大頭三部分組成。連桿為工字型錐體。連桿大端剖開，內(nèi)裝有巴氏合金的軸瓦一副。用連桿螺栓裝配在曲軸的曲拐頸上。連桿小端裝有青銅制襯套，借十字頭銷與十字頭體聯(lián)結(jié)。連桿截面內(nèi)鉆有貫穿大小端的油孔。,主要結(jié)構(gòu),十字頭十字頭是連接擺動的連桿和往復(fù)運動的活塞的連接件，具有導(dǎo)向傳力的作用。十字頭由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵制成。十字頭銷孔兩端裝有彈性擋圈，以防十字頭銷竄動。十字頭體頂端的內(nèi)螺紋是用來與活塞桿連接的。外圓摩擦面開有潤滑油槽。十字頭銷內(nèi)部鉆有油孔，潤滑油經(jīng)曲軸、連桿潤滑十字頭銷。并經(jīng)油孔潤滑機身滑道。,主要結(jié)構(gòu),活塞活塞由鋁合金鑄造而成，組合結(jié)構(gòu)?；钊w上裝有三根活塞環(huán)，兩根導(dǎo)向環(huán)?；钊h(huán)和導(dǎo)向環(huán)均采用填充聚四氟乙烯材料?；钊麠U尾端螺紋與十字頭體連接，并以此用來調(diào)節(jié)活塞在氣缸內(nèi)的行程間隙。,主要結(jié)構(gòu),氣缸部件由氣缸和氣缸蓋組成。氣缸采用鑄鐵制成。氣缸設(shè)有供冷卻水導(dǎo)走熱量的水腔。氣缸上設(shè)有四個安裝氣閥孔，二進二排。,主要結(jié)構(gòu),氣閥部件由閥座、閥蓋、閥片、彈簧等組成。閥座、閥蓋采用球墨鑄鐵制成。閥片為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，用優(yōu)質(zhì)不銹鋼制成。進排氣閥分別布置在氣缸的兩側(cè)。,主要結(jié)構(gòu),刮油盒部件刮油盒的作用是嚴格防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油竄入填料和氣缸。刮油環(huán)采用鑄錫鉛青銅制成。刮油環(huán)的刃口應(yīng)向十字頭一邊，保證刮油環(huán)刃口無倒棱。在刮油盒和密封填料部件之間的活塞桿上裝有擋油圈。嚴格保證進入氣缸和填料部位的活塞桿無油。,主要結(jié)構(gòu),填料由填充聚四氟乙烯制成的。節(jié)流圈和五組密封圈組成。借彈簧預(yù)緊力和氣體壓力使密封圈與活塞桿抱合密封。,主要結(jié)構(gòu),軸承和軸瓦軸承有滾動軸承和滑動軸承兩大類。滾動軸承使用維護方便，機械效率和標準化程度高?；瑒虞S承的結(jié)構(gòu)緊湊，制造、安裝方便。一般大型壓縮機用滑動軸承，兩支點的中小型壓縮機用滑動軸承。滾動軸承的精度分為C、D、E、F和G級。C級精度最高，G級精度最低。壓縮機一般用G級。,主要結(jié)構(gòu),滑動軸承滑動軸承一般可制成可分式。立式和對稱平衡式壓縮機和軸瓦制成兩瓣。臥式壓同的軸瓦可分成四瓣。軸瓦按相對壁厚，又分為薄壁瓦和厚壁瓦。,主要結(jié)構(gòu),安全閥安全閥應(yīng)該安裝在排氣管線上，開啟壓力為1.540.046MPa。,主要結(jié)構(gòu),設(shè)備安裝時，應(yīng)校正水平。縱橫向不水平度不超過0.2/1000mm。壓縮機出口至儲氣罐管路上一定要裝止回閥，止回閥前裝一個放空閥。,設(shè)備的安裝,設(shè)備使用前，應(yīng)將用油封住的零件用煤油或汽油清洗干凈?；钊?、填料、氣缸、進排氣閥等零件以及進排氣管線需要用四氯化碳徹底清洗干凈。,由工藝人員確認以下內(nèi)容：（1）、氣源干凈并已接入，壓力符合要求；（2）、所有閥門、管線是按照要求配置，各閥門操作靈活無損壞；（3）、冷卻水干凈并已接入，壓力符合要求；（4）、防腐隔熱符合工藝要求；,試車前的檢查工作,由設(shè)備人員確認以下內(nèi)容：（1）、設(shè)備外觀完好；（2）、設(shè)備上的配件齊全；（3）、活塞上下死點間隙符合要求；（4）、油箱已經(jīng)清洗并重新加注潤滑油，油位在規(guī)定范圍內(nèi)；（5）、進排氣閥已經(jīng)進行脫脂清洗；（6）、檢查設(shè)備附屬管線應(yīng)無泄漏；（7）、設(shè)備盤車靈活；,試車前的檢查工作,由電氣人員確認以下內(nèi)容：（1）、電纜是按照規(guī)定要求接入；（2）、電機轉(zhuǎn)向正確；（3）、電機空轉(zhuǎn)2小時以上無異常；,試車前的檢查工作,由儀表人員確認以下內(nèi)容：（1）、壓力變送器信號已經(jīng)接入控制柜；（2）、干燥器相關(guān)儀表及儀表閥門運行正常；（3）、壓力變送器信號已經(jīng)進行模擬操作；,試車前的檢查工作,1、無負載試車。關(guān)閉出入口閥門；接通電源，使電動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)；,壓縮機試車,壓縮機運轉(zhuǎn)后各專業(yè)人員分別檢查以下內(nèi)容。（1）、檢查壓縮機各部位有無異常聲響；（2）、檢查曲軸箱油溫70；（3）、檢查設(shè)備附屬管線（氣路、水路）有無泄漏；（4）、觀察填料部件的密封性能和刮油環(huán)的刮油效果；（5）、檢查連接螺栓有無松動，壓縮機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)；（6）、檢查電機有無異常聲響；（7）、注意電機溫升情況；,壓縮機試車,無負載試車期間，如發(fā)現(xiàn)下列情況，必須立即停車。（1）、在運轉(zhuǎn)中壓縮機和電動機出現(xiàn)異常的聲響；（2）、冷卻水突然中斷供應(yīng)，這時除立即停車外，還應(yīng)注意絕對不允許立即向氣缸內(nèi)充水或?qū)飧變?nèi)的水放出，應(yīng)待壓縮機氣缸自行冷卻后，再充水或放水。如果中斷供水時間長，應(yīng)拆卸氣缸檢查。,壓縮機試車,壓縮機無負載試車1小時，各專業(yè)人員確認壓縮機沒有異常問題，進入負載試車。,壓縮機試車,2、負載試車。接通電源，使電動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)；逐步打開進氣管路上的閥門，同時打開旁通閥；調(diào)整旁通閥使系統(tǒng)壓力達到要求壓力；壓縮機運轉(zhuǎn)后各專業(yè)配合廠家人員分別檢查以下內(nèi)容。,壓縮機試車,工藝人員：（1）、進氣壓力表是否為0.6MPa；（2）、排氣壓力表是否為1.4MPa；（3）、排氣溫度是否120；（4）、排水溫度是否40；（5）、確認已達到所要求的工藝條件，并且能夠滿足工藝需求，可以交付使用；（6）、確認附屬設(shè)備（干燥器、冷卻器）已達到所要求的工藝條件，并且能夠滿足工藝需求，可以交付使用；,壓縮機試車,設(shè)備人員：（1）、檢查壓縮機各部位有無異常聲響；（2）、檢查曲軸箱油溫70；（3）、檢查設(shè)備附屬管線（氣路、水路）有無泄漏；（4）、觀察填料部件的密封性能和刮油環(huán)的刮油效果；（5）、檢查連接螺栓有無松動，壓縮機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)；（6）、確認設(shè)備可以交付使用；,壓縮機試車,電氣人員：（1）、檢查電機有無異常聲響；（2）、注意電機溫升情況；（3）、確認電機可以交付使用；,壓縮機試車,儀表人員：（1）、確認壓力變送器信號傳送正常；（2）、確認儀表可以交付使用,壓縮機試車,負載試車期間，如發(fā)現(xiàn)下列情況，必須立即停車。（1）、在運轉(zhuǎn)中壓縮機和電動機出現(xiàn)異常的聲響；（2）、壓縮機的排氣壓力顯著超出規(guī)定的數(shù)值并正在繼續(xù)增高或進氣壓力顯著降低并在繼續(xù)降低；（3）、冷卻水突然中斷供應(yīng)，這時除立即停車外，還應(yīng)注意絕對不允許立即向氣缸內(nèi)充水或?qū)飧變?nèi)的水放出，應(yīng)待壓縮機氣缸自行冷卻后，再充水或放水。如果中斷供水時間長，應(yīng)拆卸氣缸檢查。,壓縮機試車,壓縮機負載試車3小時，各專業(yè)人員確認沒有問題，可以進行停車。,壓縮機試車,試車安全注意事項。1、參加試車人員必須按規(guī)定佩帶勞動保護用品。2、工藝操作由罐儲操作人員負責(zé)。3、各部門意見不一致時，應(yīng)進行充分討論，在保證安全的前提下進行有關(guān)試車操作。,壓縮機試車,壓縮機停車。1、逐步關(guān)閉進氣管線上的閥門，打開排氣管路上的旁通閥，使壓縮機進入無負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。2、斷開電源，使壓縮機停止運轉(zhuǎn)。3、待壓縮機夾套溫度正常后，關(guān)閉冷卻水總進水閥門，并放凈氣缸內(nèi)的冷卻水。,壓縮機停車,潤滑系統(tǒng)潤滑油溫度過高：油量過少；油質(zhì)不佳；油太臟；曲軸的拐頸與連桿之間發(fā)生故障。潤滑油消耗量過大：油箱漏油；刮油環(huán)損壞或磨損；油箱油位過高。,常見故障及原因,冷卻系統(tǒng)冷卻水管路漏水。氣缸內(nèi)有水，可能是氣缸與缸蓋之間的墊片漏水。冷卻水排水溫度過高，可能是水量不夠或冷卻水進水溫度過高。冷卻水排水溫度雖不高，但排氣溫度過高，說明是水路系統(tǒng)結(jié)垢嚴重影響冷卻效果。,常見故障及原因,軸承（軸瓦）過熱若軸承本身完好，過熱現(xiàn)象的產(chǎn)生多數(shù)是潤滑系統(tǒng)的問題。如供油不足、油質(zhì)不良等。軸承（軸瓦）本身卡死。,常見故障及原因,壓縮機有不正常聲響1、機身內(nèi)有不正常聲響。連桿大頭軸瓦和曲拐頸之間的徑向間隙過大。十字頭和機身滑道之間徑向間隙過大。十字頭銷與連桿小頭銅套之間的徑向間隙過大。連桿螺栓與連桿螺母未擰緊。曲軸上固定平衡鐵的螺栓松動。聯(lián)軸器與曲軸之間安裝不良。,常見故障及原因,2、氣缸內(nèi)有不正常聲響。活塞在氣缸內(nèi)止點間隙過小或吸入氣體中有液體產(chǎn)生水擊。氣缸內(nèi)有破碎零件落入，如氣閥彈簧折斷后落入氣缸。氣閥安裝松動或損壞。活塞桿頂端的螺母松動。,常見故障及原因,填料漏氣密封圈開口及壓緊環(huán)開口堵